マツダ デミオ のクチコミ掲示板

どんな利用方法が？

[こうちゃんBose]

エアコンダイヤルの下の空間をどのように活用されていますか？

書込番号：16267289

[ＪＦＥ]

マニュアルエアコンは使いたくても使えない (笑)

場所的、大きさ的に 煙草とか小物入れる程度で、他の利用価値が無いＢＯＸ？

書込番号：16267401　スマートフォンサイトからの書き込み

[Green。]

こんにちは。

室内清掃用のクロスをたたんで入れるとか…。

書込番号：16267556　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

こうちゃんBoseさん

一寸調べてみましたが、↓のような例はあったものの、有効な使用例が見つかりませんでした。

http://minkara.carview.co.jp/partsreview/detail.aspx?cid=3913168&pn=2&mo=253&kw=%e5%b0%8f%e7%89%a9%e5%85%a5%e3%82%8c

http://minkara.carview.co.jp/partsreview/detail.aspx?cid=3829389&pn=2&mo=253&kw=%e5%b0%8f%e7%89%a9%e5%85%a5%e3%82%8c

位置的には写真のように私の車に付けているETCのような感じでETCを付ければ良さそうですが、デミオならオプションでETCを付ける場所がありますからね・・・。

書込番号：16269092

ＳＨＯＯＴＩＮＧ ＳＴＡＲのＬＥＤヘッドランプについて

[ＥＢＭ２号]

ＬＥＤヘッドランプ搭載のシューティングスターの購入を検討しています。ＬＥＤライトの明るさがどの程度か気になります。現在は、１０年前のデミオに純正のＨＩＤをつけたものに乗っていますがそれに比べてどうでしょうか？
スカイアクティブにＨＩＤがつけられないと聞いてハロゲンランプよりＬＥＤライトの方がいいと思いシューティングスターの検討をしています。実感がわかる方、教えてもらえませんか。

書込番号：16262887

[ＪＦＥ]

デミオのことは分かりませんが、、

明るさは、ハロゲン＜ＬＥＤ＜ＨＩＤ　と言われています一般的には。

ＬＥＤのメリットは、少電力、長寿命かと。

ＨＩＤのように好みの色にできないのがデメリット‥かな？

書込番号：16263495　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヴェイロン]

オーナーではありません。しかもご質問の明るさについてでもありませんm(__)m
夜、見慣れないくるまが対向で走ってきて、オッて思いました。
光るカタチや色合いのカッコ良さで。
シューティングスターでした。
まあ、それだけです^_^;

書込番号：16263881

スカイアクティブのデッドニングは？

[こうちゃんBose]

純正スピーカーをクラリオンの17cmスピーカーに交換し、サブウーファー新設してかなりいい音に満足しています。
更に良い音にするには、デッドニングが効果があると知りましたが、スカイアクティブには、最初からかなりのデッドニングが施されているという記事を見ました。
どうなんでしょうか？

書込番号：16179813　スマートフォンサイトからの書き込み

[銀一郎]

それは純正スピーカーでのデッドニングじゃないでしょうか？
ある程度のデッドニングなら車種によって行ってますよ。
ちなみにですが、スピーカー交換するならデッドニング作業は基本なので。
これはスピーカー交換するのの基本セットだと考えると。
デッドニングは本来の音出してくれるため必要で、さらに音を良くするならアンプが必要です。

書込番号：16180071

[うさだひかる2]

今の型のマツダ車はドアの内張りの中のインナーに
黒いブチルテープとビニールシートが無く
プラスチックのカバーになってます

通常デッドニングはそのビニールシートを剥がして
アウターパネルに制震材を貼って
ビニールシートの代わりに
アルミシートにブチルテープが付いてる物を貼ります

デミオを含むマツダ車はプラスチックで覆ってある分
ビニールシートを剥がしてアルミシートを貼る必要は無いので
ある程度はデッドニングがしてあると言うのはあってますが
アウターパネルに制震材を貼ってないので不足と言う部分もあります
アウターパネルに制震材を貼るには・・・
スピーカーの穴から手を突っ込んで手が届く範囲だけでも貼る・・・か
インナーのプラスチックカバーを外して貼る
・・・ですが外すにはパワーウィンドウのモーター等も外す必要もあります
このパワーウィンドウのモーターを外す時は
ガラスを傷付けたり割ったりしない様気お付けて作業してください

書込番号：16180453

キーレス登録

[マルキョウさん]

デミオDBA-DE5FSに乗っております。
先日、キーレスリモコンを紛失したのでオークションで中古を購入して
ネットで登録方法を検索してやってみたんですが・・・・できず（＝＝
どなた様か登録方法をご存知ないでしょうか？
オクで落としたリモコンもDBA-DE5FSの物です。
宜しくお願いします。

書込番号：16096734

[スーパーアルテッツァ]

↓に参考になる事例がありませんか？

http://minkara.carview.co.jp/car/mazda/demio/searchunit.aspx?kw=%e3%82%ad%e3%83%bc%e3%83%ac%e3%82%b9+%e7%99%bb%e9%8c%b2

書込番号：16096752

[テキトーが一番]

何年式でしょうか？
2010.8〜（平成22.8〜）のアドバンスト・キーならば

1. 登録済みのアドバンスト・キー（2個）と、未登録のアドバンスト・キーを車内に持込む。
2. 全てのドアを閉じる。
3. イグニッション・キー・シリンダに補助キーを挿入する。
補助キーを挿入してから30秒以内に手順7までを完了すること。
4. イグニッション・スイッチをONの位置にする。
5. コンビネーション・メータ内のキーレス・インジケータ・ライトが点灯し、約3秒後に消灯することを確認する。
6. アドバンスト・キー1のUNLOCKボタンを押す。
7. アドバンスト・キー2のUNLOCKボタンを押す。
8. イグニッション・スイッチをONの位置から以下の順に切替える。
　　 ACC→ON→ACC→ON→ACC→ON
9. 運転席側のフロント・ドアを3回開閉する。
　 手順9が完了し、登録モードが起動すると、ドア・ロック作動後、アンロック作動する。
　　ドア・ロック・アクチュエータが作動しない場合、再度手順2から行う。
10. 未登録のアドバンスト・キーのUNLOCKボタンを2回押し、約5秒待つ。
　 手順10が完了し、キーが登録されると、ドア・ロック作動後、アンロック作動する。
11. さらにアドバンスト・キーを登録する場合、一旦補助キーを抜取り、再度手順2から行う。


以下の条件に該当する場合、M-MDSを使用して登録を行う。
― 登録済みのアドバンスト・キーが1個または手元に無い場合
― キーレス・コントロール・モジュールを交換した場合
• すでにアドバンスト・キーが6個登録されている場合、登録モードは起動しない。登録が必要な場合は、M-MDSを使用して不要なアドバンスト・キー登録を消去する。

らしいです。
参考までに。

書込番号：16096767

[マルキョウさん]

みなさん返答ありがとうございます。


スーパーアルテッツァさんに教えて頂いたＵＲＬの
キーレス登録
2008/10/18 14:58:47
の分は既に実行してできませんでした＾＾

テキトーが一番さん
２２年式で、キーレスが一個しかなです・・・
ディーラーに行かなければならないのか（ＴＴ

お二人様、わざわざ調べていただいて有難うございました。

書込番号：16096817

[tokkun1623]

横スレ失礼します。

平成２５年　BLアクセラ　です。

車いじりが好きなのですが、作業中にヒューズを２回飛ばしてしまいました。

手持ちのヒューズが切れて、応急処置で容量の違うヒューズを挿したらキーマークが点灯して消えなくなってしまいました。

自分なりに調べたら、BCMがダメになったと思うので中古を入手して交換しようと思います。

それを行うと、キーレスは無行になってしまいますでしょうか？

また、その際は＞テキトーが一番さん＞スーパーアルテッツァさん　の方法で再登録は出来ますでしょうか？

キーレスは２個所有しております。

困っていますので、ご教示頂けると助かります。

宜しくお願い致します。

書込番号：23238290

13-SKYACTIVの巡航燃費

[sinochan]

スカイアクティブの、高速道路で80km／hで巡航した時の燃費は、いかほどでしょうか。
燃費計のデータでかまいません。

書込番号：15977466

[スーパーアルテッツァ]

以前デミオ　スカイアクティブを使って各カー雑誌がエコラン対決を行っていました。

高速道路メインで約400km走り、最高燃費を出したカー雑誌はホリデーオートで31.98ｋｍ/Lでした。

その他のカー雑誌の多くの実燃費は27〜28km/L程度で、最も悪かったカー雑誌でも実燃費は25.03km/Lでした。

書込番号：15978304

[sinochan]

ありがとうございました。
アクアと遜色ないのですね。

書込番号：15978477

[みなみだよ]

デミオスカイアクティブは
発進加速が今一つという感覚を私は持ちます。

購入するなら試乗をしてからがいいと思います。

他の車の話をしてもいいのなら
ヴィッツやスイフトの方が走り出しトルクが感じられます。
（あくまでも私の試乗感。ノートも走りやすかった。）

書込番号：15978531

[sinochan]

ご返信ありがとうございました。
確かにノートのパワーは評判がいいですね。
迷うところです。

書込番号：15979644

[ぽんぽん 船]

メディア対向燃費レースは、80km/h 巡航じゃないと思います。
何か裏ワザ的なことをやっているんだと疑っています。私は。（笑
※不正じゃなくて、裏ワザ　ね。

例えば、
下り勾配だけは、80km/h巡航。
上り勾配は、法的許容範囲ギリギリの 50km/h で巡航。とか。
・・・で、
普通に 80km/h 程度で巡航したチームが、最下位のリッター25キロだったとかね。

ついでですが・・・

デミオ SKY の発進加速が悪いぞ問題ですが、（私も悪いと感じていた）
本当に出足が悪いのか？　
もしかしたら、変速プログラムや電スロプログラムで、そう感じているだけなのでは？
と疑問が湧いてきたのでテストしてみました。

高速道路の料金所ダッシュで、友人のフィット HV と勝負！

結果は、私（デミオ）の勝ちでしたよ。

友人からは、「 今のはフライングだから無効だ！ 」 とクレームが付きましたけどね。（笑
要するに大差無いってことです。

書込番号：15980369

[sinochan]

そうですか。コンパクトカーは大差ないということでしょうか。
デミオもアクアに高速では負けていないということがわかりましたので、これで終了させて頂きます。
ご回答くださった皆様、ありがとうございました。

書込番号：15980435

[ぽんぽん 船]

>デミオもアクアに高速では負けていないということがわかりましたので、これで終了させて頂きます。

あっ、いや、
高速道路でも、同じペースで走って燃費競争すればアクアには負けると思う。
あちらさんは、回生エネルギーを駆動力に変えられるので、上り勾配で差が付くかと。

どこまで行っても平坦で真直ぐな道が続けば勝てるかも知れないけど、
そんな道が日本には無いので・・・

書込番号：15980470

[sinochan]

あ、そうなんですか。
でも、登りで放電して、回生できる場所があるかどうか、わかりませんでしょ。
登ればいつかは下りますが、急じゃない下りなら、回生にも感度以下というのがあるのでは？

書込番号：15980518

[ぽんぽん 船]

>急じゃない下りなら、回生にも感度以下というのがあるのでは？

実感としては・・・思いのほか回生します。

（プリウスαなので、アクアとは少し違うかも知れないけど）

平地でアクセルを戻しただけでも回生します。
エンブレが殆ど効かないので軽くフットを踏むと、
フットブレーキが作動しないで回生ブレーキが強くなります。（充電が強まる）
高速道路によくある程度の下り坂でも満充電まで行きました。

私はデミオ SKY 乗りですが、「 HV は凄いなぁ 」 と実感しましたよ。

ただし、
乗っていて楽しいのは、やっぱデミオ　です。
フィットHVよりも、アクアよりも、楽しく運転できますよ。

書込番号：15980702

[ぽんぽん 船]

70km/h ぴったりで巡航	一般道を最高速60キロで走行（信号アリ）

80km/h 巡航のデータは持っていませんが・・・

�@70km/h 巡航のテストデータです。
首都高での、距離 37.3km テストです。
首都高なのでカーブや勾配もありますが、ぴったり 70km/h を死守して走りました。
スピード違反だろ！ってのは置いといて・・・
（当然、平均速度は 70km/h ）
燃費は、24.6km/L でした。

�A一般道を 60km/h を上限として走行した時のテストデータです。
一般道ですから、信号停止もあるため平均速度は 44km/h です。
走行距離は、34.2km です。
燃費は、24.5km/L でした。

80km/h 巡航だと、�@よりも、もう少し燃費が悪化すると思われます。
�Aは、信号停止があったにも関わらず、停止しないでの 70km/h 巡航と同等の燃費を記録しています。

�@�Aとも、暖気が終わってからの区間燃費です。

上記のことから推測すると・・・
デミオSKYは、エンジンが完全に温まってからは凄く燃費が良い。

高速道路で燃費が良くなるのは、
80km/h 巡航が燃費に有利なのではなくて、
距離を走るから燃費が良くなるのでは？　と推測しています。

1回に走る距離が長ければ長いほど、燃費が悪い状態（エンジンが冷えている状態）が少なくなりますから。

書込番号：15980814

[sinochan]

＞乗っていて楽しいのは、やっぱデミオ　です。

そうですか。ずいぶん試乗されてるんですね。
悩むところです。

ありがとうございました。

書込番号：15980827

[みなみだよ]

＞デミオ SKY の発進加速が悪いぞ問題ですが、（私も悪いと感じていた）

これを欠くのは私ですね。
アクセルべた踏みだと、スタートダッシュはいいんでしょうが
日常生活で
アクセルべた踏みで発進することって少ないと思うんですよ。

アクセル半開くらいで
どういう加速をするのか
その加速感をどう感じるのか、
ということを加味すると
いつまでもだらだらと加速し
エンジンだけは回るけど
速度が追い付いてこない・・・という感覚にとらわれます。

あくまでも私の感覚ですが・・・
（ちなみに試乗での感想です。営業の方は踏んでいいよって言ってくれたのですが、あくまでも自分の日常の運転感覚でどう感じるのかが大事だと思い無茶な運転はしませんでした。）

スカイが￥1,400,000したころの仕様ですから
今はマッピングを変えているかもしれません。

書込番号：15985797

[みなみだよ]

欠く→書く

書込番号：15986105

[ぽんぽん 船]

>スカイが￥1,400,000したころの仕様ですから
>今はマッピングを変えているかもしれません。

ウチの 140万円スカイは、直ぐにマッピングを変えました！
私自身のマッピングですが・・・（笑

私は何に乗っても直ぐに慣れちゃうので参考にならないかも知れませんが、
ドライバーがアクセルワークで対処できるなら、
まぁ別にどうでもイイかなぁと思うようになってしまった。

アクセル全開フルパワーだけは、どうやっても対処できないので、
コッチの方が重要です。私は。

そう言えばマツダの TV-CM で、
デミオ SKY は、アクセルを踏み込んだ時の走りが気持ちイイ・・・とか、言ってましたね。
言い換えれば、
アクセルを踏み込まないと気持ち良くない！ってことなんでしょう。現行型でも。

書込番号：15992285

[aquiraa]

デミオスカイアクティブに乗ってます。
ほとんど都内で乗っているため、高速の燃費はわかりません。都内、といっても
昼前と深夜の空いている時間です。この時期、エアコンをつけて16.5km/lと
いったところです。これは、ガソリン車で都内を走った燃費としてはかなり
いいほうだと思います。

ただし、デミオの燃費は運転の仕方によってかなり変わってくると思います。
知り合いで、ほとんど同じような乗り方をしていて13km/ｌという人もいます。

出足が悪いという意見がありますが、出足は決して悪くないと思います。
ただし、一般のガソリン車のように、回転を徐々に上げて2000回転で50kmと
いうようなアクセルワークでは、とても出足が悪く感じます。2000回転を
超えたところから急に加速がよくなるので、回転が2000回転を超えても踏
み込んでやるとよく加速し、低速回転で発進するのと燃費は変わりません。

デミオスカイアクティブは、1000〜2000回転はトルクは低いが低燃費、2000〜
4000でトルクが高く効率がよい状態となります。つまり1000〜2000回転で
巡航し、急な加速や上り坂は2000〜4000を使うのが、理想的な走らせ方だと
思います。

県費については、高速ではプリウス並み、市街地ではハイブリッドにはかな
わないが、かなりいい値と考えていいでしょう。

書込番号：16213196

ユーザー車検を受けようと思います

[demmio]

ちょうど３年前に購入したデミオです、なんのトラブルもなく快適に使っています。
この４月に初めての車検を迎えます。
オイルの交換はディラーでやってもらっていましたので盛んに車検の案内が来ますが、
車に異常はなくとも結構点検費用が高いんですよね。
そこで友人からのススメでユーザー車検ですまそうかと思っています。
皆さんはどうされていますか？

書込番号：15914419

[Plucky]

お金だけでユーザー車検を選ぶのは考え物。
ご自身で整備はできますか？

私は自分自身で整備する自身は無いので、ディーラーに出します。
自動車整備士という国家資格があることを考えた方がよいかと。

書込番号：15914460

[at_freed]

ユーザー車検

って、車両を複数所有していたり、
自営業など時間を比較的自由に予定出来るヒトの印象ですね。
普通のサラリーマンには、ちょっと時間の都合付かないよね。

・ガソリンスタンドに任せれば￥9800なところ多いでしょ。

時間と労力を考えれば￥9800出しても良いかなと。
まあ、それすら“高い”と思うなら、ユーザー車検頑張ってください。

書込番号：15914474

[新しいフォルダ(9)]

こんにちは

いろいろありますので、勝手に分類してみました。
下にいくほど費用がかかると思ってください。

（１）ユーザー車検
　　　ご自身で検査場に持ち込む（定期点検もご自身で点検）
　　　半日で可能

（２）ユーザー車検代行
　　　定期点検と車検場に行くことを代行する（1万円程度）
　　　1日で可能（前日に預ける場合あり）
　　　基本は車検合格な状態でないと受け付けない

（３）整備工場（ガソリンスタンドなども同様）
　　　定期点検と車検場に行くことを代行する（1万円程度）
　　　1日で可能（前日に預ける場合あり）
　　　基本は車検合格な状態までにしてくれる（車検合格の作業、交換のみ）

（４）カー用品店の車検（民間車検）
　　　定期点検の実施と車検の実施
　　　1日で可能（前日に預ける場合あり）
　　　基本は車検合格な状態まで＋セールスあり（部品交換は少なく、交換の場合もカー用品店の価格で交換可能）

（４）ディーラー
　　　定期点検と調整の実施、車検の実施
　　　1週間程度預かり
　　　定期交換部品など次回の車検時まで耐久できるように交換する

＜ユーザー車検＞
ご自身で持ち込むとなると、整備視点ではなく、「車検の検査項目」視点において、知っておく必要があります。

それほど敷居が高いことも無く、検査場付近の「予備車検」屋さんで直前に見てもらえば、OKかと思います。
ヘッドライトの光軸調整などはここで対応可能です。

ただし、予備車検場で部品が用意できないようなもの、交換できないようなものは、一度帰宅する必要が出てきます。
それが上記でいう「車検の検査項目」です。

近所の整備工場などでも1万円くらいで代行してくれると思います。

＜リスク＞
（１）〜（３）までは、基本的に車検に合格するだけの内容です。
※もちろん、希望すれば定期交換部品も交換してくれます。

したがいまして、「まだ大丈夫」な部品は交換しないことでしょう。
このため次回車検までに、いきなりのトラブル発生する可能性が高くなります。

例えば、ブレーキパッドが無くなる。タイヤの溝がなくなる。サイドブレーキが甘くなる。
これにご本人が気づけるのであれば大丈夫です。
※大抵はキーキー音がなったり、警告ランプが点灯したりしますから気づきますが。

走行距離にもよりますが、どうせあと2年しか乗らないのなら、
ユーザー車検でOKだと思います。

書込番号：15914679

[JTB48]

＞車に異常はなくとも結構点検費用が高いんですよね。

ディーラーの車検整備書には半年くらいの保証が付いてませんか？ご自分で車検を通す場合、自分で手に負えない範囲の整備は資格が必要な個所もあります。それらと生活時間の手間暇を考えれば妥当だとは思いますけど。

書込番号：15914689

[ＪＦＥ]

オイル交換をＤに頼むよな方なら、ユーザー車検はお勧めできません。

車検整備は修理ではありません。点検整備をするのです。問題があれば修理を伴いますが‥。

車が問題なく走るからといってもトラブルを抱えてるかもしれません。
それを点検整備するのが車検整備や定期点検です。

ご自身できちんと点検整備できるなら、ユーザー車検は費用を抑えて取得できるのでお勧めですが、点検整備ができないのならＤや整備工場で車検を依頼することをお勧めします。

車検、定期点検は法令で定められた義務です。
ユーザー車検の場合、点検整備もしてないのに記録簿にチェックを記入し、光軸等が問題なければ車検取得できているのが実情です。

↑違法です。法令を守って車を所有して走らせていただきたいと思います。

書込番号：15914727　スマートフォンサイトからの書き込み

[車 福順]

これがご自分でできればユーザー車検どうぞ〜〜〜

http://www.asahi-net.or.jp/~ep7y-tmt/

書込番号：15914795

[ＡＳ−Ｐ]

今まですべてディーラーに出してるけどどんなに掛かっても１日も掛からないが。

１週間って壊れた車だろ。

ディーラーでもユーザー車検＋２万もし無いけど。
税金、保険で５万位、代行料と整備代で２万位が相場だと思うけど。

肝心な部分でメーカー保証を落とすことにもなりかねないけど良いのかな。


車検は整備の場じゃ無く検査時に法令を満たしているか確認するだけですから。
実際は税金搾取の場。

書込番号：15914813

[ダフトパンク]

ディーラーでも町工場でも「安くすませたい」と伝えれば必要最低限に押さえてやってくれる所も有ります。

自分は、5年目以降と過走行の足車はユーザー車検です。
整備で出来ない事は近くの整備工場にお願いしています。

書込番号：15915864

[unagi100]

ユーザー車検、15年以上前からやっています。
ご自身の命を預ける車ですから、点検整備はしっかりやったほうがいいですよ。
ただ、初回の検査ですから、点検だけで整備を要する箇所はないと思いますけどね。

車検の難しいところは、合否を機械（テスター）で行いますので、調整不良だと何度受験しても合格できない・検査が終わらないです。

最近になってから再検査は2回までと制限されるようになりました。
3回不合格になると、手数料（1,700円くらいかな？）を払って限定検査証が発行されて、再び2回まで再検査が出来ます。
以前は何度不合格になっても追加の費用は掛からなかったんですが。

たまに検査でパニックになってしまって、検査中の前の車に追突する人もいるとか。
くれぐれも周りの人に迷惑を掛けないように下見ぐらいはしたほうがいいかも。

以前は検査コース内には検査官はいなかったんですが、最近はユーザーが増えたせいか、検査中に車の横に検査官が立っていろいろ教えてくれるようになりましたね。

書込番号：15916194

[TBFAC]

ユーザー車検を受ける事は悪い事ではないと思います。
ただ、車検は継続検査であって次の車検までを保証するものではありませんのでご注意を。

なお車検での整備費用と通常の整備費用では金額が違いますので
結果、高くついたという事もあります。

書込番号：15917294

[フリーウェイ]

ユーザー車検、頑張ってください。
　
僕は昔、ユーザー車検に挑戦したかったけれど、結局しませんでした。
車の整備に興味を持ち、オイル交換を自分でしたりしてました。
ろくな工具も持たず、タイヤ交換のジャッキでオイル交換をしてました。
ジャッキが倒れたりしたら、車の下敷きになり、運が悪ければ命も危ないです。
やはり、それ用の道具がないと危険です。
それから使用済みのオイルの処分に困りました。
（さび止め用のオイルとして使えば重宝しますが。）
今は、ウォッシャ液の補充、バッテリーの交換、カーナビとかレーダーの取り付けを
自分でしてますが、オイル交換は頼んでます。
　
自分の車のことですから、自分で責任を持って、ユーザ車検なり、点検するのは、
いいと思います。

書込番号：15921997

[WDB210]

ユーザー車検は車のメカ部分が詳しい人じゃないと、その後が危険です。合格したからといって、あと2年乗っていいよという許可がおりるだけで、故障しないとか、メンテしなくていい訳じゃないですからね。例えばブレーキパットが少なくたって、制動力が基準を満たせば合格してしまうのです。

書込番号：15927649

[demmio]

皆さまからのアドバイスありがとうございました。
先週の末、無事にユーザー車検を受けて来ました。
初めてのことなので少々ドキドキしましたが、前もって会場を訪れ、
車検の手順など現場を見ながら書類をもらって帰ったので、落ち着いて
条件することが出来ました。
車の点検は購入してから一年毎に点検を受け、オイル交換なども済ませて
いたので全然問題ありませんでした。
会場に予約の一時間ほど前につきました。
3月の末なので平日だというのに多くの人でごった返していました。
業者の方も多くおられましたが、子供連れの若い女性、若者も多く
初めてのユーザー車検する人のための雑談コーナーまで開設されて、
沢山の人が相談されていました。
ユーザー車検が特別ではなくて一般的になっているのだなと思いました。

車検手数料1700円、自賠責保険26000円、重量税10000円を払ってから受付を済ませ、
後は車に乗って指定のレーンに並んで待つだけ、約30分、これが一番かかった時間。
自分の番が来ると、まずは排気ガスの点検、これは係の人がマフラーに検査棒の
ようなものを差しこむだけ、次の走行テストは時速40�q/hで走行したり、
ブレーキをかけるテストなど15分ほどで終了、無事に車検修了証を頂きました。
事前に自分でもウインドウウオッシャー液、ラジエター液、バッテリー液、
ブレーキオイルなどは一応見て補充したりして行きましたが、これは検査には
関係ありませんでした。
初めてのユーザー車検で少しは緊張しましたが、陸運局の皆さんもとても
親切に教えていただくので戸惑うことはありませんでした。
車検中は慌てずに係官の指示通りすればよく、移動する場合も人が歩くほどの
ゆっくりのスピードで走行することが大切、過去には慌ててピットから落下して
大事故になった人もいたそうですから。

結論的には、
お金の問題ではなく、車の安全性についてはディラーや自動車修理工場で
診てもらうとして、車検ぐらいは自分でしたほうが、自分の車について自分で
できるところは自分で点検する良い切っ掛けになるなったかなと思いました。
　皆さん有難う御座いました。

書込番号：15960091

[ダフトパンク]

お疲れさまでした^^

ブレーキオイル（フルード）も補液されたとの事ですが、その分はブレーキパッドがすり減っているという事も覚えておくと自分が乗る距離に対してこのくらい減り、いついつ位には交換かなぁと言う指標にもなりますよ♪

書込番号：15960208

[batabatayana]

＞ブレーキオイルなどは一応見て補充したりして行きましたが、これは検査には
＞関係ありませんでした。

”ブレーキオイル”とも呼ぶと思いますが何か少し不安です。
私は足回りの点検はしても対処対応はＤ任せで良く知らないが、
勿論お店依頼での充填なら問題ないと思いますが。

書込番号：15960258

[ＡＳ−Ｐ]

国産車は全部液体です。
オイルではありません。

ヨーロッパの１メーカーはオイル使っている所もありますけど。

広義で車の場合潤滑を目的としない物は全部フルード（液体）です。

それ以前にブレーキフルードは物理的な分類でもオイルではありませんし。

書込番号：15960673

[norimonobaka]

フリーウェイさん

＞自分の車のことですから、自分で責任を持って、ユーザ車検なり、点検するのは、
いいと思います。

っておっしゃられてますが、私有地内で走るのならご自由にされて結構ですが
中には自分の車の間違った整備知識からくる整備不良で他車を巻き込むこともあるんですよ？
がんばったからＯＫではないと思います
何のために整備の資格があるのか（といってもあれは自車の整備は資格なくてもできますが）

＞車の整備に興味を持ち、オイル交換を自分でしたりしてました。
ろくな工具も持たず、タイヤ交換のジャッキでオイル交換をしてました。
ジャッキが倒れたりしたら、車の下敷きになり、運が悪ければ命も危ないです。

これもそんな美談ではないすし・・・

私は車検はディーラー派です
オイル交換はもちろん各種フルード・冷却水・油脂類は自分の好きなものを入れ
ディーラーで行っていただくのは書き換え作業・サービスキャンペーンの内容、その他その場で交換が必要なものですね

時間と天秤にかけられるのがよいかと・・・

書込番号：15965235

[ＪＦＥ]

ユーザー車検

実状はほとんどの方が、簡単に目視または見もせずに記録簿にチェックを入れて、車検を通過させている。

目視でもきちんとチェックしてるならともかく、知識がない人がほとんどで、チェックはあてにならない。

そんな車がいっしょに併走していると思うとゾッとする。

書込番号：15965274　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダフトパンク]

今回のユーザー車検を機に整備に興味を持たれれば良いと思います。

ディーラーに点検に出して、確実だ安全だと走行前点検もせずにオイルを噴出させた人を知っています。
もちろん責任は整備をミスったディーラーに重きが有るのでしょうが、走行前にボンネットを開け確認していれば上記の様な事にはならなかったと思います。

もちろん間違ったDIY整備は問題かと思いますが、町工場で解らない所は聞き、出来ない事はお任せしながら整備できれば更に愛着がわくと思いますよ^^

誰だって最初っから完全に出来る人は居ませんからね。
ただ、100均で買える様な工具は使わない方が良いです^^;

書込番号：15965493

[あかさあかさあかにやな]

マツダの保証が伸びるものを契約してたら ディラー車検必要ですが ディラー以外で車検したから今後利用できません 故障が出たら実費です 自分はディラー車検です

書込番号：15965588