マツダ デミオ のクチコミ掲示板

デミオのアームレストについて

[mantax]

現行デミオ(DE3FS)にアームレストを装着したいと思っていますが、純正オプションカタログには、「装着した際パーキングブレーキの操作がしにくくなります。」と記載されています。実際に装着されている方の感想をお聞かせください。
また、非純正品の場合はどうなのか使い勝手や取り付けの難易および強度等について、ご教示ください。

書込番号：15352907

[スーパーアルテッツァ]

↓に様々なご意見があります。

http://minkara.carview.co.jp/car/mazda/demio/partsreview/default.aspx?bi=7&ci=486&mo=253&pn=1

書込番号：15352969

[mantax]

スーパーアルテッツァさん　早速の情報ありがとうございました。同じ製品でも感じ方は人それぞれですね。参考にさせていただきます。

書込番号：15354766

[架装のよっしー]

解決済みですが補足させていただきます。

オプションの取り付けのお仕事をさせていただいいてますが

「収納式アームレスト」のことだと思います。

確かにサイドブレーキーの操作はしにくくなります。
ですが装着時にサイドブレーキのノッチ調整をするようになっていますので
明らかにって事はないかと思います。

また装着についてですが
車体本体に付属のブラケットを取り付け、リアコンソールに２箇所、ブラケットに２箇所、ネジ止めをしているのでよほどの振動を与えない限り問題ないでしょう。

書込番号：15414337

[mantax]

架装のよっしーさん

具体的に説明していただき誠にありがとうございます。
アームレストは標準装備にしても良いものじゃないかなと思っています。

書込番号：15418015

[架装のよっしー]

本来は大抵シート側にアームレストがついてることが多いですよね。

別の用品に「マルチコンソール」という物もあります。

こちらはペン立て的な細かいものを収納するコンソールボックスになります。

ただデミオの場合はどうしてもコンパクトカーということもあり
すべての車両にアームレスト装備というのは難しいのでしょう。

書込番号：15418362

デミオ 13CV

[ﾐﾆいちこ]

今まで中古車だったので、初めて新車購入します。


デミオ 13CV SMART EDITION ll

本体価格　　1,319,750
オプション　 241,190(MOP:44,670＋DOP:196,520)
その他　　　　143,870(税金等)
-割引-
本体　　　　　198,350
オプション　　 80,000(MOP:44,000＋DOP:36,000)
-合計-　　　1,426,460


値引きってこれくらいですか？
もう少し頑張れますか？

書込番号：15352009

[スーパーアルテッツァ]

ﾐﾆいちこさん　こんにちは。

デミオ 13CV SMART EDITION llにMOPのスマートHIDパッケージを付けているのですね。

デミオの値引き目標額は車両本体16万円前後、DOP2割引き4万円の値引き合計20万円前後かなと思われます。

という事で現状の値引き総額約28万円は目標を超えおり、良い値引き額と言えそうです。

ところで44,670円のMOPって何でしょうか？

書込番号：15352075

[みなみだよ]

13CVのスマートエディション�Uは
車両本体価格￥1,220,000です。
ということは、￥44,670（これは何のオプションなんだろう？）のオプションのほかに
メーカーセットオプションをつけていますか？
そうじゃないと金額が合わないので。

スカイアクティブじゃないデミオは
値引は緩いらしいです。
それを踏まえて考えると
現状の￥280,000の値引きはいい数字だと思います。

まだ粘れるかどうかは、商談次第なので、何とも言えませんが
契約前に、￥1,400,000になりませんか？と言ってみるのもありだと思います。

納車費用はどうなっていますか？
諸費用の中には、削れる諸費用もありますので
不要なものは削ってもいいと思います。
（ＪＡＦとか・・・これは人に寄るけど。私は入っていないので。）

今回スカイアクティブにしてらっしゃらないようですが
やはり値引きがしぶいからでしょうか？

免税と50％減税の差なので、重量税と取得税が安くなるほかに（約￥80,000の減税と￥30,000の減税差。つまり車両価格の差額￥130,000の差が￥80,000の差に縮まる。）
翌年の自動車税の減税の差額が￥10,000
３年後の車検時の重量税が￥7,500の差額になります。

つまり、￥62,500の差と言ってもいいかも。
でも、値引きが違うから、単純に車両の金額差だけでは量れませんね。
同じ値引きなら、￥62,500の差だと言えるんでしょうが
値引の差があるから、結局同じ（￥130,000）くらいの差になっちゃうのかな。

あっ、間違えてほしくないのは
スカイアクティブデミオを勧めているというわけではありません。
選択肢として考えなかったのかなぁと思っただけで、
個人的には試乗してみての印象では（あくまでも試乗）
スカイアクティブデミオは、発進時の加速に違和感を感じたので
乗りたい車ではないなぁという思いがあります。

ただそれは私の印象であって
万人に同様ではないので（万人に同様だったら今みたいに売れていないはずですから）
どういう風な選択から
１３ＣＶにされたのかなぁと思った次第です。

書込番号：15352118

[ﾐﾆいちこ]

スーパーアルテッツァさん
みなみだよさん
早速の回答ありがとうございます！

すみません、
実際に見積もりの現場に自分が行ったわけではなく、
詳しい知り合いに行ってもらって見積もりを出してもらって見積書だけ受け取った感じです。

オプション241,190円(DOP/MOP)の内容は下記になってます。
・アクリルバイザー
・ナンバープレートホルダー
・フロアマット
・ボディーコーティング
・カーナビ
・ブラケット
・サイドアンダースポイラー
・セットアップ

何か削れるものがありますか？


今回はスカイアクティブは考えていないです。
｢燃費がいいと言われるけど、自分の乗り方だと10年で元が取れるか･･･｣と言われたので；
諸費用の中に納車費用は入ってないみたいです。

書込番号：15352255

[スーパーアルテッツァ]

マツダ純正オプションである「フロアマット」「アクリルバイザー」「ナンバープレートホルダー」をMOPと表記しているようですね。

フロアマット（1.8万円）、アクリルバイザー（2.037万円）はヤフオク等で社外品を購入すれば安上がりです。

又、↓はデミオへのフロアマット、バイザー装着例ですので参考にして下さい。

・フロアマット
http://minkara.carview.co.jp/car/MAZDA/DEMIO/partsreview/?bi=7&ci=96

・バイザー
http://minkara.carview.co.jp/car/MAZDA/DEMIO/partsreview/?bi=5&ci=72

ただ、これらのマツダ純正オプションを止めると値引き額も減額される可能性が高いので注意が必要です。


あとはボディコーティングやナビの内容が気になります。

つまり、ボディコーティングやナビを高く見積もって値引き額を大きく見せ掛ける場合もあり得ますので・・・。

書込番号：15352388

[ﾐﾆいちこ]

スーパーアルテッツァさん
再度の回答ありがとうございます！

フロアマットやアクリルバイザーが削れるか、相談してみます。

ボディーコーティング　33,000
カーナビ(ストラーダ) 120,000
↑は通常価格と思ってます。

ちなみに年度末の3月まで待った方が多少価格が変わりますか？

何度もすみません。
よろしくお願いします。

書込番号：15352503

[スーパーアルテッツァ]

ナビやコーティングが通常価格との事、了解です。

それと3月の年度末になればメーカーから課せられたノルマ達成の為、値引き額は拡大傾向です。

このメーカーから課せられているノルマは契約件数では無く、登録件数です。

従いまして3月末までに登録される事が大きな値引きの条件となりますので、納期に一ヶ月間掛る車なら2月末に契約する必要があります。

尚、値引き額の拡大はあくまでも傾向ですので、必ず年度末に値引き額が拡大すると言い切れません。

更にはノルマが既に達成出来ているディーラーなら大きな値引きで販売台数を稼ぐ必要もありませんし・・・。

書込番号：15352719

[mantax]

値引きは地域やタイミングによってさまざまかと思いますが、もう少し交渉の余地はありそうですね。
私は９月にデミオ 13CVスマートエディション�Uをエコカー補助金滑り込みで契約しました。
内容は、以下の通りです。

　車両本体価格　1,288,250円（メーカーオプション 68,250円：ディスチャージランプ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＋フォグランプ含む）
　ディラーＯＰ　　286,780円（アクリルバイザー20,370円、ドアエッジモール6,510円
　　　　　　　　　　　　　　 トノカバー11,000円、3年ボディコート43,000円
　　　　　　　　　　　　　　 カーナビ134,000円、バックモニター32,000円、
　　　　　　　　　　　　 パックDEメンテ39,900円）
　諸 費　用　　 122,700円（税・保87,690円、検査登録24,320円、リサイクル10,690円）
　　　　　　　　　　　　　 （車庫証明および納車費用カット）
　支 払 総 額　 1,350,000円
　
　実質値引額は、347,730円となりました。これで補助金１０万円も年内には交付されます。
　なお、納車時にはガソリン満タンのサービスもありました。
時間をかけて交渉した訳ではなく、以前にカタログを貰いに行ったディラーから忘れていた頃に訪問を受け、その日の内に契約したものです。フロアマットは社外品をネット通販で購入しました。
粘ればもう少し頑張れたかもしれませんが、条件を示し満足すれば契約すると言った方法を採りました。参考になれば幸いです。

書込番号：15353324

[みなみだよ]

デミオだと
ナビプレ
なかったですかね？
これだと、購入価格が抑えられるかな、と。

デミオ用プレゼントはワンセグみたいでいやかもしれないけど・・・


ストラーダが￥120,000だと
フルセグですもんね。（違ったっけ？）

書込番号：15354551

[mantax]

ディラーオプションで取り付けたナビはフルセグです。テレビは無くても良かったのですが３年間の無料地図更新が付いている機種を選びました。

なお、まだ1,000km余りしか走っていませんが、燃費は１５km/ℓ以上であれば良しとしていたところ、標高差１,２００m超えの林道や近所の買い物などを含めて１７km/ℓ以上（満タン方式）ですので満足しています。SSモードにすれば山道でも非力さを感じませんでした。

書込番号：15355069

[ムラッシュ]

こんばんは。

この間後輩の付き添い(笑)でデミオとアクセラの見積もり取りましたが、ナビプレは車種によってナビが決まっているようです。

簡単に言いますと、高い車ほど高いナビが付いてくる(笑)

デミオでプレゼントされるナビはやはり安いやつだったと思います。涙

ナビプレ選ばない場合、ナビ代全額分とはいきませんが、その分DOP値引きをしてくれると言ってました。

ナビはカーショップなどで後付けした方が安上がりでは？

ちなみにナビは見積もりの中でDOPに記載され、ナビ代全額分値引きされる形です。(もちろん工賃はとられます)

ナビを選べないのに値引き額は大きくなるので、なんだかお得感がありません(笑)

みなみだよさんの気持ちわかります(笑)

書込番号：15355353

[ささいち]

関東マツダでは、デミオ 13CV SMART EDITION ll にメモリーナビ（本体が８．５万　取り付けキットや工賃込みで１１万程度）を付けて３０万引き程度でワンプライス販売しています。　（９９．８万）

同じ価格では、軽自動車も買えないのでは？　と思える安さです。

書込番号：15397056

購入を検討しているのですが…

[Red Bougainvillea]

現在、MAZDA トリビュート V6 3000 に乗っているのですが、ガソリン代の高騰、燃費の悪さ、修理箇所の多発と、毎月の走行も結構な距離になるため経済的にこの車を維持して行くのがきつくなってきたため、今回デミオに乗り換えを考えています。

しかし、来年辺りに フルスカイアクティブのデミオが出るとか、クリーンディーゼルエンジンを積んだものが国内でも発売されるとか、デミオの顔も、CX-5や新型アテンザと同じデザインに代わるなどなど、気になる噂を耳にするため、現行のスカイアクティブデミオを買うか、近い将来的に出るであろう、さらにグレードアップしたデミオを待つか迷っています。

何か新しい情報や、アドバイス等頂けたら嬉しいです。よろしくお願いします。

書込番号：15302069　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

>>クリーンディーゼルエンジンを積んだものが国内でも発売されるとか

でも？高いよ。
基本ディーデルエンジンは単価が高いんです。
加えてターボで無いと実用出力が得られないです、特に小排気量のエンジンは、だからターボの分余計高価になります。
それとディーデル特有の音、我慢できる人には良いのですが、多くの方は疲れます。
音楽なんかで紛らわせるしかないですね。

蓋を開けてみてから判断するしかないですが。
今の車の車検の残りとかね、判断材料は色々有ると思います。

書込番号：15302377

[ai3ri]

仮に、13年の秋に出るとします。
それまで、ネックであるトリビュートの維持費を払いながら、値引きの少ない最新型を買う。
これでも、新型にメリットがあるなら、新型を待っても良いと思います。

現状がキツイなら、年度末のセール時に現行車を購入した方が良いと考えます。

そして、数年後の新型デミオのマイナー辺りで買い換える・・・なんてね。

書込番号：15302382

[Red Bougainvillea]

麻呂犬さん、

コメントありがとうございます！
やっぱり、クリーンディーゼルエンジンを積むとなると、今よりかなり高くなりますか…
CX-5やアテンザもガソリン車より40万高く設定されてますしね。

ディーゼルエンジンの音は、実は結構好きだったりするんです。トリビュートの前は、パジェロとマービーに乗ってました。確かに運転中は他の車よりオーディオのボリュームがかなり大きくなっていましたね。

今の車の車検は来年9月で、パックでメンテも3月の点検が残っています。
何かしらMAZDAからの情報があれば決め手にもなりそうですが、最終リミットは車検までですよね。

価格がかなり高くなりそうならば、それを取り戻すには年月もかかりますし…現行の方が良いのかもしれないですね。

書込番号：15304047　スマートフォンサイトからの書き込み

[Red Bougainvillea]

ai3riさん、

コメントありがとうございます！

発売が来年の秋、だとしたら、これから1年間の間今のトリビュートを維持していくのはかなり大変です…。そして新型だからさらに価格も高くなり、クリーンディーゼルだから値引きもしてもらえない…
私にはメリットなさそうです。

年度末というと、3月決算の事でしょうか？
やっぱり決算の時は今の時期よりも無理を聞いてもらい易いのでしょうか？
今まで新車を購入した事がないので、どのくらい値引きしてもらえるのか、サービスしてもらえるのか見当もつきません。
でも、言うのはタダなので、ダメもとで色々言ってみるつもりではあります。

今の自分の経済状態を考えると、長く待つ程苦しくなるので、現行のスカイアクティブデミオで考えてみようかと思います。
今の顔のデザインはあまり好きではないので、
せめて、顔が代わってくれたら嬉しいです。

書込番号：15304092　スマートフォンサイトからの書き込み

[あきべぇ01]

デミオが気に入らないなら、他社のコンパクトカーとか軽自動車では駄目なんでしょうか？

マツダに拘らなくても、良い車はたくさんあると思うのですが。

書込番号：15304724

[Red Bougainvillea]

あきべぇ01さん、

コメントありがとうございます。

確かにおっしゃる通りです。
MAZDAのデミオだけでなく、fitやヴィッツも視野にはいれてますよ。ただ、軽自動車は考えていません。遠出をすることが多く、高速も使うので普通車で考えています。

MAZDAに重点をおいてるのは確かで、ずっとMAZDA車に乗ってるから無意識のうちに一番に候補として考えていました。
今まで大きな車に乗っていたため、デミオの車内スペースが物足りないってのも正直あります。
コンパクトカーなのだからその点は慣れなんでしょうね。

MAZDAの新しいデザインの顔がとても好きなので、もしデミオも統一されるなら、そっちの顔になった車が良いなと思ったのです。
試乗してみて、走りも軽くスピードも出るし、今の車より約3倍の燃費というのが魅力的な大変良い車だと思います。

今日、明日中に決めないと！って訳ではないので、他社の車も試乗してみて考えようと思います。

書込番号：15305023　スマートフォンサイトからの書き込み

[あきべぇ01]

デミオは狭いのが弱点ですからね。
反対に小さくて軽いから、走りには良いんだと思います。

居住性を重視するのであれば、日産のノートは広いですよ。

私は先日ヴィッツを契約しました。
先ほど比較レポートを掲載しましたので、リンクを貼っておきます。
http://bbs.kakaku.com/bbs/70100110016/SortID=15304327/#tab
とは言え、私は高速道路利用を考えていないので、参考にはならないかもしれませんが・・・。

現在お乗りのトリビュートから見ると、コンパクトカーは格下になるので、車選びは難しくなるかと思いますが、いろんな車を見てみてRed Bougainvilleaさんお気に入りの１台を見つけて下さい。

書込番号：15305146

[ＪＦＥ]

スレ主さん

″ディーゼル特有の音″などと古い話しをしてる方がいますが、現代のクリーンディーゼルエンジンは静かでガソリンエンジンと大差ないですよ。

他の方が言ってるように車両価格UP、軽油とガソリン価格が昔ほど差が無くなった、ガソリン車の燃費が良くなった等々、クリーンディーゼル車を購入するメリットは低いと自分は思います。

参考 http://s.kakaku.com/bbs/K0000343441/SortID=14412770/

書込番号：15305314　スマートフォンサイトからの書き込み

[Red Bougainvillea]

あきべぇ01さん、

比較レポート拝見させていただきました。
細かく書かれていますね、参考にさせて頂きます。

今までは車が大きいということで人を乗せる事が多かったのですが、もう自分と荷物が乗れば良いかなーと思うので、小さくても良いのですが、運転席のスペースはやっぱりゆとりがほしいですよね。

まだデミオしか試乗してないので、他の車にも乗ってみて考えようと思います。

四駆が好きでずっとこの手の車に乗って来ました。
今のトリビュートはまだまだ元気に走ってくれるし、走りはとても良く快適です。もちろん、外見のデザインも大好きだし、カワイイ相棒です。
自分の経済力の無さのため、手放さなきゃいけないってのはかなり辛いですね。寿命ならまだ、諦めもつきますがまだまだ走れるのに最後まで乗ってあげれないことが悔やまれます。

でも現実としたら維持費のかからない車にしなければ立ち行かなくなってしまうので仕方ないです。
後悔しないように、色んな車を見て、トリビュートの後継車を探そうと思います。

書込番号：15309646　スマートフォンサイトからの書き込み

[Red Bougainvillea]

JFEさん、

コメントありがとうございます！
リンク拝見させていただきました。

私も発売当初と、先日の2回程、CX-5のクリーンディーゼル車を試乗してきました。
昔のディーゼルと比べ物にならないくらい静かですね、ビックリしました！ガソリン車を同じくらい静かで、むしろ私のトリビュートの方が音がうるさい気がしました。

ハイブリッド車と比べたら、まだまだうるさいのかもしれませんね。

クリーンディーゼルの個体の車体価格も高いし、軽油代も今では120円代は当たり前で、もとを取るには何年もかかりそうですね…
小さい車になるし、クリーンディーゼル車という、選択肢はのけても良さそうですね

書込番号：15309716　スマートフォンサイトからの書き込み

[みなみだよ]

CX-5のディーゼルの音
きちんと聞くとディーゼルの音ですが
昔のディーゼルの音とは比べ物にならないくらい静かですよ。

まぁそれは置いといて
後ろ座席も使うなら
ノートや
ヴィッツも検討してみたほうがいいですよ。

それと試乗も。
個人的には
スカイデミオは
発進時の加速に違和感を感じましたし。
うまく加速してくれない、というか。

その辺は個人の感じ方なので
試乗はよく行ってください。

書込番号：15312973

[Red Bougainvillea]

みなみだよさん、

コメントありがとうございます！

ヴィッツも後部座席ひろいんですね。
ノートは友達が乗ってて助手席も後部座席も乗ったことありますが、ゆったりでした。

スカイアクティブデミオの加速、の話ですが、私も試乗してみて直線道路でベタ踏みしてみたのですが、エンジンの唸る音は凄いのに、なかなかビューっと進まず加速するまでに時間がかかったのを覚えてます。

通常乗るときにベタ踏みで加速、なんてことは滅多に無いとは思いますが、今度乗るときは通常走行と同じ踏みかたでの加速を試してみようと思います。

他社のコンパクトカーにも色々乗ってみようと思います。

書込番号：15318872　スマートフォンサイトからの書き込み

[やましょく]

Red Bougainvillea さん
どーもです。
今度乗る時はSSモード (Sports & Slope モード)を試してみてください。
*下り坂でエンジンブレーキが必要なときや､カーブの多い急な上り坂をなめらかに走行したい　ときに使用するモードだそうです。
*SSモードスイッチはセレクトレバーがDの位置のときにSSモードスイッチを押すと､SSモードになる。参考までにhttp://www.mazda.co.jp/service/ownersmanual/demio/30522.html
たぶんベタ踏みをするシチュエーションは高速の合流とかと思いますが結構上り坂が多いので
正直きついです。そんな時は・・・あと料金所とかでエンブレで減速してバーが上がって加速の時もそのままだともっさりですが、減速時（エンブレ時）にボタン押して加速が終わったらもう一度押すと結構滑らかに運転できます。（I-DMも青の表示）
ただ当たり前ですがガソリンは喰います・・・

あとたまに回してあげるとエンジン自体も元気になるような気がするのはたぶん気のせい？

書込番号：15323474

[みなみだよ]

＞私も試乗してみて直線道路でベタ踏みしてみたのですが、エンジンの唸る音は凄いのに、なかなかビューっと進まず加速するまでに時間がかかったのを覚えてます。

私の言いたかったのはまさしくそこです。
エンジンだけ回って、速度が付いてこないんですよね。
フルスカイになったらどうなるのかはわかりませんが。

ヴィッツは普通に加速してくれましたし
スイフトも普通に加速します。
ノートはスーパーチャージャー付きの車に関しては、エンジンブレーキの効きがよすぎる感じがしました（つまり、下り坂で、アクセルを離したら、エンジンブレーキの効きが良いというか・・・）
あと、どうせコンパクトカーを試乗するなら、スズキのソリオも試してみてください。
視界が広いので、右左折が楽です。視界が広いというのは、運転していく中で大事な要素だと思います。運転もふつうにできる車だと思います。

ざっとあげてみましたが、
軽自動車のミライースも
加速に関しては違和感なく乗れます。

こう書くと、スカイアクティブデミオだけが違和感のある車に聞こえるかもしれませんが
個人的には、トヨタの現行型WISHも、ちょっと違和感を感じた車ではあります。

書込番号：15325837

[みなみだよ]

ヴィッツの後部座席に関してですが
広いかどうかと言われたら
アクアに比べたらまし、という感じでしょうか。

天井が、アクアは低いけど
ヴィッツはそこまで低くはない、という感じで。

ただ、その辺は、試乗や実車で確認してみてください。

書込番号：15325853

[Red Bougainvillea]

やましょくさん、

コメントありがとうございます！
返信が遅くなり、申し訳ありません。

ssモードというのがあるんですね、
今度試乗するときに試してみようと思います！
高速の合流でベタぶみしても加速しなかったら、結構きついものがありますよね。

前回、結構踏み込んだりして荒い運転をしたのですが、デミオは、素晴らしい運転です！って誉めてくれました。お店の人曰く、多少踏み込んだ方がskyactiveエンジンにはいい。との事でした。

次回、ssモード試してみますね！

書込番号：15354223　スマートフォンサイトからの書き込み

[Red Bougainvillea]

みなみだよさん、

コメントありがとうございます！
返信が遅くなり、申し訳ありません。

新たな情報ありがとうございます。

デミオのフルスカイアクティブ化は、まだ先の話のようで、来年はアクセラが先に変わる、との噂を耳にしました。

各社それぞれ良いところがあるので、何をとるか悩みますね。でも、色々試してみて絞っていこうと思います！

書込番号：15354249　スマートフォンサイトからの書き込み

[風神のダグマイラー]

デミオは エコカーの中でも デザインが気に入ってます 他社のメーターが 真ん中に来るのも違和感が有りすぎ… デミオの 後部座席が狭いとか トランクがちょっと…って 余り 使わない人なら 問題無いと思います。気になるなら 他社で決めた方が良いですよ(o^∀^o)

書込番号：16067161

純正フォグランプについて

[3673]

デミオ初心者です。
純正フォグランプについてのご質問です。
フォグランプのスイッチを入れたとき、車のすぐ近く(感覚的には２、３メートル先)を照らしているので、もっと先を照らしたいと思っています。
なにか良い調整方法がありましたら、お教えください。

書込番号：15147983

[panda_kaeru]

それで正常です。
それ以上光軸を上げたりして、上方への照射が増加すると周囲に迷惑ですので
おやめ下さい。

書込番号：15148013

[ウッカリボンヤリ]

＞　車のすぐ近く(感覚的には２、３メートル先)を照らしているので、もっと先を照らしたい。
＞　なにか良い調整方法がありましたら、お教えください

　　フォグのランプWATT数は、ヘッドライトの半分近いので、暗く感じるかもしれません。
　　で、光軸不良ならディーラーで無償でしてもらえるはずです。
　　まずは、ディーラーで確認してもらった方が良いのでは？

悪いかどうかわからず、ディーラーに行くのがおっくでしたら、光軸（一番明るく照らしている部分）の確認をして見るのが良いかと。

夜間、壁とか堤防とかの前に車を止めてフォグ点灯し、光軸がどうか確認してみてください。
　１０ｍ位に車を止め、フォグを点灯し、その光軸がどこか、、
　２０ｍ位だとどうか、、、、　３０ｍ位だとどうか、、、
何十年か前に実際に自分で調整した時のやり方ですが、何ｍが良いかの数値は忘れました。
１５〜２０ｍ位先の地面上に光軸が有るのが一番良かったような記憶です。あやふやで申し訳ない。

フォグランプは、ヘッドライトに比べ、路面に近い位置に取り付けられており、高い位置は照らしていません。
晴天の夜間にフォグが明るくて助かると思っていたら、実際に霧発生時は反射し、まぶしくて使えなくなります。フォグランプは、通常は無要の長物といっても過言では有りません。
ファッション感覚で点灯の方が多い近頃、先を照らして、対向車に迷惑かけている車有りますのでご注意を。

書込番号：15148187

[3673]

早速ご教示いただきありがとうございます。
周りの車に迷惑にならないようにしながら、自分も満足できるよう、ディーラーさんにも相談してみます。

書込番号：15148361

[経過観察中]

3673さん、こんばんは。

純正のフォグランプを普段の照明としては期待しない方がいいと思いますよ。
濃霧の時にヘッドランプだと霧を照らすだけで前が見えなくなってしまう場合にフォグランプを点けて手前のみを照らして最低限の視界を確保するために使うべきと思います。

でもね〜、私の通勤路で夕方になるとすれ違う車のおよそ３割くらいがフォグランプを点けているんですよね〜。
意味ないな〜と思いながらも標準あるいは純正のフォグランプだとそんなにまぶしくはないんですけど、たまに妙にまぶしいフォグランプの車がいたりして、おそらく後付けでＨＩＤといわれる光量の多いフォグランプにしているので、そういう迷惑行為はやめてもらいたいものです。

くれぐれもフォグランプをヘッドランプの補助用としての使用はおやめください。

書込番号：15148437

[麻呂犬]

フォグランプでも3メートルはちと近すぎな感じがしますが、フォグの時お試しください。
デミオのフォグ取り付け構造見たことが無いのですがおそらく固定です。
ちょっと長穴加工する必要が有ると思います。

書込番号：15148952

[neh]

＞車のすぐ近く(感覚的には２、３メートル先)を照らしているので、もっと先を照らしたいと思っています。

フォグライトの使用目的は、濃霧で車の前方周囲の視界が非常に悪くよく見えない時に、地表近くの霧が
薄くなっている部分に光を通して、車の直近の障害物を認識し易くする為にあるものです。
なので、フォグライトの光軸はヘッドライトのロービームの手前を照らす様になっているのが正しい状態です。
また車の直近のみを照らすものなので、ヘッドライトの様な明るさは必要無いものです。
（フォグライトを点灯した時の見え方は、ロービームの手前側の車の直近がちょっと明るくなる程度です）

最近はフォグライトをヘッドライトの様に常時点灯している車が非常に多いですが、その様な本来の使用目的
以外での点灯はしない様にしましょう。
またフォグライトを常時点灯し、フォグライトが暗く感じるからとHID化している車も多いですが、
これは前方へ出る光が多くなり、対向車等にとって非常に眩しくて迷惑になります（他の交通の妨げ）。
くれぐれもHID化だけはしない様にお願いします。

書込番号：15149586

[Birdeagle]

純正フォグ使ってますけどノーマルで十分だと思いますよ？

一年半ほど前に箱根ですぐ前のクルマすら見えなくなるような霧の中走ったことありましたけどフォグとしての機能は果たしてましたからね
怖いんでハザード炊いたまま、超低速で走ってましたｗ

そもそもフォグって前方遠くを照らすものじゃないですし。。ｗ
まぁはっきり言ってこのクルマの場合は飾り程度に思ったほうがいいと思いますよ

書込番号：15149696

[ぽんぽん 船]

>フォグランプのスイッチを入れたとき、車のすぐ近く(感覚的には２、３メートル先)を照らしているので、

それがフォグランプです。

>もっと先を照らしたいと思っています。
>なにか良い調整方法がありましたら、お教えください。

ロービームを点灯すればイイと思う。
もっともっと先を照らしたいのなら、ハイビームもあります。

書込番号：15150133

[3673]

皆様いろいろご教示いただきありがとうございました。

書込番号：15154946

[osanosan]

フォグランプの下にねじがあるのでそれを緩めると、光軸の調整が出来ます。
フォグランプ全体を動かす方式ですが。

書込番号：15606275

[IWCﾄﾞｯﾍﾟﾙ]

フォグランプ＝霧のみ使用。それ以外で使用するのはおかしい。

と、認識されている方が多いのには驚きました。
雨天時など、備え付いているのに点灯していない車両が多いのに疑問を持っていましたが、誤解されているケースが多いかも知れませんね。

夜間はフォグランプ点灯した方が間違いなくドライバーのみならず周囲からの視認性も上がります。
だからバスやタクシー、パトカーも常時点灯しているのを見かけるのです。

名前がフォグからサブランプなど名称変更したほうが良い気がしますね。

今ではディーラーオプションでもHIDのフォグが選択できます。
私はCAZのHID使用していますが、5年間玉切れもトラブルも無しでお勧めです。

もちろん、きちんと取り付ける事が前提です。
対向車に対して眩しいのは論外ですからね。
元々のハロゲンからHIDに代える時は光軸や熱に問題ないレンズがどうかを相談されて下さい。

書込番号：15651796

バッテリ

[sinochan]

2008年式デミオ13C 5MTです。
バッテリがずいぶん昔の車より大きいなという印象で、
実際今年4年目ですがディーラーでのバッテリチェックでは
「問題なし」です。
どれぐらい保つんでしょうか？

書込番号：15114824

[里いも]

こんにちは
マツダ車は以前から大きなバッテリーを搭載してましたね。
当方の経験では補充液の点検はしてましたが、8年という例もありますが、前日まで支障なかったのが突然翌朝には始動出来なくなりましたので、5年を過ぎたら半年おきの点検がよろしいかと。

書込番号：15114870

[じんぎすまん]

２年半おきにスタンダードクラス（２年または４万キロ補償）の国産バッテリーに
安いお店で交換しています。２度あがったバッテリーは強制交換です。

万が一エンジンがかからないときは任意保険のロードサービスでエンジンをかけて
もらって交換できるお店に行くこともできますが、時間の損失は痛いですから３年
使ったバッテリーは交換してもよいでしょう。

書込番号：15115179

[sinochan]

ご返信ありがとうございます。
マツダ車は昔から大きいバッテリを積んでいるんですね。
前の車はR19だったと記憶していますが、
デミオはそれで行くと何になるのでしょうか？
エンジンルームは見たのですが、バッテリは信じられないほど
奥の方に鎮座ましまして…
たびたび交換するものではないのかな、と思っているのですが。

書込番号：15115252

[麻呂犬]

年数も大事ですが実際はどの様な使い方をしているか（負担）
最短記録1ヶ月短命でした、最長記録8年11万キロですが交換したのはホムセンの特売品が有ったからです。
特売品でも7年、そしてその次もホムセン特売品。
毎日結構な距離を走るから良いのかも。

でも年に3日しかエンジン掛けない田植え機、5年間元気にエンジン掛けてくれる、環境は最低ですね。

アイドルストップの関係で今の車は高性能なバッテリーを積んでいるようです。
高価だよね、次にそんなの買えないです、やはりホムセンの特売品にするだろうな。

バッテリーチェッカーで検査するから結果は信用しても良いと思います。
弱っているからこのバッテリーに変えてください、とあごが修復できないくらい開くような高価な品物を、押し付けられるより信用度120％かも。

書込番号：15115392

[sinochan]

みなさん、ありがとうございました
8年ですか…クルマの買い換えまで保ちそうですね。
頑張って保たせます。

書込番号：15129383

[みなみだよ]

＞頑張って保たせます。

無理してあげてしまっては意味がないので
ほどほどにね。

書込番号：15130054

新型ノートとの違い

[dsc001]

日産ノートのグレードはX DIG-Sと候補に挙げています。
日産もマツダも過去に乗ったことがないメーカーです。

アバウトな質問ですが、デミオのスカイアクティブと比べて
長所と短所ってどうゆうところでしょうか？

デミオの方がノートより安いというのはわかりますが、形も
仕様(ディスチャージャーとスカイアクティブ)も同じような
エコカーに見えてしまい違いがわかりません^^;

個人的なものでも構いませんので、購入に向け参考になるご意見を
お聞かせください。

書込番号：15061186

[マイペェジ]

細かい理屈は双方のHPをチェックして貰うとして、先ずは試乗してみましょう。

エコである事も重要ですが、一番重要なのは乗って豊かな気持ちになるかどうか、乗ってシアワセになれるかどうかです。

書込番号：15061726

[北に住んでます]

ノートを購入した場合に他人に説明する時に「嵐の二宮君がCMしている車」で判って貰える

車の選択は自分（家族）の好み、使い方、装備、金額 等で何が良いかは判りません

実際に見て試乗して見積もりして貰って自分に合った車を選びましょう

ノートは新型なので後4年はモデルチェンジが無いし、暫くは街で見ない新鮮さもありますね。

書込番号：15063304

[JTB48]

誰にでもわかりやすい点としては

ノート：デビューしたばかりなので周りから羨望の目で見られる。中には「日産マークのフィットなの？」とか言われることもありそう。

デミオ：かなり出回っているので「値引き大きかったでしょう！」とか突っ込み言われる。

燃費については五十歩百歩です。運転が上手い人ならカタログ数値を超えるでしょうし、へたくそなら見るも無残な燃費になります。

デザインの好みと見積もり条件でお決めになれば良いのでは？

書込番号：15067397

[乳蛙]

基本的にはデミオのほうが狭いです。
これはトランクなど含め、形状に寄るものですが人それぞれ積む荷物などが違いますので、
シートアレンジなども含め確認されたほうが良いと思います。

どちらにしろ、車は試乗してみないとわからないことが多いです。
全部わかるのも無理なのですけど。

デミオはNA(過給器なし)で、ノートは過給器(スーパーチャージャー)
付きのものがあります。
ノートに関しては、今までの1.5リッターから1.2リッター(マーチベース)へダウングレードして足りないトルクをスーパーチャージャーで補っていると思います。

こういったエンジンの使い方の違いも感じどころです。

書込番号：15068818

[スポルト！]

こんばんわ。
新型ノートのエンジンルームを見ましたが、目に付く場所にシーラーが雑にベタ塗り（しかも塗装色と異色）でした。
この車って国内生産ですよね？
デミオは少し見えにくい場所にシーラーが塗ってありますが（塗装色と同色）明らかに丁寧な印象を受けました。

書込番号：15075537

[キモノ・ステレオ]

デミオ	完全に一致ｗ

デミオのスカイアクティブに乗ってます。新型ノートが出る前に購入しました。
最近の日産のデザインは好みではなかったのと大昔に日産のディーラーで嫌な思いをしましたので、日産車は対象から外しました。

デミオは２＋２のハッチバッククーペと考えたがいいですよ。後部座席は一応乗れる使えるという程度で常用はしにくいと思います。少なくとも大人5人が常用するのは窮屈でしょう。

うちは嫁と二人だけの生活なので元々2シータ-でもいいかなと思ってたとこでの実用的な余裕を持たせる意味での選択でしたのでデミオでも充分広いです。


デミオにした理由はなんと言ってもデザインです。
昨今のコンパクトハッチの中では一目でデミオとわかるっていうほど特徴的です。（プジョーに酷似しているというやっかみもありますが無視ｗ）
どこから見ても他のコンパクトハッチとは違います。
特にマイナーチェンジ後の現在のデミオのフロントマスクは迫力があって好きですね。

そしてスカイアクティブの場合は、圧縮比１４というのにとても興味を惹かれました。高圧縮比エンジンが多いバイクでもなかなか無い数字なので、バイク乗りとしてとても興味を惹かれました。加えてHVでも無い普通車で３０ｋｍ／Lという燃費です。もちろん公称値ですから実際は半分程度だろうと思いましたが、それでも、このクラスとしては驚異的に思いました。

価格はスカイアクティブに関しては値引きが渋いと言われてましたので、対抗にフィットなどを考えましたが、全くその心配は不要なくらいいきなり15万引きを提示されました（6月下旬時点）。逆にフィットは全くと言ってイイくらいやる気ナシでした。相手がデミオのスカイアクティブってことを伝えたのが要因だったようです。同じ地域の販売店同士なので、すでに何度かやりあってるみたいでした。エコカー減税免税補助金も購入の決め手でしたね。


最終的な購入価格は以下のような感じです。

車体価格　　135万
メーカーOP　 10万
ディーラーOP 21万
諸経費　　　 11万
消費税　　　 7万
−−−−−−−−−−−−
合計　　　　184万
値引　　　　 26万
−−−−−−−−−−−
最終支払額　158万

こんな感じです。ここには出てませんが、取得税と重量税の免税額が約8万あります。免税減税対象車でなければ+8万かかってくるということになります。
あと、まだ待ちの状態ですがエコカー補助金が10万戻ってくる予定です。


そしておそらく皆さんが気になる燃費ですが、私の場合予想以上のものでした。
街乗り通勤（往復２５ｋｍ）用途で１５〜１６ｋｍ／Lです。真夏購入でしたので、ほぼエアコンつけっぱなしでした。渋滞路は3〜4割程度です。
夫婦二人乗りで遠乗り（４００ｋｍ程度、高速を3割ほど使用）をした際は２０ｋｍ／L超えました。もちろんエアコン常時ONです。
今まで乗っていた軽自動車が同じような条件でそれぞれ１２〜１３ｋｍ／L、１６〜２０ｋｍ／L程度でしたから、驚異的です。軽は１BOXのMT車です。

デミオの燃費は結構飛ばしての話しです。
飛ばすといっても法定＋α程度の世界ですが、、、、出足がとにかくまったりしている（SSモードなどでよくすることも可能）ことを除けば、コーナーリング性能などはこのクラスにしては高めだと思います。
メーカーが宣伝している台詞にいちいち「なるほど！」って思える車ですかね。

家族の多い方には正直お勧め出来ません。
お一人またはお二人、そして小さなお子さんを乗せるくらいまででしょうかね。常用できるのは。。。。


スタイリッシュな外観とシンプルな内装というヨーロッパ車にありがちな特徴を国産車の高い技術で支えているという感じですかね。自動車にいろいろ求める人にはちょっと厳しいかも知れませんが、実用性＋αって人にはイイ車だと思いますよ。

個人的にはトータル的に現状９９％の満足度です。
１％は何かっていうと、同じ色のデミオが近所に３台くらいいることですｗ

書込番号：15083294

[ホワイトゴールド]

新型ノートはスーパーチャージャー付きだとオイル管理が大変そうだなぁ。さぼって焼き付いたりしたら大変。

ノートは草食エンジンで出足が悪いし、加速も軽ワゴンターボに負けるでしょうね。

しかし新型っていうだけで魅力はあるから、あとは自分の感性だと思います。

書込番号：15193662