マツダ デミオ のクチコミ掲示板

ミッション車のシートポジション

[serafine-5dmk2]

今日13CのMTを契約しました。
僕の今までに乗り継いだ経歴はアルトMT→インテグラMT→MR2 MT→コロナエクシブ AT→ファンカーゴ AT→アルト AT→アルファロメオ147 MT→タント AT そして今回デミオのMTです。
シフトノブの位置が普通より大分前のほうにあるようですが、そうなるとシートの位置はかなり前にしないと操作しにくいのでしょうか。
MTに乗ってる方是非教えてください。
〔人それぞれだ！〕っと
言われればそれまでですが、皆さんの経験で結構です。
普通車？というかセンターコンソールのところにあるのとデミオの場合ではちょっと違いますよね？
宜しくお願いします。

書込番号：10383303

[里いも]

こんばんは
このクラス（小型車の意味です）へマニュアルがあるのはいいですね。
ボクもMTへ乗っています、多少車種によりノブは前後しますが、すぐに慣れると思います。
シートの前後はむしろ足の長さでセッテングしています。

書込番号：10383351

[キャパシタ]

主観ですが
シートの前後位置
　　--> クラッチペダルの踏み代で合わせる
シートの角度
　　--> ハンドルとの距離で合わせる
で決まるので、シフトレバーとの距離はその成り行きで決まってしまいます。
変えたい場合はシフトレバー側にエクステンションを付けるとか、シフトレバーそのものを交換することになるでしょう。

以前MT車に乗っているのなら、それまでやってきた合わせ方で良いと思いますが．．．

書込番号：10383535

[serafine-5dmk2]

里いもさん、そうですね、このサイズでミッションは嬉しいです。
だいたいATが主流ですからね。

キャパシタさん、エクステンションは考えつかなかったです。
なるほど。
早速のレス有難うございました。

書込番号：10383912

[neh]

ＭＴ車は、軽自動車、普通車と１５年程乗っていました。車によってシフトレバーの位置が違うので、
慣れるまで違和感があるのは仕方がない様に思います（コラム式も乗ったことがあります）。
私の場合は、まず、シート位置の前後をクラッチとブレーキがしっかり踏める位置に合わせ
（クラッチ、ブレーキはしっかり底まで踏めることが大事です）、それからシートバックの
傾きでハンドルを操作しやすい位置に合わせます。後は慣れるだけです（＾＾；。
じきに慣れましたので、シフトノブやレバーを交換する程のことは無かったですね。

書込番号：10384784

[幻堂]

13CのMTに乗っています。ドラポジとはちょっとズレますが関係のある話を。

マツダの説明だとハンドルとシフトの位置関係をスポーツカーと同等にしたいためにインパネシフトにしたようです。たぶんロードスターとRX-8のことだと思います。ちなみにデミオのEU向けは６割以上がMTですし、イギリスに至ってはATの設定が無いと聞いていますので、MTの設計を真剣に考えているようですね。そこが日本の他のメーカーと違うところだと思います。

ロードスターのムック本に載っていましたが、マツダはシフトの位置はもちろん、それぞれのギアに入れる方向性や入力加重までデータを蓄積してシフトフィールの感覚チューニングを行っているとのこと、つまりギアを入れたときの「気分の良さ」をデータ化してそれに近づける開発をしているようです。

事実初めは社外を使っていた６MTなどを自社開発したりとATは社外品を使うのにMTにはこだわっていますね。そのシフトフィールの良さはデミオにも生きています。今まで６台のMT車を乗り次ぎましたが、剛性がありショートストロークなのにスコッと気持ちよく入るフィールはワイヤーリンケージでは初めてです。

納車されたら是非クラスを超えた極上のシフトフィールをご堪能ください。あ、ナラシが終わるまではレッドゾーンには入れないように耐えてくださいね。軽く吹け切るのでストレスがたまるかもしれませんが、ガマンです。軽い車重と使いきれるパワーは面白いのでつい飛ばしてしまいそうになるので取締りにもご注意を。

書込番号：10388428

[serafine-5dmk2]

nehさん、有難うございました。
納車が楽しみです。

幻堂さん、貴重な情報有難うございました。
ならし運転、懐かしいです。
過去ならし運転を真剣にやったのはMR2を乗った16年前と147の時の５年前です。
次の目標走行距離まで早く到達する為に遠出したりしました。
自分好みのエンジンにするためにもならし運転は必要ですからね〜。
納車まで一ヶ月ですから、いろいろチューニングなどの事を考えると楽しいですね〜。
有難うございました。

書込番号：10391712

[serafine-5dmk2]

２３日に納車されました。
ミッションの位置は全然問題ありませんでした。
今ならし運転中です。
本当に気持ち良くミッションがスコッスコッと入りますね。
今上限を３０００回転で止めています。
５速で１０５Km/h〔GPSレーダーの車速計値〕になります。
エンジンの立ち上がりも速く直ぐに３０００回転を越えてしまうので慎重に運転しています。
街乗りだけにするのは本当に勿体ないですよね�ｮ
軽い車体としっかりしたハンドリングは最高です。
早く全開で走りたいです。もっとデミオ用のチューニングパーツが発売されれば良いのですが。
AUTOEXE以外でももっと沢山の選択肢があると良いんですが。
日本ではミッションの販売台数は何台なんでしょうか。
パーツメーカーさん頑張ってくださいよ。

書込番号：10532495

ガクン！と。

[Cooo.]

初めてのＣＶＴですがとってもいいですね。
でもブレーキをかけて１０キロくらいに落ちると「ガクン」と緩い衝撃が入ります。
ギア比が落ちたと思いますがなぜか１０キロのときしか発生しません。
加速時はまったく静かなのに減速時ここだけなので余計目だって気になります。

もうじき１０００キロですがこんなものなんですかね？
一ヶ月点検に確認しますがディーラーは普段から「そんなものです」と
あまり親身に聞いてくれません（＠＠；）

書込番号：10349426

[Birdeagle]

＞でもブレーキをかけて10キロくらいまで落ちると「ガクン」と緩い衝撃が入ります。
＞ギア比が落ちたと思いますがなぜか１０キロのときしか発生しません。

俺のSportでも同じ症状出てますね
アクセル離した状態でそのくらいになったときにも急な減速になることがあるんでエンブレ関係？とか勝手に思ってますがｗ
信号赤だからって手前からアクセル離したら20km/hくらいで急に減速してアクセル踏み直すこともしばしば・・・燃費に貢献しない作りですｗ
結構手前からアクセル離すっていう変な癖がついてるだけなんですけどねｗ
逆に10km/h切るとスムーズに流れてっちゃうんですが・・・

ほかのところは良いんですけどねぇ

書込番号：10349636

[神戸みなと]

ＣＶＴのメーカーが違うのにフィットも停止する微速でおかしな挙動をします。エンジンブレーキが２段階で作動するような感じです。

セールスに聞くと燃料カットの挙動かということです、気にすると気になります。
急坂をセレクターを１段落としエンジンブレーキを効かすと、より強くその挙動が出るそうです。

書込番号：10350029

[neh]

＞逆に10km/h切るとスムーズに流れてっちゃうんですが・・・

車種は違いますが、ＣＶＴ車に乗っています。これは私の車でもありますね。
アクセルオフで軽いエンジンブレーキがかかり、停止近くになるとすっとエンジンブレーキが
抜ける感じですね。
これはアクセルオフで燃料カットされてエンジンブレーキが効いてますが、停止近くになると
燃料カットが解除されることで発生している様です。
これは燃費計で瞬間燃費が燃料カット時９９．９ｋｍ／Ｌから３０〜４０ｋｍ／Ｌ位に変わる
ことで分かります。

またエンジンブレーキのかかり方ですが、私の車の場合は燃料カットが解除されるまでほぼ
一定の軽いエンジンブレーキがかかっている感じですね。　スポーツモードだとそれより強め
のエンジンブレーキがかかります。　エンジンブレーキの段付きは良く分かりませんが、ＣＶＴ
の変速プログラムがその様になっているのかもしれないですね。
自分の車の変速のショックが異常に大きいかどうかは、試乗車にでも乗せてもらって比較して
差がある様でしたら調整の要求を出しても良いかもしれません。

書込番号：10350598

[Birdeagle]

＞これはアクセルオフで燃料カットされてエンジンブレーキが効いてますが、停止近くになると燃料カットが解除されることで発生している様です。
＞これは燃費計で瞬間燃費が燃料カット時９９．９ｋｍ／Ｌから３０〜４０ｋｍ／Ｌ位に変わることで分かります。

なるほど
やっぱエンブレ関連でしたか

ってか・・・やっぱデミオにも燃費計付けるべき！ｗｗ
Fitとかならこれがすぐ分かったんでしょうけどね・・

まぁ幸いにも（？）俺のデミオはそんなに酷くないんでブレーキ時のショックも含めて放置しておきますｗ
試乗車がどんな感じなのかは分かりませんけど・・（試乗せずに買っちゃったのでｗ）

書込番号：10350698

[Cooo.]

＞各位
ご回答等感謝致します。
自分もアクセルは早く離すので距離が届かず止まりそうになっては
再度アクセル踏んで全然エコってません（＾＾；）

原因もわかったのでこれからはあまり気にせず乗りたいと思います！！

書込番号：10369667

オプション以外のカーナビとスマートインETCを連動させるには？

[しゃぼぼん]

初めて投稿させて頂きます…
この度、めでたく13C-V(CVT)を契約。それに合わせてETCとカーナビも購入することにしました。

ETCはスマートインに、更にカーナビとも連動させたいのですが、カーナビがショップオプションのラインナップでは決められず、結果的にパナソニックのストラーダ（CN-HW880D）にしため、設置や連動などでディーラーさんでもわからないことがいくつか出てきて困っております。
そこで伺いたいのですが…

1.ショップオプションにあるETCとストラーダ（CN-HW880D）は連動可能か？
　また連動できるならどのようなケーブルや部品が必要になるのか？

2.ストラーダ（CN-HW880D）のオプションにあるETC（CY-ET909KD）を
　スマートインに設置することは可能か？

3.１と２の両方が可能な場合、どちらの方がより良いのか？

もろもろ取り付けはディーラーさんにやって頂く予定です。

　自分でも色々と検索してみましたが、これという答えに辿りつけず（探し方が悪いかもしれませんが＾＾；）
皆さんのお力に頼るばかりで申し訳ありません。なにぶんETC・カーナビを初めて導入する初心者なのでご容赦ください。

よろしくお願いいたします。

書込番号：10008880

[kent,com]

�@DOPのパナソニックETCと連動可能ですが、コードは調べないと解りません。
基本的に市販品と色、形が同じなので調べれば同等品がわかると思います。
（たぶんET９０７と同等みたいなのでCA-E31Dと思います。）

�Aスマートインはそれに嵌る大きさのETCなら何でも使えます。
よって最近の小型ETCなら全部使えます。
自分はET９００D、ET９０７Dをスマートインで使っています。

�Bスマートインのボックスだけなら5千円位で買えるので、自分の車は後付けで全部スマートインにしてます。市販のETC（ET９０８か９０９）とケーブル、スマートインボックスの購入をお勧めしますが、DIY出来ない様なら工賃を含めた見積もりを取って見て比較してみてください。

あと、連動させてもあまり便利にはなりません・・・・。
自分はコード代がもったいないから1台しか連動させてません・・・。

書込番号：10029971

ポータブルタイプのカーナビ取り付けについて

[knitknitco]

13-CVT？に乗ってる者です。

購入当初はナビなんて使わないからいいやー、と思って純正オーディオを付けました。
最近になって遠出する時にやっぱあった方がいいな・・・と思うようになり、
最近人気のポータブルのメモリナビ（サンヨーゴリラ、ナブユー、ストラーダなど、上限７万円程度のもの）を候補に考えています。

・・・が！！
自分の車を見る限り、どこに取り付ければいいのやらさっぱりわかりません。
ダッシュボードのセンターあたりが適当だとは思うのですが、隆起しているので、取り付けられないような？？？

実際に取り付けていらっしゃる方、考え中の方、断念した方、などなどいろいろな書き込みをお願いします<(_ _)>
見易さでいくと７インチくらいがいいような気もしますが、大きさ的にも妥当なのはどの程度のものでしょうか？
取り付けの際に気をつける点などありますか？

うまくいっている方は、できれば画像などアップしていただけると更に助かります！！！

書込番号：9912855

[バックナム]

取り付け位置等に関しては以下のサイトを参考にしてみて下さい。

http://minkara.carview.co.jp/parts/unit.aspx?mo=253&ci=383

取り付けサイズに関しては、段ボール等の厚紙を実際の大きさに切り、取り付け位置にかざしてみるとイメージしやすいでしょう。
各機種のサイズに関しては各々のHPで確認して下さい。

ダッシュボード上に7インチは前方視界の妨げにもなり得ますし、車外から見た時もかなり目立ちます。
またデミオのボディサイズからしてもアンバランスかと。
ですので個人的には、もう一回り小さいサイズをお勧め致します。

それから各ナビの台座は一度貼り付けると自由が利かない両面テープの台座と、何度でも位置変更が可能な吸盤タイプの台座に二分されています。
この点もナビ選びの検討材料に加えておいた方が宜しいでしょう。

ただし両面テープ台座のナビでも、市販の吸盤取り付けキットが用意されている機種もあります。
この点は各機種の過去スレで確認出来ますので、そちらを参考にして下さい。

書込番号：9913461

[申年中年]

　最近GORILLA NV-SD730DTを取り付けました。車種は20年式スポルトです。
私も前方視界の妨げにならないか不安でしたが、なんとかボンネットライン以下に収まっています。ただし私、身長160cm強ですので座席は一番高くして乗っています。
取り付け位置はハザードスイッチの上方で丸いこぶの辺りです。
取り付けキットの底部はタコ足（あるいは手のひら）のように膨らんだものを包み込むように調整できますので心配要りません。接着後24時間はナビを載せずに固着が完了するようにせよと説明書にはありました。

設置場所は可能であればできるだけ運転席よりに寄せた方が良いと思います。なぜかと言うと、前車をエアバッグが開く事故で廃車にしましたが、そのとき幅30cmのルームミラー（後付の物）が助手席エアバッグの直撃を受けて割れてしまいました。デミオの助手席エアバッグのサイズがどのくらいか判りませんが、注意するに越したことはありません。と言いつつ私は全くのセンターですが。笑）

書込番号：9913968

[申年中年]

取付けキット	設置状況

早速画像を用意しました。
運転席に座った状態の目線から撮影しました。
運転時もほぼこの状態で見ることができます。
注）風景は民家が写っているため一部編集してあります。

書込番号：9915854

[アルサクラ]

nav-u2

もう解決済みだと思いますが、DEデミオにお乗りの方の参考になればと思って写真をアップしてみます。
分かりにくいかもしれませんが、助手席側から撮った写真です。
取り付け位置は、メーターフード左横にある送風口上部。
送風口上部は曲面のため、吸盤台座を使っては取り付けできません。
なので、吸盤を取り外し、エポキシパテ（プラスチック用）を使って台座を成形しています。
ナビの大きさによっては、送風口の真上に設置するとメーターフードに干渉するので、当たらないような位置決めを行います。
写真の「Sony nav-u2」は、若干助手席側にオフセットしています。
視線の移動が少なくて視界の妨げにならない位置はここしか無いと思います。

制作方法を上手に説明しているサイトがあったので（勝手にですが）紹介しておきます。
http://61.121.200.38/userid/439270/car/356714/701903/note.aspx

書込番号：10218695

[knitknitco]

みなさん、本当にありがとうございました！！！
早々に書き込みしてくださっていた方もいらっしゃったのに、
お礼の返信をしていなくて、本当にすみませんでした<(_ _)>

今はまだどのカーナビにするか絞り切れていませんが、
みなさんの書き込みによって取り付け可能だということがわかりましたので、
前向きに検討中です☆

書込番号：10218829

デミオスポルトCVTの値引き目安は？

[KTAM1103]

現在保有しています車が8月で13年目に突入し、かつ車検を迎えるため、助成金の25万円も視野に買い替えを検討しております。

当初はスイフトのXGエアロを考えていたため、助成金を差し引いて100万円程度の予算で考えていました。

しかし、デミオのスポルトのデザインやパドルシフトに惹かれ、多少の予算アップで買えるならと思い始めました。

予算としてはスマートキーをつけて140万以内になればと思うのですが、先日、あるディーラーに行ったところ、オプション品10万円のキャッシュバックキャンペーンが今月中までのため、今日決めて欲しいと値引きの提示もなく、言われました。

難色を示すと、私がローンを組もうと思っている、ろうきんの団体ローン金利とお店のローン金利の差額を負担して（10万円弱）、店のローンで組むのを条件に今日決めて欲しいとひつこく懇願されました。

これは、結局、私がろうきんでローンを組むことを考えれば実質値引きなしと同等と思うのですが、こんなものなのでしょうか？

ちななみに、見積もりは乗り出しで200万円くらいで、10万円のオプションキャッシュバックと助成金を加味しても165万と25万以上予算オーバーといった感じです。

ネットや雑誌を見ていると、車体からの２０〜３０万円くらいの値引きは一般的のように書いてありますが、実際問題、けっこうその辺の条件提示は出てくるものなのですか？また交渉のコツ等もあれば教えてください。どのように値引きの話しを持ち出すか、全くわかりません。（スイフトの存在や、予算の話しはしていますが・・・）

最後に、オプション１０万円のキャンペーンも終了すると、スポルトを１４０万（助成金加味しないと１６５万）以内でというのは、難しい条件ですか？

以上、長々とわかり辛くて恐縮ですが、宜しくお願い致します。

書込番号：9706063

[A++]

値引き交渉のコツとしては・・・
1.競合車種・店舗で様子を見る
・競合車種の見積もりを貰ってくる事で交渉材料になります。
・マツダ系列での見積もりを貰う事で交渉材料になります。
当然ながら他車種・他店舗での購入も交渉の流れ次第では有りです。
2.オプションをなるべく付けて貰う
これは現金にはなりませんが。カーナビとかを無料までは言わなくても格安で交渉するとか等々。

書き込み内容から見ると一旦スイフトの見積もりを貰う事ですね。大事なのはデミオの見積額を伝える事。
更にスイフトの見積額を材料に値下げ交渉します。マツダ系列店でも同様の事をします。
後は月毎とかの売り上げ締め切り集計に合わせると交渉は有利でしょうね。決算前とか判り易いですが。
個人的にはそれなりに労力要るので、オプション交渉にしてしまいそうですが。

詳しい値引き相場はその手の雑誌を読んで見て下さい。10万前後が目標になるかと。
あまり露骨な値段交渉はお互いメリットありませんから程々に。＾＾

書込番号：9706249

[バックナム]

ディラーが店のローンに拘るのは信販会社からマージンが入りますし、ローン自体のノルマが課せられているからでしょう。

とにかく現時点では値引きは少な過ぎでしょう。
以下のサイトにデミオの目標値引き額や実例値引き、交渉術、交渉レポート等が載っていますので参考にして下さい。
またスイフトのサイトも貼っておきます。

http://www.demio.car-lineup.com/

http://www.swift.car-lineup.com/

書込番号：9706423

[イリアーマー]

スレ主さんこんにちは。

実は私も先週都心でスポルトの商談をしました。

私の行ったディーラーでもとにかく今日決めてくれの一点張り。

帰ってゆっくり考えたいと言っても、「なぜですか？気に入ったのなら今決めて下さい。言っていただいた値引き額で頑張ります」と言われました。

やはりオプション10.5万円値引きがつくため、トータル20万円ちょいの値引きになりそうな雰囲気でした。

しかし値引きは確かに他社の同セグメントに比べれば大きいですが、私はこのディーラーの売り上げ第一の姿勢に大変腹が立ちました。

デミオスポルトは走り質感デザインどれをとっても素晴らしい車ですので、値引きだけではなく今後のお付き合いのことを考えて気持ち良い商談ができると良いですね。

ちなみに私はあまりに恐喝まがいに商談されたため、マツダ本社に苦情を入れました。

書込番号：9707152

[KTAM1103]

早速のご意見、ありがとうございました。

＞A++さん
既に水スイフトの見積もりはもらいましたが、スイフトスポーツという同ランクの車種で比較してないので、マツダ側も渋い感じになりませんか？
マツダも既に2店舗から見積もりをもらいましたが、一切の値引き記載のないものです。これでも意味ありますか？10万円程度の値引き額ですと、正直手が届きそうにありません・・・


＞バックナムさん
URLありがとうございます。こちらのサイトは事前に拝見しておりました。
過去の値引き例を見ると、30万くらいは問題なくいけそうですが、実際ほんとにそんな金額が引き出せるの？って感じです。中には50〜60万の値引きをゲットした人もいるようですし・・・
いずれにせよ、現状のローン関連の値引きのみは実質値引きなしに近い条件との認識は間違いなさそうですね。30万円は車体から値引きして欲しいなー


＞イリアーマーさん
雰囲気としては近い感じです。ただ、そこまでひどくなかったかな？どうしても何とかなりませんか？ってひたすら頭下げる感じでした。
しかし、車体から10万円くらいの値引きですと、いろいろな資料の値引き目標額からすると、もっと頑張れるのかなって印象です。
イリアーマーさんのおっしゃるように、お店の雰囲気も大切にしたいですね。けっして短い付き合いというわけではありませんもんね。

書込番号：9711012

[A++]

>既にスイフトの見積もりはもらいましたが、スイフトスポーツという同ランクの車種で比較してないので、マツダ側も渋い感じになりませんか？
スイフトとかに拘らず、競合が引き出せそうな車の見積もりが必要ですかね。

＞マツダも既に2店舗から見積もりをもらいましたが、一切の値引き記載のないものです。これでも意味ありますか？
そこまでされているなら・・・一旦マツダ他店での見積もり書はその時提示されましたか？
同じ額で同じ書類を作成するとは思えません。（お互い無駄が多いので）

＞10万円程度の値引き額ですと、正直手が届きそうにありません・・・
値引き額を引き出す為の労力はそれ相応に必要です。どうしても買えないならその条件（ローン・金額）以外無理だと伝えておくべきです。
ちなみに絶対スポルト新車じゃなきゃ嫌なんですか？エコカー減税とかにとらわれず、
スポルト中古の方が幸せになれそうな感じがするんですが・・

既に相場についても色々知っておられる様ですが・・・
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1242563295/l50
ズコー展開覚悟でこちらも紹介しておきます。ぼるじょあさんに聞いてみて下さい。

書込番号：9711854

[KTAM1103]

本日、家から最も近いマツダのディーラーに行ってきました。

値引き額として30万円という条件を提示してもらって、なかなか気持ちが揺らぎましたが、保留しました。

しかし、よくよく考えると、30万円のうち、10万円は今月までの10万円のオプションキャッシュバックキャンペーンであり、20万円の値引きも、金利8%のお店のローンを組むことが条件で、仮に4年で契約すると15万円近くの金利がかかります・・・会社のローンが2%強であることを考えると、金利の差額が10万円近くであり、結局車輌からの値引きは実質10万円？？？といったことに気がつきました。

営業マンの方はこれが限界といっておりましたが、こんなものなのでしょうか？正直予算オーバーです。30万円引きの条件で会社の低金利ローンを仕様OKなら真剣に考える気になるのですが・・・

ちなみに、今回の値引き額は特別なものとのことで、見積書は持ち帰らせてくれなかったのですが、こちらもこんな感じなのですか？他店で引き合いに出す場合は口頭でこんな条件があったと伝えるしかありませんが、いまいち押しが弱くなる気がします。


A++さんのおっしゃるように、程度の良い中古の方が条件が合いそうですが、国からの25万円の補助金を考えると、新古車も新車も値段に大差がなくなってくるのかとも思ってしまいます。中古も10万単位で値引きってしてくれるものなのですか？

なかなか、難しい買い物ですね・・・

書込番号：9738373

[バックナム]

スレ主さん

私でもその条件なら保留致します。
それは仰るとおり10万円キャッシュバックキャンペーンのメリットが感じられない件。そして何より8％の金利は余りです。

対抗車種、同士競合させる場合は何も見積り書を提示する必要はありませんし、逆に露骨に提示すると先方に嫌悪感を与えマイナスに働くこともあります。
ですので口頭で十分ですから、競合させる場合は他店での状況、スレ主さんの意向ははっきり説明、提示していきましょう。それで値引き額は勿論、金利の引き下げもまだ可能でしょう。

また会社のローン利用を踏まえ、一括払いでの条件で再見積りをされても良いと思います。

いずれにしても手間暇、労力を要しますが頑張ってみて下さい。

書込番号：9738637

[幻堂]

値引きは地域差が大きいようですが、10万円キャンペーンはディーラーとメーカーが折半で販売促進として出しているようで、つまり値引きの一部という考え方のようです。ディーラーによってはオプションを減らして値引きに上乗せできるということを言われました。

ただ、現金値引きはできない。メーカーオプションには適応できないと言うお店もあり、統一されていないようです。オプション値引き込みで１６〜１８万円（販売店により）という条件で思ったより良い条件ではないため、私も契約は保留し、７月下旬まで様子見します。

７月にマイナーチェンジを含め、昨年のように一部変更がある可能性があるのと、同じく昨年特別仕様車が出ているので、7月下旬になっても変更や特装車が発売されなければあらためて交渉しようかと思っています。

たぶん7月上旬くらいに別のキャンペーンが始まり、DMやチラシが入ると思いますので、それも含めてのんびり検討しようと思っています。あと私もスイフトのエアロを検討しています。若くはないのですが、あの純正とは思えない派手なフルエアロ、しかもアルミやフォグ、アルカンターラ生地のシート、革巻きステアリングなどの装備でビックリするほど安いですよね？

それと中古車の場合は補助金も減税も受けられませんのでご注意を、廃車にして新車を購入すれば25万円もらえるのに、もったいないですからね。

書込番号：9741630

[ポメマニア]

私もデミオスポルトが欲しくて、競合他社も含めていろいろ聞いて回りました。
全てにおいて残念に感じた事は、まず減税・助成金ありきで話してくる事です。
これを踏まえて値引きを渋ってる印象が拭いきれません。
少し間を空けようと思いました（８月くらいから決算セール狙いです）
何で消費者向けの優遇措置を店が吸い取っちゃうんですかね？
今買うのはなんだか踊らされてるみたいで面白くありませんでした。

オプション１０万円セールは今月登録が条件との事ですが、７月登録でも対応すると言ってます。
２店舗で聞いてますので多分どこでも対応してくれるでしょう。

中古でもエコ替えの恩恵を受ける事が出来る条件があるみたいです。
ベリーサのデモアップで約５万円安い（多分減税）って張り紙が現車に貼ってありました。

書込番号：9742377

[KTAM1103]

皆さん、コメントありがとうございました。参考になります。

＞バックナムさん
やはり、そうですよね。。。こちらのお店だと、ディーラーのローンを組む場合、本社(?)から販促費のようなものが出るとかで、これがあるからできる値引きとのことでしたが、本来、お店としてはキャッシュの方がうれしいはずではないのか？と疑問でもありました。
結局、見た目は値引いたように見せ、金利で回収するための口実？といった印象です。

ちなみに、いったんこの条件を飲んで、会社ローンに早々に借り換えするというのも、一括返済の手数料次第ではありかとも思いましたが、正直面倒ではありますよね・・・

他のお店で、ローンの件はふせて、値引き額を口頭で伝えて様子見てみようかと思います。



＞幻堂さん
なんだか驚くほど状況が似ている印象で、少し嬉しいほどです。
値引きの渋さなんかも結構近い感じがします。ちなみに、私は神奈川です。

もともと、私はスイフトのXGエアロを検討していました。基本的にデザイン重視で、走りはそこまで求めていませんのでスイスポは早々に検討から外れました。何より、ご指摘の通り、安いですもん。この車種ならディスチャージャー等つけても、25万の補助を受ければ乗り出しで100万くらいでいけるのでは？と思っています。

そんな中、デミオのスポルトの存在を知り、デザイン的にはスイフトより好みで、パドルシフトの面白さもあいまって、なんとかスイフトの条件に近づけられないかと考え始めた状況です。

スイフトのデメリットとして感じている点は、何よりも近くフルモデルチェンジが予想されているという点です。新車で購入しても、旧型となってしまうと、次の下取りも厳しくなるでしょうし、何より精神的によくないです・・・

7月にマイナーチェンジや特別仕様が出るかもしれないというのは大変耳よりな情報です！スイフトのXGエアロのように、デザインはスポルトで中身は普通のデミオのようなモデルが出てくれると大変嬉しいですが、難しいでしょうね・・・

今月はちょっと休憩して、7月の動きを見守るとした方が良さそうですね。現車の車検が8月いっぱいなんで、7月中に方向性は決まるようにしたいですが。



＞ポメマニアさん
私も、ご指摘の通りだと思います。確かに、25万の補助金がなければ、新車購入なんて考えもしませんでしたけど、自分の条件に合わないのに無理して買ってしまったら、まさに思う壺ですよね。。。それなら、現車を廃車にして、車を手放すのも選択肢です。（車検に30〜50万かかりそうなので・・・）

補助金も、ひょっとすると25万の人と10万の人で値引き額が変わったりするのですかね？それだとますます頭にきます・・・

オプション10万円のサービスは、私は2店舗で今月中じゃないとと言われました。だから、今日決めてと。。。昨日の商談で明日、印鑑証明とってこれますか？とか言われて、正直驚きました。。。そんな衝動買いのように決める人っているんですか？ってかんじでしたけど。

あと、マツダは毎月決算(？)で、月による値引き度合いの変化はないとも言われましたが、どこまでホントなのか疑わしいです。。。

ちなみに、中古のエコ替えは減税の話しですか？補助金関係だと、お店独自のサービスでしょうか？

書込番号：9743013

[payon]

先日、デミオスポルトCVT成約しました。試乗前はアクセラ15Cを検討していましたが、乗り比べてみて、デミオスポルトの方が自分には乗りやすくて、楽しかったことと、値引きでトータル45万円引き(10万円オプションキャンペーン込)になった事が決め手となりました。値引きは
系列、店によって全然違いました。雑誌やネット等では30万円以上の値引き目標を掲げている所もありますが、実際、最初にディーラーで下取りなしの見積もりを出してもらうといきなりそんなに値引きをしてくるところは、やはりありませんでした。ですが、何店舗かで何回か出していくとそれに近い数字15万〜25万位までは、値引きをしてきました。その中でもっといけそうだと思える所を絞りこみ、競合させて一番安いところにしようと考えていました。そんな折、2回目の商談をした他県のディーラーからの帰り道に同系列でしたが、行ったことのない
店舗があったので、他店のことは一切言わずに見積もりだけだしてもらったら、いきなり30万円の値引きをしてきました。そこから話を進めてオプションキャンペーンの10万円分を入れて40万円が限界と言われましたが、検討する旨を伝えて家に帰りました。ただ6月登録でないと
その値段ではできないからと言われていたので、電話してオプションの見直しをした場合の値段を聞き、さらに5万円引けば決める事を伝えて決まりました。競合させていくのも1つの手ですが、最初の見積もりの値引きが一番安い店が出るまで他県ででも探し続け、そこから話を詰めていくのも1つの手だと思います。ただ、いずれにせよ非常に労力の要ることですので、
下手をすると訳が分からなくなるおそれがあります。（実際、私はなりかけていました。）

書込番号：9743171

[KTAM1103]

＞payonさん
情報ありがとうございます。そして、成約おめでとうございます。
好条件ですねー私もその条件なら決めてしまいそうです。

45万のうち、35万は車輌からの値引きなんですか？私も下取りがない状況ですので、ぜひ目標にさせていただきたいところです。ちなみに、どちらの県ですか？？

現在、とにかく総額を抑えたいというところがあり、見積もりの段階ではオプションはかなり絞っております（マットとETCくらい）が、これがそもそも良くないのでしょうか。やはり、車輌からの値引きより、オプションからの方が引きやすいのですかね。

私の理想としては、車輌から20-30万の値引き提示を受け、そこから少しオプションを足して、さらに5-10万の値引きにつながればといった感じなのですが、なかなか難しいですね。
いろいろな情報を拝見すると、最後の決定秒読み段階に、数万円程度のオプションならサービスでつけさせるのは容易とありますが、これも私に引き出せるのか不安です。

そういった点でも、payonさんは最後まで抜かりなく交渉されていますね。感心させられます。

ちなみに、私も、少々混乱気味です。まだスイフトの目もあり、最悪車を手放す線もなくはなく、いろいろなケースを想定してどっちつかずになってしまいそうです・・・

書込番号：9743438

[イリアーマー]

ご無沙汰です！

やはり皆さん二の足を踏まれた方多いですね…。

私あれから電話で苦情対応の方と話しましたが、な〜んか誠意がありませんでした。

マツダはアクセラといいデミオといい本当に素晴らしい車ばかりなのに、商談の仕方が十数年遅れてる気がしますね。

もちろん買われた方がいるのですから、地域や系列店によって差はあるのだと思います。

ちなみに私は横浜で商談しました。

書込番号：9745259

[ポメマニア]

何と言いますか最初から足元見てる様な話し方で不愉快でした。
フィットを見に行った時は「ごめんなさい、値引きは５万(プラスα）です。でも減税と助成金でとてもお値打ちですよ〜」だって・・・。
直ぐに席を立ちました。
デミオは２件で話をしましたが、１件は２度目の見積もりでオプションのナビを削って値引き１０万にしてきました。
もぅアホかと、１０万ってキャンペーン分だけじゃんｗと・・・。
２件目は最初の商談で値引き額の欄が無記入。
売る気あるの！？　orz
だからpayon さんの話はにわかに信じ難いです。
一見さんにいきなりそんな数字出すかなぁ・・・。

中古はディーラーに併設されてるマツダのＵカー店です。
用紙がグリーンだったので減税かと思いますが、あまり良く見てないので何とも（＾＾；

書込番号：9746675

[payon]

>スレ主さん　
注文書の内訳では30万が車輌からの値引きになり、オプション値引きが10万円、下取りが約
5万円になります。下取り込みで45万円引きなので、無しだと40万円引きですね。下取り込みと入れていなくてスミマセンでした。参考になるか分かりませんが、地域は東海地方です。系列は東海マツダ(マツダ販売とアンフィニが統合したもの)とオートザム系の2つに分かれているようです。最初は規模の大きい東海マツダの方が値引きも大きいのではと思い、そちらを中心に回っていました。しかし、初回見積もりでは具体的な値引き表示はされておらず、口頭で、ここから○○万円値引きしますといった感じで、値引き自体も15万円程度と渋いものでした。そこでオートザムの方で見積もりを出してもらうと若手の担当者が、値引き20万プラス下取り11万でと持ちかけて、上司と相談すればもう少し頑張れるといった感じで話してきました。ただオプションキャンペーン中にも関わらず、それはやっていないとのことだったので見送りました。ちなみに下取り車は10年目の軽ワゴン車でお世辞にも5万円以上で買い取れるような代物ではありません。(東海マツダでは最低6000円でした。）ただ、どこかの雑誌かサイトで、新車販売促進のためメーカーからの支援金として下取り対策費というものがあって、例えそれが廃車扱いでも最低5万円から出せるようなことが書いてありました。ですので下取りはダメもとでも査定してもらう価値はあると思います。ただ色々回りましたが、下取りの高い所はその分値引きが往々にして小さかったので、結局はどっちもどっちかもしれません。

>ポメマニアさん
>最初の商談で値引き額の欄が無記入
>売る気あるの！？　orz
おっしゃるとおりです。具体的な値段交渉をしない、または世間話ばかりして情で押してくるだけの営業マンは、時間の無駄ですので、さっさと切り上げて他の所に行くべきです。
私が最後に決めた所に行きつくまでには、県をまたいで10件以上回りましたので、系列を変えたりして最低でも5件以上は回ってみた方が良いのではと思います。（回っていたらスミマセン・・・。)
あと、交渉する時は一人でなく、家族か友人等を連れてみるのもひとつの手だと思います。
決めるのはもちろん自分自身ですが、自分の思うように事が運ばなかったり、行き詰った時には相方に「これ、どう思う？」とワンクッション置くだけでも、私は精神的に楽になりましたので。

書込番号：9748710

[イリアーマー]

payonさん

契約おめでとうございます。

家族や友人を連れていくというのはナイスアイディアですね！勉強になりました。

もはや商談のプロですね！

書込番号：9749431

[ポメマニア]

オートザムですかぁ。
実は近所にあるんです、１件。
あそこで新車の商談するなんて考えも付きませんでした。
残念ながら私は今回の買い替えはしない事にする方向で決まりましたけど。
因みに私も東海マツダでの商談でした。
東海マツダは業販もしないらしくてケチですね。

結局税金で賄ってる為、何だか使っても使わなくても面白くない制度の様な気がしてなりません。

書込番号：9751836

[KTAM1103]

ご無沙汰してしまいましたが、指向を変えて、いわゆるサブディーラー２店にコンタクトしてみました。

A店は車輌価格１６２万のパッケージで乗り出し価格が１６８万強程度とのことでした。正規ディーラーでの見積もりと比較すると、２０万程度の値引きに相当？とも思うのですが、諸費用等が安いだけの可能性もあり、一概に言えないかもしれません。（このお店はメールでは正確な見積もりをくれませんでした）

B店は２０万弱の値引き提示を受けましたが、これまた提携ローンを組まされるのが条件のようで、結局は金利でこの値引きも取り崩されてしまいそうな感じです・・・


サブディーラーの方が、スタートの金額提示は安いかと思ったのですが、やはりこの辺が妥当なラインなのでしょうか？（▲２０万）
しかし、両サブディーラーとも自宅から近くないため、なかなか交渉に足を運びずらく、やはり正規ディーラーで▲３０万くらいの条件を引き出したいと考えてしまいます。。。

書込番号：9820705

[イリアーマー]

無知で申し訳ないのですが、サブディーラーって何ですか？

書込番号：9830127

[バックナム]

イリアーマーさん

サブディーラーとは、新車販売も行っている整備工場や中古車店等のことを言います。

スズキやダイハツの軽自動車を取り扱うところは多いですし、普通車であれば三菱やスバルもありますね。
マツダもありますが、私の地域では少ないです。

書込番号：9830326

イエローは消えましたが、なぜですか？

[覇王丸地獄変]

久しぶりの書き込みですが、みなさん、こんばんは。
ゴールデンイエローメタリックはいつの間にか廃盤になりましたね、
なぜででしょうかね？やはり人気がないですから？

書込番号：9646525

[ぎるふぉーど♪]

他に理由が？

書込番号：9646593

[スーパーアルテッツァ]

この車の現在の売れ筋カラー及び販売比率BEST3は次の通りです。

1.サンライトシルバーメタリック：14％

2.アルミニウムメタリック：12％

3.ラディアントエボニーマイカ：11％


因みに発売直後の2007年の売れ筋カラー及び販売比率BEST3は現在とは
少し異なり次の通りで。

1.サンライトシルバーメタリック：20％

2.メトロポリタングレーマイカ：14％

3.アイシーブルーメタリック：12％


現在も発売直後も一番人気はサンライトシルバーメタリックですが販売比率は
高くはありませんので色が割れている事が分かります。

又、発売直後は11色だったボディカラーが現在は12色に増えています。
ボディカラーを見直す事は多々あると思いますが人気カラーを無くす事はあり
得ないでしょう。

書込番号：9646740

[A++]

私自身は黄色は好きな色ですけど、一般の方は避ける色なんでしょうね。
ただロードスター、S2000、フェラーリ（まず無理）なら黄色でもいいけど、
デミオならもうちょっと落ち着いた色にしたいかな。

ちなみにロードスターNC開発主査の方が新型の黄色（イメージカラー）を買おうとしたら、
奥さんに止めてくれと言われたとか。

書込番号：9653605

[バックナム]

逆に考えればそのゴールデンイエローメタリックを気に入って購入された方にとってはラッキーというか、今以上に同色のデミオが氾濫しない訳ですから喜ばしし話しではないでしょうか。

書込番号：9653633

[A++]

＞ちなみにロードスターNC開発主査の方が新型の黄色（イメージカラー）を買おうとしたら、

おっと補足これはNC新型の事です。失礼。

書込番号：9653634

[覇王丸地獄変]

個人的になくなってもかまわないですが、理由を知りたかったです、一応イエロー所有者〜

書込番号：9657450