マツダ デミオ のクチコミ掲示板

レグノ履きたい

[５５００系]

H27年式XD-TOURING・9000�`です。185/60/R16のタイヤ、トーヨープロクセスR39

のロードノイズに耐えきれずレグノに変えたいと思います。

　前者H17年式ティーダで新車装着のトーヨープロクセスからレグノGR-9000にかえたとき

ロードノイズが激減した経験をしてるので期待しています。

185/60/R16は特殊サイズなのでサイズ違いでもいいので標準アルミホイールに

はめることはできませんか？よろしくお願いします。

書込番号：20283253

[スーパーアルテッツァ]

５５００系さん

サイズ変更するなら195/55R16のREGNO GR-XIが良さそうですね。

デミオの純正タイヤのロードインデックス及び外径は下記の通りです。

・185/60R16 86：外径628mm

これに対して195/55R16の REGNO GR-XIのロードインデックス及び外径、適用リム幅は下記のようになります。

・REGNO GR-XI 195/55R16 87V：622mm、適用リム幅5.5〜7J

先ず195/55R16は外径が6mm小さくなる事で速度計が純正タイヤの時に比較して約1％速く表示されるようになりますが↓の基準より問題無く車検には通る誤差です。

http://www.craft-web.co.jp/faq/syaken.html

次にロードインデックスですが195/55R16は純正タイヤの86を上回り、これも問題ありません。

それとデミオの純正ホイール幅は5.5Jですから、195/55R16の適用リム幅内であり、デミオの純正ホイールに195/55R16を装着する事は可能です。

あとはタイヤ幅が10mm程度広がりますので、ハンドルを目一杯切った時等にタイヤハウス内のインナーや足回りのパーツと接触しない事の確認が必要です。

又、フェンダーからタイヤがはみ出さない事の確認も必要です。

この辺りはご自身で確認する自信が無いなら、タイヤ販売店の店員に確認してもらっても良いでしょう。

以上のように195/55R16 のREGNO GR-XIは、はみ出しや接触が無ければデミオに装着しても問題はありません。

書込番号：20283320

[kim_bug2]

純正ホイールに195/55R16のレグノＸＩ履いてます。
タイヤがホイールからはみ出しプックラ感はありますが干渉とかもないですし車検も問題なく通ります。

ロードノイズ、乗り心地共に大幅改善で満足してます。

書込番号：20283807　スマートフォンサイトからの書き込み

[５５００系]

＞kim_bug2さん
＞スーパーアルテッツァさん
早速のご返答ありがとうございます。

安心して装着できそうです。

ありがとうございました。

書込番号：20284030

[ガンダム博士]

Kim_bug2さん
どのくらいプックラするのか知りたいです。
プックラ感がわかる写真のアップをお願いできますでしょうか。
急ぎませんので、よろしければお願いします。

書込番号：20323271　スマートフォンサイトからの書き込み

2速、2000回転付近のもたつき

[５５００系]

H28年式Diesel−XD-Tで、2速の時だけ、

さらに2000回転付近・30キロ前後でひと呼吸の

もたつきのあと、加速し始めます。

ディーラーの返答は、メーカーからのリプログラミング

でのみとのこと。

３速は時速３１�`で変速するので、マニュアルモードの

とき、２→３速に変速したかと勘違いして、2速のまま

ぶん回してしまいます。

大変気に入ってる車なので残念でなりません。

同じ様なケースでお悩みの方いらっしゃいませんか？

書込番号：20283188

[nanakamado2010]

わかりづらい。

書込番号：20283376　スマートフォンサイトからの書き込み

[（*ﾟДﾟ）]

＞５５００系さん

ATの話でしたら自分の場合は2000回転弱でシフトアップしてますね。
Dレンジの時にパドルの右レバーを引くと現在のシフト表示がされますが、
その時だけは仰るようにギアの変速するタイミングが遅れる感じですね。

書込番号：20283654

[Full Hivision]

デミオのATはアクセルの踏み込む量でシフトチェンジの早さが違うのでアクセル浅く踏んでるときにはパドルでシフトアップしても上のギアに繋がるのが遅いので一呼吸あります。ですがそこそこアクセル踏んだ状態でシフトアップすると瞬時で変速してくれるので踏み込んでいればそのようなことは無いのかなーと思いました^ ^ でもなにか車に問題があるかもしれないですね。
あくまで個人的な感想です。すみませんf^_^;

書込番号：20287254　スマートフォンサイトからの書き込み

[５５００系]

＞nanakamado2010さん
文章力が無いのは十分自覚しています。すいませんでした。

2速以外は、もたつくことはないんですが2速の時だけ、アクセルを一定に踏み続けても、

踏み始めは加速しますが一旦、約2秒間加速せずにその後普通に加速します。

書込番号：20288290

[車man]

初年度型に乗ってると、それはターボラグなのかな？と
思いますけど、リコールのリプログラミングでそこらへんは改善されてた気がします。

スレ主様は、年次改良型なので元々改善されてたのが
リプログラミング後に出た症状ですと下記になるのかも。

RE雨宮さんのホームページを見ると
リコール後で加速時の息継ぎやチェックランプが
点灯する症状が出てる車があるそうなので、
もしかするとソレなのかもしれませんね。

リコール対応プログラミングより更新された
データがあるそうなので、ディーラーでログを
見てもらってアップデート対象車だと
直るかもしれませんね。

ただ息継ぎが一箇所だけだと微妙な気がしないでもないですが、、

自分もECUチューンしてもらったのに
息継ぎ症状が出たり、
チューン前にチェックランプが点灯したり
してたので点検してもらう予定です。

書込番号：20288821　スマートフォンサイトからの書き込み

[もにゃろう]

同じ悩みの方初いるんですね

うちの初期型XDも2.3速で1500〜2000で息つく感じですよ

ブースト計見る限りではターボのブーストが丁度効き始めるあたりみたいですね。

ディーラーに持ち込んだ当時はバルブスプリングの交換で盛り上がってた時期でしたので、交換して様子見てくれとのことでした。

その後のリコール適用後もたまに症状出ます。
エンジンが暖まりきったら出にくくくなるような？
今のところそういうモノかな、と様子みてますが

書込番号：20289030　スマートフォンサイトからの書き込み

[車man]

確かにコールドスタートから少し走った後に
コンビニに立ち寄ったりしてからの
加速はスムーズになる時がありますね。

最近はそれを狙ってわざとエンジン再起動させたりしてます。

書込番号：20289083　スマートフォンサイトからの書き込み

MC後モデルへの乗り換えする人いますか？

[strada501]

本日初代DJデミオXD-Tの1年点検でディーラーに行った際にMCの営業資料を見せてもらえました。初代購入時に散々CX-3と悩んだ原因となったMRCCがデミオにも搭載されることになり、羨ましくって仕方ないです！前回のMCも含めるとMRCC、Gベク、ナチュラルサウンドスムーサー、シートヒーター、シャークフィンアンテナなどなど盛りだくさんです。勢いに任せて営業さんに乗り換えたらいくらかかるか見積もってもらったところ、下取りが135万、本体価格が割引して255万なので120万ほどかかるとのことでした。この金額でも乗り換えたい思いが捨てきれないのですが、他にも乗り換え考えてる方はいらっしゃいますか？

書込番号：20281411　スマートフォンサイトからの書き込み

[1040ken]

契約していしまいました。

書込番号：20281585

[ETO'O]

こんばんは。

本体価格、、、結構高いですね。255とはXD-Tの乗り出し価格という理解で間違いないでしょうが。それでもかなりな高額です。Lパケと推察し、更にエアロとかも頑張って付けるという事でしょうか？135の下取り車も同じレベルのオプション設定なのでしょうか、、、

私も同時期の車所有で同じ行動をしております。
私の場合はXD-TでOPはETCとかアクリルバイザー、ナビPLUSだけですが。

255だと、、、もう少し頑張ってcx-3でもとは思います。他のスレにも書きましたが、デミオのコンパクトカーとしてのお得感を選ぶか、、、cx-3の圧倒的な美しさと各種デミオよりも高スペックな安全機能を取るか、、、本当に難しい判断が求められますよね。

とりあえず私は「買い換える」事に決めました。
今のデミオには相当満足しているのですが、、1年で買い替えは本当にもったい無いとも思いますが、、、
逆に今、「ある程度下取りの価格」があるうちにMRCC搭載車が欲しいと思いましたので。

あと2年もすればデミオフルモデルチェンジもあるだろうと思いつつ、その際はもっと驚きの機能が装備されるであろうと思いつつ。

デミオ購入から遠乗りが物凄く増えた私の車生活で、クルコン使用時の先行車との車間距離が縮まったりする際のストレスは相当でしたので。MRCCは本当に必要なんです。

車種をデミオとcx-3の2択からはまだ決めあぐねています。デミオのワインレッド？みたいな色には興味あります。ベリーサの色好きでしたので。
ただ、、、色はやはり黒かスノーフレイクホワイトを選ぶと思います。エアロ付けるのでしたらソウルレッドもアリかと。

私の場合、Gベク搭載については全く気になりません。
恐らく搭載車に乗っても全く「効いている感」がわからないであろうと思いますし、、、今のデミオでもコーナリングは本当に楽しいですから。
(ステアリングスイッチでトーンと1ギア落としてコーナー進入し、アクセル踏みつつ旋回、出口でドーンとターボがきいて加速、デミオ楽しいですよね！)

ロードスターのコーナリングには遠く及びませんが。
でも、今のデミオ最高です！

長文失礼致しました。

書込番号：20281639　スマートフォンサイトからの書き込み

[ETO'O]

追伸 私も初代なので前回から追加されたシートヒーター、今回のシャークフィン、オート格納ミラーそして...MRCCは本当に羨ましいと感じてました。。

その辺りが買い替え決断のキモとなった事は間違いありません。

価格据え置きでこの追加は、、初代所有の方々は本当忸怩たる思いを抱えていると思われます。

それでも国産車としては秀逸なハイスペックコンパクトカーですよね。ガソリン車も十分楽しいですが、、ディーゼルの素晴らしい巡行能力とハイパワーもファンタスティックです。

デミオの良さをもっともっと日本中の方に認知して欲しいとか、、思ってしまいます、、、

書込番号：20281684　スマートフォンサイトからの書き込み

[1040ken]

自分は、ほぼ、全部乗せです。中古屋で、161万円で、引き取ってもらえます。

今回は、xdレザーパッケイジ、ほぼ、全部乗せにしました。その結果、乗り出しは、１４０万円くらいですが、付き合いのあるディラーなので、もっと、値下げを要求するつもりです。130くらいにしたいですね。

この結果、月１０万円くらいで、借りていたことと同じくなります。（１６月位乗っています）

書込番号：20281690

[1040ken]

失礼します。

主観なのですが、自分は、どうしても、CX3の外観が好きになれません。だから、NGです。

アクセラにしようかと、思ったのですが、車格の大きさのため、仕事にはふむきです。（田舎）

ディラーのいうには、安全性能は、まだ、発展途中で（アイサイトには勝てないといっていました）、さらに、高性能化をめざしているようなので、次回は、アクセラで行こうかと、思っています。が、年齢も考えると、新型インプレサと悩みそうですが。

カメラ搭載だと最高だったのですけど、今は、デミオで、いいかな、と悩みながら、決断しました。

失礼します。

書込番号：20281752

[ETO'O]

＞1040kenさん

161、、、それは素晴らしいですね！走行距離はいかほどでしたでしょうか、、、全部載せとはLパケのE LOOP等もですか？

素晴らしい下取り価格だと思います。おめでとうございます！

書込番号：20281763　スマートフォンサイトからの書き込み

[ETO'O]

＞1040kenさん
アイサイトに勝てない。

そのDさんは良い方ですね！その通りだと思います。レヴォーグ等が売れているのはアイサイトの実力と、あとはスバルの水平対向エンジンの魅力、そして乗車人員などのゆったりさ、積載能力だと思いますから。

私の場合はそこまでの積載能力を車に求めていないのと、ホイールベースの短い車が良いことが条件ですので、、、デミオ選択となりました。

cx-3の見た目を好きになれないのは、やはりみなさん人それぞれの美観があるので当然ですよね。
かく言う私もデミオのリアのデップリ感、、、ブチャ可愛いと言うかなんと言うか、、、当初は嫌だったのですが、見慣れるととても愛おしく感じていたりします。

書込番号：20281797　スマートフォンサイトからの書き込み

[1040ken]

失礼します。

走行距離は、16000キロくらいです。XDツーリンですが、AWDで、ｱｲループ付きです。

愛着、特に、LEDフォグが素晴らしく、そこは、つらいところでしたが、MRCC、シートヒーター（父高齢、雪国）がほしかったです。

Gベタについては、アクセラで、山道急ーカーブを相当な速さで（内緒）運転してみた結果、現デミオと比べ、すごいです。今のデミオでも十分位なのに、どうなるのでしょうか。

失礼します。

書込番号：20281830

[虎サブロー]

安全性能については本当にその通りで現状アイサイトの一人勝ちだと思います(色々試乗した程度のレベルですが)。
走行性能もレヴォーグの1.6のターボはかなり魅力的でしたが、今回自分はデミオのXDツーリングでサインしました。安全装備も着けてません。(アイサイトぐらい欲しいと感じていたら着けたと思います)
今回、かなり古いアテンザからの乗り換えです。
デミオに決めた理由は予算ももちろんありますが、やはりディーゼルの燃費ですね。
300万以上の予算、燃費も気にしないというのであればレヴォーグやインプレッサも視野に入れると良いと思います。
スバルもマツダと同じ位良いメーカーだと今回感じました。

書込番号：20281973　スマートフォンサイトからの書き込み

[strada501]

＞ETO'Oさん
本体価格って表現はおかしかったです。
XD-T AWDのLパケじゃない方で、セーフティパッケージとセーフティクルーズパッケージ(MRCC用追加メーカーオプション7万くらい)付の乗り出し価格です。

書込番号：20282099　スマートフォンサイトからの書き込み

[かずう サン]

私も買い替え予定です。
先日　追突事故に会い廃車となりました。
１年６か月で４万キロ程と楽しくドライブしていた車です。

グレードは　ディーゼルのツーリング　AWDです。安全装備は特に取り付け予定はなく
ナビとテレビとバイザーくらいです。
週明けにでもディーラーに行く予定です。

まだじっくりカタログを見ていないので、カタログ見てから詳細はきめます。

書込番号：20282638

[うましゃん]

＞strada501さん

乗り換える魅力はありますね！

買い取りなら、もう１０万は上乗せ出来ると思いますよ

書込番号：20283666

[strada501]

＞うましゃんさん
それがフロントガラスに飛び石でヒビがあり、後部座席のドアにも傷があるのでこれが限界なんですよね〜。

書込番号：20284337　スマートフォンサイトからの書き込み

[豆助1号]

良い物が出ればスグ欲しくなる、傷が付けば買い替えたくなる
スレ主さんのような客はディーラーにとっては良いお客様ですね〜。
毎年買い換えるつもりですか？ｗ
デミオも毎年進化していきますからね、来年以降にはGEN2のNEWエンジンもでるだろうし。

諸行無常という永遠の法則は関係ないようですね。

書込番号：20285560

[1040ken]

失礼します。

「諸行無常」、人にもあてはまります。明日、生きている？

資金もろもろが許すなら、どんどん、買い替えていきたいです。

価値観もいろいろですね。

失礼しました。

書込番号：20285886

[9243]

2015ＭＤcenturyからの乗り換えです。
赤のシート、窓のUV、シートヒーター、すごく 気にいってました。乗っていてもすごく楽しく1年で2万キロ走りました。デミオは🔰でしたが、大好きになりました。アクセラのバンドルヒーター、サイドブレーキの押しボタンなどが気にいって、アクセラ2.2リットルとまよいましたが、デミオにしました。
オプションはほとんどつけました。マイナーチェンジ後の機能が楽しみです。

書込番号：20287264　スマートフォンサイトからの書き込み

[エコdeスポーツwithDJ5FS]

私はシャークフィンアンテナが嫌いなので、初期型でいいです。

奥さんのアテンザが10万キロを超え、そろそろ買い替え時期なのですが、今のアテンザもシャークフィンアンテナが標準なので二の足を踏んでいます。

どちらも選べるようにして欲しいです(´A｀ )

書込番号：20288289　スマートフォンサイトからの書き込み

[未知案内]

＞strada501さん
MRCCは確かに便利ですが、コレとてまだ制御の速度範囲が(下の速度域で)広くなると思います。
シートヒーターは、乗り換えの要因になるほど魅力的でしょうか？無いよりはあった方が良いレベルの装備で、無きゃ無いで別に良い物だと思いますよ。背もたれも全面が温まる訳でも無いと思いますし。

このモデルで乗り換えられるのであれば、もう少し待って最終モデルを狙った方が良いのではないでしょうか？

ちなみに私はアクセラ乗りですが、、、、マツコネが廃止になったら、と考えます 。

書込番号：20288336　スマートフォンサイトからの書き込み

[strada501]

＞未知案内さん
雪山によく行くのですがシートヒーターはなくてもいいです。
確かにもったいないっちゃもったいないんですよね。
よく考えたらどうしても欲しいのはMRCCくらいですね。
シートのデザインも初期のXD-Tの赤ステッチ気に入ってますし、変えるならブラックレザーリミテッドかと思ってましたが、MC後は標準で黒革選択できるからブラックレザーリミテッドはないようです。グレーのステッチも良かったんですが。
あと、AWDにシャークフィンアンテナ着くと機械式の駐車場の高さに合わないという問題もあるんですよね〜。

書込番号：20288749　スマートフォンサイトからの書き込み

[ETO'O]

最終モデルはどんな仕様になるのでしょうね！？

対人の安全装置等は付いてくるのでしょうね、、、来年の今時分が楽しみなところです。

しかし、フルモデルチェンジを期待して更に待つ選択肢も十分に予想されます。

この数年は安全装備が飛躍的に改善されると考えると、、、、本当に毎年目が離せない状況になりそうですよね。燃費も大幅改善が予想されますし。

やはり資金に余裕があるかないか、、、そこが買い替えの肝となるところで、本年買い換えの是非を問うのは中々難しいところですよね。

私が願うのは日本国内に蔓延るアンチMAZDAな方々の「見直したよMAZDA、良いねMAZDA！」と言ったイメージ改善です。

少しずつ、一寸ずつ、、、成し遂げていっているとは思うのですが！！


かく言う私もデミオと言う車種には安かろう悪かろうと言う意識を持っていたことを否定出来ません。

しかし、、、今のデミオ、、、、良いよ！

FUN TO DRIVEの称号をトヨタからMAZDAにチェンジしてくれよなと思うくらいに！

書込番号：20291074　スマートフォンサイトからの書き込み

純正アームレストの取付

[ぐらすけ]

純正アームレストを格安に手に入れたのですが、
説明書が無く、、、
純正のアームレストをご自身で取付された方、
アドバイスお願いします！

書込番号：20268276　スマートフォンサイトからの書き込み

[Xperiaどっとcom]

センターコンソールの後部座席側に4箇所くらい専用の穴を開けないと取り付けできないはずです。工賃がかかるかもしれませんがディーラーに行って付けてもらったほうがいいかと…(^^;

書込番号：20269604　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぐらすけ]

コメントありがとうございます。

当方、設備やさんなので、仕事柄工具等は何でもあるんで何としても自分でしたく…
付属の金具の取付け方で悩んでます…
コンソール全バラシが必要なのかお聞きしたいです…

書込番号：20269608　スマートフォンサイトからの書き込み

[エンディミオンの呟き]

ディーラーに相談すれば図面くらいはもらえそうです。

書込番号：20269814　スマートフォンサイトからの書き込み

[風の背中]

CX-3 アームレスト 取付 で、検索すると、詳しく解説されたのがヒットします。
ほぼ同じではないでしょうか。

書込番号：20272261　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぐらすけ]

先ほど何とか自力でコンソールばらして、無事取付できました〜

コメントしてくださいました皆様、
ありがとうございました〜( ^_^)／

書込番号：20276199　スマートフォンサイトからの書き込み

[ETO'O]

取り付けた後のレビューをお願いしてもよろしいでしょうか？

アームレストに腕を置いてマツコネ操作は可能か、、、等々。後ろに付いているUSBポートが良いですよね。

ただ、、、装着後ドリンクホルダーのない後席は益々物置化してしまいそうですね。

書込番号：20277569　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぐらすけ]

レビュー、了解です〜

まずドリンクホルダーは、ドリンク置き場としてはかなり使いづらいです。
一応置けますが、毎回アームレストを上げる必要ありです。
私の場合、エアコン吹き出し口にドリンクホルダー後付けしてますので、芳香剤と灰皿を置いてます。
ボタンで開閉する小物入れがあり、多少の小物が入ります。
高さが調整できますが、自分は一番高いところで使用してます。
マツコネは、、、やりにくいです…(泣)
サイドブレーキも、、、やりにくいです…自分はあまり使用しないのでどーでもいいですが…
本来のアームレストとしては、かなり楽です！

書込番号：20277617　スマートフォンサイトからの書き込み

[ETO'O]

ありがとうございます！

みんカラも見まして、他の方々のアームレスト使用感も確認いたしました。

私もアームレスト検討してみようと思います！

書込番号：20281695　スマートフォンサイトからの書き込み

リアバンパー修理or交換？…凹み中

[ラミ太]

先日、バックで駐車する際に、リアバンパーをぶつけてしまいました…。
後ろの壁面に対して垂直方向（つまり車側）に向かって設置されていたコンクリートブロックにボンッと。

見た目はそんなに形は変わっていませんが、衝突部分に傷がついたのと、縮む方向に力が加わったため若干盛り上がった部分の塗装がまさしく“しわ寄せ”状態になっています。

パーキングセンサーつけてたのに恥ずかしい…
納車から1年4ヶ月…無傷で過ごしてきたのに残念です。しかし、センサーつけててぶつけるんだから救いようがありません。
いつも、いかに不注意の状態でバックしてるか思い知りました。

もともとバンパーはbumpするものだから、ぶつけてナンボ！なんて言い聞かせてますが、やはりバンパー見ると凹みます…というか凹んでます(笑)

直すor交換するとしたら、いくらぐらいかかるのかなぁ…
パーキングセンサーも再度支払い？になるのかなぁ…
似た事象を経験した方いらっしゃいませんか？
車両保険はできれば使わない方向で考えてます。
みなさんならどうしますか？？

書込番号：20247304　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ラミ太さん

残念な事になりましたね。

ご質問の件ですが、バンパー交換なら塗装済の新品バンパーを購入して4〜5万円位でしょう。

これに交換工賃が0.5〜1万円位掛かって、総額4.5〜6万円位だと予想します。

ただ、センサー類にもダメージがあるようなら、修理代は上記金額よりも高くなりそうです。

それと私なら、バンパーの凹みを見る度に自分自身も凹みますから、綺麗に直します。

書込番号：20247336

[餃子定食]

その場所ならばステップガードを付けると見えなくなるのでステップガードを付けるのは如何ですか

http://item.rakuten.co.jp/samuraiproduce/demi-dj-stepgard/

他にも北米仕様のバンパーガードや他のメーカーの物もありますので・・・・・・・

書込番号：20247346

[gda_hisashi]

ご予算がありすごく気になるのであれば交換でしょうが
（交換しないとしわと言うかゆがみは直らない）

僕だったら交換しないでそのままにします
（オーナーは気になるでしょうが他の方はあまり気にならない程度かと思います）

書込番号：20248185

[タックンダ〜]

ラミ太さん、凹む気持ち分かります、愛車ですもんね。
私なら通販でデミオ用のステップガードを購入し、同色系統のカーボンシートをステップガードに貼り、上から被せますね。それなら1万円以内ですみますし、オシャレかなって、思います。

書込番号：20248190　スマートフォンサイトからの書き込み

[Hirame202]

この程度なら、ディーラー通さず、直接、板金屋に行けば、2万くらいでやってもらえるかも。関係と交渉次第です。

書込番号：20254166　スマートフォンサイトからの書き込み

[なんでだろう3]

この程度のキズであれば
　修理せず、見るたびに反省する材料にします。
　すぐ直したら、忘れてしまって、また同じようなことをしてしまうからです。

車は、移動の足ですから、大げさに言うなら、迷惑かけずに（変に注意を引きすぎてわき見を誘発）すむなら
そのままで乗っています。
そのままちょっとの期間乗っていれば気にならなくなります。
恰好より中身とおもって。

修理代金で、もっとプラスになることに使いましょう。

書込番号：20256328

[なんでだろう3]

追記です。

バックでぶつけないために
　自宅の駐車場でしたら、コンクリート車止めを置く、
　これがずれると怖いので安いブロックを置いています。片側だけです。

　私の自宅では、コンクリの塀との隙間は5cmほどです。

外出先の駐車場では、
　普通の車は、最近のワンボックスは 470cmぐらいあります、デミオは 407ｃｍですので、
　車止めから　50cm手前でも、13cm後ろになり邪魔にならないと思います。

これが私対策です。

書込番号：20256457

[ラミ太]

みなさま、いろいろな考えの提示やアイディアをくださり、ありがとうございます。
凹み…というか収縮はともかく、傷の部分は奇跡的にコンパウンドでほとんど無いと言える状態まで復元させられました。
バンパー交換しようかとも思いましたが、自分への戒めとして、今回はこのままいくことに決めました。
ステップガードはまったく思いつかず、グッドアイディアなのですが、ちょっとした盛り上がり（←今回の一件でできた盛り上がりです）で合わなくなったら…という不安もありますしね（笑）

書き込みくださった方々、本当にありがとうございました。

書込番号：20263244

[ラミ太]

↑投稿の表情を間違えました（笑）

書込番号：20263269

ホイールサイズ

[栃サポ]

現在XD Touringに標準でついている１６インチのホイールに夏タイヤで乗っておりますが、
そろそろ時期的にホイールとスタッドレスのセットにて履き替えを検討しております。
そこでタイヤについては安い物を探してつけるとして欲しいホイールを物色しておりましたら下記のサイズで好みのデザインがありました。
ただインチはもちろん合ってるのですがその他の数字が合っていない所があり履けるのかどうか分からない状態です。
インチ１６Ｘ６．５　オフセット？４３
これに１８５/６０/１６のスタッドレスを履いてデミオに装着する事は出来ますでしょうか？
なにぶんリム幅やらオフセットやらの意味が良く分からないもんで詳しい方がいらっしゃいましたらご教授願います。

書込番号：20245729

[ＪＦＥ]

＞なにぶんリム幅やらオフセットやらの意味が良く分からないもんで

↓サイトを見て下さいませ。
http://spectank.jp/whl/005103936.html

書込番号：20245829　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

栃サポさん

↓のENKEIのマッチング情報より、16インチ×6.5Jインセット43&185/60R16というサイズは問題無く装着する事が出来そうですね。

http://www.enkei.co.jp/matchingdata/201502-201503.php#Mazda01

書込番号：20245943

[栃サポ]

早速のお返事有り難う御座いましたm(_ _)m

この組み合わせでも問題なく付けられるとの事でしたので安心しました。
ただこの質問をした後で色々と物色していたらまた新たな疑問が出て来てしまったのでついでで申し訳ないのですが質問させて下さい。
安いスタッドレスを探していると良さそうなのがみつかったのですが、
残念ながら185/60/16のサイズが無く近いのですと175/60/16ってのがありました。
第一候補にあがっている16Ｘ6.5　オフセット43のホイールには残念ながらこのタイヤはつかないと思うのですが
(リム幅が175のタイヤですと6.5は広すぎですよね？）
第二候補の16X5.0 オフセット45のホイールなら合いそうです。
ただＪＦＥさんにご紹介頂いたサイトのタイヤサイズ変更シュミレーションを見てみると185/60から175/60に変更すると速度計がノーマルで40kmの時に対してサイズダウンしたものだと39.2kmとなってしまいます。
この差ってやはりマズイものなのでしょうか？
それともこの程度なら誤差の範囲で許されるのでしょうか？
重ねての質問で申し訳御座いませんが、ご教授頂ければ幸いです。

書込番号：20246101

[ＪＦＥ]

スレチですが‥

好きなホイールを付けたいという目的がなく迷うなら、素直にノーマルホイールに規定サイズのスタッドレスを履かせたらいかがでしょうか？

予備ホイールが欲しいなら、中古または新車外し(新品)がヤフオクで手に入ります。

ホイールの落札価格によりますが、スタッドレス＋社外ホイールセットと同額または安く収められますよ。

書込番号：20246121　スマートフォンサイトからの書き込み

[栃サポ]

☆ＪＦＥさん

いや実は好きなホイールと言うかデザイン＆色でこれがって言うのがありまして、
第一候補がディセンティ―のＳＴＷ１０のアーバン＆レッドミーリング　↓
http://www.autoway.jp/brand/dcenti/
っで第二候補がレオニスＬＶのＳＣマシニング使用　↓
http://leonis-weds.jp/lv.html
になっております。
ただここで問題が色々とありまして、
第一候補のディセンティ―に関しては現在日本で購入出来そうなショップの在庫としてこの色で履けそうなのが16X6.5のヤツのみ。
他の色ならあるんですがそれでは意味がない・・・
メーカーのカタログにはその他のサイズも載ってますがショップに在庫が無く入荷の予定もないそうなのです。
最初に質問させて頂いた通りこのホイールに185/60/16のスタッドレスを履かせれば問題は解決した所だったのですが、
今度は安くて良さそうだったスタッドレスに185/60Ｒ16が無く近いのが175/60R16だった。
なら第二候補であるレオニスＬＶに175/60R16を履かせたらどうだろうとなったのですが、
今度は次に質問させて頂いたスピードの誤差の問題にぶちあたったと言う次第で御座います。
正直今の純正のホイールもメチャメチャカッコイイと思っていて好きなのですが、
折角なら夏と冬で全く感じの違うホイールにして楽しみたいと思っております。
結局は私が第一候補のディセンティ―にちょっと値段が張っても国産のスタッドレスを履かせれば一番なのですが、
もしスピードの誤差が問題なければ第二候補のレオニスＬＶに安くみつけた175/60R16を履かせても良いかなぁ〜との思いもあり再度質問させて頂いた次第です。

書込番号：20246212

[ＪＦＥ]

＞今度は安くて良さそうだったスタッドレスに185/60Ｒ16が無く近いのが175/60R16だった

幾らですか？

ダンロップかヨコハマなら185/60Ｒ16、１本12000〜13000円くらいですよ？

スタッドレスは性能を重視し、有名メーカー品が良いです。

安さのために規格外の細いタイヤにし‥、そのようなことはお勧めできません。

ホイールにお金をかけるよりタイヤにお金をかけ、余力でホイール選びをして下さいませ。

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[栃サポ]

☆ＪＦＥさん

＞幾らですか？

こちらですね↓
http://kakaku.com/item/K0000417963/
この価格の口コミの他にも色々と見て回ったのですが、
国産の有名メーカー製の物と比べてもそれ程遜色ないとの意見が多かったので値段とのコストパフォーマンスに惹かれております。
あとここ最近色々調べてみてたのですが、
スタッドレスに関してはノーマルよりもワンサイズ落とした方が雪道の食いつきが良いとか何とかも見かけたので、
その辺の事もありサイズダウンしても大丈夫なのかなぁ〜と考えてしまった訳です。

書込番号：20246330

[スーパーアルテッツァ]

栃サポさん

175/60R16は外径が小さくなる事で純正タイヤの時に比較して速度計が2％程度速く表示されるようになります。

しかし↓の誤差基準より、2％速く表示されても車検には通る範囲の誤差です。

http://www.craft-web.co.jp/faq/syaken.html

それよりも問題はホイールのリム幅ですね。

175/60R16の適用リム幅は5〜6Jです。

この事から6.5J幅のホイールに175/60R16を装着する事は不可能なのです。

あとは175/60R16のロードインデックスが82と純正タイヤに比較して大きく下がる点も心配です。

ただ、ロードインデックス82でも、おそらく車検には通る負荷能力だと思われます。

以上のようにホイール幅が6.5Jなら175/60R16の選択の余地は無く、185/60R16のスタッドレスを装着される事をお勧め致します。

書込番号：20246471

[kim_bug2]

幅６．５なら１９５／５５Ｒ１６の方が種類も多いとおもいますよ。

１８５なら５．５
１９５なら６

が最適なサイズのようです。
そこから外れるとどうなるかというと、サイドウォールが膨らんだり台形になったりします。

ちなみに５．５幅の純正ホイールに１９５／５５を履かせていますが結構ホイールより盛り上がっています。

スレ主さんはホイールの方が広くなりますので、中央が広がり気味になるんじゃないですかね。

２サイズずれると正直違和感あると思います。ですので幅６．５なら１９５／５５Ｒ１６が良いじゃないですか。

※雪道は幅が狭い方が滑りにくい（ラリー車のスノータイヤは細い）らしいです。

書込番号：20246508

[Martin HD-28V]

栃サポさんへ
こんにちは。 お住まいはどの辺りでしょうか？
もし雪国でアイスバーンになる事が多いとこであれ ば、強く国産品をお奨めします。むしろサマータイヤより、より慎重にセレクトした方が良いかと思いますよ。

書込番号：20246509　スマートフォンサイトからの書き込み

[栃サポ]

☆スーパーアルテッツァさん
☆kim_bug2さん

ご返信有り難う御座いますm(_ _)m
ちなみに175/60R16を履かせようとした場合には第一候補のディセンティの6.5Jの方では無く、
第二候補のレオニスの場合には5Jになりますので履かせる事には問題ないのかなと思っております。

☆Martin HD-28Vさん
住んでいる所は北関東の日光になります。
ただし雪国に近くなる様ないろは坂よりも上の奥日光ではないので、
冬の間ずっとアイスバーンや積雪があるって程でもないですね。
もちろん同じ関東の都心と比べれば雪の降る回数も多くはなりますし、
木々で日陰になっている様な場所は朝晩の凍結がある場所も御座います。
ただ基本的には冬の間でもほぼ乾燥した普通の道路となり
雪の降る回数も１１月〜４月頃迄で平均１０回程度でしょうか。
普段はスタッドレスじゃなくても全然問題無いけど、
履いていないといざと言う時に困るのでシーズン前には必ず履き替えると言った感じです。
本来なら皆さまご指摘の通り安心の国産が良いのは当然の事なのですが、
いざと言う時の保険って感じの使い方と元来の貧乏性にて安さと口コミに惹かれてしまった次第です。

書込番号：20246611

[Martin HD-28V]

栃サポさんへ
コメントありがとうございます。その様な状況なら
検討されたタイヤもありかもしれませんね。こちら
北陸地方に住んでいて、過去アイスバーンで怖い思
いをしてきたので、つい気になった次第です。実は
13S Touringの納車待ちで、私もスタッドレスを買
わないと駄目なので、検討してるとこなんです。
お互い気にいった物にしましょう。

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