マツダ デミオ のクチコミ掲示板

社外品ヒーテッドドアミラーで十分でしょうか？

[太陽の人]

デミオの４ＷＤに乗っている方にお尋ねしたいのですが、ヒーテッドドアミラーの温度上昇はどのくらいでしょうか。
ＦＦ車に社外品のヒーテッドドアミラーを取り付けた所、外気温＋１５℃ぐらいに温まりました。
外気温が-１５℃の時に、ミラー温度が０℃になる計算です。
純正品の抵抗値は７．５Ωに対し、社外品は１５Ωで倍の抵抗値でした。
これだと、１２Ｖを印加した時、純正では１９．２Ｗ、社外品では９．６Ｗとなり、１０Ｗも低くなります。
神奈川県在住で、+１５℃有れば十分ですが、寒冷地に行く場合に、温度不足かと思われます。
停車時の温度ですので、走行すると風で温度がもっと下がると思います。
これでも十分でしょうか？
純正品に変えた方が良いでしょうか？

尚、ミラー表面は親水処理されています。

書込番号：20229660

[じゅりえ〜った]

神奈川ならなくても十分じゃない？ってのが正直な感想です。

>寒冷地に行く場合に、温度不足かと思われます。

私、北東北でヒーテッドドアミラーなしでもやっていけてます。

書込番号：20229748

[太陽の人]

じゅりえ〜ったさん

有難うございます。
県内では大丈夫ですが、スキーに行った時にミラーに雪が吹き付けて見難かった事が有ったので、どうかなと思っていました。
実際は、ミラーだけ暖めても、窓に着く雪で見えなくなるので、ヒートミラーにしなくても良かったかも知れません。
息子の車には付いていて、絶対付けた方が良いと言われたのですが、ＡＷＤは高いのでＦＦにしたらオプションでも付けられず、自分で付ける事になりました。

書込番号：20230374

[んゃに]

＞太陽の人さん
私のブログですが、純正品は約１３Ωです。
http://dj-demio.blogspot.jp/2016/03/djff.html
正直他社よりは抵抗値が高いかなとは思います。

書込番号：20234474

[太陽の人]

ハッチ窓熱線の分岐

んゃにさん

ブログは、作業の参考にさせて頂きました。
有難うございます。

ミラーへの線は、アース線も含めたので、２本を通しました。
ボルトを外す時に落としてしまい、ブログを参考にスピーカを外して拾いました。
実践した、大変参考になる記事で、克明に書かれており、敬服します。
ミラーからドアーの内側への通線は、窓ガラスは上に上げた状態で、スピーカを外した穴から手をいれて行いました。
既存の線をたぐって行くと、窓ガラスの前方にあるピラーの前方を迂回していましたので、窓ガラスを避けて線を通せました。、
ドアーと車体間の通線も大変苦労しましたが、ミンからの整備手帳を参考にさせてもらい無事？出来ました。
ドアーヒンジの所に有る蛇腹のゴム管を外したら、取付が出来なく成ってしまって、困りました。
ヒューズは、純正の挿入場所には配線が無く、ヒューズの受け金具も有りません。
ディーラに相談したら、古いデミオの廃車から取り外してくれました。
写真の様に、電源線は、標準仕様である、ハッチの窓の熱線から半田付けで分岐して、ヒューズボックスを経由して、ミラーに配線を行いました。
助手席のステップを外して出て来る配線管の中の太い薄青線です。
助手席側のヒューズボックスから、運転席側への通線は、メータとオーバーヘッドディスプレイを取り外して、行いました。
ブレーキやアクセルに干渉するのが怖いので、床を這わせ無い様にしています。

さて、外してしまった蛇腹のゴム管ですが、リコールで入庫した時にメカニックの人が、「外れていたの付けて置きました。」と親切に取り付けてくれました。
カップラの４本の爪を外して、カップラを取り出すとゴムをかぶせる事が出来るそうです。

書込番号：20239211

クスコスタビライザーの装着によるキシミ音

[bmwニコニコ]

車は、DJ5デミオ 2016年5月納車です。
上記の質問のように、スタビライザー装着によりフロント側のラバー(ブッシュ？)部分より、主にキシミ音が発生しています。メーカーに直接問い合わせ、ラバー部分にシリコン製のグリースを塗ると改善するとのことでしたが、効果はせいぜい1~2日程度で切れ走行中ほとんどキシミ音が発生しています。何か解決策があれば、お教えください。

書込番号：20225688

[458to488&RS6toS8Plus]

ノーマルに戻す。

音が出て交換した事を常に感じられる改造って、ある意味満足度高いでしょ？
ブッシュも相応のものに替える とか。

変なもの塗るとブッシュをダメにするので注意ね。
スタビ変えたって事は、足回り総改造してるのだろうから、音くらい些細なコトでは？

書込番号：20225730　スマートフォンサイトからの書き込み

[mtmr.]

裏技ですが?
ブッシュを一度外して鑢等で擦り穴を大きくすると、動きも良くなり音も無くなりますよ〜(削り過ぎ無い様にね!)
CT-9Wでやっておりました。

書込番号：20225881

[タカポンDIT]

こんにちは。AVOのスタビライザーブッシュを使うと良いでしょう。時々グリースアップが必要です。社外品は自己責任でお願いします。ノーマルが1番良いでしょう。ブッシュもヘタリます。自分で出来る人だけに改造はオススメしますが、安くやってくれる所を見つけないと工賃等高くつきますよ。経験者より。

書込番号：20226537　スマートフォンサイトからの書き込み

[bmwニコニコ]

アドバイスありがとうございます。
自分のクルマは、以前乗っていたBMWミニと比べてコーナーにロールが大きく、乗り心地を変えずには安定するとのことで、この前後のスタビライザーのみを変えました。

書込番号：20226719　スマートフォンサイトからの書き込み

[bmwニコニコ]

アドバイスありがとうございます。
AVOのスタビライザーブッシュについて、装着してもらった所で相談してみます。

書込番号：20226747　スマートフォンサイトからの書き込み

[マツダFC]

＞bmwニコニコさん
確かにスタビは難しいですね！
自分もクスコのスタビ考えましたが止めました！
デミオにスタビまで要るのかなと(笑)
今の所車高調で問題が無いので後々考えます(笑)
＞タカポンDITさんが言ってる通りおすすめします！
自分はFDの時はスタビは効果抜群でしたが！
FRだと良いけどFFデミオは要らないかも？
付けて無いので何とも言えませんが、よかったら効果教えて下さい(笑)

書込番号：20227916　スマートフォンサイトからの書き込み

[マツダFC]

＞bmwニコニコさん
足周りノーマルで乗り心地変えずにロール抑えるならスタビは一番いい選択だったと思います。ローダウンは乗り心地が悪くなりますからね！

書込番号：20228208　スマートフォンサイトからの書き込み

[龍桜]

リジカラ入れたら、改善されると思います。

書込番号：20228980　スマートフォンサイトからの書き込み

[bmwニコニコ]

ありがとうございます。
作業してもらった何処と相談してみます。

書込番号：20228998　スマートフォンサイトからの書き込み

[bmwニコニコ]

自分の質問に答えて頂いた方々、ありがとうございました。
スタビライザーを装着することによって得られた効果にすごく満足したので、やはりこれを活かす方法について考えていきたいと思います。
本当にありがとうございました。

書込番号：20232359

グルービング工法について

[chichi99]

初めまして。4月に納車の、XD Touring L Package 2WDに乗っています。

既に出てる質問でしたら申し訳ありません。

通勤路のトンネルの出口にグルービング工法が施されてる場所があるんですが、横滑りが気になります。
速度は制限速度以上は出していません。
今は慣れてしまいましたが、同乗者からは怖いと言われます。
前の車（軽自動車）や、家族の車では何も起こりません。

調べてみたところ、バイクでの事例はありましたが、車については見当たりませんでした。
これは他の方も同じ現象が起こるのか、気になり質問させていただきました。


車について無知なので、おかしな質問でしたらすみません。
よろしくお願いします。

書込番号：20204390　スマートフォンサイトからの書き込み

[チーター魂]

グルービング工法は横シマではなく縦ジマですよね。
それに装着タイヤはTOYO製でしょうか？

私はXDツーリングでTOYOタイヤですが、
標準タイヤのTOYOタイヤは、結構太い縦溝が3本か4本彫られているので、
その溝と路面の縦ジマが重なりあったり、離れたりする時に、何と言うか、溝どうしが干渉するというか、タイヤがクニャッと変形するためだと思います。
タイヤの溝の角(側面)と路面のシマの角(側面)が当たるとハンドを取られる感じですね。

私の生活圏にあまりグルービング工法の道路が無いので直接にデミオでは体験していませんが、
過去の車では何度か体験しています。

もし恐怖を感じられるなら
タイヤ館などのタイヤ専門店やオートバックスなどでその旨を伝えて相談されてはいかがでしょうか。

縦ジマのトレッドが弱めで、ナナメや横シマの多いタイヤを選べばいいと思います。
ただ、その場合、直進性が犠牲になるかもしれませんね。

書込番号：20204719　スマートフォンサイトからの書き込み

[エアウエーブ]

XD-T乗りですが、グニャット左右に揺られる感じになります。チーター魂 さんの言っているように標準タイヤのパターンの溝のせいだと思います。冬季にスタッドレスタイヤに変えるとピタッと収まりますからヽ(´ー｀)ノ

書込番号：20204826

[kim_bug2]

以前乗っていたゴルフ６でも横にぶれました。車のせいではなくタイヤに縦溝多いものはなりやすいようです。

書込番号：20205153

[Takutyan]

うちの近くにも１か所あるんですよ、それも高速道路のトンネル内で。
横滑りは言い過ぎかもしれませんが、確かに変な感じですよね。腰砕け といいましょうか．．．。

だけども、スリップしてるわけではないし、普通に車線変更もできますし、
違和感はありますが、あまり変に(過剰に)気にするほどのことでもないとは思います。

書込番号：20205481

[ricetail]

道路に縦溝が彫ってあるやつの事グルービングって言うんだ。勉強になった（笑）
確かに前のクルマではそんなに気にならなかった（アルテッツァ@215/45R17のプレイズ）けどデミオにしてからなんか接地感ないなぁぐらいの感じはありますね。
バイク（スーパーカブ110）で入ったときはいきなりブレ出して死ぬかと思ったけど（笑）

書込番号：20205707　スマートフォンサイトからの書き込み

[neko.27]

まず前提として
無印にDE精密過給制御のプログラムを上書きすることはできません
逆についても同様です
それについては、過去に問い合わせた方々のレスが残っています

理由は、シリンダー内のNSSに重さが存在するからです
バランスが変わればプログラムも変える必要があります

1から作ったかどうか、はわかりませんが
イギリスのソレがリコールとなっていないことから、
そちらを流用するのがベターではないかと推測します

書込番号：20206222

[chichi99]

＞チーター魂さん
ご丁寧に、回答ありがとうございますm(__)m

おっしゃる通り、標準のタイヤです。
原因？がわかってよかったです。

デミオで初めて体験したので、何が原因かわからず、ここに頼ってしまいました。
車自体が原因だったら、冬怖いなと思って不安だったんですが、タイヤを変えれば大丈夫ということで、安心しました。
ありがとうございました。

書込番号：20207192　スマートフォンサイトからの書き込み

[chichi99]

＞エアウエーブさん
回答ありがとうございます。同じ症状になるということで安心しました。
凍ったりしたら怖いなと思っていたので、タイヤを変えれば大丈夫とわかってよかったです。
ありがとうございました。

＞kim_bug2さん
車のせいだと思ってたので、原因がわかって安心しました。
ありがとうございました。

書込番号：20207208　スマートフォンサイトからの書き込み

[chichi99]

＞Takutyanさん
高速道路ではまだ体験してないですが、怖そうですね(;_;)
横滑りは確かに言い過ぎかもしれません。すいません。

あまり気にしないようにします！
ありがとうございました。

＞ricetailさん
私も調べて初めて知りました。
前の車や、家族の車ではならない為、過剰に気にしてしまってました。
ここで質問してよかったです。
ありがとうございました。

＞neko.27さん
私の質問に対する回答でしょうか？
無知なので、何の事なのか全然わかりませんでした（；＿；）
申し訳ありません。

書込番号：20207229　スマートフォンサイトからの書き込み

[haramachi-mio]

＞neko.27さん
あんた何言ってるの？

頓珍漢のアドバイスしないで下さい。

書込番号：20208667

[Takutyan]

haramachi-mioさん

neko.27さんの書き込み、書き込む場所間違っただけじゃないかな。
(たぶん、例のリコールがらみのレスかと思われます)

書込番号：20210892

[（*ﾟДﾟ）]

＞chichi99さん
自分もこれは体感した事ありますね。
わだちの跡を走った時みたいな感じでした。
速度が遅い時の方が体感しやすいような気もします。

＞neko.27さん
あなた疲れてるのよ。

書込番号：20210946

[chichi99]

みなさん、ありがとうございました。

一番初めに返信してくださった方に、goodアンサー付けさせていただきました。

書込番号：20245834

XD のグレード選択について

[サキマティ]

XDの試乗に行き、値引き込みの見積りまで出してもらいました。
予算は厳しいのですが、運転していたときのワクワク感からディーゼルエンジンを我慢することができませんでした。

質問なのですが、XD→XD Touringへグレードアップをするべきか考えています。
XD Touringの標準装備で良かったと思うものが有りましたら教えて下さい。

今現在の認識としては、LEDとシャークフィンアンテナは格好良いけど実用性は変わらない。
タイヤのインチアップについては知識がありません。
ホイールの変更も、Touringの方が特に格好良いとは感じていません。

また、XDとのカタログ価格差は約18万円ですが、XDの見積りにそのまま上乗せされるイメージで正しいでしょうか？(営業マンはそう言ってました)

よろしくお願いします。

書込番号：20193672　スマートフォンサイトからの書き込み

[桐壺]

後からお金は付けられないから、アップすることオススメしますぅー。

書込番号：20193699　スマートフォンサイトからの書き込み

[XDMT]

＞サキマティさん

ツーリングはタコメーターが針式、スピードメーターがデジタル表示です。
XDのタコメーターは液晶バー表示ですので、MTならツーリングの方が宜しいかと思います。

当方もXDですが、そこだけが残念です。

書込番号：20193741　スマートフォンサイトからの書き込み

[サキマティ]

＞桐壺さん
確かにそうなんですが、実用性があまり無いのに18万アップは家庭内稟議(妻)を通りそうになく…

＞XDMTさん
購入予定はATなんですよ。
そう言えばコマンダーディスプレイとパドルシフトもTouringの標準装備ですね。
僕としてはとてもロマンを感じますが、実用性となると…

書込番号：20193754　スマートフォンサイトからの書き込み

[XDMT]

＞サキマティさん

そうですね。
あとはクルコンとフォグランプに実用性を感じないのであればXDで宜しいかと思います。

書込番号：20193772　スマートフォンサイトからの書き込み

[エンディミオンの呟き]

HPのグレードページで比較してみましたが
XDはディーゼルエンジンを積んで必要最低限の装備を備えたデミオで
XDツーリングはそれに今流行りのものをとことん詰め込んだお得なグレードだと思います。

しかしスレ主さんがXDでも予算上厳しいのであれば
それより高いXDツーリングはなかなか家の財務省がなかなか許してもらえないかもですね。
この場合XDにしてXDツーリングにすれば良かったと思っても予算が足りなかったんだししょうがないと自分を押さえることもできますね。

買えるなら15万円以上の価値の装備が加わったXDツーリングのほうがオススメです。(°Д°)

書込番号：20193786　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＴＲＡＩＮ]

ステアリング、シフト、サイドブレーキレバーを本革にするには
ツーリングを選ばないといけないようです。
あとはエアコンがマニュアルなので、オプションで付けないと
フルオートエアコンにはなりません。
ここら辺は大丈夫でしょうか？

書込番号：20193811　スマートフォンサイトからの書き込み

[伊予のDOLPHIN]

＞サキマティさん

ざっと見た感じ、XD Touringのみ標準装備なのは、

クルーズコントロール、ＬＥＤヘッドライト、フロントフォグライト、オートライト、オートワイパー、ステアリングシフトスイッチ、前席シートヒーター、フルオートエアコン（ＸＤはマニュアルエアコン）、シャークフィンアンテナ、１６インチアルミ（ＸＤは１５インチアルミ）、アドバンスキーレスエントリー等ですね。

ざっと見て、これだけの快適装備が１８万円高で付けられるのは、お買い得感や購入後の満足感が高いと言えますし、今や軽の上級グレードでも標準装備になってきている”今どきの車の装備”と言えますので、XD Touringの方が圧倒的に人気があると思います。

嫁さんを説得するには「冬はシートヒーターがないと寒いよ」という感じで・・・。

ただ、予算あっての買い物ですので、上記装備を省略してでも安く買いたいのであれば、ＸＤを買うしかありません。

見積もりは、ＸＤの金額に単純に１８万円プラスとなります。

書込番号：20193814

[サキマティ]

＞エンディミオンの呟きさん
正直そこまで稟議が厳しいわけではないのですが、
13S→XDのグレードアップを飲んでもらってる状態で、実用性の向上は少ないので僕が遠慮しています。

今気づきましたがナチュラル・サウンドスムーザーはTouringの標準装備ですね。
妻は周りへの騒音を気にする性質なので、効くかもしれません。

あとはリセールバリューですね。半分くらいは戻ってくるのかも。

書込番号：20193827　スマートフォンサイトからの書き込み

[サキマティ]

＞伊予のDOLPHINさん
＞ＴＲＡＩＮさん

投稿が前後しました。
今現在レンタカーを主軸にしてるので、マニュアルエアコン、シートヒーターの便利さを実感したこと無いんですよね。

おっしゃる通り大分お買い得とは思います、
先に書いた通り数年後、買い換えるときの下取り価格に大分影響するかもしれませんね。

インチアップについて差がわかる方はいますでしょうか？
一般的なインチアップのメリットデメリットは勉強しました。
具体的にデミオで、1インチの差がどのくらいの違いになるのでしょうか？

書込番号：20193861　スマートフォンサイトからの書き込み

[チーター魂]

私は担当営業さんのお勧め通り
他と比べる事なくXDツーリングにしましたが、
大変満足しています。

一つ前の車は、「中の下」のグレードを買ったんですが
すれ違うたびに「何となく」「やっぱりもう少し上のグレードが、、、」と思う事14年。
XDTに乗り換えた今は全然思いません。

長く乗られるなら少し無理してもツーリングがいいように思います。

個人的は、さすがにLパケは贅沢品と思っています。
外見は変わりませんしね。

書込番号：20193872　スマートフォンサイトからの書き込み

[サキマティ]

自己レスです
インチアップについては過去ログにて把握しました。
大きな影響は無さそうですね。

書込番号：20193874　スマートフォンサイトからの書き込み

[マツダFC]

＞サキマティさん
皆さんがおっしゃる通りtouringがおすすめですね♪
自分はLパケブラックレザーリミテッドにしましたがLパケは確かに贅沢なのでそれ以外はtouringが絶対おすすめです(笑)後セーフティパッケージも付けとくことおすすめします！

書込番号：20193898　スマートフォンサイトからの書き込み

[太陽の人]

Lパッケージは贅沢品で実用性は無いと思われます。
但し、XDとXD-Tとの差は、価格差以上の価値が有ります。
シートヒータで奥様をプッシュして見たらいかがですか。
我が家は、シートヒータで落とした様なものです。

通勤で使っていますが、２．５ｋｍなので、ヒータが温まる前に着いてしまいます。
シートヒータは、即温まりますので、快適ですよ。

書込番号：20193935

[あきらロペとら]

サキマティさん

こんにちは
楽しい時期でいいですね。
私はXDT を約2年前に選択しました。理由は装備品で、他の方もあげているようにお買い得感があります。
更にオプションをいろいろつけて、今ではスピーカー交換、アンプ取り付け、デッドニング、車高調取り付け等エスカレートして楽しい時期が継続しています。

という訳でいらない物もついているtouringをおすすめします。(笑)

書込番号：20194016　スマートフォンサイトからの書き込み

[kossy201306]

えーと…私はXDにアクティブセーフティ系のオプションを付けて、ほぼtouringと同等仕様にしてXDを買いました。この場合の価格差は8万でした。
※LEDヘッドライト、オートクルーズの他、ハイビームをオートコントロールするのとか、横と後ろの警報とか（ミラーにオレンジLEDで警告）、車線逸脱警報とか付けてます。

多分！？touringとの違いはシャークフィンアンテナとホイールと本革ステアリング、HUDなど、だけかなと。

書込番号：20194221　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｇｏｅ。]

＞サキマティさん

ディーゼルエンジン は暖まりにくいはずなので、冬の室内が暖まるのに時間がかかると思います。
その辺りはいかがでしょう？

他の方がおっしゃってますが、その辺りからシートヒーターの必要性はありますか？


また、ここの過去スレにありましたがLEDヘッドライトの見た目とLED無しのヘッドライトの見た目が全く違うようで、LED無し車にLEDヘッドライトを付けられないかとの質問がありました。
（基本的にメーカーオプション品の後付けは不可能）

必要ないかもしれませんが、その辺りの差についてはご確認されてますか？


以上を確認して必要ないと判断出来るならば、XDでも良いかと思いますよ。

書込番号：20194364　スマートフォンサイトからの書き込み

[okam]

＞サキマティさん

街灯がほとんどない郊外を夜間に走行する頻度が高い場合は、
LEDヘッドライトはハロゲンやHIDと比較して格段に視界が良いので一考の価値ありです。

冬季の短距離走行で重宝しているシートヒーターも含まれるLEDコンフォートパッケージを
XDにオプションで追加(+10.8万円)するのも選択肢の一つかと思います。

ナチュラル・サウンドスムーザーですが、CX-3の試乗で同じ日に有／無の比較をした結果、
小生の感覚では差を実感できなかったので、無しのCX-3 XD-T L-pkgに乗っています。

書込番号：20194552

[マツダFC]

＞サキマティさん
セーフティパッケージと後バックモニターは絶対付けとくことおすすめします！デミオはコンパクトカーなので意外と視界が良くないです(笑)ロードスターのほうが意外と良く見えます(笑)

最近思ったのはバックカメラが悪いのでわなく、マツコネのモニターの画質がよろしくないかと(笑)
前乗っていたアルファードの純正はかなり良かっです！なんにせよデミオが見切りが良くないのはデミオ乗りならわかって貰えると！

意外とミニバンのほうが視界が良いことに最近気が付いた次第です(笑)

でもコンパクトなので日本の道路事情には最適です、デミオ来たら楽しんで下さい。

書込番号：20194569　スマートフォンサイトからの書き込み

[エアウエーブ]

こんにちは。XDツーリング乗りです。カタログの装備を見ればわかりますよ。LEDヘッドランプ、シートヒーター（私が購入した時は無かった(；´Д｀)、クルーズコントロール、オートライトシステム、レインセンサーワイパー等々LEDヘッドランプは本当に明るくいいですね。ただ、60km以上の高速時もう少し先まで照らせば楽だろうとディーラーにお願いしたところ、車検に通るギリギリまで光軸調整で上げて頂きばっちり安心して夜間走行ができるようになりました。
ただ、テレビやナビもと言うとナビゲーション用SDカードPLUS（※マツダコネクト装着車用）48,600円、CD/DVDプレーヤー＋地上デジタルTVチューナー32,400円、CD/DVDプレーヤー＋地上デジタルTVチューナー[セーフティパッケージブラインド・スポット・モニタニング（BSM）ハイ・ビーム・コントロールシステム（HBC）車線逸脱警報システム（LDWS*）]なら118,800円とどんどん金額が上がっていきます。車体やオプションでどれだけ値引きしてもらえるかが鍵になるかもしれませんね。上をみるときりがないですね^_^。
十分吟味して、最近お騒がせデミオディーゼルですけど後悔の無いよう検討して下さい。
私的には収納は少ないですけど本当に疲れない車、乗る喜びに出会えた最高の相棒です。ではではヽ(´ー｀)ノ

書込番号：20194646

[（*ﾟДﾟ）]

年次改良後のXD-T乗ってます。
今は暑いのでイメージしにくいかもしれませんが、シートヒーターはあるとほんとにいいですよ。絶対おすすめです。
LEDライトはめっちゃ明るいですし、なんと言ってもポジションLEDのデザインがいいですよね。

オートライト設定で夜間にエンジンを切るとポジションLEDだけが暫くの間光って魂動デザインをアピールしてます。
ドア開けると消えてしまうのでドライバーはガラスなどに反射した姿でしか見られませんが（笑


金額が上がってしまいますが、セーフティパッケージのBSMは安全もさることながらラグジュアリー感があって満足してます。
コンパクトカーでは今の所デミオにしか設定されてないのでは？

デザインが良くなり機能も増えると当然値段は上がってしまいますが、高いと感じるのは買う瞬間までです。
ディーラーオプションは後から追加できますが、メーカーオプションはそれができませんので迷っているのであれば後悔しない為にも
ツーリングを選んだ方がいいと思います。

書込番号：20194763

ETCの誤動作？

[ノラッシュ]

これまで、ETCが二回誤動作しています。
一回目は、カードが勝手に抜け出してて高速乗る際に反応しなかった。
二回目は、車に乗り込んでエンジンをかけると、ずっとピーピーピーと、警告音が鳴り止まず、カードを抜くと治まりました。
夏になってから起きたことなので、高温になりやすい天井に設置してあるせいでしょうか？
今度、リコールの知らせがきてからディーラーにこの件も伝えてみますが、様子見で終わりそうな気がして、他の方は無いのかな？と。
一応、二回目の警告音の際には動画で撮影しました。

書込番号：20189492　スマートフォンサイトからの書き込み

[すっちー787]

私は別の車ですが、スマートインETCにしています。
ブラックマイカの車両で日中ずっと日向になる青空駐車ですがエラーになったことはありません。
ただし、私は必ずETCカードを抜くようにしています。
スレ主さんがカードを挿しっぱなしかどうかは不明ですが、カードの方の不具合の可能性はないですか？

書込番号：20189657　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＪＦＥ]

先ずは初歩的なことですが、カード抜き差しはしてみましたか？

書込番号：20189672　スマートフォンサイトからの書き込み

[カイザード]

同じデミオですが、ボディーカラーは白です。
気分的には、熱の影響は少ないかもしれません。
今まで、不具合は発生していません。

＞カードが勝手に抜け出してて高速乗る際に反応しなかった。
これって、人為的なミスは考えられませんか？

＞車に乗り込んでエンジンをかけると、ずっとピーピーピーと・・・
「すっちー787さん」も書かれてますが、カード入れっぱなしって事はありませんか？
ETCカードは、接触式ですから、入れっぱなしより、抜き差しした方が酸化皮膜等の影響も受けにくいかと思います。
抜いて、再度挿入して、ピーピー音が消えたのであれば、接触の問題だと思います。

書込番号：20189682

[ノラッシュ]

皆様、返答ありがとうございます。
熱の問題じゃなさそうですね。。
それぐらいメーカーも検証していますね。
抜けば直るので、おっしゃる通り抜いて保管致します。
それでまた様子みてみようと思います。

書込番号：20190168　スマートフォンサイトからの書き込み

リコールの連絡って？

[栃サポ]

昨日久しぶりにこちらの掲示板を覗いたらリコールの話題が沢山出ておりました。
例の不具合の件については知ってましたのでそのリコールなのも分かりました。
ただもうすでにディーラーから連絡が来て対応済みの方もいらっしゃる様なのですが、
私の所にはまだ何の連絡も来ておりません。
(購入は今年の３月でした)
ディーラーからの連絡ってハガキとか電話とかで来るのでしょうか？
また購入したのは正規のディーラーではなく中古車をメインとしているいわゆる車屋さんでの新車購入でしたが、
そう言った場合そもそもディーラーからは連絡が来ないものなんでしょうか？
(一応整備その他で利用したりしてるので近くのディーラーにはユーザー登録をしております)
なにぶん今まで乗ってきた車でリコールってのを受けた事が無いので良く分かりません。
どなたかその辺りに詳しい方がいらっしゃいましたらご教授下さいませm(_ _)m

書込番号：20181338

[ショーン７]

栃さんへ

ディーラーに聞いてみれば手っ取り速いのではないですか？

書込番号：20181354

[（*ﾟДﾟ）]

連絡が待ちきれないのならその前にディーラーへ連絡すればやってもらえると思いますよ。
自分は昨日オイル交換の日程予約をしましたが、リコールの話をしたら同時にやってくれるそうです。

書込番号：20181393

[JTB48]

＞また購入したのは正規のディーラーではなく中古車をメインとしているいわゆる車屋さんでの新車購入でしたが、
そう言った場合そもそもディーラーからは連絡が来ないものなんでしょうか？

マツダのディーラーさんで直接購入していないと車屋さんまでは連絡が言ってないと思います。買った車屋さんが良識あれば当然各社のリコール情報は掴んでいますけど、売ってそれっきりみたいなお店だと「そういうのはディーラーに行って！」と一蹴りでしょうね。本来どこで買ってもメーカーはリコールをユーザーに伝えなければいけないのにそういった事情で伝わらないユーザーが出て来るのはいけない事だとは思いますけど。

書込番号：20181437

[すっちー787]

タイミングは不明ですがはがきが届きます。
私の場合は、同じタイミングであった別件のリコールについて5日ははがきが届きました。
気になるようでしたら、他の方もおっしゃっているように直接ディーラーに確認してみる方がいいと思います。

書込番号：20181438

[okam]

＞栃サポさん

リコールの連絡は
メーカー→（連絡）→地域販社→(葉書等)→ユーザー
販社によっては
メーカー→（連絡）→地域販社→(連絡)→販売店→(葉書等)→ユーザー
のルートで連絡されますので、ユーザーに葉書等の連絡が届くのに日数を要する場合が多いようです。

既にリコールを完了された方は、担当セールスからリコールの口頭連絡を受けたか、
他のサービスの予約時にリコールの案内を受けた方々と思います。

リコールは案内の葉書がなくても、対象車両であれはどこの販社でも無料でやってくれます。

書込番号：20181448

[458to488&RS6toS8Plus]

リコールは国交省のリストに基づき、メーカーがディーラー等に案内を委託するのが普通。
メーカーから直の場合もある。

買った店は関係無く、ナンバー登録の住所の最寄のディーラーから連絡が来る事が一般的。
連絡が無くても、最寄のディーラーで対処してくれる。

書込番号：20181550　スマートフォンサイトからの書き込み

[車man]

今までのリコールは全て葉書きで
連絡が来てました。

ネット情報などて先に知ったときは、
ディーラーに連絡したり店舗に寄った時に
聞いたりしてました。

今回のリコール前に対策された方々は、
単純に違和感に気付いて点検に出して
直してもらったパターンが多いかもしれません。
発生報告が結構あったようですので。
＞栃サポさん

書込番号：20181743　スマートフォンサイトからの書き込み

[栃サポ]

皆さまご返答有り難う御座いましたm(_ _)m
ディーラーで買っていなければハガキが来ないと言うご意見もあれば来るでしょうとのご意見もありましたが、
やはり殆どの皆さまのお勧めとしては手っ取り早くディーラーに行けでしたね(笑
何か年式の古い方から順々に連絡していって順番とかあるのかなぁ〜とか
連絡も受けてないのに直接ディーラーに行ったら順番とかあるのにせっかちで面倒くせぇ〜客だなとか思われるのかとかいらぬ心配をしておりました。
けして安い買い物では無いのですからそんな気を使わずに素直にディーラーに問い合わせした方が良さそうですね。
早速明日にでもディーラーに行ってみたいと思います。
有り難う御座いましたm(_ _)m

書込番号：20182238

[takekenta]

＞栃サポさん

解決済みのところ失礼します。内容は違いますが、同じ日にリコールの届けがあったプレマシーに乗ってます。ディーラーに確認したところ、年式の古い方がリスクが高い内容のものだから、年式の古い方からの対応で年式の新しい私の対応は早くても年明けになると言われました。

たぶん障害が発生した製造番号近辺からの対応（リスクが高いから？）になろうかと思いますから、ディーラーに行っても空振りになるのを防ぐ為にまずは電話なりで確認された方がいいかと思います。

書込番号：20183226　スマートフォンサイトからの書き込み

[tacyamaha]

＞栃サポさん

輸送機器メーカで仕事をしていた経験からリコール手続きについて紹介させてもらいます。
国土交通省が所管していますので、基本どこの会社も同じかと思います。

リコールやサービスキャンペーンを行う場合、ディーラレベルのお客様情報では漏れがでますので、
自動車メーカーが国土交通省に登録車や登録中断車の照会をかけます。
その書類上の住所を頼りにリコールなどの案内はがきを送りますので、通常のケースでは漏れはないはずです。

マツダも対応に追われている可能性がありますが、処置時の車台番号などのチェックもありますので、購入間近という
ことであれば暫く待ってみて、それでも案内が来ない場合は皆さんが仰る通りで、お近くのディーラーに問い合わせて
みればと思います。

参考まで

書込番号：20185563