マツダ デミオ のクチコミ掲示板

XDT AWDについてですが

[慈恩人]

こんにちは
昨年の10月にユーザーになりましたが・・・
昨夜、一般道を走行中にスマートシティブレーキサポート (SCBS) OFF表示灯、
TCS/DSC表示灯、オートマチックトランスミッション警告灯、エンジン警告灯が
突然点灯、その後セーフモードに以降したのかは定かではないですが速度が
50ｋｍまで、発進時はもっさり・・・　後ろからはクラクションの嵐が・・・

本日、ディーラーにて診断してもらいましたが、故障履歴はあるが原因不明との
ことでした。

こういう事例を経験をした方おりませんか？
正直、出先で昨夜のような思いはしたくないので
こちらで質問してみました。

書込番号：19708218

[マギー・ミネンコ]

＞慈恩人さん
故障残念ですね、心中お察しいたします。
現在、原因究明中というところなのでしょうか、
当方今年1月から乗っているのですが、流石に警告灯表示などまだありません。
警告灯がついてなお走行し続けると「セーフモード」になって50Kmほどになるのでは知りませんでした。
貴重な情報ありがとうございます。

書込番号：19708342

[慈恩人]

マギー・ミネンコさん
有難うございます。

正確にはフュエールカットですね。

ディーラーより引き取り戻ってきましたが
取りあえず、様子見ということです。

原因がわからないというのは、怖いらしく
来週メーカーの方と原因、情報等のやり取りをし
再度、週末に入庫予定となりました。

書込番号：19708475

[ぽんぽん 船]

>本日、ディーラーにて診断してもらいましたが、故障履歴はあるが原因不明とのことでした。

ちなみに
故障の履歴では、何処が故障していたことになっているんでしょうか？

書込番号：19708536

[kurobenohimo]

＞慈恩人さん

そんなに警告灯ついたのに履歴で故障個所が認識できないとは不思議ですね。

うちのエイトは、コイル不良になった時と１カ月ほったらかし（出戻りＤＥデミオ乗ってた）の時の２回
エンジン警告灯つきました。

ほったらかしの時はエンジンかけたら警告（エンジンとＤＳＣ）ついてウォンウォン怒ってるので、Ｄラーにいこうと思いましたが
ピカピカに磨いて、しばらくドライブしたら機嫌が直り警告灯も消えました。マジで。
その後、点検・車検も受けたけど異常ログのことは何にも言われてないし、今も絶好調だし。

もしかして、浮気・愛情不足・・・心当たりないですか？

書込番号：19708596

[慈恩人]

＞ぽんぽん 船さん
故障個所ですが、ＡＴについてはソレノイドバルブの作動不良との事で
ＡＴＦの補充。

その他については通信エラーとなっており、現在復旧しており
原因箇所が不明との説明を受けました。

ログには記録されてるようですが・・・

出先で再発しない」ことを祈るのみです。

書込番号：19708891

[慈恩人]

＞kurobenohimoさん

故障箇所の説明は上記の通りです。

浮気？したいですよ〜　資金さえあれば・・・
ハイオク仕様の前車から軽油にして
燃費も良くなり（リッター単価）　お気軽に
乗っていたのですが、現在はかなり不安です。

書込番号：19708923

[kurobenohimo]

＞慈恩人さん

今はどんな状況か定かではありませんが、以前は違法無線機など使用している
トラック・ダンプがすぐ脇を通った時に、ＥＣＵがエラーを出してること（エンスト）がよくありましたね。

最近のゴルゴ１３の中でも、殺人ドローンに対して強力な妨害電波で制御不能にしてましたので
もしかしたら・・・超一流のスナイパーに狙われているかも。

書込番号：19709744

[慈恩人]

＞kurobenohimoさん

外部的要因も確かにあるのかも・・・

さすがに今はブタかましてＣＢってのはいなくなりましたが
あちらの業界も色々と厳しくなってますし・・・


いずれにせよ、来週末の再入庫時の結果まちですね。

ひとまず、このスレは閉じさせていただきます。

書込番号：19710648

[ぽんぽん 船]

>故障個所ですが、ＡＴについてはソレノイドバルブの作動不良との事で ＡＴＦの補充。

ATF なんて補充が必要なもんでもないでしょうに・・・
ソレノイドバルブの作動不良・・・・つまり不具合が出ていたのに、
不具合が出た部品の交換はしてもらっていないんですね。

取合えず再入庫の結果待ちですが、
もしも納得できる回答が無かった場合は、
「 今回の件で、私はディーラーに対して不信感を持っています 」 と、
ハッキリと言いましょうね。

まぁ新車だから、
そんな心配は無いとは思いますけどね。
（なんとかしてくれるとは思います）

書込番号：19713975

クーラント液の臭いが車内でする?

[ゴーヤー2号]

そろそろ12か月点検。
おかしいところは特にないな〜と思っているのですが、
子どもが「この車甘い臭いがするから嫌・・・」と言うので、注意して車内の臭いを気にしてみると、確かに甘い臭いが。
ちなみに私はノンスモーカーでして、車内では食べ物・飲み物もあまり持ち込みしません。っていうか週末以外そんなにデミオを走らせる機会もなく、(6000km程度か)一年が過ぎようとしています。
(私は鼻はあまり良くないのですが、子どもの方が敏感です。)
以前に乗っていたオンボロミニクーパーの時には、良くLLC液の臭いが漏れてきて車内中が甘〜い臭い臭いがしていたもんでしたが、あれにちょっと似ているような。

詳しくは、一年車検で見てもらうつもりですが、みなさんのデミオでも、似たような現象ってありますでしょうか?

書込番号：19707226

[ぽんぽん 船]

よくあるのは、
ヒーター系統の車内ラインからの冷却水漏れですが、
デミオがディーゼルなら排ガスの匂いだと思います。
排ガスから甘ったるい匂いがしますから。

書込番号：19707564

[ゴーヤー2号]

ガソリンなんですよね。。

書込番号：19707718　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん 船]

じゃぁ、やっぱクーラントじゃない？

書込番号：19707750

アンフィニ広島大州店 火曜日営業について

[みきっちさん]

ほぼほぼデミオの内容ではない事をお許しください。
明日(火曜日)にアンフィニ広島大州店に行きたいと考えております。デミオのリコールの確認や、メンテナンス、純正品のオプション購入などを考えています。予約はしていません。

アンフィニ広島 大州店は火曜日も営業していることは、HPを閲覧して確認済みです。

普段の営業と比較して、縮小される部分はあるのでしょうか(受付や接客をするスタッフが少ない、予約なしの訪問は迷惑かもしれない、など)

書込番号：19693300　スマートフォンサイトからの書き込み

[まじょうら]

たいした問題でもないです。

点検受けておけば大丈夫なレベルですよ。
どこぞのハイブリットとかとは質が違います。

書込番号：19693326　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

みきっちさんさん

平日だから土日祝祭日ほどは混まないでしょう。

それでもアポ無し訪問よりかは「今から行っても良いですか？」と電話してから訪問した方が良いです。

そうしないと担当の営業マンが休みとか接客中とかの可能性もあるからです。

更にはメンテをお願いするのなら、ピット作業が混んでいて待たされる可能性もあるのです。

という事で前述の通り、電話を一本入れてから訪問しましょう。

書込番号：19693382

[yxt0609]

＞スーパーアルテッツァさん
のおっしゃるように
電話一本は入れておいたほうがいいかと
私は些細なことでも
ディーラーに行く時は事前に連絡します。
自分を担当してくれてる営業さんに直接ですが。
スタッフが少ない可能性はありますね。
定休日と来店客数少ない時を合わせて
お休みされる営業さんも居ます。
ですが今は時期が時期ですから
居そうですけど。

書込番号：19693432　スマートフォンサイトからの書き込み

[Macan-S]

歯医者や美容院じゃないんだからディーラーに行くのにわざわざ予約するのか？

メンテしてもらうなら予約するけど・・・。それって３カ月点検とか？
もしそうなら、ディーラーから点検予約の電話があると思うけど？
あと、リコールっていつのリコールの話なんですかね？

書込番号：19693539

[みきっちさん]

みなさんお返事ありがとうございます。

電話を一本入れておくのが無難であることは承知しております。ただ、そこまでディーラーの方に構えて欲しくないといいますか、大した用事ではない？(大きな買い物をするわけではありませんし)ので、躊躇してしまいます。

今回の目的を再度確認すると
1.リコール(4月に予定されているものの、予約ができればしたい)
2.ブレーキ音が自転車のようにキキー！！と煩いので、直して欲しい(以前お願いしたところ部品が在庫切れのため次回と言われましたが、一向に連絡はない)
3.ボンネットに小石が飛んできたような跡ができてしまったので、タッチアップしてほしい
4.オプション品の購入

普段の小さな気付きで、ディーラーまで行って、要望を伝えたり、クレームすることが申し訳ない気がして、4月のリコールまで待とうと思ったのですが、小石のキズに気がつき、応急処置も兼ねて赴きたいと思いました。

書込番号：19693708　スマートフォンサイトからの書き込み

[Macan-S]

＞みきっちさんさん

4月にリコールがあるんですか？初耳！
なんのリコールですかね？

書込番号：19693791

[みきっちさん]

＞Macan-Sさん
2月下旬に予定されていた燃料フィルターのリコールになります。4月に延期になるという通知はいただいまのですが、進捗がいかがなものか確かめようと思いまして…

書込番号：19693943　スマートフォンサイトからの書き込み

[annie928]

意図が今一つわかりませんが、電話で確認出来るものが大半かと思います。
担当営業に連絡すれば済む話ではないんですか？

タッチアップも在庫切れ等も考えられますので、先ずは電話するのが良いのでは？と思います。
(私ならそうします。)

書込番号：19694213　スマートフォンサイトからの書き込み

[チーター魂]

私なら

「ココから>>
1.リコール(4月に予定されているものの、予約ができればしたい)
2.ブレーキ音が自転車のようにキキー！！と煩いので、直して欲しい(以前お願いしたところ部品が在庫切れのため次回と言われましたが、一向に連絡はない)
3.ボンネットに小石が飛んできたような跡ができてしまったので、タッチアップしてほしい
4.オプション品の購入
<<ココまで」
の内容をディーラーにそのまま電話で相談します。

そしたら「では、いついつご来店ください。」って返ってくるんじゃないでしょうか？
まず電話されてみることですね。

書込番号：19694299　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん 船]

>歯医者や美容院じゃないんだからディーラーに行くのにわざわざ予約するのか？

わざわざコチラから出向くんだから、必ず予約しますよ。私は。
逆に予約が必要の無い程度の用事なら電話で済ませちゃいます。

書込番号：19694474

[ＪＦＥ]

＞大した用事ではない？(大きな買い物をするわけではありませんし)ので

メンテナンスを受けるなら大した用事です‥、ディーラーにとっては！

整備のスケジュールは組まれてあるので、飛び込みは嫌がられます。ましてや緊急でもないことで‥。

なので要件を伝えて、いつ行っていいか確認することをお勧めします。

書込番号：19694553　スマートフォンサイトからの書き込み

[（*ﾟДﾟ）]

＞みきっちさんさん

あ〜、掲示板見ましたよってディーラーの人に言われたりして。

書込番号：19694878　スマートフォンサイトからの書き込み

[りゃんぺいこー]

ここに書き込みするより電話するほうが早くないですか
照れ屋さんなのかな

書込番号：19694929　スマートフォンサイトからの書き込み

[Macan-S]

りゃんぺいこーさんの言うとおりだね。
いい大人がディーラーに行くことぐらいで書き込みして人の意見聞くって。
恥ずかしくないのかよ！自分の頭で考えろよ！

書込番号：19695132

[みきっちさん]

皆さん、ご回答ありがとうございました。
電話をした結果、担当の販売員さんはお休みでした。
予約をして、ディーラーへ行き、キズの確認等々をしていただきました。
リコールに関する予約は4月の手紙が届くまで待ってくれとのことでした。
mac所有のため地図データを更新しておりませんでしたので、お願いをしたところ、ディーラーのPCでは個人情報の関係上お断りしているとのことでした。

やはり火曜日のディーラーはどこか寂しげで、店内にも2,3人しか店員さんは見当たりませんでした。

書込番号：19695134　スマートフォンサイトからの書き込み

[ガンダム博士]

日産ではオイル交換や軽微なメンテで突然来店しても、非常によい対応でした。
そのくせがぬけず、アポなしでマツダに行くと、予約ですかと聞かれます。予約してないのは分かっていると思うのですが。
この違いには、未だに違和感があります。

書込番号：19696116　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん 船]

>日産ではオイル交換や軽微なメンテで突然来店しても、非常によい対応でした。

たまたま暇なお店だったんですよ。きっと。

>この違いには、未だに違和感があります。

忙しいお店だとピットの予定が既に埋まっています。
それなのに突然来店しても作業がしてもらえる・・・という考え方に違和感を感じます。
物理的に不可能なことは出来ませんからね。

まぁ、
予約しているヤツのことなんて知ったこっちゃねぇ。
俺様を優先する店が良い店だ！
・・・って言うのなら意味は分かりますけどね。
（意味だけは・・・）

書込番号：19698354

iPodを繋いだ場合、iPod側から操作可能ですか？

[しなお]

現在DEMIO XD BLACK Ltd.の納車待ちです。オーディオはiPod nanoを購入しようと思っていますが、USB接続した場合とBluetooth接続した場合、iPod側からの操作は可能でしょうか？
可能な場合、マツコネ画面やコマンダーコントロールとの併用も可能でしょうか？
もしマツコネ側からの操作しかできない場合、USBメモリではなくiPodを購入するメリットって何かありますか？ちなみにiPodは車専用で使う予定で、ほとんど助手席から操作することになりそうです。
宜しくお願い致します。

書込番号：19690462

[Macan-S]

音楽プレイヤーとしての機能はマツダコネクト側にあり、
i-Podを接続しても音楽データを読み込んでいるだけです。
i-Podからの操作は出来ません。
また邪魔になるだけですのでメリットは無いです。

書込番号：19690548

[ETO'O]

私のiPhone6sに内包されたiPod？(と呼んでいいのかわかりませんが)
iPhoneからは操作出来ます。アプリを変えたら変えたアプリの楽曲が流れますので。

次回乗車の際は再度確認してみますね。

書込番号：19690608　スマートフォンサイトからの書き込み

[Macan-S]

＞私のiPhone6sに内包されたiPod？
＞iPhoneからは操作出来ます。アプリを変えたら変えたアプリの楽曲が流れますので。

内包？えっ？アプリ？はっ？何を言っておられるのか意味不・・・。

書込番号：19690633

[Gol3Lev]

https://www.fastcloud.jp/mazda/web/faq/search.html
からiPod、iPhoneなどと検索すると出てきます。

ｉPodに関しては
＞選曲や音量の調整はオーディオ側からの操作になります。

と書いてあるので、iPod側からの操作はできないようです。

書込番号：19691245

[magi00]

少なくともBluetooth接続なら両方から操作できると思います
USBで充電しながらのBluetooth接続も可能です
最悪AUX端子接続であれば端末からのみ操作できますので一考の余地があるかと
ただ助手席からの操作であればマツコネを直接操作でも支障ないような気がします

＞ｉPodに関しては
＞＞選曲や音量の調整はオーディオ側からの操作になります。

は同じ項目にiPodアダプターについても書いてあるので
古い機種の話ではないでしょうか

書込番号：19694391

[風吹裕矢]

iPodをBluetothやUSBで接続した場合、マツコネからは単に外部記録装置としての扱いになると思います。
iPod上のアプリと同期して演奏するわけではないのでコントロールはマツコネからです。
それはiPhoneの場合でも同様ですよね。
ただしAUXで接続した場合のコントロールはiPhone/iPodからになります。

iPodをBluetoothやUSBで接続した際の動作はUSBメモリを使用した場合と何ら変わりません。
わざわざ専用にiPodを用意しなくてもUSBメモリで十分だと私は考えます。

iPodを使用するメリットとしては楽曲管理が楽だということでしょか。
USBメモリの場合、刺しっぱなしで車から持ち出さないので編集したいときにわざわざ取りに行く面倒があります。
もっともiPodも車に置きっぱなしにすると同じことになるですが。

スレ主さんがオーディオの演奏以外のアプリ等の操作について「可能か？」と聞かれているのなら当然可能です。

書込番号：19694518

[しなお]

皆さん、返信有難うございました。
AUX接続はiPod側からの操作。
USB接続はマツコネ側からの操作。
ということですが、
Bluetoothはマツコネ側からの操作のみ(＞風吹裕矢さん)なのか、両方から操作可能(＞magi00さん)なのか、はっきりしないですね。。。
iPodをUSBメモリとして認識するなら、マツコネ側からの操作のみなのでしょうが、iPod/マツコネともにA2DP/AVRCPに対応しているので、AVRCPを使ってマツコネからiPodの再生機能をコントロールして、A2DPを使っでiPodからマツコネにストリーミングするわけだから、iPod側の操作もできると思うのですが、違うのでしょうか。

書込番号：19696431

[レイバーン]

iPhoneをBluetooth接続で毎日使っています。操作は１００パーセントiPhoneで行っていますよ。自分は音楽マニアで、iTunesMatchとAppleMusicの二つのサービスを併用しているくらいですが、とにかく大量の曲、アーティストの選択の操作が、マツダコネクトの方からは、事実上できません（時間が異常にかかる。SやTまで行かなくても、EやFあたりまでたどり着くことすら大変。しかも自分のコレクションにないものをAppleMusicで検索して再生するなんてことは、マツコネからできるわけないですよね）。繰り返しますが操作は１００パーセントiPhoneからです。AppleMusicも快適に使えています。
USBでiPodClassicをつないだことがあるのですが、マツコネからしか操作できずに、使用をあきらめました。
おなじiPodでもTouchなら使えると思いますよ。最後のは自分では未確認ですが。

書込番号：19696806

[レイバーン]

ごめんなさい。よく読んでいなかったです。nanoですね。駄目ですね。無理です。失礼しました。

書込番号：19696822

[レイバーン]

しつこくすみません。最新のnanoはBluetooth対応だそうですね。１個前の書き込み取り消しです。
連投失礼しました。

書込番号：19696836

[うましゃん]

しなおさん

iPodやiPhoneのように、AUX、USB、Bluetooth接続と、どの接続にも対応している機器の場合は、
接続のしかたで音質や操作できる機能に違いがあります。

■AUX接続の場合
車両のスピーカーを通じて音声アナログ信号での再生となります。 音量調節はポータブルオーディオ本体の他、
コマンダースイッチ､ オーディオリモートコントロールスイッチで操作可能ですが、音量調節以外の操作は
ポータブルオーディオ本体で行います。 センターディスプレイやコマンダースイッチでは操作できません。
ジャケット画像は表示されません。

■USB接続の場合
車両のオーディオ機器として再生するため、センターディスプレイやコマンダースイッチでオーディオ機能
（サウンド設定、曲選択等）を操作します。
ステアリングスイッチでは、音量調節と、選択されているカテゴリー内（プレイリスト、アルバム等）での曲選択
ができます。ジャケット画像は表示されます。

■Bluetooth接続の場合
操作性についてはUSB接続と同様ですが、合わせてポータブルオーディオ本体側でも操作が行えます。
音量調節も可能です。ジャケット画像は表示されません。

つまり、Bluetooth接続であればiPod側からの操作が可能で、マツコネ画面やコマンダーコントロールとの併用も出来ます。
USB接続となれば、車専用にiPodを購入するメリットは感じられないと思います。

以上、参考になれば幸いです。

書込番号：19697394

[風吹裕矢]

すいません、私の認識不足でした。
最新のiPodは持っていないのでiPhoneで実際に検証をしてみました。

ほぼ＞うましゃんさんの仰る通りですが、一つだけ異なりました。
USBで接続した場合でもBluetoothで接続した場合と同様にオーディオのコントロールができました。
恐らくiPodでも同様ではないでしょうか。

結論として、iPodをUSBやBluetoothで接続すればマツコネからもiPodからもコントロールできると思われます。
Bluetoothの場合はアートワークが表示されませんが、無線のリモコンになるので同乗者には便利かもしれません。

私の誤った認識で誤った情報を伝えてしまいました。
どうもすいませんでした。

書込番号：19697520

[しなお]

皆さん、返信有難うございました。
Bluetoothで、iPod側からの操作が可能なようなので、iPod nanoを購入しようと思います。
貴重な時間を割いて色々と試して頂いたり、本当に有難うございました。

書込番号：19698010

この見積条件は妥当でしょうか？

[m3nr]

札幌に住む社会人1年目の私の子供が、近々車の購入を予定しており、
予算内で済みそうなフィット13Gとデミオ13Sで本日見積を取りました。

フィットは殆ど値引が無かった様で、デミオはざっくり以下の条件らしいのですが、
付属品にはアンダーコートなるものを勧められ、とりあえず入れた様です。
私自身は全くといっていいほど情報を持ち合わせておらず、
これが妥当なものなのか、実際に購入された方々のご意見を頂けると幸いです。
宜しくお願いします。。

■見積内容
デミオ13S 4WD：1,652,400
付属品　　　　　： 249,457
諸費用　　　　　： 131,552
値引　　　　　　 ： 183,409
支払額　　　　　：1,850,000
※上記以外には、希望ナンバー、EXコート、JAF2年、ガソリン満タンをサービスするとの事です

書込番号：19689980

[スーパーアルテッツァ]

m3nrさん

デミオの値引き目標額は車両本体13〜17万円、DOP2割引き5万円の値引き総額18〜22万円程度かなと思われます。

これに対して現状の値引き額は約18.3万円に、僅かな金額分のサービスがあるといったところですね。

サービスを加えると実質値引き総額は20万円弱位になりそうですから、上記の値引き目標額より概ね目標達成と言えそうな値引き額になりそうです。

つまり、先ず先ずの値引き額が提示されていると思いますよ。

書込番号：19690050

[うましゃん]

m3nrさん

小変更後ガソリン車の値引目標額は、車体10-15万、付属品20％で
これを今回に当てはめると総額約15-20万となります。

現状、約18万とのことですので、その他付帯サービスと合わせれば
満足出来る値引額だと思います。

書込番号：19690185

[m3nr]

スーパーアルテッツァさん、うましゃんさん、早々にご返信を頂きありがとうございます。

現状の条件は先ず先ずであるという事でひと安心しました。初めて購入する車、初めての見積交渉と言う事で、どんなもんかと思いましたが、これで背中を押してやろうとおもいます。ありがとうございました。

書込番号：19690216　スマートフォンサイトからの書き込み

[ETO'O]

車購入初としては良い条件ではないかと思います。
(初でなくても、なかなかの条件かと。)

本決算月と考えられるのでディーラーも好条件を出しているのかもしれません。

個人的にはデミオのディーゼルでhigh-powerと良燃費をオススメしたいですが。
(新型フィットの試乗していないので何とも、、比較出来ないところですが。)

お店によっては決算用の素晴らしい在庫処分があるかもしれません。
良い購入が出来るように頑張ってくださいね！

書込番号：19690619　スマートフォンサイトからの書き込み

[m3nr]

ETO'Oさん

ご返信ありがとうございます。
契約は週末の三連休にする様なので、納得いくまで交渉してみる事を子供に伝えておきます。

書込番号：19690945　スマートフォンサイトからの書き込み

アイドリングストップについて

[カムエク１]

昨年4月にＸＤ-ＡＷＤを購入し、現在の走行距離は約18,000ｋｍです。
アイドリングストップについての質問ですが、私の車はブレーキをいっぱいに踏んでいても、途中でエンジンがかかってしまいます。
初めの頃は1分くらいでしたが、最近は長くても４０秒、短ければ数秒でエンジンスタートしてしまいます。これは異常ではないのでしょうか。ちなみに妻のダイハツのミラ・イースはブレーキを離すまでずっと止まっています。
定期点検の時にディーラーに点検してもらいましたが、特に異常はないとのことで、エンジンの冷え方などで、長さが変わるかもしれないとのことです。当方は北海道なので、冬はエンジンが暖まりにくいのかなと思っていましたが、長距離を走って十分に暖まっていても、症状は改善されませんでした。
この件につきまして、デミオユーザーの方、ご回答よろしくお願いします。

書込番号：19671381

[湯〜迷人]

カムエク１さん

バッテリーの電圧も測ってみた方が良いでしょう。

書込番号：19671431

[はんかくせ]

istop中にエアコンが作動すると解除されます。

オートエアコンの場合、室内の設定温度で違いが出ますし、特に冬場は外気温の影響を受けやすいと思います。

解除されたときマツコネでistopの作動条件がどのようになっているか確認してみればよろしいかと。

書込番号：19671488

[ricetail]

寒いかもしれませんが、エアコンを切るか、設定温度を下げてみましょう。
外があまりにも寒いと、車内温度がすぐに下がって再始動しているのかも。

書込番号：19671497

[ガラスの目]

エンジンの冷え方でなく、バッテリーの冷え方の間違いでは？
電動自転車の話ですが、寒い冬場は、電池が寿命になったと買い換えにくる客が多いそうです。
電池が冷えただけでしょうに、メーカーは、儲かって笑いが止まりません。
ひょっとして、電池は、地球環境に優しくないのではないでしょうか。

書込番号：19671519

[午後の春雨]

「そんな事は聞いてない！」と言われそうですが

そもそもアイドリングストップは燃費以外で車に良いことは
何もないと思ってますので、いつも i-stop は解除です。

i-stop のメリット・デメリットは
http://towa.in/aidoringusutoppu-79/

バッテリーの寿命はもちろんですが特にデミオＤはスタート・
ストップ時の振動が大きいので部品の劣化（エンジンマウント
など）が非常に気になります。

書込番号：19671864

[kim_bug2]

一定以上の時間停止すると再始動する機能はありますが、４０秒より長いです。多分取説に記載されているので確認してください。

ＡＴで一旦i-stopがかかってから再始動するのは

�@ブレーキの踏み込みが甘くなった
�Aエアコンが動作する状況になった（設定温度に対し室温が一定以上高いか低い時）
�Bエンジンの水温が規定値（４０℃）より低くなった（水温警告ランプ＝青色が点灯）
�Cリヤデフォッガーを使用していてバッテリーレベルが下がった時

あたりが考えられますが、おそらく�Aか�Cだと思います。

試しにi-stopがかかった時にエアコンをＯＦＦしてみてください。�Aが原因だと規定時間まで再始動しないと思います。



ちなみに、最近気づいた現象があります。
一昨年１２月よりＸＤのＭＴを乗りはじめ３．７万キロです。

朝の通勤時はi-stopが効くが、帰宅中は効かない症状が毎日続きました。
バッテリーレベルが条件外となっていました。

バッテリーレベルが本当に下がっているのかと思い一時間以上続けて走らせても解除されませんでした。
エンジンを止めライトを点灯させた状態のバッテリーレベルは１２．０５Ｖ前後でした。消しても１２．２５Ｖ

レーダーをＯＢＤ�U接続していて、以前上記現象が出たときにこれを外すと復活したことがありレーダーが影響しているのだと思っていましたが、レーダーを外し数日様子を見ましたが状況は変わりませんでした。

試しに、朝晩の違いであるヘッドライトを消すとバッテリーレベル異常が解除されました。
毎日乗っていますのでバッテリー上がりではないと思いますが、エンジン始動時にライトが点灯（オートライトなので）していると何かの条件でバッテリーレベル異常となりなかなか解除できないのかもしれません。

ディーラーにまだ行けていないので早めに行って何が影響しているのか聞いてみます。

書込番号：19672145

[isuru]

意識して強く踏んでいて見てください。
強く踏んでいても気のゆるみで足が緩むとエンジンがかかってしまいます。

軽のフレアと比べるとデミオのほうが強く踏んでいないとダメみたいでした。
でも最近では装置がこなれてきたのか意識しなくても足を離すまでアイドリングストップが効いています。

書込番号：19672170

[Macan-S]

動作原理上、ディーゼル車は非常に寒冷地でのコールドスタートに弱いわけで、

恐らくエアコンの暖房で水温を奪われるのを防止するためだろう。

エアコン切って走行して見れば！

書込番号：19672207

[元てんちょう]

ブーストメーターに電圧計もついててそれ見てると走行中は大体12〜13Vで推移してます。
istopした瞬間は12.6V位なのですが停車時間とともにゆっくり下がっていくんですね。そして11.9Vになった瞬間ブレーキをしっかり踏んでても必ずエンジン始動します。

なので他に要因があるのかもしれませんがバッテリーの過剰な電圧の低下を防ぐという意味でエンジンがかかるひとつの理由がここにあるのかもしれません。

書込番号：19672749　スマートフォンサイトからの書き込み

[hokutosei7]

この車のi-stop時間は出発後30分程は信号0.5サイクル程度しか持ちません。
ただし常に氷点下の状況下でも長距離を走った後ではそれなりに長い時間効果が持続します。
また、-30℃程の道東走行時はi-stopが一切働きませんでした。（車内温度・空調の関係と思われます）

書込番号：19672906

[カムエク１]

皆様、貴重なご意見ありがとうございました。
要はバッテリーと気温の関係ということですね。色々試してみます。

でも、「午後の春雨」さんの仰るとおり、車には結構負担がかかっているのかもしれませんね。
私も初めは抵抗がありましたが、乗っているうちにどうせならブレーキを離すまで止まっていてほしいと
思い、スレしました。
アイドリングストップそのものを考えなす必要がありそうです。

書込番号：19673610

[太陽の人]

午後の春雨さんから参考として載せて頂いた、「i-stop のメリット・デメリット」の中のデメリット中の一部に付いて、異なる見解を持っています。
http://towa.in/aidoringusutoppu-79/

「電装品の劣化」の項ですが、ここで言われている、電源のON/OFFによる問題点は事実ですが、i-Stopとは関連が有りません。
＞この突入電流によってスターターだけではなく、ヘッドライト、カーオーディオなど様々な電子機器の破損というリスクが出てきます。
この説明は間違い有りませんが、i-Stopになってもヘッドライトが消える事は有りませので、i-Stopとは関係の無い事をあたかもi-Stopが原因の様に書かれています。
恣意的なものを感じます。
また、i-Stop中にセンサーへの供給電源を切るような危険な事は行われません。
センサから信号をもらって、i-Stop中もマツコネはちゃんと動いています。

アイドリングストップは、環境問題への配慮の為ですので、燃費向上は副次的は物です。
環境保全のために車へのデメリットが有っても問題とは考えていません。（無い方が良いのは当然ですが）
環境保全は、車を保有する人の責任で有り義務です。

i-Stopの好き嫌いは個人的な感覚です。
私は、i-Stopを楽しんでいます。
ブルブルンとエンジンが掛かると、ヤッテルヤッテルと楽しくなります。
青信号になってアクセルを踏んでからi-Stopが解除されて、エンジンが掛かるので出遅れます。
おいおい、軽に負けちゃったじゃないかと、デミオを罵りながら乗るのと、デミオへの愛着が湧いて来ます。

もし、i-Stopが嫌いであれば、i-Stopキャンセラーが市販されています。
デミオでもキャンセルは出来ますが、エンジンを掛ける度にキャンセルする必要が有ります。
市販品を付けるとその必要が無く成ります。

書込番号：19674030

[ricetail]

＞太陽の人さん

＞青信号になってアクセルを踏んでからi-Stopが解除されて、エンジンが掛かるので出遅れます。

ＭＴ車の場合、基本的にニュートラルでクラッチ離せばストップ、クラッチを踏めば再始動するので、青信号を予測できれば出遅れはほとんどありません。
細い路地で一時停止が連続しているところなんかもクラッチ踏みっぱなしでi-stopを抑制出来るのでイライラしません。
マツダくらいしかやってないみたい（路線バスなんかはある）だけど、MTの方がアイドリングストップとの相性がいいんじゃないかと思います。
i-stop中はパワステも切れるので下り坂でニュートラルのまま惰性で下ろうとすると再始動するまでハンドルが重いので焦りますが（笑）

ちょいとスレ違いですな（謝）

書込番号：19674245

[（*ﾟДﾟ）]

ATはアイドリングストップ時にニュートラルかパーキング入れればブレーキから足を離してもエンジンは止まったままになるので、ブレーキの踏み込み具合関係なく検証できますね。

信号待ちが長い時なんかはニュートラル＋サイドブレーキをよく活用してます。

書込番号：19674418　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん 船]

>特にデミオＤはスタート・ストップ時の振動が大きいので部品の劣化（エンジンマウントなど）が非常に気になります。

そんなことを非常に気にしているんだ。

別の見方をすると、
アイドリング中はエンジンの振動が大きいですが、
アイストで振動がゼロになれば、
その時の劣化は抑えられますね。

・・・って言うか、

マウントやブッシュなんて、
経年劣化するもんだから、
そんな細かな違いなんて吹っ飛んでしまうと思うけどね。

書込番号：19674542

[neko.27]

まず画像のi-stop動作画面を表示します
右下のアイコンが全て点灯すれば
i-stop可能になります

・エンジン消灯
エンジンが温まってない
・バッテリー消灯
バッテリー弱ってる
・エアコン消灯
エアコンで精一杯

大抵はこのパターンです
自分はデイライト、フォグ、ドラレコ(駐車録画)してたため
バッテリー消灯してるケースが多かったです

また、停止直前までi-stop可能で
ブレーキ踏んだら不可能になるケースでは
ブレーキ電圧でバッテリーが消灯してました

原因の切り分けとして
どの霊圧が消えてるか見てみるとよいですね

書込番号：19681319　スマートフォンサイトからの書き込み