マツダ デミオ のクチコミ掲示板

エアコン内気循環の吸入口はどこ？

2020/10/12 11:38（1年以上前）

自動車 > マツダ > デミオ

おさむ3さん

クチコミ投稿数：2040件

エアコンの消臭剤（よくあるルーバーに取り付けるタイプ）をもらったので付けたいです。
取説に「エアコン吸入口付近に両面テープで取り付けられる」と書いてあったので、そうしようかと思います（車内の匂いはあまり気にならず、エアコン内部？の消臭が予防的にできればと）。

DJデミオの内気の吸入口はどこにあるのでしょう？
消臭剤の取説だと助手席足元のあたりが図示されていますが…
ちょっと検索してみたのですが、エアコンフィルターの場所しか出てこなくて困っています。
どなたかご存じの方おみえでしたら、教えてください。
よろしくお願いします。

書込番号：23721137

5点

おさむ3さん

クチコミ投稿数：2040件

2020/10/12 14:08（1年以上前）

自己レスですみません。
実車見てみたらそれらしいところがありました。
ここでしょうか？

書込番号：23721406

3点

あるご3200さん

クチコミ投稿数：791件Goodアンサー獲得：119件

2020/10/12 14:14（1年以上前）

そこはヒーターの出口ではないでしょうか．

吸入はエアコンフィルタのすぐ上です．内気循環，外気導入を切り替えると動くので，すぐに分かると思います．

グローブボックスを閉めた時に干渉しないかが気になりますね．

書込番号：23721419

3点

おさむ3さん

クチコミ投稿数：2040件

2020/10/12 14:40（1年以上前）


外気	内気	付けてみた

＞あるご3200さん
前の写真は送風口でしたね、失礼しました。

グローブボックス開けて緑がエアコンフィルターですので、その上の赤丸部分の黒いところですかね。
外気・内気切り替えると青丸部分の白いパーツが動いてました。

3枚目写真の黄色丸のところに付けてみました。
たぶん干渉はしてないと思うので、これで使ってみます。
ありがとうございました！

書込番号：23721450

4点

あるご3200さん

クチコミ投稿数：791件Goodアンサー獲得：119件

2020/10/12 22:01（1年以上前）

はい，そこだと思います．

今回の写真はエアコンのファンが動いていない時ですよね？

おそらく，ファンが動いている時に内気循環にすると圧力差でそこのスポンジのような扉が奥側に開いて内気を取り入れると思います．

間違っていないと思いますが，万一間違っていたらすみません．

書込番号：23722277

0点

おさむ3さん

クチコミ投稿数：2040件

2020/10/12 22:06（1年以上前）

＞あるご3200さん
はい、写真を撮ったときはたしかエンジン切っていたと思います。
なるほど、そういう仕組みになっているんですね。
指で押したらスポンジが奥に動く感覚がありました。
今度またグローブボックスを外す機会に、エアコン動作させて内気に切り替えて目視してみますね。

書込番号：23722296

5点

ナイスクチコミ43

返信10

Mazda2ショック　デミオ流用

2020/10/06 22:51（1年以上前）

たか3400-2さん

クチコミ投稿数：9件

2017年式マツダデミオに乗っています。マツダ2のアッパーマウントやショックアブソーバーを流用して取り付けることは可能でしょうか？ショックの径やアッパーマウント材質など変わっているようなので、10万km走行後など、交換が必要になった場合の検討情報として教えて頂きたいです。よろしくお願いいたします。

書込番号：23710292　スマートフォンサイトからの書き込み

1点

調べてから来てくださるさん

クチコミ投稿数：983件Goodアンサー獲得：42件

2020/10/06 23:12（1年以上前）

流用なんかしないで取り付けられるものを取り付ければいいと思います

材質が変わったりしていても乗り心地など変わりませんよ

あと10万キロでショックは交換しなくていいかもしれません

あと交換する時でいいよ相談は

書込番号：23710333

3点

イナーシャモーメントさん

クチコミ投稿数：2417件Goodアンサー獲得：211件

2020/10/07 00:06（1年以上前）

＞たか3400-2さん

アッパーマウントの材質(特に真ん中のブッシュ部分)が変われば乗った感じが変わる可能性がありますね。
さらにアーム類のブッシュが変わればなおさらです。
一般的にショックアブソーバーは4万キロでヘタってくると言いますけどね。

＞調べてから来てくださるさん

＞あと10万キロでショックは交換しなくていいかもしれません

ショックアブソーバーは一般的に4万キロでヘタってくると言いますので乗りごごちを改善する目的なら交換すると言う選択肢もありだと思いますけど。

＞あと交換する時でいいよ相談は

適当なことしか言えないのならレスしなくていいよ
何時相談しようが人の勝手
調べもしないので来ないでください

書込番号：23710421　スマートフォンサイトからの書き込み

29点

Che Guevaraさん

クチコミ投稿数：3345件Goodアンサー獲得：360件

2020/10/07 00:32（1年以上前）

社外でAUTOEXEは共通型番で出ています。
その他の車高調などのメーカーではデミオとMAZDA２は別々になっています。

なので、基本構造は変わらないけど、ちょっとした違いがあるのかなと。
付くには付くんでしょうけど、良くなるとは限らないというところかな。

ディーラーでは別形式車の部品を流用取り付けする事は無いと思いますので
部品の調達から、取り付けまでDIYにはなるかと。
消耗したら社外（AUTOEXEなら半社外、ほぼ社内）にした方が早いね。

長期的に売り続けるかは不明なので、在る内に消耗パーツの予備は早期に購入して多めに蓄えておくしかないです。
部品がなくなってからだと、ワンオフで製作する事になるので。

書込番号：23710446

4点

たか3400-2さん

クチコミ投稿数：9件

2020/10/07 22:09（1年以上前）

＞調べてから来てくださるさん

私の質問に反応して頂き有難う御座いました。

書込番号：23712057　スマートフォンサイトからの書き込み

0点

たか3400-2さん

クチコミ投稿数：9件

2020/10/07 22:17（1年以上前）

＞イナーシャモーメントさん

リアアッパーマウントは、ゴムから、ゴム+ウレタンに変わっているようなのですが、乗り心地対策なのかもししれませんね。私もそう思います。

コメントありがとうございます。

書込番号：23712074　スマートフォンサイトからの書き込み

1点

たか3400-2さん

クチコミ投稿数：9件

2020/10/07 22:33（1年以上前）

＞Che Guevaraさん

確かに、流用品取り付けは可能なのかもしれませんが、DIYが必要になって、期待に反してデメリットが現れる可能性があるかもしれませんね。

リジカラを入れて以降、走りに関して不満な点がないので、リスクを負わず、純正タイプの社外品なども候補に入れておこうと思います。今すぐに交換は考えていないのでよく考えてみます。

貴重なアドバイスありがとうございました。

書込番号：23712113　スマートフォンサイトからの書き込み

1点

LDA-DJ5ASさん

クチコミ投稿数：1件

2020/10/22 10:18（1年以上前）

先日うちの2014年式デミオにマツダ２ショックアブソーバー入れましたよ。流用可能でした。
リアショックの外径が太くなっていて、アッパーマウントはCX5のKF後期型と同じく、
ボディーに当たる面が丸いラバーが付いています。
フロントショックに関しては考察不足により変更点はわかりませんでした。

交換した感想は、リアの突き上げ感が減りましたね。
新車時からのバタつきも減りました。
フロントの入力はさほど変わらないきがします。
リアのいなす感じが上がったので総じて乗り心地は良くなりました。
うちのデミオは１６インチモデルなので１５インチタイヤだともっとマイルドな乗り心地になると思います。
うちのはまだ新車装着時のプロクセスR39なのでダンロップのルマンなどに交換してみたいです。
ヤフオクなどで時々新車外しの物が安く出ているので取り付けてみるのもアリだと思いますよ。

話は変わりますが、うちにはCX5のKE型後期もあり、そちらにもKF型後期ショックアブソーバーを付けてます。
結果として、これは大正解でした。乗り心地が激変しました。
１９インチタイヤモデルなのですが、乗り心地としては１７インチモデルのような角が丸い感じです。
嫌なバタつき感もなくなり、ショックがしなやかによく動いているのがわかります。

デメリットもあるかも知れませんが、やってみる価値はあると思いますよ。
くれぐれも自己責任でお願いします。

書込番号：23740922

3点

たか3400-2さん

クチコミ投稿数：9件

2020/10/22 23:20（1年以上前）

＞LDA-DJ5ASさん

詳細な情報ありがとうございます。

なるほど、私も同様にフロントはよいと思っています。

路面段差などでのリアのバタつきが気になって、改善する方法はないのかと思い、Mazda2のリアのアッパーマウントとショックは、どうだろうと思った次第です。すごく悪いと言うこともないのですが、ちょっとした欲が出てしまって。

マツダの年次改良、改善することは良いことだと思います。メーカーから、流用して使えますよとも言えないでしょうから、自己責任でやるか、やらないかですね。

書込番号：23742371　スマートフォンサイトからの書き込み

1点

帰ってきたmaz2さん

クチコミ投稿数：692件Goodアンサー獲得：17件

2020/10/23 07:54（1年以上前）

＞たか3400-2さん
家のデミオフロントのショックから油のにじみが見れるとの事で8万km越えもありそろそろ交換と思っている所です
リアの情報がとても気になりましたので
交換後の報告に期待しております。

書込番号：23742705　スマートフォンサイトからの書き込み

0点

たか3400-2さん

クチコミ投稿数：9件

2020/10/24 16:42（1年以上前）

＞帰ってきたmaz2さん

おそらく、交換するとしても、数年後になってしまいます。もし交換した場合は結果を連絡します。

書込番号：23745574　スマートフォンサイトからの書き込み

0点

ナイスクチコミ12

返信4

アクセルを踏むと異音がする

2020/10/06 13:02（1年以上前）

UFO定吉さん

クチコミ投稿数：7件

６年目で13万キロ越えのXDに乗っています。最近、発進の際にアクセルを踏むとかすかに「ギューン」と音がしていたのですが、昨日は「ヒューン」と大きな音が聞こえるようになりました。今日明日はディーラーも休みで診てもらうこともできません。原因がおわかりの方、いらっしゃいませんか？

書込番号：23709044

7点

ピッカンテさん

クチコミ投稿数：1549件Goodアンサー獲得：40件

2020/10/06 13:57（1年以上前）

ターボ

書込番号：23709140　スマートフォンサイトからの書き込み

3点

UFO定吉さん

クチコミ投稿数：7件

2020/10/06 14:14（1年以上前）

ご返信ありがとうございます。明後日にはディーラーに行くつもりですが、明日は仕事で100キロは走る予定です。そのくらいの距離は走っても大丈夫でしょうか？

書込番号：23709165

0点

ピッカンテさん

クチコミ投稿数：1549件Goodアンサー獲得：40件

2020/10/06 20:05（1年以上前）

＞UFO定吉さん
私なら乗らないですね。
異音がするのにディーラーに診て貰わないのは怖いです。休みでも留守番電話で緊急連絡先をアナウンスするはずです。

書込番号：23709831　スマートフォンサイトからの書き込み

2点

UFO定吉さん

クチコミ投稿数：7件

2020/10/11 16:27（1年以上前）

アドバイスをありがとうございました。
ディーラーで修理見積もりを出してもらったら、やはりターボが原因らしくて、タービンなどの部品代が８万くらいで工賃も同じくらいかかるかも、他に悪い箇所があれば20万くらい、ということでした。

書込番号：23719570

0点

ナイスクチコミ439

返信114

ガソリンorディーゼル？

2020/08/30 15:28（1年以上前）

クチコミ投稿数：6340件

デミオ乗りの皆さまコンニチハ。

現在、DE系デミオに乗っていますが走行距離はもう少しで20万キロに達するのと
来年1月に車検を控えているので買い替えを考えています。
現時点で調子は全く悪くはないのですが昨年エンジン付近からの異音発生で約
7万円の出費、今年はマフラーの排気漏れの為マフラー交換で約4万円の出費と
ちょこちょことお金が掛っています。
ちなみにその前に乗っていたヴィッツは新車購入から23万キロ乗りました。

現在、お金が掛る年頃の3人の子どもを抱えており新車の購入は考えておりません。

用途としては、通勤と営業活動に使用しており年間で2万キロ前後走ります。
主に市内中心部を走りますが月に数回近郊へ行くため高速道路も使用します。
また、数か月おきに出張で往復500キロ以上を1日で走る事もあります。

この様な用途ですとガソリンとデイーゼルのどちらがいいのでしょうか？
中古屋さんに聞くと自社在庫物件を売りたい為か？各社さん都合の良い回答
しかありません。

中古サイトを見ると圧倒的にディーゼルが多いのでそっちを考えましたが、価格の
クチコミを見るとなんか色々と面倒そうなのとメンテに掛る費用も心配です・・・・

以下私の使用条件です。

使用用途：通勤及び営業活動（借り上げ車両）とプライベート
　　　　　　　通常は1人乗り、週数回2人乗り、年数回だけ3人乗る。
走行距離：1年で2万キロ前後
保管状況：冬季のみ車庫保管その他は青空駐車
燃料代：会社持ち
消耗品：自分持ち
駆動形式：雪国なので4DW必須
その他：嫁がミニバンに乗っているので私の車で家族が移動する事はほとんど無い。
　　　　　冬季は1日数回の運転前の暖気有り。

＊今回も走行距離20万キロを目指します。
どんなもんでしょうか？？

　　　　　

書込番号：23631504

6点

JTB48さん

クチコミ投稿数：15806件Goodアンサー獲得：1679件

2020/08/30 15:32（1年以上前）

雪国の方でしたらガソリン一択ではないでしょうか？

書込番号：23631516

6点

naocharさん

クチコミ投稿数：88件Goodアンサー獲得：5件

2020/08/30 15:45（1年以上前）

＞ブローニングさん

・条件からすると、ディ－ゼルですよね。
・まあ、色々、書かれていますが・・・

書込番号：23631541

3点

とにかく暇な人さん

クチコミ投稿数：8008件Goodアンサー獲得：482件

2020/08/30 16:00（1年以上前）

＞ブローニングさん
「中古サイトを見ると圧倒的にディーゼルが多い」のは、もしかすると、ディーゼルはトラブルが多くて、手放している人が多いからという可能性も有り得ると思いますよ。
私だったら、迷わずに普通のガソリン車にしますよ。

書込番号：23631578

14点

じゅりえ～ったさん

クチコミ投稿数：8799件Goodアンサー獲得：559件

2020/08/30 16:05（1年以上前）

燃料代が会社持ちなら燃費悪くたっていいよね。
それなら信頼性の面でマツダのディーゼルはパス。

書込番号：23631587　スマートフォンサイトからの書き込み

20点

クチコミ投稿数：6340件

2020/08/30 16:15（1年以上前）

JTB48さん
naocharさん

やはり分かれますね。
色々と書いたのは当方の情報は多いほど皆さんの判断がしやすいかなと
思ったのですがちょっと多すぎたかもしれませんね。

とにかく暇な人さん

ナルホド・・・そうゆう考えもありますね。
実はその中でも2015年式の中古が多く見られます。
私的にはそもそも新車購入者は圧倒的にディーゼルが多くてちょうど2回目の
車検にあたる当年に買い替えが集中しその中古が出回っていると勝手に想像
していました。

じゅりえ～ったさん

ある方も燃料代がほぼ掛らないならメンテ費用がかさむデーィゼルには余り意味
が無いとおっしゃっていました。
またある方はディーゼルは10万キロからが本番なので20万キロ走るつもりならそっち
の方がいいとも・・・・

困ったもんです・・・・

書込番号：23631603

1点

じゅりえ～ったさん

クチコミ投稿数：8799件Goodアンサー獲得：559件

2020/08/30 16:36（1年以上前）

〉またある方はディーゼルは10万キロからが本番なので20万キロ走るつもりならそっちの方がいいとも・・・・

他社のディーゼルならね。
マツダの1.5Lディーゼルは信頼性の面でパス。

書込番号：23631646　スマートフォンサイトからの書き込み

13点

まきたろうさん

クチコミ投稿数：5335件Goodアンサー獲得：715件

2020/08/30 16:37（1年以上前）

＞ブローニングさん
燃料代：会社持ち
消耗品：自分持ち
ならガソリンですよね。趣味、爽快感？を入れたいならディーゼルもありかなと思いますけれど。
キロいくらで燃料代が支払われるなら、迷わずディーゼルですけど。

消耗品：ディーゼルはハード使用になると思うので５０００ｋｍおきにオイル交換、１回１万円程度？近所がいくらなのか調べてみてください。

でも、年間２万キロなら、まだ１０年ぐらい？古くても１３年目？（　3代目 DE系（2007年 - 2014年））
なのですよね？でしたら、私なら３０万キロまでは大丈夫かな？と思って乗り続けます。
あるいはフェンダーとかボロボロで板金に何十万もかかるようになりそうになったら乗り換えます。
ちょこちょことお金がかかったとしても、乗り換えるよりコストはかからないと考えているからです。

昨年エンジン付近からの異音発生がなんだったのかは気になりますが、
マフラー交換したのなら、少なくとも当分マフラーは大丈夫ですし。
ベルト類なんかも５～１０万キロでちょこちょこ変えなくちゃならないものだし、
オルタネーターやら燃料ポンプ、フィルターやら、いろいろ心配なパーツありますが・・・
代えちゃえば新品になるわけなので？

書込番号：23631649

5点

☆Ｍ６☆ MarkⅡさん

クチコミ投稿数：12743件Goodアンサー獲得：291件

2020/08/30 16:39（1年以上前）

|　
|　
|､∧　
|Дﾟ　安心のガソリン♪　
⊂)　
|/　
|

書込番号：23631651　スマートフォンサイトからの書き込み

12点

クチコミ投稿数：6340件

2020/08/30 17:13（1年以上前）


今乗ってるヤツ

じゅりえ～ったさん

引き続きありがとうございます。
マツダのディーゼルは信頼性が低いのですね。

結婚したばかりの時にはアウトドア派でも無いのに当時の流行りに乗って
デリカスターワゴンのスーパーエクシードに乗っていましたがアレが最初で
最後のディーゼルでした。

まきたろうさん

レスありがとうございます。
自分も若い時は車好きで色々と買い替えていましたが今は家族優先の為
メンテ費用が安いならどちらでもOKって感じです。

説明が足りなかったんですが23万キロ乗った90系ヴィッツの調子が悪くなり
とりあえず乗れる車って事で急きょ現在のDE系の中古を購入しました。
購入時点で既に14万キロオーバーではありましたが前オーナーが大事にして
いたのと引き渡し前に購入店がデフの異常に気が付き交換してくれたおかげで
まだまだ乗れそうではありますが冬季片道200キロ以上ある地方出張時に何か
トラブルがあると・・・・と思うと躊躇してしまいます。

フェンダー等にサビは一切ありませんが修復歴がありそのあたりから少しづづ
サビが上がってきています。
融雪剤の影響で当地の車両はサビが出るとあっと言う間に広がります。

聞くところによるとデミオディーゼルのオイル交換費用は1回5～6千円との事です。
会社の後輩はCX5に乗っていますがこちらは1回1万円以下って言ってました。

☆Ｍ６☆ MarkⅡさん

タマ数がありゃいいんですがね。

書込番号：23631705

1点

☆観音エム子☆さん

クチコミ投稿数：8367件Goodアンサー獲得：106件

2020/08/30 17:16（1年以上前）

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|
|､∧
|ω･` ﾏﾖったらｶﾞｿﾘﾝ♪
⊂)
|/
|

書込番号：23631714

8点

エンディミオンの呟きさん

クチコミ投稿数：2208件Goodアンサー獲得：134件

2020/08/30 17:24（1年以上前）

慣れたガソリンのほうが
トラブルに対しても対処しやすいかと
燃料費が会社持ちなら尚更

書込番号：23631734　スマートフォンサイトからの書き込み

6点

ピッカンテさん

クチコミ投稿数：1549件Goodアンサー獲得：40件

2020/08/30 17:42（1年以上前）

MAZDAのディーゼルというか今のクリーンディーゼルエンジンが昔よりもメンテナンス大変なんですよ。うちの会社はトヨエースの2tですけど10万キロくらいになるとほとんどのエンジンというかDPF関連でトラブルになるので。

この前もディーゼルワン購入しちゃいました。

書込番号：23631770　スマートフォンサイトからの書き込み

7点

福島の再雇用おじさんさん

クチコミ投稿数：540件Goodアンサー獲得：10件

2020/08/30 17:48（1年以上前）

燃料、会社持ちならガソリンでcx5やアクセラでも？
家族で遠出の時は大きい方が楽ですね！
また、デミオの1.5D良いですよ！
ディーラーでメンテに入れば、巷で言われてる程面倒ではないですよ、デミのディーゼルの力強さは快適です。味わって欲しいですね！

書込番号：23631779　スマートフォンサイトからの書き込み

5点

☆Ｍ６☆ MarkⅡさん

クチコミ投稿数：12743件Goodアンサー獲得：291件

2020/08/30 17:57（1年以上前）

|　
|　
|､∧　
|Дﾟ　迷わずガソリン♪　
⊂)　
|/　
|

書込番号：23631803　スマートフォンサイトからの書き込み

7点

おさむ3さん

クチコミ投稿数：2040件Goodアンサー獲得：194件

2020/08/30 18:00（1年以上前）

横から失礼します。
＞JTB48さん
＞雪国の方でしたらガソリン一択ではないでしょうか？
これはなぜでしょうか？
北海道ですがマツダ乗りには普通にディーゼルの人多いのですが…ガソリンと半々くらいのように見えます。

書込番号：23631809

3点

ちこたろーさん

クチコミ投稿数：77件Goodアンサー獲得：6件

2020/08/30 18:05（1年以上前）

＞ブローニングさん

　私は現在初期型CXー5のディーゼル車に乗っています。
詳細は割愛しますが、色々なトラブルが発生し、現在進行形のものも抱えています。
　よって、マツダのクリーンディーゼル初期型はお勧めしませんが、最近のものは
改良されたと聞きます。　高年式であれば選択肢に加えても良いと思います。
　マツダだけなのか不明ですが、クリーンディーゼルの場合、煤が溜まってくると警告灯
が点灯するので、煤を燃やすために所定の速度で30分程度走行する必要があるそうです。

　ディーゼルのメリットは、低回転でのトルクフルな走行性能と、燃費、燃料単価ですが、
燃料費が会社持ちの主様にとっては、メリットを充分享受出来ないと思います。

以上のことから、私はガソリン車をお勧めします。

書込番号：23631821

4点

ZXR400L3さん

クチコミ投稿数：1745件Goodアンサー獲得：105件

2020/08/30 18:19（1年以上前）

＞ブローニングさん

私は、ガソリンとディーゼルにはこだわりはありません。

ほぼ、ガソリンエンジンが多い中で、何かこだわりがあるからディーゼルに未練？があるのではないでしょうか？
どっちが好きかはほぼあるはずで、ここの住人に決めてもらうことではないのではないですか？

ようは、好きなの買った方が幸せだよってことです。
（好きも嫌いもなく、本当に迷ってるのであれば、少数派を選ばない方がいいと思う）

試乗したらいいかもね。

書込番号：23631840

3点

スプーニーシロップさん

クチコミ投稿数：6815件Goodアンサー獲得：119件

2020/08/30 18:24（1年以上前）

マツダ車の縛りが無いなら、スバルの4駆のターボとかいかがでしょうか。

書込番号：23631850　スマートフォンサイトからの書き込み

5点

クチコミ投稿数：6340件

2020/08/30 18:46（1年以上前）

エンディミオンの呟きさん

そうなんです、乗りなれたガソリン車はエンジンの異音等直ぐに気が付くし
絶対的な信頼を持っています。
でも最近のディーゼルってどうなんだろうか？？って思っていました。

ピッカンテさん

＞クリーンディーゼルエンジンが昔よりもメンテナンス大変なんですよ。
ネットでの評判はほぼそんな感じですね。
余りメンテにお金が掛るのも考えもんですね。

福島の再雇用おじさんさん

＞燃料、会社持ちならガソリンでcx5やアクセラでも？
CX-5はメチャメチャ好きなんですが営業で立駐に入らないのはかなり不便。
CX-5もアクセラもちょっと高いですね。

＞家族で遠出の時は大きい方が楽ですね！
家族での移動は嫁のヴォクシーがメインです。
って言ってももう子供達も大きくなり家族5人での移動は葬式位なもんです・・

＞また、デミオの1.5D良いですよ！
悪い評価もあればいい評価もありますね。
特に高速はいいって聞きます。

☆観音エム子☆さん　☆Ｍ６☆ MarkⅡさん

どうもどうも

おさむ3さん

北海道のマツダディーゼル率って結構高いですよね。

ちこたろーさん

会社の後輩もCX-5のディーゼルに乗っているので意見を聞いたところまだ
3万キロ程しか乗っていないのでトラブルは0って言ってました。
ディーゼルの煤問題ですがある方は高速で遠乗りかければ解決みたいな感じ
でおっしゃっていたので何とかなるかな？？って思っていました。

初期のものとは2014年～2017年位のものでしょうかね？？

ZXR400L3さん

私も大したこだわりはないんです。
ただ、ディーゼルの玉数が多いので乗ってみるのもアリかな～って思いました。
若い頃だと車の評判にはかなり敏感だったのですが最近はさっぱりで情報収集
し始めてネットを見ても車屋さんの話を聞いてもいまいちピンとこなくて。

書込番号：23631887

1点

ナオタン００さん

クチコミ投稿数：1108件Goodアンサー獲得：36件

2020/08/30 18:48（1年以上前）

＞ブローニングさん
横から失礼いたします。
スレ主様がガソリン、ディーゼルどちらでも良いとお考えなら、購入価格、ランニングコスト（燃料費抜き）の両方を考慮し、安価と思われる方を購入すれば良いと思います。
一般的には中古車価格としてはガソリンが有利（安価）と思いますし、ランニングコストに関しても ”中古車”を購入することを考えるとガソリンの方が安心感があり安価でいけると思いますね。

書込番号：23631892

3点

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ナイスクチコミ1

返信1

レトロフィットキットについて

2020/07/08 01:38（1年以上前）

windows10さん

クチコミ投稿数：27件

2014年12月登録のデミオ13Sに乗っています。
主な仕様として
・マツダコネクト(Ver:70.00.351、銀縁、ワイドFM非対応、演算ユニット無)
・ナビSD
・デンソー製ナビ連動型ETC1.0車載器
が着いてます。
CarPlayを使いたいためレトロフィットキットを装着しようと思ってるのですが必要な部品がいまいち分かりません。
ナビを多用する訳ではなく、使ったとしてもGPS感度に不満はないため演算ユニットはつける必要が無さそうなのですが、これは装着が必須なのでしょうか。
必須でなければ付けるのはやめておこうと思ってます。
また、先述したようにナビ連動型ETC1.0が装着されてるのですが、このケーブルの交換の必要はあるのでしょうか。調べているとナビ連動型の場合はケーブルの交換が必要と出てきたり2.0の場合のみ必要など正確な情報が掴めてません。

もし仮に演算ユニットの装着は必要ない、ETC1.0なら連動ケーブルの交換は必要なしの場合は
・ハブ TK78-66-9U0C
・ハブ接続ケーブル C921-V6-605
の2つだけで大丈夫でしょうか。
質問が多くなり申し訳ないのですが、ご存知の方ご教示のほどよろしくお願い致します。

書込番号：23519220　スマートフォンサイトからの書き込み

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happy new yaer.!さん

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2020/07/08 10:50（1年以上前）

＞windows10さん

>CarPlayを使いたいためレトロフィットキットを装着しようと思ってるのですが必要な部品がいまいち分かりません。

アクセラに至っては、ETCだけではなくて、CDの有無やサンルーフの有無によっても構成が変わってくるので、一度ディーラーに確認した方が正確だとは思います。

>ナビを多用する訳ではなく、使ったとしてもGPS感度に不満はないため演算ユニットはつける必要が無さそうなのですが、これは装着が必須なのでしょうか。

CarPlay/AndroidAuto 対応のみという構成も可能なはずです。

>また、先述したようにナビ連動型ETC1.0が装着されてるのですが、このケーブルの交換の必要はあるのでしょうか。

一応、手元の資料を確認すると、自車位置演算ユニット無し、ETCナビ連動モデルの場合、

・HUBユニット TK78 66 9U0C
・USBケーブルセット C921V6 605
・ETC接続ケーブル BMD3V6 38Z
・トリムクリップ D09W 68 162
・パッド（ETCボックス用グレー） C901V6 38A

本体システム価格　20170円（税抜）、取付費用込み 40970円（税抜）とありました。
ETC連動しなくてもいい場合はケーブルが必要ないかどうかはわかりません。
どちらにしても、ディーラーに確認された方が良いかと思います。

書込番号：23519625

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ナイスクチコミ17

返信7

LEDヘッドランプへの交換の可否

2020/06/09 18:47（1年以上前）

windows10さん

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