マツダ デミオ のクチコミ掲示板

マツコネのお気に入り

[世間知らずな男]

マツコネのお気に入りについて質問です。
ラジオ局は入れられるのですが、USBの中のフォルダとかは入れられませんか？
説明書を見る限りは入れられなそうですが・・・
もし入れられたらやり方おしえてください！

書込番号：18501301

[世間知らずな男]

273ページに書いてありました。

書込番号：18508932

スキー板の車内積み込み可能性について

[999momo]

ＸＤ−ＴAWD納車待ちの者です。
スキー板（１６０ＣＭ）の積み込みについて、分かる方がいましたらお願いします。
　スキーキャリア（調べたところ、新型デミオ対応の物はなかったです。
マグネット式がいいのかなと思いましたが、塗装に傷がつかないか心配です。）
　そこで、車内への積み込みを検討したのですが、助手席と後席を倒せば可能
（たぶん）と思いますが、２名乗車となった場合は助手席が使用できないので、
後席（全部）を倒したとしたら、搭載可能であるかをお伺いします。
　旧型では後席に立てかけ？している方もいらしたようですが・・・
ちなみに、スキーをやるからデミオを選んだ訳ではなく、デミオ購入後にスキー
を始めました。不確定ながら対応キャリアを待つのが一番でしょうかね。

書込番号：18499490

[北に住んでいます]

対応品が出るまで宅配使えば良いかも？

書込番号：18499551

[まっちゃーー]

アテンザでスキー行った時はトランクに収まりました（笑）

デミオはまだ試してません。っていく暇がなーい(>_<)

主さん多分収まるでしょ！

書込番号：18499667　スマートフォンサイトからの書き込み

[しげぞぉ〜]

イノーなら適合車種で新型デミオ対応してますよ。メーカHPのインフォメーションから確認してみて下さい。
私も買う予定で小遣い貯めてます。

書込番号：18499808

[ハチミツおぢさん]

初めて投稿します
私もDJデミオでスキーを運ぶ手段を考えていて、一人なら室内も有りですが、二人以上だとやはりスキーキャリアは必須なので探したところ、カーメイトからDJデミオ用のルーフキャリアが発売されているようです。
後、最近、現行アクセラのルーフキャリアもスーリーから発売されたようなので、来年くらいになればDJデミオ用のルーフキャリアも発売されるのでは？

書込番号：18499846　スマートフォンサイトからの書き込み

[1080foil]

ＸＤ−Ｔの者(身長155cm)ですが、小柄のため運転席を前に移動しているので、後部座席全部倒してから　運転席の後ろから対角線上に入れる(ラゲッジルーム側から見ると右側奥から左側手前という感じです。)と 入りました。
ちなみに、板の長さは 166cmです。

書込番号：18499857

[Spec-K]

DE後席積み	真ん中積み

XD-T 4WDに乗っています。

INNOのキャリアベースとルーフボックスを注文しているのですが、メーカー欠品のため
２月末まで待たされている状態のため板を室内に積んでスキーへ行ってます。

写真はDEの物ですが、１枚目の写真のようにDEの場合、このような形で３本（190cmの板）
詰めますが、DJはシート下にシャーシ補強構造物があるためこのような積み方ができません。

２枚目のような形で後席を倒して２本平行に積めば２本は行けますし２人乗車も可能です。
写真は190cmの板なので160cmの板ならもっと楽に積めると思います。
真ん中積みの場合DEもDJもほぼ同様です。

書込番号：18499924

[999momo]

　お早い回答いただきまして感謝します。
ハチミツおぢさん始め、皆さんにグッドアンサーしたかったですが、制限有りとの
ことでこの場で回答していただいた皆さんにお礼申し上げます。
キャリアを購入するまで車内積みまでなんとか出来そうです。
　先ほどまで、車内寸法で対角線長を計算（妄想）してました（笑）
　私にとってデミオは久しぶり（十数年ぶり）に強烈に興味を引かれた車でして、
大切にしていきたいと思います。皆さんありがとうございした。

書込番号：18500024

[焼酎ねこまた]

ベストは宅配だとおもう。
汚れるし、邪魔だし。

書込番号：18500238

[kiyomari]

私は1月23日にXD-T AWDを受領したものですが、
後席を倒せば156CMの板を斜め（対角線）にして余裕を持って積み込めます。
前のデミオでも今よりやや長い板（160CM)が入ったのでおそらく160CMであれば
大丈夫だと思います。
二人分の板と靴などで考えればどうにかなります。

書込番号：18502241

[999momo]

　kiyomariさんまさにこういった実例をお教えくださると嬉しいです。ありがとうございました。
スキー自体は上手くははありません。これで安心してスキーライフが（笑。
　話はそれますが最近は軽自動車でも装備また、乗り心地もそれなりに不満なく、市街地を走行する分にはなんだ軽でいいじゃんで思うのですが、10年以上前とはいえT社２Lスポーティ車からの乗り換え（４WDならまだ乗ってた）でして、スイフト候補でしたが、このデミオは走りも燃費＋内装＋CX-５譲りのAWD＋安全機能満載ですし、言うことないです。よく比較される欧州車は評論家含め確かに評価は良いんでしょうけど、ランニングコスト等価格を考えたら、庶民向けではないですよね。そういったわけで、エコノミー、室内空間等利便性を追求する方はフィット等をお勧めします。AWD車は確かにお高いですけど、とりわけディーゼル車は車好きな方に知って、また乗って欲しいですね。

書込番号：18503663

スマートキーのドアノブのボタンについて

[べびーぎゃんぐ]

XD-Tですが、ここ2ヶ月ぐらい前からドアノブのボタンを押しても反応が悪いことがあります。
何回か連打したりすると開くのですが・・・

今日、たまたまディーラーでオイル交換の際その話をすると、「早朝や寒い時にないですか？」っといわれました。
確かに寒い時に多い気がしました。
デミオではないが、CX-5等では報告があるそうです。
そして、ボタンの感触が違うことに気づきました。
寒い時（反応が悪い時）は、黒いボタンが硬い気がするのです。
ディーラーで触った時と朝一で乗る前とでは、明らかに感触が違いました。

みなさんのデミオは、このようなことはありませんか？

書込番号：18496750

[アブラマネー]

携帯電話など近くに持ってると他の電波と干渉しますがどうでしょう？

書込番号：18496966　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミカサアッカーマン]

携帯電話を持っていてもボタンが硬くなることはないし、何回も押さないと反応しないなんてこともありませんよ。

書込番号：18496994　スマートフォンサイトからの書き込み

[BRAHMSBACH]

13Sユーザ、納車２週間です。私も早朝にあります。私の場合、出勤で運転後駐車場で降りた時にドアが閉まらない現象がありました。８０ｃｍより離れている事はなかったのですが、キーを３０ｃｍくらいに近づければ閉まりました。同じ距離でも開錠は作動しました。携帯電話は胸ポケットに入れてます。ディーラーで調べてもらいましたが、異常無しの回答結果でした。まあ、少し近づければ作動するので余り気にしてませんでした。

書込番号：18497012

[同期の桜]

十一月の中頃に納車されたディーゼル車ですが、その様な作動不良は体験しておりません。

書込番号：18497022　スマートフォンサイトからの書き込み

[鳥肉取りにくい]

寒い時、確かに硬くなるような感覚があります。
強く押し込むようにすれば解錠するのであまり気にしていませんが、住んでいる地域によって差があるんでしょうね。

書込番号：18497042　スマートフォンサイトからの書き込み

[まっちゃーー]

アテンザGJからマツダに乗ってますけど、
一発ですよ〜（笑）
地域差でしょうか…

書込番号：18497225　スマートフォンサイトからの書き込み

[うぃっこう]

ドアボタンを押すよりもドアノブを引くのが早い（？）と開かないときがありますが…。
質問されていることとは違います…よね？

書込番号：18497239

[kurobenohimo]

アブラマネーさんがおっしゃるように、うちの８もカードキーと携帯（ガラケー）を
同じポケットに入れているとドア解除やエンジン始動しないことが多々あります。
作業服の右にキーと免許、左に携帯を入れていますが、時々一緒になってます（無意識・ボケ？）

でなければ単に電池の消耗かボタンの接触不良かな。

書込番号：18497464

[canna7]

トヨタのボタン式のスマートキーの時代
ポケットにキーとガラケー入れてると反応が遅かったことが何度かありました
自動車メーカが違っても同じ症状が出るかも？

書込番号：18497513

[アブラマネー]

ボタンが硬い現象はよくわからないですね。人それぞれ感覚が違うからなんとも言えないけど、寒いときに感じるならゴムが凍ってる？それともスイッチが凍ってるとか？
自分のＭＰＶでは感じたことないですね。
そのかわり朝寒いときはスライドドアが凍ってて(たぶんパッキン)開かないときがあります(笑)

書込番号：18497524　スマートフォンサイトからの書き込み

[焼酎ねこまた]

結構寒いところにお住まいですかね。
もしくは青空駐車か。

低温でゴムが硬くなるのは当たり前の現象です。
ゴムの特性ですね。
タイヤも硬くなりますよ。
硬くなりにくいゴムを使っているのがスタッドレスです。

単純にスイッチ部分の水分が霜になって凍っている可能性もありますが。

書込番号：18500253

[べびーぎゃんぐ]

皆さま返信ありがとうございました。
やはり、感じる人そうでない人といるようですねー。
今日、ディーラーへ行きました。
担当者が朝のディーラーの車で確認したところ「やはりボタンは硬くなっていた」
とのことでした。
強く押し込めば問題なく開くと言われましたが「それって普通じゃないでしょｗ」
っと言ったら「報告はあげさせてもらいます」と言われました。
今まで、乗ってたマツダ車以外の車ではなかったので、ちょっとビックリですね・・・。

少しでも改善されることを願っています。

ありがとうございました。

書込番号：18500417

[マツダアキラ]

2007年DEデミオですが、購入して2年後くらいに同じ症状になってボタンを押せなくなり、部品交換しました。
片側3万くらいしたので助手席側はほっといたら、半年後くらいに確かリコールがかかって治して貰ったと記憶してます。...そう言えば自腹出した分、返金してもらってないな(;o;)

書込番号：18503378　スマートフォンサイトからの書き込み

エンジンからヒュルヒュルヒュォィーンと小さい異音が・・・

[ペットの名前は犬でもタマ]

初めて、書き込みさせて頂きました(;□△□)
ディーゼルのXDLパケなのですが…
納車から約2週間、走行距離も400�qのデミオが停車のアイドリング中に
異音を発するようになりました。

駐車場に停車した時に初めて気が付いたので、
もとからなのか、自分のデミオだけなのか良くわかりません。

音の間隔は、5〜7秒サイクルです

通常のエンジン音　→ヒュルヒュルヒュォィーン→通常のエンジン音→…繰り返しです。
音をうまく表現できずにすみません。
一定サイクルなので、デミオの仕様なのかと思いましたが、
走行中は音を確認することができませんでした。

デミオ購入前にのっていた車が故障した時の、
ウォーターポンプの故障に似た、キュルキュル音の小さいバージョンなので心配です。
ベルトが傷んで空回りする音にも似ている気がします。

どなたか、経験のある方や詳しい方がいましたらアドバイス頂けると幸いです。<m(__)m>
ディーラには既に問い合わせして、今週の土曜日に点検してもらいます。

書込番号：18490994

[Dozle Zabi]

恐らくDPF燃焼中の音だと思うよ。DPF燃焼の警告灯点いてませんか？私のは13Sなので勿論このようなことありませんが...参考までに。

書込番号：18491012　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

ヒュルルーンルンルンルンだったら北風小僧の寒太郎ですね！

書込番号：18491067

[ペットの名前は犬でもタマ]

早速のアドバイス有難うございます。

一応、表示とマツコネのウォーニングも確認したのですが。。。
特に変わりはなかったです。
まだ、DPF再生は経験した事がないのでニュアンスですが、
ヒュルヒュル以外のエンジン音は普段通りな気がします。

まさかこんなに寒い日に新車からヒュルルンと音が始まるとは思いもしませんでした。

書込番号：18491098

[ガンダム博士]

DPF再生中を示す表示はありません。
アイストップが消えますが、他の条件でも消えますので断定はできません。
音の変化と瞬間燃費の悪化で判断します。

書込番号：18491435　スマートフォンサイトからの書き込み

[neko.27]

通常のアイドリング時より高い音なら
DPFで間違いないかと
降りて匂い嗅いでみてください

走行中なら瞬間燃費がダダ下がりなので
それを見ればわかるかと

書込番号：18491644　スマートフォンサイトからの書き込み

[ペットの名前は犬でもタマ]

情報ありがとうございます(^O^)
一応、大雨になってしまったので匂いの確認はまた後です。
もし、DPF再生ならホットするのですが...(´・д・｀)
じゃなかったらドン引きです。
ウォーターポンプ故障のキュルキュルに近い音なのが心配です。

書込番号：18491742　スマートフォンサイトからの書き込み

[午後の春雨]

うちのＤＰＦ再生音は、エアコンのコンプレッサーが
動き出す音に似てます「ウォ〜〜〜ン」てな感じ。

「ヒュルヒュルヒュォィーン」とは違いますね〜

ここも個体差か！？

書込番号：18491840

[ana.k]

私のＸＤＴですが、昨日買い物から帰宅する途中、風切音のような音がし始めたのであれ？と思ったのですが、
帰宅したらエンジンルームからファン？の音がしてマフラーから煙が出ていたので、ＤＰＦの再生だなとわかりました。

ＤＰＦの再生中に家に着いたのはこれで３回目くらいですが、エンジンを止めてもしばらく作動しているので音がします。

書込番号：18493205

[ペットの名前は犬でもタマ]

皆さま情報ありがとうございます。
朝方確認したら、マフラーから煙もなく。
匂いも特に感じなかったです。
DPF再生の個体差で、ヒュルヒュルヒュォィーンなら、愛着もわいてくるかも知れません。
何にせよ、早めに点検しもらいます。

書込番号：18494140　スマートフォンサイトからの書き込み

[ガンダム博士]

ある程度DPF再生が進んだ状態で、再生が完全に終了する前にエンジンを切ると、次にエンジンを始動したときは、DPF再生は再開しません。

DPF再生は、DPFの前と後ろの排気管の圧力差を測定して発動条件としています。

私はDPF再生中の音は、遠くのパトカーのサイレンに聞こえますね。

点検の必要性は無いと思いますが、マニュアルに明記していない以上、このような点検には真摯に対処していただけるでしょう。

書込番号：18495161　スマートフォンサイトからの書き込み

[ペットの名前は犬でもタマ]

皆さま 色々とありがとうございます。
点検後に、また返信します。

書込番号：18499031　スマートフォンサイトからの書き込み

[ペットの名前は犬でもタマ]

本日、ディーラーさんに見てもらいました(笑)
新車導入研修会に参加した工場長に確認してもらったところやはり、仕様でした。
音の表現力がなかったせいか、DPF再生のお声が多数でしたが、エンジン音でなく、エンジンを冷却するシステムが起動した時の音らしいです。

新型デミオから搭載された、冷却水用の電動ポンプ？が作動すると、ヒュルヒュル音するらしいです。一定条件を超えてエンジンが熱くなると、カラカラ音とは違うリズムなので、注意深く聞いているとわかります。(車のエンジン音を楽しむ習性があり...気が付いてしまっただけみたいです。)

これから気温も上がり始めるので、皆さまも気が付く機会が増えると思います。

デミオの個体差は分かりませんが、自分のデミオは大きな音に感じたのでちょっと残念でした。
お騒がせしてスミマセンm(__)m
ちなみに、音がなり始めてからボンネットを開けるとヒュルヒュル音の終わりに、軽く何が擦れた音して、それが一定の間隔で続きます。
音が発生してる時にボンネットを開けて確認するのは危ないので、注意が必要です。

書込番号：18503265　スマートフォンサイトからの書き込み

[うつぼのタロウ]

ヒュルヒュル音

私もディーゼルのXDTLですが、ちょうどおっしゃるようなヒュルヒュル音がドライブレコーダーに記録されていました。
風切音かなと思っていたのですが、もしかしてペットの名前は犬でもタマさんのヒュルヒュル音はこの音ですか？

書込番号：18504010

[ペットの名前は犬でもタマ]

動画ありがとうございます。
ドラレコの音声だけ、聞いていると風切音にも似てるし、ターボのヒューンにも似てる気がします。

その音が停車している時になっていたら、もしかするとです。
自分もそう言えばドラレコついていたのすっかり忘れてました(笑)
今日確認して残っていたら、アップします。

書込番号：18505460　スマートフォンサイトからの書き込み

[うつぼのタロウ]

動画はアイドリング中（停車中）のものです。
ドラレコの他の動画も確認していたところ、アイドリング中に同じヒュルヒュル音がしばらく鳴っていて止まり、また数秒後にヒュルヒュル鳴り始めてしばらくすると止まる、を繰り返している場面がありました。

今日は実車でも、駐車場でアイドリング中にヒュルヒュル音を実際に耳で確認しました。小さくヒュルヒュル鳴っては止まり、またヒュルヒュルヒュォィーン(←この表現、まさにこの感じで鳴っていたのでツボってしまいました＾＾)と鳴ってました。無風だったので風切音ではないし、停車中なのでターボの過給音でもないですね。

ヒュルヒュル音自体はかなり小さいので、もしこれがペットの名前は犬でもタマさんと同じ音だとすると(仕様とのこと)、知ってないと気づかないかもしれませんね。私もいままで気づいてなかったですもん＾＾；

書込番号：18506441

[ペットの名前は犬でもタマ]

うつぼのタロウさん...同じお仲間がやっと見つかって少し感動してます。近くのディーラーさんがマツダの整備技術大会で優勝するぐらい熱心な人たちの集団だったことも、早期に解決した要因です。
優秀なディーラーさんで良かった(笑)
自分もポンプの音をアップしようとしたのですが、ドラレコの記録が上書き保存されてたので、お預けです。
10年乗った車から乗り換えなので、初体験が非常に多いです。技術革新のデミオだけに、不安もあり、小さなことまで気にしてしまいますが、「マツダさんいい仕事してますねぇ〜。」と常々思います。

書込番号：18508082　スマートフォンサイトからの書き込み

[たくぼうおっぷん]

私も同じXD Tourigでヒュルヒュル音が時折鳴る現象が発生しており、2月にディーラーさんで再現試験をしてもらいましたが再現せず。録画ビデオをマツダ本社まで送ってもらいましたが、原因不明とのこと。とりあえず燃料に空気が入った時の音に似ているとのことで燃料フィルタを交換しましたが即発生し、泣き寝入りしています。本社でも全国で他の打ち上げなしということで失望してましたが、ここにお二方いることを知り、ちょっと安心しました。ただこれが仕様とは正直納得いかない為（本社がそう言っていないこともあり）もう少し粘ってみようと思います。一旦納得されているのに蒸し返すようですみません。こう見えて、デミオはアクセラからの乗り換え、今MPVも所有している大のマツダ好きです〜！他に追加、類似、改善情報等あればお願いします。

書込番号：18682969　スマートフォンサイトからの書き込み

[タイ人留学生]

こんにちは、自分もデミオ所有ですが今タイ王国で使っております。

全く同じ音がしていて、マツダディーラーに見てもらったら[ターボーの音、多分問題ある]と言ってます。
ディーラーの言い方がかなり深刻だったのでちょっと心配です。

ペットの名前は犬でもタマさんとうつぼのタロウさんはその後も同じような音はずっとしているのでしょうか?また、何かお車に問題でもございますでしょうか?　

書込番号：21456162　スマートフォンサイトからの書き込み

MT車のi-stop中について

[うぃっこう]

MTでi-stop中はクラッチを踏まなくともにシフトをニュートラルから１に入れられますが、そのような操作をしても問題ないのでしょうか？
１にいれてもi-stopはクラッチを踏み込むまで継続します。この時、i-stopの緑のランプは点滅します。
クラッチを踏むとエンジンが再始動し、普通に発進できます。

取説にはおやめくださいとは書かれていないので、別にやってもいいよ、ってことでしょうか？
（取説113ページ）

書込番号：18486354

[まっちゃーー]

えっ、1速入るんですか？！(￣▽￣)
知らなかった（汗）

だとすると焦る必要ないですね（笑）

詳しい方いないような。ディーラーかな？

書込番号：18486366　スマートフォンサイトからの書き込み

[まっちゃーー]

はりわすれ

書込番号：18486373　スマートフォンサイトからの書き込み

[まっちゃーー]

何回もごめんなさい

書込番号：18486380　スマートフォンサイトからの書き込み

[うぃっこう]

まっちゃーーさん

シフトを入れる際、若干固めですが、一押しすると入ります。物理的に変な抵抗感はないですね。

発進時、ATよりやる事多いから、右折信号待ちの時とかちょっと焦っちゃうんですよね。

istop作動
クラッチ踏まないで１に入れる
クラッチを踏んでエンジン再始動
クラッチ、ブレーキ緩解で発進
シフトアップ

って流れになりますね。
で、やっていいのかどうか。
ディーラーさんに聞くのが確実だと思うのですが、ディーラーさん自体、アイドリングストップシステムのあるMTの扱いが少ないから。

書込番号：18486467

[まっちゃーー]

うん。はい（笑）
最近はアイドリング作動する前にクラッチふんでます（汗）


メーカーに聞くのが1番確かも…ですねー
説明書に書いてないから、グレーゾーンかも…

書込番号：18486583　スマートフォンサイトからの書き込み

[さまよえる紅い弾丸]

i-stopが点滅してるということはクルマがその状況をちゃんと認識しているので、
勝手に再起動はしないそうです（110ページ）。
現在は可能かどうかはわかりませんが、クラッチが故障した時の方法として、
アクセルワークでエンジン回転数を調整してギアを繋いでいくこともできるそうで。
（練習してみたいが怖くてできぬw）
僕は試乗車や他人様のＭＴ車に乗るときにはエンジンをかける前に、
クラッチ操作をせずに各ギアに入れてギアの入り具合を確かめます。
馴染んでるクルマはスコッっと入りますが、新車やミッションオイルの
汚れているクルマはすんなりいきません。
そういう意味でデミオもまだギアの入りが固い気がします。

書込番号：18487030

[まっちゃーー]

うぃっこうさん

コールセンターに問い合わせしました。


結果、大丈夫だそうです。

あとブレーキを強く！
踏んでいれば、クラッチ踏んでもエンジンかからないそうです。
1速に入れて待機しとこー

書込番号：18487049　スマートフォンサイトからの書き込み

[Takutyan]

うぃっこうさん

�@ブレーキ踏む＆停止前にクラッチ踏む にて車を停止 この時ついでにギアをニュートラルにする
�Aistop作動（ブレーキ踏んだまま、クラッチも踏んだまま)
�Bクラッチから足離す(ブレーキは踏んだまま istop継続中)

右足はブレーキ踏んだまま、左足はフリー状態て停止中(istop継続中)
(この時、サイドブレーキ引いて右足もブレーキから足離し、両足フリー状態も可能 istopも継続)

そろそろ発進準備

�Cクラッチを踏んでエンジン再始動(ブレーキ強めに踏んでいたら少し緩める)
�D１速にギア入れて発進

この方法はどうでしょう。
いくらエンジン停止中とはいえ、クラッチ踏まずに1速に入れる(ギアを入れ替える)
こういったことしなくても可能となるような気がします。

書込番号：18487404

[まっちゃーー]

うぃっこうさん

自宅まで
うぃっこうさんの運転で帰って来ました。
めちゃ運転が楽でした。
有意義な情報ありがとうございました＼(^o^)／

書込番号：18488216　スマートフォンサイトからの書き込み

[うぃっこう]

皆様
返答ありがとうございました。
特に問題はないようですね。

書込番号：18491747

デミオに乗っている方に質問です

[syuheijunpei]

私は免許を取って２年目になりますが家の車は15年前の車なので
車にシートの高さを調整するやつがあるなんて知りませんでした。

デミオに１日試乗したとき166cmですごい前が見づらかったのですが
「わたしがミニバンにのっていて小さい車に初めて乗ったというのもありますが」
デミオのシートは何センチ上に上げる事ができるのでしょうか？
サイトを見てもほかの車種には書いていたがデミオは書いてなかったので。
また数cmでも上げたら視界はかわりますか？

書込番号：18484041

[午後の春雨]

頭が天井にあたるぐらい上げたところで前方の視界は、
あまり変わりません。

最近の車は、ほとんどボンネット先は見えませんので、
車隔は、つかみづらいです。
それとフロントガラスの傾斜がありますので、前方の
視界も狭くなります。
ほとんど皆が、勘と慣れで運転しています。

怖くて運転できないというなら、コーナーポールを
取り付けてください。

それでもダメなら、角ばった車でフロントガラスがの
傾斜が立ってる車を選ぶしかないです。
（軽のラパンみたいな車）

書込番号：18484341

[mc2520]

〉・・・前方の視界は、あまり変わりません。


シートの高さを変えても、さほど視界が変わらないのは事実ですが、運転のしやすさは改善されます。
（低過ぎる位置からなら、視界も良くなります。）

ベストなシートポジョションを見つけるのは重要です。

営業さんも無頓着な場合が大半です。
もう一度、試乗されたら良いと思います。

書込番号：18484404

[家電好素人]

170cmでシートは一番上まで上げて使っていますが、ボンネット上部が見えるくらいですね。
フロント先端が綺麗に見えるわけではないので、午後の春雨さんが言うように勘と慣れです。
嫁の実家の狭い路地を駐輪している自転車を避けながら曲がって奥まで入っていく時はいつもドキドキですｗ

シートの高さが足らないのであればクッションを敷くのもアリですね。
私は付けていませんが、コーナーセンサーも万が一の板金代と思えば安いもんだと思います。
どんな車も慣れだと思うので最初は余裕を持って間隔を取り、徐々に感覚を掴んでいけばいいと思いますよ。

書込番号：18484492

[はるぴっか]

私の妻は160cmですが、軽自動車からの乗り換えですが、もう慣れたと言ってます。
シートは私より低めで乗ってます。
シートの前後位置によって高さの関係も変わるので、もう一度試乗して確認することをお勧めします。
因みに、私も始めヘッドアップディスプレイが見にくくてあれ？って思い、シート高を上げました。
176cmでも、後ろまで下げるとシートを上げないとヘッドアップディスプレイが見にくいです。
コーナーセンサーとリヤカメラは付けて正解でした。
コンパクトカーとはいえ、後ろは見えませんからね。

書込番号：18484621

[龍桜]

はるぴっかさん、ヘッドアップディスプレィは、マツコネ操作で調整出来るはずですけど？

書込番号：18485213　スマートフォンサイトからの書き込み

[焼酎ねこまた]

新型デミオのシートの高さの最適値は、コンソールの上にボンネットが薄く見えるところ。
だそうです。
一応理想のドライビングポジションっていう図の資料があったりします。

シートの高さ、ハンドルにはテレスコピック＆チルトステアリングをつけていてかなりドライビングポジションをしっかり設定できます。
どちらかというと車の年式よりもグレードなどによりますね。
コンパクトや軽、低グレードだと機能がついてないものもおおいです。

これを機にぐいぐいいじって自分のドライビングポジション見つけてみるのも手かと。
ヘッドアップディスプレイの角度は龍桜さんのいうようにマツコネで調節できます。

書込番号：18485300

[はるぴっか]

龍桜さん、焼酎ねこまたさん、ありがとうございます。
調整出来るんですね！
取説嫌悪症？なので知りませんでした。
今度やってみます！
こう云う場は、助かりますね。ありがとうございました。
コンパクトカーなのに色々凄いですね。
マツダ車は初めてですが、やる気を感じますね！
XD-T 気に入っています。

書込番号：18485385

[syuheijunpei]

皆様ありがとうございました。
もう一度試乗してみます。

書込番号：18485629