マツダ デミオ のクチコミ掲示板

低温時の異常音

[mzdtimo]

現在、XD-T AWDを所有しています。

質問ですが、
気温が５度以下になると前後左右の足回りから異音が発生しだします

発生するタイミングは凸凹を通過する際、コトコト・カタカタと言った
硬い物同士があたる様な音がします
特に０度以下になると音がうるさくなります

気温が５度以上なると徐々に音が消えていきます
経験的に乾燥した晴れの日に発生しやすいです

ディーラーに見て貰う時には音が消えており原因がわかりません
同じ様な現象を体験された方はおりますでしょうか？

書込番号：19730949

[eoffice]

恐らく足回り（スタビ・ロアアーム）関係のブッシュからの音ではないでしょうか？

足を固めている車種は、冬になると「コトコト」「ギュギュ」「キュキュ」等の異音が出る傾向にあります。
（寒さでゴムが硬化してクリアランスが出る場合がある為）

似た車格のスイスポでも、少し取り上げられたことがありますね。

書込番号：19731053

[佐竹54万石]

＞mzdtimoさん、こんんばんは。

おそらく足回りのブッシュ類が寒さで硬くなってしまい
音がするのではないでしょうか。
でもそれほど低温ってほどでもないですよね。

ディーラーには数日間車を預けて気温が低い朝方や夜に
見てもらっったほうがいいでしょう。

書込番号：19731058

[ょっぉ]

私もなりましたね。真冬の奥飛騨で１泊して翌朝に車を引き取ったら
同じような異音しましたね。数日で直りましたけども。

書込番号：19731124

[trmsn]

＞mzdtimoさん
乾燥した晴れの日→放射冷却で冷えた日ってことでしょうね。

書込番号：19731137　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハーバーヤング]

的外れなら、お許しを・・・

足回りの、コトコト・カタカタ音はスタビライザーリンクが原因と
いうことがあります。

書込番号：19732638

[かずDVD]

ブッシュではないでしょうか。以前、自分のマツダ車もブッシュがリコールされたことがありました。
知人の板金屋いわくマツダはブッシュが弱いと言っています。
車検等で入庫する多くがブッシュが駄目になっているそうです。
まあ、ゴムですからね。

書込番号：19732907　スマートフォンサイトからの書き込み

[Pishakiageru]

＞mzdtimoさん

13S 2WDですが、冬場は「コトコト、カタカタ」音がしてました。
何故か左折時だけでした。

うるさいなと思っていましたが、最近は霜が降りる位、寒くなっても音がしなくなってしまいましたので放置してます。

書込番号：19737417　スマートフォンサイトからの書き込み

[neko.27]

ブッシュ交換でも治らなかった場合
どこかしらのクリップやネジの可能性が高いです。

足回りから共振して、となると
リアハッチ、シートあたりが怪しいですね。

書込番号：19749738

パドルシフトのギア表示がおかしい。

[ガンダム博士]

初期型XD-T FF ATです。
緩い下りで、アクセルオフしていると、ギアが勝手にニュートラル？に入ります。
そのあと、下り勾配がきつくなって、エンブレが欲しい状況になっても、ギアはニュートラル？のままです。
パドルシフトでシフトダウンすると、33kmくらい、1350回転くらいなので、回転数からは3速と思えるのに、2速と表示されます。
いつもはここでぐっとこらえてそのままにしていたのですが、今日は思い切って、さらにシフトダウンしてみました。
すると、ギア表示は1となり、回転数は2速の挙動を示しますが、2速の回転数になった2秒後くらいに本当の1速に入り、ものすごく回転が上昇します。同じ場所で必ず再発します。

このギア表示の誤りは、5速のスピード領域でニュートラル？に入っていたときに、パドルシフトでシフトダウンすると、4速なのに3速と誤表示、4速のスピードレンジでニュートラル？に入っていたときシフトダウンした場合は、3速なのに2速と表示されます。

同じようにギア表示がおかしい事があった方は、おられますか？

書込番号：19712917　スマートフォンサイトからの書き込み

[ガンダム博士]

5速のスピード領域でニュートラル？になった時にパドルシフトでシフトダウンしたら、4速の回転数なのに、3速と表示された後、さらにシフトダウンすると、回転数は3速なのに、表示は2となります。

パドルシフトの表示が正しいものに復帰するには、一度、ドライブモードに戻る必要があります。

この誤表示は、40000kmを過ぎたあたりから発生しだし、今は、上のスレで書いた条件が整うと必ず発生します。

書込番号：19713435　スマートフォンサイトからの書き込み

[ガンダム博士]

＞パドルシフトのギア表示がおかしい。

は，ニュートラルっぽい状態からパドルでシフトダウンしたとき，ロックアップせず，ニュートラルっぽい状態が継続されているために車速，回転数，ギヤ比で計算できないギヤに入っていることが原因という可能性が高くなりました。

故障，欠陥ではなく，味付けの好き嫌い（自分は，パドルでシフトダウンしたら速やかにロックアップすると思っていた）の可能性が高いです。

書込番号：19734819

走行中、ATがニュートラル？に入りますか？

[ガンダム博士]

新車10,000kmくらいまでは、100mくらい先の信号が赤になって、平地や緩い下りで、アクセルオフするとエンブレが効いてアクセルを踏み足さないと前へ進まず、もう少し惰性で走ればもっと燃費がよくなるのにと思っていました。

それが10,000kmを過ぎたころから、平地や緩い下りでアクセルオフするとニュートラル？（負荷がなく、回転数はほぼアイドル）に入るようになり、ナイス学習と思っていました。

しかし、それは間違いでした。それは別スレで。

さて、質問です。

ディーゼルのATで、平地や緩い下り坂でアクセルオフすると、ニュートラルのように負荷がなく、回転数がアイドリング近くまで落ちる現象になる方はおられますでしょうか？

ガソリンのATは新開発、ディーゼルのATはアクセラの流用なのでガソリンの方は、スルーでお願いします。

書込番号：19712819　スマートフォンサイトからの書き込み

[ガンダム博士]

アクセラの流用ではなく、小型化されており、アクセラとまったく同じではありませんでした。訂正します。

書込番号：19712931　スマートフォンサイトからの書き込み

[カイザード]

似たような、感覚は、あります。
6速ATと言っても、いつもロックしてる訳では無さそうです。
エンブレに関しては、エンブレが必要かどうかを車に伝える必要があるので、
軽くブレーキを踏むとシフトダウンしてくれますよね。
何もししないアクセルオフは、流すような動きになると思います。

途中から、ATの制御か変わるとは、思えないのですが…
何かの学習機能でも、有るのでしょうか？
明日、長距離をのるので、気を付けて確認してみます。

書込番号：19713306　スマートフォンサイトからの書き込み

[ガンダム博士]

カイザードさん、ありがとうございます。
自分のは、4速にロックしている状態できつい下り勾配になり、足ブレーキをあてると自動的に3速に落ちることはありますが、だいたい自動的にシフトダウンするより前に、パドルシフトでシフトダウンしています。

昔からニュートラル？に入っていたのに 、最近、おかしい、おかしい、と思い始めたのは、前は、ニュートラル？からも自動的にシフトダウンしていたのに、今はしなくなったからと思います。

これはきついと思う谷越えで（勾配7%くらい）、しかも、ほぼ直線で非常にスピードがでるような場所で、登りきって頂上付近過ぎにニュートラル？に入り、勾配がきつくなっても、いつまでもニュートラルのままなので、少々気味悪く感じます。この場合、恐怖心から、先にパドルシフトを操作してしまいます。

別スレですが、このときは、4速の回転数なのに、画面には3と表示されています。

書込番号：19713423　スマートフォンサイトからの書き込み

[ガンダム博士]

書いた直後になんですが、おかしい、おかしい、と思い始めた理由は、ギア表示がおかしくなった時からで、ATそのものの挙動は変わっていないのかも知れません。

書込番号：19713426　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん 船]

>ディーゼルのATで、平地や緩い下り坂でアクセルオフすると、ニュートラルのように負荷がなく、回転数がアイドリング近くまで落ちる現象になる方はおられますでしょうか？

ウチのも2万キロを超えましたが、
そこまで極端な現象は起きたことが無いです。

強いて似たような状況をあげるなら・・・
長距離を走るとバッテリーが満タンになるようで、
そんな時にエンブレを使うと i-ELOOP が直ぐに満タンになって、
回生充電を弱めるようです。

そうなると緩い下り坂の時に
エンブレが無くなってスッと空走する感じになります。

平地だと弱いエンブレのまま減速するし、
強い下り坂だとシフトダウンしてエンブレが強くなるんですが、
たまたま丁度バランスが取れている弱い下り坂だと、
空走しているような感じにはなります。

書込番号：19714058

[カイザード]

ATの挙動に気を付けながら、250K程走ってきました。
パドルシフトはあまり使わないのですが、今日は積極的に使い、
シフトノブによるマニュアル操作を交えながら、表示の差異や、
ギアが抜けるような感覚も注意して走ってみました。

時速60Kmで走行中、ATは恐らく5速のはずなのですが、アイドリング近くまで下がる事もありました。
慣性で速度が維持出来るくらいの下り坂で、アクセルOFF、あきらかにその回転数はおかしいだろう！
数値的にはおかしいのですが、抜けた感じではなく、速度維持できて快適な感じです。
ここからアクセルを踏み込むと1500回転程度まで上がって加速を始めます。

最近のオートマチック車には燃費向上の機能として、
ニュートラルに近い状態で慣性走行させる事があるそうです。
通常だとブレーキやアクセルと連動して解除されるみたいです。

それと、表示がズレる件も、試してみましたが、この辺の差異は確認できませんでした。
例えは、50Kmでシフトノブをマニュアルモードにして、4速を確認。
その後パドルシフトでダウンさせるとDM3を表示、適正な回転まで上がります。
パドルシフトでアップして、DM4その後しばらくすると、Dに切り替わります。
各速度で試しましたが、表示と回転数の違いは確認できませんでした。

回転数が違うだろうと思えるのは、先のアクセルOFF時の慣性走行時だけです。
概ね良好で、デミオのAT良い感じでチューニングされてるなと言う印象です。
久し振りの長距離走行、昇りのワインディング（チョット狭い山道）快適ですね。
2速3速でスイスイ登っていきます。

私はヤッパリ、パドルシフトより、MTモードのシフトレバーが良いな・・・
パドルはハンドルを切り込んだ状態では、オロオロ探してしまいます。

書込番号：19715727

[午後の春雨]

私も経験あります。ただ１年過ぎてからの話で以前は走行中に
１０００回転以下になる事は一度もありませんでした（たぶん）

１年点検時を境に、ちょっと性格が変わった気がします。

書込番号：19717478

[ガンダム博士]

みなさんありがとうございます。

私も月曜，７００ｋｍほど走ってきました。
違和感ゼロ，誤動作ゼロで全く問題がありませんでした。
快適そのものです。

昨日７００ｋｍ走行したとき，足ブレーキや勾配の変化だけでシフトダウンするタイミングを確認しましたが，自分が好むシフトダウンタイミングから２秒以上後でした。
自分は，自動でシフトダウンするより前にパドルで操作することがほとんどみたいで，今まで，足ブレーキ主導や勾配変化による自動シフトダウンをほとんど体感していないことがよくわかりました。

改めて違和感を感じる条件を整理すると，峠越えや登山口駐車場などの高地からの下り発進で，アクセルを入れて２０ｋｍくらいに加速し，その後アクセルオフでも車がゆるやかに加速（アクセルを軽めに踏んだ時と同じくらいの加速）し，３０から５０ｋｍ/hに達したころに，急勾配（７％から１０％）になるような道路です。
この間，アクセルを抜いた直後にニュートラル？になったままです。

ただ，自動的にシフトアップするはずなのにそれより前のタイミングで，パドルを操作している可能性もあります。
このまま加速して止まらなくなったらという恐怖心から，速やかにATをロック状態にしたいという気持ちがあります。
また，運転の癖で，足ブレーキより前にパドルを操作します。

これは妄想かもしれませんが，
ニュートラルの４速から
私→パドルでシフトダウン　機械のATにシフトダウンしろと指令　ギヤ情報変数を　-1　しろと指令
コンピュータ→自動でシフトダウン　機械のATにシフトダウンしろと指令　ギヤ情報変数を　-1　しろと指令
この２つがほぼ同時
ここで，ギヤ情報変数はマイナス２されるが，機械のATは，そんなミリ秒の世界で２回シフトダウンできねー。
指令ミスじゃね。　こっちで勝手にキャンセルしとくから（おっと，ギヤ情報変数を＋１するの忘れた）
その結果，回転数と速度は3速なのに表示が２なんてことは？

なんかニュートラル？になってるときだけ，ODB�Uを流れる情報に齟齬があるような気がしてきたんだけど。

書込番号：19719438

[neko.27]

1年点検後から空走感が増えた、というよりは
それ以前からも空走感は増えてました

以前は、
アクセルペダルを浮かせるにつれ車速が落ちる
→アクセルペダルだけで車速のコントロールができる
と感じてましたが
今はアクセルペダルを離すと空走しちゃう感じですよね
これは学習の結果だろうな、と思ってます

ギア誤表記は別件としてディーラーに調べてもらった方がよろしいかと

書込番号：19720462

[ガンダム博士]

今日，ディーラーに行ってきました。
OBD�U接続したPCを持ったメカが同乗。
レースドライバーのような気分でした。

そこで新発見とある仮説が。

まずは，新発見から。

１．燃費向上のために負荷がぬけニュートラルぽい回転数になったときも，ギアは何速かに入っていることになっていることが判りました。
概ね，直前にロックアップしていたギアと同じでした。
たとえば，４速　５０km/h １５００ｒｐｍ　→　４速　４５km/h　７００rpmなど。

２．ニュートラルぽい状態になった時は，３速　30km/h 1000ｒｐｍ という場合と，２速　30km/h 1000ｒｐｍ という場合があり，ニュートラルぽい状態のもとでは，車速と回転数だけではギアを説明できない状況になることが判りました。

仮説

私は，下り勾配でDレンジのニュートラルぽい状態になった時にパドル操作してシフトダウンし，２速　30km/h 1300rpm と表示されるのは，車速と回転数からギヤ表示がおかしい（30km/h 1300rpm は３速のはずだ）と考えていましたが，新発見から

ニュートラルぽい状況下でパドルシフトでシフトダウンした場合，ニュートラルぽい状況のままギアをシフトダウンし，ニュートラルぽい状況は継続しており，滑っているため速度と回転数から考えられるギアより低いギアに入っていることがある

と推測しました。


メカに伝えたところ，

その推測は違うと否定はできない
ATの詳細な動作はわからないので調査して回答する

とのことでした。


ニュートラルぽい状況でさらに勾配がきつくなり，加速を食い止めるためにパドル操作でシフトダウンしているのに，ブレーキゼロ，アクセルゼロを理由にロック状態にならないのは，それはそれで仕様としてどうなの？と思います。

自分はパドル操作は速やかにロックアップを好みます。

書込番号：19734787

DJデミオのフットレストについて

[nakkanq-.-p]

はじめまして。
2月の中旬にDYデミオからDJデミオブラックレザーリミテッドに乗り換えました。
1月の中旬に契約をしてからの納車です。納車されたデミオは、シャークアンテナがつくなど、仕様変更後の車体になるかと思うのですが、仕様変更後の車体には、フットレストがカーペットむき出しになっていることへの変更が何か施されているものなのでしょうか。何かのサイトで、樹脂製のフットレストがついているとの情報を見たことがあるのですが、私の車体はむき出しのままです。それとも私の車体は、仕様変更前の車体に当たるということなのでしょうか。お分かりの方、どうぞよろしくお願いします。

書込番号：19710763　スマートフォンサイトからの書き込み

[南部百姓屋]

契約した時はどんな仕様で契約されたのでしょうか？
普通は契約した仕様で納車なので、変更はあり得ないので。

書込番号：19710784　スマートフォンサイトからの書き込み

[nakkanq-.-p]

返信ありがとうございます。
契約内容は、フットレストには何もオプションは付けませんでした。年明けてから契約したので、マイナーチェンジ後のデミオだろうと思っているのですが、マイナーチェンジ後のデミオに樹脂製のフットレストがついてよかったとの情報を見たので、もしかして、自分のデミオはマイナーチェンジ前のものなのかなと思って…

書込番号：19710912　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

nakkanq-.-pさん

流石に一部改良前の車を修正して一部改良後のデミオとして売るような詐欺まがいの商売はしないと思います。

それと、車体番号から製造時期が分るんじゃないかな。

つまり、メーカーに車体番号を元にマツダの工場から出荷された月日を問い合わせるのです。

書込番号：19710959

[nakkanq-.-p]

返信ありがとうございます。
そりゃそうですよね！自分もそうだと思っていたので信じてます。（笑）シャークフィンアンテナもついてるし、MC後の車体だろうと思います。
ただ、マイナーチェンジ後のデミオには、フットレストは標準装備になってるんでしょうか？そこだけが謎なんです。

書込番号：19710998　スマートフォンサイトからの書き込み

[Macan-S]

仕様変更後も変更前もフットレスト部は同じです。

書込番号：19711078

[nakkanq-.-p]

ありがとうございます。ほっとしました！
あの情報は…私の見間違いだったのかもしれませんね。みなさんご丁寧にありがとうございました。

書込番号：19711147　スマートフォンサイトからの書き込み

[午後の春雨]

フットレストカバーは必須ですよね。

ご存じかもしれませんが私もこれつけました。
１４８０円↓
http://item.rakuten.co.jp/auc-fujimoyo-youhin/m-demio-djf1s-01/?scid=af_pc_link_tbl&sc2id=302972441

フワフワして感触も良くなりました。

書込番号：19711344

[nakkanq-.-p]

ありがとうございます。
やっぱり皆さんも必要なパーツとして感じられていたんですね！自分も早速注文してみようと思います。素朴な疑問でしたが、スッキリできてよかったです。ありがとうございます。

書込番号：19711576　スマートフォンサイトからの書き込み

[カイザード]

「フットレス」やっぱり気になりますよね。
私も購入当初、あれ！ここむき出しなんだと思いました。

そこで一ヶ月点検で「アルミペダルセット」を注文。
http://www.mazda.co.jp/cars/demio/accessories/
「\19,543 取付費込価格（税込）」とチョットお高いですが、作りも良いし、取り付けもシッカリしてます。
個人的には、お勧めです。

書込番号：19711708

[うましゃん]

nakkanq-.-pさん

＞何かのサイトで、樹脂製のフットレストがついているとの情報を見たことがあるのですが

具体的なサイトをお示し頂ければハッキリしたのですが、見間違いかと存じます。

マツダ車はフラッグシップのアテンザについてもフィットレストが付いておりません。
全車種ショップオプション（アクセル・ブレーキ・フットレストの３点セット）となります。
もちろん、私も装着しておりますが、高級感も出ますしお勧めなパーツです。

装着方法ですが、フロアカーペットの裏側にベースプレートを敷いて、フットレストと
挟み込むカタチでネジ２本度留めとなります。

以上、参考になれば幸いです。

書込番号：19711939

[（*ﾟДﾟ）]

＞nakkanq-.-pさん

純正のフットレストを樹脂製と見間違えたとか？

書込番号：19712057

[trialおじさん]

私はフットレストのみ純正アルミを自分で取り付けております。　靴で汚れますからね。　　

書込番号：19712299

[nakkanq-.-p]

たくさんのお返事ありがとうございます。
やっぱり皆さんも、必要性を感じておられるんだと思って、心強く感じました。いろいろな手立てを考えましたが、やっぱり裸のカーペットが汚れるのも辛いので、マットを購入しようかと考えてます。やっぱりサイトでの僕の見間違いだと思います。ご迷惑をおかけしましたが、皆さんからいろいろな情報をいただけてうれしく思いました。

書込番号：19712659　スマートフォンサイトからの書き込み

デミオ新車の納期が異常に早いのですが、こんなものでしょうか？

[欲しい物がありすぎて困る]

XD BLACK LEATHER LIMITED ソウルレッドプレミアムメタリックを3月5日に契約しまして、先週末に下取り車の為に印鑑証明や車庫証明承諾書をディーラーへ持って行った時に納車は3月26日の週になりますという返事をもらいました。
正直、異常に納車が早いと思ったのですが、こんなものなのでしょうか？？
最低でも1ヶ月は待つつもりだったのにうれしいさ半分、本当に新車？っといった不信感も半分で複雑な心境です。
売れ筋のモデルだから作り溜めしてただけならいいんですが…。

書込番号：19696899

[ＪＦＥ]

＞売れ筋のモデルだから作り溜めしてただけならいいんですが…。

多分そうでしょうね。決算時期ですし！

書込番号：19696928　スマートフォンサイトからの書き込み

[まいまい推し]

決算時期という事で、ある程度の作り置きはあるでしょう。メーカー側のモータープールだけではなく、販社のモータープールでの在庫もありますので。

書込番号：19696934　スマートフォンサイトからの書き込み

[hirotajam]

＞欲しい物がありすぎて困るさん

この時期には3月末までに販売ノルマを達成するために、ディーラーがメーカー側に売れ筋グレードを見込みで発注を掛けておくことがあります。
スレ主さんの購入された車も該当していると推測できます。

書込番号：19696987　スマートフォンサイトからの書き込み

[タキ3]

契約おめでとうございます。

私は2月25日に契約して、4月過ぎ納期です。まだ正確な日は連絡ないです。
スレ主さん納期早くて、羨ましいです。

ちなみに、XD ブラックレザー 4WDです。

書込番号：19696991　スマートフォンサイトからの書き込み

[欲しい物がありすぎて困る]

ご回答ありがとうございます。
少し安心しました。(^ ^)
あと10日程で新型デミオに乗れると思うと異常に早い納期でもなんとなく長〜く感じますね。
うれしい誤算ということでよかったです。

書込番号：19696998

[欲しい物がありすぎて困る]

＞タキ3さん
私も契約した段階では4月になるような事を言われてましたから、尚更、異常に早いのが不思議でした(^ ^)
4WDは発注してから生産ということなのでしょうねぇ。
お互いに楽しみに待ちましょう( ´ ▽ ` )ﾉ

書込番号：19697020

[タキ3]

納期が早まるって、嬉しい誤算でいいですね。
私は一向に連絡きませんが、気長に楽しみに待ちます。

4WDは発注生産なんですね。
ちなみに、色はブラックマイカです。

書込番号：19697166　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぱぱもん]

＞欲しい物がありすぎて困るさん

契約おめでとうございます。

車種は違いますが、私が現車を買ったとき、色で赤か青で迷っていたら、セールスマンが
「赤なら在庫があり、すぐに納車できます」
っていうので赤にしたら、オプションがナビぐらいだったからか、１週間で納車されました。

うれしい誤算ではありますが、どうせなら最初に在庫車がありますって言ってくれた方が親切ですよね。
中には在庫車はいやっていう人もいるから言わないようにしてるんですかね。

書込番号：19697202

[yxt0609]

ご契約おめでとうございます。
＞hirotajamさんが
おっしゃられるように
見込み生産の車体だと思われます。
友人のCX-5も契約時に
それがあれば納期はすぐで
なかったら生産待ちで遅くなると言われていて
運良くありましたので納期は早かったです。

書込番号：19697227　スマートフォンサイトからの書き込み

[うましゃん]

欲しい物がありすぎて困るさん

契約おめでとうございます！

メーカーが売れ筋グレードを見込み生産することは決してありませんが、
販社側から見込み発注をしていたのだと思います。

つまり、見込みで発注しているグレード、カラー、メーカーオプションに
ドンピシャの契約だったという事です。

問題なく新車が納車されますので御安心くださいね。

書込番号：19697397

[スーパーアルテッツァ]

欲しい物がありすぎて困るさん

私が在住している香川県には、未登録の車両の保管を行っている場所があります。

そこにはホンダディーラーやトヨタディーラー等が見込み発注した車両が多数保管されています。

決算期前の今の時期なら、その車両の保管場所の保管台数は確実に増えています。

つまり、注文が入れば年度内に登録出来るように、未登録の車両の保管台数が増えているのです。

そうして年度内に登録出来るようにして、メーカーから課せられたノルマ達成を図るのでしょう。

このメーカーから課せられたノルマは契約件数では無く、登録台数だから見込み発注を行って直ぐに登録出来るようにしておく必要があるのです。

という事で欲しい物がありすぎて困るさんのデミオも納期が早いのなら、ディーラーが見込み発注を掛けたデミオがあったという事だと思われます。

書込番号：19697402

[欲しい物がありすぎて困る]

皆さんの意見からすると見込み生産された車体と私の契約した車種が一致した感じですね(^ ^)
どちらにしてもちゃんとした新車みたいですので安心しました。
回答ありがとうございます。

書込番号：19697491

[スキッパーズ]

うましゃんさん

納車楽しみですね。
3月、9月の決算期における在庫は、それぞれ半期末、年度末決算に合わせた登録を視野に入れ、ディーラー側が見込み発注をしているので、ダブり在庫や展示車等の心配は要りませんよ。


また、スバルと一部のマツダ（関東の場合、関東マツダはメーカー、千葉マツダは地元別会社資本等）は、販社自体がメーカーと完全別資本なので、よりメーカーへの発注には慎重で、余分な在庫は持たないでしょう。

書込番号：19697524　スマートフォンサイトからの書き込み

[スキッパーズ]

欲しい物があり過ぎて困るさん

失礼しました。

先スレットは欲しい物がありすぎて困るさんに送ったメーセッジです。d(^_^o)

私はGHアテンザワゴン、家内はDJデミオとスカイアクティブDてGそれぞれ堪能しています。

デミオはよい車ですよ。
良い車を選択されましたね。

書込番号：19697548　スマートフォンサイトからの書き込み

[太陽の人]

XD Mid Century FF AT 赤を購入しました。
昨年６月５日の契約で７月２日に納車されています。
実際は７月１日でしたが、こちらの都合で１日延しています。
納期は２６日間です。
欲しい物がありすぎて困るさんの納期は２１日間ですので、生産ラインの整った現在では、妥当ではないでしょうか。
見込み生産をするだけの余裕が有れば、作り置きと言う事も有りますが、未だそこまでは行ってないと思います。
一日でも早く欲しいと思い、展示車（試乗車と違い路上運転もなく、ナンバーも付いていません）でも良いと言いましたが断られました。
その車は、展示品と断わり、ショップオプションを色々付けて、本体価格で販売したようです。

書込番号：19698020

[solidsky]

私も２月１４日契約、２２日生産開始、３月５日納車でした。ディーラーには３月３日には届いてたみたいで、３日の夕方でも納車ＯＫの連絡がありました。みなさんおっしゃられてる通り、予め見込んで生産してるのから"引き当てる"みたいです。（営業の方が使われていた表現です。）

私もかなり心配でしたが、納車時のメーターも5ｋからでしたし、傷等も念入りに確認しました。

今回で４回目の新車購入でしたが、今までで最も納車期間が短かった車になりました。以前はだいたい１か月〜１か月半は当たり前でしたからね〜。

心配するお気持ちもよく分かります。

書込番号：19698225

[ぽんぽん 船]

>XD BLACK LEATHER LIMITED ソウルレッドプレミアムメタリック
>売れ筋のモデルだから作り溜めしてただけならいいんですが…。

特別仕様車ですから、
計画的に製造していると思います。

書込番号：19698361

[Morry's]

＞欲しい物がありすぎて困るさん

私の場合は、XD　２WD　ブラックレザーLtdで、スノーフレイクホワイトを1/3契約して1/29には納車可能でしたよ。
実際の納車は仕事の都合で２月に入ってからにしていただきました。
ブラックレザーLtdがでたばっかりの時で１ヶ月くらいなので、現時点でなら契約から納車までの期間がそれくらいなら妥当なんじゃないかなぁ〜って思いますよ。

書込番号：19699182

[欲しい物がありすぎて困る]

たくさんのご意見、ご感想ありがとうございます。
価格.comへ質問してみて正解でした( ^ω^ )

あとは納車を楽しみに待ってみます。
それから下取りの旧型デミオも車内の片付けでもしておこう( ^ω^ )

書込番号：19699458

[午後の春雨]

余談ですが製造後１０か月以内は新車として
販売・登録できます。

以前トヨタで、その期限間近の車をお買い得車
として紹介された事があります。

いわいる在庫一掃セールですね。

書込番号：19699583

カタコト音

[青いなおさん]

初めまして。デミオは内装のビビリ音がぁ〜という書き込みが多々見られますが、自分のデミオも助手席側エアコン吹き出し口の所から道悪やうねりのある道路を走った時にカタコト鳴ります。

丸型の吹き出し口ではなく、その上のデフロスター？の吹き出し口から鳴っている様な気がするのですが、同様の症状の方っていますか？

ちなみにエーモンのビビリ音対策のゴムをフロントガラスとダッシュボードの隙間に入れても改善されませんでした。

書込番号：19663390　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナーノ２]

＞青いなおさんさん
助手席に誰か乗ってもらって、その吹き出し口付近を手で押さえてみては？
あとはディスプレイも。もし押さえて音が止まればそれをディーラーに言えば対処してくれると思います。もしかしたらディスプレイの裏側かもしれませんし、分からなければそのまま預けるのも良いですが、うちのディーラーだと異音についてはあまり親身には…ですね。

ちなみにアクセラの時もカタカタ音、ビビり音もけっこうしてましたし、トヨタ車や他の車でもしてたし、多少であれば気にしないのが1番ですが気になりますよね。ディーラーの方が言うには昔の車より今の車は内装の異音は発生し易いとも言ってました。本当かどうかは分かりませんが^^;

書込番号：19663426

[スーパーアルテッツァ]

青いなおさんさん

先ずはディーラーに相談されてみては如何でしょうか。

メカニックを同乗させて、異音の発生原因を追究してくれるもしれませんよ。

異音の発生原因が分かれば、そこにスポンジテープを貼るとか、防振ゴムを挟むととかの対策を実施してくれるのではと思います。

書込番号：19663466

[うましゃん]

青いなおさんさん

文面だけでは原因の特定は難しいと思います。

路面からの振動が要因なら、何かが接触しているのが原因なんでしょうね

やはりディーラーに相談して頂き、同乗しながら原因を探るしか解決法はなさそうです。

書込番号：19663617

[午後の春雨]

うちのも1年経過ぐらいから鳴り始めました。

スレ主さんがおっしゃってる助手席ツイーター付近とディスプレイ奥側
そしてメーター裏付近もビビり音が鳴るようになりました。

最近気温が上がってきたせいか少しはマシになったような。

ガッチリ感がうりのデミオ、このせいで剛性感が薄れてきました。

書込番号：19664046

[ana.k]

＞青いなおさんさん
私のデミオも凹凸を乗り越える時に助手席側から音が出ました。

あちこち押さえても原因がわからずディーラーで見てもらった所、助手席吹き出し口内部の部品がズレていたのと、
インパネデコレーションパネルがグローブボックス蓋からの重みでズレていたのが原因との事で、保証で直してもらいました。

書込番号：19664499

[青いなおさん]

＞ana.kさん
＞午後の春雨さん
＞うましゃんさん
＞スーパーアルテッツァさん
＞ナーノ２さん
みなさん、返信ありがとうございます！

実は、ディーラーにも見せて、エアコンダクトの周りや助手席エアバッグ周辺にスポンジを巻いてもらい対策はしてもらったのですが、やはり気温の関係で鳴る時が多々あるのです。

とはいえ、原因が分からないので、対策された人いるかなと思い質問しました。

インパネデコレーションパネルのズレは考えたことなかったですね。吹き出し口の中から鳴ってる様な気がするので、今度手で押さえるなどして確かめてみます。

書込番号：19664665　スマートフォンサイトからの書き込み

[ベースボールマン]

デフロスターの部品交換とエーモンの防振ゴムで今のところ快適です。防振ゴムは本当に効果ありましたよ、ダッシュボードとフロントガラス隙間の相当奥まで押し込む感じになりますけど。

書込番号：19664696

[午後の春雨]

『エーモンのビビり音低減モール2676』ずっと気になってたんですが
ピッタリはまったでしょうか？

見た目的に後から取って付けた感があったら嫌だな、と。

書込番号：19665005

[ベースボールマン]

午後の春雨さま
見た目、全く分かりません（見えません）のでご安心下さい。

書込番号：19666554

[ana.k]

＞青いなおさんさん

既にディーラーで対策してもらっているのなら、それも含めて質問しないと回答する側が空回りになってしまいます。

私の方は対策後に音が出なくなったので幸いですが、まだ直らないのでしたらディーラーにまだ直ってませんと言えばいいと思います。

保証期間が切れてるので自分で直したいというのならともかく、原因が掴めないまま闇雲にグッズを買うのはお金の無駄になりかねないと思いますので。

書込番号：19666772

[マルデ.ダメオくん]

ビビり音やカタコト音、解決は難しいよね。
ドア開けて分かるけど隙間の穴埋めってスポンジだものね。
これで完全に音や振動抑えるって無理じゃないでしょうか？

低コストってどこか取ってつけたところがあると思います。
まぁペコピョンちゃんだから笑

書込番号：19666929

[kurobenohimo]

＞マルデ.ダメオくんさん

デミオは、ベンツ・レクサスはもちろん、アクセラよりちょっとガタピシ・ガタゴトしないと
世の中うまくいきませんよね。そのへんはメーカーも気を使ってますよ。

つまらないクレーム対策でマツダのクルマは小物入れないのかな。
うちのクルマも、負けた腹いせに持ってきたパチンコの玉とコインがノイズの主原因なんだけど捨てられない。
一個ン万、一枚ン万と思うと・・・・バカだな、まるで駄目です。

書込番号：19666993

[neko.27]

そのへんのビビリ音は
ドア内ケーブルか、グローブボックスの共振がアヤシイです

自分の場合、上の方の回答にもありますが、
グローブボックスが原因でした
そこの開閉ラインを、隙間モールで埋めたら消失です

また、ディーラーで音の確認がなされた場合は
対策出来るまで預けるからやってくれ、がいいと思います

ちなみに、分解して確認したら
ブランケット固定テープすら軽量化のために省いてる有様ですので
（各ドア内ケーブルが浮いている状態のものが多い）
経年でキシミやビビリが増えるだろうことは予想できます

根本的にデッドニングしてしまったほうがイイかも知れません・・・


＞午後のの春雨様
エーモンのビビり音低減モール2676は後付感ない仕上がりです
ただ狭いので、入れ込むのに内貼り剥がしは必須です

書込番号：19667221

[ヒノノニトントン]

グローブボックスの中（底）にサングラスとか固いものが入っていると、振動が伝わって、中で跳ねてカタカタ音が鳴ることがあるよ。

書込番号：19667765

[青いなおさん]

ありがとうございます。

ドア内部のケーブルなら思い当たる節がありますね。一度、左フロントドアを板金したことがあるので、その時パネルを外してると思います。

買った当初は音が鳴ってなかったように思うので、その時のはめ合わせでケーブルが当たるようになったのかもしれません。

実際、自分が鳴ってると思う音の発生場所と違う場合ありますからね

みなさん言われるとおり、ディーラーに預けて様子見てみます

書込番号：19668282　スマートフォンサイトからの書き込み

[kiyomari]

私は二回程度ディラーでいろいろやってもらっていますが、
完治していません。購入から半年ぐらいから異音が発生しています。
最初は運転席側のドア付近、整備に同乗してもらい確認しましたが、
いつの間にかでなくなりました。
ここで話題になっているエアコン部位からも音がしていましたが、これは
ディラーで手を入れてもらいなおっています。
現在はダッシュボード・ディスプレイの奥あたりから、エンジンや路面と共振するような音がします。
また最近は、運転席の右足奥あたらりからこすれた音、助手席側シートベルトの取り付け部あたりからも
異音がする時があります。
本当にいい車ので残念です。前のデミオにも2年ほど乗っていましたがこんなことはありませんでした。
ディラーとはリコールの対応の時にじっくり見てもらうように話をしています。

書込番号：19668598

[午後の春雨]

＞ベースボールマンさん
＞neko.27さん

ビビり音低減モールの取付情報ありがとうございます。

高い品物でもないので試しに取付けてみます。

書込番号：19670065

[まりまりもちゃん]

私のも気になってきました。

助手席に乗ることも、乗せることもないので、どこかはっきり特定できないのですが、
助手席のAピラーの中あたりの気がします。
そこって配線通っていますよね？
配線が当たっているのかどうなのか・・・

私も見てもらおう・・・

書込番号：19671003

[青いなおさん]

＞午後の春雨さん

取り付けの際、内張り剥がしがあると押し込み易いです。なければハサミかマイナスドライバーでも代用出来ますが、やってる最中にダッシュボードを引っ掻きそうなので、内張り剥がしがあると便利です。参考まで。

ちなみにディスプレイ裏のビビリ音は自分のも時々鳴ってましたがこれを付けてからは鳴ってませんよ

書込番号：19671727　スマートフォンサイトからの書き込み

[やま蘭]

カタカタ音気になりますよね。

私のアクアはもうすぐ4年になりますが2年目の頃、左上の方から小さなカタカタ音が聞こえる時があり営業さんサービスさんと同乗して確認し（実際はダッシュボード奥からだったのですが）、ダッシュボード全域の分解・スポンジ取り付け・再組立てで収まりました。

しかしその後別に、助手席の窓の付近やダッシュボード右前方から時々カタカタ音がするようになりました。

今ではパーツを組み合わせた物が動いてるんだしある程度は仕方ないと思って諦めてます。

書込番号：19671840