マツダ デミオ のクチコミ掲示板

後部座席のスペース

[KTV好き]

こんにちは。先日、デミオのガソリン車を試乗してきました。
走ることに関しては非常に良く、ほぼ満点の評価でした。

ただ、後部座席がかなり狭く、嫁の評価は低くなりました。

過去に１代前、２代前のデミオもレンタカーで使っていますが、
今のモデルの後部座席が一番窮屈に感じました。

子供も高１、中３なので、親とは一緒に外出しませんが、
たまに大人４人のることがあります。

車経歴はアルト、ファミリア、トレノ、パジェロミニ、ノア、
スズキケイ、ワゴンＲと乗ってきました。

嫁はミニバン、ワゴンＲと比べているので仕方ないですが、
同じような境遇の方おられましたら、対処法や購入後の（嫁
や家族の）心境変化などご紹介いただけますと幸いです。
＊例えば、購入当初は不満あったが、乗り心地が良く好印象
　に変化したなどなど。

書込番号：18759523

[カッチーテイオー]

申し訳ありません、後席が狭いと言う感想に対する素朴な疑問です。

私は、後席のことは全く無視し、デザインとディーゼルエンジンが気に入ってデミオを選んだのですが、後席の居住性を考慮する必要があったならば、デミオは選びませんでした。

現に、席の居住性とかラゲッジスペースの使い勝手が悪すぎるという理由で、デミオをあきらめフィットHVにしたという知人もいます。

何台も所有できるのであれば別ですが、車はツールだと思いますので必要な機能がなければ、どうしてもそれにしなければならないというものでは無いのではないでしょうか。

なぜ、デミオの後席が狭いことに不満を感じるのかが私には理解できません。

大きさが決まっていて、デザインを優先すれば、これ以上広くすることは物理的に無理だと思いますので、軽自動車を購入して排気量が小さすぎることを不満に感じるようなものなのではないでしょうか。

書込番号：18759590

[hiro4649gg]

スレ主様

後部座席に不満を感じられるなら、デミオは諦めた方がよいかと。

スレ主様は、デミオに何を求めますか？

私は13ＳのLパケに乗ってますが、デミオを選んだのは、
デザイン、質感、運転の楽しさです。まさに『Be a driver』です。
後部座席の居住性なんて最初から無視でした。

正直、ファミリー層には向かない車かと思います。
この車でカーライフを楽しみたいと思うなら、デミオは買いですよ。

心境の変化？！
そんな中途半端な気持ちならミニバンでいいんじゃないですか？
と私は思います。

書込番号：18759711

[おんだなみ]

サイズが限られている中で、何を優先したか？
と言う結果に過ぎません。
他車はサイズいっぱいに、居住性を求めた。
デミオは、その部分を少し犠牲にして、カッコイイ、
デザインを求めた・・・・
方向性の違いなので、自分のニーズに合った
クルマを買えば良いのでしょう。

書込番号：18759728

[デンスケデンデン]

デミオは家族者にとって、とてもつらい車です。

後ろが狭いと書き込むだけで「嫌だったら買わなきゃいいじゃん」

もっと広い車がありますよ。とか....

デミオはセカンドカーで一人でor二人で乗るからとか...

後部座席は全く使わないとか...

こんな書き込みされてましたよ。

この掲示板の住人はほとんどの方が二人乗りデミオで使用されているみたいですね。

でも、ディーラーで後部座席が狭いですね。って質問すると
この車は足元クリアランスが広いから180cmの人が乗車されても見た目より楽ですよって
言われましたです。

前の座席の下に足が入るような作りだそうです。



なぜ後部座席を気にするのか？？？
当たり前じゃん、5人乗りって書いてあるじゃんｗ

せめて4人乗にすればファミリーカーとしての車と見なさないから
選択肢に入らないと思う。

でも、いいのこれで？

二人乗り仕様のマツダデミオDjでいいの？？

書込番号：18759754

[コタロー17]

大人4人が快適にと言うのなら、ホンダのフィットがいいですよ。

デミオに4乗りの快適性を求めたら駄目です。
あくまでも二人乗り基本で、後ろはおまけと思った方がいいですよ。

書込番号：18759761　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん 船]

>過去に１代前、２代前のデミオもレンタカーで使っていますが、
>今のモデルの後部座席が一番窮屈に感じました。

んん？
1台前の DE デミオの後部座席は、
現行の DJ と大差無いと思いますよ。

それより前のデミオは、
ミニバンの要素を取り入れたコンパクトカーですから、
そっち系がお好みなら、迷わずフィット（ガソリン）をお勧めします。
燃費もイイしパワーもありますよ。
CVT なので、走りのフィーリングは DJ には及びませんが、
実用性重視なら、そこは諦めましょう。

ちなみに

デミオの後部座席が狭いと言っても、
ウチは普通に 4名乗車で長距離ドライブにも出かけてますよ。

書込番号：18759765

[ニヒマルGT]

嫁、子供からの好感度を下げないためにも、どうぞ1BOXを買ってください。

書込番号：18759767　スマートフォンサイトからの書き込み

[油 ギル夫]

デミオの後席が決して狭いわけでは無く、フィットの後席が広いのだと思う。

世界戦略車のマツダ2(デミオ)が欧州で戦っているライバル車の後席は似たようなモノだから。

書込番号：18759793　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ho Chi Minh]

体格によるので、お子さんが狭いと言ったら狭いのであきらめたらどうでしょうか。私は身長170ですが、リアシートは問題無いです。乗り心地の方がもうちょっと何とかして欲しいです。

書込番号：18759796

[ゴルフパパさん]

スレ主様
デミオディーゼルオーナーです。
3ナンバーミニバンからの超ダウンサイジングでした。
まず、奥様から不評ならば絶対やめましょう。お上に逆らうとあとあと痛い目に合います（笑）
後席は175�p以上だと１時間が限界です。うちの場合は子供が大きくなって一緒に出かける
機会が減ってきたので、思い切ってコンパクトカーを選択しました。あと燃料代節約ですかね。
最初、デミオに懐疑的だった嫁もクリーディーゼルに試乗したら一発でやられました（笑）
結局どこを重視するかで車は決まると思いますが・・・

書込番号：18759802

[クロネア]

私は独身なので普段人を乗せることはないですしラゲッジにも不満はありません。
むしろ動力性能や内外装のデザインに大いに満足しています。

しかし先日友達と4人ドライブすることがありました。
後ろに座った友達は軽よりはいいけど乗り心地よくないねといわれました。


足がこのクラスではしっかりしてるので狭いけどそれなりには乗れるという感じですかね。

居住性はフィットやノートが圧倒します。
5ナンバーで制限が大きいクラスなのでどこに重きをおくかですよね。

アクア　トヨタブランドとEV走行の性能、燃費1番、全高低めのスタイル
フィット　居住性とラゲッジフラット、視界の良さとアクアにつぐ燃費
デミオ(私の場合ディーゼル)　好き嫌いあると思うが内外装のデザインと走行性能の良さ、運転が楽しく、実燃費が優れている

試乗してみての感想です。

書込番号：18759805　スマートフォンサイトからの書き込み

[terry_sato]

気になるところを指摘されたから、怒っているんだと。
最新のコンパクトだから、居住性もいいんだと思うわな、普通。

書込番号：18759842　スマートフォンサイトからの書き込み

[ari0401]

価格とボディーサイズが許されるのなら…
アクセラスポーツ15Sあたりどうでしょう？

書込番号：18759880　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナオタン００]

スレ主様

私の経験からひと言。

先般 先代フィットからの乗り換えで、デミオとノートを候補に家族で試乗してみました。

私は圧倒的にデミオの方がいいと思いましたが、家族（妻、小柄な子供２人）はノートの方がいいといいます。

元々妻が主に使う車ですので私としては大変遺憾ながらノートを購入いたしました。

しかし、購入して使い始めるとノートもなかなか良い物と感じております。

何が言いたいかといえば、多少不満はあったとしても買って使えばそれなりに満足できるということです。

スレ主様の場合は３人以上で使うケースが少ない様ですので後席の居住性はほとんど問題とならないでしょう。

だとすると、今 多少の反対が有るとしてもデミオを購入してしまえば奥様もそのうち満足してくれると思います（多分）。

書込番号：18759973

[ココ・ナッツ]

ずいぶんと厳しいレスをする方が多いこと^_^;
高校のお子さんがいれば、後部座席の広さを気にするのは当然。
それでも、デミオの良さを感じているから迷っているのではないですか。

私もＭＡＺＤＡのクリーンディーゼルが気に入り、デミオ、アクセラ、ＣＸ−３
を検討している一人です。
後部座席の広さを一番に考えればアクセラなのですが、エンジンを優先すると、
１．５Ｌディーゼルが欲しく、現状決めきれていません。
子供も独り暮らしをしている大学生と高校３年なので、普段は後部座席を気にする
必要は無いのですが、家族全員が乗る場面を考えると、後部座席が広い方が良いと
思ってしまいます。

ari0401さんが言うように、後部座席を優先するならアクセラ1.5Ｌガソリンも
良いと思いますよ。アクセラは秋頃にマイナーチェンジがあるようなので、
急がなければ、じっくり検討するのもありかと思います。

最近のＭＡＺＤＡ車は本当に良いと思います。ニーズに合致しない部分があったとしても
欲しいと思わせるデザイン、走り、燃費の良さがありますよね。

書込番号：18759982

[taka XD-T]

確かに後部座席は狭いと思います。
そこは割り切って、家族旅行時はレンタカーでゆったり大きな車を借りるのもどうでしょうか
私も割り切ってデミオXDツーリングを購入しました。
２人なら燃費、走行は満足です。
レンタカーって言う考えも良いかと思います。
参考迄に

書込番号：18760021　スマートフォンサイトからの書き込み

[norimonobaka]

ホントにあたりが強い人がいるものです。
付いている以上それに対する感想をいって何が悪いのでしょうか。
自分が気に入ってるものだから、それに付いての否定的な意見を言われて腹が立ってるんでしょうな。

hiro4649ggさんやカッチーテイオーさんみたいに
>なぜ、デミオの後席が狭いことに不満を感じるのかが私には理解できません。
>後部座席の居住性なんて最初から無視でした。
という人は、はなから居住性を気にする人理解しようとしないのでしょう。

なぜか気にしてるかなんて簡単ですよ。後部座席以外は満足してるからです。もしどこも満足できるところがなかったら他の車に行ってるでしょう。でも、それでもデミオに執着するのは後部座席以外気に入ってるからです。

自分は欲しい。でも嫁は不満な点がある。

そんなスレ主さんに、
「文句言うならやめれば？そんなこと気にする人が買う車じゃないよ？」
というのは筋違いも甚だしいってもんです。

書込番号：18760055　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん 船]

後部座席が広いコンパクトカーがお好みなら、迷わずフィットをお勧めします。
これが適切なアドバイスだと思いますよ。

当たりが強いも弱いも無いです。

乗り心地だけなら、
ダンパーに少しお金を掛けたら改善するかも知れません。
ネオチューンで何とかなる。かも。

書込番号：18760158

[hiro4649gg]

norimonobakaさんへ

偉そうに自分の意見が正しいと言うような言葉使いですね。
パジェロ乗りのあなたに偉そうに言われる筋合いはないです！

デミオが欲しければ買え！
不満があるなら他を選択せよ！

それだけだよ！！

書込番号：18760180

[MAPPY!]

奥さんは常に後部座席に座りますか？
あと、奥さんにも運転してもらいましたか？

運転する楽しさ、背の低い車のいいところをを奥さんに感じてもらう方が話は早そうな気がします。

日常生活で後部座席に人、しょっちゅう乗せますか？
背の高い買い物ばかりしますか？
その頭上空間使いますか？

重くて曲がらない、止まらない、横風でフラフラするミニバンとかハイト系の車は普段使いには必要ないかと思うんですよ。

大物を買ったら運搬用に軽トラ貸してくれる所もあるし、年に数回しか人を乗せないのであれば、その時にレンタカーを借りれば済みますよね？後部座席の広さは無視でいいかと思います。

個人的にはミニバンとか背の高い車だと運転してても、後部座席に乗っても酔ってしまうという理由で却下ですが（笑）

いつからか後部座席の狭いコンパクトカーはダメみたいな風潮があるけど、コンパクトカーなんだから狭くて当たり前じゃん。
後部座席が広いのがいいんだったら、もっと大きいのがいくらでもありますよ。
その代わり予算も大きくなりますが何か？

とまぁ、こんな感じでゴリ押ししてデミオ買いました（笑）

書込番号：18760221　スマートフォンサイトからの書き込み

ステアリング戻し出し時の「コンッ」

[チーター魂]

連休は天気も良くドライブ三昧でした。
デミオ、やっぱり楽しいですよね。
でも、洗車時に凹みを2カ所発見して
少しショックでした。軽いドアパンチの様です。


本題ですが、
ここ最近気が付いて気になっているのですが、
街中の交差点や曲がり角などで
ハンドルを90度以上切った状態を
しばらく保って
角を通り過ぎてから
ハンドルをわずかに戻すと
「コンッ！」や「コーンッ！」と
金属棒をゴムハンマーで軽く叩いた様な
振動がハンドルに伝わってくるのですが、
みなさんは感じられたこと無いですか？
左右とも感じます。

路面が荒れていない
なめらかな路面だと
よくわかります。


電動パワステの特性でしょうか？
前車は油圧式でこの様な事はありませんでした。


ディーラーで調べてもらう予定ですが
予備知識としておたずねした次第です。

書込番号：18753427　スマートフォンサイトからの書き込み

[いくりん55]

燃料ゲージ不良の件といい、今回のチーター魂さんの件といい、一つ前のデミオでも出てた症状と似ているかもしれません。
詳しくは、メーカーのホームページに載っていますので、ご確認下さい。

書込番号：18754540

[チーター魂]

いくりん55さん

情報のご提供ありがとうございます。

ＨＰ確認してみます。

書込番号：18754872　スマートフォンサイトからの書き込み

[コタロー17]

チーター魂さん、こんにちは。

自分は3代目DEデミオに乗っていた時、
同じようにハンドルを切っていくと音がするので
Dで調べてみてもらったら、ハンドルシャフトのユニバーサルジョイント部分が
スムーズに動かないということで、交換修理してもらったことがあります。

一度Dでそこら辺も調べてみてもらってはどうでしょうか？

書込番号：18755234

[チーター魂]

コタロー17 さん

具体的な情報ありがとうございます。
部位は聞き慣れない所ですが、
ディーラーに話す時のヒントになりそうです。
助かります。

ありがとうございました。

書込番号：18755583

[hiro4649gg]

私も先日、細い路地で９０°ハンドルを切って戻すときに、
『コクン、コクン』て変な音が・・・。
やはりどこかおかしいのかな〜。

書込番号：18755711

[ポンすけのすけ]

チーター魂さん、こたろー17さん、情報ありがとうございます。
シャフトのユニバーサルジョイント交換後は症状は直りましたか？

じつはわたしのBMアクセラでも同じ様な音が鳴り、アクセラのクチコミで投稿してますが有力な情報を得られていません。
この音に気づく人は極々少数派みたいです。

わたしの場合、購入後間も無くして気付きディーラーに修理に出しましたが、直らず、、、1年経ってもディーラー及びメーカーからの対応もないので最近諦めました（笑）困ったものです、、、
わたしの場合、左折すると鳴る時があります。僅かな高低差や段差がある場合、必ず鳴ります。

書込番号：18755929　スマートフォンサイトからの書き込み

[チーター魂]

hiro4649ggさん

情報提供ありがとうございます。

そうそう、擬似的表現は
「コクン」
の方が合ってます。
まさにその通りです。

よく感じ取れるシーンも
住宅街の辻を
低速で曲がっている時で
路面の振動の周波数とは
明らかに違う振動で
「コクン」って響きますよね。



ポンすけのすけさん

情報提供ありがとうございます。
そうですかアクセラでも感じますか。
マツダのパワステの造りに
依存するのかもしれませんね。



原因が分かって
「構造上その様な仕様です」
と言い切ってもらえれば
私自身はこの振動を無くせとは
思って無いんですが、

この振動(音)の原因が、
どこかが緩んだり、
変に接触していたりしていて
故障や事故に繋がらなければ
いいのですがね。

少々気色悪いですが・・・。

書込番号：18756112　スマートフォンサイトからの書き込み

[na~o]

デミオXD-Lです。
あまり関係無いかもわかりませんが、異音情報に参考になれば…。
２月の納車時からずっと、細かい段差などで、ココンッ、という異音が有りました。足回り付近からの音だったのでイヤな感じでした。
色々音の出所を調べた結果、右リヤタイヤハウス内の、マフラーを車体にとめる黒い丸いゴム部分がとまっていなくて、段差などでマフラーが動いてゴムと当たり音が鳴っていました。
まさかのマフラー取り付けミスでした！
もちろんディーラーにすぐに付け直してもらい、今は超快適です！

書込番号：18757060　スマートフォンサイトからの書き込み

[コタロー17]

スレ主さん、ポンすけのすけさん、こんにちは。

自分の場合は、部品交換で音は無くなりましたよ。

書込番号：18757128　スマートフォンサイトからの書き込み

[焼酎ねこまた]

便乗ですいませんが、ここでもいくつか報告のあるフューエルゲージの表示不具合について（燃料が入っているのに突然エンプティになる）ってメーカーから具体的な対策は出たのでしょうか？

書込番号：18758143

[yamaQoonyan]

焼酎ねこまたさん　コントロールBCM 交換で　大丈夫でした。勿論　無償でした。

書込番号：18758533　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん 船]

>Dで調べてみてもらったら、ハンドルシャフトのユニバーサルジョイント部分が
>スムーズに動かないということで、交換修理してもらったことがあります。

あー、あった、あった。思い出した。
ディーラーに電話したら、既に改良部品が出ていました。

あの時はサービスキャンペーンでも無いのに、
私の行くディーラーでは、
違和感を訴えていないユーザーのパーツも取り換えていました。
「 念のため改良部品に交換しておきました 」 って感じで。

今回も何かしらあるかも知れませんね。

書込番号：18759313

[チーター魂]

na~oさん、コタロー17さん、ぽんぽん 船さん

情報のご提供ありがとうございます。
何かしら不具合があるのかもしれませんね。

ご提供いただいた情報を背景に
ディーラーと話してみます。

書込番号：18760614　スマートフォンサイトからの書き込み

[焼酎ねこまた]

>yamaQoonyan
情報ありがとうございます。

なんのはずみか直ってしまうのが難点ですね・・・

書込番号：18761558

[yamaQoonyan]

焼酎ねこまたさん。
おっしゃる通り　自車も半日具合悪く　突然治る状態でしたが　此方の書き込みで　症状把握してましたので　Dに連絡　直ぐ部品手配して頂き　交換に至りました。メーカーには　マニュアルある様ですね。

書込番号：18761668　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん 船]

そう言えば、
ウチの DJ デミオは、
サスが低速でゆっくり動くような時に
リアサスの方から 「コクっ！ 」 って音がします。
燃料満タン時に鳴りやすいので、ストロークの関係でしょうかね。

一応、ディーラーには言ってありますが、
「 新車だから、サスの動きが渋いんじゃね？ 」 ってことで様子見状況です。
昨日、久々に 「 コクっ！ 」 って鳴ったから思い出した。

書込番号：18765699

[hogehoge3]

ぽんぽん 船さん

私も同じ現象になります。バックする時とか。

最初鳴った時は、
一瞬何かに接触したのか？と勘違いしました。

もう慣れてしまって気にしてないのですが
一応ディーラーに言っておいた方が良いのですかねえ？

書込番号：18765834　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん 船]

hogehoge3さん

やっぱ、鳴りますか。
ディーラーには話しておいた方がイイですよ。
改良パーツが出るかも知れませんからね。

書込番号：18766083

[hogehoge3]

ぽんぽん 船さん

ありがとうございます。
了解です。

私は「コクっ」も当てはまる感じですが「グゴッ」って感じもありますかね
担当営業に聞いてみます。

書込番号：18766247　スマートフォンサイトからの書き込み

[チーター魂]

本日、ディーラーで相談してきました。

サービスマンさんが
2人乗車して確認した様で
症状が出る時と出ない時があると
一応、再現性を確認した様です。


先ずは、他に症例が報告されていて
原因特定や対策が挙がっていないか
メーカーに問い合わせてみますとの事で
メーカーでも把握されていなければ

試しに
コタロー17さんのご報告にもありました
ユニバーサルジョイントを
交換してみましょうとの事でした。

ユニバーサルジョイントを交換する場合
マツコネの無償交換か
6カ月点検に絡めて
作業してもらうつもりなので
7月頃になりそうです。

メーカーの返事など
状況に変化があれば
レス入れますね。

書込番号：18792026　スマートフォンサイトからの書き込み

質問、マツコネ+USBでの音楽再生

[空を見る人]

既出だったらすみません
USBからのオーディオ再生ですが
ディーラーさんに聞いたら64GB以上は未確認といわれたのですが
パソコンのMP3を見たら130ほどあり
これはメモリより外付けHDDのほうが安いなぁと思ったのですが
外付けHDDのポータブル（USBバスパワーで）いけるのでしょうか
やっている方がいたら教えていただけると嬉しいです

書込番号：18738549

[北に住んでいます]

デミオかアクセラの過去スレでUSBメモリーにも相性が有るとの書き込みを見たので難しいと思いますよ

FAT32にフォーマットして人柱になってみては？（ダメでもPCで使えるし）。

書込番号：18738592

[ミスターＳＶ]

40GBですがポータブルHDDをバスパワーで使えました。

FAT32でのフォーマットが必須です。

参考URL
http://minkara.carview.co.jp/userid/260936/car/1834558/3048473/note.aspx

書込番号：18738782

[kkykk]

＞パソコンのMP3を見たら130ほどあり

この130の単位は何でしょう。
文脈からだと130GBのように思えますが、
MP3だと途方もない曲数じゃないでしょうか。
桁が違うってことないですか。

どちらにしろ、私ならUSBメモリにしますね。
64GBなら3000円そこそこで買えますし、バスパワーのHDDの方こそ、全く保証もないですしね。
SDXCメモリの場合、FAT32でフォーマットし直しは必須のようですけど。

書込番号：18738965　スマートフォンサイトからの書き込み

[kkykk]

SDXCってSDカード規格ですね。
失礼しました。

書込番号：18739032　スマートフォンサイトからの書き込み

[ガンダム博士]

130GBの音楽全部聴くのに、何万km走るのかな。

ランダム再生にしたら、一生、聴けない曲がありそう。

書込番号：18739098　スマートフォンサイトからの書き込み

[野武っ士]

私は16GのUSBメモリを使ってますが、
試しに15Gほど入れたところ、結構読み込みに時間がかかりました。
今は半分程度の8Gチョイ程度です。
皆さんが仰ってるように、130Gのデータを入れたいとなると結構かかるんじゃないかと。

書込番号：18739446

[空を見る人]

失礼しました
130は130GBです

フラメモ64GBはすでにありますし
全部を聞くことは正直ないのですが
こまめに新曲が増えるので
そのために既存の曲を削る作業を考えると
ポータブルのHDDで丸々
移したほうが楽かなと思った次第です

ご指導有難うございます

書込番号：18739460　スマートフォンサイトからの書き込み

[あめちゃん!?]

アクセラですが、私は↓の128GBを使ってます。
http://s.kakaku.com/item/K0000701671/
フォーマットはFAT32でした。
(買ってから自分でフォーマットはしていません。)
現在、MP3(320K)が10,000曲弱で85Gくらい使ってます。

128GB全部聴くのは至難の技ですが、その時の気分に合わせて選曲できるのはいいですよ。

書込番号：18768306　スマートフォンサイトからの書き込み

[空を見る人]

おー、それは有力情報ですね〜♪
ありがとうございます

書込番号：18768393　スマートフォンサイトからの書き込み

[チーター魂]

横から質問になりますが
すみません。

HDDだと最初の1曲目がリピートしてしまうなどの不具合って発生しないんでしょうか？

私は、USBメモリの32GBと16GBの2本刺しで音楽聴いてますが
2本刺しにする前から、1曲目のリピートが頻発していて
(32GBで頻発するので、16GBに変えても変わらず)
いい加減、腹が立ってきていて
なんとかならないのかなあと思う今日この頃なんです。

多分、無償交換で治るんだろうと
我慢していますが
順番待ちを考えると
6月末とか7月以降だろうと思うので、
なんとかしたいんですう。

書込番号：18768941　スマートフォンサイトからの書き込み

[空を見る人]

解決済みにしたので
みてくれる人がいないかもですよ…
とりあえず、わたしは
Usbとりあえず、携帯と試しましたが
リピートは問題ないです
ランダム再生が毎回リセットされるのが
面倒ですけど

書込番号：18769922　スマートフォンサイトからの書き込み

[チーター魂]

ありがとうございます。

HDDの起動時間が
好影響してるのかもしれないですね。

古いHDD引っ張りだして
試してみます。

ありがとうございました。

書込番号：18771377　スマートフォンサイトからの書き込み

デミオEVは一般販売されるのでしょうか？

[Gミーブ]

マツダのデミオEVが1ロータリーの発電機エンジンを併用させて発売される(発売時期未定)との記事を雑誌で見たのですが、バッテリーの銘柄や容量やバッテリーのみの走行距離など知っている方は情報ください。

書込番号：18723823

[ぽんぽん 船]

デミオ　レンジエクステンダー　で検索すると、試乗記などが出て来ますよ。
1年くらい前、結構話題になりましたね。

書込番号：18723848

[おかず９]

１ローター。ってことはロータリーエンジンでしょうか
ちょっと気になりました

ロータリーの守護者マツダの名をエコに見出して残すチャンスと捉えたのなら、それは悲しいです

書込番号：18724079

[RGM079]

アウディのコンセプトカーで、ロータリー発電機を積んだEVが出展されてたから、意地になって作っただけ。
アウディ、マツダともに市販予定なしのコンセプトカー止まり。

もし市販するなら、BMWのi3やリーフより高くなるだろうね。

書込番号：18724098　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん 船]

あれ？
意外と知られていなかったのかな？

レンジエクステンダー EV の発電用エンジンは、軽量コンパクトなのが重要。
電欠になった時の補助発電機みたいなものですからね。

本来は EV ですから、
発電用エンジンは自己主張せず、振動も無く静かに回ってくれた方がイイ。
レシプロ単気筒よりも、ワンローターの方が断然有利。

発電用エンジンですから、
発進の為の低速トルクが・・・とか、考えなくてもイイ。
効率の良い回転数を使えばイイので、極低速トルクなんて必要無い。

そう考えていくと・・・
ロータリーが向いているかも知れませんね。
（もっと燃費を良くしたいところではありますが・・・）

書込番号：18724123

[つぼろじん]

確かアウディが同じようなのを造ったと思ったのだが・・・・・

書込番号：18724175

[ぽんぽん 船]

そもそも
レンジエクステンダー EV は普及しないと思う。
（普及させる気も無いかも）

長距離走行もカバーする為なら、三菱の PHEV 式の方が優れているし・・・
近場だけなら、リーフのような完全な EV の方が優れているし・・・


やっぱ、
RGM079さんが言うように、

ちょと待て、ちょと待て、アウディーさん！
ロータリーとは何ですノン。
・・・って感じで、無理して作ったのかも知れませんね。

そう言えば、
水素ロータリーはどうなったんだろう？
燃料電池用の水素ステーションは使えないのか？

書込番号：18724245

[Gミーブ]

ＦＣＶ推奨のトヨタとホンダに対し、ＥＶ先行の日産と三菱の対決にマツダはどう出るのか？が気になったのですが、やはり話題作りだけのネタだったのでしょうかね。

小型で軽量なロータリーでのレンジエクステンダーなら理想的だと思ったのですが、確かに市場でロータリーエンジンの発電機は見たことがないので実用的ではないということですかね。空冷式なのか？ロータリーエンジンには必須で消耗するエンジンオイルはどうなのか？が気になりましたけど。

それと、ロータリー水素エンジンは完全に夢のクルマになってしまったのでしょうね。
他社はレシプロ水素エンジンに対して、バルブを必要としないロータリーエンジンでは水素の燃焼する威力でバルブが壊れる事がないので分があったのでしょうが、水素を燃焼させる水素エンジン自体危険なので、そこがネックだったのでしょうね。
片や燃焼させずに大気中の酸素を結合させて電気を供給させるＦＣＶの方が、余程の事がない限り発火はしませんしね。

ロータリーエンジンの存続とＦＣＶ対ＥＶの流れを考えると、レンジエクステンダー式のデミオＥＶは正にピッタシの組み合わせで、ＥＶの航続距離が短い問題も解決できると思ったのですが、やはりダメそうですね。

ちなみにＢＭＷのレンジエクステンダー式ＥＶだと、リーフＴＯホームのような家庭に供給出来るパワーステーションは非対応なので、国産メーカのレンジエクステンダー車を期待しておりましたけど。

書込番号：18725540

[龍桜]

水素は、燃料として燃やすよりも、燃料電池として電気に変える方が効率が良いそうです。

それに、水素の取り扱いも、まだまだ一般的では有りませんよね。
将来的には、水素の粉末化の研究もされているようですね。

BMW i3 レンジエクステンダー車に、試乗したこともありますが、私の住む田舎では発電用のエンジンは必需品だと思います。

メンテナンスが面倒な気もしますが、発電用のロータリーエンジンも、将来的には有望なアイテムだと思います。

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[ガンダム博士]

水素ロータリーのRX-8
出来たばかりのころは、マフラーから水を出しながら元気にあちこち走り回っていたのですが、最近は見ないですね。

デミオEV（バッテリーで200kmくらい走るやつ）なら、よく見かけます。

書込番号：18732340　スマートフォンサイトからの書き込み

[龍桜]

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150513-00010000-norimono-bus_all


これを見ると、デミオEV発売も時間の問題かも？

Zoom Zoomな、EVかなぁ？( ・∇・)

書込番号：18771950　スマートフォンサイトからの書き込み

[赤提灯の熊さん]

水素スタンド

たぶん6ATのギヤチェンジのフィールが好きな人はおもしろくないと思いますよ。
いわゆる無段変速だから。電車の加速が楽しいと思う人には良いけれど。デミオディーゼルが
好みの人には全く正反対のように思います。

水素燃料電池車のスタンドが埼玉県の戸田市にできていました。IWATANIのロゴがありました。
アメリカのように車で大陸横断するにはEVはかなり電池性能が上がらないと難しいと思います。
日本なら1充電で500km走れれば大抵のことができるとは思いますが。水素燃料電池車が主体になり
水素の販売が楽になり、日本の電力も太陽光でエネルギーをつくり夜間でも家庭で水素燃料電池発電ができれば
原子力のいらない世界が開けると思います。

書込番号：18772232

[龍桜]

赤提灯の熊さんさん。

EV車の加速感は、独特でして、体感したら病み付きになりそうですよ。

私はBMW i3に試乗しましたが、凄い加速でした。
エンブレ(モーターだから、エンブレとは言わないかも？)も
良く効きます。

北米では、i3は、Amazonでも買えるらしいですね。

書込番号：18773349　スマートフォンサイトからの書き込み

ガソリン MTの感想をおしえてください。

[じゃっおじさん]

デミオのガソリン MTへ乗り換えを検討しています。
試乗は何度かしたのですが、MTの試乗車が
なく、ATしか試乗したことがないのです。
そこで、ガソリンMTにお乗りの方の感想を
聞きたくて投稿しました。

現在の愛車NーONEは、今日は運転中に
ダッシュボードが落ちてきて、ビックリして
ガンミしてしまい前車にぶつかりそうに
なりました。
もーダメですね。オンボロすぎる
すみません。チョットした愚痴でした。

書込番号：18718248　スマートフォンサイトからの書き込み

[プアリマックス]

>運転中にダッシュボードが落ちてきて、ビックリしてガンミしてしまい前車にぶつかりそうになりました。

どんな不具合現象ですか？
ビックリですが、そんな事が起こり得るのでしょうか？

書込番号：18718956

[νアスラーダAKF-0/G]

ダッシュボードって落ちるんだ・・・スレ主のN-ONEは重力制御でもしてるの？

書込番号：18719009

[じゃっおじさん]

気付かれているとは思いますが、
グローブボックスの誤りです。

ダッシュボードが落ちてきたら
大変ですね@@

書込番号：18719025　スマートフォンサイトからの書き込み

[鳥肉取りにくい]

先日ガソリンMTのシフトフィーリングについてはスレッドがありましたね。ここに書かれていること以外や、突っ込んだ質問があれば具体的に書いた方が良いかもしれません。
http://s.kakaku.com/bbs/K0000692529/SortID=18674791/

発売されて3年も経過していないクルマでそのような不具合あるんですねぇ(￣O￣;)

書込番号：18719098　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゃっおじさん]

鳥肉取りにくいさん

ありがとうございました。
参考になりました。
1.5も出るんですね？チョット待ってみようかと思います。

書込番号：18719688　スマートフォンサイトからの書き込み

[1956ST]

まだ納車されて3日なのでお伝えする事も少ないんですが
ちなみに燃費は町乗り・通勤で27.2�q/literでディーラーの
営業マンもビックリしてました(^-^ゞ

書込番号：18721944　スマートフォンサイトからの書き込み

[1956ST]

すいません…
私のはディーゼルです。良く読まないで投稿して申し訳ありませんでした。

書込番号：18721961　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゃっおじさん]

1956STさん
ありがとうございます。
車の運転は、楽しい方がいいですよね。

だから、今回はMTにしようと思っています。
年だから、ATの方が楽かもしれませんが
ボケ防止も含め--

書込番号：18724458　スマートフォンサイトからの書き込み

[1956ST]

休みの日に乗るならＭＴは楽しいです。
ワクワクもします。
自分の場合はそれ以外に仕事で乗らなければならない時があり
正直この時は心にゆとりがないせいかハッキリ言って
ＭＴは大変疲れます。(仕事で頻繁に乗り降りするならＡＴでしょう。)
通勤のみとレジャーの用途ならＭＴをお勧めします。
本当の話、ボケ防止に役立っています！

書込番号：18725178　スマートフォンサイトからの書き込み

[エアウエーブ]

trialおじさん さんこんにちは。リアハッチ内のデットニングやワイパーモーターのデッドニングされてますがますがワイパーを長時間作動させた場合モーターに負担がかからないでしょうか？

書込番号：18751518

[trialおじさん]

エアウエーブ さん　こちらのスレッド内容とは違うような気がします。　ともあれ、ワイパーモーターに防音材貼り付けた程度では耐久力、作動、熱、問題ないと思います。　日本製（たぶん）パーツですから十分な耐久テストにパスしてるはずです。　発熱が多い場合フィンがつけられますが、もちろんそれもありませんし。

書込番号：18751755

[エアウエーブ]

trialおじさん さんスレッドするところを間違え大変失礼いたしました。XD-T購入予定であり皆様のスレを楽しんでいるところであります。いろいろ参考にさせていただきます。

書込番号：18751852

HOT FIELD製のフロアマット

[うぃっこう]

13S　MT乗りです。
デミオ購入時（12月24日納車）、ショップOPのフロアマットでなく、HOT FIELD製のフロアマットを購入、取り付けしたのですが、運転席左足のかかとを置く所が4か月余りでぼろぼろに…。
MTなんで、左足かかとの辺りをぐりぐりマットに押し付けているんだろうな、とは思いますが、普通なんでしょうか？
4か月で約6000�q乗ってます。

デミオの前に乗っていたステラのディーラーOPでつけたマットは5年間で毛が浮く程度で済んだのですが。

書込番号：18710117

[クロネア]

XDでMT乗りで同じ会社のマットです。
2ヶ月4000キロ弱ですが全くきになりません。

かかとをぐりぐりやりませんからその違いですかね。



マットはベージュでホワイトレザーシートとのバランスがお気に入りです。

書込番号：18710472　スマートフォンサイトからの書き込み

[うぃっこう]

クロネアさん
う〜ん、やっぱり左足かかとの使い方なんでしょうかね。
どんな感じでクラッチ操作してます？

書込番号：18711855

[クロネア]

私はクラッチ操作はかかとを支点に操作しません。
膝の曲げ伸ばしで操作します。

繋いだらフットレストへ。


教習所で習うやり方です。


かかとを使うのがやりやすいのであればそれでいいかと思いますが それも慣れかと思いますので変えて見るのもいいかもしれません。

話は変わりますがマツダがすすめるドライビングポジションを試すと少し狭く感じるのですが慣れると割りと快適です。

要は慣れでしょうか。

書込番号：18711919　スマートフォンサイトからの書き込み