マツダ デミオ のクチコミ掲示板

13Cスマートエディションの値引き

[mmtaro]

13Cスマートエディションに
・フロアマット
・カーナビ（富士通テン）

115万円の見積もりになりました。
10万円補助金は関西マツダが保証してくれます。

まだ、交渉の余地があるんでしょうか？

書込番号：11820186

[mmtaro]

値引き詳細です。

車両価格：1,199,000 - 100,000 = 1,099,000
ＯＰ総額：67,000
諸経費：142,000
総見積り：1,308,000
値引き総額： 158,000

書込番号：11821355

[スーパーアルテッツァ]

この車の都市部での車両本体からの値引き目標額は24〜26万円です。

DOPからも2割引き程度の値引きは引き出したいですね。

という事で大阪とは言え値引き額は、もう一息かなと思います。
補助金の10万円は保証するが、その分値引きを渋るという事も時々見受けられますので・・。

書込番号：11822174

[黒鞭炭]

　２５万円くらいの値引きは可能だけど、とりあえず１５万円の値引きと１０万円の補助金保証にわけて提示しとこ。補助金が間に合わなくて元だし、運良く間に合えば１０万円の利益確保じゃん、なんてことがあったりして。提示された納期はいつになってますか？　在庫車ならそこそこ短期で登記可能ですし、いまからの契約でも補助金に間に合う可能性はあるかと思います。

　それはともかく、見積もりの内容でよくわからないところがあります。オプションはフロアマットとカーナビだけになっていますが、カーナビはいまキャンペーンで無料になっていませんか？　だとすると、有料の工賃などを考慮してもオプション総額の６万７千円というのは多すぎませんか？

　さらに、車両価格が１,１９９,０００円となっていますが、スマートエディションは１,１４９,０００円ですね。おそらくオプションのバリューパッケージあたりを追加しているのではないかと思いますが、もしかしてこの５万円をオプション総額のほうにも二重にカウントしているなんてことはないでしょうか？

書込番号：11824560

[MIZNO]

当方の場合ですが。
同じグレードにてナビ付き・バリューパッケージ付き、パックdeメンテ付き
フロアマット等ショップオプションは一切無しという条件で１１２万円となりました。

投稿者さんと同じようにメーカーが補助金分を保証するという形で
これから１０万円が差し引かれる形になり最終的には１０２万円となります。

参考までに。

書込番号：11834357

デミオのマイナーチェンジ

[ミデオ]

近々、現行デミオの購入を考えています。
雑誌等に、今年中のマイナーチェンジ（一部改良）情報があります。
これは、実際行われるのでしょうか？
来年には、新型エンジン搭載等のフルモデルチェンジがあるようです（これはほぼ確か）。
そこまでは待てませんが、今年中に外観変更を含むマイナーチェンジがあるようでしたら、
そのモデル（マイナーチェンジ後）を購入しようと思います。
情報お持ちの方、投稿いただけたらば助かります。
これら、ディーラーに聞けば教えてもらえる類のものでしょうか？
よろしくお願いします。

書込番号：11772450

[Birdeagle]

タイとかアメリカでアクセラ顔のMazda2発表されましたからね
日本に持ってきてもおかしくないでしょう

ただ、そのタイミングがいつになるかは・・・
マイチェンタイミングで併せて持ってくる可能性はありますね
それとSKYエンジンは。。まだ開発そんなに進んでないっぽいですよ？
来年中にSKYで出せるかなぁ・・・？ってレベル
噂でのスケジュール的には来年らしいですけどね

書込番号：11772644

[りょう193]

ミデオさん、はじめまして。
マイチェンに関する情報は持っていませんが、やはりディーラーに確認するのが1番と思います。ただし、雑誌に掲載された段階ではディーラーも把握できていないと思いますが・・。
いずれにしろ懇意の営業さんに何か情報があれば知らせて欲しいと言っておくといいですよ。

書込番号：11773226

[黒鞭炭]

　近いうちにエコメーターが追加される、てな話をおととい営業マンから聞きました。こっちは補助金の関係で在庫車が前提だったものですから、とくに突っ込んでは尋ねなかったのですが、小変更はあるようです。

　モデルチェンジがある場合、１カ月前にはユーザーに知らせることになってますから、ディーラーに行けば教えてくれると思います。ただ、タイミング的には補助金は難しいようですが、そのへんは折込済みのようですね。

書込番号：11773609

オートワイパーの使い心地

[金ちゃんラーメン]

コンパクトカーの購入を検討しています。

絶対に外せない装備として車速感応式間欠ワイパーとオートライトです。

ということで、ベンチシート、コラムシフト、足踏み式パーキングブレーキで広々したコルトに決めかけていたのですが。

三菱の店が家から遠いのとマツダの店が近所にあるのでデミオも検討中です。

デミオの場合、オートワイパーとなり間欠時間の調整もできないようですが、自動で的確にふいてくれるなら魅力的な気もしてきました。

オートワイパーは、便利ですか？

正確に機能するものですか？

それとも車速感応式間欠ワイパーとまではいかなくても、通常の間欠時間の調整ができるワイパーの方が良いという方は、おられますか？

書込番号：11749224

[うさだひかる2]

僕の場合はワイパー自体ほとんど使わないので
オートワイパーは必要無いですね・・・
機能的には正確に動いてる様ですが
車によって多少の誤差や感覚的な誤差はあると思います
オートライトはあった方が良いですが・・・

書込番号：11749260

[佐竹54万石]

金ちゃんラーメンさん、こんばんは。

個人的にはオートワイパーもオートライトも必要はないと考えています。（ごめんなさい）

付けたい人のために、後付のオートワイパーや間欠ワイパーも発売されていますよ。

http://www.ctsinc.co.jp/rs/rs_top.html
http://www.mskw.co.jp/html/product_011.html

書込番号：11749322

[マンデードライバー]

オートって何かにつけ頭が悪いですから〜

書込番号：11749525

[Birdeagle]

一応自分のには付けましたが・・・
というかドライビングコンフォート付けたら付いてきたというのが正しい表現ですかねｗｗ

まぁそこそこ使えますよ
見づらいなぁ　ワイパー使った方が良いなぁってタイミングだと感じると拭き取ってくれる感じ
撥水加工しちゃってるんでそうなる頻度も少ないですけど、霧雨とかでびっしり付くと大体拭き取ってくれます
たまーに無反応だったりするんで一回だけ手動で動かしたりすることもありますが・・・

ただ、この時期はそんなにないんですけど、冬場とかの窓が曇っちゃう時に拭き取るのはやめてほしいｗ
雨降ってないし、ほとんど乾いた状態でワイパー動くんで窓が汚くなっちゃって・・・
雨降りそうにないなぁって時はOFFにした方が良さそうです

あとオートも間欠速度までは設定出来ませんけど車速ある程度感知して間隔を調整してくれますね
その機能は的確に動いてくれてます　今のところは満足♪

書込番号：11749562

[F.S.S]

オートワイパーについては、
微妙な感じですね。
小雨でも反応するので、
返って汚れる場合がありますが、
オートワイパーの機能に
雨の探知機能を多少変える事が出来るので、
車速感応式間欠ワイパーとは行きませんが、
ある程度、好みにあったワイパー速度に
する事は出来ますよ。

書込番号：11749682

[モンローウォーク]

金ちゃんラーメンさん　こんにちわ。

＞絶対に外せない装備として車速感応式間欠ワイパーとオートライトです。

そう考えてるのなら、迷わず付ける事ですね（笑
オートワイパーは、意外と使えますよ。小雨の降り出し時なんか、反応鈍い時がありますが、そのときは手動でやっています。たまに、こんな時に反応するのかよ、なんて思うときもありますが･･･（笑

書込番号：11751410

[金ちゃんラーメン]

皆様、返信ありがとうございます。
時間調整できる間欠ワイパー後付けできるシステムを売っているんですね。
もしかしたら、他のマツダ車のワイパー部品を移植できるかもしれないですね。
前のデミオと比べるとなんか車内が狭いような気がします。
しかし、お尻がセクシーだなと思いました。
デザインに欧州車的なにおいを感じます。
私、関取並に体格が良いものでコクピットに座ると窮屈かなあ・・・？
できれば勇気を出して試乗してみようかなあ。
車体が右に傾くことはないと信じておりますが。

書込番号：11754812

[幻堂]

金ちゃんラーメンさん　はじめまして

13Cにドライビング・コンフォートパッケージを付けて乗っています。

デミオのオートワイパーについてですが、「間欠時間がオート」のワイパーです。

つまり低速、高速のワイパーには自動でしてくれないんです。
あくまで間欠時間を調整する「インターバル自動調整」の間欠ワイパーです。

なので私的には「オートワイパー」という名称には意義ありですね。
私は勘違いしてましたから。

他の車、もっと高級な車のオートは自動的に間欠の時間、低速、高速と全てをカバーしてくれますが、それとは違うので購入する際には注意してください。

では肝心な反応なのですが、私的にはやはり不満ありです。
一応調整ダイヤルがついてはいるのですが、目いっぱい回しても遅く、２秒位の間欠が最速みたいです。

遅いと２０〜３０秒くらい拭いてくれません。正直、固定式かマニュアル調整の間欠の方が私には良かったのですが、パッケージオプションなのでいらなくてもついてきてしまいます。
特にツーリング・コンフォートパッケージも付けたのでこれを付けないといけなくて。

デミオとコルトはかなり違う車なのでよく検討した方がいいと思いますよ。デミオはデザインと走りの車ですから。乗り心地や室内の広さなど競合他社の車と比べ、我慢する部分もあると思います。あ、でもデミオは気に入っています。毎回走るのが楽しいし、燃費もいいので。乗り心地も走りを考えるともう少し硬くてもいいかなと思うくらいで、要は何を求めるかですね。

書込番号：11754905

[yuh310]

オートワイパーは便利です。正確に動きます。

書込番号：11762710

[タブくん]

現行デミオが発売当初にスポルト購入、ホイルサイズを交換したかったのでしかたなくオートワイパー、ライトが付いてきたって感じです。
結果的にはどちらも使い勝手はよろしくありません（単に設計者の方と感覚が違うとも取れますが自分的には「ニブイワイパー」です・・・）調整ダイヤルを幾ら操作してもその変化が感じられないのですが自分の車両だけでしょうか?（営業マンもそう言ってましたっけ）これなら普通の手動間欠の方が便利です（切り忘れると次にエンジン回した時晴れてても勝手に作動してしまうのも困りものです）
後他の方のレビューに間欠時間だけのオートワイパーとあり気になったのですが少なくとも自分のは間欠→低速→高速と反応します、一度点検される事をお勧めします。

書込番号：11773430

[ヴェイロン]

オートライトのスイッチ位置はポジションライトを点けたくなったときに通過して点いてしまうのがイヤですかねぇ。対向車や前車の人もあれっ？て思うとイヤだし。

レインセンサーワイパーはセルフ洗車機でエンジンかけてるとき、オフにしてるけどいつも気になってしまいます。
それと拭きたいときに動いてくれないズレが気になります。

今は両方とも使っていません。
ダークガラスもこれらも全部要らなかったかなぁ。
タコメーター欲しいなぁ。

あ、それから金ちゃんラーメンさん、体格が良い方は前席ではありませんが後席はかなり苦しいですよ。体格良くなくても結構な閉鎖感。
スライド、リクライニング無いし、内装色黒は暗いし。白内装が明るくておすすめ。汚れは目立つみたいだけど。
デザイン面でおっしゃるとおりで、楽に軽快に走れそうと思える良いデザインですね。
でも旧型の後席&荷室がうらやましい…。

書込番号：11782768

[Cooo.]

HIDライトにしたくて無駄なオートライトとオートワイパー付けさせられました。
オートライトは便利だけどオートワイパーは動作の間隔がホント不定で目が疲れます（−−；）

しっかりオートしてると思うんですがＡ型の私には不要です（＾＾；）

書込番号：12116580

[じんぎすまん]

日没が早くなりましたが、オートライトに頼らず日没から１時間前を目安に、また暗い
と感じたときは早めにライトを点けて自車の存在を知らせることをおすすめします。

トンネルの連続するところではライトを点けっぱなしですし、昼間にライトを点灯した
ままでも道路交通法に違反しませんし、個人的にオートライトは不要です。

書込番号：12120003

[yaptap]

便利、便利
超便利装備ですよ〜　微調整出来るので　まさに自分好みで設定できます
次回の車も必ず付けたい装備ですね〜

書込番号：12185774

[マンデードライバー]

普通のドライバーはオートワイパーなんてものに任せっぱなしにはしないでしょうね。
手動調整は必須です。

書込番号：12190515

[yaptap]

＞普通のドライバーはオートワイパーなんてものに任せっぱなしにはしないでしょうね。

オートワイパー使った事がないのですね？＾＾；
雨の降り方により速度を自動で調整してくれます　雨が強ければ早くなり　少なければゆっくり間欠してくれます　
反応速度は人間の判断よりも早く　やるなぁ〜と思わせますｗ
更にに雨量に対しての反応速度を自分好みに設定できます
ここ数年　僕はワイパーのスイッチをいじった事がありません　
それほど秀逸な動きをしてくれます

＞手動調整は必須です。

もちろん手動操作も出来ますよ？

マンデードライバーさんも便利なので一度試してみてくださいね〜

書込番号：12190572

[マンデードライバー]

＞雨の降り方により速度を自動で調整してくれます　雨が強ければ早くなり　少なければゆっくり間欠してくれます　
あたりまえでしょ。こんな事くらい使ったことがない人でもわかりますよ

＞反応速度は人間の判断よりも早く　やるなぁ〜と思わせますｗ
それが仇となる事もあるのです。
あなた、オートワイパーを使ったことがないでしょう。

書込番号：12190671

[yaptap]

あらら〜よほど精度の悪いオートワイパーを使用しているのですね〜

最新式の三菱とマツダの物は　かなり使いやすいですよ〜

書込番号：12190731

[マンデードライバー]

オートワイパーがバカでも、ドライバーのオツムの精度が悪ければ気付かないでしょうね〜

書込番号：12190830

[yaptap]

＞オートワイパーがバカでも、ドライバーのオツムの精度が悪ければ気付かないでしょうね〜

僕の経験で言いますと　こう言う事を平気で言ってしまう輩ほど　自分がそうだし　
言葉尻で推測すると、子供に見えて仕方が無い　う〜ん、もう君とは話しません　話す価値も無いと思う。

書込番号：12190851

デミオ１３C-Vの価格

[mamenko]

デミオ１３Ｃ−Ｖを購入しました。補助金の期日まで時間がなく、ほぼ即決で買ったのですが、まだ価格交渉の余地はありましたか？

車両本体価格　　　　　　：1,332,250円
(ドライビングコンフォートパッケージ)
アクリルバイザー　　　　：20,370円
フロアマット　　　　　　：18,060円
メモリーナビ(富士通テン)：112,800円
税・諸費用　　　　　　　：136,400円
総合計（値引き前）　　　：1,619,880円

値引き　　　　　　　　　：−317,070円
割引率　　　　　　　　　：19.7％
総支払額（値引き後）　　：1,300,000円

書込番号：11677905

[Birdeagle]

買っちゃったなら今更どうこう言ったって無駄でしょう・・・
まだ安くできたよ！って言われてどうするつもりなんですか？


まぁ十分な値引きだと思うけど

書込番号：11678166

[スーパーアルテッツァ]

mamenkoさん　ご契約おめでとうございます。

この車の都市部での値引き目標額は車両本体値引き24〜26万円
DOP2割引き3万円の値引き合計27〜29万円辺りとなります。

従いましてmamenkoさんの値引き総額約32万円は良い値引き額と
言えますのでご安心下さい。

それでは納車を楽しみにお待ち下さい。(^.^)/~~~

書込番号：11678589

[りょう193]

mamenkoさん　ご契約おめでとうございます。
納車までが楽しみですね。

さて、価格交渉ですが、オプションのメモリーナビ(富士通テン)は購入者全員が等しく受けられる特典であり、メーカーキャンペーンの品であるため、ディ−ラーの懐は痛くありません。したがって、メモリーナビ112,800円以外に値引き24〜26万円が得られたら良かったと思います。

mamenkoさんの値引率（%）＝（値引きーメモリーナビ）/（車両本体価格＋アクリルバイザー＋フロアマット）×100＝204,270円/1,370,680円×100＝14.9%

値引率＝14.9%　普通の値引きですね。もう少し価格交渉の余地はあったかもしれません。オプションのボディコーティング等・・・（契約後なので時既に遅しです）。
私は契約後に担当者に「ガソリン満タン納車」を要求しました。もし、要求していないのであれば、だめもとで要求してみましょう。

書込番号：11678994

デミオ CVTについて

[ぎあん]

デミオ1300CCのCVTの燃費って走りにも違いがあると思いますがみなさんどれくらいですか？よかった教えてください。私はリッター15〜17くらいなのですが！よろしくお願いいたします。AT車でも大丈夫です。

書込番号：11489953

[スーパーアルテッツァ]

実燃費は乗り方で大きく変わりますが、街乗りなら10・15モード燃費の70％位になる方が多いと思います。
という事で実燃費が16km/Lなら平均的な燃費と言えるかもしれません。

参考までにデミオの実燃費レポートです。

http://minkara.carview.co.jp/mobile/0/0/0/usercar/fuel.aspx?mo=253

http://www.carview.co.jp/userreport/MAZDA/DEMIO/

書込番号：11490007

[ZZT231セリカ]

うちのデミオはかなり燃費が悪いです。
1800ｃｃ200馬力セリカとほとんど変わらない燃費。
高速燃費はセリカのほうが上です。
前に投稿しましたが、同じ条件で上クラスのトヨタアリオンが燃費がだいぶ良かったので、マツダに修理を出したところ、思い当たる不良箇所は無く、全てコンピューター制御で調整も出来ず、アリオンが15〜16ｋｍ/ｌに対してデミオの12〜13ｋｍ/ｌは仕方ないという回答でした。
始動直後は排気がとても濃く、ガソリン臭いのも正常だそうです。
そして始動直後の燃費は5ｋｍ/ｌ。
それも正常だそうです。
このクラスの15〜17ｋｍはとても良い数値ですね。

書込番号：11490369

[ぎあん]

デミオの12〜13は悪いですね〜！返品したいくらいですね。

書込番号：11490757

[Birdeagle]

16出てれば良い方でしょう？
俺のはSportだけど大体13〜14くらいをウロウロ
最近エアコン使ったりするようになってきて13前半になったり・・

まぁ平均回転数が3000以上って時点で燃費なんて無視してますけどね

書込番号：11490788

[ｓｊｃ1441]

平成20年3月登録　1300CC　CVT　の中古車を今年1月に購入したものです。
2000CCの車を2台所有していましたが、このうち1台をこのデミオに買い換えました。
燃費ですが、片道5分程度の通勤だけで13K
　　　　　　片道5分程度の通勤＋郊外で17〜18ｋ
　　　　　　高速道路で20ｋ前後
こんな感じです。燃費には満足しております。ただ、アクセルの踏み方は気をつけて
あまり踏み込まないよう心がけております。
また、タイヤですが、15インチの純正アルミを履いております。

書込番号：11492713

[りょう193]

こんにちは。
街乗りなら10・15モード燃費の7割りくらいと言われています。
私は1500CC CVTのsportですが、高速で17km/L、街乗り（近所のスーパーへ行く）で11km/L、エアコン付けると街乗りで10km/L以下もあります。
平均13km/Lですね。

書込番号：11493870

[canon2006]

私も1500CC CVTのsportですが、高速、街乗り合わせて16km/Lぐらい、
エアコン付けても15km/Lぐらいです(高速では時速100km程度)。
高速も時速80km程度でのんびりと走行したり、
下りでニュートラルを使ったり上手くやるともっといきますよ。
でもこれだけの情報では正直比較できませんよね。

現在の走行距離51000km、オイル交換は4000km毎(ゴールデンECO)、
ガソリンは出光のハイオクのみ、タイヤはダンロップのルマンLM703です。
ガソリンはだいたい半分を切ったら満タンにすることが多いです。
こういう条件です。

書込番号：11496804

[Birdeagle]

>下りでニュートラルを使ったり上手くやるともっといきますよ。

下りならNレンジにするよりアクセル切った方が燃費伸びるんじゃ？
むしろNにすると燃費悪くなると思いますが・・・

書込番号：11497350

[canon2006]

Ｎにしないと回転数下がらないのでは？

Ｎにしてどんどん車を転がすんです。
坂道を自転車でビューンと行く感じで。
山道の下り坂はブレーキ操作だけで下ります。

書込番号：11497416

[佐竹54万石]

>Ｎにしてどんどん車を転がすんです。
坂道を自転車でビューンと行く感じで。
山道の下り坂はブレーキ操作だけで下ります。

自動車と自転車は違う乗り物です。
ニュートラル走行ですとエンブレも効かないので、フットブレーキのみに頼っているとフェードを起こすこともあります。
また、エンジンの力がタイヤに伝わらないので、ステアリング操作などに影響が及ぼすこともあり危険です。

書込番号：11497543

[Birdeagle]

＞Ｎにしないと回転数下がらないのでは？
＞Ｎにしてどんどん車を転がすんです。

回転数は下がらないですよ？
まぁ昔の車ならそれで燃費伸びますよ？
でも今のは、特にCVTなら全部電子制御だし、Dレンジなら燃料カットされます
でもNレンジだと燃料カットされずにアイドル維持の為に噴射されたままになるんで逆に燃費悪くなりますよ
使う必要ないところで燃料使っちゃうんで。

山道だけじゃなく街乗りでも同じ
信号とかで止まるときはエンブレ併用でもDレンジとかにしといた方がNレンジでアクセル踏まないって方法より燃費伸びます

書込番号：11497623

[Birdeagle]

あ、読み返しててわかりづらかったんで・・・

燃料カットされるのはDレンジでアクセル抜いたとき
まぁ条件とかはあるんだろうけど、大半の場合は燃料噴射止まるんで燃費伸びます
アイドルギリギリまで落ちたら噴射再開されますけどね

書込番号：11497630

[ぎあん]

1500も1300も燃費はあまり違いがない感じですね〜！

書込番号：11498591

[ぜろいちに]

エンブレによる減速と，ニュートラル中のアイドリング分の燃料消費を
天秤にかけることになりますね。

町中ではニュートラル走行は怖くてできるものではないですが，
高速で長い下り坂で，Ｄレンジ・アクセルオフでは，減速しすぎる場合，
アクセルを踏んで少しガソリンを送ってあげないと必要な速度を出せません。

こんな場合は，ニュートラルの方が燃費が良くなるかと思います。
必要な減速分は，Ｄレンジに入れてエンブレを効かすのが，
よいですけど，結構神経を使った運転になるのと，急激な状況変化に
追従できない場合も考えられるので，あまり勧められないと思う。

書込番号：11498785

１３Sについて

[アルメーラ]

13Sを購入検討しているのですが、13Sとスポルトは足回りの鉄板の補強が
欧州仕様と同じでしっかりした足回りというのは本当でしょうか。
13Cだと足回りのスポット溶接が省いてあり4KG？程度軽いらしいのですが。
。

書込番号：11423945

[デミオーナー]

こんばんわ。
13Sからスポルトに乗り換えた者です。
個人的な感想ですが、13Sとスポルトに大差はないと思います。（峠攻めたり、サーキト走行を行えば違うかも知れませんが）
また、CVTも完成度が高く出足で若干もたつく感じがありますが思っていたより違和感はありません。実走燃費はCVT効果もあり、多少スポルトの方が良く感じますね。
あと、私の勘違いでなければ専用強化ボディ、強化サスペンションは13Sには搭載されておらずスポルトの専用装備だと思いましたが・・・。

書込番号：11426298

[りょう193]

こんはんは。
受け売りですが、スポルトのみ欧州仕様と同じであると聞きました（ボディ剛性、足回り等）。その他のグレードは日本仕様（欧州仕様と同じではないという意味）だそうです。

書込番号：11426428

[Birdeagle]

Sportだけ欧州仕様ですね
13Sはノーマルと同じ
中身は13Cとかと同じで、エアロだけ組んである状態ですね

サスとかが専用設計のもの使ってあるらしいんで結構良い感じで走りますよ
まぁ専用とかいいつつ欧州用をそのまま出してるだけですがｗ

サスがSport専用品、ブレーキもフロントはローターがでかいんじゃなかったかな
ボディもSportの方が剛性高いはず
自分のと試乗車のそれぞれに乗って剛性の高さを若干感じたくらいなんで大きな差はないでしょうけど・・
それよりもフレーム補強を外部パーツ使って入れちゃった方が効果的かと・・
サスも変えちゃえば一緒ですしｗｗｗ
純正状態だとSportの方が足回り若干硬いですよ♪

書込番号：11426660

[アルメーラ]

デミオーナーさん、りょう193さん、Birdeagleさん
こんなマニアックな質問に答えてくれて有難う御座いました。

体感差はないんでしょうが13Sの足は補強無しってことで、
ますますグレード選びに迷うことになりました。ちょとしたメーカーの拘りが垣間見えるとそそられるんですが。
燃費で13CV、コストパフォーマンスで13C、見た目で13S、性能でスポルト
悩ましい、マイナーチェンジまでゆっくり考えます。有難う御座いました。

書込番号：11426903

[Birdeagle]

燃費と見た目と性能兼ね備えてるのがSportじゃないですかねぇ
CVTだし、エアロ組まれてるし、足回りは欧州仕様だし・・

まぁ1500ってのもあるし、燃費はミラーサイクル搭載の13CVまではいきませんが・・

MC・・・US仕様になるんだったらバンパーのとこがBLアクセラみたいになっちゃうんですよねぇ
俺なら速攻でバンパー交換しそう・・ｗ

書込番号：11427580

[りょう193]

>燃費と見た目と性能兼ね備えてるのがSportじゃないですかねぇ。CVTだし、エアロ組まれてるし、足回りは欧州仕様だし・・

私は上記理由を含めてSportにしました。Sport以外のグレードで妥協して
外部パーツを入れたり、交換すると結局高くつきそうです。
それなら最初からSportの方がよいかと思います。純正でも十分かっこいい。

>MC・・・US仕様になるんだったらバンパーのとこがBLアクセラみたいになっちゃうんですよねぇ。俺なら速攻でバンパー交換しそう・・ｗ

私もスマイルフェイスはちょっと苦手かな（笑）。現行型の方が好きです。

書込番号：11432117