マツダ デミオ のクチコミ掲示板

CVTモデルの値引き限度について

[khaoo]

今CVTモデルの商談中なんですが、ナビ(１０万)、スタッドレス(４万)とバイザー、 マットつけて１０７万は買いでしょうか？もちろんこれは減税や補助金(２５万)を 差し引いた額です。

書込番号：10933660

[スーパーアルテッツァ]

車両本体値引きとDOP（付属品）値引きは？

書込番号：10933687

[khaoo]

本体は１５万程度、付属品は１３万ぐらいです

書込番号：10934131

[スーパーアルテッツァ]

という事は値引き合計約28万円ということですね。

車両本体値引きが低い分を付属品値引きでカバーしており
値引き合計では良い値引き額と言えます。

最後のお願いで「総額105万円になれば契約します！」と
言ってみるのも一つの交渉方法です。

書込番号：10934259

[こーいちくん]

きょう契約しました。１３ＣＶ限定車で１３３２２５０円が１１９８０００円で設定されていました。ということは、１３４２５０円安くなっています。
さらにナビ９２１９０円がプレゼントキャンペーンでした。
マット、バイザー等をつけてＥＴＣ脱着アルミつきスッタドレス５万円アルミ組み換えいれて総支払額１４５万円でした。
安いか高いかわかりませんが　ご報告します。

書込番号：10941025

ディーラーの対応はどうですか？

[kokosan77]

下のスレッド「デミオの燃費が良くない。」を読むと、
ディーラーの対応が良くないようですね。

今回、乗換えを検討していて、6メーカー程のディーラーを
回りましたが、マツダはすごく感じが悪かったです。
たまたま担当者がそうなのかと思い購入するときは
違う店でと考えていましたが、マツダ全般的に対応が悪い
傾向があるのでしょうか？

赤字で苦しいのか
カタログさえ満足にいただけない状態で、
ケチケチ感が漂っていました。
カタログ程度なら良いですが、車の欠陥に対しても
コスト重視の対応では考え物です。

書込番号：10891123

[たつべぇぇ]

>マツダ全般的に対応が悪い傾向があるのでしょうか？
MAZDAユーザです。
私の印象は。。。あくまで私の個人的意見です。
「悪い」です。
契約まではまだ「マシ」ですが、契約後（購入後）は最悪です。残念ですが率直な感想です。

書込番号：10891139

[蛙好き]

うーん、良い悪いでは無く「能力が低い」と感じる事は多々ありますね。
テレビの使い方を聞いても解らない営業の知識。
直ったと言ったのに受け取り5分後に再発する整備士の能力。（試乗位しないのか？）
そんな訳で折角の新車＆連休なのに車使えなくて親父マジ切れ。

そして親父マジ切れで乗り換えようにも異常に低い下取り価格・・・。
もうマツダは買わないって言ってますｗ

書込番号：10891200

[蛙好き]

書き忘れましたが、車はデミオでは無くCX-7です。

書込番号：10891205

[カメラ大好き人間MK-�U]

マツダ車はRX-7・ファミリア・キャロルと付き合ってますが、日産やトヨタには負けるところがありますね。納車時に傷つけたり、上の方も仰ってるように直ってないのに直ったといったり。

まあ、スタイルやRX-7等の開発に感動したりする人で無ければお止めになったほうが無難です。

書込番号：10891718

[ZR400C]

17年式のプレマシーと今月納車になったデミオのオーナーです。

私の（妻も）感想としては、マツダのディーラーの対応とてもいいですよ＾＾
購入後の点検等ももう5年お世話になってますが、シッカリしていて不具合を感じることもありません。挨拶などの基本的なことも問題ないです。ディーラーによって差があるんでしょうかね…

セールスマン、整備士、他のスタッフもとても親切だし、点検などもちゃんとドコをどう直す必要があるか、直した結果がどうなったか分かりやすく説明してくれます。

私の場合、デミオ購入に当たり、ホンダのフィットとトヨタのヴィッツを比較・検討しましたが、トヨタは『売ってやる』感が強く、殿様商売なんだな…という印象が強かったです。ホンダは『あぁこの人はホントに車好きなんだな〜』という印象でした。

ただ、マツダ車は他の方も書いている通り下取ではトヨタに勝てません。乗り潰すなら下取りは関係ないでしょうが、数年で乗り換えるならトヨタ、日産、ホンダが無難だと思います。

車は家電製品と違って買って終わり…じゃなく点検・整備などディーラーとは長いお付き合いになるので印象の悪いディーラーはストレスの原因になると思います。このお店（人）なら…というディーラーに巡り合えるといいですね＾＾

書込番号：10892967

[まこにー]

kokosan77さん

はじめまして。

私はＭＡＺＤＡ車に乗って２０年ほどになります。
その間に引越しや担当の変更などで３〜４店舗のＭＡＺＤＡディーラーを廻り、それぞれのお店で店長、営業部の担当やその上長、サービス（メカニック）、受付等の多くの方と接しましたが、どこも決して悪い印象はありませんでしたよ。
それどころか、今担当いただいている営業さんやサービスの方々は、どなたに会っていただいても良い印象を持っていただける自信さえあります。（定期的な電話、訪問、手紙はもちろん、一昨年の１２月に妻の車（アクセラ）の納車の際には花束までいただきました。）
それ以外でも、車に関するホントに細かなことにも丁寧に対応していただいており、逆にこちらが恐縮するほどです。
（お住まいが近くでしたらご紹介したいくらいです（笑））

過去にはＭＡＺＤＡ以外にも、トヨタ、ホンダ、スズキ等も購入したこともありますし、元来クルマ好きなので興味のある車が発表になれば、上記メーカー以外でも日産、スバル、三菱、ダイハツ、ヤナセ、プジョー、その他諸々…、ほとんどのメーカーのお店に足を運んだことがあります。（車そのもの以外にも、そのお店の雰囲気や対応も分かりますしね）

今ＭＡＺＤＡに乗っているのは、車そのものが私の感性に合う（運転していて楽しい＆十分に信頼できる）のが一番の理由ですが、それと同じくらい、担当さんやディーラーの対応に満足しているからです。

先ほど上記に多数のメーカーを列記しましたが、私は正直メーカーによる差というものはさほどないと思っています。
他のメーカーさんを悪くいうつもりはありませんので特定はしませんが、不愉快な発言をされる営業さんも稀にいました。
大きなキレイな店舗でも素っ気無い対応の店員がいたり、逆に古く小さい店舗でも店員の対応が素晴らしく良かったり、これは他のどのメーカーでも多かれ少なかれあったことです。

車にせよ、家電やその他の製品にせよ、購入したい品があってお店に行くわけですが、品物がいくら気に入っても店員の対応次第によってはご破算になってしまうのもよく聴く話です。
同じものを購入するのであれば、本当に信頼でき、また感性の合う店員さんや店舗で購入をしたいですよね。
ましてや車など高価で、購入後も点検や整備、修理等でお世話になることが考えられるなら尚更です。

kokosan77さんや他の書き込みされた方々がＭＡＺＤＡのディーラーで不快な思いをされたとしたなら、ＭＡＺＤＡユーザーにとってはとても悲しい残念なことではありますが、全部が全部そういったディーラーではないことを分かっていただければ嬉しいです。

もしもkokosan77さんがＭＡＺＤＡ車の中に乗ってみたい車がおありで、他のＭＡＺＤＡ車を取り扱うお店へも行ってみようかなと思われているのでしたら、今度こそは良い店舗、担当さんに巡り合うことができますことをお祈りしています。

書込番号：10895750

[美莉唯]

はじめまして。
私もマツダ車（デミオ）乗ってますが、ディーラーの対応は悪くないですよ。
kokosan77さんの地域はわかりませんが、対応って店って言うより人による所が大きいと思います。
私はヴィッツ、フィット、ノート、デミオを迷っていましたが、一番対応が良かったのがマツダでした。
ちなみに私の感覚では、マツダ＞日産＞トヨタ＞ホンダでした。
でもkokosan77さんがマツダが嫌と感じてるなら、他のメーカーにした方がいいと思いますよ。
メーカーとは長い付き合いになると思うから。
最初の印象が悪いと、悪いところに目がいっちゃうと思いますから。

書込番号：10903832

[d-three]

スレ主さん初めまして

私も最近、自分の車と妹の車、2台購入するため、たくさんのディーラーをまわりました。
その上での感想は、メーカーや販売会社の規模に関わらず、本当にお店や担当者ごとで全く印象が違うということです。
今回は結果的に購入には至りませんでしたが、マツダの対応は、平均点以上のものだったと私は思っています。

もしデミオという車に魅力を感じているのであれば、一販売店の印象だけで諦めるのは勿体無いと思いますので、是非別の店舗にも足を運んでみてください。

書込番号：10904104

[Cooo.]

私の担当ディーラーさんもとても親切な方です♪
ただ整備担当者の方は何でも余計な物まで売ろうとさせるので
一切、意見は無視してます（＾＾；）

私はメーカーではなく車種で車を買うけどトヨタの「売ってやる」対応には懲りました。

書込番号：10905294

ブロアモーターはどこに？

[じて]

ブロアモーターってどこについてるんでしょうか？

書込番号：10853100

[ＦＨＭＶ]

デミオの詳細な位置はわかりませんが、
一般的には助手席グローブボックス奥下辺りですよ。

回転音がする筒状の物（筒の一部？）があればそれがブロアー
です

書込番号：10853405

タイヤ交換時の持ち帰り

[ちっち＆さち]

デミオとフィットで迷っている東北在住者です。
高速道路運転が多いので、その走行安定性や衝撃安全性能の面でも色々悩んではいるのですが、
毎年必ずタイヤ交換をしなければならないことに、ふと気づきました。

そうなると、今度は「タイヤ交換時に、外した方のタイヤを積んで帰れるか？」が
重大な問題である、ということに・・・

デミオに現在乗っていらっしゃる方で、タイヤ交換をされたことのある方、タイヤは積んで帰っていらっしゃいますか？

ご教示頂ければ幸いです。

書込番号：10840981

[Birdeagle]

後席完全に死んじゃうけど積めないことはないですよ
あとトレイカバーでしたっけ？あの目隠し
あれも外せば乗せられます

書込番号：10841131

[カメ像命]

ちっち＆さちさん

＞今度は「タイヤ交換時に、外した方のタイヤを積んで帰れるか？」が
重大な問題である、ということに・・・

外したタイヤを積む前に、取付けるタイヤを運ばなければならないのでは？

トランクスペースがどの様な状態でタイヤを運ぶのでしょうか？
６月にフィットが納車になった時、ディーラーでは後ろのシートを倒しフラット状態にして積んできました。ぜんぜんシートを倒さない状態では、一台分４本を積むのは無理でしょう・・・
後席の広めのシートバックの方を倒せば積める車もありっますが・・・
デミオにしても同じ状態と思われます。

書込番号：10841155

[西岡きよし]

まあ、お気づきとは思いますが、荷室や後部座席の事を考えるとフィットですかね。最近、フィット１５Ｘに「クルーズコントロール」が付きました、高速を走る時にアクセルを踏まないので、疲労が軽減してとても重宝する機能だと思います。

書込番号：10841581

[ちっち＆さち]

>>Birdeagleさん
ありがとうございます！
とりあえず積み込めるんですね。
フィットのフルフラットでも後席がつぶれるのは変わりませんし、
積み込めると分かっただけでも結構です。

>>カメ像命さん
ありがとうございます。
基本的に「どの様な状態であれ、４本のタイヤが積み込めるか」が
疑問でしたので・・・
最初のタイヤ交換は当然荷室が空の状態からですしね（笑

>>西岡きよしさん
ありがとうございます。
諸々の事情で1.3Lを考慮しているのと、居眠り運転が恐い（苦笑）ので、
クルーズコントロールは私には過ぎた代物かと(；^_^A

書込番号：10843995

[Birdeagle]

タイヤ

ちょうど自宅前の駐車場が空いてて停めれたんでチャレンジしてみましたｗ
さすがに積めますよーとか言っておいて自分が試してないんじゃ説得力ないですからね

ちなみに積んだのは175/65 R14のiG20を4本です
暗くて分かりづらいかもしれませんが・・・
参考になりますかねぇ？

ってか意外だったのは結構余裕があるってこと
4本積んでも3人は乗れます
ただ、さすがに左側だけとはいえ、倒さないと一本も載りませんｗ

書込番号：10844777

[ちっち＆さち]

わざわざ実践＆写真のupありがとうございました！
大変参考になりました。m（＿　＿）m

書込番号：10850513

北米仕様のデミオ

[ボンレスハム777]

北米仕様のデミオが発表になりましたが、みなさんは現行デミオと比べてデザインは良くなったと思いますか？　http://www.netcarshow.com/mazda/2011-2/
おそらくＭＣでこの形になると思うのですが、自分は現行デミオスポルトのデザインが気に入っているので、ＭＣ後　購入するとしたら納車時にフロント外装だけＭＣ前と交換してもらったりすることはできないでしょうか・・・？（難しいとは思いますが

書込番号：10584743

[☆エレクトリカルパレード]

メーカーに工場の生産段階でのバンパーの変更をお願いしても無理です。お金払えば、ディーラーが喜んで交換をやってくれます。最低でも６万円程度は掛かります。

書込番号：10584961

[tayune]

なんかのっぺりしてますね…自分も現行モデルがいいですね

書込番号：10586145

[スーパーアルテッツァ]

トヨタ車ではデミオと同クラスのヴィッツの塗装済みバンパーカバーだけで約3.2万円します。
又、取り付けにはバンパーカバー以外に必要な部品もあるかもしれません。
フォグランプも必要なら左右で1.5〜2万位するでしょう。

上記部品代以外に脱着工賃が必要になります。

書込番号：10586548

[幻堂]

今年の夏にデミオがモデルチェンジして丸２年になるので、もしかしてマイナーチェンジかと思い購入をためらいましたが、どうも年内には無いようだというので購入しました。そのためボンレスハム777さんの情報はとても興味深いです。

マイナー後はこのモデルに近い状態になるみたいですね。ただ、ヘッドライトとリアコンビランプは法規などの関係上日本使用とは違うものになる可能性がありますね。ヘッドライトで言うとスモールの位置のランプがオレンジになっていますが、日本ではホワイトですし、ウィンカーはホワイトレンズなどの違いが見られます。

これはマイナー後というよりは国別の仕様だと思います。バンパー形状などはこうなる可能性が高いですね。ただ、現在スポルト系とノーマル系で違うバンパーを使用していて、グリルはスポルトが専用のものですが、どうなるのかは微妙ですね。

バンパーを統一してグリルだけスポルト専用にするのか？あるいはこれはスポルト専用でノーマル系は別の新作バンパーをつけるのかは謎です。リアバンパーやルーフスポイラー、１５インチアルミなどは現行と同じもののようですね。

あと個人的に気になるのはボディーなどに手が入るかどうかですね。マツダは大規模なマイナーを行う場合があるので剛性アップやサスペンションの設計変更、エンジンの変更などがあると現行オーナーとしては結構ショックではあります。

こればかりは発表されてみないとわからないのですが、マイナーの可能性が高いのは来年春から夏にかけてでは？と個人的には考えています。その前にマイナーをして値引き引き締めをすると販売数が減る可能性がありますし、今のデミオはモデルチェンジを前倒しした関係でモデル寿命は長いようなので丸３年でマイナー、モデル寿命は６〜８年くらいだと思います。

現行の人気が落ちれば６年、もてば８年でしょうか？海外では欧米、アジア共にかなり売れているらしく、日本で売れなくても作り続ける可能性は高いようですが。

書込番号：10589841

[デミO次郎]

晩夏、2010年に北米で販売されると書いてありますね
内容を見ると・・・前半の内容は2007にＤＥデミオが発表された時の
内容とほぼ同じです、グラム戦略とかMX-5（ロードスター）の乗り味を受け継いだとか
後半からは静寂性とパワートレインの見直しで最加速の付きを良くしたとか・・・
日本版の小変更の内容と同じな気がします

もしかして北米仕様に向けての外装の小変更程度ではないですか？
中身はほぼ同じで、今まで無かったのにマイチェンでSC付いた！とかだと
ショックでかいですけど、内容見ると相変わらずの低燃費のエコ路線ですし
マイチェンは北米仕様のまま出てこられてもそれほど悔しくない内容かもしれませんね。

現行に乗ってるからって訳ではないですが
このデザインだと某207にますます似てきちゃうんじゃないですか？
個人的には現行のデザインに軍配です。

書込番号：10590434

[ボンレスハム777]

遅くなりました、返信ありがとうございます。
やはり、みなさんから見てもデザインは悪化してるみたいですね；
ＭＣで特に装備に目立つ変更がなければ中古で現行デミオを買おうと思います。
ＭＣでもしエンジンなどに変更があったら、フロント外装だけ交換してもらって新車で買おうと思います。やっぱ交換費用１０万くらいは覚悟しといたほうがいいですね＞＜

書込番号：10597606

[tac_tac]

スレ主さん紹介のリンク先画像見てみましたが、ナンバープレートが無い分のっぺりして見えるのではないかと。
私は13CVなのでSPORT比でのっぺりしていますから、MC後こうなるなら歓迎です。（グリルがSPORTっぽい）
エアインテークが現行の「逆さ台形」から「ニッコリ形」に変わったことでやや緊張感が薄れた気もしますが。
部分的に見ればアクセラと同じ流れのデザインなんでしょうけど、印象が変わるものですね。

書込番号：10598855

[pnnck811]

現行アクセラと似たような形だからおそらく日本でもこの形でＭＣされるものと思います。
ただ、ＭＣ前後でフロントバンパーに互換性がない可能性もあるので注意した方がいいですよ。

書込番号：10665531

アイドリング振動

[暮舞絵]

はじめまして。よろしくお願いいたします。
DEスポルトMTで、1年9ヶ月、1万キロになりました。

前からそうだったのか、気になり始めたので気になるのかわからないのですが、
この車、アイドリングの振動がシートにブルブル響いて、不安になるくらいの時があります。

ただこれは最近の車の傾向といわれる、回転数が低すぎるためなのでしょうか。
タコメーターでは、500rpmの目盛りに針の下端が接するほどですので、700rpmはないでしょうね。600〜650rpmでしょうか。メーターが小さくて厳密ではないでしょうけど。
最初のエンジン始動から、その回転数に至るまでの数分間、また、買い物等で少し車を止めて、再始動した時など、回転数がちょっとでも高いと、振動は感じません。

もうひとつ、このところ寒暖の差が大きくて分かったのですが、気温が低い時の方が振動が大きいようです。
また、同じ走行時でも、40分くらい走ると振動が小さくなるようです。

ですので、回転数自体の低さと、温度などの要因が複合しているということでしょうか。

皆様は、アイドリングの振動の出方、変化などはいかがでしょうか。

書込番号：10553429

[ツキサムanパン]

DEスポルトではありませんが、アイドリングでの回転数は同じくらいで、そこまで振動は感じません。

ディーラの工場ででも一度見て貰ったほうが良いでしょう。

ひょっとしたら、点火時期が狂っているか、低回転では1気筒死んでいる（プラグの汚れなどで）なんてことが有るかも知れません。

書込番号：10554355

[暮舞絵]

お礼が遅くなりまして申し訳ありません。
質問で申したような条件が同じでも「何この振動、大丈夫？」くらいの時もあれば、さほどでもなく、このタイミングでは異常を訴えられないような時もあります。
ですので、私くらいの年月、走行距離の方がどう感じていらっしゃるのか気になったのですけどね。
しかし、今までは気にならなかったことですから、相談してみようと思います。

書込番号：10577108

[アトムだす]

こんにちは
私の 車もアイドリングが 不安定です
ディラーに 伝えたら 今の 車は コンピューター制御で アイドリング 回転数が 手動で 変えられないみたい 近々 初回車検なので また 一度 再確認します。

書込番号：12048979

[りょう193]

はじめまして。
DEスポルトCVTですが、暮舞絵さんのような現象は現れていません。
一度、ディーラに相談した方が良いと思われます。

書込番号：12049234