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スレ主 Hirowaveさん
クチコミ投稿数:441件

つづきデース!


何でもドーゾ!

書込番号:22575437 スマートフォンサイトからの書き込み

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Re=UL/νさん
クチコミ投稿数:11169件Goodアンサー獲得:1762件 縁側-iPhoneに関する自由な掲示板(メンバー限定)の掲示板

2019/04/02 19:26(3ヶ月以上前)

>Hirowaveさん

スレの更新をありがとうございます。Vol.12までいきましたね。

当方もやっとこさ、子供が社会人にまでなったので座席数制約もなくなり
ロードスターに復帰できる目処が立つところまで来ました。

良いタイミングで30周年記念車が発売されるのですが、家族にはオレンジカラーが不評でして
悩ましいこの頃です。

一応候補
第一候補:30周年記念車ソフトトップ
第二候補:RS
第三候補:NR-A

で検討中です。

書込番号:22575455

ナイスクチコミ!9


クチコミ投稿数:967件Goodアンサー獲得:5件

2019/04/03 13:02(3ヶ月以上前)

>Hirowaveさん

スレ建て、ありがとう御座います! 


>Re=UL/νさん

私も子供達が皆社会人になったので、さて、遊びの世界に戻ろうか派ですww
NDは、自分だけの遊び道具となりそう。 ですから、多少の我儘は聞いてもらったほうが・・・ww


書込番号:22576928

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Re=UL/νさん
クチコミ投稿数:11169件Goodアンサー獲得:1762件 縁側-iPhoneに関する自由な掲示板(メンバー限定)の掲示板

2019/04/03 19:01(3ヶ月以上前)

>海苔男てんのすけさん

お久しぶりです。
良いスレの音頭を取られているのは静観させていただいておりました。
(中々、Goサインが出ずに指をくわえていたのでw)

やっと息子が社会人1年生となり、運転免許を取得すべく
教習所通いしてます。
オートマ限定ですがロードスターはMTしかないっしょ
という事でここは譲りませんw

30周年記念車は速攻で応募しますが、競争率が高そうなので運が良くないと
手に出来ない可能性もあります。

その場合の次点で、どうせ買うなら良いグレード買いなよ
と家族が申すのでRS。その際にはブレンボキャリパーを後付け予定。

次には最初から狙っていたNR-Aのショップオプションテンコ盛り。

この3種で迷っています。

当たれば素直に30周年で外れたらRSになると思います。

書込番号:22577565

ナイスクチコミ!5


スレ主 Hirowaveさん
クチコミ投稿数:441件

2019/04/03 19:23(3ヶ月以上前)

>Re=UL/νさん

復活ですね!
ロドスタの経験・知識を有する御仁が、帰って来るのは素直に嬉しいですね。

坊主に説教かも知れませんがw

何も弄らないならRS。
と、30年車。

でも、、、、

弄りたくなるのがロドスタオーナーの哀しい性。

脚やシートを変えるならSSPですかね、快適性・安全装備も考慮してw

NR-Aも捨てがたいのですが、個人的に15インチのホイール履かせたいのでアレですねw

ワタシも当初、そのままのつもりで購入したのですがねぇ〜

現車NDで3台目のロードスターですが、何故か「アレ」だけは購入欲が湧いてきませんでした。


>海苔男てんのすけさん

ワタシの愛車は曲がりなりにも

『保安基準適合』

した車ですぜ!

タイヤのハミ出し?
勿論

基準以内です!!










多分、、、、




タイヤは剛性体じゃなくヨレるので、一応は浮きもなく接地してますよw


書込番号:22577604 スマートフォンサイトからの書き込み

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Re=UL/νさん
クチコミ投稿数:11169件Goodアンサー獲得:1762件 縁側-iPhoneに関する自由な掲示板(メンバー限定)の掲示板

2019/04/03 19:44(3ヶ月以上前)

>Hirowaveさん

こんばんは〜

ロードスターは今回買えたら4台目となりやす。
NBを売却して9年も経ってますので
ホントに久しぶりなのです。(ついでにマニュアルも久々になります)
たぶん、体が覚えてるはずですw

あと、SPの展示車両も安くするよと勧められました。SPのフルオプションだったかな。
NDと楽しく過ごされている皆様のお仲間になれますよう願っております。

オルガンペダルは思ったよりも自然に馴染みました。
気になったのはNA、NBよりもサイドブレーキレバーが邪魔な感じを受けたけど、たぶんすぐに慣れる事でしょう。
あとは、スタイルとともに完璧にハマる車両ですね。

過去にも弄らないと決めつつも、半年で決意崩壊して車高調入れてましたw
今回は年も年だし大人しくと思いつつも。。。w
30周年車に運よくあたれば弄らなくても良いかな〜

書込番号:22577648

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クチコミ投稿数:967件Goodアンサー獲得:5件

2019/04/04 12:39(3ヶ月以上前)

>Hirowaveさん

車検受かったんですから、勿論、適合ですよねww 多分。。。。。

タイヤを綺麗に使う、負荷がかかった状態での適正化を狙ったアライメント調整の遊び・・・ 楽しいですねぇ〜〜


土曜に用事で中国縦貫道メインの800`走行をする予定です。 高速域での直進安定性の変化を確認してきます。
と言っても、オープン走行90〜95`/hほどの巡航ですから、街中での印象とさほど変わらないかな。 街中では以前より轍に影響されにくく、向上してる感ありです。
フロントロアアームのボルトが、寝転んでの作業では固くて、1G締めが出来なかったのが、今回は出来たその影響もあるかな。
高さがなくて、レンチを回せなかったのです。

日曜は150`峠ルートに行く予定。さて、狙った摩耗になれば嬉しいなぁ〜



>Re=UL/νさん

サイドブレーキ、いい左腕置き場になりますよ。 あそこに腕置いてて、、シフトチャンジやステア操作に移行するとき、高さの塩梅が良い。
ロングドライブでは特に重宝してます。

多分、何かしらの方面で弄るでしょ? (*^^*)v





サイドブレーキレバー腕乗せは片手運転ですが、シフト操作しながらステア操作の場面はよくありますから、片手でもスムーズにステア操作出来るように練習してます!! (と書いとけば、片手運転云々ダメ出しコメントへの答えにww)





書込番号:22579149

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Re=UL/νさん
クチコミ投稿数:11169件Goodアンサー獲得:1762件 縁側-iPhoneに関する自由な掲示板(メンバー限定)の掲示板

2019/04/04 13:06(3ヶ月以上前)

>海苔男てんのすけさん
一応、弄りませんとしておきますw

30周年車が外れたら、RF純正ブレンボ入れるかも。
ロードスターはブレーキが非力で、すぐにタレる
んで、歴代は色々と弄ってましたw
RX-7の4potキャリバー付けたり。
RS、NR-Aなら換えなくても問題無いかも。
NAで周りが街中走行で13km/Lの燃費が自分だけ7km/Lと回し過ぎな運転だったのも原因ですが。

歴代はサイドブレーキボタンをスピンターンノブに換えてましたね。
NA、NB共に左側にサイドブレーキレバーがあったのですが、NDは走行中にサイドブレーキを引く(真似しないでね)時には近いからやり易そうですw

今週末に千葉の幕張で30周年車の展示がある模様なので、見に行って来ようと思います。

書込番号:22579185 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:908件Goodアンサー獲得:11件

2019/04/04 13:12(3ヶ月以上前)

>Re=UL/νさん
>気になったのはNA、NBよりもサイドブレーキレバーが邪魔な感じを受け

NCから邪魔くさい位置になりました、なかなかなれないですね。
生産の殆どが左ハンドル車のせいでしょう。
25thモデルを逃したので、30th狙ってます。
後付はしたいのは純正のブラックエアロくらい。
あと、輸出モデルの灯火を外したあとのダサいメクラ蓋をなんとかしたいです。

書込番号:22579199

ナイスクチコミ!1


Re=UL/νさん
クチコミ投稿数:11169件Goodアンサー獲得:1762件 縁側-iPhoneに関する自由な掲示板(メンバー限定)の掲示板

2019/04/04 17:11(3ヶ月以上前)

>牛と月餅さん

アレ?牛と月餅さんは1.5L物足りない派だと思い2Lになるのを希望を捨てずに待つのかと思ってました。
自分ならMX-5輸入出来ないか調べるとかも
面白そうです。
RFのエンジンが手に入ればボルトオンで載るかも知れないしね。

因みにABARTH 595 COMPETIZIONEあたりも
価格帯で候補だったりします。
180PSとパワーあるよ。

瞬殺で完売とならない抽選だから運次第ですねー
お互いに当たると良いですね。

書込番号:22579503 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!8


クチコミ投稿数:908件Goodアンサー獲得:11件

2019/04/04 17:34(3ヶ月以上前)

>Re=UL/νさん
アバルトのスピードモンツァの音は好きです。
70週年記念車のカーボンルーフ付き124も気になってます。
個人輸入より遥かにハードル低そうです。

書込番号:22579544

ナイスクチコミ!2


スレ主 Hirowaveさん
クチコミ投稿数:441件

2019/04/04 21:44(3ヶ月以上前)

やっぱアレだねぇ〜

人馬一体を勘違いしてる。

実はNDって運転簡単じゃないんですヨ!


自分の思い通りに(自分の意思だけで)動かそうとしたら、ワザワザ「人馬一体」なんて言葉使う意味ないのよ。

馬(車)と人
意思を通わす・・・

実際車は無機質な工業製品なワケで、向こうから近づいて来るワケじゃないし、じゃあどーすればイイ?

車は自分の操作・入力以外で動く事は無い。
やった通りににしか動かない。

だから、正しい入力・操作方法が必須なワケですね。


馬だって自分だけの欲を押し付けてたら、ご機嫌斜めになっちゃうかもヨ。


車固有のクセやリズムに合わせて操作するしかないんですね。
コレはロードスターだけでなく、全ての車に言えるコト。

その辺コトが理解できなきゃ只単に車を道具として消費してるだけ。

そして何乗っても同じコト。
ロードスターの恩恵なんて一生受けられないと思うんですヨ。

書込番号:22580037 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!9


クチコミ投稿数:148件Goodアンサー獲得:4件

2019/04/05 20:30(3ヶ月以上前)

それなら、別にロードスターである必要も無いじゃん。

中嶋悟の至言。
「クルマなんてなんだっていいんだよ。」

どんなクルマでも「人馬一体」たり得る。


柔いボディにソフトな脚、非力なエンジンのクルマの車高を落とし、車高調を入れて脚を固め、それでND(NA?)の良さを語る、・・・訳分からん???

書込番号:22582003

ナイスクチコミ!1


Nisizakaさん
クチコミ投稿数:3300件Goodアンサー獲得:478件 Atelier Nii 

2019/04/05 21:03(3ヶ月以上前)

FD RX-7 左ハンドル車

RX-8 左ハンドル車

>Re=UL/νさん
>牛と月餅さん
サイドブレーキの位置ですが、エンジンのエキゾーストパイプが通る側にあります。
理由は単純で、エキゾーストパイプの反対側にスペースの関係でパワープラントフレームがあり、パワープラントフレームが上側までスペースを使う為にサイドブレーキがエキゾーストパイプの上側に付きます。
NA、NBは助手席側、NC、NDは運転席側にエキゾーストパイプが通っている為、サイドブレーキも同じ側になります。
パワープラントフレームが付いたFDのRX-7とRX-8はロータリーのエキゾーストパイプが運転席側なのめでサイドブレーキも運転席側にあります。

書込番号:22582086

ナイスクチコミ!6


スレ主 Hirowaveさん
クチコミ投稿数:441件

2019/04/05 21:05(3ヶ月以上前)

短絡思考だねぇw

自分の思う通りに動く様に「操作」する。

ソコに「味」があるのがスポーツカー。
その味(フィール)を一生懸命作り出そうとしてるのがメーカー。

多種多様を全否定してたら、人生楽しめ無いじゃん。


個人的に
NAとNDは全く別物との認識だ。



そだねぇ
メーカーの送り出した完成車に、手を入れる怖さ

というモノを痛感してる。

ストックの持っていたバランスは確実に崩れたと思っている。

でも、戻さない!
自分の描く目標があるからね!(まだ仕様途中だ)


前に書いたが、全否定から入って行くと見えるモノも見えない。

それって人生確実に損してると思わないか?


と、この御仁に対するレスはコレで最初で最後w

書込番号:22582095 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!4


スレ主 Hirowaveさん
クチコミ投稿数:441件

2019/04/05 21:15(3ヶ月以上前)

追記

狙うはあくまでも

「ノーマルの延長線」

まぁ頭の固い御仁には理解不能だろうけど

実際「ソレ」を現体験してしまった自分がいる。


目標はソコなんだなぁw

書込番号:22582121 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!3


クチコミ投稿数:148件Goodアンサー獲得:4件

2019/04/05 21:30(3ヶ月以上前)

「味」?

「味」ならいいけどね。
操作に忠実でないのは困りもの。
フィードバックがしっかり出来ていないのも、スポーツカーとしてどうなんだろう?
それよりも、操作に係るインターフェイスがダメなのは最悪。
スポーツカーとして、全然進化が無いんだよ!


“全否定”?

そうだねえ、見えるモノも見えない。
それは、そのまま信者さん達にお返しします。


理解不能な目標とやらは、・・・ご自由にお楽しみ下さい。

書込番号:22582156

ナイスクチコミ!1


クチコミ投稿数:908件Goodアンサー獲得:11件

2019/04/05 21:34(3ヶ月以上前)

>Nisizakaさん
新型スープラもそうですが、輸出メインのモデルはエキゾーストパイプは左ハンドルの場合助手席側になってますよね。
要するにエンジンのインマニ・エキマニがよりたくさん生産される輸出車向けになってるわけですね。
NC/NDのMTは左足元は狭くて熱いんですよ。


まぁでもとりあえず30thは申し込みました。

ロードスター30周年記念車(ソフトトップ)
商談予約 応募完了
ご応募ありがとうございました。

書込番号:22582169

ナイスクチコミ!0


Nisizakaさん
クチコミ投稿数:3300件Goodアンサー獲得:478件 Atelier Nii 

2019/04/05 22:21(3ヶ月以上前)

>牛と月餅さん
>要するにエンジンのインマニ・エキマニがよりたくさん生産される輸出車向けになってるわけですね。
そういう訳ではないですね。
マツダ含めて多くの4気筒以下のエンジンは、FFのレイアウトが元となります。

エンジンは世界統一でエンジン前側から見て時計回転と決まっています。
これはサプライヤーなどの製造共通化の為らしいです。
FFだと車の前進する回転方向にあわせて右側にエンジンが、左側にミッションとデフが搭載されます。

これを踏まえた上で、2000年頃までは後方吸気、前方排気でしたが、排ガス規制の関係で触媒の距離を短くする為に近年は前方吸気、後方排気になっています。
エンジンが後方排気になった関係でFR車だと右側に排気が通るようになっています。

書込番号:22582287

ナイスクチコミ!7


Re=UL/νさん
クチコミ投稿数:11169件Goodアンサー獲得:1762件 縁側-iPhoneに関する自由な掲示板(メンバー限定)の掲示板

2019/04/06 01:12(3ヶ月以上前)

>Nisizakaさん

吸排気の場所もNA、NBのB型エンジンと逆にあるんですね。エンジン写真を見ていてエキマニが黒いのかと勘違いしてましたw
あの形は見間違いますねー

ロードスターから遠ざかって9年経つ浦島太郎なもので、Nisizakaさんの情報提供は
本当にありがたく思っております。
こういうレスばかりで進行して欲しいなと切に願いますね。

書込番号:22582615

ナイスクチコミ!5


クチコミ投稿数:967件Goodアンサー獲得:5件

2019/04/06 21:19(3ヶ月以上前)

>Hirowaveさん

今日は、中国縦貫道メインで800`走って来ましたよ! 
虫が・・・・ 例年以上に湧くのが早くて、フロントガラスとフロントバンパー回りには残骸がべったり。 休憩の度に水拭きです。

往路は、タイヤが車に馴染んでいない感がありありで、高速出だしは変な挙動がありましたが、復路ではイメージ通りの動きに。

中国縦貫道は6%勾配で300Rとかあり、流れに乗ってても車の挙動を味わえますよww  今度のアライメントも、結構いい線行ってる。
路面のアンジュレーションも豊かだから、色々とデータ取り出来ました。 岡山〜広島間の轍の深さはテストコースだわ。(通行量少ないから、改修が出来ないのかな?)

ノーマルのショック&スプリングでも、8個も偏心カムのあるNDの脚は、色々アレンジして遊べて面白いです。 アライメントの事を教えて下さり、ありがとうございます。 Hirowaveさんとの会話が無ければ、試してみなかった。

アレンジをする事を前提に作った工業製品のND、弄れる実に面白い車ですね。

タイヤの慣らしも終わったので、今回のアライメントに対する操作法を探るべく! 明日も峠遊びしてきます。 
さて、どう動かそうかな!  タイヤを上手く使うには・・・・

あっ、そうそう、デマゴークとスペック厨とは論点が違うから、討論は無駄だと思いますよ。


>Nisizakaさん

成程!!  勉強になります!  

日産L型のようなカウンターフローなんて、吸排気が同じ側だった。 時代の要求で、機械は変化し続けるんですねぇ〜〜w


>Re=UL/νさん

吸気、グルっと円を描いて、マニホールドと角度を合わせてる感じがします。 吸気の流れがスムーズ。
ヨシムラの集合管を逆にした感じ。 樹脂製なので複雑な形状での生産も容易なのだと思います。 眺めてると、現代の車は、実に手が込んだ設計なんだなと思ってます。 

コスト管理の厳しい大量生産製品なのに、その壁を越える為の創意工夫が見えるようで、エンジンルームを眺めるのも楽しい点です。

書込番号:22584477

ナイスクチコミ!3


クチコミ投稿数:908件Goodアンサー獲得:11件

2019/04/06 22:22(3ヶ月以上前)

>Nisizakaさん
それでハンドブレーキがやんちゃな場所に・・・

書込番号:22584639

ナイスクチコミ!0


スレ主 Hirowaveさん
クチコミ投稿数:441件

2019/04/06 22:51(3ヶ月以上前)

>海苔男てんのすけさん

またしてもロングラン!w

そちらの方、、、岡山辺りから結構路面がアレですよね?

一回、貨物車でウネリ超えたらシートから身体が浮いて、天井に頭ぶつけた記憶がありマスw

アライメント数値よく見てみたら、理想的なカンジですね!

グリップ範囲内でガンガン踏めそうです。

すると

こんどはリヤのキャンバーが欲しくなってきそうwww

でもアレか?
ロングランで内減りして、峠で外減り。
コレでバランスが取れる?w

アライメント調整を経験して、ノーマルのアライメントのいい加減さが分かったと思います。

因みに
ノーマル車高だとネガ方向のキャンバーって調整幅がすぐにいっぱいになっちゃうんです。

アームがボトム方向にスイングすると、自然にネガが追加するので、車高落としてる方が調整幅が結果として増えます。

明日が楽しみでしょうね?w

ちょっと写真載せときマス。

書込番号:22584715 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!3


Nisizakaさん
クチコミ投稿数:3300件Goodアンサー獲得:478件 Atelier Nii 

2019/04/07 11:24(3ヶ月以上前)

初代初期のカタログより

リバーサイドホテルの位置

上記の人馬一体の話題について、初代ユーノスロードスターの初期のカタログに書かれている1ページを添付しました。
先日のオートモビルカウンシルで、福田氏がトークショーで語っていたリバーサイドホテルの位置も一緒に。
カタログの文書読むと判りますが、この説明は今のNDもほぼ当てはまる事が判ります。

現行NDはリバーサイドホテルでは無いですが、集まって設計、開発しているのは変わっていないとの事です。
貴島氏がトークショーで良く語っていますが、リバーサイドホテルは当時予算が無かった為に勤務時間外に使える場所(倉庫)に集まって開発していたらしいです。

書込番号:22585637

ナイスクチコミ!6


Nisizakaさん
クチコミ投稿数:3300件Goodアンサー獲得:478件 Atelier Nii 

2019/04/07 12:45(3ヶ月以上前)

My NBとNDレンタカー

九十九里浜にて

犬吠埼にて

犬吠埼近くの君ケ浜にて

お手頃価格でND RFのレンタカーがあったので、昨日借りて千葉方面へドライブしてみました。
ND1のVS 6MT、走行距離は17000kmですね。いやぁ、乗ると本当に欲しくなる(汗
NAからNCまで全て5MTだったので、6MTは慣れない。6速入れ忘れとバック時に間違いが多かったです。(汗
6時間で256km、100km程が高速、残り下道。燃費は意識せず比較的全開。
ガソリン給油は13.6l。燃費は18.8km/l…。燃費良すぎ。NCの時は11km/lぐらい、頑張って14km/lだったのに。
(ちなみにメーターでは平均燃費が16.2km/lでした)
ちなみにNA、NBは10〜11km/l程度です。
年間3万km程度走っている立場からするとレギュラー140円、ハイオク150円計算で年間22万円以上安くなる計算…。うむむ。

他の方で書かれていたステアリングが軽いのは超低速時ですね。車速感応型なので走り出すと重くなりますし適材適所と思います。
アクセルはNBと比較してNDの方が重い。クラッチもNBと比較して明らかに重く、1500と比較してて重いですね。
ブレーキは幌のNR-A、RSの方がフィーリング的に好みでした。ブレンボになるとまた違うと思いますが。
パワーは、自分的には持て余し気味。ND3以降だと確実そう…。やはり幌の1500だなと思いました。

BOSEが相変わらずドンシャリ…。NBの時代から変わっていないですね。それがBOSEの味?(汗
RFはオープン時にリアのピラー部に当たる風の音が気になりました。

書込番号:22585814

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クチコミ投稿数:967件Goodアンサー獲得:5件

2019/04/07 14:57(3ヶ月以上前)

>Hirowaveさん

ほんと縦貫道の舗装はほんと癖があります。 オービスもどんどん撤去されてます。 トラックのダブル後輪轍に幅広タイヤで入ると、山のほんのわずかな部分しか接地しない。 もの凄く空いてても、かっとび車はまずいない。 空いてる所では、覆面もまず見ない。
ロドスタのタイヤでも、振られるから思わず追い越し車線走行。 前後車いないしww

路面下に暗渠があると、その前後は段差ある。  

しかし、神戸に近い所では、覆面多いですよ。 昨日も往路はフィットが、復路ではメルセデスが捕まってました。

さて、昼からワンコの当番にて、昼までルート近場の峠でフィーリングチェック!

体感速度が遅くなりました。 
峠の出だし、あるコーナーリアが飛び、フロントも逃げた感がありました。あれ、失敗かなと思いましたが、他は反力が増してる・・・  帰りに路面見ると、1M角で補修してる部分との切れ目が凹んでました。 登りだととそれが見えない。
あれだけ沈んでると、そりゃ飛ぶ。

タイヤ、良い感じで接地してる跡が・・・ (・∀・)ニヤニヤ

生産現場、リアはサブフレームにアームが全部ついてるから精度出して取り付け易いけど、フロントは違う。 グニャグニャな状態で組み付けて、ハンドルセンターを出すのに調整するから、アライメントは比較的ブレが大きいと思います。

月から土曜は街乗りかロング、日曜祝祭日は峠のパターンにて、御明察! そのパターンで綺麗に減るのをイメージしての調整です。

リア、落とすと出てますねぇ〜〜ww  伸びた時は、いい感じで接地しそう。


>Nisizakaさん

NDとNBの具体的な考察、判り易いです。 自分の車と比較出来るので、想像し易い。 

RFは2.0Lなのに、燃費が良いんですね。 熱効率が高いんだなぁ〜〜
見事な青空!  

今日こちらは、檜花粉が凄い。山はモヤってるし、檜が植えてある峠では、黄色い煙の様に花粉が道路に漂よってました。 う〜〜ん、明日は仕事の合間に車内の掃除だな。

年3万`!!  それは凄い。 1.5Lなら、まだ燃費上がるから、その面でのメリットは大きいですね。



さて、選挙も行ったし、後はワンコの散歩だ。

書込番号:22586049

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2019/04/08 12:16(3ヶ月以上前)

「それなら、別にロードスターである必要も無いじゃん」
が正しいなら、
「それなら、別にロードスターであってもいいじゃん」
も正しいですね。

自分の考え方と合わない楽しみ方をする人は世の中にたくさんいますよ。訳がわからんのなら口出ししないという選択をされる事をお勧めします。

車好きなんてみんな信者みたいなもの。進化したスポーツカーが好きな人もいれば古いスポーツカーをメンテして乗ってる人もいますね。

自分が楽しむために多様性を否定する必要はありませんね。

書込番号:22587876 スマートフォンサイトからの書き込み

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スレ主 Hirowaveさん
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2019/04/08 20:23(3ヶ月以上前)

>海苔男てんのすけさん

完成車のアライメントは、各個別一輪づつ寸法公差内に入れてるだけですから。

一応
ハンドルセンターやサイドスリップの調整でトーは弄るでしょうが、トータルで見るコトはありません。

言っちゃえば、四輪バラバラの向きになっているw

ソレをトータルでキチンと揃えてやれば、、、


効果は体感してる通りです!


また、
ハンドルセンターの曖昧さが軽減されてません?

簡単に言えば、

「片手運転が楽!」www



(片手運転自体はオススメしません)

書込番号:22588682 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:967件Goodアンサー獲得:5件

2019/04/09 18:23(3ヶ月以上前)

>野球人生さん

ww  おっしゃる通り  ('◇')ゞ

今の時代、ATに対して速さや燃費のアドバンテージが無くなってるのに、軽量系スポーツカーでは、わざわざMTを選ぶ人も多い! 


>Hirowaveさん

まこと、仰る通りww

今迄は、カントのあるコーナーを手を離しても旋回する速度域が60`/h位まででしたが、今回のアライメントは100`/hでも出来るようになりました。
また、先の高速道路巡航でも、綺麗な舗装面なら直進も手放しで走行出来ました。直進安定性も向上ですね。

ステアの保持力が少ない。 つまり、片手運転が楽です。(左手は、ハンドブレーキの常に上に仰向けにて待機ですよ。臨戦態勢は取ってます。)

シフト操作する時は片手ですからねぇ〜〜〜  片手でも操作出来るよう、訓練してます ('◇')ゞ


さて、本日フロントのブレーキパッと交換です。
先週の土曜にブレーキから異音が出たので、あと2週ほど先のOIL交換と一緒するつもりでしたが、早めました。

でも。。。 異音は左リアからする。 パットは6ミリ程あるのにおかしいなト思い、ディーラーに持ち込む前にタイヤ外して確認。
何と、、、、内側のパッドの山はすでになく、鉄のプレートも少し減っていました。 そんな状態でもブレーキング時は極たまにゴゴゴと少し鳴るだけです。 引きずりもなく、車はホンの少しの勾配で動き出すほどです。
キーキー音しなかったが、、、と、思いながらそれをディーラーに連絡して、チェックしてもらう事に。

外側は6_あるのに、内側が無いとは、スライドピンが固着したのかな?と考えていましたが、リアは両方共に内側が外に比べて減っていました。 右も山が殆どなし・・・  

ピストンもスライドピンもスムーズに動くし、ディーラーも原因は掴めないとの事。 なんで外のパッドを引っ張らない???

で、リアのローター2枚とパッドを金曜日に。 ローターは研磨も考えましたが、新品と1枚当たり3000円程の差だし、30万`走る予定の私には、2回パッド交換でローターも変える予定でしたので、長い目で見れば同じコストです。
いや、消費税8%だし、将来工賃も上がるだろうし、ディーラーも取り換えなら工賃少し引きますとの事で、トータルコストは安くなるじゃん!! と考えてしまいましたwww

初期型NDで、8万`程走行の方は、タイヤローテーション時にでも、リアのパット内側の減りを確認されたほうがいいかと思います。

まぁ、乗り方で変わる部分ですが、こういう事例がありましたので、御報告です。


書込番号:22590584

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Nisizakaさん
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2019/04/09 20:13(3ヶ月以上前)

>海苔男てんのすけさん
NDは新車や程度の良いのを買うと気分的に大事にしてしまって乗らないので、程々の程度で乗りつぶせる個体が出たら買おうとは思っています。
今までNC以外は過走行車両を買っているのでNDも過走行車狙いになりそう。

リアブレーキの片べりですが、引きずっているのは事実ですのでキャリパーを一度OHした方が良いかもしれません。
手で確認するレベルでは問題ないけどブレーキ時の動作で何か問題があるかも。
固着していないとすると内側から外に押し出す何かしらの力がかかっているのですかねぇ。
一度しばらく乗ってパッドの減り具合を確認かな?

書込番号:22590841

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2019/04/10 12:50(3ヶ月以上前)

>Nisizakaさん

なるほど、走り回りたいから程々車をあえて選び、遊ぶ!  そういうのもいいですね。

メカさん、Fのパッド交換の後、二人で1.5時間ほどリアブレーキの検証や分解とかしてくれてたようで、軽いOHになってるかもw
信号待ちサイド上げてないと、僅かな勾配や風で車が動く程ですから、ブレーキを踏んでないときはパッドはちゃんと離れてるようです。
最初はスライドピンの固着を疑ってましたが、両方同じように、内側パッドだけ減ってるとは。。。。 フローティングキャリパー、動いてないじゃんww 

今後は3万`毎に自分でタイヤ外して、減り具合をチェックしようと思います。リア外側パッド残量はアテに出来ない。

予定より時間がかかったので、試乗車のデミオ借りて、一度会社に戻りました。
ディーゼル車ですが、案内プレート見るまでガソリン車だと思ってました。 う〜〜ん NDより振動が少ない。大したものだなぁ。
トルコンATもいいフィーリング。

書込番号:22592137

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スレ主 Hirowaveさん
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2019/04/12 09:57(3ヶ月以上前)

>海苔男てんのすけさん

ブレーキトラブル!!

そんなコトもあるんですね。

よく聞くのが
ブレーキオーバーホール(含洗浄)
をした後、グリスアップしないでピストンやスライドピンがスムーズに動かないとか、フルードの交換を怠って内部錆び発生させたり、、、

てんのすけさんは、峠を含め走行距離過多www

やっぱりアチコチに負担は掛かってるハズ。
ブレーキ系統もアレなんで一年に一度は、フルード交換(含クラッチライン)をオススメします。

湿気を吸ったフルードは、色々弊害があります。


キャリパーの変形は確認されました?
リヤのキャリパーが開くというのは、聞いたコトありませんがw
色んな可能性を探ってみるw

書込番号:22596306 スマートフォンサイトからの書き込み

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2019/04/12 15:30(3ヶ月以上前)

長い・・・

>Hirowaveさん

本日、左右リアのブレーキローターとパッドを交換しました。 税込みコミコミで¥40.000-です。 少し負けてくれました。 (*^^*)v

10万`を超えてますから、ディーラーでブレーキフールドは2回交換、ブレーキの分解洗浄も2回しています。
キャリパーの歪みも無いようです。

機械的なものが原因でないなら、ひょっとして、、、、 i-DM 高得点パターン走行かもww  5ステージでは、停車時に僅かなノーズダイブでも減点になりますから、前の車の動き予測してスロットルOFFで減速開始し、その後、軽く且つ同じ踏力で減速し、信号停車。
その踏力では、リアブレーキ内側パッドは押しても、外側を引っ張るまではいかないのかな?
街乗り時間が一番多いので、一日の停車回数は多い。 塵も積もれば山となるパターン??

まぁ、今後は、走り込んだらタイヤ外して残量確認を心掛けます。 

そうそう、ディーラーにNDベースの光岡が入庫したので、画像撮りました、添付します。拡大してるので画質は荒い。 
サービスの方が整備場に回しましたが、前が長すぎて運転し辛いそうです。 実車みると、ほんと前が長い。 50センチ位伸ばしてるのかな?


書込番号:22596908

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2019/04/14 17:15(3ヶ月以上前)

連投 すいません。

今日は、昼前から降雨の予報にて、朝早めに家を出て峠遊び。 新タイヤも1.700`となったので慣らし終了!! 速めのペースで走行です。 天気予報が悪いので、自転車ロードレーサー少なく、往路はいいペースで走行ww 
今回はリアが動く方向でセッティングとの事にて、その動作のチェック。

2速でリアを沈めながら入力すると、リアタイヤがグリグリ入っていく感覚。 滑るんで無く入る感じで、それでフロントは逃げていない。ちょっと面白いなぁ〜〜ww  アクセル開けてリアをまわす。 いい感じです。
そこからリアが出した時、メーターを見てたけど、DSCのランプは点かなかった。 自然に戻してるんだなと確認。 だからかスムーズ。

復路は予報通りポツポツの降雨。 

GRガレージに寄り、タイヤの接地状態チェック。 55%偏平に対するキャンバーのマイナス化今の所は狙い目通り。

リアの動きは狙った通りやでとメカさんと雑談です。これに違和感あるなら、アライメント変えますよと言われたが、GWでこのセッティングの乗り方研究するよと会話。

ロードスターのサスは、ほんと、どんな方向にも出来るいいサスだなと。 全然曲がらなくもできますよ〜〜wwとも。

86の後期は良い足回りだそうだねと聞くと、あれは足回りよりボディ剛性のUPなんです。、前期型は、ボディがグニャグニャで、サスも動きが決まらず、動きがおかしかったと。 剛性のバランスがとても悪く、レースカーのセッティングに苦労したそうです。

で、次期86の話に、、、、  色んな説が車雑誌に出てるけど、ロードスターのシャシーに、ヤマハのエンジン乗せて出たら嬉しいなぁ〜〜と。 弄れるサスが来るのは嬉しいと。 このサスは、一目見て凄いと判りましたとの事。 ほんとサスにコスト掛けてるなぁ〜〜と。
マツダはオープン、トヨタはクローズで住み分けに。。。 この説が当りなら嬉しいなと。

3S-Gとか、ヤマハのエンジンは回しても壊れない。 1.5Lで9.000、2.0Lで8.500回るのが乗ったら、楽しそうww
もち、軽いエンジンでないと駄目ですが。

GRの展示車を見ながらブレーキの話もしましたが、ブレンボはパッド5万とかww  そこのGRガレージで、レースで提携しているメーカーと提携してオリジナルのパッドを売り出すとか。 2.5万円なら、顧客食いつくで、イケるやんとか雑談。
ディーラーやけど、まるでショップやん、こういう感覚はエエな!と  それがGRガレージみたいな変な店の生きる道やなww

この前交換したNDのパッドの値段からの話で、フロントは純正なのに高いねと。でも、NDはABS入るの簡単に出来るでと言うjと、86/BRZの初期型は、思いっきり踏み込んでもABSまでイケない危険ブレーキでしたとか、まぁ色々と話しましたよ。
詳しくは書きませんが、初期型エンジンの困ったちゃん情報とかで盛り上がり。 まぁ、リコール内容の詳細ですね。

こういう話しが出来るディーラーは面白い。まぁ、そのディーラー系列でも異端児系な店舗ですが。 時代は動いていますね。 


で、帰宅後、直ぐにNDを水拭きにて、ピカピカに。





書込番号:22601503

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スレ主 Hirowaveさん
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2019/04/14 17:57(3ヶ月以上前)

>海苔男てんのすけさん

「グリップ範囲内でガンガン踏める!」

の意味を体感しましたねw

立ち上がり旋回加速がスゴくイイでしよ?


コレを体感しちゃうと、もう「ツッコミで無理しなくていいや!」
に、なってくるんですヨ。
立ち上がりで稼ぐからw

安全に速く

を多少なりとも上乗せしながら、楽しめる。



変態ガレージ!!(失礼w)
もう町のショップ屋レベルになってるwww
勿論、イイ意味で。


ブレーキに関しては、ワタシレベルじゃ特に問題も無い位イイブレーキですよね。

ミニサーキット+ハイグリぐらいじゃ、パッド交換で何とかなるみたいだし。

欲をいえば、タッチフィールをもっと硬くしたいくらいですね。
ホース交換でもイキますか?w


ミツオカ 卑弥呼サンですね。
うーん。

こういう車買う方ってどんな人なんだろ?
そっちの方が興味ありますw

昔、似たようなモーガン+4を運転しました。
ダブル踏まないとシフトチェンジがままならずw

所有者は27の青年(当時ワタシは20)。

オカマ掘られて手放したのですが、儲けたそうですw

書込番号:22601582 スマートフォンサイトからの書き込み

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2019/04/15 15:57(3ヶ月以上前)

>Hirowaveさん

フフフ、立ち上がり、いい感じで前に進めてくれます。
公道で遊ぶんだから、マージンは多めにしてますよ〜〜

ブレーキの話で思い出したんですが、GRガレージで、ワンメイクのブレーキは1個ピストンのフローティングです。それをA級サーキットで、超ハイグリップなタイヤで、トッププロが争う使用法にて、キャリパーは3〜4レース持つそうです。
ローターも市販車のモノにて、それでもフェードしない。 まぁ、パッドはレース用に交換してますが。

だから、普通のグリップのタイヤで、公道でガンガンブレーキ掛けても、キャリパーはかなりの距離を走れる程の耐久性があるし、車止めるのはタイアだから、高価な複数対向ピストンキャリパーといえど、タイア含めた制動力は同じ。 ただ、コントロール性は上がるから、そこにエクストラコストをお客様は出す。
でも、パッドも5万程するし、ガンガン遊びで使うなら、ランニングコストの安い普通のキャリパーで十分だねと話しましたよ。
パッドは、効き具合に好みがあれば、社外品もありw

レースカーの86は、リアブレーキSETは、一番安いモデルの物にしてるそうです。見た目一番しょぼいローター。 そのほうがサーキットでは前後バランスが良いとの事。

で、そこからABSとかの話になりましたね。


モーガン!! 木製フレームのモーガン!  一度は乗ってみたい・・・・



書込番号:22603464

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スレ主 Hirowaveさん
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2019/04/15 22:14(3ヶ月以上前)

>海苔男てんのすけさん

バイクで言う

「リヤステア」

状態ですね。

早い段階でアクセルを入れられるw
後は、リヤタイヤのグリップに神経を集中させて、スリップ率20パーセントを維持して、、、
前に書いたけど、20パーセントくらいが一番グリップするらしい。
滑ってるのにグリップwww

次期86は、あながちロードスターとシャシ共用もありえるかも。
トヨタは、A80以降のスポーツカーは全て他社と共同開発してますからね。(ほぼ丸投げみたいだけとw)
2車しかないけどーっw

問題はエンジン。
2リッター以下の縦置き持ってないですし、横から縦への変換は思っている以上に金かかるみたいだし。
一説によると、FFのドライブトレーンをそのままリヤに持ってきてミッドシップ化するより金がかかるみたい。

ブレーキって最終的にはタイヤのグリップですからね。
タイヤロックさせるだけの制動力を持っている話前提ですが。
ソコに至るまでのコントロール性、熱容量(耐フェード性)に、いくら金出せるか?ですね。


書込番号:22604273 スマートフォンサイトからの書き込み

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Nisizakaさん
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2019/04/16 00:08(3ヶ月以上前)

>Hirowaveさん
>次期86は、あながちロードスターとシャシ共用もありえるかも。
次期86は、引き続きスバルの様子です。ただ次期が最後と言われていますが。
車体は現行86ベースなので、車体新設計ではない様子です。

>2リッター以下の縦置き持ってないですし、横から縦への変換は思っている以上に金かかるみたいだし。
LEXUS IS300のエンジン(8AR-FTS)がFRの4気筒2Lエンジンですね。ターボ付きですが。
ボア・ストロークは86と同じ86.0×86.0mm。

>ブレーキ
ブレーキは制動力はいかようにもなるけど、回転を熱変換するので放熱が一番の課題です。
セラミックやカーボンのローターは負荷の強いブレーキで発生する放熱対策の素材ですし。
鋳鉄ローターである限りは、放熱を抑制する為にパッドが重要な役割になります。
熱変換の効率も良く、ローターの熱を抑制するパッドは高価ですね。

書込番号:22604563

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スレ主 Hirowaveさん
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2019/04/16 13:58(3ヶ月以上前)

>Nisizakaさん

御心配なく

GRのメカさんの話に乗っかっただけですw

書込番号:22605595 スマートフォンサイトからの書き込み

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2019/04/16 21:21(3ヶ月以上前)

>Hirowaveさん

そういう表現があったのですかww〜〜〜

タイヤ慣らしのちょろいペースの頃、前より、なんかタイヤ一つ内に入るなと感じました。
で、この前は何時ものぺーすで走行。
この角度で、このタイミングでアクセルオープンにすると、、、、リアがちょいと外に逃げてた塩梅が少なくなり、前に押す分が増えました。

S字でも、沈み込みから起き上がりが少し速くなったので、切り返しのステアが速くなり、いい感じで走れます。
ノーマルショックでも、幅広く遊べる。

まぁ、今のアライメント&タイヤに慣れると、差を感じれなくなるのでしょうね。 だから、乗り始めの印象が大切だ!

楽しいですね、セッティング次第で、1台の車で色んな挙動になる。 ND、遊べる車だ。


>Nisizakaさん

雑誌の無責任予想にて、どれが良いかとメカさんと話してました。
メカさん、NDの足回りがいたく気に入ったらしく、次期86はNDシャーシ(サスペンション)に、回しても壊れないヤマハエンジン説になればいいなぁ〜〜と。 遊べる足回りになれば、お客さんと楽しめるお付き合いが出来ますから。

ローターの大径化は、体積増と表面積増加により、減速運動から生じる摩擦熱への容量&放熱UPが狙いですもんね。

フロントパッドにて純正¥17.000-程でしたが、オートエグゼのスポーツパッドは¥15.000-とありました。オートエグゼの価格がフロントセットパッド4枚なら、、、、 純正のが高いww とメカさんと笑ってのお話です。



極初期86エンジンリコールには、スバルの情報提供含めて、うんざり感を感じました。 まぁ、詳細は書き込みませんが、結構不満を、、、、
ボルトONターボかました8での6のリコール。作業に15時間もかかったと。ターボつけたらスバルディーラーで入庫拒否にて、回り回りGRに。。。  もち、違う販売会社での車。。。  つまり、販売のTOYOTA系ディーラーでも拒否られた車体。。。。。 バルブとタペットの不具合なのになぁ〜〜〜

書込番号:22606496

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スレ主 Hirowaveさん
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2019/04/19 07:57(3ヶ月以上前)

>海苔男てんのすけさん

今、ディーラーも違法改造車やそれに準じる車の入庫煩いですからね。

そんな車の入庫が見つかれば、認証や指定の取り消しに発展しかねませんから、神経質になってます。

実際
ワタシの車もイイ顔されませんw

一応、車検合格してますが、見た目アヤシイ車も拒否したいのが実情!

また、最近では車用品店でも似たような傾向らしいw
車検を売りにしてますからね。

GRガレージ神戸?でしたっけ?
(名前公にはヤバイ?)
は、多少その辺の基準が緩いか、認識・指定を受けてないか?

レース車はレギュレーションはあっても、公道基準じゃないですからねw
違法改造車イジってても「レース車両!」
と、申し開きが出来るのかも知れないwww

書込番号:22611628 スマートフォンサイトからの書き込み

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2019/04/20 08:59(3ヶ月以上前)

>Hirowaveさん

基本、ディーラーは違法改造は入庫禁止ですもんね。 ちょい前に、不正車検事件があったし。。。。

神戸トヨペットのGRガレージは、普通のトヨペット店と同一敷地内で、店舗と整備場が別建物というものです。
出入り口は同じ。

86/BRZのワンメイク プロ部門の車は、ナンバー付きで合法に公道走行出来る範囲の改造です。 エンジンは封印だし、プラグさえ純正品でないとレースの検査は不合格です。

スプリングとショックアブソーバー、ブレーキパッド、マフラーは交換可能。 サスのアーム類は変更不可。
マクファーソンだから、フロントは事実上結構変えてるけどww

だから、引退した過去マシーンは、イベント会場まで、神戸御影のPから自走で行くそうです。マフラーだけはノーマルに戻すけど、他はレース使用のまま。 
チャンピオンナンバーつけた初音ミク号を移動するときは、かなり恥ずかしいとのこと。まず、色んな世代から車とドライバーはガン見されるそう。 

私も知らないときに初音ミク号と路上で会い、そのハイクオリティな痛車をガン見しましたよww  すごいファンがいるなぁ〜と思って見てましたが、本物とはwww

車検とかはGRの整備場にはありませんから、トヨペット部門の整備上でするんでしょうね。 
GRの86社用車が、車高調・HKSマフラー・エンドレス製ブレーキ・スーパーチャージャー・・・  まぁ、社外品の販売取り付けもしてるかた、デモカー的な意味でOKにしてるのかな。 最初見たとき、これ店に入れたらアカン車やろと聞いたら、社用車ですと聞いて、笑った。

その店舗に来る86も、まぁ、それなりにドレスUP してるのが多いみたいだし、そのディーラーでもGRは異色だから、普通の店舗の営業にはGR店自体が、あまり歓迎されてないそうです。 
ただ、GR仕様の車は改造する人は少ない。そりゃ、すでにドレスUPした車ですもんね。 でも、ちょい厳つい。 一般店のお客さんからみたら、やはり改造車がいるように見えるそうです。

私も最近は、普通の店舗客席から見えにくい裏口から出入りしてますよ。 NDはなにもしなくても目立ちますので。

そうそう、前回の話ですが、86ではなくBRZの方で、スバルは滋賀のリコール専用工場で作業との事にてマニュアル化した流れ作業のようで、ドノーマル車以外はリコール受けつけ不可。 故に、色んなショップを巡り、あるショップと付き合いのあるそこの所長が頼み込まれて、引き受けたそうです。

神戸トヨペットのGRで検索したら、店舗名は直ぐにヒットするでしょう。

富士では、今日は予選かな? ドライでのGYのタイヤは、鈴鹿では決勝で他メーカーより3秒早く、富士なら2〜2.5秒早いとの予測で、最初の予選で5番手位につけれれば、明日に2ヒート制の決勝どちらも優勝の可能性があるそうです。2回目のレースは決勝の順位でスタートポジションが決まる。谷口選手、どうなるかww

今朝、タイヤの空気圧を冷間時に2.0`に調整にて、明日は峠遊び。 来週は1.9`にする予定。 どの空気圧が良いか探す遊びがしばらく出来ます。




書込番号:22613869

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G・G・Cさん
クチコミ投稿数:16件

2019/04/25 20:38(2ヶ月以上前)

>Hirowaveさん皆さん、こんにちは。

本日、エターナルブルーマイカのS.sp 納車になりました。大安まで待ちました。
NDの実車も見ずの購入だったので,車載車で我が家まで運ばれてきた
ロドスタの第一印象はやっぱカッコイイ。
乗ってみたら、着座位置低ーい、サイドシル高ーい。
回転計デカ、速度計チッチャ、フェンダーの盛り上がりハンパない。
ドアの上端高いー今風なんだなオシャレだ。

夕方の納車だったのでちょこっとしか走れなかったけど、
元NA乗りからすると30年の進歩って凄いですね。
7年ぶりのロドスタですけどほんとに楽しい車です。
一番うれしかったのはバックミラーに写るリアフェンダーの丸みかな、
NAとそっくり、NBが出たとき乗り換えなかった一番の理由がそれでした。
今後ともよろしくお願いいたします。

書込番号:22625376

ナイスクチコミ!16


NYAN-Vさん
クチコミ投稿数:174件Goodアンサー獲得:2件

2019/05/04 02:13(2ヶ月以上前)

駐車スペースが見つかって、思わず撮影

大門坂近くに、貸衣装屋さんあり。ただ、この装束で登るのは・・・

これ以上、君に付き合う体力はありません(^^;

 こんばんわ。
 5月2日、ブラタモリに触発されて、熊野三山ドライブに行ってきました。

 ルートは、東名阪から伊勢道、紀伊道を通り、和歌山県新宮市、熊野速玉大社に参詣、
那智勝浦道を経て、那智町へ向かい、熊野那智大社、那智の滝を参詣後、再び、新宮市に戻り北上、
熊野本宮大社に向かい、同じ道をたどるのは芸がないと、そのまま、R168を北上、十津川村を縦断して、
天理市から名阪国道で帰還するルートを選びました。
 6時50分に出発して、三重県の自宅から一番近い熊野速玉神社には、10時過ぎに到着。
ここまでは、楽勝だったのですが・・・

 辛かったのは、この2つ。

1.熊野那智大社、大門坂駐車場からの熊野那智大社めぐり
 熊野那智大社近くに、有料駐車場はあるのですが、この日グーグルマップの交通情報を見ると、
その付近の道路は真っ赤。
 無理と判断し、熊野那智大社まで、徒歩30分という、大門坂駐車場(無料)に入ったのですが、
ここでも数十分待ち。
 やっとこさ、駐車スペース見つけて、大社に向かうと、先の見えない登りの熊野古道の石畳。
大社、那智の滝を回って二時間強の山坂道は、運動不足のおじさんには結構ハードでした。

2.国道168号十津川村縦断
 Googleマップによると、熊野那智大社から熊野本宮大社へは、いったん新宮市に戻ってから、
国道168号で北上するのが、最短のようで、1時間数十分の道のりでした。
 熊野本宮大社の参拝を終えたのが、16時20分頃。
 同じ道で帰るのはつまんないよね、っと思ったのが運の尽き(^^;

 国道168号、バラエティーに富んでいます。

 片側一車線ながら、高速道路のような高架区間があると思えば、待避所でしかすれ違えない
クネクネ酷道も多数。時間に余裕があれば、もう少し楽しめたかもしれませんが、今日中に
帰宅できるだろうかという焦りで、休憩して撮影、という発想もなく、
山岳区間を抜けて五條市にたどり着いたのは、18時。

 食事もなるたけ待ち時間なしにと、吉牛で済まし、天理市から名阪国道、国道1号
(東名阪渋滞中とのことだったので)、国道23 号で帰宅。500キロのドライブとなりました。
 元来た道もどったら、熊野、尾鷲あたりで、新鮮な海鮮にありつけたのかも・・・(^^;

 燃費系を見たら、前日ガソリン満タンにして臨んだ、ND君、僕はまだ、169キロ走れるよ!と
 いやいや、500キロのドライブと、2時間30分の熊野古道ハイキングで、
こっちの燃料タンクは、スッカラカン(^^;

 熊野三山、楽したいなら、海岸沿いの自動車専用道から回るのが良さそうです。
 酷道好きは、この辺り、宝庫っぽいですよ。

 




 

書込番号:22643981

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2019/05/12 16:43(2ヶ月以上前)

今日の砥峰高原

>NYAN-Vさん

GW中の観光地ドライブww  & 観光名所巡り、お疲れ様です <(_ _)>
知らない道での500`は、疲労が蓄積しますよねぇ〜〜

私は今日、下道で270`程走りました。砥峰高原でターンです。兵庫県神河町にある高原です。 もう何回か走ったコースです。
兵庫県の東端付近から、西端付近の往復。
田植えが始まり、蛙とかが出て来てるので、その獲物を狙う鳶がとても多く空を舞っていました。 低い位置で旋回しているから、オープンカーならではの景色で、鳶観察堪能しました。

まぁ、高原が目的ではなく、そこに行くまでの道路が目当て。10%勾配の小さなコーナーを楽しみました。
GW明けにて、人出もまばら。。。。
R429の酷道部分や、ダム沿いの道も、ほぼ貸し切りww



導電性アルミテープチューン! 今回はフロントガラスのピラー上部と立ち上がりの部分に貼り付け。
貼り付け箇所は、室内側1センチほどのブラックアウトさせてある所に、幅10_のテープを、上部には12センチ、立ち上がりには4センチを2枚ずつ貼り付け。 外からは見えません。

オーディオの音響を一メモリ上げたかと思ったので、風きり音も減った可能性あり。 私は恰好悪いけど、ドアミラーにも導電性アルミテープを貼っています。
新車時にはフルオープン時は音量14でしたが、今は9か8となっております。 
ただし、タイヤはコンフォートでロードノイズが減っているのも関与しています。

さて、検証。
髪の毛の、風によるヨレ具合がは変化しました。 貼り付け前は、少し渦が出ていたんなと思います。 髪が左右に動く割合が減りました。 これは、空力によい良い影響かも。
静電気の悪戯は、結構車に悪さすると考えてる私ですwww


トランクの内装外して、リアフェンダー鉄部の裏側にも、短い導電性アルミテープを貼りました。 これは、空気の剥離が良くなるのかなという期待です。 リアフェンダー付近の空気の剥離が5センチほどあるとしたら、左右に2センチ位は降られるかもとの考え。
剥離幅が薄くなれば、その分リアの振りが少なくなるという発想です。 軽いロドスタには、空気の流れの影響は多いかと。

これは、高速道路巡航を長くしないと検証しにくいと思いますが、 今日のツーリングの疲労は、かなり少なかった。 ひょっとして、効いてるかも。


>Hirowaveさん

タイヤ交換し、アライメント調整し、4.500`程走りましたが、タイヤの摩耗はイメージ通りです。今回は4万`使えそう。前回の倍近く持ちそうです。 
リアの挙動、タイヤが馴染みいい感じですよ。  
ただ、同時入力でリアが軽く縮んだ時に、変な動きする時あるので、リンク1本が悪さしてる気がします。あれは、タイヤやアライメントでなく、リアサスの癖だなと感じています。 



書込番号:22661727

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NYAN-Vさん
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2019/05/13 23:22(2ヶ月以上前)

>海苔男てんのすけさん

 お久しぶりです。
 おおよそのルートは見てのドライブですが、初めての道は色々あって、
楽しいことも、しょっぱいことも。

 勝手知ったる道も楽しいですね。
 実は、GW一週間前、国道421号の道の駅で、ビートと旧コペンとの3ショットを
投稿したはずなのですが、表示されませんでした。
 何がまずかったのだろう?
 

書込番号:22664688

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スレ主 Hirowaveさん
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2019/05/14 14:31(2ヶ月以上前)

写真拝借

>海苔男てんのすけさん

リヤサスの動き

自分のじゃ、そういった感じは無いですけど追い込んでいった場合、リヤがグニャる感じがしますね!

ギャップ踏むともう、タイヤがドコ向いてるのか?分からない感触。
不安でしょうがないw

総じてブッシュが柔いのが原因。

今考えてるのが写真の通り、アーム類の交換。
か、ブッシュの打ち替え。

「この箇所は変えた方が良い!」

との情報を集めてマスw

写真じゃ二本交換してますが、ご本人によると「もう一本追加」するとの事。


打ち替なら、下仁田 石井自動車サンとこの「リアルスポーツブッシュ かな?

ノーマルではトー変化が大き過ぎて気持ち良く無いんですね。

検討してみて下さい!w

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2019/05/14 20:51(2ヶ月以上前)

>NYAN-Vさん

他スレのレスは拝見させて頂きましたよ〜〜  ですから、私的には久しぶり感は少ないです。

40LタンクのND、満タンにすれば、1日ではまず使い切れないですねぇ〜〜 
しょっぱい方が、記憶に残り気味ww  GW真っ只中での景勝地500`ドライブは、どう考えても無・・・ いや勇者です (`・ω・´)ゞ

ビートと旧コペンとのスリーショット、次回投稿時に再投下でいいんじゃないでしょうか?

勝手知ったる道は、コーナーを走りに行くのがメインです。 GW中も勝手知ったる道3ルートにて、最後はGRガレージに寄ってタイヤの摩耗からアライメント調整の結果を検証してました。
だから、GWドライブは走るだけで画像が無いし、目新しい話題も無いので投稿しませんでした。


>Hirowaveさん

私の場合は、直進で大きなうねりをゆっくり通過した時に、リアが何処向いてるのかというか、左右に少し揺すられるというか、変な動きを極たまにします。 毎回なるかというと、そうでもない。わずかな左右入力のズレでのタイミングでしょうか?
なんか、リアのリンク1本が他の4本と違う動きして、左右その状態が重なると、変な動きになるような・・・

コーナリング中では、路面がうねっててもならない。 私のタイヤはコンフォートだから、摩擦抵抗少ない、サイド柔らかめにて、アームブッシュやサスのキャパに余裕があるんだと思います。 というか、それ狙いでインチダウン偏平率上げジークス914F履いてます。
タイヤ摩耗見ると、今はリアはキャンバー-2.3°だけど、-2.0°位がいいような感じですが、もうしばらくこのまま行こうかな。

NDでアーム自体を交換してる画像は初めて見ました! そういうチューンもあるんですねぇ〜〜〜

ドアの受けゴム交換、ダブテイルは効きますよ。 コーナー中の大きなうねりを乗り越える時に、ボディはミシリとも言いません。(BGMで聞こえないだけ('◇')ゞかもしれませんがww)
捩じられる時の入力では、前後タイヤの反応タイムラグがかなり少なくなります。 ドンと落ちた時の挙動が気持いい。 気分はニュル。

こちらはダブテイルの装着を提案します (^^♪  


追伸、今日は仕事関係の法定講習で一日。普通の椅子に座りっぱなしで、疲れた。
NDのエンジンは何カ月ぶりで火が入りませんでした。 



書込番号:22666479

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スレ主 Hirowaveさん
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2019/05/15 19:41(2ヶ月以上前)

>海苔男てんのすけさん

おそらく

ワタシと同じ症状だと思われます。

一定の荷重や旋回Gを掛けている状態なら、「グニャ」は無いんです。

ソコに不定な外部入力があると、トー変化過大を起こす、、、と思われます。

アーム交換はチト語弊のある書き方でした、スミマセン。

アレで重要なのはアームやロッドの交換では無く、それに付いているブッシュ!なんですw

ゴムじゃなくウレタンやピロボールに変更されている商品です。

ゴムに比べ変形量は少なくトー変化も最小に抑えられる為、シャキッとした足廻りになります。
また、ゴムによるフリクションも無くなるので、スムーズに動くハズです。

ま、メリットばかりじやないですけどw

一番のデメリットは
ゴムによる「緩衝効果が無くなる」事ですかね。


悪さをしていると見なされているロッドを変えるだけでも効果あるのでは?

クスコの商品ページで色々載ってます!

書込番号:22668394 スマートフォンサイトからの書き込み

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2019/05/16 12:28(2ヶ月以上前)

>Hirowaveさん

そうそう、綺麗に荷重が掛かってる状態では、追加入力があっても変な動きは感じません。
リヤはクニュと動いたときは、パンクを疑い降車して確認しましたww  2回ほど。

斜めの位置決めのロッド、あのブッシュは特に柔らかいですね。1G締めした時に判りました。


300.000`の走るつもりの私には、逃げのある純正ブッシュがボディへの疲労を少なくて、合っていると思います。 街乗りの時間が一番長いので、乗り心地のポイントも大きい。

10万`まではガンガン走りましたが、次の10万`はちょい流す感じメインで走るつもりです。そろそろ労りモード (*^^*)
まだ、ボディがやれた感じはしてませんが、慣れて感じてないのかも。

クスコのHP見ました。 足回りの交換パーツ、色んな種類がありますねぇ〜  
改造が好きな方には、何時間見ても飽きなさそうww


>G・G・Cさん

慣らし走行は終わりましたか??  暑くなりきる前に、色んな場所をオープン走行!!

書込番号:22669828

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Re=UL/νさん
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2019/05/16 13:04(2ヶ月以上前)

ロードスターやRXー7などの伝統であるトーコントロールシステムの事かな?
なんちゃって4WSですねー。

オーバーステアを抑制する為にトーを変化させる柔らかなブッシュが付いています。

コレを硬質ウレタンなどに変える事で、グニャリ感を無くすトーコンキャンセラー、ロードスター定番の簡単チューニングですねー
NAの時代から多くの人が換えています。

書込番号:22669904 スマートフォンサイトからの書き込み

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NYAN-Vさん
クチコミ投稿数:174件Goodアンサー獲得:2件

2019/05/18 00:53(2ヶ月以上前)

 NDしてから、サスの不安定な挙動というのは感じたことがありません
(年取ってきたんで、大人しくしか乗れないというのもあります)が、
NB-1 RS の時は、結構簡単に、リヤサスククタッってのありました。
 半径大きめのカーブで、踏ん張ってくれると、思いきや、
「師匠、勘弁してくださいよ。」とばかりに、リア、クタッ。

 RX-8を試乗したとき、小さなS字がありまして、少々、オーバースピード、気持ち1段高めのギアで
入って、失敗したと思ったのですが、RX-8は、軽くいなして難なく通過。
 帰りに、自分のNBでその道通ってみたら、RX-8での通過速度より低いのに、大仰にロール。
 でも、運転は、なんか、こっちの方が楽しくて。

 良くも悪くも、少し緩いほうが、ロードスターの味かもしれません。
(話がずれてるかな(^^;)
 

書込番号:22673600

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2019/05/19 16:01(2ヶ月以上前)

5月19日 砥峰高原

5月19日 砥峰高原 その2

>Re=UL/νさん

入札の件は、残念でしたね。 関西の方と思っておりますので、オレンジを見るチャンスが減ったと、一人少し残念がってます (´・ω・`)

しかし、、、セットアップされたNDとすれ違うのを楽しみにしておりますww

多分トーコンのロッドでしょう。でも、今はどう動かせば面白いのかと、探りながら乗っていますww  レンチで閉めると、ロッドが簡単に斜めに動くww  ほんと、グニャグニャです。 


>NYAN-Vさん

妙な挙動は、リアのキャンバーをマイナス側に増やしてから出てきました。 また、トータルトーも今回は少しマイナスにしました。
相関関係かも。 キャンバー角はメーカー既定値より出ています。



今日もR429を通り、砥峰高原に行きました。 段々と、緑が増えてきました。R429は路面変化も大きく、路面の凹凸も場所により激しい所があります。
昨日、タイヤローテイションを自分でしましたので、そのタイヤ慣らしです。 タイヤはジークス914F 205/55-15です。

前後キャンバーをノーマルより前後1°マイナスにしたら、この荒れた道が楽しくなりました。 ショックとバネはノーマルですが、アライメント変えると挙動が変わりますので、1台の車で色々楽しめますねぇ〜〜  因みにグレードはSSPです。
ノーマルキャンバー角では、アクセル開けるとジワリ外に逃げてたコーナーで、今は斜めに押します。 タイヤはコンフォート系で限界低いので、低い速度域でタイヤと遊べます。

ノーマルのストロークは、路面荒れた道では武器です。 今日も、これでも路面掴んでるのか!スゲ〜〜と、一人悦に入っておりました。

S系の方、車高調に変える前に、1G締めして、アライメント調整して按配見るのもいいかも。 コスト安く遊べます。
まぁ、ノーマルの隙間が気にならない方は、お試しあれww  アライメント調整に出す寸前なら、自分で1G締めしてアライメント滅茶苦茶になっても、直ぐ触るから大丈夫でしょう。 

書込番号:22677458

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Re=UL/νさん
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2019/05/19 16:16(2ヶ月以上前)

>海苔男てんのすけさん

こんにちは&#12316;
ありがとうございます。
自分、生まれは大阪ですが、現在は関東に住んでおります。

地元ディーラーでは、全く当たった情報は無いとのこと。
しかし、どの地域が多く当たったんでしょうね。広島かな。


本日、やっとNDオーナー様のお仲間に入れることになりました。苦節4年w
先ほど注文書にサインして参りました。

ROADSTER RS 6MT
スノーフレイクホワイトパールマイカ
ショップOPてんこ盛り、ブレンボキャリパー付けました。

ロードスターはユーザーでも調整出来るように、ダブルウイッシュボーンにしているそうです。ホントかな?w
自分もNA、NBではDIYアライメント調整してましたね。
キャンバー+2.5度にすると、面白いようにケツが出てましたね。
そういうのも楽しめる良いクルマです。

今回は年齢層も上になってきてるので、ヤンチャは程々に内装にも拘ってRSにしちゃいました。
弄らなくてもイイかなと。

書込番号:22677486

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NYAN-Vさん
クチコミ投稿数:174件Goodアンサー獲得:2件

2019/05/21 01:14(2ヶ月以上前)

>海苔男てんのすけさん

 コメントありがとうございます。
 記憶を程解くと、若干気持ちの悪いサスの動き、思い当たりました。
 スタッドレスでドライの高速道。
 カーブを走った時、何か、横滑りしながら曲がっていくような感覚。
 直進も、心持ちナーバスでしたし。
 タイヤのグリップ力も一因かもしれませんね。
 

書込番号:22680980

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スレ主 Hirowaveさん
クチコミ投稿数:441件

2019/05/21 23:07(2ヶ月以上前)

>海苔男てんのすけさん

「1G締め」と「基準とするアライメント調整」

は、必須だと思われます。

コレをやって初めてスポーツカーとしての
「スタートライン」
に立てるのかな?と。

ロードスターとしては3台目、他ハイパワー車にも乗りましたが、今回のND。
事、足廻りに関しては凄く勉強になりました。

特に軽量・ローパワーなFR車を生かすもコロスも足廻りなんだな!と。

アライメント調整は、車の「芯出し」だと思ってます。
ノーマル数値じゃあまり面白く無いですけどw

書込番号:22682955 スマートフォンサイトからの書き込み

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2019/05/22 12:35(1ヶ月以上前)

>Re=UL/νさん

ご契約、おめでとうございます。  大きなところは弄らなくても、小さなところは・・・・ そして自分色に染めていく・・ オリジナルND

関東ですかww それは残念。

You Tubeで、貴島氏のインタビューにて、オーナーがキャンバーやキャスターを、自分で自分に合うように調整して乗れるように、ダブルウイッシュボーンでないと駄目なのですよと話されてるのを観ましたよ。


>NYAN-Vさん

そうそう、なんか、極々偶に、おや?という動きが出る時あります。 でも、極々偶にだから、まぁいいや、気にしな〜〜いとしました。
高速でなら、点検の為に直ぐに停車出来ないから、少しなーバスになるのも判ります。
私も、信号待ちでタイヤを指で押しパンクでないのを確認するまで、ちょいと嫌な気分でしたもんねww


>Hirowaveさん

>「1G締め」と「基準とするアライメント調整」

まこと、同意です!

ほんと、関節の多いロードスターでは、1G締めはコスパ高いチューンですね。 動きがかなりしなやかになる。 馬とジャッキと19と21ミリのスパナあれば、自分でも出来るし。 
アライメントは良い設備ある所での調整がいいなぁ〜  短時間で終わるし、人の仕事見てるの面白いし、楽だしww

ノーマルの数値を基準に、アライメント設定変えて、好みの曲がり方を見つけるのも、楽しいですねぇ〜〜
偏心カム8本は、使わないと勿体無い。

この口コミに参加してなかったら、1G締めやアライメント調整せずにいたでしょう。 それでは、NDの美味しい部分を知らずにいたかもしれない。
まこと、感謝です。 (*´ω`*)v

書込番号:22683844

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Re=UL/νさん
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2019/05/23 18:24(1ヶ月以上前)

>海苔男てんのすけさん

こんにちは。
潜在的に関西人なので関東では性格が受け入れられずに住み難い感覚はあります。
冗談が通じませんw

サインしてから納期目処の連絡が来る筈がまだ来ません。
そのDでは4台目の購入となるので、まぁいつもそんな感じなのですけど。
梅雨明けあたりに納車されると良いなと思っていますが
早く乗り回したいですねー
今後とも諸先輩のご助言を期待しておりまする。

ショップオプション一覧
フロントアンダースカート(ブラック)単品
LEDアクセサリーランプ
ウインカーバルブ(シルバー)フロント用+リア用セット
LEDバルブ(バックランプ)
LEDバルブ(ライセンスプレートランプ)
アルミペダルセット(MT用)
フットランプ&イルミネーション(ブルー)
LEDバルブ(ルームランプ)
LEDバルブ(トランクルームランプ)
フロアマット
ブルーミラー(親水)
バーグラアラーム(i-stop/i-ELOOP無車用)
ナビゲーション用SDカードPLUS
[パナソニック]バックモニター
スマートインETC2.0(ナビゲーション連動タイプ)
ボディコーティングMGシリーズ(MG-5)
ボディカバー
ハーフボディカバー
ブレンボキャリパーASSY
AutoExe Member Brace

と盛りだくさんにしてみました。

30周年記念車のお陰て金銭麻痺してますねーw

書込番号:22686520

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スレ主 Hirowaveさん
クチコミ投稿数:441件

2019/05/24 07:04(1ヶ月以上前)

>海苔男てんのすけさん

アライメント
そ〜ですねぇ、基準となる数値をアドバイスしてくれる「お店」での調整が望ましいですね。

そうなると、色々ノウハウを持った専門店になっちゃうんですがw
また、そんなお店は調整のお値段がお高い!

まぁ、ソコは「ノウハウ」、知的財産の部分なんで、ソレごと「買う」意識でないとね。
相手にも失礼ですからw


>Re=UL/νさん

購入おめでとうございます!

まぁ、色々付けましたねぇw
一言相談してくださればアドバイス出来たかも?

例えばLEDは社外品のが安いとか、下手にボディ固めると曲がらないとかw
重量増にもなりますしね。

後は、女医サンとこのクラッチストッパーと厚底ペダルセットがおススメかな?

まぁ、ノーマルを試してからのが有り難みを感じ易いと思いますw

書込番号:22687560 スマートフォンサイトからの書き込み

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Re=UL/νさん
クチコミ投稿数:11169件Goodアンサー獲得:1762件 縁側-iPhoneに関する自由な掲示板(メンバー限定)の掲示板

2019/05/24 12:37(1ヶ月以上前)

>Hirowaveさん

こんにちは
ありがとうございます。

嫁が後で色々弄るんなら、最初から付けられるもんは付けとけって言うもんだから、お言葉に甘えて、てんこ盛りにしちゃいました。
LED関係はそんな訳で全部載せですw

やっぱり盛り過ぎですよね。

メンバーブレスはNBで体験済みでマツダスピードと悩んだんですが、赤いのにしてみました。
しまった、ノーマルを味わってから付けた方が良いっすね。
後付けに変更します。

確かに重くなっちゃいますねー。

クラッチストッパーですかぁ、マスターシリンダストッパーはグニャリなロードスターのブレーキには絶大な効果がありましたが、NDは如何でしょう?

感覚がNB止まりなので、どうしても、その剛性感で考えてしまいますw

先輩の御助言はホントにありがたいです。
これからも宜しくお願いします。

書込番号:22688003 スマートフォンサイトからの書き込み

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スレ主 Hirowaveさん
クチコミ投稿数:441件

2019/05/24 20:12(1ヶ月以上前)

>Re=UL/νさん

クラッチストッパーは、クラッチペダルの踏み込みストロークをショートにして使い易くするパーツ。

繊細は女医サンことジョイファストで検索してみて!

実際、
目一杯踏み込んだ位置からチョイ足上げでミートし始めるので、無駄が少なく回転め合わせやすくなるというシロモノ!
横浜の都筑区だったかな?
店長のイサジさんもいい人で、NDのイジる方向性もチョイアドバイス頂きましたし〜。

ブレーキの剛性感は比較にならないくらいシッカリしてますが、奥の方がちょっとねw
ソレ以上踏むと、ABSが介入してくるんでw

マスターシリンダーストッパーは、まだ適当なのが無いので様子見ですね。
自作されてる方もいらっしゃるので、自分で、、、も悪くないと思います。
エグゼのは高すぎるでしょ?www

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Re=UL/νさん
クチコミ投稿数:11169件Goodアンサー獲得:1762件 縁側-iPhoneに関する自由な掲示板(メンバー限定)の掲示板

2019/05/24 20:55(1ヶ月以上前)

>Hirowaveさん

JOYFASTさんのホームページを見てまいりました。
こういうプロショップを知ると疼いてしまってやばいっすw

ブレーキタッチは歴代よりもしっかりしているのですね。
強めに踏んだ時にグンニャリしていたNAやNBですが、NDではそこまで踏めていないので
まだ分からず終いです。
マスターシリンダーストッパーによって、そこがかなり改善されてカッチリしてましたので
今回もと思っておりましたが、納車されてから確認で良さそうですね。

NBの時にはABSはOPだったので付けていませんでした。確かにマスターシリンダーが動くのは
その範囲かも知れませんね。
NA,NBでは停車時でもマスターシリンダーがブレーキ踏むとピクピク動くのを確認できてましたので
それが無いようなら不要かも知れません。

と言ってもオクヤマのストラットタワーバー を歴代入れていたので、今回も入れちゃうかも。
マスターシリンダーストッパー付なのです。
http://www.carbing.co.jp/japan/latest/nd5sp.html

書込番号:22688789

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スレ主 Hirowaveさん
クチコミ投稿数:441件

2019/05/26 18:22(1ヶ月以上前)

>Re=UL/νさん

知ってますヨ、オクヤマのヤツ!

最初はコレ、狙ってましたw


デザインと素材(アルミ押出材)・カラーでナイトスポーツ製を今は装着しております。

サウンドエンハンサーもそのまま活かせませたしね!

オクヤマ製はアヤシイw

まっ、サウンドエンハンサーはある意味「オマケ」みたいなモンですがねw

書込番号:22693167 スマートフォンサイトからの書き込み

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zato787Bさん
クチコミ投稿数:53件Goodアンサー獲得:5件

2019/05/26 23:51(1ヶ月以上前)

OKUYAMA CARBING CARBING

>Re=UL/νさん
>と言ってもオクヤマのストラットタワーバー を歴代入れていたので、今回も入れちゃうかも。
>マスターシリンダーストッパー付なのです。

私は、JOYFASTでそれを取り付けてもらいました。

NDのフロントセクションの剛性の非線形性の問題を緩和させるために入れる場合は、タワーバー同士を接続する必要があるので、オクヤマ製の形状が効果を発揮すること、アルミと形状から必要剛性を維持した上で適度なねじれの吸収力を持つので、良いパーツだと思います。 フロントのロール速度の適正化に役立ちます。 ブレーキマスタシリンダストッパの効果は、一気にABSが効くくらいの踏力と踏み込み速度で踏めば、差を感じるくらいです。 私は、納期に少し時間がかかりましたが、今は解消してるのかな。

装着の際に、インダクションサウンドエンハンサーと、ボンネットのインシュレータが干渉するので取り外しています。(取り外した後は、エンジン側の付け根に蓋をしてます。)
インシュレータは干渉するところを加工すれば、使えるかもしれまえんが、私は取り外してしまいました。


女医のクラッチストッパー(クラッチペダル・レストリクター)は、安価なパーツですが、効果が高いです。付け方を間違えると意味がないので、横浜まで行ける距離ならば、JOYFASTで付けてもらった方が良いです。 

その他ケンオートさんの、体Canもコストに対して効果の高いパーツだと思いますので、おすすめしておきます。

書込番号:22693971

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Re=UL/νさん
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2019/05/27 12:41(1ヶ月以上前)

>>Hirowaveさん
こんにちは
ナイトスポーツのは
AUTOEXEのタワーブレースセットに近いですね。
剛性高そうです。

>zato787Bさん
こんにちは

オクヤマ装着者様からの情報はありがたいです。
結構干渉するのですね。
サウンドエンハンサーに意味があるのかすら解っていませんが、単純に運転席へ音を通しているだけだと思っています。
要らないけど、RSにしたので標準装備ですねー

これは自分も外して問題ないパーツです。


横浜なら余裕でいける距離なので、納車後に尋ねてみようと思います。

ありがとうございます。

書込番号:22694781 スマートフォンサイトからの書き込み

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2019/05/30 15:25(1ヶ月以上前)

話ブタ切り、すいません。

さて、梅雨に備えて幌に撥水剤塗布、強い陽光に備えてシフトブーツとサイドブレーキブーツにミンクオイルを塗り込みしました。
皆さん、夏の備えはされましたか?


>zato787Bさん
ドアダブテイル体Can、あれはコスパは良いですね。 明らかに前後タイヤの動きタイムラグが減りました。
取り付け簡単で、重量増が軽微なのも良いww

書込番号:22701778

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スレ主 Hirowaveさん
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2019/05/30 16:15(1ヶ月以上前)

>海苔男てんのすけさん

ダブテイル

ワタシも導入予定ですヨ!
簡易版のヤツw

純正ダブテイルとボディの間に、切り抜いたゴムシートを挟む手法。

数種類の厚さのシートを用意して、調整します。


数百円の投資で、効果を狙いますwww

書込番号:22701861 スマートフォンサイトからの書き込み

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2019/05/31 07:40(1ヶ月以上前)

>Hirowaveさん

ww 簡易版

あれ、かなり硬質です。 ですからゴム板というより、プラ板の方が良いかも。

ドア当たる反対側の真っ直ぐな部分、つまりドア側の黒い金物が当たらない所ですが、補強の意味で強度のある板を貼り付けるのが必要かと。 ゴムが撓むと力が逃げて、効果薄れると思います。

体Can、受け金物とかなり密着しています。 ドアを開ける時、台所にあるようなパッキン付き容器の蓋を開ける感じ。

書込番号:22703223

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スレ主 Hirowaveさん
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2019/05/31 09:00(1ヶ月以上前)

>海苔男てんのすけさん

現状の車体剛性(感)で満足というか、特に要らないかなぁ?と思ってますんで。

必要最小限の剛性が確保されてれば、重量増を招く補強パーツは付けたくないんですヨ!

緩衝効果のあるゴム板での様子見も、絶対欲しい「補強」とは考えてない故。
多少柔らかさをキープしながら様子見出来るから、それでイイかな?と。


本命は
リアルスポーツブッシュ導入!


を、検討中!w

総額6強位。
取付け・アライメント込み。

思ったより安かったのでw

時間も半日あれば終わるとの事なんで、朝預けて夕方受け取り。
そのまま妙義に殴り込みに行くのも悪くないかな?
(スミマセン、ウソです)

イシイさんトコは、妙義の側ですからw

書込番号:22703357 スマートフォンサイトからの書き込み

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スレ主 Hirowaveさん
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2019/06/02 16:13(1ヶ月以上前)

連投スミマセン。

今日午前中に、ダブテイル体can出来るかな?バージョン、取付けました。

パーツ
ゴムシート(15×15くらい?)
3ミリ厚×2
1ミリ厚×2

M6×25のネジ×4

以上!w

600円ちょっとでした。

ネジがちょっと高かったかな?

ゴム板を締め付けるのに力が要るので、標準の+ネジじゃ心ともない!

ので、6角に昇格。

でもコノ判断は半分当たり!w
助手席側のダブテイル外す時、ネジ頭舐めそうになりましたから。

3ミリ×2、1ミリ×2、計8ミリのゴム厚で取付け。

仮組みで様子見して、(ドア側に受けがあるので)
そこから「通常の力じゃ半ドアになっちゃうヨー!」
くらいの硬さまで締め込む。

偶々、8ミリでジャストでしたwww
コレのイイトコロは、ゴムだから締め込む事で微調整が効くコト。

でも、助手席側はかなり締め込みましたけどねーw
シート一枚減らせヨ!って話ですけどw


乗った感想は
素直にアリ!です。
その辺り乗っただけですけど、ハンドルの切り込みに対しかなりリニアになりました。
自車のハンドル切り込みの極初期に、フロントが嫌な動きしてたんですね。
それが無くなった。
サスが動いて、若干乗り心地が良くなったような気がするw

対してリヤは
分かりませんw
サスの動きは良くなったとは思いますヨ。

ハンドルは若干硬質なカンジに。
切り込んでいっても、かなりリニアに舵が効きそうなフィーリングがありますね。

結論
この取付けたパーツで効果上がるんかい?
と半信半疑でしたが、アリマスwww

費用対効果は恐ろしいくらいアリマス!

興味ある方はお試しあれ!
但し、ゴム板の穴開けは必要ですからね!
ドリルとか持って無いと苦しい。
時間も1時間くらいじゃないかな?

後、車両の個体差があるのでゴム厚は8ミリが絶対じゃないですし、組み合わせる枚数でも変動するんじゃマイカ?
実際、助手席側はキツかったしw



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2019/06/02 18:03(1ヶ月以上前)

>Hirowaveさん

上手く調整出来ましたか!!  それは何よりです!!  (*‘∀‘)

私も運転席を基準にして、助手席側の受け金物をペンチで捻って何度か調整しました。


あそこ弄ると、前後サスの動きの連携が速くなると感じてます。
前が沈んでからのリアの動きや、また、リアが動いてからのフロントの追従が判り易い!

思うに、ドア内の側面衝突用のパイプが関係してるのではと。
ヒンジ2か所〜ドアラッチの3点支持から、ヒンジ2か所〜ドアラッチ+ダブテイルの4点支持になり、三角から四角でボディを補強する感じでパイプが構造材になり、縦方向の捻じれを効果的に減らすのかなと思っています。

SSP ノーマルサス インチダウン&偏平UP&コンフォート系タイヤの私には、体Canだけで、タイヤとシャシー剛性のバランスが上手く取れてる感じです。 (・∀・)ニヤニヤ  今、凄く動かし易いです。 
今日も350`程走って、その感触を楽しんで来ました。


費用対効果! 600円は安い!!www  しかし、、、 それはちゃんと作業出来る方しか、、、、ww   
  
しかし、結構隙間があるもんですね。 片側4_のスペーサーなら、片側2_は開いているのかな? ガバガバじゃんw


追伸 
オカルトチューンの導電性アルミテープですが、 定番ステアコラム下樹脂カバー部の他に、電動パワステのモーター部&ラック&ピニオン部に貼ると・・・・・

書込番号:22708865

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スレ主 Hirowaveさん
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2019/06/02 19:41(1ヶ月以上前)

>海苔男てんのすけさん

ドアは元からぶら下がってるだけのモノです。
車体剛性には寄与してないバスです。
(ボディと繋がってる時点で全然とは言いませんが)
ダブテイルで繋がって初めて機能し始めるのではないでしょうか?

感触的には、バルクヘッド辺りの剛性感が上がってる様に感じます。
ヒンジの付け根。
ND、結構前にありますからねぇ。

それと
前後方向、サイドシル補強に似てる気がします。

で、前出のヒンジ。
結構負担が掛かるよーなw

なんちゃって体canはゴムの緩衝で負担を多少なりとも軽減してくれてるのではないかな?
その分、効果も薄いンですけどw

かさ上げ8ミリ
コレ、片側の数値ですw
実際、仮組み状態ではドア閉まりませんでした。


オープンカーはセンタートンネルとサイドシルで前後方向の剛性を保っているんで効くのだと思います。

街中での印象は、単純にハンドル回すのが楽しいw
導入前はちょっと気を使わないとすぐに「白ランプ」点灯してたのに、今はそこまで気にしなくてイイ!

前後のヨレ・タワミが少なくのか?ピッチング方向の動きが把握しやすいいですね。

総じて更に楽しくなりました!

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スレ主 Hirowaveさん
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2019/06/09 14:34(1ヶ月以上前)

30周年記念ステッカー

>海苔男てんのすけさん

連失礼します。

ダブテイル取付け一週間。
時間が取れないので走りに行ってませんがw
先程、ダブテイル見たらドア側金具のネジの跡が見受けられました。

接触してる証拠

ですね。

追記レポですが、
総じて乗り心地が良くなった。

特にF側のサスの動きが良く、小さな凸凹を軽くいなしてくれてます。

ハンドルの切り増しに対しロール増加で答えてくれるのですが、その切った量とロール量にリアリティが感じられます。
付ける前は若干サスがツッパってるカンジ、、、コレが嫌だったんですねw
が、無くなった。

しかし
コレだけ動く様になると、ノーマルサスじゃロール速度が速い、、、オーバーシュート気味な動きになっているんじゃないかな?と余計な心配をしてしまいます。

ワタシもそのうち減衰を上げる予定です故w


30周年記念ステッカー
今日頼みましたw

なんとなく祝ってもいいかな?なんて気持ちで色違いで1枚づつ発注。
ソウルレッドには、どっちが似合うのかなぁ?

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2019/06/09 20:24(1ヶ月以上前)

>Hirowaveさん

そうなんですよね、あそこ固めるとフロント動きがよく判る様になりました。 S系のNDなら、あそこ固めただけでタワーバーは無用かなと思う位です。 バランスがいい。

前後タイヤの連携が良い感じww タイムラグが少なくなったから、よりバイク感覚で動かせます。 しっかりしたけど、しなやかになったと感じる変な感じ。  まぁ、気持ちいいなら理屈無用。

今日も、アンジュレーション豊かで、路面形状豊かな峠&農道で遊んできましたよ! 変な動きが少なくなったから、安心度UPでアクセルオープン! FフェンダーRバンパーはゴムカスだらけ。 

反応が速い分、S字系のコーナーでは、車体の起こしを速くするライン取りとステア操作にしています。 早くサスを起こさないと切り返しが間に合わないww  

と、偉そうな事を言ってますが、55%偏平のエコタイヤだから挙動は穏やかにて、速いと言ってもオリジナルタイヤのタイミングに近くなっただけですがww (*‘∀‘)  (ただし、ブレークする時は一瞬ですので、油断大敵!)

そんなステッカーがあったんのですね。 知らなかったww

今日はツーリング帰りにGRガレージに寄り、スープラ情報と86/BRZワンメイクレースに使ったドロドロのタイヤを見ながら雑談してたら、女性スタッフがNDに乗りたいとの事にて、ナンパwwした感じで彼女と15分程ドライブしての会話。
ロードスターが30年程前か出てるのも知らないし、初代の月の販売台数は今ならトップクラスだというのも知らなかったし、自家用車のMTも初めて乗ったと。。。。。 ジェネレーションギャップが激しい。。。。
MTとATの違いさえ知らないので、会話に困りました。 で、結局、紫外線の話メイン。 


書込番号:22724402

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Subajieさん
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2019/06/15 14:07(1ヶ月以上前)

お気に入りの海岸にて

>Hirowaveさん
>海苔男てんのすけさん

お久しぶりです!
先日オド37000`で車検通しました。
オプションとして以下施工してもらいました。
・純正ビルシュタイン全下げ
・テレスコ移植
・ステアSW移植
・アドレナリン投入(タイヤショップにて)

現在フルバケの納品待ちです!

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2019/06/15 19:43(1ヶ月以上前)

>Subajieさん

これはこれは、お久しぶりです!

下げられたのは20_程ですか? NR-Aなら、ディーラーでも作業OKという事でしょうか?
テレスコ移植ww  費用はいかほどでしょうか? 恐らく、それを考えている方は多いと思いますので、いけてる情報になりそう!

あやふやな記憶ですが、ミニサーキットで遊ばれてらっしゃる。 フルバケは値打ちありですねぇ〜
装着後の画像、期待してます! (*‘∀‘)

海岸は、、、どこかな??  端に見えるのは淡路島?? 高砂辺りの海辺?? 



当方、シートについてるシートベルトガイドの上部押え分樹脂が折れましたww  交換しようかと思ったのですが、シートの引き出しは軽いわ、装着中での動きも楽にて、そのままに。折れた部分の根元ををやすり掛けして滑らかにしました。
停車中に助手席の置いてあるカバンなどを触る時、ロック掛からない。 今までのシートベルトを少し引き出して、ベルトをたるませての動きが不要に!
壊れたままでいいかも (・∀・)ニヤニヤ

書込番号:22737270

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Subajieさん
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2019/06/16 09:28(1ヶ月以上前)

>海苔男てんのすけさん

おはようございます。
昨日はバケツをひっくり返した(家全体が洗車機を通った)ような雨でしたが影響ありませんでしたでしょうか。今日は打って変わって絶好のオープン日和ですね!

画像左端は友ヶ島、はるか向こうは和歌山です。
淡路一周コースの一部になります(^。^)

車高調整はCリング全下げで、調整後800`走行しましたが10_程しか下がってません。乗り味はやはりソフトになったような。
作業はタイヤ交換以外ディーラにお願いしました。
・車高調整:35k
・テレスコ:55k
・ステアスイッチ:8k(ラジオの音量スイッチ)

3年間吊るしで乗りましたが、弄りたい病に感染したようです。
フルバケ〜・ロールバ〜・4点ハーネス〜・タンゾ〜
(笑)


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スレ主 Hirowaveさん
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2019/06/16 16:40(1ヶ月以上前)

リアルスポーツブッシュ !

導入!!


つーワケで、雨の中

施工・走って参りましたヨ〜w

朝イチから工事におじゃまして、午後二位に仕上がり!
序でにショートスタビリンクも!今更かいっ?ってw
NDのスタビってちょっと特殊なんですよね。
車体取付け部でブッシュと焼き付けてある!

「唯のトーションバーじゃね?」

さっ、リアルブッシュ。
リヤ側2箇所×2
フロント側1箇所×2

指定値でアライメント調整して貰って、妙義へ!

まぁ、昨日のアノ雨ですからw

全体的に動きが軽い!軽快感がでた。
サスアームの動きが良くなってるからですね。
特にロールする極初期の動きが更にまろやか、自然なロール感、更に言えばノーマルに近いw

特に意識してなくても、今までI-DMで培ったテク!wwwで自然に青ランプツキまくり!!
コレ、コノ凄さ!多分てんのすけさんならご理解頂けるかと!

そのまま松井田方面から碓氷へ。
久々旧道へ舵を取る。
バイパス無料解放後、走るのは初めて。
無法地帯かと思いきや、現役道として立派なモノ。

頂上に着くないなや、不穏な空気、、、

警察が大量出現!!

お出迎えにしちゃ派手過ぎ。
まぁ、なんのことはない、G20やってたんですね、軽井沢で。
その警備でした。

そのまま今度はバイパス下り。
実はGW。
長野・白馬に行って、その帰りにバイパス下りを使った。その時やたら滅多リヤのトー変化を食らって閉口してたんです。
バイパス、旋回半径デカく長いですからね。
しかも下りで向き変えるので、コーナー前半ブレーキ引き摺り旋回を余儀なくされます。
リヤに十分な荷重を載せられない状況下での長い旋回。
ソコでギャップ超えると
「グニャリ」
ときます。

で、今回。
雨の中
スピードはまぁアレですけど、グニャリは出なかったですね。

つづく



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2019/06/16 17:01(1ヶ月以上前)

砥峰高原

砥峰高原

>Subajieさん

成程! 淡路島からみた和歌山でしたかww  
奥に薄っすら見えるのは、四国にしては山が無いなと思いましたし 海に点在する島もないし、瀬戸大橋も見えないから、どこだろ?と思っていました。

NR−Aは、ちょい下げが基本な感じですね。  音量スイッチは、確かに便利。 

流行病ww  タンゾー、、、 どのメーカーにされるか、楽しみです。

此方は、雨は大したこと無かったですよ。 バケツに20_程しか貯まりませんでした。


さて、今日は曇天にて、日差しが無いからオープンでも涼しいので260`程走りました。
砥峰高原までの往復。 R427&#12316;R429ですが、路面の湿潤気味でしたが、車が少なく、かなりの区間をマイペースで走れました。
Subajieさんにお馴染みのコース。
雨天の後にて、山肌からの落石は多目でした。
ダム湖からの放水が少ないのか、川が浅く、アングラーが少なかったので、車が少な目かも。

書込番号:22739520

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2019/06/16 17:20(1ヶ月以上前)

>Hirowaveさん

良い仕上がりになり、良かったですね!! (^◇^)

青ランプ! 判ります。 
サスの動きがスムーズな連続した動きをさせないと、青にさせにくい。  少しでも波があれば白。
i−DMは、身体のGセンサー遊び。 道具とのコンビネーションはおおきなポイントww

ああ〜〜 G20,、、、、外相や環境系のが開催されてたんでしたっけ?

関西はああいう外国要人系の会議警備に慣れてないから、月末は混乱するやろなぁ〜〜 

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スレ主 Hirowaveさん
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2019/06/16 18:08(1ヶ月以上前)

>Subajieさん

って、そっち系統の人でしたっけ?w

イキナリいっちゃってますねぇ〜

タンゾーw
特に考えなければ、エンケイの「RPF1RS」をオススメしたいですけどw

8J +28
安い軽量

と、ロドスタの為のホイールなんですが、15インチなんで大径ブレーキ仕様だと干渉するかも??

書込番号:22739703 スマートフォンサイトからの書き込み

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スレ主 Hirowaveさん
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2019/06/16 22:33(1ヶ月以上前)

つづき

バイパスから藤岡方面へ

休憩と軽食。
前日、3時間程しか寝てないので仮眠をと
コンビニで寝たのが20時過ぎ。


起きたら3時でしたw

そのまま赤城山へ進路をとる。
今日は晴れとの予報だったので、もうちょいいいコンディションで走りたいな!と。

でも早朝はやっぱり路面濡れてますね。
裏側から沼田方面へのつづら折りにチャレンジ!

イイ感じです!つづら折りなんで、反復練習みたいに同じ事を試せる。

尾瀬・丸山抜けて、日光いろは坂w


ゆっくり一般ペースで感触を確かめる様に流してると、煽ってくるSUVの輩。

アクセル踏むと、タイヤがダメですわwいろは坂の下りって、ブレーキからターンインのトコに波状路の塗装がしてあり、止まらないwww
そのままハンドル切ると、トントンとアウトに膨れる。
無理にアクセル開けてケツをフリ向き変えても、前に進まないw

コントロール性は上がってるし、限界も掴み易い。
でも、限界自体落ちたかな?

コレはドライの時も一度試さなくては。

心配していた騒音・乗り心地の悪化も、懸念する程ではなく、十分許容範囲だと思います。
多少低速でゴロゴロいうくらい。

中速以降はサスアームの動きの良さも手伝って、寧ろ乗り心地は向上してます。


この商品は、ロッドのボディ取付け部しか強化してないので、被害を抑えながらトー変化の抑制をするという「いい塩梅」なモノだと思います。
ストリートメインなら丁度良いのかな?と。

部品代だけならそんな高価でもないし、GRガレなら十分に取付けられると思われます、事情が許せばですけど。

ロッド外して、ブッシュ打ち抜いてハメて戻すくらいですから。
(ロッドのブッシュはめ込み部分を多少キレイにしてやる手間はある)
知識ある方なら自分で出来る。
その後のアライメントは知りませんがw


飯を食い、帰宅したのが14時。(30時間外出)
全行程500kmの車中泊の旅は終わったのでしたw



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2019/06/17 15:21(1ヶ月以上前)

>Hirowaveさん

コンビニ駐車場で、NDでの7時間睡眠ww  
普通の車ならシートバック倒して仮眠でしょうから、外からでも仮眠だなと判りますが、NDでは、、、、  倒れてるのかもと、よく安否確認されなかった事だわ (^o^)

しかし、徹底して検証されましたねぇ〜〜 500`とは半端ないww

斜めの短く、他より細いロッドですよね? なるほど、フィーリングがそんなに変わるとは興味深い・・・

ドライでのインプを楽しみにしてます。 できれば画像もww


あの凹凸舗装、雨の日はよく滑りますね。 私もこの間、ABS作動して減速度少なく、さて間に合うか否かとガードレールギリギリまで直進状態でブレーキングしてステア切りました。 間に合ってセ〜〜フ。 

凹凸塗装、黄色と青のがあるけど、黄色のほうが雨では滑るような・・・・


まぁ、雨の日は飛ばさないのが一番ですね  (ノ´∀`*)

書込番号:22741698

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Subajieさん
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2019/06/17 17:17(1ヶ月以上前)

>海苔男てんのすけさん
R329からの砥峰高原楽しまれてますね!
ただ雨上がりは要注意のようですね。
実は今年はまだ行けてないのですが、行けばかなりの確率でオフ会になる予感w

>Hirowaveさん
雨の中500`に車中泊!タフですねー
私ミニサーキットへの出撃頻度は低いですけど、そっち方面へ行っちゃてますw
テレスコ移植によりドラポジに余裕が出来てウインドシールドからの圧迫感が軽減されました。また手足が短く座高が高いのでフルバケは必需品ですw

タンゾー
エンケイRPF1RS渋いですね!15インチは憧れますが厳しいですね。16インチだとRPF1でしょうか。
元々レイズZE40タイムアタックエディションを狙ってましたが限定品につき既に絶版orz
今度ZE40のロードスター30周年バージョンが発売されるようですがこれも30台分限定(-_-;)
とりあえず様子見ですね。

書込番号:22741870 スマートフォンサイトからの書き込み

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スレ主 Hirowaveさん
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2019/06/17 23:06(1ヶ月以上前)

>海苔男てんのすけさん

走ってる最中
気づいたコト、あるんです。

体感速度の違い!
路面をスムーズにトレースしていくので、あんまり速いとは感じないんですね。
メーター見ると「アレっ?」状態w

また、その辺の曲がり角。
クルンと回ってアクセル。
脚はしっかり接地感を伝えながらも、上物(ボディ)が安定して動く。

ノーマル車に似てきた感があります。

動きに「タメ」が出てきてるんです。
コレはちょっと驚き!!

勿論
ストロークは短くなって多少レートの高いバネ入ってますが、その中でもストローク感を感じさせます。
(ノーマルの不安な動きを排除したような)
こんな塩梅なんで500キロ、
耐えられたんだと思いますヨ!


>Subajieさん

もう、すっかり、、、w

一つアドバイスとして。
ホイールオフセットはこだわった方が良いです。

フェンダーツライチぐらいまで持って来ましょう!
単純に、トレッドが広くなり曲る様になりますから。

ワイトレ やスペーサーもありますが、バネ下重量の増加です。
軽量ホイール買った意味も半減です。

テレスコ
アレは良い!!
やっぱノーマルはちょっとアレですねw

書込番号:22742673 スマートフォンサイトからの書き込み

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Subajieさん
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2019/06/18 12:51(1ヶ月以上前)

>Hirowaveさん

テレスコ移植してから視界が良くなりましたw
付けてよかったです!

ホイールオフセットですけど、
NR-A 純正脚では、16×7J+35くらいが
ほぼ限界でしょうかね。
レギュレーションの関係もありますし(^^;;

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2019/06/18 15:26(1ヶ月以上前)

>Subajieさん

R429、雨上がりは落石が所々にありますねぇ〜〜
そして小さな川が道路を横断もしてる。

生野駅方面からの砥峰高原ルート、遊べます。 直前の10%勾配くねくね道は2速全○で!
そうそう、7/7は自転車のヒルクライムレースがあるので、あの辺りは通行止めになりますよ。看板出てました。

タンゾー
ENKEIかレイズでチョイスでしょうか? 選んでる時間も、また楽しいww  ハブスペーサーの注文も忘れずに!

テレスコの件、視界が開けて、コスト掛けた甲斐ありw


>Hirowaveさん

セッテイングが決まりだしましたね、車高ダウンしての猫脚状態!  オメデトウゴザイマス (^o^)v
でも、、、体感速度が落ちるとは、免許証が危険ww

タイヤと遊ぶには、接地感は大事だわ。  ボディの細々した補強も、功を奏しているんでしょうね。

距離走るには、安心感と無駄な動きが少くないと、疲れちゃいますもんね。

タイヤ減らして、ガソリン使っての遊び時間が増えそう。

書込番号:22743947

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Subajieさん
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2019/06/18 17:15(1ヶ月以上前)

>海苔男てんのすけさん

あの坂を自転車のロードバイクで登るんですか、
きっついですね!
学生時代に自転車で信州のダート峠越えを
好んでやってましたが今は全くダメですw

ハブスペーサとは、リング状のやつですね、
了解です!

書込番号:22744099 スマートフォンサイトからの書き込み

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2019/06/18 21:04(1ヶ月以上前)

>Subajieさん

あの坂をロードバイクで登るそうです。 M系だわwww 
うん??信州ダート越え・・・・  ひょっとして、、、M系ですかwww  

と、冗談はさておき、、、そうです、レイズの純正でも4つで1200円程のリングです。

4本のボルトではその小さな4点支持でピン接続にて、タイヤを捩じるほどの力が掛かる時はホイールの中央も捻じれる。
リング付けてハブに応力を伝えさせると、その捻じれが少なくなるので、剛性感がレベル違いですよ。 ハンドリングの正確性が違いますよ。
ホイールの変形にて、中央は固まり、外側だけのことになり状態が判り易い。   
これもコスパ高いチューニングでしょうか?
ホイールの脱着時、位置決めも楽勝です。

汎用ホイールはどうしても大きなハブ車種に合わせて製造ですからねぇ〜〜
ほんと、自動車メーカー間で、4本ボルトと5本ボルト程度は、ハブ径は統一してほしいわww 
なんでバラバラなの??



書込番号:22744545

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Subajieさん
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2019/06/18 21:32(1ヶ月以上前)

>海苔男てんのすけさん

今思えばM系だったかもww

そうですね、インロー嵌め合いがベストですけどね。
ひょっとして、ZE40の限定品はハブ径がドンピシャだったりして!

書込番号:22744619 スマートフォンサイトからの書き込み

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2019/06/19 08:30(1ヶ月以上前)

一つ訂正
前のレスで 剛性感がレベル違いますよ → 剛性感が少し変わりますよ。
関西の口語でのニュアンスを、そのまま文章にしてしいました m(__)m


>Subajieさん

ホイール、車種限定の数量限定品なら、ハブ径をロードスターに合わせて製作してもおかしく無いですね。
ホイールの画像がND用のなら、ボルトと穴の距離みて、ハブ径をNDに合わせているように見えます。


書込番号:22745346

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Subajieさん
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2019/06/19 20:59(1ヶ月以上前)

>海苔男てんのすけさん

このホイールはオレンジの30周年記念車のと
同等品で刻印のみ異なるそうです。
記念車は2箇所に30th ANNIVERSARYですが、
限定品の方は写真のように片側はROADSTER
となってます。

サイズは16インチで純正仕様と思われますので
ハブ径もしかりでしょうね。

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Subajieさん
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2019/06/19 22:45(1ヶ月以上前)

連投失礼します。

訂正します。
30周年記念車のホイールは、16×7Jみたいですね。
オフセットは不明。
一方純正は、16×6.5J+45です。

書込番号:22746771 スマートフォンサイトからの書き込み

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Re=UL/νさん
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2019/06/20 14:42(1ヶ月以上前)

rays ZE40だと7J×16は +45があるから、インセットは多分そこはそのままじゃないかと思います。
(どう見てももう一つの+28ではない)

で、鍛造で薄肉化されているが、大径ローター&ブレンボキャリパーのビックキャリパーの逃げを

通常のFase2からFase1に特注する事で逃していると予想。(スポークが外に膨らんだ形状)

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BD+5さん
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2019/06/20 19:05(1ヶ月以上前)

>Subajieさん
ご無沙汰してます。ハンネ微妙に違いますけどパチモンじゃないですよw

ZE40タイムアタックの16×7J+35使ってますよ。
Cリング全下げでディーラー入庫も車検も問題ない健全仕様です。

30周年のZE40ですがRe=UL/νさんが書かれた通りブレンボ飲めるように特殊な形状してると思われます。スポークが反ってないんじゃなかろうか?
RFでも語られてましたが純正オプションではなく汎用のBBSを入れたらブレンボ干渉したとの報告が上がってます。
あと30周年のはそんなに軽くないと予想してます。
もし、将来的にブレンボキャリパーを入れたいと考えているならば狙う価値はあると思いますが。。。

レイズはカラーオーダーも出来ますしそういうところで差別化を図るのも一つの手だと思います。

もう一度レイズ買えるなら車高調でもっと下げてTE37の16×7J+25でツラにして色もハイパーレッドとかでオーダーしてみたいw

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Subajieさん
クチコミ投稿数:96件

2019/06/20 21:30(1ヶ月以上前)

>Re=UL/νさん

30th限定品は、16×7J+45でブレンボ対応の
特殊形状ということですか、なるほどです!

>BD+5さん

お久しぶりです。プラスになってますねw
ZE40タイムアタック羨ましいです!
+35が大丈夫なのか心配でしたが実績ありですね。
これで安心しました。

TE37ハイパーレッドとは!
これはメテオにはバッチリですよ。

私はいまフルバケ納品待ち、タンゾー漁り中ですが、
RAYS、ENKEI、TWS、どこも長納期で
オーダーしても途中で気が変わりゃしないか?
ってことで、なかなか先に進めませんwww

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Re=UL/νさん
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2019/06/20 23:19(1ヶ月以上前)

>Subajieさん

こんばんは。
マツダ開発者は各場所やメディアに軽量な16インチに拘っているが、ブレンボキャリパーを装着すると
純正ホイールでは干渉すると明言しております。
で、Raysに相談して軽量且つ干渉しない工夫を専用で作ってもらったと言っております。

多分、干渉するのはリム裏側に貼るバランスウエイトとインセットが+方向だとディスク面のスポークだと踏んでおります。
結構、15インチでもブレンボに換装してクリアランスを確保している人も居るし
16インチも余裕で収まるホイールもあることから、インセットを+30台に、ホイール幅を7J以上にすることで
16インチのままでも装着可能ではないか?
と予測しています。全て予想で根拠はまだないけど(笑)

先月末(ちょうど1月前)に注文したRSグレードがやっと来週には生産されると報告が来ました。
1ヶ月放置されたのは、30周年車の生産で生産ラインが埋まっていたからだと想定していますw
ハズレるわ生産も後回しされるわで、落選者に塩対応過ぎるぞマツダ。ちくしょーw
ブレンボキャリパーも同時に注文していますので、純正ホイールでのあたる箇所は
現認できる様になる予定です。

ZE40の限定30台では手に出来なかろうし、鍛造の特注だとお値段もBBS並みに跳ね上がりそうですねー
他あたった方がマッチングは良さそうに思います。

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Subajieさん
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2019/06/21 12:52

>Re=UL/νさん

RS早く納車されるといいですね!
来週生産だと海の日頃に納車でしょうか。

私、絶対ブレンボでなきゃというわけではないので、
限定品に拘らず16×7J+35でボチボチ選定するとしますw

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Re=UL/νさん
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2019/06/21 13:13

現在が純正ホイールだとすると、6.5J×16 +45ですから、6.5J =6.5インチ=165.1mm幅/2=82.55mm
-45mm
=ホイール外側から37.55mm

7Jにすると、7J=7インチ=177.8mm/2=88.9mm-35mm
=ホイール外側から53.9mm

となり、53.9-37.55=16.35mm外へ出る計算となります。

合ってるかな?

もう少し攻められるかも。w

NBの時に7J×15 +35で2cm以上の余裕がありました。

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Subajieさん
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2019/06/21 17:15

>Re=UL/νさん

計算は合っていると思います。
16×7J+35で、16.35mm外に出るとすると、
Rは余裕ですが、Fはギリギリです。
正確に測ってないですが見た目はそんな感じです。
ビビリなのでそれ以上は攻められないwww

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BD+5さん
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2019/06/21 17:34

>Subajieさん
ホイール選びに迷ったらミーティングという高級パーツ見本市へ見学に行くといいかもですね。実際の収まり具合も見れますし。
そちらですとオアシスになりますか?今年の分は終わってしまいましたが。
問題は物欲リミッターが壊れてしまう事ですかねw
100台くらいでも集まるミーティングは結構あちこちで開催されてそうですけどね。

ちなみにホイールセンターの位置の上になるフェンダーから糸を垂らしてリムとの間を測ってきましたけど3ミリしか空いてませんでした。
CE28CRが7J+33なんでツラかなぁ?個体差ではみ出ても責任とりませんけどね。

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Subajieさん
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2019/06/21 17:50

>BD+5さん

オアシス参加しましたよ!
年甲斐もなくフォークダンスもしちゃいましたw
お陰で物欲リミッターが壊れかけてま〜すw
かなり攻めたマシンばかりに目がいってしまい、
自分が何を目指すのかがボヤけてしまいました。

個体差はかなりあるようですね。
NR-A 純正全下げで10mm程度のダウンでした。
一方では20mm下がったとの情報もありますし…

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BD+5さん
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2019/06/21 19:05

>Subajieさん

魅惑の集会へ行ってしまわれたのですねw
だいぶヤンチャなのが集まったみたいですね。

たしかにミーティング参戦すると方向性はボヤけます。
次は車高調!って思ってたのに。。。
何故かサクラムの順番待ちしてる自分w

おかしいなぁ。ノーマルのマフラーで不満なかったハズなのに。。。w

書込番号:22750340 スマートフォンサイトからの書き込み

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Subajieさん
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2019/06/21 20:18

>BD+5さん

刺激が強すぎて完全にブレてしまいました。
あくまで純正と思ってたんですがねぇ。
まあ3年間吊るしで乗ったのでもういいかなとw

サクラム行ってしまわれるんですか、これまた羨ましい。サイレンサーキットが美しいですね、管楽器のよう!

書込番号:22750518 スマートフォンサイトからの書き込み

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BD+5さん
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2019/06/22 20:56

>Subajieさん

ドライブコースにトンネルは必須になっちゃいますね。あはは

YouTubeでオアシスの動画ちょっと見てみました。
RSGWさんのラッピングRF気になるなぁ。こっちのオフで見たことあるマシンも参戦してるし。行動力が凄いわ!
見るだけ見ちゃうと財布の軽量化は促進しそうですねw

書込番号:22752861 スマートフォンサイトからの書き込み

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Subajieさん
クチコミ投稿数:96件

2019/06/23 09:33

>BD+5さん

RSGWさんのRFはラッピングやったんですね!
ディープパープル塗装に見えましたw
かと思えば、全塗装NDも数台いましたが!

もし私もサクラム導入したなら、阪神高速の
湊川JCTのトンネルを走ってみたいw

書込番号:22753733 スマートフォンサイトからの書き込み

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スレ主 Hirowaveさん
クチコミ投稿数:441件

2019/07/07 09:53

失敗w

関東は、週末になると雨w

生きてますヨ!の近況報告をば。


前日購入していた「30周年記念ステッカー」

雨天続きで貼るのん躊躇してましたが、先週末オイル系の総取っ替えをやったのを機会に、ブレーキクリーナー(脱脂)をちょい借りw
リヤバンパーに貼り付けました、、、、が

転写式で剥がす際
下側の囲みの部分まで一緒に剥がしてしまい、敢え無くNG!(元には戻らなかった)
もう一枚注文しましょ!w

足廻りの変化
リアルブッシュ投入後、本格的には走ってませんが(前途の通り雨)ドライグリップ時で立ち上がりプッシュアンダーが出るようになりました。

アクセルを開けられる様になりリヤ荷重が増え、相対的にフロントが足りない模様。
減衰ちょこちょこ変えて様子見しましたが、今より強く掛けると、低速でゴツゴツ&フィーリングが悪い。
自分の目指してる乗り心地じゃない。

リヤの車高上げるしかないですね。

今まで手を入れた経緯から、バネの実行レートが下がっちゃったんですね。

ワイトレで各々20ミリ外出し。
コレでレバー比変わってますし、リアルブッシュでフリクション低減されて更に低下。

結果、リヤが沈む様に!

理想への道はまだまだ続くwww


書込番号:22781900 スマートフォンサイトからの書き込み

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Re=UL/νさん
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2019/07/07 11:30

こちらも近況を

昨日、曇り時々雨の中で納車となりました。

ビル足とRECAROが剛性の高めなシャーシに程良くマッチしていまして、ちょい硬めな中にもしなやかさも持ち合わせた
絶妙なサスセッティング。
弄るのが勿体ないですね。
大径ローターの恩恵は高くて、効きがリニアで制動力の高さを感じれます。
これ全モデル標準でも良いんじゃない?
RSはもう1サイズ上で16インチにw

公道では十分でしょう。
限界は高そうです。
サーキットを走るのであれば、もっと欲しくはなるでしょうけど。

現在、風が強くて霧雨状の水が飛んでくる状況でいつ降ってもおかしくないが、走りに行こうか思案中w

書込番号:22782099

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Nisizakaさん
クチコミ投稿数:3300件Goodアンサー獲得:478件 Atelier Nii 

2019/07/07 15:30

>Re=UL/νさん
納車おめでとうございます。
NDロードスターライフを楽しんでください。

車台番号はND3でしょうか? ND4でしょうか?
そこだけが気になっています。(汗

書込番号:22782590

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Re=UL/νさん
クチコミ投稿数:11169件Goodアンサー獲得:1762件 縁側-iPhoneに関する自由な掲示板(メンバー限定)の掲示板

2019/07/07 18:52

>Nisizakaさん

こんにちは
雨続きで辛いですね。

アルミペダルとか未装着のパーツを付けてもらいに行って来ました。

ロードスターは残念ながら3型でした。
何となく近く年次改良があって4型になる予感が(汗;

書込番号:22783011

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2019/07/08 15:18

>Hirowaveさん

バランス調整の段階に入ったと見れば、セッティングが煮詰まって来た感じですね。
リア上げがイマイチなら、次はキャンバー? それともトー?

記念ステッカー、ホントだ、下のフレームが無いww


>Re=UL/νさん

納車、おめでとう御座います。 (^○^)

ふふふ、 でも、、、、少しずつ自分色に染めていくと思われ・・・・

書込番号:22784878

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Re=UL/νさん
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2019/07/09 10:48

>海苔男てんのすけさん

ありがとうございます。
ホント楽しくて堪らない良い車です。

先づは同時にオーダーしているAUTOEXEのメンバーブレスからw
でもRSだと剛性が高くて公道では補強パーツは要らないかもですねー
アクセサリーに走ろうかしら。

後、気になったのは、ソフトトップ、ウインドウ共にクローズで、幌の開閉レバーを外すと、窓が半分くらい自動で下がりますが、幌を開け終えても、そのままになるのは仕様なのか?

幌開けてカチッとロックしたら、窓が元どおりに閉まって欲しいかな。

書込番号:22786484 スマートフォンサイトからの書き込み

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2019/07/09 14:31

>Re=UL/νさん

堪能されてますねぇ〜〜  
ガンガン走って、タイヤ代とガソリン代に回すのも良いかもww

幌開け操作時の半分位のサイドウインドウ下げは仕様です。 幌上げ操作時に自動でウインドウが上がらないのは、挟み込み等の事故防止だと思います。 

また、幌を上げた状態でドアの開閉をする時、サイドウインドウが1センチほど下がり、ドアを閉めると上がるのも仕様です。
ウインドウ周りのパッキンとの密着度を上げるため、ドアノブを引くとガラスが下がりパッキンから開放してドアが開くように、閉めるとパッキンに食い込んで密着させるためガラス上がります。

あの作動がないと、幌上げガラス上げの状態で、ドアの開閉出来ないかも。

書込番号:22786818

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Subajieさん
クチコミ投稿数:96件

2019/07/09 17:33

>Re=UL/νさん
納車おめでとうございます。
梅雨明けが待ち遠しいですね!

私も近況報告をば。
フルバケ導入しました。画像は後ほど。
アイポイントが低くなりフェンダーの峰やボンネットの縁が辛うじて見える状況です。
これでヘルメットと幌のクリアランスは十分だと思います。

書込番号:22787074 スマートフォンサイトからの書き込み

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Re=UL/νさん
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2019/07/09 19:15

>海苔男てんのすけさん

先人である諸先輩からの情報共有は大変ありがたいです。
先ほども幌を閉める際に半分くらい下がって、エンジンをOFFにしてしまい、ONにして窓を閉めました。
挟み込み防止とはいえ、ちょっと不便ですね。

ドアを開ける際のちょい下がりは便利ですね。

近所に峠やワインディングロードなどが全然なくて平地住まいなので、ちょっと走りに行くといっても
片道1時間以上かけないと、遊べる道がありませんw

納車時に満タンになっていたのですが、平均燃費が8km/hから中々上がりません。w
4、5回は給油しないとダメですね。

純正タイヤのADVAN Sport V105 、すぐにキュルキュル鳴きますね。
ピレリーP6みたいw

>Subajieさん
ありがとうございます。

フルバケ装着おめでとうございます。
次は6点式のフルハーネスですねーー^^
コックピットが狭いロードスターにはカムロック式が必須ですよ。

当方、RSグレードでRECAROですが、後付けのRECAROよりは座面は低いですね。
背の低い、嫁はダッシュボードしか見えないようですw

書込番号:22787263

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Subajieさん
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2019/07/09 19:34

>Re=UL/νさん
エンジンOFFで幌開閉からの窓上げ、
結構面倒ですよね。私もよくやってしまいますがw

フルバケは、エスケレートtype7をチョイス。
ND専用設計に惹かれました。
座面は35mmほど下がりました!

書込番号:22787297 スマートフォンサイトからの書き込み

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Re=UL/νさん
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2019/07/09 20:20

>Subajieさん

グッドチョイスです。
エスケレートはフルバケ中で多分、もっとも座面が下がりますね。
M2 1028の標準装備シートでした。
座り心地も良いです。

もっと下げたいと、アルミのサイドブラケットを改造して車体に直付けしてた奴も昔いましたねw

書込番号:22787405

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クチコミ投稿数:967件Goodアンサー獲得:5件

2019/07/09 20:45

>Subajieさん

おお〜〜 35_! これは下げましたねぇ〜〜  画像、楽しみにしています。
それだけ下がると、ペダル角度の調整が必要??


>Re=UL/νさん

イグニッションOFFにしても、暫くはパワーウインドウは作動します。 感覚的に30秒はいけます。

私は雨天時以外はオープン走行です。 帰宅して、イグニッションOFFにし、サイドブレーキを引いてギアをRに入れ、それから幌を上げます。 で、その後にサイドウインドウを全閉にします。 OFFにしてからウインドウを上げるまでに、時間がありますよ。

だから、エンジンSTOPの後、30秒位は楽勝でパワーウインドウは動きます。 

因みに、NDのサイドブレーキは効きが甘いので、ブレーキペダルを強く踏んでサイド引きます。それでも勾配があると、サイドだけでは車が動く時がありますから、必ずギアをRか1速に入れます。

NDは、ほんと下りの峠道が楽しいので、休日はぜひ少し足を延ばして、楽しめる道を見つけて下さいね!!
片道2〜3時間ほどの範囲で、お気に入りの楽しい道を数パターンを見つけ、その日の気分で遊んでいます。

しかし、、、慣らし段階でもう純正をキュルキュルさせているとはwww  ハイペースですねぇ〜

書込番号:22787458

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Re=UL/νさん
クチコミ投稿数:11169件Goodアンサー獲得:1762件 縁側-iPhoneに関する自由な掲示板(メンバー限定)の掲示板

2019/07/10 13:01

>海苔男てんのすけさん

意識して慣れればいけますね。
未だうっかり状態でドアロックする時にやっと気づいてしまいますw

>NDのサイドブレーキは効きが甘いので

NAからの伝統ですねーw
未だキャリパーにシム調整付いているかな?
よくギリギリまで詰めていました。六角レンチが必要デス。
後はワイヤーの調整して、最後にスピンターンノブに交換w

NA、NBは機械式入れないと下りタイトコーナーではドアンダーになるから怖い方でしたけど(減速側が効きすぎないよう1.5wayが良かった)、NDは良く曲がりますもんね。

東東京近郊なので、近場といってもそれなりの遠征になってしまいます。
今週末は東北方面へツーリングに出かけます。(あめでもw)

書込番号:22788772 スマートフォンサイトからの書き込み

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BD+5さん
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2019/07/10 22:32

>Re=UL/νさん

「後付けのRECARO」ってどのモデルのことでしょうか?調整次第で高くなるかもですが私、座面下げる目的で一番最初に交換したパーツなもんで。

ここらじゃレカロに交換=セミバケタイプと認識してますのでその書き方で間違ってはないと思いますが。。。

書込番号:22789793 スマートフォンサイトからの書き込み

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Re=UL/νさん
クチコミ投稿数:11169件Goodアンサー獲得:1762件 縁側-iPhoneに関する自由な掲示板(メンバー限定)の掲示板

2019/07/10 23:03

>BD+5さん

SR系を示していますが、基本的に車検に通り易いシートレールを用いると、フルバケでも
ノーマルシートよりも座面が上がることが多いです。(NA、NBではそうでした)
装着当時はRECARO純正シートレールじゃないと車検にパスしなかったので
ローダウンシートレールにした当時は車検時にノーマルシートに戻す手間が出来ました。
で、サイドブラケットだけで固定する荒技もありましたねw

RECARO SR2、SP-Gなど装着経験があります。
その他にはスパルコ、コブラなど色々試していました。
エスケレートが座面一番下がりましたね。

NDはまだ初心者ですから装着経験が該当しないかも知れません。

書込番号:22789845

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BD+5さん
クチコミ投稿数:10件

2019/07/11 23:40

>Re=UL/νさん

レカロに限っての話ならばシートレール適合リストを見るとNANBNCは座面は変わらず
ND用のシートレールはRS-Gで最大45ミリ、RMSで最大71ミリ低く出来るようです。
セミバケはわかりません。
私は身長高い方ですがRS-Gで純正レール使用で最も低い設定で組んでもらいましたがアイポイントに関しては不満のない高さに調整できました。


書込番号:22791621 スマートフォンサイトからの書き込み

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Re=UL/νさん
クチコミ投稿数:11169件Goodアンサー獲得:1762件 縁側-iPhoneに関する自由な掲示板(メンバー限定)の掲示板

2019/07/12 11:09

>BD+5さん

レカロクラブのベースフレームマッチングデータを今更ながら見ました。
条件はあれどもNDは低くなる方向ですね。
NA、NBは干渉だらけで、下がる情報がないので、上がるが、NDは下がるという事ですね。

結構NAやNBよりもタイトに狭い感覚ですが、干渉しないのであれば、実は広いのかも。

御指南ありがとうございました。

書込番号:22792209 スマートフォンサイトからの書き込み

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Subajieさん
クチコミ投稿数:96件

2019/07/15 10:50

フルバケ取付け後の画像UPします。
ND専用シートレールとセットで保安基準適合です。

座面が下がったのは良いのですが、
センターコンソールが邪魔www

書込番号:22798967

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Re=UL/νさん
クチコミ投稿数:11169件Goodアンサー獲得:1762件 縁側-iPhoneに関する自由な掲示板(メンバー限定)の掲示板

2019/07/15 15:23

>Subajieさん

エスケレートはLotusとロードスターには純正の如くマッチングして良いですね。

純正シートでもセンターコンソールは高く感じますから、尚更ですね。

土日の一泊で東北方面へドライブに行って来ました。
走行距離が1330kmに
納車から1週間で1000km点検に出せるように。

純正RECAROシートは優秀で、腰痛持ちの私(椎間板第5椎と第6椎の間がシャコタンw)が1200km走って一度も腰に痛みが発生しませんでした。
SR2でも辛かったのに。
これは個人的に嬉しい誤算デス。

書込番号:22799525 スマートフォンサイトからの書き込み

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BD+5さん
クチコミ投稿数:10件

2019/07/16 23:45

>Subajieさん

シートの色、なかなか攻めましたねb
いずれ助手席も揃える計画で?w
もしかしたらなんですけどシフトノブを円柱型にして少し高さを稼いであげるとセンターコンソールの邪魔感は緩和されるかもです。
今エイト純正ノブ使ってますけど上から握ればそこまで邪魔な感じがしないんですよね。

書込番号:22802856 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:967件Goodアンサー獲得:5件

2019/07/17 07:45

>Subajieさん

これは、色攻めましたねww  
ふむふむ、セラメタNR-Aで、オレンジのフルバケを見かけたら、かなりの確率でSubajieさんですねww


>Re=UL/νさん

シートがウルトラマッチで、良かったですねぇ〜〜   
乗り運転しだすと降りたくなくなるロドスタでしょうから、乗り続ける時間が増えて効果抜群!

NDを運転してると、腰痛の治療になる?? ww


>BD+5さん

流石先駆者! シフトノブ交換という手がありましたか! 



さて、私はそろそろ11万キロになります。 ドライブの殆どはオープン状態。
初期ロットNDにて、2〜3万キロこ頃に幌は擦り切れクレームでアッセンブリ交換しております。

で、新たに擦り切れ箇所が出てきました。 幌の縫い合わせ部が折りたたみ時に折れる点が片側2箇所、幌布2箇所、左右合計8箇所です。 も4年近くになるので、今回は保証切れ。

縫い合わせ部の布は防水層が出てきましたので、幌補修シートを貼りました。 
また、折りたたみ時に擦れる箇所の摩擦を減らすために、薄手のクリアーホルダーをハサミで切って挟んでおります。
朝、幌を畳むと、帰宅するまで幌を上げないので、面倒ではありません。 クリアーホルダーの切れ端は幌上げてもも、モールと幌布が挟んで、走行しないなら飛びません。

そのうち画像添付しますね! 今、経過観察中です (^o^)v

書込番号:22803234

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Re=UL/νさん
クチコミ投稿数:11169件Goodアンサー獲得:1762件 縁側-iPhoneに関する自由な掲示板(メンバー限定)の掲示板

2019/07/17 11:51

>海苔男てんのすけさん

こんにちは
キャンバス生地のND幌は丈夫そうですけど、開閉頻度があまりにも容易過ぎて多くなり、擦れで傷んでくる訳ですね。w

NA、NBではハードトップの脱着が日常で幌は緊急降雨時のみの使用でしたが、経年劣化が激しかったデス。冬場に固くなって切れ易かったのもありました。

シートはいずれフルバケ欲しくなる気はするけど、多分、ホールド性も良いし、腰に良いなら換えなくても良さそうです。

シフトノブはもう少しショートストロークにしたい感じなので、短い方が良いかな。
手首だけで操作するに、NA、NBよりもストロークがちょい長い気がします。

書込番号:22803629 スマートフォンサイトからの書き込み

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Subajieさん
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2019/07/17 13:13

>Re=UL/νさん

ハイペースで距離伸ばされてますね!
私はバイク事故で腰をやってますが、
過去に所有したクルマのシートでは
幸いにも困った事はないです。
NDの純正シートも悪くなかったですが、
座面の高さに違和感がありましたので
フルバケ導入です。


>海苔男てんのすけさん

画像ではオレンジに見えますが真赤ですよ。
還暦の前祝い(自分へのご褒美?)ですーw
幌は私も交換済みですが、開閉頻度は高いので、
また擦り切れ始めてますw


>BD+5さん

助手席にフルバケはクレーム出そうなので
様子見ですw
シフトノブ形状で対応ですか、なるほど。
ただ操作感は変わりそうですね。

書込番号:22803817 スマートフォンサイトからの書き込み

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BD+5さん
クチコミ投稿数:10件

2019/07/17 18:19

>Subajieさん

シフトノブはもともと純正革巻きのステッチと相性が良くなく交換はずっと考えてました。エイト純正はステッチの色もそんなに違和感なく知らなければ元からこうであると通用しそうなくらい馴染んでます。操作感の違いは。。。まぁ慣れますw
ノブ自体に重量があるので入りにくいとかはないです。ただお値段もズッシリ!?してますのでwコンソールの邪魔さが解消されなければ思い出してやってくださいwまずはジュラコンので試してみるのも良いかも


そそ、わたくしも車検の時に幌交換してもらったんですけど何故か幌骨とロールバーが干渉してます。当たるところに薄いゴムシート貼って対応してますけど幌骨の寸法まで変わってしまったのだろうか?

書込番号:22804257 スマートフォンサイトからの書き込み

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Re=UL/νさん
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2019/07/17 19:00

>海苔男てんのすけさん
>Subajieさん
>BD+5さん

みなさん、幌交換しているところが気になりますね。
切れやすいところの改良はしてないのでしょうか?

>Subajieさん

やっと納車されたので、つい北関東、東北で茨城県、埼玉県、群馬県、栃木県、福島県、山形県、新潟県をグルーっと走りました。
宮城県もかすめたかな。
通勤では距離が伸びないので、ドライブでも行かないとこの先はさほど伸びないかもしれません。

腰痛持ちでフルバケの時には、そんなシートにしてるからだよってよく言われましたけど
逆に腰が固定されて、腰に楽だったのを覚えています。ケツは痛いですけどねw

書込番号:22804326

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BD+5さん
クチコミ投稿数:10件

2019/07/17 19:39

>Re=UL/νさん

幌の圧痕問題ですね。初期型だけの話になります。車体番号が111279までの車両はメーカー保証期間なら無償交換してくれるって話です。
わたしはギリギリまで粘って車検の時にお願いしました。
その番号もそろそろ3年経過してそうな感じなんですよね。
具体的な対策は窓とリアスクリーンの間の幌のところに何かフレームっぽいのが入っていてそれが開閉する回数が多いと幌に圧痕が残るのでクレーム対象になってました。対策品はそのフレームが無いのでペラペラになってます。
初期型でそんなに開けない人はそのまま使ってもらった方が良いっぽいですね。

書込番号:22804393 スマートフォンサイトからの書き込み

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Re=UL/νさん
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2019/07/17 20:13

>BD+5さん

なるほど。
ベルトが切れるとかあった頃の初期型の話だったのですね。
対策されていたとのことで、少し安心しました。
ありがとうございます。

幌つなぎで、幌の防水コートを考えていたのですが(モータウンとか)
今の所、コーティングのMG-5が幌までかかっているのか
何故だか撥水していますw
最初は弾くのかもしれませんが。

書込番号:22804473

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2019/07/18 07:40

>Subajieさん

真っ赤なんですか!  幌の擦り部分は私と同じところかな?


>Re=UL/νさん

幌布は丈夫だと思います。 折りたたむと擦れ合う部分以外はしっかりしています。 
私はモータウンを年に2回ほど刷毛塗りしています。

あと、初期型の幌は、内部の樹脂製補助部材が畳むと内部から押して、穴が飽きそうになってました。
フレームごと交換の対策品は、その部材がなくなり、ベルトの張りや、リアガラスの形状が変更になっているように思います。

帰って来たとき、幌のデザインが少し雑になったなと感じましたよ。 悪さしてた補助部材は閉めたときのデザインのものだったのかも。
ですから、初期型NDで幌を閉めて走る方が多い方なら、擦れる時間が少なく穴が悪可能性は低いので、交換しないほうが車としては美しい。 BD+5さんの意見に賛成です。



今回の擦れ部分等の画像添付しますね。

書込番号:22805432

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Re=UL/νさん
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2019/07/18 10:32

>海苔男てんのすけさん

写真までありがとうございます。
縫い目付近が擦れていますね。
ナイロン幌だと接着部分は強くて、裏から補強のない
ところ(よく切られるところ)が劣化で生地が薄くなってやがて裂けてきます。
折りたたむところにもなります。

ロードスターの幌は閉めても、様になるように幌の張り具合を緻密に調整しているらしく、初期型がその典型的な作りという事ですね。

だいたい7年から8年で交換だろうなと想定はしています。

書込番号:22805703 スマートフォンサイトからの書き込み

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Subajieさん
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2019/07/19 20:12

>海苔男てんのすけさん

画像は幌が雨で濡れているのでわかりにくいですが、
海苔男てんのすけさんとほぼ同じ箇所だと思います。
擦れの程度はまだ軽傷ですけどねw

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2019/07/19 21:06

>Subajieさん

そうそう!全く同じですww

折り畳んだ時で走っている時に、揺れて擦れ合う部分ですよね。

折り畳み走行時、短冊に切った薄手のクリアファイルを挟むと、擦り切れ進行を軽減出来そうです。
実験、いい感じで来ています。



さて、明日は北関東に打ち合わせに行きます。
雨雲が無ければ、フルオープンでちんたらと高速道路を走ってのドライブを楽しめそう。

夏にフルオープンで、90キロ/h程でハイウェイを流すのは、気持ち良い。風と振動のバランスがいい。

片道600キロの、仕事兼お遊びドライブ。
恐らく、富士山は見られないだろうなぁ〜





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2019/07/20 18:55

足柄SAから圏央道〜東北道久喜ジャンクション手間、幌閉めエアコンON

連投 すいません

本日、関西より北関東に移動。

足柄SAからの走行での記録です。雨雲あったので、幌閉めエアコンONでの走行。
燃費計は27.3km/Lを表示。
過去走行オープン エアコンOFFより燃費いいなぁ〜 まぁ、気象条件等違うけど。

しかし、ロードスターNDは本当に燃費がいい。

右下の今回通算燃費は24.0km/Lです。

目的地付近でガソリン補給。

590キロ走行で22L入りました。その時の通算燃費表示は23.9km/Lですが、満タン法での燃費は26.8km/Lですね。
連続走行では、燃費計より満タン法は高い数値となります。

で、、、その比率で27.3km/Lを満タン法換算すると・・・ww

ND購入検討中の方、参考になりましたでしょうか?



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Re=UL/νさん
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2019/07/21 13:19

>海苔男てんのすけさん

こんにちは。
未だ走行距離1300kmで給油2回なので仕方がないのですが、高速を使っても
平均燃費16.4km/lです。
新車検査時の低燃費があったので、途中でリセットはしました。

これからですかねー
踏みすぎかなw
燃費走行はムリっぽいです。踏んだ方が楽しいし。

書込番号:22812239

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2019/07/21 15:55

>Re=UL/νさん

これは、走行の殆どが高速道路でのデータです。

下のリセット毎事燃費のグラフを見ていただければ、市内と郊外と峠のモードでは、15〜17km/Lが多いです。

ゴー&ストップの多い市内が割合が多いと、14km/L台になることもあります。

まぁ、高速でフルオープン走行では、90km/h前後が入る風とのバランスが良いので、自然とエコ走行になっているかも。
ただ、今回は、フルオープン走行との燃費比較したかったので、幌閉めでもフルオープンと同じ速度で走りました。

しかし、圏央道の路面は荒れて来てますねぇ〜
中国縦貫並みだわ。

峠でも、下りでペースが遅い時、アクセル全閉で一山下りて、燃費上がるというパターンもあります。

書込番号:22812515 スマートフォンサイトからの書き込み

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CDプレイヤー

2019/07/18 21:11


自動車 > マツダ > ロードスター 2015年モデル

クチコミ投稿数:312件

オプションでつけてるCDプレイヤーが最近読み込みが悪くなってきました、ディーラーで点検出すときにクリーニングとかしてもらえますかね?

自分でクリーニングようのディスクとか買ってやった方がいいですかね?

書込番号:22806871 スマートフォンサイトからの書き込み

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2019/07/18 21:18

湿式クリーナがおすすめ

書込番号:22806895 スマートフォンサイトからの書き込み

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2019/07/18 21:22

ディーラーではクリーニングしてくれませんかね?

書込番号:22806901 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:14617件Goodアンサー獲得:2905件

2019/07/18 21:22

保証内でしょうか?

保証内なら何もせずディーラーへ

保証切れてるなら、有料なので自分で何とかするのもアリ

ちなみにディーラーではクリーニングなんてしないでメーカー送りと思います

ちなみにUSBでMP3とか聴けないのですかね?

CD直聴きしている人って最近はそんなに居ないです。

書込番号:22806904 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:54件Goodアンサー獲得:1件

2019/07/18 21:28

それをディーラーに聞くのは無理なんですかね?
できるかできないかはディーラー次第です。

書込番号:22806921 スマートフォンサイトからの書き込み

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2019/07/18 21:30

USBでも聞いてますがレンタルでCD借りた後聞きながら帰るときプレイヤー使ったりDVD見たりもしますよ。

今四年になりますが保証って何年ですかね?

書込番号:22806925 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:15件

2019/07/18 21:57

永久保証









とか思ってそう

書込番号:22807001 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:3850件Goodアンサー獲得:39件

2019/07/18 22:12

カーはよく分からないですが、ホームオーディオでしたらピックアップ一式交換ってのがルーチンになります。
ピックアップって当たり外れがわりと有るみたいです。
先ずは市販のレンズクリーナーを試してみるのも良いかもですね。

書込番号:22807039 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:2785件Goodアンサー獲得:217件

2019/07/19 02:10

どうも。

CDの読み取りが悪くなる原因はレーザー光が弱くなっているからじゃないっすか、
この手の不具合はクリーナーじゃあ直らないっすよ
分解してレーザー光の出力調整する必要があるかと
ディーラーに相談だね。

書込番号:22807404

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kockysさん
クチコミ投稿数:1097件Goodアンサー獲得:120件 縁側-LINN製品とその他オーディオ機器全般についての掲示板

2019/07/19 05:01

車の保証は長いですが。。一般保証の3年になるんでしょうかね。。十分長いですが。

書込番号:22807451

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2019/07/19 06:37

明日点検なので聞いてみます。

関連はないとはおもいますがUSBでの音楽の再生もおかしくなってます、んーなんたろこれ?

書込番号:22807502 スマートフォンサイトからの書き込み

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2019/07/19 08:45

USBはフォーマットしたら正常になりました!

書込番号:22807654 スマートフォンサイトからの書き込み

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NSR750Rさん
クチコミ投稿数:708件Goodアンサー獲得:23件

2019/07/19 17:39

クリーニングディスクって、CDにハブラシのような毛が数本、生えているだけで数千円。

それより、分解、CDドライブを取り出して、ピックアップを見えるように分解、ピックアップをクリーニング液を付けた綿棒で拭く。

間違えないように、戻す。

トレイ駆動用ベルトが伸びているケースも多い、ベルトだけ売ってます(輪ゴムで代用してました)車用はトレイ無かな

CDを動かすゴムローラーを清掃(クリーニング液で)しておくといいでしょう。

ただし、自己責任でお願いします。





書込番号:22808364

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2019/07/21 06:29

昨日点検にいきクリーニングしてもらいました、少し読み取りが良くなったかなってくらいてす。 

部分的にレンズのみの交換は出来ないらしくセットで交換になり六万かかるそうです。

当然音が出なくなっても六万出してまで直しませんが(笑)

今にして思えばオプションで入れずUSBのみで良かったかなと。。

書込番号:22811548 スマートフォンサイトからの書き込み

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2019/07/21 07:26

>ズムスタくんさん
最近RFを購入されたのですよね?

書込番号:22811610 スマートフォンサイトからの書き込み

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2019/07/21 09:10

RFのオレンジは落選したと報告しましたよ。

書込番号:22811761 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:4878件Goodアンサー獲得:357件

2019/07/21 09:31

ディーラーがそこまでやるのか不明ですが、車載用のクリーニングディスクを試してみるのも良いと思います。
ただ重症化すると、そのクリーニングディスクすら読み込めなくなりますけど。

光学式メディアの限界ですね?

書込番号:22811803

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クチコミ投稿数:312件

2019/07/21 10:00

クリーニングはしてもらえましたね、確実に点検前よりよくなりました。

これからクリーニングようのDVD買いに行きます、定期的にクリーニングしますね。

書込番号:22811871 スマートフォンサイトからの書き込み

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自動車 > マツダ > ロードスター 2015年モデル

クチコミ投稿数:8件

NDロードスターの購入を考えています。
メーカーオプションのboseについて質問です。

オープン、クローズ時に自動的に音響補正してくれるとのことですが、効果は実感出来るものですか?
(オープン時でも聞こえやすい等)

boseサウンドシステムを付けるかどうか非常に迷っています。

皆様の主観で構いませんので、ご教示願います。

書込番号:22801560 スマートフォンサイトからの書き込み

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たぬしさん
クチコミ投稿数:3354件Goodアンサー獲得:257件

2019/07/16 13:25

気にしてるってことは付けた方がいいですよ。

以前オープンカーに乗っていたときに、その機能はついていましたが記憶にはありませんけど。
記憶にないってことはオープン時に補正が効いてたってことかな?

まあ僕なんかBOSEマーク見ただけでも満足しちゃいます(笑)

大事なのはオープンで音楽を聴く勇気がそもそもあるのかです。
乗せてあげても見られることを嫌がり、オープンにはしないでって人も多かったです。

書込番号:22801589

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JTB48さん
クチコミ投稿数:10311件Goodアンサー獲得:963件

2019/07/16 13:41

別のオープンカーに乗ってましたが幌を開けて音楽をガンガン聴くことはなかったですよ。緑の中を走り抜けていったのでどちらかというと鳥のさえずりとか聞いてましたね。

結論ですけど付けたほうが良いです。もし気に入らなければ聞かなければいいだけですので!つけないで悩むのはやめましょう。

書込番号:22801619

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クチコミ投稿数:16件

2019/07/16 14:51

試聴してみたら?
そもそもBOSEの音が好みかどうかもあるし。
無しにして他のスピーカーシステムを組み込むって手もありますよ。

書込番号:22801718 スマートフォンサイトからの書き込み

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Re=UL/νさん
クチコミ投稿数:11169件Goodアンサー獲得:1762件 ロードスター 2015年モデルのオーナーロードスター 2015年モデルの満足度5 縁側-iPhoneに関する自由な掲示板(メンバー限定)の掲示板

2019/07/16 15:20

Boseでヘッドレストのスピーカーからは、高速道路のオープンでも、よく聞こえます。
逆に他のスピーカーから鳴っているのかは、判りにくいです。
多分チャンと鳴ってる。

ヘッドレストスピーカーが耳元なので際立っちゃいますね。
ヘッドレストスピーカーがあればBoseじゃなくても聞こえるんじゃないかな。
音の良し悪しは比較していないから判りません。

Boseで音量をVol.20くらいに上げれば良い音がしますよ。

書込番号:22801764 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:8件

2019/07/16 17:41

>たぬしさん
成る程。
オープンカーに乗られていた方の意見は非常に参考になります。ありがとうございます。

書込番号:22801987 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:8件

2019/07/16 17:42

>JTB48さん
買わずに後悔より買って後悔ですね!
私も基本的に同じ考えなので、付ける方に気持ちが傾きました笑

書込番号:22801988 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:8件

2019/07/16 17:46

>ロアナプラプラさん
いずれはそう考えてます。
出来ればbose有、無で聞き比べてみたい…。

>Re=UL/νさん
やはり耳元のヘッドレストスピーカーが良い仕事してる感じですね。
問題はboseの必要性ですねぇ。助手席にもいるなら必然的にboseですかねぇ

書込番号:22802000 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:6505件Goodアンサー獲得:122件 ちび6 

2019/07/16 18:30

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|、∧
|Д゚ とりあえず付けちゃいな♪
⊂)
|/
|

書込番号:22802090 スマートフォンサイトからの書き込み

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Re=UL/νさん
クチコミ投稿数:11169件Goodアンサー獲得:1762件 ロードスター 2015年モデルのオーナーロードスター 2015年モデルの満足度5 縁側-iPhoneに関する自由な掲示板(メンバー限定)の掲示板

2019/07/16 18:40

グレードS、NR-Aが4スピーカー(ドアスピーカー×2、ツイーター×2)
グレードSSPが6スピーカー(ドアスピーカー×2、ツイーター×2、運転席ヘッドレスト×2)
グレードSLP、RSが9スピーカー(Bose(ドアスピーカー×2、ツイーター×2、運転席ヘッドレスト×2、助手席ヘッドレスト×2、ウーハーユニット×1)

※ツイーターはAピラーにあります。

助手席にもとなるとBoseですねー
SSPとSLPの試乗車は多めにあるから聞き比べると良いかも。

今の所の不満はUSBメモリーでのオーディオ再生フォーマットが少ない点ですかね。

書込番号:22802109

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クチコミ投稿数:25件Goodアンサー獲得:1件

2019/07/16 22:54

>カズライネンさん

BOSE付き車に乗っています。
聴感上、オープンもクローズもそんなに変わりません。逆に言えばオープン時もクローズ時と同じように自然に聴こえる様に補正してくれていると思います。

Re=UL/νさんも言うように、ヘッドレストスピーカーがいい感じに鳴ってくれます。他のスピーカーとのバランスも調整できるので、その辺は好みに合わせて設定できます。

個人的にはBOSE AUDIOPLIOTが気に入っています。車速に合わせて音量を自動調整してくれるので、走行中にロードノイズで音楽がかき消されたり、信号待ちで音が鳴り響いて恥ずかしいといったこともないです。

BOSEの音質に不満を持つ人もいますが、室内・外の音の調和という意味ではすごくいい音作りがされていると思います。
好きな音楽をBGMに、後ろからは心地よい排気音が聴こえ、時折鳥のさえずりが絡む、というドライブシーンが一番似合う気がします。

BOSE付きの幌車ってなかなか試乗車がないですよね…

書込番号:22802751 スマートフォンサイトからの書き込み

Goodアンサーナイスクチコミ!4


クチコミ投稿数:8件

2019/07/16 23:01

>Re=UL/νさん

フォーマットの少なさは同感ですねー。
DJデミオに乗っていたときに感じました。。。

書込番号:22802766 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:8件

2019/07/16 23:04

>shintaro7494さん

非常に詳細なレビューありがとうございます!
自然に聞こえるという点は僕の理想ですね。

「カー」オーディオなので排気音も楽しみながら聞くのが一番ですよね!

書込番号:22802773 スマートフォンサイトからの書き込み

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Re=UL/νさん
クチコミ投稿数:11169件Goodアンサー獲得:1762件 ロードスター 2015年モデルのオーナーロードスター 2015年モデルの満足度5 縁側-iPhoneに関する自由な掲示板(メンバー限定)の掲示板

2019/07/16 23:52

ロードスターの場合はシートを交換したくなる車なので、その場合にはシートに内蔵されたヘッドレストスピーカー
とサイドエアーバックが外されてしまいます。
その点も最初から考慮してグレードを選んだ方が良いです。
弄る気であればBoseが無駄になるし
換える気がないのであれば、なおさら純正シート選びが重要にはなります。

純正RECAROオススメです。w

書込番号:22802869

ナイスクチコミ!2


クチコミ投稿数:8件

2019/07/17 08:23

>Re=UL/νさん
シート交換は今のところ分からないですね…。
RSも購入予定ではないですが、良いですね。

やっぱりロードスターって夢が広がりますねww

書込番号:22803292 スマートフォンサイトからの書き込み

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BeatsMeさん
クチコミ投稿数:56件Goodアンサー獲得:1件

2019/07/17 20:01

>カズライネンさん
Boseは付ける事をお勧めします。
音が良くなるオプションと言うより、聴きやすくなるオプションです。特にロードスターは雑音だらけの車ですから、おっしゃる通り、聴きやすくなる効果はとても大きいですよ。

shintaro7494さんがおっしゃっておられるように音質に不満な人もいるようですが、雑音だらけの車の中で音質云々のお話しに意味はないと私は思います。

書込番号:22804442 スマートフォンサイトからの書き込み

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OGNELOSさん
クチコミ投稿数:29件

2019/07/18 11:33

RX-7カブリオレとNAロードスターに乗っていた事のある者です。共にヘッドレストスピーカーが付いていました。
どの様な音楽をどの程度の音量で聴くかによると思います。ヘビメタやハードロックをノリノリの爆音とかで聴いたりするのが大好きとかじゃなければ、音楽と自然からの音は両立します。現在BMW6カブに乗ってますが、色々と手はいれるもののあのヘッドレストスピーカーにはかないません。NDはヘッドレストスピーカー付きのモデルに試乗とかした事も無いので断定出来ませんが、NAのセンソリーサウンドシステムではスピーカーから流れた鳥の鳴き声が本物が鳴いたのかと勘違いしたほど自然でした(オープン時)
但し、確かマツダのBoseはアンプとかの問題でヘッドユニットの交換(純正以外の導入)が面倒だったか正面切っては無理だったかの気がします(NDは判りませんが)他の方も書かれていらっしゃいますがBoseだから音質云々では無くて、あくまでも音楽を聴きやすくするもの、と見られると良いと思います。

書込番号:22805789 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:312件Goodアンサー獲得:1件

2019/07/18 21:04

BOSEはやめてオーディオ専門の店で純正のスピーカー変えたりした方がいいですよ。

自分はこの車に合う海外のスピーカーを選らんてもらって良い音出してますよ。

15万かかりましたけど(笑)

書込番号:22806853 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:490件Goodアンサー獲得:4件

2019/07/18 22:24

>ズムスタくんさん
私は、SSPのボーズレスです
ちなみに銘柄は何ですか

参考にさせてください

書込番号:22807076

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クチコミ投稿数:16件

2019/07/19 08:00

http://www.yamaguchi-munehisa.com/shokunin_item.html

書込番号:22807592 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:312件Goodアンサー獲得:1件

2019/07/19 11:07

同じです、sspでBOSEの評判聞いてBOSE無しにしました。

書込番号:22807845 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:312件Goodアンサー獲得:1件

2019/07/19 11:11

スピーカー、ツイーター、テットニング、配線も特別な奴。

これらをオーディオ専門店で交換しました。

オートバックスとかではないですよ(笑)

書込番号:22807850 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:8件

2019/07/19 12:36

>カズライネンさん
Boseのいいところは周囲のノイズに対しての音質音量調節機能かな。

書込番号:22807965 スマートフォンサイトからの書き込み

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BD+5さん
クチコミ投稿数:10件

2019/07/19 12:42

上でリンク貼ってある山口宗久さんは各地ミーティングに出没し試聴会をしてるようです。つーか見かけた事あります。わたしゃ安グレードなんで試聴しませんでしたけど聴いてる人の表情見ると結構良さそうですね。
その当時にはなかったサブウーファーのアップグレードキットも追加されてるしまだまだ進化してるみたいですねぇ。安グレードにも対応してますし全グレード対応完了といったところでしょうか。
興味あればブログ等で告知してますんで行ってみたら良いかもですね。

書込番号:22807970 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:8件

2019/07/19 12:43

僕の立てたスレで皆さんに盛り上がっていただいて嬉しいです!

横目でチラリと拝見させていただいてます。
非常に参考になってます!ありがとうございます!

書込番号:22807975 スマートフォンサイトからの書き込み

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zisueさん
クチコミ投稿数:15件

2019/07/19 21:57

まとめると、
BOSEはシステムとしては出来が良いが、スピーカー自体はイマイチ
ってことですか?

私はBOSEレスのRFを買ってDIYでスピーカー交換とデッドニングです。

書込番号:22808819

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Re=UL/νさん
クチコミ投稿数:11169件Goodアンサー獲得:1762件 ロードスター 2015年モデルのオーナーロードスター 2015年モデルの満足度5 縁側-iPhoneに関する自由な掲示板(メンバー限定)の掲示板

2019/07/19 22:48

RSグレードなのでBOSE標準ですが、車という音響に最も不利な環境下では
よく工夫されたシステムだと思います。
それ以上の音を探求する趣向を否定はしませんが、狭い空間に内装材にガラスと不利な材料しかなく4畳半のアパートにコンサートホールの音響空間を
創ろうともがく様に似ています。
ホームオーディオでも同様にもがきますしね。
そこが趣味たる所以かも知れませんが。

散々金かけて無駄だと悟りました。

個人的にはBoseシステムで十分です。ロードスターならば他に金かけた方が楽しい。

書込番号:22808919

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クチコミ投稿数:6505件Goodアンサー獲得:122件 ちび6 

2019/07/19 23:17

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|
|、∧
|Д゚ ですよねぇ〜
⊂)
|/
|

書込番号:22808981 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:16件

2019/07/20 06:28

>BD+5さん
実際に聴くと鳥肌立ちますよ。
BOSEの音が苦手な方はおススメです。

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2019/07/20 08:40

>Re=UL/νさん
私もあなたと同意見だ。ロードスターの運転を楽しむためのBGMとしていい音が出ていると思うし、「運転しながら聴く音楽」という条件で考えればboseは 良いものだと思う。

「四畳半アパートにコンサートホール」は面白くてわかりやすい例えだと思う。また、それが趣味の楽しさなので否定する意思が無い事についても同意見だ。

書込番号:22809476 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:46件

2019/07/20 23:24

>ロアナプラプラさん
貴殿のNCもそのYAMAGUCHIという音響をご使用なのですか?私は純正ステレオで残念ながら音質は良いと言えないので、一度聴いてみたいものです。

書込番号:22811190 スマートフォンサイトからの書き込み

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30周年記念モデル

2019/07/03 16:10


自動車 > マツダ > ロードスター

スレ主 九里虎8さん
クチコミ投稿数:3件

30周年記念モデル、RF繰り上げ当選しました。
当選は、嬉しいですが、実際当選して、購入するか、検討中です。セカンドカーとして、乗る予定ですが〜約500万出して乗る価値あります?

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SR9751さん
クチコミ投稿数:179件Goodアンサー獲得:17件

2019/07/03 16:31

当選おめでとうございます
さすがにRFは高いですね〜
価値があるかどうかはもちろん自分次第でしょうが
特別色が気に入ってるかと
ホイールや足回りが自分の好みにあってるかどうかでしょうか
後でホイール交換したいとかなら 勿体ないかなぁ
でも色だけでも後から全塗装するならかなりの金額になりますよ

書込番号:22774621

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クチコミ投稿数:6505件Goodアンサー獲得:122件 ちび6 

2019/07/03 16:32

無い

書込番号:22774623 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:15件

2019/07/03 16:42

じゃあ、なんで応募したの?

書込番号:22774645 スマートフォンサイトからの書き込み

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スレ主 九里虎8さん
クチコミ投稿数:3件

2019/07/03 16:45

因みに、繰り上げ番号15番でした〜(^.^)

書込番号:22774652

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クチコミ投稿数:6505件Goodアンサー獲得:122件 ちび6 

2019/07/03 17:04

|
|
|、∧
|Д゚ https://s.kakaku.com/item/K0000825820/
⊂)  こっちの方が良いと思いますが・・・
|/
|

書込番号:22774677 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:72件

2019/07/03 17:10

500万なら買いでしょうねぇ。

書込番号:22774685 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:4900件Goodアンサー獲得:259件

2019/07/03 18:22

ロードスターに対する個人の価値観までは分かりません。

書込番号:22774819

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Re=UL/νさん
クチコミ投稿数:11169件Goodアンサー獲得:1762件 縁側-iPhoneに関する自由な掲示板(メンバー限定)の掲示板

2019/07/03 18:29

>じゃあ、なんで応募したの?

この言葉に尽きるでしょうね。
買いたい人への迷惑行為以外の何物でもない。
本気で買う人だけが応募出来るシステムにしないから、幌車でも同じことがたくさん起きた模様。

必要なOP付けたら500万円じゃあ足りない感じかな。
店頭渡し価格449万円、標準装備13万円、お勧めオプションだけでも60万円超え。
+諸経費

店頭商談期間6月15日(土)〜7月1日(月)だけど繰り上げは延長されるのかな?

書込番号:22774836

ナイスクチコミ!6


スレ主 九里虎8さん
クチコミ投稿数:3件

2019/07/03 18:42

7月6日〜15日です。

書込番号:22774850 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:702件Goodアンサー獲得:22件

2019/07/03 19:02

NAロードスターのメーカーフルレストア版なら価値ある。

現行はロードスターの形したエコカー。試乗した限りではワクワク感が全く無い。発売前の原点回帰って言葉に期待したんですが、全然ダメー。

200万でも要らない。

書込番号:22774900 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:1482件Goodアンサー獲得:97件

2019/07/03 19:52

懐古厨は消えてください

書込番号:22774988 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:702件Goodアンサー獲得:22件

2019/07/03 20:19

いや、ホントに今のはエコカー的なエンジンフィールでしたよ。

ボディも囲まれ感が強くオープンカーらしさに欠けます。原点回帰という言葉に偽り有りと思いましたね。
NAが懐古趣味というのであれば原点回帰ということばを持ち出した現行車自体が懐古趣味なのでは?

発売前はものすごく期待したのですけどね。乗る前もワクワクしました。乗ってから、あれれ、、、、て奴ですよ。

書込番号:22775039

ナイスクチコミ!3


Re=UL/νさん
クチコミ投稿数:11169件Goodアンサー獲得:1762件 縁側-iPhoneに関する自由な掲示板(メンバー限定)の掲示板

2019/07/03 20:25

そんなこと誰も聞いていない

書込番号:22775048

ナイスクチコミ!19


クチコミ投稿数:11659件Goodアンサー獲得:195件

2019/07/03 20:43

>じゃあ、なんで応募したの?

こういう人に限って当たるのよ。

書込番号:22775092 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:16件

2019/07/03 21:21

500万の価値は無い。
元々のRFの価格設定自体がおかしいので。

書込番号:22775168 スマートフォンサイトからの書き込み

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2019/07/03 22:29

>九里虎8さん
当選おめでとうございます。
私は外れましたが。
乗る価値は充分に有ると思います。
私は今まで30台くらい乗りました。
今、50歳ですがあと20年乗るとすると3年以内に買い替えますので2,000万円以上使うでしょう。
30thモデル当たれば一生持って置くつもりだったので全然安いと思いますよ。
出来れば辞退して頂ければこちらに繰り上げ当選。
しないかな。(笑)

書込番号:22775320 スマートフォンサイトからの書き込み

Goodアンサーナイスクチコミ!4


クチコミ投稿数:15件

2019/07/03 23:26

ネットで買うかどうかのお悩み相談するくらいなら辞退して買いたい人に譲るのが正解かな?
転売されちゃうと欲しい人がメーカーオプション選べないし可哀想じゃないか

書込番号:22775425 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!7


クチコミ投稿数:20件

2019/07/03 23:31

マツダ3のセンターディスプレイの高画質採用が気になりませんか。他の車種も随時あれに変わるかわからないけど今買った人はガッカリするかも?

書込番号:22775442 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!3


クチコミ投稿数:40件

2019/07/04 17:15

買う意思決定ができてない人の安易な申込みを避けるために、ディーラーで申し込むやり方に変えるべきだな。

書込番号:22776688 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!4


Re=UL/νさん
クチコミ投稿数:11169件Goodアンサー獲得:1762件 縁側-iPhoneに関する自由な掲示板(メンバー限定)の掲示板

2019/07/04 18:28

>ウェストワールドさん

自分もそう思いました。
ディーラー指定する応募なのだから、指定したディーラーで抽選受付でよかったと思う。
さすれば、見積もりなど仮契約状態での抽選が可能だしね。
当たった時に慌てて予算を考えなくて済むしね。

書込番号:22776790

ナイスクチコミ!5


クチコミ投稿数:40件

2019/07/04 19:13

>Re=UL/νさん
それか期間限定受注かな。

書込番号:22776866 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!2


クチコミ投稿数:46件

2019/07/04 19:36

とりあえず買ってみて気に入らなければ売ればいいかと。多少なりとも興味あるから応募したのでしょうから。

書込番号:22776904 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!1


クチコミ投稿数:6505件Goodアンサー獲得:122件 ちび6 

2019/07/04 20:35

|
|
|、∧
|Д゚ 興味あっても金が無い・・・
⊂)
|/
|

書込番号:22777039 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!4


クチコミ投稿数:1109件Goodアンサー獲得:106件

2019/07/04 21:04

ロードスターに500万円は高すぎる。
価値が見出だせない。

書込番号:22777104 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!4


クチコミ投稿数:16件

2019/07/05 08:35

>イナーシャモーメントさん
私もそう思います。
原点回帰といいながら全く逆の価格戦略。
誰もが気軽に乗れるオープンカーじゃなかったのかなと。

書込番号:22777813 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!3


クチコミ投稿数:32件

2019/07/05 08:54

失礼します、ご自分で欲しい!予算も問題ないならば購入してもとおもいますが、現在心が揺らいでるようですね?後から後悔するのであれば辞退じゃないでしょうか、欲しい方はまだまだいらっしゃいますので車にとってもその方が幸せかもですね?

書込番号:22777835 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!5


クチコミ投稿数:440件

2019/07/05 11:31

そうなんだけど、じゃ何で応募したの!?と少し怒り&#128162;が
この手には預かり金取らないと
好きすき指数をディーラーに取らせて、推薦審査でエントリー、その上で抽選ならね

書込番号:22778028 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!5


クチコミ投稿数:39件

2019/07/05 18:20

>九里虎8さん
あなたにとって500万円がどれだけの価値なのかによる。

書込番号:22778599 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!3


クチコミ投稿数:6505件Goodアンサー獲得:122件 ちび6 

2019/07/05 22:08

|
|
|、∧
|Д゚ 希少性に価値は無い!!!
⊂)
|/
|

書込番号:22778996 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!3


ょょさん
クチコミ投稿数:95件Goodアンサー獲得:2件

2019/07/05 23:03

今は高いと思えても数年後には250万から買える2シーターオープンが有るということがすごいと思えるかも。スープラが乗り出し700万、次のロータリーが仮に900万、カローラが300万とかになって1.5リッターとはいえ専用シャシーのオープンカーが300万以下、限定車が500万で買えるのは今だけかもですよ。
30年前に乗り出し300万以下で買えたFCと比べると運転する楽しさは低いですが。

書込番号:22779110 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!2


クチコミ投稿数:40件

2019/07/07 08:39

スポーツカーは国内じゃ不人気ですからね。
車がなくても困らないし、なくて困る地域では軽を一人一台。

書込番号:22781786 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!2


クチコミ投稿数:15件

2019/07/15 21:27

商談期間とやらは終わったみたいだけど契約したのか否なのか結果報告とかないわけ?
質問したんだから回答した皆様に対する最低限の礼儀だと思うけどな
親の顔が見てみたいってか

書込番号:22800398 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!1


クチコミ投稿数:11件

2019/07/19 13:35

解決済とのことですが失礼します。

SA22C に乗っています。
じゃじゃ馬的な性格に取り憑かれて手離せないでいます。

ロードスターはよくできているとは思いますが、例えるなら「乗馬クラブの馬」です。
「荒馬」や「騎馬」的なクセを好む人には物足りなさを感じるのは仕方ない気がします。

個人的には、もう少しパワーがあって、あと広過ぎるトレッドを縮めて更なる軽量化をすれば食指が動くかもしれません。

そもそも、この手の車を買うのには相応の思い入れが必要だと思います。
ご自分で、その価値を見出せなようであれば見送られた方が良いのでしょうね。

書込番号:22808065

ナイスクチコミ!0




ナイスクチコミ50

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解決済
標準

MTの自動ブレーキについて

2019/04/14 10:28(3ヶ月以上前)


自動車 > マツダ > ロードスター 2015年モデル

クチコミ投稿数:56件

2018改良でMTにも自動ブレーキが付いたのでしょうか?

書込番号:22600742 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!0


返信する
クチコミ投稿数:547件Goodアンサー獲得:4件

2019/04/14 10:33(3ヶ月以上前)

わからん

書込番号:22600753 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!1


JTB48さん
クチコミ投稿数:10311件Goodアンサー獲得:963件

2019/04/14 10:33(3ヶ月以上前)

自動ではありませんがサポート機能(アドバンスト・スマート・シティ・ブレーキ・サポート(アドバンストSCBS))は付いています。

https://www.mazda.co.jp/cars/roadster/safety/i-activsense2/#scbs

書込番号:22600754

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:2847件Goodアンサー獲得:124件

2019/04/14 10:44(3ヶ月以上前)

RFでもない限りカメラの設置は無理だろ。

書込番号:22600781

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:584件Goodアンサー獲得:30件

2019/04/14 11:18(3ヶ月以上前)

安全な車に、ヒュウマンエラー防止と回避は永遠のテーマですか...

ECUにアルゴリズムとデータでAI化のレースを各メーカーの実験

は続くのでしょうね。

書込番号:22600840

ナイスクチコミ!1


クチコミ投稿数:120件Goodアンサー獲得:19件 ロードスター 2015年モデルのオーナーロードスター 2015年モデルの満足度5

2019/04/14 11:26(3ヶ月以上前)

>コ〜ジロウさん

3型のSグレードに乗ってます。
MT車にもアドバンスト・スマート・シティ・ブレーキ・サポートということで、俗にいう自動ブレーキは付いてます。

スバルのMT車と比較しての質問だと思いますが、マツダでは競技向けのNR-Aを含め、全グレードでサポカーS・ワイド適合です。
(カメラが付いてるので、車線逸脱警報とかハイビームコントロールも付いてるし、リアセンサーも付いてるのでブラインド・スポット・モニタリングやリアパーキングセンサーも全車種付いてます)
任意保険の特約も適応されてます。

実際使用した感じでは、あまり介入してこないですので、性能は分からないです。

書込番号:22600862

Goodアンサーナイスクチコミ!6


Re=UL/νさん
クチコミ投稿数:11169件Goodアンサー獲得:1762件 ロードスター 2015年モデルのオーナーロードスター 2015年モデルの満足度5 縁側-iPhoneに関する自由な掲示板(メンバー限定)の掲示板

2019/04/14 11:31(3ヶ月以上前)

2018年11月発行カタログにも、国交省が推進啓発している「サポカーS・ワイド」にロードスターも全車標準装備となってます。(SCBS)
ロードスターを選び購入するような御人には、付いていても頼るような運転はしないだろうけど、高齢化は止められないからね。

https://www.mazda.co.jp/cars/roadster/safety/list/

書込番号:22600871

ナイスクチコミ!0


殿堂入り金メダル クチコミ投稿数:42479件Goodアンサー獲得:11919件 縁側-車よろず相談所の掲示板鳥撮 

2019/04/14 11:34(3ヶ月以上前)

コ〜ジロウさん

下記からMAZDA ROADSTERの「主要諸元・装備」をダウンロードすれば記載されています。

https://www.mazda.co.jp/cars/roadster/grade/

つまり「アドバンスト・スマート・シティ・ブレーキ・サポート」や「スマート・シティ・ブレーキ・サポート(後退時)」はMT車にも標準装備されています。

以上のようにMTのMAZDA ROADSTERにも自動ブレーキは標準装備されています。

書込番号:22600873

ナイスクチコミ!1


クチコミ投稿数:440件

2019/04/14 12:34(3ヶ月以上前)

関係ない話で恐縮ですが、この度ハイエースを社用で追加しました
ハイエースのMTにも、自動ブレーキが標準でついてたのですが、落とせば10万安くなるのでそっちに転んでしまいました
アレが190で登録できた
今時デミオでも200超えるのにね

本論
自動ブレーキが作動して、エンストして二次災害が心配な人はいないのかね?

書込番号:22601003 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!4


クチコミ投稿数:14件

2019/04/14 15:17(3ヶ月以上前)

そんなに心配ならキャンセルすれば良いんでないかい?

書込番号:22601283 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!5


アル10さん
クチコミ投稿数:218件Goodアンサー獲得:16件

2019/04/14 18:29(3ヶ月以上前)

今のロードスターは、凄いですね。
私が初めて所有したロードスターは、窓すらレギュレータハンドルでした(--;)
でも安全装備の充実は、いい事ですね。

書込番号:22601651 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!6


クチコミ投稿数:29件

2019/04/14 18:32(3ヶ月以上前)

>ホントの事が知りたいでござるさん
二次災害とは後続車が突っ込む事を想定されているのでしょうか?

自動ブレーキで停止した場合も、自動ブレーキが無くて衝突した場合も急激に減速したという事には変わりないので、危険性という観点では自動ブレーキの有無は関係ないと思います。

書込番号:22601657 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!5


クチコミ投稿数:2933件Goodアンサー獲得:254件

2019/04/14 18:47(3ヶ月以上前)

>ホントの事が知りたいでござるさん

メーカーは実験を重ねているのでしょうが、その結果のデータをDVD1枚4時間と1冊の本にして渡して欲しいですね
10万円も出すのであれば

都合が悪いから渡さないのか
めんどくさいからしないのか

そもそもお金を取る以上はめんどくさいなどは論外でしょう

ということは都合が悪いから?

契約の時に一筆サインさせられますよね、動作しないこともあり、誤動作もあるけど責任は取らないとのこと(笑)

1台10万円で助かる命の割合はどれくらいなのか、誤作動で運悪く亡くなる人もいるかも
1台10万円×1,000台の1億円あれば医療で助かる命やそもそも産まれる命は多いと思います

書込番号:22601687 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!1


クチコミ投稿数:440件

2019/04/14 20:04(3ヶ月以上前)

二次災害の件

自動ブレーキが作動して、エンスト

オートマだと多分アクセル踏むと直ぐに前後に動くと思うんだけど、ミッションの場合、まずクラッチ踏んでエンジンかけてそれからですよね
早い人で5秒、遅い人だと動転してエンジンかかるかどうか?
前の事故が防げれば、後ろの事故は相対的に重要じゃないかもしれないけど、上記の状況に不安はありますね

書込番号:22601854 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!1


Nisizakaさん
クチコミ投稿数:3300件Goodアンサー獲得:478件 Atelier Nii 

2019/04/14 23:27(3ヶ月以上前)

>ホントの事が知りたいでござるさん
エンストに関してはとっさにクラッチが踏めるか踏めないか次第と思います。
ただ自動ブレーキが作動する状態だと前に何かしらの障害物があるわけで、急いで再始動しないといけない事態では無いと思います。
確か教習所での急制動はクラッチふまずブレーキを踏みこんでエンジンをエンストさせて停止させたような。
自動ブレーキ問わす、急制動はエンスト前提かと。
あと自動ブレーキ作動時はハザードが速く点灯するはずなので、後方にも急制動した判ると思います。

まあ来年からは自動ブレーキは義務化されるので来年は装備されていない車は販売出来なくなります。

書込番号:22602327

ナイスクチコミ!2


NR900Rさん
クチコミ投稿数:368件Goodアンサー獲得:8件

2019/04/15 16:32(3ヶ月以上前)

教習所での急制動は、静止状態ではなく、徐行程度の速度だったような、エンストだと検定中止だったような気がしますが。

わたくしの時はAT限定はなかった(2輪にもありますが)。

書込番号:22603520

ナイスクチコミ!1


クチコミ投稿数:29件

2019/04/15 17:06(3ヶ月以上前)

>ホントの事が知りたいでござるさん
おっしゃるケースだとしたら自動ブレーキではなく、ATかMTかの問題と思います。

書込番号:22603562 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!1


Nisizakaさん
クチコミ投稿数:3300件Goodアンサー獲得:478件 Atelier Nii 

2019/04/15 17:23(3ヶ月以上前)

>NR900Rさん
検定ではなく、教習中です。
急ブレーキは技能教習の第二段階(路上教習段階)の項目にあります。
ただし現在はシミュレータ教習になっていますね。

書込番号:22603587

ナイスクチコミ!0


Nisizakaさん
クチコミ投稿数:3300件Goodアンサー獲得:478件 Atelier Nii 

2019/04/15 18:38(3ヶ月以上前)

前にも書きましたが自動ブレーキは、衝突被害軽減ブレーキ(AEBS:Advanced Emergency Braking System)とグローバルで規格統一され、欧州や日本は来年から義務化されます。

日本など40カ国、自動ブレーキ搭載義務化へ 国際規制案で合意
https://jp.reuters.com/article/autos-aebs-idJPKCN1Q12SO

衝突被害軽減ブレーキで注意点は日本だと最高80km/h(海外は100km/h)からの障害物判定になったため、自動ブレーキで完全回避は期待されていません。止まり切れなくても対象に対して衝突の被害を軽減する事になります。
という事で自動ブレーキが作動した時にエンストで二次被害回避という前に何かにぶつかっている可能性はあります。
そうなるとエンストどころではない訳で。

エンストを防止するために自動でクラッチを切る方法も可能ですが、ドライバーの意図しないクラッチ切れは別のリスクも発生します。
結局どこまでがシステムに頼るかなんですよね。突き詰めるとMTはダメになってしまう。
それを考慮するとブレーキのみ介入するのが妥当と思います。

>アークトゥルスさん
来年からは選択肢が無くなりますw
体験したい場合は、試乗会イベントですね。

「サポカー」試乗会へ行こう!
https://www.safety-support-car.go.jp/testride/2018.html

マツダディーラーでの自動ブレーキの事故から気軽にどのメーカーも店舗での実施は避けています。
安易に体験できないのはある意味エアバックと同じなので、説明で不満があるのであればメーカー等に伝えるべきです。

書込番号:22603722

ナイスクチコミ!4


クチコミ投稿数:584件Goodアンサー獲得:30件

2019/04/18 18:06(3ヶ月以上前)

最終責任は自動車メーカーですが、皆さんも記憶にあると思いますが、エアバックのリコールのときは

エアバックメーカーが明らかになりました...

車に搭載のECUも専門メーカーが作っているわけですので、その辺のブラックゾーンを明らかにしたほうが

良いような気がします。

いま一番の希望はユーザーの手でリセットできるようにして欲しい。

書込番号:22610477

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:306件Goodアンサー獲得:37件

2019/04/20 22:49(3ヶ月以上前)

『2018改良でMTにも自動ブレーキが付いたのでしょうか?』
⇒スレ主様は大変な誤解をされているようですが、現在の乗用車等に搭載されているのはあくまでも「運転支援装置」であって、スレ主様ご記述の自動ブレーキが搭載された車両は存在しません。
 従いましてNDには自動ブレーキは年次改良前も改良後も装備されていませんが、運転支援機能の一つとしてメーカー呼称の「アドバンスト・スマート・シティ・ブレーキ・サポート(アドバンストSCBS)」と言う運転支援機能は存在するようです。
 なお、この程度の情報はディスプレイを上方にスクロールしメーカーサイトをクリックすれば容易に確認可能な内容です。

(参考https://help.kakaku.com/bbs_guide.html)したNDNDにはNDif ) 価格.com ご利用ガイド 掲示板 利用ルール 新規投稿のルールとして、
質問する前に、まず自身でできる範囲で調べてみましょう
製品に関して分からないことがあったりトラブルが発生した場合でも、メーカーのホームページや製品の説明書を見れば解決することもあるので、掲示板で質問する前に確認してみてください。
また、以前に同じ質問がされているケースも多くあるので、過去の書き込みを検索してみましょう。同じ質問が何回も繰り返されると、読む方もウンザリして適切な回答がつかないばかりか、掲示板運営の妨げにもなります。
なお、用語に関する疑問は、Googleなどの検索サイトを使って調べるようにしてください。
単なる用語質問だけの書き込みは削除する場合もあります。
、というのが有るのはご存知でしょうか?

書込番号:22615561

ナイスクチコミ!1


Nisizakaさん
クチコミ投稿数:3300件Goodアンサー獲得:478件 Atelier Nii 

2019/04/21 08:55(3ヶ月以上前)

>たろう&ジローさん
>スレ主様ご記述の自動ブレーキが搭載された車両は存在しません。
ロードスターは、2018年のモデルチェンジで全モデルがアドバンストSCBSに対応しサポカーS・ワイドに対応しています。

マツダ ロードスター 目前に迫った事故の回避、被害軽減をサポートする。
https://www.mazda.co.jp/cars/roadster/safety/i-activsense2/#scbs

サポカーS・ワイドは、対歩行者、対自動車に対して被害軽減(自動)ブレーキが搭載されている事が条件です。

サポカーのオフィシャルサイト
https://www.safety-support-car.go.jp/

被害軽減(自動)ブレーキは自動ブレーキの一種ですので、自動ブレーキが搭載されているか否かという意味では搭載されている事になります。

書込番号:22616131

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:306件Goodアンサー獲得:37件

2019/04/21 11:36(3ヶ月以上前)

※横スレ失礼致します。

>Nisizaka 様
 リンク先までご貼付の上、ご丁寧なご説明ありがとうございます。
 先ず、一部ユーザーが誤解を生んだり与える恐れがあるという視点から、メーカーが「自動運転」、或いは「ぶつからない」等のステアリング、ブレーキ、スロットルコントロール等のあたかも自動化を想起させ、自動停止も含め自動運転をセールスポイントにするようなCMが控えられるようになったのはご存知だと思います。
 本来、お上からのお達しがあるまで、ユーザーに対して誤った認識を与えるようなメーカーの姿勢にも憤りを覚えますが、正直そのメーカーの商業ベースに躍らせれてしまう大衆にも問題は全く無いかと言えば、そうではないようにも思えます。
 つまりカーメーカーの各種メディアを経由しての過剰なセールスコピーやトークによって、現状は一部ユーザーには誤った認識や誤解を与えってしまった感が有るように思います。
 
 また、ご貼付頂いたリンク先を読ませて頂きいましたが、そこには何処にも「自動ブレーキ」という文字の記述はありませんよね。
 敢えてニアリィな表現として、「(前略)ブレーキを自動制御して衝突回避をサポートします。」と初めて「ブレーキ」という文字表現が登場しますが、前段も含め「衝突回避をサポート」という表現こそ用いられていますが、あくまでもそれは「衝突回避をサポート」であって「自動ブレーキ」ではないのです。
 「Nisizaka 様」が当方と齟齬を感じているのは、多分、言葉の捉え方と認識の相違だと思いますが、その点を当方はまさに懸念しているのです。
 残念ながらメーカーの商業ベースにより、ある意味清廉潔白で無垢なユーザーに「自動ブレーキ」、「自動運転」というような「自動」という言葉のみが一人歩きしてしまい、過渡期にある各種運転支援機能を思い込みや誤解により使用する恐れが全く無いと言い切れない点なのです。

書込番号:22616440

ナイスクチコミ!3


クチコミ投稿数:440件

2019/04/21 12:18(3ヶ月以上前)

ユーザーが無垢で、メーカーが悪辣の立ち位置は違和感がある
むしろ逆が今の世の中ではよく目立ちますね

書込番号:22616541 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!1


Nisizakaさん
クチコミ投稿数:3300件Goodアンサー獲得:478件 Atelier Nii 

2019/04/21 15:30(3ヶ月以上前)

>たろう&ジローさん
>そこには何処にも「自動ブレーキ」という文字の記述はありませんよね。
マツダのアドバンストSCBSの動画の中に「衝突回避または被害軽減のために、自動ブレーキを作動させます」という記載がありますのでご確認ください。

現在のサポカーS・ワイドは多数の国が協議して決定し、グローバルで実施されるAEBS(Advanced. Emergency Braking System、先進緊急ブレーキシステム)という基準の自動制御ブレーキのルールとなります。
ここでは、AEBSが自動ブレーキか否かは関係なく、ロードスターのMTに自動ブレーキがあるかについてですので、
前方に何か障害物があり接触する危険性があれば衝突回避または被害軽減のために運転者の意志と関係なく、自動的にブレーキが作動するという意味合いの自動ブレーキであれば搭載されている事になります。

書込番号:22616863

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:56件

2019/04/26 23:39(2ヶ月以上前)

実際に購入された方の意見、かつ質問に対して端的に回答頂けた点からベストアンサーに選ばせて頂きました。「衝突軽減ブレーキは自動ブレーキでは無い」などといったこういう質問にはお決まりな意見が出されておりましたが、そんな事は理解しております。こちらの言われるように「俗に言う」回答を求めていました。有難うございました。

書込番号:22627465 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!4


クチコミ投稿数:1642件Goodアンサー獲得:94件

2019/07/18 22:55

とりあえず、自動ブレーキなんて言った人は挙手。
今の車には自動ブレーキなんて付いてない。
自動ブレーキなんて言ったらその気になるやつがいるんだからキチンと言いなさい。

書込番号:22807166 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!1


クチコミ投稿数:6505件Goodアンサー獲得:122件 ちび6 

2019/07/18 23:16

(^-^)/

書込番号:22807215 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!1




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解決済
標準

オレンジロードスター

2019/05/27 13:21(1ヶ月以上前)


自動車 > マツダ > ロードスター 2015年モデル

クチコミ投稿数:312件

本日RFオレンジロードスターの申し込み完了!

さて500万どうしようかな?(笑)

書込番号:22694846 スマートフォンサイトからの書き込み

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返信する
クチコミ投稿数:11659件Goodアンサー獲得:195件

2019/05/27 17:17(1ヶ月以上前)

つうか、タルガトップなのに名前がロドスタつうのも違和感あるよなあ。

書込番号:22695224 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!5


Re=UL/νさん
クチコミ投稿数:11169件Goodアンサー獲得:1762件 ロードスター 2015年モデルのオーナーロードスター 2015年モデルの満足度5 縁側-iPhoneに関する自由な掲示板(メンバー限定)の掲示板

2019/05/27 19:10(1ヶ月以上前)

ROADSTER RFのRはリトラクタブル、Fはファストバックスタイルの意味らしい。
分類としてはファストバッククーペのオープンになりますね。

>ズムスタくんさん
費用面含めて選択したディーラーで先に打ち合わせしておかないと、万一当選した場合には
17日しかない短期間での契約を余儀なくされるので
ウェブ商談予約申し込み時には、既に用意しておかないと間に合いませんよ。

まぁ当たらない可能性が高いけど。

書込番号:22695456

ナイスクチコミ!4


face goodさん
クチコミ投稿数:353件Goodアンサー獲得:4件 ロードスター 2015年モデルの満足度3

2019/05/27 20:32(1ヶ月以上前)

こんなのに500万?
プレミア感も無いし2.3年で暴落するけどいいのかな、、

書込番号:22695677 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!12


クチコミ投稿数:40件

2019/05/27 22:13(1ヶ月以上前)

え、買うんだ・・・
この値段出すんなら、アバルト124にオプションてんこ盛りのほうがいいな。

書込番号:22695996

ナイスクチコミ!15


face goodさん
クチコミ投稿数:353件Goodアンサー獲得:4件 ロードスター 2015年モデルの満足度3

2019/05/27 23:06(1ヶ月以上前)

広島産なんちゃってアバルト買うくらいならケーターハムのそこそこの中古車買うほうが100万倍幸せ。

RFだろうがアバルトだろうが内装デミオでしょ?
そんなもんにくだらない擬装載っけて500万なんて御冗談にも程がある。

書込番号:22696167 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!10


クチコミ投稿数:290件Goodアンサー獲得:23件

2019/05/28 03:36(1ヶ月以上前)

価値観は人それぞれ、他人の楽しみにケチつけて何が楽しいんだか

書込番号:22696502 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!66


face goodさん
クチコミ投稿数:353件Goodアンサー獲得:4件 ロードスター 2015年モデルの満足度3

2019/05/28 06:32(1ヶ月以上前)

人それぞれの意見が飛び交うのが掲示板

書込番号:22696592 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!6


クチコミ投稿数:312件

2019/05/28 07:35(1ヶ月以上前)

申し込みの時ルーフをツートンで頼んだがオレンジのままがいいかブラックでアクセントを入れるのがいいのか。

落選の結果来るまでの悩みだ(笑)

書込番号:22696663 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!8


クチコミ投稿数:8件

2019/05/28 09:52(1ヶ月以上前)

ダサくて重いNCロードスターを我慢して乗り続けるには、掲示板でNDを貶さないと平静を保てない幼稚な人もいるのね。

書込番号:22696852 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!42


クチコミ投稿数:312件

2019/05/28 10:19(1ヶ月以上前)

ん?誰のこと?

書込番号:22696900 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!1


クチコミ投稿数:40件

2019/05/28 12:02(1ヶ月以上前)

まぁ自分のお金ですから、買うのは個人の自由ですけどね、商品価値(スペック)に対し割高かなとは思う。

書込番号:22697073 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!5


クチコミ投稿数:40件

2019/05/28 12:07(1ヶ月以上前)

>face goodさん
アバルト124のほうがNCの正常進化版だと思えるんですが、本場より100 万ほどお買い得だし。

書込番号:22697084 スマートフォンサイトからの書き込み

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Re=UL/νさん
クチコミ投稿数:11169件Goodアンサー獲得:1762件 ロードスター 2015年モデルのオーナーロードスター 2015年モデルの満足度5 縁側-iPhoneに関する自由な掲示板(メンバー限定)の掲示板

2019/05/28 12:20(1ヶ月以上前)

ロードスターRF RSグレードでOPを30周年車同様に盛ると、総額500万円を越えますので、装備としてはお得な物となります。

車種に対して言うのであれば、端からNDロードスターには、御興味が無いのでしょうから
掲示板の意見ではなく、一般的には荒らしと言います。

>ウェストワールドさんの事ではありませんので誤解無きよう。

書込番号:22697100 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!16


クチコミ投稿数:40件

2019/05/28 12:36(1ヶ月以上前)

お買い得なんですか?
一応申し込んでおこうかな?

書込番号:22697132 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!3


クチコミ投稿数:312件

2019/05/28 12:42(1ヶ月以上前)

この金額なら他を買えるとかそれを言い出したらきりがない、ロードスターの限定だからほしくなるってことなので。

抽選当たれば当然何とかお金工面して買いますよ、広島で三台もないかもしれないし。

書込番号:22697148 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!16


クチコミ投稿数:40件

2019/05/28 13:31(1ヶ月以上前)

屋根黒で申し込んでみた。

書込番号:22697243 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:312件

2019/05/28 13:50(1ヶ月以上前)

同じく黒で!

当然したら問答無用で購入ですよ、大丈夫ですか?

書込番号:22697281 スマートフォンサイトからの書き込み

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face goodさん
クチコミ投稿数:353件Goodアンサー獲得:4件 ロードスター 2015年モデルの満足度3

2019/05/28 14:46(1ヶ月以上前)

あれ、牛と月餅さんですよね、
確か幌の記念車も申し込んでませんでしたか?

書込番号:22697343 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:312件

2019/05/28 15:11(1ヶ月以上前)

申し込みって奥さんもさせてもいいのかな?

当選したあと権利を身内に譲るとかはどうなのかな?

書込番号:22697377 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!6


クチコミ投稿数:46件

2019/05/28 16:22(1ヶ月以上前)

「牛と月餅さん」の別アカなんですか?

書込番号:22697471 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:312件

2019/05/28 16:38(1ヶ月以上前)

どの人のこといってんの??

書込番号:22697500 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!1


クチコミ投稿数:40件

2019/05/28 18:15(1ヶ月以上前)

>ズムスタくんさん
一応指名したディーラーと商談する権利なので、下取りとか条件が会わなければ次点の人が繰り上げになるそうです。

>face goodさん
違いますよ。

書込番号:22697677 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!5


クチコミ投稿数:40件

2019/05/28 18:18(1ヶ月以上前)

>ズムスタくんさん
一人一回とは書いてあっても、いっ世帯一回とは書いてない、、、、

書込番号:22697690 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!3


Re=UL/νさん
クチコミ投稿数:11169件Goodアンサー獲得:1762件 ロードスター 2015年モデルのオーナーロードスター 2015年モデルの満足度5 縁側-iPhoneに関する自由な掲示板(メンバー限定)の掲示板

2019/05/28 19:42(1ヶ月以上前)

車検証の所有者または使用者と応募者名は一致していないといけないようです。

書込番号:22697844

ナイスクチコミ!4


face goodさん
クチコミ投稿数:353件Goodアンサー獲得:4件 ロードスター 2015年モデルの満足度3

2019/05/28 19:55(1ヶ月以上前)

>ウェストワールドさん
貴方とは別に言っていませんが、、
牛と月餅さん最近見かけないなぁって思っただけです。
アバルトとZのお話が大好きでしたよね。

書込番号:22697869 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!1


クチコミ投稿数:46件

2019/05/29 10:44(1ヶ月以上前)

牛と月餅さん…カメラマニアの人みたいですがお友だち?

書込番号:22699054 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!1


クチコミ投稿数:15682件Goodアンサー獲得:1658件

2019/05/29 20:14(1ヶ月以上前)

124Spiderはフィアットとルノーの提携交渉次第でいつまで生産継続するか分からなくなって来てますからね

このサイズの量産ロードスターが少ないから、すぐ生産停止するとは思えないですが、どうなるか分からないのが世界の自動車業界

案外124の方がプレミア付くかも知れません

書込番号:22699981 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!3


クチコミ投稿数:440件

2019/05/29 20:56(1ヶ月以上前)

>舞来餡銘さん
それだけはありえない
OEMの悲しさ

書込番号:22700092 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!2


クチコミ投稿数:29件

2019/05/29 23:37(1ヶ月以上前)

RFのデザインをずんぐりむっくりとかヘッドライトが下品で目つきが悪いとこき下ろし、同じ価格帯でもっといい車があるとRFを買う事を否定しておきながら、限定車を買おうという矛盾に呆れます。

HAWAII FIVE-0
BULL(牛)
Moon cake(月餅)
West world
どれも海外TVドラマのタイトルという共通点がありますね。

書込番号:22700605 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!15


face goodさん
クチコミ投稿数:353件Goodアンサー獲得:4件 ロードスター 2015年モデルの満足度3

2019/05/29 23:46(1ヶ月以上前)

わ、
言っちゃった、、

書込番号:22700619 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:312件

2019/05/30 04:22(1ヶ月以上前)

おーいみんな、話が変な方向に行ってるぞー!

書込番号:22700855 スマートフォンサイトからの書き込み

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face goodさん
クチコミ投稿数:353件Goodアンサー獲得:4件 ロードスター 2015年モデルの満足度3

2019/05/30 06:40(1ヶ月以上前)

その程度の話しか話題性が無いってこと。

書込番号:22700939 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!1


クチコミ投稿数:29件

2019/05/30 12:28(1ヶ月以上前)

>ズムスタくんさん
多くの人が転売目的でない本当に欲しい人に買ってもらいたいと意見されていますね。私も同意見であり、そんな車はいらないと言っている人には買って欲しくないと思っています。

しかし実際に買うのは当選してお金が払える人ですから、どうこうできるわけではありません。単なるロードスター好きの思いの一つをお話しさせていただきました。

書込番号:22701474 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!7


クチコミ投稿数:312件

2019/05/30 12:41(1ヶ月以上前)

当選したら当然購入しますよ、老後の貯金を何とかしてでも購入します!

書込番号:22701500 スマートフォンサイトからの書き込み

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Re=UL/νさん
クチコミ投稿数:11169件Goodアンサー獲得:1762件 ロードスター 2015年モデルのオーナーロードスター 2015年モデルの満足度5 縁側-iPhoneに関する自由な掲示板(メンバー限定)の掲示板

2019/05/30 12:47(1ヶ月以上前)

>ズムスタくんさん

競争率が幌と同じくらいいくか判りませんが、当たると良いですね。
自分は幌車で完敗したので、スノーフレイクホワイトパールマイカの納車待ち中デス。
もちろん、RFの方は応募していません。

書込番号:22701516 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!3


face goodさん
クチコミ投稿数:353件Goodアンサー獲得:4件 ロードスター 2015年モデルの満足度3

2019/05/30 14:41(1ヶ月以上前)

NDはというか最近のマツダのデザインだと白は似合わないんように思う。
ボヤけるんだよね。

しかしRFが500万か、、無いわぁ。
3年後には200万円台でしょ、、下取り。

書込番号:22701704 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:312件

2019/05/30 14:52(1ヶ月以上前)

今はセラメタ、かっこいいけどなー。

オレンジ買ったらつぶれるまでのるよ、下取りなんて考えて乗らないし。

書込番号:22701722 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!12


クチコミ投稿数:8件

2019/05/30 15:56(1ヶ月以上前)

旧型プリウスに乗り続けている人が、下取り価格を大騒ぎしてるのは不思議よね。

書込番号:22701832 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!16


クチコミ投稿数:46件

2019/05/30 16:07(1ヶ月以上前)

鋭い突っ込みですね。いちいち下取りの事を考えて車買わないけどなあ。私は自分が欲しいと思うかどうかと購入時の予算と合うかどうかを考えますけど。一般論として下取り価格を気にする人多いんですか?

書込番号:22701849 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!13


クチコミ投稿数:29件

2019/05/30 16:48(1ヶ月以上前)

>これこれ!やっぱこれだよね〜さん
自分の下取り価格を気にして車を買ってる人はそれなりにいると思いますよ。でも人の車の下取り価格を気にしている人はあまりいないというか、お節介ですね。

僕は人のNC-RHTがどんな最低の価格で下取りされていても全然気にならないし、ざまあみろとは思いません。

書込番号:22701909 スマートフォンサイトからの書き込み

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Nisizakaさん
クチコミ投稿数:3300件Goodアンサー獲得:478件 Atelier Nii 

2019/05/30 20:10(1ヶ月以上前)

下取り価格を気にするのであれば、マツダスカイプラン(残価設定ローン)ですね。
少なくとも3年後の価格は保証されているわけで。

NDに乗っている方の多くが自由にカスタマイズしているので3年後の下取り等を気にしている方は少数派なのではと思います。
関西のオアシスMTGに行ったときにディーラーに間違いなく拒否られるようなボディ加工や改造車のNDが多かったのはビックリ。
間違いなく乗り潰す勢いですね。
軽井沢MTGも最多のNAとほぼ同数でND、NB、NCと順で来年はNDが一番多くなりそうな勢いです。

あと軽井沢MTGに2台の30周年記念車が来ていましたね。
確認した方によるとシリアル番号は希望したのを選べた様子でフレーム番号とシリアル番号は一致していないとの事です。

書込番号:22702289

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face goodさん
クチコミ投稿数:353件Goodアンサー獲得:4件 ロードスター 2015年モデルの満足度3

2019/05/30 21:10(1ヶ月以上前)

>happy_demio1224さん
旧型ってのは50プリの前期型という意味ですよね?
それなら間違いないです。

書込番号:22702480 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:40件

2019/05/30 21:18(1ヶ月以上前)

>ズムスタくんさん
おなじく。他の趣味ものと違って中古買取や下取りシステムがあるだけまだまし。

>face goodさん
>しかしRFが500万か、、無いわぁ。3年後には200万円台でしょ、、下取り。

あらしさん、ほっといてください。
あんたは買わない’嫌い)なのになんでここにいるの?

書込番号:22702507

ナイスクチコミ!10


face goodさん
クチコミ投稿数:353件Goodアンサー獲得:4件 ロードスター 2015年モデルの満足度3

2019/05/30 21:24(1ヶ月以上前)

牛と月餅さん
いつからRF信者に鞍替えしたの(笑)

書込番号:22702523 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:312件

2019/05/31 07:36(1ヶ月以上前)

誰だそれ?

まあどうでもいいことなので。。

当選したら今のNDをほしい人を探さないと!下取りなんてもったいないよ。

Sスペシャル 四年て七万 レカロ 車高調 マフラー 17インチBBS

あともろもろ

いくらならほしい人いるかな?

書込番号:22703219 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!2


face goodさん
クチコミ投稿数:353件Goodアンサー獲得:4件 ロードスター 2015年モデルの満足度3

2019/05/31 07:48(1ヶ月以上前)

そんな過走行車誰もいらないが正解。

書込番号:22703232 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!2


クチコミ投稿数:312件

2019/05/31 07:51(1ヶ月以上前)

まじ?通勤で使うから距離は仕方ないんだよね、。。

書込番号:22703238 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!5


face goodさん
クチコミ投稿数:353件Goodアンサー獲得:4件 ロードスター 2015年モデルの満足度3

2019/05/31 07:57(1ヶ月以上前)

ってか6時出勤なのに書き込みOKな職場?
緩々ですね。

書込番号:22703251 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:312件

2019/05/31 08:13(1ヶ月以上前)

そー、スマホやってても大丈夫な職場!

だって管理職で自分の部屋があるんだから、たまに秘書が来るくらいだからね!

書込番号:22703280 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!5


クチコミ投稿数:40件

2019/05/31 08:32(1ヶ月以上前)

>ズムスタくんさん

>face goodさんと>これこれ!やっぱこれだよね〜さんが知り合いみたいですよ。
巨大掲示板仲間?

書込番号:22703315 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!6


クチコミ投稿数:312件

2019/05/31 08:40(1ヶ月以上前)

何を知りたいの?

秘書との関係??(笑)

書込番号:22703328 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!8


クチコミ投稿数:440件

2019/05/31 09:05(1ヶ月以上前)

>ズムスタくんさん
このスレもあの二人組の暇潰しの場になりましたね
志半ばで、心中お察し申し上げます

書込番号:22703362 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!5


クチコミ投稿数:312件

2019/05/31 09:29(1ヶ月以上前)

大丈夫てすよ、そんな小さなこと気にしませんから(^_^)ノ

抽選の結果が決まるまでの楽しいコメントだと思ってます。

購入も自分のへそくりで何とかなりますし、年金もらえるその日まで頑張って乗りますから!

今度はなにもせずノーマルで乗りますよ。

書込番号:22703396 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!7


BeatsMeさん
クチコミ投稿数:56件Goodアンサー獲得:1件

2019/05/31 12:27(1ヶ月以上前)

>ズムスタくんさん
あはは〜、秘書との関係いいね〜(笑)
それはさておき、私は2月からRFオーナーになった者です。あなたも当選してオーナーになれるといいですね。
限定車はオレンジの車体と黒のホイールのコントラストがいい感じですね。
>ホントの事が知りたいでござるさん
お久しぶりです。RFオーナーになりましたよ。

書込番号:22703693 スマートフォンサイトからの書き込み

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2019/05/31 14:12(1ヶ月以上前)

>BeatsMeさん
わたしは中古のNDオーナーになりました
4,000で買って今15,000ちょいですが、赤じゃなくブルーが良かったと今思ってます
>ズムスタくんさん
心の広さを見習わないといけませんね

書込番号:22703868 スマートフォンサイトからの書き込み

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face goodさん
クチコミ投稿数:353件Goodアンサー獲得:4件 ロードスター 2015年モデルの満足度3

2019/05/31 14:25(1ヶ月以上前)

管理職、、個人商店のオッさん

秘書、、パートのおばちゃん

(笑)

書込番号:22703890 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!0


JTB48さん
クチコミ投稿数:10311件Goodアンサー獲得:963件

2019/05/31 16:27(1ヶ月以上前)

気まぐれオレンジロード、懐かしい。

書込番号:22704085

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2019/06/01 07:36(1ヶ月以上前)

もし当選したら屋根はブラック、バックカメラ、etc,知り合いのとこでコーティング。

そのくらいにしておこう。

奥さんはATにしてくれたら自分も乗れるのにとか言ってるがさすがに。。。

あと10日くらいしたら結果わかる、それまで悩める楽しさ(笑)

あ、ナンバーは 30?

はははは。

書込番号:22705314 スマートフォンサイトからの書き込み

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BeatsMeさん
クチコミ投稿数:56件Goodアンサー獲得:1件

2019/06/01 11:08(1ヶ月以上前)

>ズムスタくんさん
ナンバー30もいいね〜(笑)
ブラックのルーフはオレンジが一番合うと思いますよ。
本当に当たるといいですね。ぜひ結果報告もよろしくお願いします。

>ホントの事が知りたいでござるさん
私はブルーです。ソウルレッド、とてもいい色だと思いますよ。最後までどちらにするか悩みました。

書込番号:22705741 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:40件

2019/06/01 11:23(1ヶ月以上前)

>ズムスタくんさん
やはりナンバーは30か3030ですね。
ブラックルーフで申し込んであります。

書込番号:22705777 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:15682件Goodアンサー獲得:1658件

2019/06/01 13:20(1ヶ月以上前)

>ホントの事が知りたいでござるさん
それじゃ光岡のロックスターにするとか?

書込番号:22705975 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:46件

2019/06/01 15:07(1ヶ月以上前)

>ウェストワールドさん
楽しみですね。もし当たった今の車は手放すのですか?

書込番号:22706167 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:40件

2019/06/01 21:15(1ヶ月以上前)

下取りですね。

書込番号:22706956

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クチコミ投稿数:40件

2019/06/01 21:16(1ヶ月以上前)

下取り?

書込番号:22706957

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2019/06/05 10:03(1ヶ月以上前)

みなさん、こんにちは。

6月2日にマツダオープンデー2019に行ってきました。

工場内のラインに30周年記念車のRFが2台、ソフトトップが2台並んでました。

目の前で見たけどオーラが出まくりでしたよ。

小さな女の子が「ワーッ、オレンジのくるまーって」言ってたのがかわいかったです。

工場内は写真撮影禁止が残念でした。

他の写真をUPします。

書込番号:22714487

ナイスクチコミ!4


クチコミ投稿数:312件

2019/06/10 11:11(1ヶ月以上前)

オレンジRFの抽選発表メールいよいよ明後日だ、ドキドキ&#128513;

書込番号:22725586 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:17件

2019/06/11 21:39(1ヶ月以上前)

幌のときと同じく当選者の書き込みがないのが気になる。

書込番号:22728936

ナイスクチコミ!1


クチコミ投稿数:312件

2019/06/12 06:55(1ヶ月以上前)

当選しても落選しても報告しますね!

さあいよいよ今日だ!

書込番号:22729562 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:17件

2019/06/12 08:47(1ヶ月以上前)

明日発表?
もし落選でも通知くるんでしょうか。

書込番号:22729726 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:29件

2019/06/12 09:42(1ヶ月以上前)

>ukulele老爺さん
ロードスターのスレにはオーナーや購入予定者が気分を害するような言葉を使ってコメントを書き、これは俺の意見だからと言ってるような人がいます。そんな場所に当選報告書く人はいないでしょうね。

書込番号:22729801 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:17件

2019/06/12 11:36(1ヶ月以上前)

わたしは当選したら報告しますよ。

書込番号:22729947 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:312件

2019/06/12 11:49(1ヶ月以上前)

同じくここで報告しますね!

だめでも。。

書込番号:22729975 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:46件

2019/06/12 12:31(1ヶ月以上前)

>野球人生さん
例の人ですね。批判ばかりでオーナーを不愉快にさせる人ですから。
>ukulele老爺さん
応募されたのですか?楽しみですね。ロードスター好きの私としては、本当に欲しがっている人に当たってほしいと思います。中にはそうじゃない人もいるようですから。

書込番号:22730062 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:312件

2019/06/12 14:35(1ヶ月以上前)

まじショック、まさかの落選(泣)

書込番号:22730258 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:17件

2019/06/12 14:35(1ヶ月以上前)

へぇ、そーなんですね。

書込番号:22730259 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:17件

2019/06/12 14:41(1ヶ月以上前)

上のは>これこれ!やっぱこれだよね〜さん
さんへの返信です。

>ズムスタくんさん
残念ですね。
広島の人に当ててほしかったな!
私のところにはまだメールが来ていません。

書込番号:22730268 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:312件

2019/06/12 14:46(1ヶ月以上前)

そうだ、今乗ってるNDをオレンジにすれば。。。

書込番号:22730277 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!5


クチコミ投稿数:17件

2019/06/12 15:28(1ヶ月以上前)

ホイールとバルブキャップとカーペットは買えますん!

書込番号:22730327 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:440件

2019/06/12 16:39(1ヶ月以上前)

>ズムスタくんさん
なかなか良い発想
近くで見てないからの前提だけど、あのオレンジなら塗れるんじゃないの?
全塗装いくらくらいかな?
まじ、流行るかも

書込番号:22730428 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:15件

2019/06/12 20:59(1ヶ月以上前)

そろそろ30周年転売モデルが出る頃ぢゃない?

書込番号:22730933 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:46件

2019/06/12 22:12(1ヶ月以上前)

>ウェストワールドさん
30周年記念車の当選結果はどうでしたか?その後、書き込みされてないようですが。

書込番号:22731129 スマートフォンサイトからの書き込み

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2019/06/12 22:52(1ヶ月以上前)

やっぱりハズレたよ&#12316;

書込番号:22731234

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クチコミ投稿数:41件Goodアンサー獲得:2件 ロードスター 2015年モデルのオーナーロードスター 2015年モデルの満足度5

2019/06/13 00:15(1ヶ月以上前)

ソフトトップに続き外れましたー。

残念です。

書込番号:22731378

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2019/06/13 07:11(1ヶ月以上前)

>ウェストワールドさん
そうでしたか。残念です。ならばご自身でおっしゃっていたように、アバルトのオプションてんこ盛りですね。

書込番号:22731651 スマートフォンサイトからの書き込み

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2019/06/13 07:41(1ヶ月以上前)

このへんでこの書き込みはお開きにしましょう(笑)

みなさんたくさんの回答ありがとうございました!

書込番号:22731690 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!5


クチコミ投稿数:40件

2019/06/13 21:16(1ヶ月以上前)

>ズムスタくんさん
お疲れ様でした^^

>これこれ!やっぱこれだよね〜さん
これにしますわ。

書込番号:22733097

ナイスクチコミ!5


クチコミ投稿数:440件

2019/06/14 20:32(1ヶ月以上前)

この終わりはチョイマズイと思う次第

しかしZは醜いなぁ
エレガントさが欲しい

書込番号:22735039 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!3


クチコミ投稿数:15件

2019/06/15 08:22(1ヶ月以上前)

たしかに質問スレだしGoodアンサーくらい決めとけよってか?

書込番号:22735840 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!1


クチコミ投稿数:312件

2019/06/15 11:52(1ヶ月以上前)

ほほほ、ほんまや!

書込番号:22736259 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!3


Ki-64さん
クチコミ投稿数:12件

2019/06/19 14:34(1ヶ月以上前)

当選された方は末永く大切に乗ってね!

書込番号:22745787 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!2


Re=UL/νさん
クチコミ投稿数:11169件Goodアンサー獲得:1762件 ロードスター 2015年モデルのオーナーロードスター 2015年モデルの満足度5 縁側-iPhoneに関する自由な掲示板(メンバー限定)の掲示板

2019/06/19 19:08(1ヶ月以上前)

今頃こんな嫌がらせメールが来た。
これのお陰で発注したRSの生産が1ヶ月後回しになっておりますw


本メールはマツダ(株) ロードスター30周年記念車(ソフトトップモデル)
商談予約申込にお申込みいただきましたお客様にお送りしています。
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━

この度は、マツダ(株)およびマツダロードスター30周年記念車(ソフトトップ
モデル)に関心をお寄せいただき、また商談予約申込にご応募いただき誠に
ありがとうございます。

今回ソフトトップモデル110台につきまして、すべて完売いたしましたことを
お知らせいたします。

ご応募いただいたすべてのお客様に厚く御礼申し上げますとともに、
ご応募いただいたすべてのお客様に30周年記念車(ソフトトップモデル)を
お届け出来ないことをお詫び申し上げます。

今後ともマツダ(株)ならびにマツダロードスターをご愛顧いただきますよう
よろしくお願い申し上げます。

書込番号:22746200

ナイスクチコミ!5


Ki-64さん
クチコミ投稿数:12件

2019/06/22 14:40

今さらソフトトップ?

書込番号:22752095 スマートフォンサイトからの書き込み

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Re=UL/νさん
クチコミ投稿数:11169件Goodアンサー獲得:1762件 ロードスター 2015年モデルのオーナーロードスター 2015年モデルの満足度5 縁側-iPhoneに関する自由な掲示板(メンバー限定)の掲示板

2019/06/22 15:00

>Ki-64さん

そうです。今更なのですw
店舗商談期間は2019年4月20日(土)〜 5月6日(月)までなのに
今頃完売のお知らせって落選者に対しての配慮が欠けていますよね
というお知らせです。
とっくに諦めて通常モデル発注したら生産開始が遅れ遅れで1ヶ月からかかっても1ヶ月半と言っていたけど
納車待ち受注生産のNR-A並みの2ヶ月になりました。


書込番号:22752124

ナイスクチコミ!3


Ki-64さん
クチコミ投稿数:12件

2019/06/22 16:27

補欠募集でもしてたのかな?

書込番号:22752306 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!1


Re=UL/νさん
クチコミ投稿数:11169件Goodアンサー獲得:1762件 ロードスター 2015年モデルのオーナーロードスター 2015年モデルの満足度5 縁側-iPhoneに関する自由な掲示板(メンバー限定)の掲示板

2019/06/22 16:44

>Ki-64さん
繰り上げ当選連絡の希望、希望しないはありました。
連絡先がEメールでの応募だったのが電話番号だけになっていたので
パフォーマンスだったんだなと思っています。

当選者が購入に至らなかった情報がマツダ本社では判らんと
問い合わせで回答を得ておりますので。

書込番号:22752354

ナイスクチコミ!4


クチコミ投稿数:46件

2019/06/22 21:01

>Ki-64さん
当選しなかったからZを購入予定なんですよね?楽しみですね。

書込番号:22752865 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!0


Ki-64さん
クチコミ投稿数:12件

2019/06/23 14:09

???

書込番号:22754298 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:290件Goodアンサー獲得:23件

2019/06/23 20:25

>これこれ!やっぱこれだよね〜さん
ウエストワールドさんじゃないですか?

書込番号:22755088 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:46件

2019/06/23 22:19

>自由に生きたいさん
そうでしたね。お二人ともロードスターとカメラに興味があるみたいですし、ウェストワールドさんの書き込みがなくなった後に、Ki-64さんの書き込みが始まったから勘違いしました。すみません。

書込番号:22755395 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:29件

2019/06/24 07:36

>これこれ!やっぱこれだよね〜さん
ロードスターの掲示板で他の車を買う事をやたらと主張する人は結局それらを買わないと思いますよ。

Zを買うならZの掲示板に書いたら良いと思います。

書込番号:22755916 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!1


クチコミ投稿数:312件

2019/06/24 09:51

はい、この辺でお開きにしましょうや!

書込番号:22756114 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!2


クチコミ投稿数:40件

2019/06/24 10:46

>自由に生きたいさん
30th外れて何買うのって聞かれたからなんだけど??

てか、大きなお世話だよ。

書込番号:22756195 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!2


クチコミ投稿数:290件Goodアンサー獲得:23件

2019/06/24 13:33

>ウェストワールドさん
お名前を間違われていたので、訂正しただけで他意はありません。

書込番号:22756499 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!3


クチコミ投稿数:40件

2019/06/24 22:24

>自由に生きたいさん
アンカー間違ってました。申し訳ないです。

>野球人生
へのレスでした。

書込番号:22757485 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!2


クチコミ投稿数:40件

2019/06/25 15:55

>ズムスタくんさん
荒らしが粘着し始めたのでこの辺で!

書込番号:22758756 スマートフォンサイトからの書き込み

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