マツダ ロードスター のクチコミ掲示板

ブラウントップ

[北面]

ブラウントップかホワイトセレクションが欲しいと思っています。
ボディカラーはスノーフレイクホワイトが好きなんですが、両方とも相性が良くなさそうな気がしています。
やはりプラチナクォーツやネイビーが無難でしょうか？
ブラウントップは資料もまだ出てないので比較もしにくいです、
アドバイスお願いします。

書込番号：24993317　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|Дﾟ　白 × 白 良いと思います！
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https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/3381077/car/3148795/profile.aspx

書込番号：24993367　スマートフォンサイトからの書き込み

[北面]

＞☆Ｍ６☆ Mark�Uさん
リンクありがとうございました。
私的にはホワイトセレクションは内装ツートンになる方が好みです。
ブラウントップだと黒、茶、ボディカラーになるのでどうなのかと思ってます。
ロードスターはインテリアもある意味エクステリアなのでとても悩んでしまいます。

書込番号：24993542　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|Дﾟ　私は真っ白が好きです・・・
⊂)　
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書込番号：24995044　スマートフォンサイトからの書き込み

[XR-P]

本日のオアシスロードスターミーティングにて、ブラウントップの実車がお披露目されました。
ブラウントップは特別仕様車の扱いで、機能的な面は現行レザーパッケージと同じようです（BOSEはオプション化）
内装はテラコッタで「ブラウンに拘った仕様です！」と言っていたような。

一枚写真を添付します。

書込番号：24997634　スマートフォンサイトからの書き込み

[北面]

＞XR-Pさん
写真ありがとうございました。
やはりボディはプラチナクォーツですかね？
RFテラコッタと同様にドアトリム等はステッチのみオレンジ。
これまでの特別仕様みたいに色を統一して欲しかったです。
白革は妻が嫌がってるし、黒革はつまらない、消去法でブラウントップに決定しそうですが、歴代のキャラメルやレッドトップが今買えないのが悲しいです。

書込番号：24997716　スマートフォンサイトからの書き込み

[XR-P]

今日展示されていた車はプラチナクォーツのブラウントップです。
全体の写真もあるのですが、あちこち人が写り込んでいるのでアップは先ほどの一枚だけですみません。

でもYouTubeの人が何人か来ていたので、じきに動画で見ることが出来ると思います。

書込番号：24997790　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホントの事が知りたいでござる]

内装を見る限りは，シートの茶が浮いてますね
外装が濃い色なら

書込番号：24998319　スマートフォンサイトからの書き込み

[北面]

みなさんありがとうございました。
結局、妻の要望に応えてソウルレッドで契約します。
2シーターのわがままを嫌な顔しないで許してくれた妻に対して、ボディカラーくらいは要望に沿おうとおもいます。

書込番号：25010036　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|Дﾟ　おめでとうございます！
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書込番号：25010199　スマートフォンサイトからの書き込み

[北面]

販売店から新しいカタログが届きました。
やはりカタログカラーはプラチナクォーツのボディカラーでした。

書込番号：25012721　スマートフォンサイトからの書き込み

[北面]

カタログ

写真貼り忘れてました
カタログにはジルコンのRSも載ってました

書込番号：25012739　スマートフォンサイトからの書き込み

エンジン切って幌を閉めると窓が閉まらない

[なまず２号]

教えてください。
最近乗り始めたものです。
オープンで走ってきて、駐車→窓を閉める→エンジン停止、その後幌を閉めると窓が半開きになりますが、幌を締め終わっても自動では閉まりません。
手動で閉めようと思ってもエンジン切ってるので、反応なし。もう一度エンジンかけて閉めることになります。
ACCでは窓は閉まらないですよね？
前の車は幌を開け閉めする時に窓が少し下がって、完了すると上がってました（完全に閉まる）ので、それに慣れているだけで、コツを掴めばいいのかもしれませんが、いつもエンジン再始動になってしまいます。
エンジン切る前に幌も閉めればいいのでしょうかね？というか、それしかないということですね。
他に良い方法があるなら教えて頂きたいのですが。
マニュアルは見たけど、その辺りの言及がなく（うまく探せていないのでしょうか？）、困っています。
よろしくお願いします。

書込番号：24980039

[なまず２号]

連投すみません。

リモコンキーでも窓は閉まりませんよね？
幌開け、窓開けで、駐車してエンジン切ってしまってから、幌や窓を閉めようと思っても、やはり、エンジン再始動が必要ですよね？
それがエンジンかけずにできる方法があるのなら知りたいということです。
わかりにくい質問ですみませんが、よろしくお願いします。

書込番号：24980043

[Che Guevara]

エンジン切って数十秒間はウインドウが動きますが

エンジン切る前に幌を閉めて、エンジン切って、直ぐに窓を閉める癖をつけるとストレスが減ります。

アメリカのMX-5パーツショップ
MX5thingsと言うところにRoll-up Windows Controllerという物があります。

幌を開ける時は通常通りで、開け切るとウインドウが自動的に閉まります。
設定で逆に開けた時にウインドウを全開放も出来ます。
幌を閉める時も自動で閉めてくれるので、病み付きになりますね。

オプションでキーレスでウインドウ開け閉めも出来ます。


購入には海外通販が必要ですが、ヤフオクで出品している人もたまに居ます。

英文でのメールなど語学力が必要ですが、サッパリな私でも購入は出来ました。

書込番号：24980052　スマートフォンサイトからの書き込み

[mat324]

> エンジンかけずにできる方法があるのなら知りたいということです。

ブレーキまたはクラッチを踏まずにスタートボタンを押せばエンジンをかけずに操作できませんか？

https://www2.mazda.co.jp/carlife/owner/manual/roadster/nd/erte/contents/03020500.html

書込番号：24980056

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|Дﾟ　そーだねぇ〜
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書込番号：24980092　スマートフォンサイトからの書き込み

[なまず２号]

＞mat324さん
＞Che Guevaraさん

そのことをACC（アクセサリー）と表現したつもりでした。
この前はその状態では窓の開閉はできませんでした。
できるはずなのですか？？
もしできるなら嬉しい情報ですので、もう一度やってみます。
皆さんはできている、ということですよね？

情報どうもありがとうございます。

書込番号：24980135

[なまず２号]

さっきの返信は

＞mat324さん
＞☆Ｍ６☆ Mark�Uさん

に対するものでした。
失礼しました。

書込番号：24980139

[なまず２号]

＞Che Guevaraさん

そのパーツ魅力的ですが、
購入できたとして、
1.　どのように取り付けるのですか？
2.　設定はどのようにしてするのですか：パーツ上ですか？マツコネ上ですか？（違いますよね）、スマホとかですか？
自分でも調べてみますが、素敵な情報ありがとうございます。

また、おっしゃるような癖付けもするようにします。
エンジン切った状態で、窓が閉まってる時に、幌を閉めたら半開きになる、は妥当な状況ですが、
その後そのままの状態（半開き）で終了するのは、正常な動作なんですね？
それも解ってありがたかったです。

書込番号：24980146

[なまず２号]

＞Che Guevaraさん


ググったらすぐ見つかりました
ありがとうございます。

書込番号：24980157

[いぬゆず]

幌が無いクルマでも、パワーウィンドウ閉めてる途中でエンジン停止したら止まりますよね？

書込番号：24981433

[mat324]

＞なまず２号さん

ごめんなさい、ロードスターには乗っていないのですが、説明書にもあるようにペダルを踏まずにボタンを二度押すとONの状態になって窓の開閉ができると思います。

書込番号：24981442

[なまず２号]

＞いぬゆずさん

あの
バカだと思っているのなら、「あんた、バカだね」ってハッキリ言ったらいいと思います。

ロードスターは（というか多くのオープンカーは）幌の動作に伴って、窓が下がります。エンジン切った後でも。
で、エンジン切った後で幌を閉め始めると、窓が開きます。
ただ、その他の多くの車と違って、幌を閉め終わった後、窓が閉まらないのです。
そういう仕様なので、それに慣れて、エンジンを切る前に幌を閉めればいいだけでしょうが、そういう状況になってしまった際の対処方法を教えて欲しいとお願いしているわけです。
ロードスターならではの良い対処方法があれば教えて欲しいと言っているだけのことですので、
そのような口撃は別にしなくてもいいのではないですか？

書込番号：24981449

[なまず２号]

＞mat324さん

どうもありがとうございます。
ボタン二度押しなんですね。
一度押しで、窓は動かないので、ダメなんだと思っていました。

このような有益な情報のやりとりをさせて頂けると、本当にありがたいです。
どうもありがとうございました。

今、車をショップに出していて、明日戻ってくるので、試してみます。
できたら感激です！
ありがとうございました。

書込番号：24981451

[いぬゆず]

＞なまず２号さん

特有の問題みたいですね。
「ウインドウが閉まった状態では幌の動きに干渉する」のですかね。

しかし途中でエンジン切ってしまうと幌の動きも止まるならいざ知らず（それはそれで困る気もするけど）窓だけ開いたまま、ってのは随分不親切というか、いっそ「欠陥」と呼んでも良さそうに思えます。

まあ「そういう仕様ですので窓が閉まるのを確認するまではエンジン切らないで（ないしはアクセサリーの状態で）いてください」ってきっとマニュアルにも書いてあるんでしょうけど。

書込番号：24981596

[Che Guevara]

取説より

電源ポジションをACCまたはOFFにしたあとでも､全席の窓ガラスを約40秒間､開閉することができます。

書込番号：24981616　スマートフォンサイトからの書き込み

[なまず２号]

＞Che Guevaraさん

教えていただき、ありがとうございます。
マニュアル見たのですが、見つけることができませんでした。
努力不足でした。

＞いぬゆずさん
私の理解では、の範疇ですが、幌のしまり具合と、窓の閉まり具合の、両方をより完全にするために、最近の多くのオープンカーは幌の開閉時に少し窓が下がって、先に幌が完全に閉まった状態になってから、窓が完全に閉まって密着する、という仕様なんだと思っています。
ロードスターは幌は手動なので、欠陥ということでは全くありません。
また、軽量化努力の結果だと理解しているので、その仕様自体は受け入れているのですが、短時間エンジンを再始動して、またすぐ切ることは、エンジンにとって良いことではないと思ったために、これを回避したいと考えたのです。

私の慣れの問題と、ACCのやり方を正しくわかってなかったことに原因がある話しでした。

ACCの正しいやり方を教えていただきました。
魅力的なパーツを教えていただきました。
また、ACCで窓開閉ができるということも教えていただきました。
とても有用でした。
皆さんにお尋ねした結果、ロードスターを大事に乗ることができそうです。
情報をたくさんいただき、ありがとうございました。
これで、解決として、閉めたいと思います。
本当にありがとうございました。

書込番号：24981644

[ょょ]

>電源ポジションをACCまたはOFFにしたあとでも､全席の窓ガラスを約40秒間､開閉することができます。

今まで窓が閉まらず困った記憶がありません。5秒で閉めれる幌なのでサクッと降車すれば問題ないと思いますよ♪

書込番号：25005606　スマートフォンサイトからの書き込み

[なまず２号]

＞ょょさん

納車後しばらく経ったことと、
ここでみなさんにいただいたアドバイスで、
最近は困ることがなくなり、うまく使いこなしています。
本当に感謝しています。
そして、追加ありがとうございました。

書込番号：25006418

ステアリングについて

[サクラ９号]

今月、ついにSパケMT納車しました。
そこで、試乗の時から気になっていたのが、ステアリングの細さです。
もう少し太めが好みなのですが、付け替えるには高くつくし、手っ取り早く、ステアリングカバーを買おうかと思っています。
何かおすすめがありましたら、ご教示ください。
宜しくお願いします。

書込番号：24991064

[ホントの事が知りたいでござる]

要らないお節介ですが、この車にカバーは似合わない
高いやつをはりこみましょ

書込番号：24991319　スマートフォンサイトからの書き込み

[桜.桜]

バックスキンなのか風なのか知らないがこのタイプ
手は滑りませんでした

書込番号：24991371　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

別車種ですが、経年劣化で本革ステアリングがテカって滑りが出てきたのでステアリングカバーを装着しました。

色々とカー用品店などを回り吟味した結果、MOMO のステアリングカバー EASYを購入しました。

市販のステアリングカバーにありがちなゴツさはなく、純正ステアリングより少し太めでいい具合に感じてます。

参考までに。

書込番号：24991471　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|Дﾟ　何も付けずに乗るのがエレガント
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書込番号：24992899　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホントの事が知りたいでござる]

＞☆Ｍ６☆ Mark�Uさん

それじゃすっぽんぼんじゃん^o^

書込番号：24992956　スマートフォンサイトからの書き込み

[Che Guevara]

市販されているハンドルカバー（はめ込みタイプ）は確かに太くはなるけど
太すぎる傾向にはありますね。
また、内側に切れ目があるので握った時に隙間がめちゃくちゃ気になります。

素材も本革ステアリングよりも安価な合革がメインで多彩なフェイク素材や色はあるから
ファッションアイテムとしてアリなのかな。
ガチで操縦するには向かないね。

縫い込む張り替えカバーもあるけど、仕上がりは微妙になりがちかな。
張り替え屋に頼むかステアリングを交換するか。
ドリフトで定番のグリップテープを巻くか。

SPARCOリアルレザー カバーを軽自動車に装着してますが
太過ぎと内側に隙間が出来る切れ目がめちゃ気になりますね。

ドライビンググローブを装着するのが良いんじゃないかな。
AUTOEXEの交換タイプに替えているけど握りの太さは微妙には太めかな。

書込番号：24992985

[サクラ９号]

皆様、ご回答ありがとうございました。
もう少し、お金を貯めてステアリング交換を検討させていただきます。

書込番号：24998734

バッテリーターミナルを外した後の再設定は不要？

[本因坊雀策]

MOPのi-ELOOP+i-stopを装着したMTのWhite Selectionが納車され
早々バッテリーターミナルを外してゴソゴソしましたが
Webやパーツの取説に書かれているi-stop、DSC、パワーウィンドウの再設定など必要なく
トリップメーターがクリアされただけで特に問題は感じられていません。
拍子抜けなのですがこんなものなんですかね？
納車の時バッテリーターミナル外すとどうなりますか？と訪ねたのですが
ハッキリした回答が得られずモヤモヤしてます。
i-ELOOP+i-stop装着車でバッテリーターミナル外したことある人の話が聞きたいです。

書込番号：24992393

[zisue]

確かに再設定しなくて良いのは今まで乗って来た車と違いますね。
自分の場合は、燃費の良い運転かどうかのi-DMランプがタコメーター内でピカピカ点滅するのが目障りでOFFにしていましたが、それがリセットされるのだけが困りものでした。
結局それはランプの上に目隠しを貼って視界からＯＦＦしました。

書込番号：24995528

2023年マイナーチェンジでマフラー変わりますか

[えーてんx]

連続で質問失礼します。
2022年10月から騒音規制フェーズ2が継続生産車にも適用され、ロードスターは最も厳しい加速騒音規制70dbが適用されるようです。（出力が低い方が規制厳しい）
2015年式が75db、1dbで10%以上の音量が違う様なので初期型とは排気音が大きく変わりそうです。
もうすぐ、マイナーチェンジ後のパンフレットにそれの情報がのるはずですが、騒音規制について、ご存じなことがありましたら教えてください。

書込番号：24977308　スマートフォンサイトからの書き込み

[John・Doe]

現行の加速騒音は70dBだから既にフェーズ２適応してるんじゃないの？

書込番号：24977405

[Che Guevara]

2021年12月の年次改良で加速70db、近接78dbになってます。
990sが出たタイミングですね。

オーナーズマニュアルには載ってます。

https://www.mazda.co.jp/globalassets/assets/cars/roadster/common/pdf/roadster_specification_202204.pdf

書込番号：24977439　スマートフォンサイトからの書き込み

[えーてんx]

＞John・Doeさん
＞Che Guevaraさん
回答ありがとうございます。お二人のおっしゃる通り、990sが出たタイミングで既にフェーズ2（近接70dc）はクリアしてたんですね。
現行カタログに記載されているのに失礼しました。

書込番号：24978021　スマートフォンサイトからの書き込み

[John・Doe]

まあギリギリ対応してるだけで、経年劣化で車検通らなくなるかもってのが怖いかな。

書込番号：24978964

[いのりん^_^]

便乗質問で申し訳ございません。
2021年12月の年次改良以降はフェーズ2になっているとのことですが、ND5RCにHKSリーガマックススポーツ32018-AZ011を付けようと思っていますが、車検およびディーラ出入りは大丈夫なものでしょうか？
(youtubeあたりで付けている人がいたので大丈夫かと思っていたのですが、心配になってきました)
今度、ディーラーに聞こうかと思ってましたが、近い内容でしたので、判る方がおられましたら、教えて頂きたいと思い質問させて頂きました。
よろしくお願いいたします。

書込番号：24983283

[Che Guevara]

＞いのりん^_^さん

対応表の備考欄に「990Sグレード適合可」という微妙なニュアンスで記載はあります。
ぱっと見、何社かのマフラー仕様を見ましたけど
どこもフェーズ２の事が書かれておらず、M1A1Aの加速騒音規制対応で仕様は止まっており
M1A2Aに対応出来ていると堂々と胸はって販売していない感じですね。

車検でのジャッジがこれから方々で出てくるでしょうから
様子見している感じはします。

ノーマルマフラーは車検が問題ないとしても大切に保管しておきましょう。
車検対応でも騒音検査で不合格にはなる事はあるので。

書込番号：24983358

[Che Guevara]

あと、ディーラーへの出入りですが、店舗によって反応は千差万別といったところですね。
厳しくしているところは断るし、緩いところは取り付けもしてくれるし出入りも出来るだろうし。
年々、厳しくはなっているので緩いところも対応が変わってくる可能性もありますね。
この辺は常にアンテナ貼っておいた方がいいでしょう。

自身で元に戻せるスキルはあった方が良くなりますね。

書込番号：24983363

[いのりん^_^]

＞Che Guevaraさん

有益な情報ありがとうございました。助かります。
車検はノーマルを取っておいて、ディーラーには確認しておいた方がよさそうですね。

ありがとうございました。

書込番号：24983423

ドライブレコーダーについて教えて下さい

[えーてんx]

9月末に990sを契約出来ました。
純正ドラレコではなく社外品のドラレコを考えています。
皆さまが付けられているドラレコについて、費用、装着の手間、使い勝手などを教えていただけないでしょうか。
下記、３案で色々調べていますが、今ひとつ使い勝手などよくわからないです。

・前方のみのドラレコ
・バックミラー一体型のドラレコ
・古いiPhoneをドラレコ代わりに

書込番号：24959725　スマートフォンサイトからの書き込み

[Che Guevara]

最初、ケンウッドの前後２カメラを自分で取り付けました。
フロントは助手席寄りのルームミラー寄り、リアカメラはウインドブロッカーに加工取り付けしました。
電源ケーブルはOPドラレコの配線図をディーラーで貰って＋とACCをつなげてます。

結果、フロントカメラがルームミラー脇に見えて、鬱陶しかったので機種を変えました。

２台目はパイオニアのVREC-DS500DCというモニター分離型。
これが、カメラが小さくて、ロードスターのようにフロントウインドウが小さい車に
ベストマッチだったのですが、内蔵電池の不具合で全回収となってしまいました。

3台目はカメラ分離型が良かったんですが機種はなく、本体が大きくても問題ない実用車向けの売れ筋商品ばかりが国内メーカーのドラレコです。

で、Amazonで買える中国製のミラー型に現在は落ち着いております。

デメリットは
防眩ミラーが使えないので夜間後方が眩しい。後続車のライトが眩しい（白飛びがある）
日光が当たると見難い。（近年のはかなり見やすくなりました）
ゴムバンドで固定するものだとお辞儀する、振動で揺れる。（アームごと交換で対処）

メリットは
夜間の後方視界が後続車が居ないと、クッキリ昼間のように見える。
モニターの置き場所を探さなくて済む。
高い国内メーカーより性能的に進んでいる。（国内メーカーが中国製の型落ち部品だから）

ミラー型ならYouTubeにHOUSE WITH GARAGEというロードスター乗りのおっちゃんが
色々と試して動画をアップしてますので、参考になるかと思います。


ホントはミラー型はデメリットの方が多いので早く変えたいのですが
現状、ロードスターにマッチした商品は皆無です。

ダラダラ書きましたが、
フロントウインドウが縦寸法が短いロードスターはフロントカメラの取り付け位置に困る。
幌車のロードスターはリアウインドウは畳んでしまうからリアカメラの固定位置が限られる。
が要点となります。

リアカメラはウインドブロッカーに取り付けるのが無難かなと思います。
フロントウインドウは出来うる限り小型の物。

９９０sはバックカメラが付かないので、ルームミラー型でリアカメラを防水型にして
バンパー中央のOPバックカメラが付く位置に付けると
バックカメラ代用になるので、暫定では良いかもしれません。

ロードスターはバックカメラ必須と言っても過言ではないですよ。

お値段高くても国内メーカーであれば
分離型のコムテック ZDR036のような機種が良いように思います。

https://kakaku.com/item/K0001422427/?lid=20190108pricemenu_ranking_2_pricedown

書込番号：24959829

[ダンニャバード]

＞えーてんxさん

ロードスターには乗っておりません。
ドラレコですが、個人的にはコムテックなどの比較的実績のあるメーカーのものをお勧めします。
というのも、いざというときしっかりと証拠映像が残せること、が大前提だからです。

普通は取り付けたら最後、2年も3年も動作確認などは行わずに付けっぱなしではないかと思います。
クルマのフロントガラス付近は、真夏は灼熱地獄、真冬は氷点下の厳しい環境です。そんな状況で数年間、故障せずに正常動作する装置というのは、やはりメーカーが多くのテストや実機のフィードバック、改良、開発を行った製品が良いと思います。

iPhoneは同じ理由で全くお勧めできません。

ちなみに私はコムテックの1カメラ製品を前後に1台ずつ取り付けています。
画質はお世辞にも良いとは言えないので、記録用のドライブ映像を残したいときは、それとは別のアクションカメラを吸盤マウントで取り付けて撮影しています。
こちらは最悪、撮れてなくても大丈夫なので、安価で高性能な中華製アクションカメラだったりします。(^^ゞ

書込番号：24960005

[えーてんx]

＞Che Guevaraさん
３個のドラレコを取り替えられたんですね、さんこうになります。
ディスプレイ一体型のドラレコしか知りませんでしたが、フロントガラスにはカメラのみ置く製品もあるのですね。
ミラー型は根本から取り替えないとお辞儀の問題もあるのですね。
YouTubeのサイト情報ありがとうございます、後で探してみます。　
バックカメラもリアウィンドか後ろのナンバー辺りつけるケースがありますが、こちらもどちらがいいか悩ましいです。
商品情報もありがとうございます。見させていただきます。

書込番号：24961322　スマートフォンサイトからの書き込み

[えーてんx]

＞ダンニャバードさん
確かにドラレコが動いているかは普段は気にせず、事故などない限りは映像みないですね。

ドライブレコーダーのメーカー自体もあまり知識がありませんが、コムテックのドラレコも調べてみます。

ドラレコはかなり価格差がありますが、故障のしにくさにより差がでてるのかもです。

書込番号：24961324　スマートフォンサイトからの書き込み

[alfaalfaalfa]

ロードスターのウインドシールドは天地が狭いので、出来るだけコンパクトで操作が楽（スマホから操作できる）もの、且つリアカメラを設置しなくても全周囲撮影で賄えるもの・・・
さまざま調べていくうちにたどり着いたのがコチラの商品でした。
ＧＰＳアンテナをダッシュボードに置かなくても良いし、本体はマグネットで簡単に取り外しできるのも重宝すると思います。

https://www.youtube.com/watch?v=1tpKR-OAErw&t=911s

書込番号：24961685

[フルタニアン]

前方のドラレコ	後方のドラレコみたいなもの

自分は前方のみ、ユピテルのDRY-ST3000Pを付けています。
小さいので、完全にミラーの後ろに隠れます。安いし、GPS記録もあるし、画質もそう悪くもなく、気に入っています。
もう一台のクルマにも同じものを付けていますが、どちらも5年ほど使っていて、問題は起きていません。
配線は1本のみで、上の窓枠から左のAピラーを通してヒューズ電源へ。そう難しくないです。
この機種は旧いのでディスコンかもしれませんが、自分はまたユピテルの似たようなのを買うかな。

半ばネタですが、リアにはウェブカメラを付けています。配線なしのダミーですw。
オープン走行がほとんどなので、ハデな見た目で「撮ってるかんね！」アピールしてます。

リアも撮ったほうがいいとは思うんですけどね。シート背面のパネル(タイヤハウストリム)を外せば、
配線もそう難しくないかも。ついでにドレーンフィルタの清掃もできますw。

書込番号：24962461

[えーてんx]

＞alfaalfaalfaさん
回答ありがとうございます
確かにドラレコのサイズが小さい方がロードスターには良さげですね、YouTubeリンクありがとうございます。使い勝手や耐久性もかなり高そうな感じです。

書込番号：24963884　スマートフォンサイトからの書き込み

[えーてんx]

＞フルタニアンさん
回答ありがとうございます、
前半のみの小型のドラレコもいいなと思っているので、良さげです。
またドライブレコーダーはすぐ壊れる話を聞きますが、5年も動き続けてるのですね。
Amazonで該当商品調べると星一つの書き込みがいくつかありましたが、ハズレ引かなければ安定してそうです。
ドラレコはリアは諦めて前方だけかなと考えてますが、ダミーをリアに置いてもアピールになりそうです。

書込番号：24963894　スマートフォンサイトからの書き込み

[浜のごんた]

現在990Sを納車待ちのものです。
メイン使用のルークスにNEOTOKYOのミラーカム2を使っているので、ロードスターでも同じようなものを付けようかと思ったのですが、類似品で安いものをAmazonで見つけたのでそちらを購入してみました。

リアカメラの固定位置、すごく悩んでいます。
リアバンパーのナンバー付近だと低すぎるので、トランクスポイラーに埋め込んでみようかと思ってますが、果たしてうまくいくのかどうか…

書込番号：24966308　スマートフォンサイトからの書き込み

[えーてんx]

＞浜のごんたさん
ミラーカム2調べましたがソニーのセンサーを使っているので高性能っぽいです。
リアカメラはナンバー上が定番と思っていますが、もう少し上につけるやり方もあるんですね。上の方が夜の後ろの車のライトの影響減らさそうです。
リアカメラはご自身で装着される予定でしょうか？
（リアカメラは配線通すのが大変そうなので）

書込番号：24967492　スマートフォンサイトからの書き込み

[浜のごんた]

＞えーてんxさん
仰る通り、ライトの影響が気になって少しでも上にしたいと思ってます。ただでさえ車高が低いですからね。
設置及び配線は自分でやるつもりです。リアスポ埋め込みなら、トランクに配線用の穴空け必至なのですが、現車が来てからじっくり観察して考察したいと思います。

書込番号：24968639　スマートフォンサイトからの書き込み

[Che Guevara]

＞リアカメラは配線通すのが大変そうなので
バンパーまで通すのは意外や簡単です。
ナンバー灯の左側を外すと、既存ケーブルがトランクルームに貫通しているところが、直ぐそこに見えます。

ナンバー灯を外すのに、爪を折らない様に慎重に外す必要があります。自分は折っちゃいました。
ケーブルはナンバー灯に通る隙間がじゅうぶんあります。

＞浜のごんたさん
トランクに穴空けとは大胆ですねー
AKEEYOのミラー型でバンパーに付けたけど、白飛びして、ダメだったけど
日進月歩に進化しているので、そろそろ物によってはイケるかもと考えております。

現在は定番のウインドブロッカーに取り付けています。ココなら幌閉めても最低限の視野は表示出来るし、オープン時には高さも含めて、ちょうど良いですが、雨の日にはリアガラスに水滴が付かない様にしておかないと視界が悪いです。

この高さでも後続車ライトは刺さってきますよ。

今月発売のMAXWIN MDR-A002Aが前評判良さそうです。

バッテリー消耗が気になるので、ドラレコ専用バッテリーiKeep iCell B6Aを注文しちゃいました。
短距離通勤のシビアコンディションなのでロードスター 3年目ですが、バッテリーは2代目です。

書込番号：24968677　スマートフォンサイトからの書き込み

[浜のごんた]

＞Che Guevaraさん
ウィンドブロッカー取り付けも考えました。ルームミラーとほぼ同じ高さですしね。しかし、後退時の後方確認にも使用したいとなったら、もっと車体の後方に付けたい、出来れば一番後端に付けたいと思いまして。
リアスポ埋め込み案の他にも考えたことがありましたが、雑誌でとあるショップのリアスポがカメラ付きというのを見まして、その案を真似てみようと思いました。

穴空けは、隠れてしまうところならさほど気にしなくなってます（笑）

書込番号：24969568　スマートフォンサイトからの書き込み

[えーてんx]

＞浜のごんたさん
回答ありがとうございます。
リアまでの配線通し、穴あけ含めてご自身でされるんですね。私はYouTubeのバックカメラ施工動画みて、大変すぎると感じ諦めてる感じです。

書込番号：24972175　スマートフォンサイトからの書き込み

[えーてんx]

＞Che Guevaraさん
リアまで配線通す作業はそんな大変でないですかね、もう少し調べてみます。
またバックカメラ付けても場合によっては後続車のライトで白飛びしてあまり役に立たないケースもあるのですね、情報ありがとうございます

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