マツダ ロードスター のクチコミ掲示板

冬のオープンも快適ですね

[ＮＤに恋して]

駐車場に止めたＮＤを眺めると、ついニタニタしてしまいます。

冬のオープンも快適なんですね。
ふらりと山麓のアップダウンの道を走ってきました。
ＮＤでの初めての冬なので、冬のオープンを試してみようと手袋とネックウォーマーも積み込んで。
高速道路での80から100km/h走行でも、サイドウインドウを上げていれば全く問題無し。
折角準備した手袋とネックウォーマーも必要ありませんでした。
天候は時折日が差したり曇ったり。外気温は9℃、シートヒーターは弱、ヒーターは28℃で強め（中程？）。
末端冷え性の私が手袋も必要無い事に驚いてしまいました。
ヒーターの風向を合わせれば、手ばかりかハンドルも温まるんですね。
ヒーター付きハンドルが有れば良いのにと思ってましたが。
風のコントロールと共に、吹き出し口もしっかり考えられているんだと、妙に納得してしまいました。
まだまだヒーターは余裕があるので、５℃まで下がっても大丈夫でしょう。

※当たり前の事かもしれませんが、オープン初心者の感想としてお許し下さい。

書込番号：19444695

[ＮＤに恋して]

＞まじょうらさん

ですよねー。流石です。
ＮＤは可愛いです。今まで車の洗車は点検時にしてもらうだけでしたが、ＮＤだけは自分で手洗いしています。

書込番号：19457052

[海苔男てんのすけ]

＞ＮＤに恋してさん
助手席は運転席よりヒーターの効きは弱いのですか！　
参考になりましたｗ　ありがとうございます。

昨日はプラッと一人で一般道を300�`程を走りました。朝方は市街地抜けると１℃程でしてサイドウインドウ上げていましたが、お昼には１3℃を越える気温且つ、太陽光は燦燦と降り注ぎ熱く成ったのでフルオープンで楽しんできました。　服装は下着・ハイネックセーター・ウインドウブレイカーの３枚です。　BGMはSuperflyのベストをチョイスｗ　ワインディングでのリズムが合う。
阪神地区から但馬空港までプラプラと、ただ運転するのを楽しめました。　途中の市街地でも車少なく、ほとんど停車せず楽しかったなぁ〜〜　
NDは今までと違う正月休みを作ってくれたｗｗ　

追伸　良い画像ですね！！

息子さん、運転したのですか！　良いなぁ〜〜　うちのはMTだからとしり込みします・・・｡｡｡＿|￣|○

書込番号：19457201

[ＮＤに恋して]

＞海苔男てんのすけさん
私が助手席に座った感覚では、運転席：２ に対して 助手席：1.5 程度でした。
丸い吹き出し口を１とすると、中央の四角い吹き出し口は0.5かなと思います。
『プラット一人で300km』。いいですねー。しかも、13℃で太陽を浴びながらフルオープン。そしてお気に入りの音楽。最高です。
そうそう。オープンでの音楽は期待していませんでしたが、全く普通に聞こえるのにも驚いています。ＢＯＳＥのAUDIOPILOTのお陰でしょうか？
我が家は妻も息子も運転する事があるのでＡＴです。
息子も帰省して来ると喜んで乗っています。助手席に乗っていると、怖くてついつい足を踏ん張ってしまいますが。
画像をお褒め頂きありがとう御座います。

書込番号：19457432

[まじょうら]

オーディオパイロットだと
おいらは頭痛くなります。

生の波形ではないのでしょうね。

面倒ですけど、パイロット外して聞いてます

ちなみに。マーチカブリオレの販売時期は意図的ですね。

夏を目の前に販売すると、対して興味の無い層が手を出しますからね♪

書込番号：19457572　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＮＤに恋して]

＞まじょうらさん

AUDIOPILOTは、低音域を中心に触っているようです。走行ノイズをマイクで拾ってボリューム調整もしているのだとか。
まじょうらさんは感覚が鋭いのでしょうね。
勝手に調整されると、それを感じ取ってしまい頭が痛くなるのでしょう。
実はAUDIOPILOTをOFFにした事がないんです。
今度OFFにして試してみます。

書込番号：19459321

[まじょうら]

走行ノイズのマイナス波形プラスボリューム調整だったかな？？


聴く音楽にもよるのかなとは思います。

書込番号：19459779　スマートフォンサイトからの書き込み

[海苔男てんのすけ]

＞ＮＤに恋してさん
助手席でのクチコミは少ないので、ヒーターの効き具合の件、とても参考になりました、ありがとうございます。
私のはSSPで、シートヒーターは装着されていませんので、この季節、パッセンジャーには更に気を遣う必要がありますねｗ
今まで、運転席と似たようなもんやろと高をくくっていました　(;´∀｀)........

書込番号：19459859

[ＮＤに恋して]

＞海苔男てんのすけさん

ありがとうございます。
助手席の方にはブラケットが一枚あると良いと思います。
運転席は丸型２つの吹き出しが体に当たり、膝下まで暖気が流れます。
助手席は、そこまで暖気が流れないようですから、ブラケットがあれば快適かと思います。

書込番号：19459898

[海苔男てんのすけ]

＞ＮＤに恋してさん
ブラケットの助言、ありがとうござます！
運転席の様には足元に暖気が来ないのですね〜〜成程！　
トランクに積んでおきます。

書込番号：19462932

[海苔男てんのすけ]

ロードスター、阪神地区地域程度の冬ならば結構快適ですね。　日差しもまた心地よい。　1℃程度までなら、他の季節より楽しいかもｗ
そこそこの服装で、ヒーター効かせて走るのはいいですね。時折入る寒風もまた良いものですね、ほのかな自然を感じれて。
（今季は１℃程が経験した最低気温なので、）
オープンするなら夏の昼間が一番厳しいｗｗ　良い帽子と手袋が必要だ。

購入前は冬が一番ハードル高いかなと思っていました。

書込番号：19462966

[たけきち４１]

はじめまして。
ここ信州・長野県も今年は暖冬で全く雪もなく道路の凍結もないのでノーマルタイヤで走っています。暖冬と言っても朝はマイナス3度くらいになるのですがEGはいたって快調でよく回り、寒さについてもシートヒーターや暖房でこたつのように快適です。真夏よりもむしろ快適かもしれません。昨年6月の納車から５０００km乗りました。

書込番号：19481904

[ＮＤに恋して]

＞たけきち４１さん
初めまして。
流石に信州は気温が下がりますね。
今年は暖冬だからでしょうが、冬がこんなに快適だとは意外でした。
シートヒーターは本当に快適です。太平洋側では強の設定では熱すぎますますが。
冬の快適さと同じ様に意外だったのは、ダッシュボードに埃が溜まり辛い事です。
オープンで走ると埃が溜まるだろうと思っていましたが、反対にオープンで走ると埃が堪らないんですね。
風で車内から吸い出してくれているのかと思えます。
マツコネの小さなバグはありますが、もう可愛くて仕方がない車です。

書込番号：19482308

[海苔男てんのすけ]

シートヒーター・・欲しい〜〜　（＞＜）ｗ

書込番号：19483971

[ＮＤに恋して]

＞海苔男てんのすけさん
私は通勤に車を使っています。名古屋近郊とは言え、５時半には家を出るので、エンジンが温まるまで冬は寒くて。
シートヒーター初体験ですが、これでかなり快適になりました。
オープンの車は特に、標準装備にしてもと思えます。

書込番号：19486010　スマートフォンサイトからの書き込み

[海苔男てんのすけ]

今朝はプロテクションの無いタイプのバイク用ウェアを着用しました。首回りが顎に被り、耳たぶに触れる程高く、ヘルメット装着時に隙間が出ないようにとデザインされているものです。　３０年近く前のモデルですが、薄手で軽く、太陽光で発熱する素材を使っています。　毛糸のセーターよりも操作性に影響が少ない軽いウェアです。　

さて、６時半ごろの出勤時は日の出前で、１℃程の外気温でした。ヒーターは２５度から４分の一程度の所で、風量はメモリ３つ弱、顔〜足元から足元側にダイヤル３分の一の所で設定。　エンジンが温まるとサイドウインドウを下げてフルオープンで走れましたよ。

８時半ごろにフルオープンで移動しました。気温２℃〜３℃で、快晴でした。お日さんがあたると暑くなり、汗を少しかきだしたので、ヒーター設定を全て下げました。足元に温風が来て、足から温められるのもあるんでしょうね、実に暖かい。
他の人からは、寒いの我慢して運転してるな〜〜という顔で見られましたが、実際は暑くなって首元のファスナーを下げた位というギャップがあり、可笑しいものでした。

やはり、フルオープンは良いなぁ〜〜　実に気持ちがいい。偶に顔に当たる寒風が心地よい。
動かない状態で風を受けても、体温を保持する出来の良いバイクウエアは使える。
阪神南地区の真冬におけるフルオープン走行が一つの点を除き、憂いなく出来る！！　いいアイテムがタンスに眠っていました。
(/・ω・)/ラッキ〜〜
BGMは砂原良徳のlovebeatというCDアルバムで、排気音の邪魔をしないご機嫌なテクノ系にて快晴の冬空を楽しみました。（つまり、ちょいと仕事をおざなりだｗｗ　）

NDでの冬のオープン、、、、、、快適です！

降車時には脱いでトランクに仕舞えばいいｗｗ　街中で着るにはシルエットとカラーは合いませんので。

ただ、指先だけは寒い。　フルオープンでは指出しタイプドライビンググローブは冷えるので、長指タイプの羊皮ドライビンググローブを注文しました。　さて、月曜に届きますので、効果のほどが楽しみです。

書込番号：19494150

[海苔男てんのすけ]

＞ＮＤに恋してさん
シートヒーター　オープンに出来る車への標準装備に関して、同意です！！
マイナーチェンジの時には、NA除き、全車標準装備になってるといいですね。

書込番号：19494156

[ＮＤに恋して]

＞海苔男てんのすけさん
若い頃はバイクに乗られていたのですね。バイクウェアは快適そうです。しかもフルオープンでも走れ、セーター以上に動きを邪魔しないとは知りませんでした。
冬のオープンは、確かに傍目には寒そうに見える事でしょう。経験してみなければ分かりませんから。人によっては「粋がって・・・」と見る人も居るかもしれませんね？　自慢する訳でもなく、傍目を気にする訳でもなく、隣にどんな車が来ようが羨ましくなる事も無く、ただただ自分を自由で自然な気持ちにさせてくれるのがロードスターだと感じます。好きな音楽を流しながら、ゆったりと走るだけで幸せになれる車です。
私は９月に納車され、まだ2,500km程度しか走れていません。同じ９月からでロードバイクは5,000km以上乗り込んでいますが。トレーニングをサボる事も出来ないので、ＮＤに乗る時間がなかなか捻出できないのが悩みの種です。
去年の秋は、妻を乗せて一泊で京都北部の美山へ行ったのですが、あの辺りは車も少なくドライブには最適でした。あんな道をまた走りたいです。あ〜〜〜。トレーニングをサボってＮＤで出かけたいなぁ。

書込番号：19494472

[海苔男てんのすけ]

＞ＮＤに恋してさん
ロードバイクで5.000�`以上・・・　月に1.000�`以上も・・・　　いやはや、凄いですね。

スレ主さんの、ロードスターへのお考え、実に同意です。　
独自の世界観を持つ車に乗るという経験が出来て幸せです。

私は8月のお盆過ぎに納車で、もう直に11.000�`です。　仕事で使っていますので、距離が伸びます。

バイク用のウェアで、転倒時に保護する機能がデザインされているものはケブラー補強や、樹脂のカップ、緩衝材入ってる等、ごつごつしてるので不向きです。

そういうプロテクション機能をデザインしていないタイプならＮＤ運転に使えますよ。ライディングを邪魔しないように可動部はゆったり目にしてるものが多い。それは、ハンドル操作等への腕の動きに対する干渉が少ないものでした。　
ちゃんとしたウェアは体を動かさない状態且つ、風を受けた状態で体温保持します。逆に、動いたら蒸し暑いｗｗ　

ロードスター、オープンにして40�`〜50�`位で流して走るのは実に気持ち良いですね！　
いい車です。

書込番号：19495412

[ＮＤに恋して]

＞海苔男てんのすけさん
同年代のトップ　アマチュアの中には、私の３倍走っている人がいます。私等はまだまだ「小僧」ですよ。
８月後半納車で既に11,000kmですか〜っ！　仕事で使われているとは言え凄いです。多くの時間をＮＤと過ごせるのは羨ましいです。
「独自の世界観を持つ車」って多くはありませんよね。妻の車も古くなったので、あれこれ探してみましたが、Ｗｅｂを見る限りはマツダの様に思想やそれに対するこだわりを強く感じるメーカーはありません。その思想に万人が賛同する訳ではありませんが、それでこそですね。ユーザーとのコミュニケーションを大切にしようとしている点も好感が持てます。そう言った事からも、別スレッドで塗装の問題に多数の書き込みがありあすが、マツダの対応に期待しています。
指付きのグローブ、良いですねぇ。それがあれば冬の古オープンも可能でしょうから。私も探してみようかな？

書込番号：19499879

[海苔男てんのすけ]

＞ＮＤに恋してさん
月に1000�`で小僧ですかｗｗ　もはや知らない世界だｗｗｗ

指を全部覆うタイプのドライビンググローブ、アマゾンで3300円位の羊革のものにしました。　とても柔らかく、指と指の間に切れ込みを入れてたりと工夫されていて、運転操作への影響は思ってより少ないです。　LEZAX　JOYFITというシリーズですね。

昨日から気温がとても低く、風も強くなりました。　
日の出前で、停車すると髪が乱れるという情況ではサイドウインドウを上げましたが、太陽が出てきたらフルオープンにしました。
気のせいかもしれませんが、手に当たる温風が、素手の時よりグローブを装着するほうが手全体に温かさが回るように感じます。
色は黒なので、太陽の熱も吸収し易いのもあるかもｗ　
この製品、手への色落ちも無いですね。　違う色が欲しかったのですが、長指タイプはあまり品物がありませんでした。　

オープンにしたら外みたいなものだから、歩く時に手袋する季節なら、運転する時に手袋も自然かなと考える今日此の頃です。
長指タイプのドライビンググローブは、ありですね。

色や形がいいな！と感じたのはイギリス製で高価でした。
故に、お試し的要素がある今回はスル〜しました。来季はそれにしようかな。

昨日は、雪がちらつく場面でフルオープン・・・・　ゲレンデにいるような気がして、気持ちのいいものでしたよ！　（太陽は出てました）

書込番号：19507601

オートエクゼ車高調

[Xianran]

パフォーマンスバーとロアアームバー

山坂道を中心に5000キロぐらい走ったところでエクゼの車高調とマツスピのボディ強化三点セット入れました。
最初は少しずつ分けて入れるつもりだったのですが、我慢できず一気に入れてしまい、どれがどう効いているかは想像するしか有りませんが、一山走っての個人的感想です。

乗り心地は路面にうすいカーペットを敷いたような、しっとり張り付いている感じ。ハンドルの手応えも少し増えた。
フロアノイズ減りタイヤの反響音が目立つようになり、プルプル感も減った。元々良かった道路の継ぎ目のいなしがさらに良くなったし、スピードを落とさせるカーブ路面の段差舗装もビシビシこない。

低速の突き上げ、揺さぶりも抑えられて乗り心地良くなりました。

他方、ロールは減り、加重移動してサスを沈めながら”はい！ターン”という作法を強く意識しなくても良くなり、ハンドル切り始めに対する反応が早くなった。カーブの一突っ込みのアクションが早くでき前輪の巻き込み感強くなって、後ろは要注意。S字の切り返しでは一瞬ギュンと反復横とびする感じが軽くなった。

新雪の中をバランスとタイミングでカーブを作っていくようなオリジナルの感じに慣れなくて、圧雪でカービングして行く感じが欲しかった。少しそれに近くなった。
もっとシャキっとしてハンドルに対する精度が上がることを期待したけどそこまでは無い。バトルモードでは柔らかさを感じるけど、あくまでもストリート前提なので、無限地獄にはいかない。これで打ち止め。

車高調は標準設定で、ホイールハウスは後ろ指三本、前四本。既に落ち始めていた純正より気持ち下がった。しばらくするともっと下がりそうです。

書込番号：19153701

[まじょうら]

指は三本まで…。

なんかエッチだ…。(--;


深い意味はありません。

書込番号：19157260

[hinesama]

早くビルシュタインの車高調発売にならないかなー？

タイヤとの隙間もあと二センチ下がれば良いし。

来年だろうな〰(笑)

書込番号：19168435　スマートフォンサイトからの書き込み

[Xianran]

シルバーウイークでミリ単位ですがおちてきています。でも見かけは純正と違うの？です。良く比べないと分かりません。(設定-15mm)
走りと快適性の妥協点としてこれでよしとしています。
ビルが速く出るといいですね。

書込番号：19169958　スマートフォンサイトからの書き込み

[hinesama]

一杯落としてなんセンチ下がるんですか？

書込番号：19170310　スマートフォンサイトからの書き込み

[Xianran]

確か-25mmだったと思います。見た目重視だとまだ足りないかも。

書込番号：19170377

[男気くん]

もし可能なら今の落としたところの横からの写真添付してもらえませんか？

書込番号：19271719　スマートフォンサイトからの書き込み

[Xianran]

こうやってみるともっと落としたいと思うのですが、乗り心地とハンドリングに満足しているのでガマンです。

書込番号：19272067

[まじょうら]

かっこいい♪

ロングノーズのシルエットがきわだつ♪

よりスマートになりますね！

書込番号：19272148　スマートフォンサイトからの書き込み

[男気くん]

写真ありがとうございます、これで15センチですかね？？

このくらいでいいと思いますよ！

書込番号：19272292　スマートフォンサイトからの書き込み

クロス、インシュレーター付きソフトトップ

[ポコマク]

本日新車点検に出してきました。
クラッチからの異音を感じていたので、点検中に展示車(Sパッケージ)と乗り比べてみました。
自分のはレザーパッケージで唯一インシュレーター付きの幌が付いてます。
乗り比べた結果はSパッケージは異音すら聞き取れないほどうるさい
まずエンジンを掛けるとマフラー音がボボボボボ
走ると風でボッボッボッボッ
幌は雨風凌げればいいと言う人は別ですが、インシュレーター付きに慣れた自分には耐え難いうるささでした。
結果クラッチからの異音は展示車でも騒音のなか耳を澄ませば似たような音が出てたので様子を見ることにしました。
納車当時は幌を閉めるとマフラー音が聞こえないので不満はありましたが、今となってはインシュレーター付きで良かったとホッとしてます。
幌を閉めて運転する事が多い人は是非検討を。

書込番号：19017253　スマートフォンサイトからの書き込み

[東方不敗☆]

インシュレーターってそんなに重要だったん
ですね(^_^;)
後付けでは付けれ無いんですよね？(・・?

書込番号：19018049　スマートフォンサイトからの書き込み

[ポコマク]

＞東方不敗☆さん
レザーパッケージ専用みたいですね
頭上のパネルは同じでしたが、折り畳む部分を中から見るとSパッケージはペラペラでした。
騒音は完全に後頭部のその辺りから聞こえてました、丁度耳の裏辺りなのでかなりのストレスでした。

書込番号：19018242　スマートフォンサイトからの書き込み

[ロードスター買っちゃったｗｗ]

そんなに重要なんですか！知りませんでした。

後付できるようにならないかな〜（悩）

書込番号：19018328

[ISISちゃん]

ノーマルだと雨の日とかかなりうるさい。

書込番号：19019050

[ＴＳＨが高い]

そんなに違いますか？
インチUPを考えているので予算をSＬにまわすことで再検討します。有難うございました。
それにしても値引きが殆ど無く渋すぎです。今SSでOP付けて360万（諸経費含む）位で値引きが3万だけです。

書込番号：19019639

[東方不敗☆]

高いですね(>_<)
販売も落ち着いて来たら値引きも多くなる
んですかね？(^_^;)

書込番号：19019757　スマートフォンサイトからの書き込み

[ポコマク]

自分のは5月23日契約でSレザー、パックdeメンテで値引きなし、ナビとフロアマットプレミアムが無料で328万でした。
ボディ補強パーツ等を追加で30万くらい付けたらもっと値引きできる？
と聞いても発売間もない車の建前上これ以上の値引きは本社に提出できないとのこと。
でも今後の点検等の際の注文なら原価に対して価格を決めれるのでいくらか融通は利くそうです。

書込番号：19023425　スマートフォンサイトからの書き込み

[イーデス・マンソン]

新車の割にはNC発売時より値引き(おまけも値引きの一種)がゆるいですね。

書込番号：19024940

[東方不敗☆]

NCの方が値引きされなかったって事ですか？(・・?

書込番号：19025590　スマートフォンサイトからの書き込み

[斜乱視]

あくまで発売直後はね。

書込番号：19025776

[木下あゆ美]

同じくレザーパッケージにしました。

幌のインシュレーターとシートヒーターが付いてるからです。
他の装備は要らなかったけど(^_^;)

書込番号：19025864　スマートフォンサイトからの書き込み

[ろどすけ]

＞ポコマクさん
クラッチからの異音との事ですが、シャカシャカという感じの金属音ですか？
私はそれが気になっています。その後、その異音はどうなりましたでしょうか？

書込番号：19097158

[ポコマク]

＞ろどすけさん
自分の異音はクラッチを切ると「カッチャコ」と鳴ります。軽い接触音のような。
試乗車も似たような音が出てたので様子を見る事にしました。
もうそろそろ3000km走りますが、シャカシャカという異音は感じた事ないですね。

書込番号：19097199　スマートフォンサイトからの書き込み

[ろどすけ]

＞ポコマクさん
そうですか、ありがとうございます。
ちょっと気になるので、ディーラーに診てもらおうと思います。
逆にクラッチのカチャコという音はしないです・・
まあ、機械ですからいろいろあるかもしれませんね。

書込番号：19098222

[ジムニー55]

RS 幌にインシュレーター付いているんですかね？

書込番号：19186614　スマートフォンサイトからの書き込み

[124spider]

＞ジムニー55さん
レザーパッケージがベースですからついてるんじゃないかな？

書込番号：19186705　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジムニー55]

どうもRS にはインシュレーターが付いていないな。
となると それだけの装備で SLP と迷うな。
マツダ やるな！

書込番号：19189315　スマートフォンサイトからの書き込み

[124spider]

最高級バージョンなのに？

書込番号：19189360　スマートフォンサイトからの書き込み

[Lois2005]

ポコマクさん
幌を開け閉めしているいちに、インシュレーターがリヤウィンドーの所ではずれませんか？
実際、幌は3層構造になっていますが、私のロードスターは、内側の二層、三層目が外れてしまいます。
外れた場合、手で元に戻す事はできますが、非常に面倒で困っています。

書込番号：19237969

NCオーナーから見るNDとは

[NCマニヤ]

最初にご報告ですが、7/26にNDのブルーリフレックスマイカSLPを契約しました。
今のところ9月末ないし10月頭の生産になりそうとのことです。

今は納車を心待ちにする反面、これまでの自分を恥ずかしく思います。
これまでND購入に踏み切れない間、NDを扱き下ろすことで自分の気持ちに
折り合いを付けていたことは否めません。

いちNCオーナーとして、その贖罪の意味も含め、NDのことをどう見てきたかを
率直に吐露していきたいと思います。

書込番号：19015389

[ニューパグぞう]

＞NCマニヤさん
おっしゃる通りだわ(^_^;)

書込番号：19065019　スマートフォンサイトからの書き込み

[NCマニヤ]

ここでも言っておこう（笑）

車不感症の北米人に向けて間に合わせで作った2.0ですが、
内容的にもつまらなそうですよね。低速型で。

ND購入を決心するまでは2.0の存在が心に引っ掛かってましたが、
いざ心を決めてみれば割とどうでも良くなってきます。

開発陣としては日本では出したくないでしょうね。
そんなの欲しがる層も良い客筋ではないでしょう。

今の1.5並に作り込んだ2.0を日本専用に投入！とでもなったら
心が揺れるかもね（笑）

書込番号：19066482

[振り返らないで]

北米モデルは作りこみが甘いんですかー？
エンジンが2.0になったらいいことばかりでは（税金以外）？

書込番号：19067913

[ロードスターフェチ]

北米仕様のND2000のエンジンは専用設計で、フライホイルも軽量化しててアクセルレスポンスもコーナー立ち上がりのパワー感も抜群らしい。(driver誌9月号)

NCに近づいてるねえ。

書込番号：19077378　スマートフォンサイトからの書き込み

[キングオブブレンダーズ]

エンジンと車重の話ばかりですが、
ＮＤで一番よいと思うのは、幌を閉じるときの改良だ。
ロックをはずすと、スッと１０数センチ幌が上がる。ＮＣではこの動きがなく、乗ったまま幌を閉じるとき、無理な姿勢を強いられた。電動みたいな重量を食う機構を使わず使い勝手を向上させているのはよいですね。

書込番号：19078064

[マカロニ食べてジーパン履いて]

NAも乗ったまま幌を閉めることは可能でしたけどね。

書込番号：19078256

[マカロニ食べてジーパン履いて]

＊それなりの背筋力があれば、ですがね。

書込番号：19078531

[ロードスターフェチ]

ベストカー誌の毒舌記事も、幌だけは良く出来てるって褒めてるね。

書込番号：19078604　スマートフォンサイトからの書き込み

[マカロニ食べてジーパン履いて]

アルミ板が入ってるから、今までのものよりはかなりいいでしょう。
雨の日の安っぽい『パラパラ音』も軽減してるでしょうね。
あれって助手席の女の子がびくっとするんだよね。

書込番号：19079344

[NCマニヤ]

NDの幌は確かに出色の出来で、特に私が購入したSLPはRHT派の私に堅牢性の面で
RHTいらずと思わせるに足るものでしたね。なお実用上はSSPで十分以上だし、
ある程度幌感を感じたい場合は敢えてSSPを選択するのも全然アリですね。

この作り込みを見ると、RHTなんて本当に企画されているんだろうかと思ってしまう
ほどです。出なかったりしてね。(^^)

書込番号：19080888

[NCマニヤ]

北米のND2.0のエンジンについては、NCの15ps落ちだしNCのエンジンより
特性上気持ち良さが劣る可能性が高いのが気になる点ですね。

私自身、当初NCからのダウンサイジングに不満を覚えたND1.5のエンジンですが、
先入観を排して乗ってみると実に楽しい。大幅な軽量化と歴代最小クラスの
車体サイズも大きく作用しているでしょうし、エンジン自体もスペック以上に
絶妙な仕上げがなされているのを感じました。

一方でNCよりだいぶパワーに劣る北米のND2.0、低回転トルク型と思われますが、
歴代最小最軽量クラスのNDをトルクでGT的に走らすだなんて私にはナンセンスとしか
思えません。それでも北米人には何でもいいから排気量の大きな箱を用意してやらないと
売れないのでしょうね。こんなのを日本で出したとしても…ねぇ（笑）

ND1.5を貶める一方で北米のND2.0万々歳の人達は、本当にND1.5を少しでも
試乗したのか、車というものをわかっているのか（免許があるのか）、
排気量の数字以外に車を判断する能力があるのか、色々不思議に思います（笑）

もし日本で2.0が出たらわかるので、それまで待ちましょう。
出なかったりしてね。(^^)

書込番号：19080921

[jjm]

>歴代最小最軽量クラスのNDをトルクでGT的に走らすだなんて私にはナンセンスとしか
原点回帰でいえば　ロードスターは　どちらかというと普通のエンジンだったような
その分　通常回転域でのレスポンスのつきの良さで　自由に振り回せるというコンセプトじゃなかったっけ。

　

書込番号：19081017

[NCマニヤ]

jjmさん

私はぼんやりした意味での原点回帰は支持しますが、オタクっぽいこだわりでの
原点回帰の位置付けはよくわかりません。Sはそういう意図でセッティングした
という話もありますね。

元々が異端と言われたNCオーナーですから、良い内容だと思えば納得します。
国内仕様のND1.5のエンジンは気持ちの良いエンジンに仕上がってますよ。(^^)v

書込番号：19081612

[roadsterfan]

NCオーナーとして見た場合、NDの今回のRSとNR-Aの追加発売は大正解だと思う。
先ずは6000台の受注を済ませて次の手を打つ。現NDに早くも手を打ってきたマツダは流石だ。

特にNR-Aの264万円という値付けは、高いと言われるNDの価格に一石を投じたと思う。

書込番号：19090325　スマートフォンサイトからの書き込み

[NCマニヤ]

そうですね、NR-Aは内容・価格ともになかなか魅力的ですね。

マツダは早い段階から「NR-Aは出す」と明確に言い切っていましたから、
やはり一本筋の通った形で出てきたなぁという印象です。

RSはロードスターに理解が薄い層向け？自分的にはちょっと意味不明です。
個人的には満足です。(^^)

書込番号：19090337

[花とおしゃべり]

＞roadsterfanさん
一番お買い得＆売れ筋は間違いなくNR-Aでしょうね。

書込番号：19090641　スマートフォンサイトからの書き込み

[NCマニヤ]

＞一番お買い得＆売れ筋は間違いなくNR-Aでしょうね。

何で売れ筋になると思うのかな？
良かったらそう考える理由を教えてください。(^^)

NR-Aは人によってはお買い得感を感じることは想像に難くないけど、
モータースポーツベースの位置づけが濃いグレードだと思われるから、
数が一番出るかというとそうでもないように思えます。

具体的な内容が出てきたらよりはっきりすると思いますが。(^^)

書込番号：19090948

[花とおしゃべり]

＞NCマニヤさん
あんたに言ったんじゃないからね＞roadsterfanさん
に言ったの、よく見てね。

書込番号：19090985　スマートフォンサイトからの書き込み

[NCマニヤ]

自分がレスしたスレのスレ主からレス内容に質問されての受け答えとして
なかなか斬新な言い草ですね。（笑）
要するに何も考えてなかったから答えられないってのはわかりましたけど。（笑）

国内現行NDにチャチャ入れする人ってこんなのばっかりですね。
なんだかねぇ。┐(´ー｀)┌

見たところあなたの他のレスも全部荒らし認定で削除されると思うよ。(^^)

書込番号：19091036

[NCマニヤ]

ご報告が遅れましたが、待ち焦がれたマイNDが4日に無事納車されました。
最終的には9月4Wの生産となり、その他も順調に進み当初思ったより若干早い
納車となりました。(^^)v

納車日が決まってからは楽しみすぎて日々なかなか寝付けず、
納車当日はDの営業開始30分前から周囲をウロウロしちゃいました。(^^;)
見かねた担当営業さんが10分前くらいにマイNDの前に案内してくれました。(^^;;)

ご報告が遅れた理由でもありますが、少しでも時間があればとにかく乗っていたい！
楽しくて楽しくて2週間で2000kmほど乗りました。間違いなく誰もが幸せになる車です。(^^)v
しばらくここでNDについての情報交換を色々させていただいていましたが、
納車日の連絡が来たらもう浮足立っちゃってNDのことで頭が一杯になっちゃって、
特に納車後は下らないネガキャンを相手にする時間があればNDに乗りたかったもので
寂しい思いをした方もいたみたいで？すみませんでした。（笑）

蛇足ですが、ひと悶着あって懸念していた妻も良かったねと言ってくれて、
本人も思いのほか気に入ってくれたみたいで、寒くなる前に二人でも
沢山ドライブする予定です。NDは本当に人を幸せにする車です。(^^)v

この掲示板は相変わらずな状況ですが、自分の車に不満で不幸な人は、
他の車をネガキャンするより、NDなり他の車なり幸せになれる車を購入するか、
それに向けて前向きな時間をお過ごしになることを心よりお祈り申し上げます。

書込番号：19236230

マフラー交換しました。

[ND大好き！]

コブラ大好き改め、ND大好きです。(^-^)

NDが納車され2ヶ月程経ちますが、ノーマルの音もかなり良いのですが、少し物足りなく感じてきたので交換してみました。

マフラーはフジツボ製オーソライズRです。これは製品情報でもYouTubeでも音が聞けるので興味がある方は参考にして下さい！(^-^)

私の個人的な感想なのですが、アイドリングでは結構静かですが、3000rpmを越えた辺りから低音が響くいい音がします！より運転が楽しくなると思いますよ！(^-^)

書込番号：19106482　スマートフォンサイトからの書き込み

[hinesama]

カッコいいですね！

取り付けは簡単でしたか？？

書込番号：19106522　スマートフォンサイトからの書き込み

[ND大好き！]

hinesamaさんありがとうございます！(^-^)

マフラー交換をやった事がある方なら30分くらいで出来ますよ！やった事がない方でも1時間程度で出来ると思います！(^-^)

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[暇潰し.com]

触媒以降交換タイプですか？

書込番号：19106654　スマートフォンサイトからの書き込み

[ND大好き！]

そうです！太鼓のみの交換です。

これから色んなメーカーがマフラーを出して来ると思いますが、個人的にはお勧めです！(^-^)

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[hinesama]

YouTubeでRとSを聞き比べましたがSは軽すぎますね、断然Rご良かったです！

書込番号：19107905　スマートフォンサイトからの書き込み

[業界者]

ＡｕｔｏＥＸＥからも、センターマフラー他、いろいろ出てきましたね。今後が楽しみです。

http://www.autoexe.co.jp/car/nd.html

書込番号：19108249

[NCマニヤ]

あれ？業界さんは現行NDには興味がないんでしたよね？（笑）
何で現行NDのアフターパーツを楽しみにしてるのか謎。┐(´ー｀)┌

書込番号：19109717

[298さん]

マツダスピードのエアロを付けていてもマフラー変えれますかね？

書込番号：19111572　スマートフォンサイトからの書き込み

[ND大好き！]

298さん、リアアンダースカートを付けた場合、何センチ下がるか分かりませんが、ノーマルボディにオーソライズRを付けると、指一本分(約１センチ)の隙間しかありません。

書込番号：19111732　スマートフォンサイトからの書き込み

[業界者]

子分さん

追加車種には期待してるから、アフターパーツも楽しみにしてるよ(^。^)y-.。o○

書込番号：19111939

[バ〜カボンボン]

ND大好き!さん
お久しぶりです。
ロードスターライフ楽しんでますねぇ。
これからの季節、オープンで走ることが多いので、マフラーの音が気持ちいいと楽しさが増しますよね。
利尻富士の画像よろしくお願いします。

書込番号：19113705　スマートフォンサイトからの書き込み

[NCマニヤ]

＞追加車種には期待してるから、アフターパーツも楽しみにしてるよ(^。^)y-.。o○

ご所望の追加車種が出てから、どうぞ。（笑）

書込番号：19114071

[ND大好き！]

バ〜カボンボンさん、わざわざ私のスレに返信ありがとうございます！(^-^)

書込番号：19114188　スマートフォンサイトからの書き込み

[ﾋﾞｰｴﾑ3]

ｽﾚ主さん、ND楽しんでるようですね(^^)抜海にはﾌﾞﾙｰﾘﾌﾚ似合うでしょうね(^^) そろそろ朝晩は寒いぐらいだと思いますが、お体に気をつけて楽しんでください。

書込番号：19114510

[ND大好き！]

ビーエム3さんもお元気そうで何よりです！(^-^)おっしゃる通り朝晩は少し寒くなってきました。でも日中はオープンで走ると最高ですよ！

この車を買ってから仕事が終わっても、つい寄り道してしまいます！(笑)

天気次第ですが利尻富士が撮れたら画像アップします！

書込番号：19115044　スマートフォンサイトからの書き込み

[hinesama]

暫くはノーマルで行こうとしたけどマフラーの音は良くても見た目が(T-T)

せめて社外品みたいな感じにしてほしかったな？

フジツボの二本口が見た目にはノーマルからの進化みたいでいいんだけど音が軽すぎるんですよね。

他のメーカーのをつけられたかたいるのかな？

フジツボは在庫なくて10月くらいの納期みたいでした。

書込番号：19120968　スマートフォンサイトからの書き込み

[ND大好き！]

＞hinesamaさん
納車おめでとうございます！

私が言うのもなんですけど、ノーマルの見た目も音もいいと思いますよ！しばらく素を楽しんで、その間どうドレスアップするか妄想するのも楽しみの一つだと思います！(笑)

自分好みに仕上げて、幸せなロードスターライフに成るよう願っています！

書込番号：19121726　スマートフォンサイトからの書き込み

[hinesama]

Rの購入に踏み切ったのですが在庫がなくて早くても９月の終わりだそうです(T-T)

sなら少しあるみたいですけどあの音では、、、

書込番号：19122740　スマートフォンサイトからの書き込み

[hinesama]

みんからで見てみるとマフラーよりマフラーカッターつけてる人が意外と多いですね、しなぎれにもなってるし。

書込番号：19124481　スマートフォンサイトからの書き込み

世界最速、最高速度の幌開閉に挑戦

[ポコマク]

まず走行中の幌オープンですが、調子に乗って60キロで幌のレバーを開けると風に煽られて手首を軽く捻りました・・・
何とか考えて予め窓を降ろしておくと45キロくらいなら比較的安全にオープンできました。
クローズは後方から勢いを付けれるので60キロでもできます。
これにはある程度腕力と腕の長さが必要です。
あとオープンの際の最後の一押しは右手でハンドルを持ってる事もありかなり不自然な姿勢になるので
肩や腰、背骨を痛めないように・・・
自分は背骨をやりました・・・
アクセル操作をしつつ、左足をフットレストで踏ん張って腰を少し浮かせると最後の一押しが楽になります。
腰を浮かせるほど楽にできますが、走行中であることを忘れあまり浮かせると帽子が宙に舞います。

書込番号：19023568　スマートフォンサイトからの書き込み

[駄洒落封印]

ヅラの人は特に気を付けたいですね。

書込番号：19023617　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

走行中は大変危険なので止めましょう。

書込番号：19023631　スマートフォンサイトからの書き込み

[可比等]

次は是非100キロ程度でオープン操作チャレンジしてみて下さい^ ^

簡単に開きそうですね！

書込番号：19023691　スマートフォンサイトからの書き込み

[さばやん]

片手運転で体ひねったらハンドル操作誤って縁石に乗り上げて車体が宙を舞いますよ。
事故るなら誰も巻き込まないでね。他車ですがオープン乗りより。

書込番号：19028870

[ロードスター買っちゃったｗｗ]

彼女を隣に乗せてやってもらえば安全ですよｗ
１００ｋｍでやったらどうなるんでしょうね。

書込番号：19036602

[ポコマク]

気が向いたその瞬間
オープン1秒、クローズ2秒。
走行中問わずいつでも可能、素晴らしいじゃないですか。

書込番号：19043596　スマートフォンサイトからの書き込み