マツダ ロードスター のクチコミ掲示板

driver誌 9月号

[ロードスターフェチ]

北米2000仕様の緊急インプレが出てまっせ。

「常用回転数が１．５Ｌより低めで非常に扱いやすいのみならず、クイックなアクセルレスポンスで3000回転からトルクフルな走りを感じられるのはほんとうにうれしいところ。
やはりこのクルマの魅力を一番感じるのはヒラリと抜けたコーナーリングからの一気に立ち上がる加速だ。」

あちゃー・・・1500をディスってるようなもんだな。
マツダも、こういう記事を複数雑誌に書かせる意図は何かな？
こりゃ、待ちだわ。

書込番号：19066075　スマートフォンサイトからの書き込み

[ロードスターフェチ]

ベストカー誌には、東モでRHTが展示されるのは既定なんて書かれてるし・・・

RHTや2000は絶対に無いと言い切ってた御仁がいたけど、近頃ニューに変えたのは恥ずかしくなったのかな？

書込番号：19066096　スマートフォンサイトからの書き込み

[NCマニヤ]

フェチ者さん
あなた｢メーカーが記事を書かせる」という妄想が大好きですね（笑）

書込番号：19066319

[ロードスター買っちゃったｗｗ]

ｒｈｔはあると思うが２０００はどうだろう。１５００いじってロードスター仕様にしたわけだし。

北米仕様は１５５ｐｓ　日本のアクセラも１５５ｐｓ　だから　アクセラのエンジンそのまま載せただけでしょ？

NR−Aどまりじゃないかな〜

書込番号：19066331

[NCマニヤ]

車不感症の北米人に向けて間に合わせで作った2.0ですが、
内容的にもつまらなそうですよね。

ND購入を決心するまでは2.0の存在が心に引っ掛かってましたが、
心を決めてみれば割とどうでも良くなってきます。

開発陣としては日本では出したくないでしょうね。
そんなの欲しがる層も良い客筋ではないでしょう。

今の1.5並に作り込んだ2.0を日本専用に投入！とでもなったら
心が揺れるかもね（笑）

書込番号：19066442

ベストカー 8月10日号

[spiderv]

8月10日発売のベストカーに米国版MX5のインプレッションと、前GTR主幹の水野さんの国内版NDのインプレッションが、掲載されています。大変参考になりました。

書込番号：19046293

[龍桜]

ND買う気もないくせに？( ・◇・)

書込番号：19064155　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニューパグぞう]

そうそう
買う気なんて全く無いよね(笑)

書込番号：19064163　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニューパグぞう]

＞湖上の煙さん
似合いたく無い×
似合わない〇

書込番号：19064165　スマートフォンサイトからの書き込み

[湖上の煙]

＞ニューパグぞう
それそのまま返す（≧∇≦）

書込番号：19064177　スマートフォンサイトからの書き込み

[ロードスターフェチ]

パグぞうと龍桜は、いつも必死だな。
そう言うと「お前もな」って返すしか無いところも一緒。

残念ながらオレはＮＤを買うタイミングを待ってる^_^

書込番号：19064505　スマートフォンサイトからの書き込み

[振り返らないで]

お顔がコワーィのが直ったら欲しいかな。

書込番号：19064508

[龍桜]

フェチに言われる程のモンじゃないですよ。

止めとけ、NCが似合っているからさ。

書込番号：19064514　スマートフォンサイトからの書き込み

[龍桜]

まっ、何を買うのかは自由だがな！

書込番号：19064527　スマートフォンサイトからの書き込み

[龍桜]

一応確認するが、NDとフィアットは別物と考えろよ。
ここは、マツダロードスターのスレだからな。

書込番号：19064535　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニューパグぞう]

＞ロードスターフェチさん
買えない買わないだろぅ
中山さんも言ってたがネットの声なんて無いのと同じだ(笑)

書込番号：19064548　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニューパグぞう]

フィアット？ND?
買えないだろぅ
本気で買う気のある方は黙って買う(笑)

書込番号：19064556　スマートフォンサイトからの書き込み

[湖上の煙]

とりあえず秋発表の124を待とうか。

書込番号：19064655　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニューパグぞう]

＞湖上の煙さん
ここはNDのスレ
他車種の話したいなら、そちらで話をして下さい
(笑)

書込番号：19064686　スマートフォンサイトからの書き込み

[湖上の煙]

ベストカーのスレでしょ。
ベストなNDは124かも〜。

書込番号：19065341　スマートフォンサイトからの書き込み

[HAWAII 5-0]

モーターショー情報きませんね。

書込番号：19231191　スマートフォンサイトからの書き込み

[redstoolseat]

東モでNDについては新しい発表はありません。トヨタS-FRはコンセプトが出展。
フィアット124は何か出る可能性がありますが、まだ出せる形になっていなさそうなのと、
そもそも内容が微妙なので出さない方がましかも？

書込番号：19232657

[業界者]

＞ニューパグぞうさん

＞他車種の話したいなら、そちらで話をして下さい

関連車種だから、別に問題ないと思いますよ^m^

書込番号：19233773

[HAWAII 5-0]

＞業界者さん
アルファはモーターショー初出展ですって^o^

書込番号：19242956　スマートフォンサイトからの書き込み

[まじょうら]

ロイヤルパープリンが多くてじわります

書込番号：19250144　スマートフォンサイトからの書き込み

[HAWAII 5-0]

RHTもそろそろでしょうか？
http://s.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=52800/

書込番号：19358151

１５００ｃｃは許せないのか？

[ショーン７]

レビューでNDは１５００ｃｃでパワーがなくつまらない

面白くない。

２０００ｃｃが欲しい。

という方がいらっしゃいます。

パワーウェイトレシオで見ると

NA後期型：１３０ｈｐ、９９０ｋｇ→７.６２ｋｇ/ｈｐ
NB　　　：１２５ｈｐ、１０１０ｋｇ→８.０８ｋｇ/ｈｐ
NC 　　：１７０ｈｐ、１１７０ｋｇ→６.８８ｋｇ/ｈｐ
ND　　　：１３１ｈｐ、１０１０ｋｇ→７.７１ｋｇ/ｈｐ　

と確かにNA後期型、NCより数値が大きいです。

ただはNAに比べ衝突安全性はずっと上でしかも６MT、

装備が大幅に充実している

ことを考えれば車重が+２０ｋｇは相当頑張ってると思います。

充分原点回帰してます

コンセプト通りです

実車に乗ってみましたが、充分いい加速します。

しかも軽いので動きが機敏です。

批判するならNA、NCの中古買えばいい。

それかアメリカ仕様の２０００ｃｃを

並行輸入して買えばいい。

スポーツカーがほとんど売れない時代に、

ホンダよりはるかに小さいメーカーが

ホンダにはないスポーツカーを作ってるんです。

素晴らしいことです。

しかも燃費はNA：１２km/L、ND：１７．２km/Lと

格段によくなってます。

地球温暖化の点からも良いことです。

つまり燃費を気にせずアクセルが踏める

→速く走れる

だと理解してます。

NDは歴代ロードスターの中でNAと並んでいいデザインだと思います。

ただホンダのフィットのエンジンはレギュラー仕様で

１３２ｈｐ、１５．８ｋｇ・ｍ

であるのに対しに対しロードスターはハイオク仕様で

1３１ｈｐ、１５．３ｋｇ・ｍ

なのでちょっと寂しい気がします。

これが技術の差でしょうか？

せめて１４０ｈｐ、１６ｋｇ・ｍくらい出して欲しかった。

フィットのスペックは見なかったことにしましょう。

エンジンがホンダ製なら

１４５ｈｐ、１６ｋｇ・ｍ以上出せたでしょう。

トヨタなんかと提携せず

ホンダと提携して欲しかった・・・。

NDはマツダなりにこだわったいい車です。

パワーが気に入らない人は

クルマの楽しさの意味がわからない人ということで

ほっておきましょう。

ホンダのＳ６６０の売れ行き見れば

パワーだけじゃないことは証明されてます。

私は１５００ｃｃのNC文句なく好きです。

書込番号：19039445

[バ〜カボンボン]

若い人はAE86を知らないのかなあ。
まあ、知らなくても不思議ではないか･・･

書込番号：19062936　スマートフォンサイトからの書き込み

[龍桜]

AE86
昭和のクルマ。

つまり、ハヤトチリでしょうかね。

書込番号：19062940　スマートフォンサイトからの書き込み

[ロードスターフェチ]

あ、すまね。
勘違いだな。
まさか30年前のクルマを比較に出してくるとは思ってなかったわ。

ちなみにAE86のタイムは1分15秒台。
つまりNDは30年前のクルマに比べて1秒「も」速い(笑)

まあ、NDを待ってる身としては速さはいらんけどな。
AE86も十分楽しかったらしいし。

書込番号：19064040　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

ベストのタイムは解りませんが
AE86の筑波タイムは1分20秒を多少切る程度だったような・・・
まあ
今とはタイヤが違いますが

当時のジムカーナごっこでは
AE86とNB、S13ターボが同程度のポテンシャルでした

VS
ノーマル
足回りとかタイヤとかチョイいじり
大幅改造でセミレーシング
どの場合もタイムはかなり近かったです

なので早いかどうかでなく走る楽しさはNDでも
充分有ると思います
(AE86もそうでしたが早い“感”は少ないかもしれません)


それより早いGA2シティにはびっくりでしたが

書込番号：19064107　スマートフォンサイトからの書き込み

[マカロニ食べてジーパン履いて]

どうもRHT投入時に2000が登場のようですね。
布車は1500のままなのかな？2000も選べるようになるのかな？

書込番号：19078552

[まじょうら]

１５００という数値にこだわりすぎ！

圧縮１３がそれを相殺しています！

NA８時代で言うところの１８００ターボくらいのレスポンスあります！じっさいはやいですよ！


まぁ自分は、最終的にはキャブにしたので、そっちのほうがぜんぜん速かったですけどね！

インテーク廻りと、ECUだけで１７５馬力いけると思います。

まわして１７５馬力なのでかなり楽しい車になる世予想します♪

書込番号：19087865

[ロードスターフェチ]

チューンする事が前提って事は、130PSはチープだと思ってるって事かな？

インテークは今のマフラー規制では弄れないよ。
公認カスタムからはカタログ落ちしてるしね。
違法状態にするなら別だけどね。

書込番号：19087970　スマートフォンサイトからの書き込み

[カレーライスの女]

コスワースのカムも入らないしなぁ。

書込番号：19087995

[124spider]

RS,NR-Aときましたから、2,000ももうすぐですね＾＾

書込番号：19175484

[NCマニヤ]

出るかどうかはまだ誰にもわかりませーん。少なくとももうすぐではなさそうです。
┐(´ー｀)┌

書込番号：19176794

[まじょうら]

＞ロードスターフェチさん

ようは、フォースロットルとかではなくて
インマニの形状とか！？
短長の切り替え機構とかを使って脈動を可変させて馬力出す方向っていうかな！？

書込番号：19180624　スマートフォンサイトからの書き込み

[124spider]

スカイアクティブは下手に吸気系や排気系をいじると・・・

書込番号：19181049

[ぽんぽん 船]

>インテーク廻りと、ECUだけで１７５馬力いけると思います。
>まわして１７５馬力なのでかなり楽しい車になる世予想します♪

過給機無で 41馬力upですか・・・
いくらなんでも現実を知らなさ過ぎる。

書込番号：19181099

[124spider]

＞ぽんぽん 船さん
インテークにターボかスーチャ装着も含んだりして？

書込番号：19181134

[ぽんぽん 船]

>インテークにターボかスーチャ装着も含んだりして？

それならイケるね。

って言うか、
そこまで考えて書いていないような気が・・・・（笑

書込番号：19181143

[124spider]

＞ぽんぽん 船さん
もちろんです。
スカイアクティブは下手にいじると大変なことになりそうです。

書込番号：19181724

[まじょうら]

4速吹け切りました。

ぶっちゃけNA8のターボライトチューンクラスです。

いちにそくよりも3、4速の方が加速はやいですね。

書込番号：19251394　スマートフォンサイトからの書き込み

[まじょうら]

NAやNBの頃のマシンに、高圧縮と、カウンタークランク、軽量フライホイールでどうなってた？

それプラスダイレクトイグニッション、直噴だよ！？


あまりにも現実を知らなすぎます
ヽ(；▽；)ノ

それに、本当にコスワースのカムで、190馬力しかでないと思ってるんでしょうかね？？

逆に、馬力が出るポテンシャルがあるのになぜそうしないんだと思う？

ジワリますね♪

書込番号：19288024　スマートフォンサイトからの書き込み

[まじょうら]

本当に131馬力だとしか思っていないとこが受けますね♪

書込番号：19288031　スマートフォンサイトからの書き込み

[まじょうら]

冬場、風が冷たくなってものすごく加速が良くなりました。

ぶっちゃけ、速いです。

圧縮の高さが、効率よりもパンチりょくの方に効果が出てきた証ではありますけど

登り坂が続くような低速から中速のコーナーに掛けては、排気量の少なさが顔を出してきます。


とはいえ、NA時代に比べればトータルバランス的に、めっちゃ速く走れます。

書込番号：19450676　スマートフォンサイトからの書き込み

設定色への不満。

[ショーン７]

セラミックメタリック	クリスタルパールホワイトマイカ	アークティックホワイト

NDですが正直、前から見た目つきは気に入りません。
なんであんな険しい目つきなんでしょう。
鋭い目つきならいいですが、品が無いです。
アルファ・ロメオのような感じが嫌い。
（あくまでイメージでジュリエッタは好きです。
アルファのファンの方ごめんなさい。）
ただサイドから見ると、曲線美が素晴らしい！
テールのデザインもかっこいい。
気に入らないのは目つきだけ。

表題からそれてすいません。
それ以上に？なのは、カラー設定です。
なぜ白が３色もあるのか？
セラミックメタリック
アークティックホワイト
クリスタルホワイトパールマイカ
３色の違いはよーく見ないとわからない。
似たり寄ったりの白を３色も設定するなら、
鮮やかなブルーと濃い目のパープルでも用意して、
といいたい！
もしくはメタリックグリーン、NCにあったイエロー
の設定は考えなかったのか？
デザイナーがよっぽど白が好きなのか？
まー買うなら迷わずソウルレッドなのですが、
赤が嫌な人の選択肢がつまらなすぎると思う。
白が好きで購入される方も白ならどれでもいいやとなる
それ以外は黒、グレー、うっすーい青しかない。
きっと白は一色だけになるでしょう。
無駄な白３色設定に？？？な私です。

書込番号：19036183

[早く100切りしたい]

色に関してはいろいろ考えてるらしいのでこれから他の色も増えるのでは？

書込番号：19037755　スマートフォンサイトからの書き込み

[j j i]

>買うなら迷わずソウルレッド

自分が好きな色あるならいいじゃないですか
そもそも貴方が気にしてらっしゃるのは色ではなくデザインなんですよね?
他人の心配している場合じゃありませんよ!

デザインはTopGearのハモンドさんも指摘していましたが
それを踏まえても最高の出来だとおっしゃってましたね
もしヘッドライトの形状がどうして気に入らないのであれば
アルファから出る姉妹車を待ってみてはどうでしょう?

ヘッドライトを大きくすることによりボンネットが高くなる
ボンネットが高くなることでアルファらしいデザインが可能に
それだけでは重量が増加するので材料置換でリカバリ
なかなかいい選択だと思いますよ

書込番号：19037877

[hinesama]

私はマツダは嫌でもロードスターだからメーカー関係なく契約しました、マツダをアピールしたソウルレッドは最初にパスしました(笑)

広島でも当然ソウルレッド多くて(T-T)

書込番号：19037901　スマートフォンサイトからの書き込み

[たぬし]

白の良さ分かってませんね（笑）
日本人は白が大好きです。
例えば同じ白のワイシャツでも織りや色味、糸の細さで様々な白があり
明らかに高級感もかわってきます。

白ならなんでもいいってわけではないんですよ。

なのでカラーバリエーションに関してはかなり日本向けと感じます。

書込番号：19038381

[早く100切りしたい]

日本人は目立ちたくないから白や黒買うんやけどな。

書込番号：19038389　スマートフォンサイトからの書き込み

[little wish]

日本人というより世界的にも白は人気ですけどね。
ロードスターなら長く売るので限定車で色が追加されるでしょう。

本当に希望の色が欲しい人は全塗装するでしょうし
その気概が無いなら待つか諦めるしかありませんね。

書込番号：19038706

[拓海臨工]

限定色ってどう言う色が好まれるのでしょうか？
自分的には、濃紺かシルバー系が好みだったんですが…
現状ではなくホワイトパールマイカにしてしまいました。
セラメタにもそそわれたのですが、なんとなくピンと来なくて見送ったのですが本当に良かったのか疑問が残りますね。
9月になったら早く乗り回したい気持ちで一杯です♪( ´θ｀)

書込番号：19039182　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニューパグぞう]

何が望まれるんでしょうね
黄色だ緑だと言うても実際には、買わない売れないのが過去に証明されてますから、マツダの他の車種のカラーを限定車に採用しそうですね

書込番号：19039535　スマートフォンサイトからの書き込み

[いけたらいくわ]

黄色や緑色も欲しい。

書込番号：19039672　スマートフォンサイトからの書き込み

[キングオブブレンダーズ]

マツダ、４代目「ロードスター」にターボ搭載モデルの可能性を示唆
http://jp.autoblog.com/2015/08/09/mazda-mx-5-miata-turbo-report/

第４世代の新型マツダ「MX-5ミアータ」（日本名：ロードスター）は、たくさんの素晴らしい点がある一方で、先代よりも最高出力がダウンしたことについて揶揄されながらのデビューとなった。NC型と呼ばれる３代目の最高出力が167hpだったのに対し、ND型の新モデルは155hp（北米仕様の2.0リッター車）だ。しかし、オーストラリアから入った情報によれば、マツダはND型にハイパワー・バージョンを検討する可能性を示唆しているという。

書込番号：19040084

[いけたらいくわ]

キター！

書込番号：19040230　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニューパグぞう]

よく記事を読め
実際には無いと言ってる様なもんだろ(笑)

書込番号：19040538　スマートフォンサイトからの書き込み

[言葉は要らない]

＞キングオブブレンダーズさん
それは楽しみですね。

書込番号：19041850

[早く100切りしたい]

NAエンジンの性能向上が優先で、それができなければターボの可能性っていうだけやないか。

書込番号：19041972　スマートフォンサイトからの書き込み

[ポコマク]

イエローのターボ！
ブルーのハードトップ！
車高ペッタペタでマフラーボボボボボ
そんなNDロードスター(ガソリンスタンド店員が望むような)がそこらに現れたら恥ずかしいのでロードスター降ります。
マツダもカラーやパワーで客を選んでいるのでは？
新しい路線のマツダユーザーは比較的マトモな人が増えてるように思います。
トヨタならイエローブルメタはガンガン出してるでしょうね、あとオラオラ系のミニバンも外せない。
今回のデザインでマツダはミニバン出さないのでしょうか？
出すかなぁ？そんな客はトヨタやホンダにやればいい。

書込番号：19043832　スマートフォンサイトからの書き込み

[おかず９]

初代の丸目が大好きです


>ヘッドライトの薄さはボンネットを低くした結果、
>大きなヘッドライトが入らなかったとかなんとか。

単に造形上のマツダの好みだと思います
大きなヘッドランプ、小さなヘッドランプというのは無いと思います


コスト、安全法規対応で非常に難しいでしょうが
やはり、リトラクタブルヘッドライト、かっこよかったですね。未だ色あせない。
13年前に生産終了したFDって凄い車だったんですね


NDがめちゃくちゃに売れまくって、
ユーザーのリトラクタブルヘッドライト要望の声が上がりまくってくれたら
次期型で復活するかも・・・いや、もしかしたらマイナーで追加されるかも

・・・現実的には無いですかね

書込番号：19045096

[いけたらいくわ]

メイン市場の北米が「ライト自動点灯」ですから。

書込番号：19045338　スマートフォンサイトからの書き込み

[言葉は要らない]

人気色がないのはマツダお得意の『限定色商法』のためでしょう。
お祭り受注が落ちついたら小出しにしてくるでしょうね。

書込番号：19046916

[湖上の煙]

限定色は秋には？

書込番号：19065350　スマートフォンサイトからの書き込み

[まじょうら]

なまえいわくマジョーラがほしいです

理想は、コバルトとピンクのマジョーラですね


かたちは、トヨタの車なんかよりはゼット洗練されてますよ！

書込番号：19087857

アメリカ版ローンチエディション

[ISISちゃん]

アメリカ版(2,000cc)ローンチエディションの標準装備

17インチアルミホイール
シートヒーター
オートエアコン
シリウスXMサテライトラジオ
ナビシステムを含めた「マツダコネクト」
BOSE製9スピーカーオーディオ

ボディカラーは、ソウルレッドのみ。
内装はタンレザーのみ。
ローンチエディションの内外装は全てこの仕様。

北米マツダは、このローンチエディションの最初の1台を、セント・ジュード小児研究病院に寄贈。
病院がチャリティオークションに出品し、5万ドル（約620万円）の高値で落札された。

書込番号：19009102

[ケルベロちゃん]

NR–Aも17インチかなぁ！

書込番号：19010821　スマートフォンサイトからの書き込み

[早く100切りしたい]

ちなみに日本円で本体価格375万ですよ

書込番号：19010824　スマートフォンサイトからの書き込み

[ケルベロちゃん]

お買い得だね！

書込番号：19010980　スマートフォンサイトからの書き込み

[ケルベロちゃん]

あ〜、2000のNCに同じような装備つけた25周年記念車は325万だったね。

あれはオプション50万分ついて350万ぐらいの内容だったね。

それからすると割高かもしれない。

書込番号：19011033　スマートフォンサイトからの書き込み

[早く100切りしたい]

円安だからでしょ。
1ドル100円以下だと350万くらいじゃね？

書込番号：19011061　スマートフォンサイトからの書き込み

[ケルベロちゃん]

30周年記念車に期待が持てる（≧∇≦）

書込番号：19011087　スマートフォンサイトからの書き込み

モデル追加？

[タスマニアン★デビル]

昨日、営業担当者から連絡があり、今秋にビルシュタインを搭載したモデルが追加されるとの事でした。

彼曰く、メーカーからの情報なので間違いない.....と自信満々でした。

追加モデルだとしたらずいぶん早いのかなぁ〜？

情報お持ちの方、教えていただけませんか

書込番号：18999817

[龍桜]

先代のNCにもNR-Aグレードがあったので、
同様の装備にしたモノが
現行NDにも車種追加されるのでは？

書込番号：19000122　スマートフォンサイトからの書き込み

[ロードスターフェチ]

オレも、ＮＲーＡだと思うな。
ワンメイクレース？の存続もあるし、その点についてはマツダもはっきり言ってた気がする。

今買って変にカスタムするよりＮＲーＡを見てからにした方がいいかな？

書込番号：19000244　スマートフォンサイトからの書き込み

[パグのパグぞう]

あっ間違いないです
俺も聞いてます
恐らくNR‐Aです。

書込番号：19000253　スマートフォンサイトからの書き込み

[タスマニアン★デビル]

みなさん
早速の情報ありがとうございます。

確かにＮＲ−Ａと考えるのが自然ですね
発売半年も立たずにＲＳモデルの追加なんてちょっと期待しましたが、冷静に考えるとありえないですね。

今度のロードスターは、ベースが良くできているだけに今後どのように熟成されていくか非常に楽しみです。

うぅ〜ん いつ買うか悩ましいところです。

書込番号：19000299

[パグのパグぞう]

RSは、無いと思います
NCの時は最初からラインアップされてましたので
その変わりがNR‐AにNDでは位置付けになると思います。

書込番号：19000329　スマートフォンサイトからの書き込み

[働きたくないでござる]

CarViewの開発陣との対談記事のどこかに
NR-Aは出しますよみたいな話があったよね。

書込番号：19000781

[えむえっくすさん]

RS （レカロ＋ビルシュタイン）待ちなのですが、出ないのでしょうか？

書込番号：19002032

[パグのパグぞう]

RSじゃなくNR‐Aで選択する感じになると思いますよ
あまり多くのグレードを設定しないのがマツダに限らず各メーカー、車種の流れじゃないかな

書込番号：19002088　スマートフォンサイトからの書き込み

[ロードスターフェチ]

ＲＳ待ちでしたらアバルトを見てみる手もありますね。

書込番号：19002554　スマートフォンサイトからの書き込み

[ケルベロちゃん]

アルファ124は秋発表、来春発売が決定してます。
アバルトバージョンには4Cの240馬力エンジンが乗るとの噂、楽しみですね。

書込番号：19002628

[itiyanagi]

今日、近所のマツダディーラーに行ったら、NR-Aも出ますが、RSも10月発表ですよと、教えてくれました。
社内資料のようなものも軽く見ましたが、ビル脚とレカロ、タワーバーが付いて、レザー＋数万円だったような。
他のディーラーで聞いても、知りませんと言われましたので、本当か少し疑問がありますが、
小さな地場ディーラーなので、情報展開が早いのかな？

書込番号：19038508　スマートフォンサイトからの書き込み

[タスマニアン★デビル]

itiyanagiさん、みなさん

情報ありがとうございます。

やはりＲＳは出ますか！　
本音を言うとＲＳを名乗るならアメリカのローンチエデションみたいにＢＢＳやブレンボ
（ロードスターで本当に必要かは別問題として）位、他のモデルと差別化して欲しいところですが....

書込番号：19041276