マツダ アクセラスポーツ のクチコミ掲示板

現行アテンザと比べて

[きゃんちゃん1211]

中古の現行アテンザを買うか、新型mazda3を買うか迷っています。

現行アテンザと比べて新型mazda3の内装はどちらが豪華になっているかご存知の方いませんか？

マツダコネクトがPanasonic製になり、画面も大きくなり、静粛性も高く、音質も高いとなるとかなり惹かれます。

もしご存知の方がいらっしゃいましたら、主観で構わないので教えて下さい。

書込番号：22578933　スマートフォンサイトからの書き込み

[エンディミオンの呟き]

サイズが違いもありますし、ライフスタイルにあわせて選んだほうがいいですね。
新型になったからといって驚くほど後席が広くなったとか荷室が広がったりはしないので現行でも見比べてサイズ感は把握できるかと。
あとエクステリアが現行CX-5似の細目になったり
メディア絶賛のベンツクラスの内装になったとかありますが、内装をとるなら新型のほうがいいですし、車としての快適性をとるなら車格のうえのアテンザかなって思います。
そのぶん取り回しが難しいですが

書込番号：22579238　スマートフォンサイトからの書き込み

[だーまし]

中古の現行なら年式によって大きく違ってくると思いますけど。

先日MCされたモデルならアテンザのほうが確実にお金はかかっているでしょうね。
あとはデザインの好みと、おっしゃられているようにマツコネや音の違いがどれだけあるかでしょうね。
こればっかりは比較できる人がいないでしょうからどこまで許容できるかだと思います。

ちなみに内装デザインや静粛性、マツコネ、音楽、社内装備だけで選ぶのであればアテンザを選択します。
個人的にはシートベンチレーションは次買う車の基準のひとつになってます(たしかMazda3にはなかったでよね？)

Mazda3のボタン等のクリック感や新しいハンドルデザインを含めたトータルな統一感は魅力的ではありますが…

書込番号：22579261

[じゅりえ〜った]

mazda3を乗って触って走って自分の感性に合うか確認してから判断しな？

特に他人の意見信じて買うのはやめましょう。

書込番号：22579801　スマートフォンサイトからの書き込み

[きゃんちゃん1211]

＞エンディミオンの呟きさん
ありがとうございます。
実は小さい子供が２人いるのでチャイルドシート乗せる後席空間が一番気になっているんです…
正直そこさえクリアできればmazda3に大きく傾きます。

＞じゅりえ〜ったさん
ありがとうございます。
暑がりなのでシートベンチレーションは自分も必須と考えていたんですが、今乗ってる先代アテンザでも我慢できているので、一度も経験してなかったらイケるかなぁと思ったりしていますw

＞だーましさん
最終的にはもちろん試乗するよ！

書込番号：22579859　スマートフォンサイトからの書き込み

BOSEスピーカーについて

[dededen01]

中古車検討してます

はじめからオプションでBOSEの9スピーカーがついてる車両を買った場合 さらに音質向上を求めて他の社外スピーカーに交換などといったことはできなくなる、できずらくなるのでしょうか？

最初からオプション無しの標準の6スピーカーであれば音質向上の為に追加で他の社外スピーカーに交換は簡単にできますか？
マツダ車の純正スピーカーはマツコネとなにかしら繋がっているのでしょうか？音質向上はできるだけBOSEオプションで済むならそれで妥協したほうがいいでしょうか？

書込番号：22557853　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

BOSEは好みが分かれるので試聴してから決めた方が良いですよ

基本BOSEはスピーカー交換等は不可ですので、じっくり考えましょう

普通のスピーカーなら交換は可能です。

書込番号：22557937　スマートフォンサイトからの書き込み

[めだか。]

＞dededen01さん
BOSEは、密閉型のスピーカーで、癖があり、嫌いな人もいます。購入前によく確認した方がいいです。
デットニングしないのなら、6スピーカーで十分だと思います。スピーカーだけ変えても意味が無いです。

書込番号：22558652　スマートフォンサイトからの書き込み

[dededen01]

＞北に住んでいますさん
＞めだか。さん

6スピーカー のままでよさそうですね…
マツダ車よくわからないのですがマツコネ側で音関係の操作などできるのでしょうか？
交換などする際 なにか問題でてきそうで…

書込番号：22559108　スマートフォンサイトからの書き込み

[あるご3200]

＞dededen01さん

機能については，是非，該当するマツダコネクトクイックスタートガイドをご覧になって下さい．

https://www.mazda.co.jp/carlife/manual/axela/

マツダコネクトのユニットは車体内に分散して組み込まれているので，ナビの載せ替えのようなカスタマイズは困難ですが，BOSEで無ければパイオニアからプロセッサーが出ています．

https://jpn.pioneer/ja/carrozzeria/car_av/processor/deq-1000a-mz/

あと，音質関係では

・FMラジオの音質は要注意（よく聞く方には考えもの．AUXに携帯FMラジオの音を入れて聞いた方が確かに音が良いです．ただ，私の場合はシャリシャリになって音が崩れました）

が思いつきます．

書込番号：22559349

[あきべぇ01]

＞dededen01さん

音質にこだわるのであれば、新型MAZDA3の方が満足度は高くなるのではないかと思います。

ユーチューブにBOSEのサンプル動画があるので試聴してみてください。
https://www.youtube.com/watch?v=hxbeIRWrCIE

ディーラーの方の話や各種メディアの評判では、BOSEではない標準オーディオもだいぶん頑張っているようです。

書込番号：22561028

[未知案内]

＞dededen01さん

純正BOSE装着車でもスピーカー交換は可能です。
私自身もスピーカー交換やツィーター追加は行いました。

まず視聴出来るならした方が良いです。
しかもながら、何処までやるかという話になりますがお手軽にそこそこの音で良いなら純正BOSEは決してデメリットにはならないと思いますよ。

書込番号：22564766　スマートフォンサイトからの書き込み

[すいらむお]

音を描き分けられる機器になるほど神経質になり、聞こえなくていい音も耳に届いたり、声とは別の帯域が目立ってきたりと、車内で使うには向かない高価な組み合わせも多々あると思います。

ボーズは様々な意見を見ていると劣悪な物という印象を持ってしまうかもしれないのですが、他車種ですが実際に使用してみると我慢出来ないという方は拘りが強いのか、お金を掛けて安心感を得たいのかもと思います。

それぞれの好みはあると思うのですが、音に拘ることが車内でしかできないといった生活環境でなければ、ボーズは悪くない機器と思います。
予算が有り余っているなら納得できるまで突き進むべきですが、車両から考える事をお薦めしたくなります。

私も新型の方が、位相が揃いやすい配置や専用の箱形状、小口径の方が再現性が高くなる事などから、現行とは別物になるだろうとは思っています。
音のためだけに選択される場合、待ってみる事も良いのでは。

書込番号：22564838　スマートフォンサイトからの書き込み

mazda3 マイルドハイブリッド

[enoden]

新型 mazda3の購入を考えていますが、
マイルドハイブリッドは全グレード(エンジン)についているのでしょか？
色々なサイトを見るとSKYACTIVｰXにしか着いていない様なことが書いてありましたが…
また、マイルドハイブリッドってどんな仕組みなのでしょうか?
アドバイスお願いします。
m(_ _)m

書込番号：22543769　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

ぶっちゃけ「ショボいハイブリッド」です。

本格的なハイブリッドより安くて手頃です(^_^)b

燃費は普通のハイブリッドに遠く及びません。
「電動アシスト自動車」風味です。

ただ安価なためハイブリッドが身近になって、それなりに意義があるようです。

書込番号：22543853　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

https://www.suzuki.co.jp/car/swift/performance_eco/

マイルドハイブリッドと言えばスズキの軽や普通車に搭載されています、たぶんそんな感じの仕様でしょう

https://carislife.hatenablog.com/entry/2017/10/25/220000
https://autoc-one.jp/mazda/axela_sport/report-5003704/

SKYACTIVｰXにはもちろん搭載される様ですが、北米仕様では2Lにも搭載されているので日本仕様はどうなるんでしょうね？。

書込番号：22544052

[餃子定食]

簡単に言うとアイドリングストップをスムーズに行うハイブリットだと思って良いと思います。

出力なんてそれこそ原付バイクの半分程度ですから。

ただしマイルドハイブリットを搭載することによって企業燃費規制をクリアするための装置と考えていいと感じます。

書込番号：22544081

[Ducati Monster]

ハイブリッド自体が２つ(もしくは２つ以上かな)
の動力を持つということです。

マイルドハイブリッドというものは、メインの動力は従来通りエンジンが担っています。通常 車は発電しながら走行するものですが、その発電機をもうひとつの動力として使うのがマイルドハイブリッドです。

アイドリングストップ後の再始動や加速中のアシストとして働きます。発電機自体は元々付いていますから、大掛かりな仕様変更がなく採用出来るところが良いところでしょうか。

書込番号：22544091　スマートフォンサイトからの書き込み

[赤すて]

勝手な想像なんですけど，新しいエンジンは高圧縮で燃料を燃やすため，低回転（発進時）のノッキング対策として，モーターのアシストを装着したのでは？と推測しております。
動いてくれれば，異常燃焼も起き難いと思ってるんです。
いずれにせを，発売されたら是非乗ってみたいですね。
ガソリンエンジンで燃費向上＆鼓動デザインとの融合で発売されるマツダ-3に期待大です。

書込番号：22545299

[よし！いくぞー]

ガソリンエンジンンは低回転領域が苦手なので、そこをモーターで補うのが主目的です。
とくに、ｘは安定的な燃焼領域が狭いので、プラグ点火とマイルドハイブリッドで補っているのではないかと思います。
巡行運転が長い場合はメリットが得られると思いますが、国内の場合、どれだけメリットがあるか未知数です。
勝手な予想ですが、ハイブリットと同じように、走行距離が少ないユーザは元が取れないのではないかと思います。
でも、停車からの発進加速５０ｍは気持ちいいのではないかと想像します。
ただ、ディーゼルのトルクと比べるとどうかは試してみないと分かりません。

書込番号：22548523

[singeke]

　3月中旬に先行予約してきたものです。２．０Lを契約しました。あるカー雑誌で，日本販売の２．Lはマイルドハイブリット
だと書いてありました。
　外国による試乗会では，ヨーロッパ仕様が２．０Lがハイブリットでした。日本でも，同じ仕様なのか販売員の方に聞いてみたところ「スカイアクティブ−Gの２．０Lは，マイルドハイブリットでなく，スカイアクティブ−Xがそれにあたりますよ。」と回答を得ました。宮城県の販売店の情報です。２．０Lもマイルドハイブリットだっったらよかったのにと，少し残念でした。

書込番号：22548564

メーカーOPナビのナビ交換について

[アクセラ_BL3FW]

中古で購入したのですが、メーカーOPのナビ+専用バックカメラ+BOSE10スピーカーが装着されておりました。
ETCは連動しないモデルが付いておりました。

ナビ本体の交換を考えているのですが、カナテクスのTBX-X001&TBX-T010を使用する形になるのでしょうか？
他に必要な物やあった方が取付が簡単になる物があれば教えて頂けると助かります。
取付自体はショップにお願いする予定です。
宜しく御願いいたします。

書込番号：22533767

[iPhone se]

自分でやらないならショップに全て任せた方が良いのでは？
ショップはお金を取る以上はプロです。

書込番号：22533778　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｇｏｅ。]

＞アクセラ_BL3FWさん

ナビ交換をとの事ですが、こちらで聞く前にショップで直接実車を見せて確認することをお勧めします。



�@メーカーオプションのナビである事。

マツダに限らず他のどこのメーカーでもこの“メーカーオプションのナビ”は交換が難しいとの書き込みが良く上がります。

ディーラーはもちろん、カー用品店でも断られるようで、オーディオ専門店で施行してくれる所を探す必要があります。

まずは、そのショップが施行してくれるのかの確認が必要だと思います。



�AＢＯＳＥ製スピーカー装着車である事。

これもここの書き込みでたまに見られますが、ＢＯＳＥスピーカーのみの交換は“インピーダンスが合わない為不可能”との事です。

今回はヘッドユニットの交換ですが、場合によってはスピーカーも同時交換が必要かも？



いずれにしてもまずは、ショップにて確認された方が良いと思います。

書込番号：22533939　スマートフォンサイトからの書き込み

[白髪犬]

メーカーOPナビやメーカー純正ナビの場合、車メーカー内で繋がればいいので
社外品ナビとの繋ぎは考慮してないモノになります。

なので上でも言われているようにショップで見てもらって相談してみるのが良いです。
社外ナビならだいたいの規格は同じなので交換は楽にはなります。
（最悪、同じメーカーの最新機種に交換とか）

書込番号：22534079

[ＡＳ−Ｐ]

違いますよ単にメーカー都合なら社外品がコネクターを合わせてきます。
メーカーは社外品の接続を考慮した配線なんてしません無駄なコスト増ですからね。
MOPは車両システムの表示とか車両の制御も含まれて来るので外すと使えない機能が出てきます。
例えば空調とか。


MOPナビを殺さずオーディオ周りだけ別系統にする改造が必要でその改造が出来る所しか受け付けないでしょう。

書込番号：22534321

[スカイ・ブルーな気分]

＞アクセラ_BL3FWさん
カナテクスのホームページの対応表に適合している車種ならそれで良いのでは無いでしょうか？
正直はじめて聞いたメーカーなので責任は取れませんが、少なくともホームページに記載されているなら、取り付けは可能なのでしょう。
あとは取り付け業者が出来るかどうかですね。

ユーザーは少ないと思います。

書込番号：22546329　スマートフォンサイトからの書き込み

[よし！いくぞー]

何を重視するかではないでしょうか？

取り回し：車幅と回転半径でデミオ
乗り心地：ホイールベースの長いアクセラ
自動ブレーキ：2016年以降のアクセラ
衝突安全性：ノーズの長いアクセラ
経済性：燃費はデミオ。でも税金は同じ。でもタイヤは・・・
走りの楽しさ：アクセラ（１３は非力だし、最新のデミオ15は、燃費重視のフアイナルで面白くない）
価格：そらデミオですね。

シートやアームレストの好みは分かれますが、アクセラのは結構いいですよ。

書込番号：22548476

マツダ3発売日

[ザサムライ]

あるサイトでマツダ３は4月13日発表、5月24日発売となっています。
この情報が正しければ5月下旬にはマツダ３の展示車を見れますね。

書込番号：22532168　スマートフォンサイトからの書き込み

[MAZDAさん]

1.5Lは計画通りに進んでいるようですね。
2Lは3月初旬の予約当初は6月納車予定でしたが7,8月までずれ込む可能性もあるようです。
まだ詳細はメーカーから知らされていないようで、何とも言えない様でしたが。

書込番号：22548821　スマートフォンサイトからの書き込み

[aquablau]

＞MAZDAさんさん

私はディーラーの営業担当者から XD と 2.0G は8月ぐらいと聞いています。

書込番号：22549595

[虎命]

昨日、XD 1.8L 2WD バーガンディセレクション
予約してきました！
下取り車は8月渡しの価格で。
8月上旬登録、8月末納車予定でしたよ。
予約特典のミニカー(500台限定、ナンバー付き)が貰えます。販社は限定されているようで、どこでもとは
違うようです。 いそげーーー！

書込番号：22551091　スマートフォンサイトからの書き込み

[yamachantaikoku]

　3月7日に２０Ｓ　プロアクティブ　Ｔｏｕｒｉｎｇ　Selectionを先行予約したものです。その時には、ディーラーの方から、「２０Ｓの納車は、たぶん９月にずれこむだろう」と言われました。現在のインターネットの情報を見ても、１５Ｓ以外の納車は８月から９月というのが多いようです。「虎命」さんの「８月末納車」というのは、たぶん最新の情報でこれが正しいのだろうと思います。先行予約開始後２週間たっているので、マツダも生産計画を立てやすくなっていることも想像できます。

　しかし、「singeke」さんの「早ければ５月の早い時期に納車できます」という嬉しい情報もあるので、いろいろ妄想してみました。なお、私は自動車業界のことはまったく知りませんので、業界の人からみれば、「これは違うだろう」というのが多々あることをお許しください。

　「singeke」さんが先行予約されたのが３月１５日、つまり先行予約解禁後１週間で宮城だけで約２００台予約されているということです。人口統計によれば、宮城県の人口を約５４倍すると、日本全体の人口になります。従って、２００台×５４＝１０，８００台が１週間で受注されたことになります。仮に、日本での月間販売見込み台数を３，０００台とすると、１０，８００台÷３，０００＝３．６か月の受注残を抱えていることになります。

　その更に１週間後、「虎命」さんが予約なさったときは、単純計算で２倍の２１，６００台、７．２か月分の受注残を抱えていてもおかしくありません。まあ、月間販売見込み台数を何台にするかで計算が異なってきますが。

　そう考えると、お二人とも正しいのではないか、と希望的観測で妄想してみました。

書込番号：22554636

[MAZDAさん]

2.0G予約された方はもう注文書など署名されましたか？
私はまだ予約申込書しか署名できておりません。

書込番号：22554858　スマートフォンサイトからの書き込み

[yamachantaikoku]

＞MAZDAさんさん
私の場合は、注文書になっていて、２００円の印紙も貼って押印してあります。

書込番号：22554953

[MAZDAさん]

＞yamachantaikokuさん
そうなんですね。
私の場合、申込書のみなのでメーカーに発注出来てるか定かではないですね。
注文書はまだ書ける状況ではないとの事でした。

書込番号：22555071　スマートフォンサイトからの書き込み

[singeke]

　3月15日注文しましたが，「新車自動車注文書（副）」という書類です。
なんら今まで新車をかったときと内容的に変わりないような気がします。
　実は，10日だったか11日だったか，店員さんからのお話で，全国で
1000台予約がはいったとのことでした。焦って，15日に契約しました。

　この数が多いのか少ないのかは，私には全くわかりません。

ここの書き込みだけでなく，様々な記事にかなり遅れるようなことが書いてあって
もっと遅れるかもしれないと思っています。ただ，それだけ全国のみなさんが待ち望んでいる
新車なんだとうれしくも思います。

書込番号：22555894

[LADY PAPA]

日本仕様は4月12日に正式発表、5月24日から3回に分けて発売される予定。
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190324-00010002-bestcar-bus_all&p=2

書込番号：22556169

[虎命]

私も、通常の新車と変わらない新車発注書に
署名し契約でしたよ。オーダーかけるが、生産引き当ては
未定で、色とかオプションはまだ変更効くとのこと。
最悪、1.5G 試乗後(先行発売)キャンセルも可能とのこと。
早まるとは思ってないです。何とか消費税UP前に
登録出来ればと気長に待ちます（笑）

書込番号：22556803　スマートフォンサイトからの書き込み

[singeke]

LADY　PAPAさんが紹介してくれたサイト記事（URL)の通りでした。

　お店の方から連絡があり，１．５Lと１．８L Dは6月に２．０L　は，7月。
私は，２．０Lを契約したので納車は7月になるそうです。

　１．５Lと１．８Lの試乗車が店に来るのは，やはり6月に。
納車は遅れるけれど，楽しみが伸びたと思えはいいのかと思っています。

書込番号：22562300

[俺はそんな男だった]

Mazda German（ドイツ）公式ホームページにて
イメージグラッフィックでカラーリングなどを確認できるようです。
（日本とは発売色が違い９色選択可能）


https://www.mazda.de/link/6c8152fbb98446d7a50f9128a45d3189.aspx/MAZDA3/5HB/


実際に見るのとは違うと思いますのでご参考程度に

書込番号：22570024

[LADY PAPA]

5/24発表&納車開始
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO44154180U9A420C1LC0000?s=3

書込番号：22623294

[white787]

3/16に1.5G+MT契約しましたが、5/17にラインアウトとの連絡がきました。
北海道までの輸送や下回り防錆塗装などで時間が掛かるので納車は6月上旬の予定です。

書込番号：22628535

[半分白い]

今日、某所ディーラーにオイル交換にいったら現車を隠すように置いてました！24日には試乗できるよ、と営業マンが申し出おりました。

書込番号：22655154　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

|
|
|､∧
|Дﾟ　５月24日？
⊂)
|/
|

書込番号：22655201　スマートフォンサイトからの書き込み

[リカルド.]

先程、某ディーラーで到着したばかりのスポーツ1.5G touring ディープクリスタルブルーマイカ見てきました。
半分白いさんがおっしゃる様に5月24日が正式発表らしいです。試乗はそれまで待ってねと、言われましたが、実際乗ってエンジンスタートさせてもらいました♪
エクステリア、インテリアは既に画像動画公開されてますが、実際乗り質感はもちろん、新型のマツコネ、液晶メーターディスプレイ、ドアの開閉感等進化を実感しました。
タイヤはブリジストンを履いており1.5Gも18インチ標準みたいです。

書込番号：22655371　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホントの事が知りたいでござる]

新型の内装は秀逸 間違いなく内装だけはフラッグシップです
横長の画面を含んだ内装はBMWと似てるようにも感じましたが、マツダの方が更に派手な気がする
1.8dのセダンＬパッケージ白シートでした
セダンについて言えば外観はかわりばえしないかも

写真撮って１時間後に営業から写真流したらダメ
すぐわかるからと電話来ました

書込番号：22655943　スマートフォンサイトからの書き込み

[canna7]

先ほど行きつけのディーラーに
HBホワイトパール
セダン マシーングレー？
がピットに置いてあってHBの方をドア開けて中見せていただきました
写真よりも実物はいいですね

ドアノブの施解錠ボタンも無くなって
トヨタのようにノブを握って解錠できるようになってました。
鍵穴は、ドアノブを引いた中にありました

写真撮影はまだダメらしいです。
皆さんも明日ディーラーへ行ってみてみましょう
きっと置いてあると思います。

書込番号：22659625　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

|
|
|､∧
|Дﾟ　福井にもあるのかなぁ〜？
⊂)
|/
|

書込番号：22659745　スマートフォンサイトからの書き込み

デミオかアクセラ購入検討

[dededen01]

この度マツダ下請けに転職することになりまして、中古でデミオかアクセラスポーツを15s で考えてます。
普段遠出はあまりしません通勤往復25キロくらいです。
自分の普段の乗り方だとデミオかな？と思いましたがサイトでマシングレーのrg�V を履かせているアクセラスポーツを見て一目惚れしました。

アクセラスポーツですが新型マツダ3が出るのでタイミング的にアクセラスポーツを買うのはもうちょっと待ったほうがいいのか、フルモデルチェンジで完成されてて不具合の心配もない？だろうし現行デザインが気に入ってるし中古であればこのタイミング購入しようかなと思います。

何点か質問失礼します。
予算は150〜200弱くらいで考えてます。
・ デミオとアクセラスポーツは15sの2wd を検討してますがグレードは価格、性能的にみてどれがいいでしょうか？

・デミオはディーゼルの不具合報告をよく耳にするのですが、アクセラスポーツはどうでしょう？

・マツダ3は金額的に届かないので
今回はおそらくデミオ、アクセラスポーツのどちらかになります。何度かモデルチェンジがあってますが2017年以降のモデルがもちろんいいのは承知ですが、中古なので2016年以降のモデルを少しでも安く買うというのは後悔しますかね？変更点を詳しく把握してないのでよく分からないのですが…

・ぶっちゃけデミオとアクセラどちらを勧められますか？

書込番号：22525226　スマートフォンサイトからの書き込み

[dededen01]

＞コピスタスフグさん

もちろん強制ではないんですけどね 笑
いろいろあるんですよね 笑

コンパクトで完成されたいい車ですよね^^ただマツダ車は始めてですがマツコネがちょっと嫌です…笑

皆さんからの意見をいただいて
最初はアクセラスポーツを検討してましたが
ずっと乗ると考えた時にデミオにだいぶ傾いてきました 笑
クルマ選びはほんと悩みますね 笑

書込番号：22525838　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラpinw]

＞dededen01さん

同じ予算ならデミオ１５００ccガソリンの新車が買えるのではないでしょうか？

中古車となるとデミオのガソリンなら、ほとんど１３００ccになってしまうかも知れませんね。

中古の１.５ディーゼルは、車の知識が詳しい人がいいかも知れませんね。

書込番号：22525874　スマートフォンサイトからの書き込み

[マイペェジ]

＞グレードですが ツーリングより少々お金出してでもLパケのほうがいいですかね？

予算ありきですが、革シートまでは要らないかなと思います。個人的には布シートが好み。平織なら尚可。

新しい技術や複雑な物程故障のリスクが高まる。機械物の宿命ですね。
マツダのディーゼルに関しては、少し自分で調べてみる必要はありそうです。
ネット検索も良いのですが、直接ディーラーで訊いてみては如何でしょうか？

書込番号：22525875

[dededen01]

＞ラpinwさん

中古サイト見ても出回ってるのがほとんどXDなんですよね… 15sもやはり数が少ないです…＞マイペェジさん
変わるのってシートくらいでしたっけ？
ライトとインチアップは、あれはアクセラのほうだったかな？
自分でもちょっと調べてみます

書込番号：22525940　スマートフォンサイトからの書き込み

[スプーニーシロップ]

関係無いけど、
メーカー系に勤めているしがらみ¨¨

フェラーリやロールスロイス、アストンマーチンに勤めてる従業員はどうしているんだろうね。

パテック・フィリップに勤めてたら時計はパテックなのか¨¨

書込番号：22526021　スマートフォンサイトからの書き込み

[aquablau]

アクセラ 15XD ユーザーですが、デミオ1.3、アクセラ1.5ガソリンにもよく乗ります。
デミオは素晴らしいコンパクトカーです。

ヴィッツに乗りました
https://minkara.carview.co.jp/userid/2738704/blog/41955904/

ただ、マシングレーのrg�V を履かせているアクセラスポーツを見て一目惚れ、ということなら初心貫徹でアクセラでもいいのでは？
BセグとCセグの違いもあり、やはり安定性と静粛性はアクセラの方がいいと思いますし。

アクセラで先進安全装備が良くなってるのは、2016年8月以降の後期モデルですね。
その年の安全装備の試験で良い結果を出しています。
https://matome.response.jp/articles/157

ただし、2016年モデルは、下位車種はオプションです。全車標準になったのは 2017年モデルでしょうか。

>私自身余り詳しくないですがマツダのディーゼルは周りから不具合などあまり良いことを聞いてこなかったので

デマも多いですね。
しかもこの掲示板は、思い込みを思い込みだと指摘されると怒り出す人がいるし。
通勤往復25kmでチョイ乗りとは言いませんから、むしろそういう乗り方ならむしろおすすめではないかと思ったりします。

アクセラ15XDを選ぶ理由（１）
https://minkara.carview.co.jp/userid/2738704/blog/39179932/

ただ、当然ですが、どの車も壊れるときは壊れますし、ディーゼルの方が複雑ですから、中古を選ぶときは、保証がどうなってるかは気にされた方が良いかと思います。

書込番号：22526177

[横道坊主]

＞フェラーリやロールスロイス、アストンマーチンに勤めてる従業員はどうしているんだろうね。

ヨーロッパは元々階級社会だから、そこら辺はきっちりと区別されてる。
日本みたいに、「クラウン作ってる工場の20代の工員がクラウンに乗って帰宅する」つう事は無い。

よく映画のセリフに出て来たりする
「俺は一生、自分が座る事の無い椅子を作ってる」
みたいな。

どっちが良いのかは分かんないけどね。

書込番号：22526797　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヤフン]

＞dededen01さん

2年前に3年落ちの現行の初期型アクセラスポーツ20sを中古で購入しました。
デミオは先先代のDYと先代のDEを新車で乗っていたこともあります。代車で現行デミオ13sも数日使用しました。

アクセラスポーツ20sの中古に決めた主な理由は、
�@5人家族フル乗車時にはデミオなどの1.3や1.5Lクラスでは非力さを感じる場面が度々あった。
�Aチョイ乗りが多くディーゼルは不向き。
�B2年前の購入検討時、20sはすでに中古でしか買えなかった。

2年使用しての感想は、安定感や乗り心地含めてかなり満足しています。車格がデミオなどのコンパクトカーより一つ上なので当たり前だと思います。
安全装備面では年次改良の度に改善して行っているため、もちろん新車の方が安心ですが、初期型でも必要最低限の装備はされているかと。

私がスレ主さんの立場であれば、中古のアクセラスポーツ(ディーゼル含め)か、頑張って新車のデミオのどちらかを購入すると思います。
普段2名までしか乗らないなら、新車でデミオ15sがベストだと思います。

長々と失礼しました。

書込番号：22527222　スマートフォンサイトからの書き込み

[dededen01]

＞ヤフンさん

20sの時のモデルはマシーングレーありましたっけ？ 別のメテオグレー？だったかな？色合いは比べた時にまったく別物になるのでしょうか？

やっぱりアクセラの重量で15sだと力不足という意見が多いですね…
アクセラ20sを中古で探すか デミオの2択ですね…

書込番号：22527586　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ducati Monster]

デミオに傾いているところ申し訳ないですが
アクセラ推しです。

個人的な意見ですが、やはり車格に勝るものはありません。デミオを心から欲しくて乗られていれば全く問題ありませんが、何らかの妥協で選んだ場合、どれだけ良いグレード、装備であろうとも横にアクセラやアテンザが並べば目移りしてしまいます。

更にベース車両の価格で全体的な質感は決まりますので、デミオがアクセラを上回る事はありません。
アクセラのマシーングレーが気になられたようですので、それが一番です。
ただ、車幅はそこそこありますし後方視界もデザイン上悪いので狭い道には向きません。

1500ccだと回転を上げて加速する感じですので、街乗りでは案外乗りやすかった記憶があります。
もちろん高速の追い越しは厳しいでしょうが、普段使いは問題ないかと。

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[秋田のこまさん]

メテオグレーとマシ―ングレー、隣に並べても違いはわかりませんよ。

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[aquablau]

＞dededen01さん

>やっぱりアクセラの重量で15sだと力不足という意見が多いですね…

確かに起伏がある地域ではキックダウンすることがままあるので、余裕があるとは言いませんけど、力不足と感じるかどうかはどうでしょう。
ディーラーにまだ試乗車もあるようなので、一度乗ってみては？

いまはアクセラのフルモデルチェンジで、15S とかなら在庫車とかないのかな。

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[dededen01]

＞Ducati Monsterさん
＞秋田のこまさんさん

後々目移りがして後悔しそうですよね…
どうせ中古ですし 15sで抑えてお金貯めて新型買い替えの為に貯金しようかな…
グレードはツーリングかプロアクティブがいいでしょうか？

え、見比べても分からないくらいなんですか
それなら最低限の装備を選んで20s前モデルで安く抑えたほうがいいかもしれないですね
ボディの見た目は変更ありましたっけ？

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[watagucci]

＞dededen01さん
どこにポイントを置くかによって選択肢は変わると思いますが、普段のちょっとした足程度なら、ボディーサイズや運転席まわりが問題なければ、デミオで良さげな気がします。マイナーチェンジで装備がちょこちょこ変わってるので良く確認された方が良いと思います。

(アクセラの前期後期外観の違い)
フロント…マツダマークの位置、フォクランプまわり
リア…(ハッチバック)バンパー下部の樹脂部分の広さ、(セダン)変更なし
他にもあるかはわかりません

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[ヤフン]

＞watagucciさん
＞dededen01さん

アクセラスポーツの前期と後期の外観の変更点で補足します。
ドアミラーウィンカーのデザインが変わっていますね。
個人的には後期のデザインが好みです。

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[dededen01]

＞aquablauさん
＞ヤフンさん
＞watagucciさん

街乗りが殆どなので15sにしようかな…
15sとすると新型の15sパッケージ プロアクティブくらいまでなら視野にいれれるかも…

現行15sプロアクティブやlパケ、もしくはXDにすると中古でもどのみち200万は超えてきますよね…
だとしたら 新型15sにしたほうがいい気もしてきた… グレード悩むけど

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[ザサムライ]

メテオグレーと並べても分からない？
そんな事はないですよ。
マシーングレーに54000円払えない人のひがみです。

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[dededen01]

＞ザサムライさん

あ、やっぱ違うんだ…笑

中古の15s ハッチバック マシーングレーにしようかな… グレード悩むなぁ…

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[ザサムライ]

マシーングレーの太陽光が当たった時の光沢はメテオグレーとは明らかに違います。

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[ザサムライ]

すいません、
マシーングレーです。

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