マツダ アクセラスポーツ のクチコミ掲示板

リクライニングは。

１５Fの購入を検討しているのですか、リアシートはリクライニング機能は付いているのでしょうか？　
また、１５Fの標準装備のオーディオはCDはついているのでしょうか？

書込番号：3509650

[桜以東上]

＞リアシート
リクライニングはありません。

＞CD
標準装備ではなくFパッケージのメーカーOPか、単体でのディーラーOPとなります。

書込番号：3509837

教えていただきありがとうございます。　さらに質問なんですが、リアシートのスライドはできますか？

書込番号：3510203

できません。

書込番号：3513622

マツダの車は壊れやすい？

どうも、初めて書き込みします･･･。
今、車の購入を検討していまして、だいたい絞ってきましたが、トヨタのカローラランクスか日産のティーダ、それとホンダのフィットかマツダのアクセラスポーツにしたいと思っています。
デザインで選ぶと断然アクセラがかっこいいですし自分としてはアクセラが欲しいと思っています。
でも次買う車は、長く乗りたいと思っているので悩んでいます。
なぜならマツダの車は壊れやすいと多くの人が言っているからです。
マツダの車は壊れやすいというのは本当でしょうか。
マツダの車は長持ちしないのでしょうか。
やっぱりトヨタ？

書込番号：3483925

私はトヨタ→フォルクス→マツダと乗り継いできましたが
壊れやすいとは思っていません・・・それは大昔の話じゃないですか？
家電買うのにナショナルなら安心、サンヨーはダメ、と
決め付けてるようなものです（飛躍しすぎ？？）
アクセラはお薦めですよ・・・（ティーダもいいけど）

書込番号：3483973

>家電買うのにナショナルなら安心、サンヨーはダメ、と

ナショナルもサンヨーもＯＫだけどシャープはダメ。

書込番号：3484615

こんにちは。
私もアクセラ欲しいです。今は余裕が無いので、眺めているだけですが・・・
え〜っと、マツダの車ですが、以前（1998〜2000）デミオに乗ってました。
特に大きな問題もなく、気に入って乗ってました。さすがに今のデミオとは違って、音も大きく、乗り心地もあまり良くは無かったと思いますが、使い勝手が良くて、多くを望まなければ良い車だったと思います。
私も昔、トヨタか日産で無いとダメなのかなぁ？と思ってましたが、デミオを買ってからマツダも良いやん！と思うようになりました。
車の性能より、振動、遮音、装備の面が劣ってるなぁと思う事はありましたけどね。トヨタの車では標準装備のものがマツダではオプションとかね・・・
２年しか乗っていないのは、母が事故って廃車にしてしまったからです。でもその母が買い換えたのは、気に入っていたらしく、デミオでした。
あんまり、気にしなくて良いんじゃないでしょうか。
ちなみに、私の友達は、ホンダは壊れやすいと言います。
そういう人ってトヨタ信者な気がしますけどね。

書込番号：3485068

[湘南のハイウェイスター]

21世紀になっても、そんな話があるんですね。

前車ファミリアは12年乗りまして、壊れたのは、エアクリーナブーツと高圧コードのみ(消耗品は除きます)。
半年に1回のイオンコートのみで、廃車まで塗装もピッカピカでした。

シャープの電子レンジは去年まで何事も無く15年使いました。
同社の掃除機は7年目に入りました。
実家では東芝のテレビを25年くらい使い続けています。
母親の実家では松下電器の洗濯機を15年以上使いましたが、うちのは11年で昇天。
同社の冷蔵庫は5年でポンプが壊れました(修理者に「不運」と言われた)。
が、同社のヒゲソリ機は29年間、ほぼ毎日使用して、今年成仏。
カワサキGPz750は買った時から壊れていました。
Met'sのマウスは保証期間の6ヵ月＋1週間経過で壊れました。
壊れる壊れると言われているSonyですが、βビデオデッキは丸20年OK。Hi8デッキは17年めで病気に。
アルパインのカーステは12年使って照明用電球が2個切れたのみ。SPもAMPも平気の平左(そんなに持たすならもっと安くしろ)。
パイオニアの家庭用スピーカは1976年から使い続けています。

何書いているのかわからなくなってきましたが、「長く乗りたい」が十年程度を言っているのであれば、全然問題無いと思います。
それ以上はわかりません(^^)

書込番号：3485658

今のマツダは私も興味あります。アクセラ欲しいですね。

、、、が、少なくとも一昔前は（１５〜２５年前）
「長く乗る」とトヨタとは差が出ました。
「１０年乗っても大丈夫だった」という方もおいでのようですが、
ウチのはダメだったなぁ。仕事でカペラ、ファミリア、両方乗りましたが、
５年、８万キロを過ぎたあたりから色々不具合が出てきましたね。
同時期に同程度乗っていたコロナ、カリブなんかはいつまで経っても
壊れなかった。うちの親父はいまだに古い方のカリブです。
やっぱり世界トップ企業と比べるとね、、、
品質管理とかは差があるのは仕方ないと思いますよ。

マツダも今はグローバル化してよくなったのかな？
でも、その分トヨタだってさらによくなってるはずだしな。
あ、トヨタ信者じゃありませんよ。

書込番号：3486692

書き込みを色々拝見すると面白いですね。
私は先月１４日からアクスポ１５Ｆオーナーですが、
運転が楽しくて仕方が無いです。
走行距離は既に２１００キロ超。

前車はホンダのＨ７製インテグラです。
エンジンはバリバリ元気でしたが、
運転席側のパワーウィンドーがキーキー鳴る、
（たぶん防水ゴムか何かの磨耗が原因でしょう）
ドアロックがたまにされない、
（ドアロックの電気系統の不具合かも知れません）
とか、微々たる不具合がちらほらでした。

走行も１１万キロ超えて、フロントバンパーに、
塗装ヒビが入っていた為、来年２月の車検前にと、
アクスポを購入しました。

壊れる壊れないは現時点では分かりませんが、
車に愛があるからこそ、壊れるまで乗りたいです。
アクセラに乗って、余計にそう思います。

今の車はエンジンが一番無難に丈夫かも知れません。
外回りはやっぱり劣化・痛みが経年と共に出てきますね。

１５万キロ以上走った時、未来のアクセラはどんな形になって
販売されているのでしょうね。
ＭＣかフルチェンジか？走行台数は余り増えて欲しくないかな？
未来も結構ですが、今のアクセラが好きです。

マツダのエンブレムも、格好良いと思うようになってきました。

街中で見かけるのが珍しいアクセラ、
絶対オススメです。

書込番号：3488935

help me ken！！さん、私もほとんど同じ車種で悩んでいました。アクセラ、ホンダ　フィット、日産　ティーダ、カローラランクスではなくプジョー206でしたけど。結局アクセラスポーツ23s購入しました。決め手は値段（値引き交渉後の）と性能です。今はアクセラをとっても大切に乗っています。楽しいですよ。まだ買ってから間もないため故障しやすいかどうかはわかりませんが、車のためにもメンテしっかりやっていこうと思います。あまり参考にならなくてすみません。

書込番号：3500158

いまのマツダが壊れやすいとかは無いんじゃないですか？
１０年目のマツダ車に乗ってましたが、故障したことはありませんでした。
１０年ぐらい乗るだけだったら、どこのメーカーでも大差ないと思います。
トヨタだから安心とは限りませんよ。
うちにあるトヨタ車（５年２５０００ｋｍ）は、普通に走っててダンパーオイル漏れ。エンジンはやかましくなったし、アイドリング振動もきつくなってきました。
友人のカローラは、１４年目でエンジンがお亡くなりになりました。（オイル交換等はしっかりやってました）
親が乗ってたホンダ車も、それなりにトラブルがありました。
私がトヨタ車を選ぶ理由は、アフターが比較的良いからというぐらいですね。
（あと台数多いとこの方が、部品が手に入りやすいor安い）
整備もミスる時はミスりよるし・・・。

書込番号：3510311

15fのテールランプはしょぼくない？

自分で取替える事できるのかな？

書込番号：3506643

15Fに限らず、20Cも同じです。
さらに、MCでテールランプのカバーが透明になっているはずです。
私のはMC前に購入したので真っ赤っ赤ですが。
個人的にはMC後のテールランプの方が好きですが、今のままでも特に不満はありません。
気になるのであればLEDにしてみてはどうでしょうか？ディーラーOPで出来ますし…。

書込番号：3509075

[湘南のハイウェイスター]

できる／できないは、「自分」がどの程度メカに詳しいかによります。

・ユーザー車検をやっている人 → できる
・ネジをどっちに回すかもわからない人 → できない

ディーラーで整備書を見せてもらうことをお勧めします。
バラし方と組み立て方が書いてあります。

書込番号：3510155

試乗車って

近くのﾃﾞｨｰﾗｰにｱｸｾﾗｽﾎﾟｰﾂが置いてないんですが､試乗したい時はどこかから取り寄せてくれるのでしょうか？それとも､置いてあるﾃﾞｨｰﾗｰに行って試乗するしかないのでしょうか｡試乗した店と買う店が違っても大丈夫なんしょうか…｡

書込番号：3503359

[WiP]

まず担当営業の方に相談してみてはいかがですか?

私の場合は二回目の商談当日(日曜日)の午前中に希望を伝えておいたら、午後の商談に間に合うように試乗車を回してくれましたよ。

全く同じ車とはいかないでしょうが、排気量か車のタイプ(セダンorスポーツ)がずれてもいいなら、営業さんが調整してくれると思います。

このあたりはディーラーさんの事情(試乗車の店舗配置など)にもよると思いますので、まずは聞いてみるのが一番かと思います。

書込番号：3503634

車種、グレード、ＡＴ、ＭＴ、その他希望をディーラに連絡すれば、その販社が持ってる希望に一番近い試乗車を、希望の時間に自宅前まで、持ってくれるぜ。客なんだから遠慮するなよ。

書込番号：3504309

ありがとうございました。遠慮せず近くのディーラーに聞いてみますね！

書込番号：3504869

この前に引き続き・・・

20Sについて購入考えています。
今回はオーディオについてなんですが、ディーラーオプションのHDDナビの性能・音楽再生機能などについて知っている方、よい点悪い点あればお願いします。あとオーディオの組み合わせについてもおすすめなどあればお願いします。

書込番号：3502154

HBはすごく乗り心地悪い？

[湘南のハイウェイスター]

ティーダの板[3337815]TIDA vs Axela-Sports　にこのようなレスがあります。
＞アクセラスポーツ試乗しましたがすごく乗り心地悪くてビックリしました。

私のはセダンの23Sなのですが、HBのアクセラスポーツとは乗り心地が違うのでしょうか？
うちでは、「今度のクルマ(アクセラのこと)は乗り心地が良い」ってのが、小学生から年金もらってる婆さんまで家族揃っての認識なんですが。

書込番号：3413189

初めまして。先週木曜に納車になり、
アクスポに乗って、早くも７００キロ走行しました。

以前はインテハードトップでしたが、
乗り心地は格段に良いです。
エンジンの音も静かですし、大満足です。
運転が楽しくて仕方がありません。

セダンは乗った事ありませんが、
乗り心地はスポーツと同じ感覚だと思いますよ。
カーブでの挙動安定性、視覚、車重の違いから来る、
相違はあると思いますが。

乗り心地に関しては個人差が大きい為、
実際に乗って運転した自分の感覚を、
一番大切にしたら良いと思います。

人の評価を見て一喜一憂しても、しょうがないですね。

書込番号：3413295

[桜以東上]

＞湘南のハイウェイスターさん
他車種ですがフォレスターの標準車とクロススポーツ(STi同)を乗り比べてどちらが好みかによるのではないでしょうか。試乗した際、若干のローダウンを施したクロススポーツは乗りやすくて、同じような運転でも標準車は酔いそうでしたからw

ロールスピードを調整して運転者に危険を知らせようとする、メーカーの方向性の表れではないかと思っています。乗り心地なら23S＜20S＜20C＜15Fと想像します。スポーツのほうが若干重いため違いはあるかもしれません。

J's Tipo12月号で舘内　端氏の語る優しいとはどういうことか。人それぞれでしょうが参考になりました。

書込番号：3414502

[桜以東上]

すいません。「快適」とはどういうことかでした^^;

書込番号：3417088

[にゃおきち]

アテンザの場合ですが、スポーツとスポーツワゴンで乗り心地が大きく違うと指摘される方がいらっしゃいますね。

これは、リアの構造が異なる事から車体剛性が変化している事が大きな要因ではないでしょうか。それと、もしかしたら、重量配分が異なる車体に対して、サスの味付けも変更されているのかもしれません。

アクセラの場合もこれと同じ事が考えられるのでは？ただし、個人の感覚の違いの方が一番の要因にはなりやすいと思います。

書込番号：3417640

どうも、ひいらぎたろうです。
ティーダに試乗はしてませんが、雑誌やWebで色々見る限りラグジュ
アリー傾向の車かと思います（昔はスポーツの日産だったのに･･･）。
アクセラは「スポーツ」志向なので、そもそも車の方向性が違うので
は？と思います。ラグジュアリーな乗り心地が好きな人には、アクセ
ラは硬すぎるのではと思います。うちのようにラグジュアリーな乗り
心地だと酔ってしまう者にとっては非常に快適です。以前レンタカー
でエルグランドに乗った際、うちの家族は「二度と乗りたくない。絶
対買わない。」と言っていました。人それぞれですねえ･･･

書込番号：3421915

[tomkya]

素人ですがティーダとアクセラスポーツに試乗しましたので・・。
　アクセラが極端に乗り心地が悪いとは思いませんでした。軽い段差を乗り越えた時、ブレーキを踏んでから止まるまでの車の揺れもともに不快ではないと感じました。乗り心地とは違いますが、アイポイント、ヘッドクリアランス、シート地、ボンネットの視認性、エンジン音の透過性に違いはありましたが・・。変則ショック（ともにＡＴ試乗）にも若干の違いがあったかな。

書込番号：3449190

突然の書き込み申し訳ありません。
tomkyaさんの２つの試乗の違いもっと詳しく聞きたいです。
お願いします。

書込番号：3474398

こんにちは。
私も２台に試乗した事があります。
好みから言うとアクセラスポーツです。確かに普段からラグジュアリーセダンに乗っておられる方からすれば、アクセラは乗り心地が悪いという事になると思います。
ですが、段差を乗り越えても、ボディがしっかりしており不快には感じませんでした。ブレーキの利きも良く、自分が車を操作しているというダイレクトな手ごたえがとても好ましかったです。
ティーダは全く傾向の違う車だと思います。シートの座り心地も良く、静かで乗り心地が良いです。が、自分で運転している感覚が希薄です。CVTにも違和感を感じました。電車の加速のようです。サイズ的には手ごろな大きさで魅力はあるのですが、欲しいとは思いません。現在、プログレに乗っている父に勧められそうな車だと思います。
ディーラーの方には迷惑ですが、気になる車は乗ってみるべきです。

書込番号：3476644

なるほど、ありがとうございます!
今度試乗しに行ってきます。

書込番号：3477089

ティーダとアクセラのどのグレードを比較するかでかなり変わると思いますが。２３Ｓとティーダの乗り心地の比較はアクセラがかわいそうです。せめて２０Ｃの１６インチと比較するのが筋でしょうね。

書込番号：3477184

車種による乗り心地を比較される方が多いですが、
ほとんどの場合、「乗り心地」を左右するのはタイヤによるところが
大きいんです。同じ車でも違うタイヤ（扁平率・サイズ・銘柄）にすると
全然違います。ほんと、驚くほど違います。
高インチで扁平率が高いと乗り心地は固くなります。
同じサイズ・扁平率でも日本メーカーは固く、ミシュランなどは
柔らく乗り心地はいいです。
また、同じメーカーでも銘柄によって違います。

そんなわけで「乗り心地」は難しい問題なんですよね。

書込番号：3486728

[tomkya]

みなひろさんはもう乗り比べをされましたでしょうか？やはりそれが大事かと思います。タイヤも大事なのですね。
　皆さんは既にご存知かと思いますが、ご参考までに
「カービュー」http://www.carview.co.jp/
「レスポンス」http://response.jp/

　よいカーライフを！

書込番号：3489988

初めて書き込みします。宜しくお願いします。
私も平成８年式デミオから乗り換えを希望しておりまして、
最近、色々な車に試乗しました。その中に、書き込みにある車種も
ありましたので、乗り心地に関して感じたことを書きたいと思います。
ティーダですが、乗り心地に関してはどちらかというと、フワフワした感で、
細やかな段差を乗り越えた時などは、何かブルブルとするような落ち着かない
感じでした。ただ、静粛性など街乗りでは十分静かで、魅力的な車です。
一方、アクセラですが、1.5Lと2.3Lに試乗しました。
1.5Lですが、タイヤの扁平率が65ということがどれだけの影響があるのか
わかりませんが、フラットで当たりも優しい乗り心地でした。しかし、
ものすごくいい！とまでは、短い試乗時間では感じませんでした。
そのとき感じたのは、ゴルフ�Wに近いかなという、印象でした。
次に、2.3Lですが結論から言うと、感動しました。どこまでもフラットな
乗り心地と心地いいエンジンの音色。お金はそこまでは出せませんが、
本当に購入したくなりました。
セグメントではこの２台は違うものでしょうが、ティーダは乗り心地も含め、
ダイレクト感に乏しいです。アクセラはハンドルからもビシバシと情報が
入ってきます。まったく正反対のキャラクターの車ではないでしょうか。
でも、どちらも魅力的な車でした。

書込番号：3490399

アクセラ23乗りました!自分にはそこまで気にならないかもしれません。ただ短い時間でしたしあまり速度を上げなかったので細かいところまではよく分かりませんでした。今度また乗ってみようと思ってます。それと少し暗くなり始めた時間に乗って内装の照明も自分で見てみたいなと思います。ただこれまで以上に欲しくなりました☆

書込番号：3494605