マツダ アクセラスポーツ のクチコミ掲示板

DSCの異音？

先日２３Ｓ納車して休日に山道を走行しました。
速度は上げ気味でやや路面の荒れたカーブに進入して
車体の挙動が乱れたようなときに、前輪のあたりから
「からから」と異音がすることに気づきました。

そこでためしにＵターンしてＤＳＣをＯＦＦにして同じ
ことをすると音は鳴りません。
これはＤＳＣが介入している音なんでしょうか？
電動っぽい音ではなく、カラコロ、といった感じです。
ディーラーに聞いてもＤＳＣについてはあまり情報が無い
とかで分からないと言われ、ちょっと気になっています。

どなたかお分かりの方いらっしゃいませんか？

書込番号：2563053

[桜以東上]

私のは「がちょん」ですが。

書込番号：2566159

桜以東上さん情報ありがとうございます。
もしよろしければその「がちょん」音をもう少し詳しく
教えていただけませんか？

書込番号：2566858

[桜以東上]

「がちょん」よりも「がしー」の方が近いか?

＞「からから」
作動時の音ですよね。私ランプの点滅のみに気を取られて音は確認しなかったのです。ついでに瞬間的に「あっ、点いた」くらいの作動でしたので･･･。

ただちょいとハイペースでコーナーに侵入した際に「がちょん、がちょん（がしー、がしー）」と音がします。車からDSC効かそか?　フッ甘いな坊やと言われてるようで私の限界速度の低さを再認識しております(>_<)

書込番号：2568389

yagikichi　さん こんにちは、
表現で違うのでしょうがわたしのもどちらかと言えば「からころ」ですかね
最初のころはネジが外れてパネルのうえとかを転がってるのかと思ってました。（そんな音です）でもＤＳＣの作動灯は点かないんですよね　まだまだカーブでの思い切りがたりないのでしょうか。。

書込番号：2570726

桜以東上さん、GUUNGUUNさん、レスありがとうございます。

「がちょん、がちょん（がしー、がしー）」とはまた派手な動作音
ですね〜、でもなんとなく動作してるよ！という感じがしますね。
で、私の車の現象は、GUUNGUUNさんとほぼ同じです。
最初はダッシュボードの中で何か外れて当たっているような
音だと思いました。

それにしても色々な音があって不思議です。ちなみにDSCを
ばっちり働かせそうな局面にはまだ遭遇していないし、また
わざと働かせそうにもありません。。

一応メーカーに問い合わせていますので、結果が分かり次第
ここに書き込みます。

書込番号：2570859

[桜以東上]

ファンサイトでオフ会情報ありますから参加してみて付いている車に片っ端から同乗させてもらうなんてどうでしょう(^^ゞ

書込番号：2570902

メーカーから連絡がきましたが、どういう音がするかという回答は
得られませんでした。。
オフ会では桜以東上さんの「がちょーん」を聞いてみたいすね！（笑）

書込番号：2575804

パックでメンテについて

ディーラーから「パックでメンテ」というオプションがでていますが、約四万円は妥当な値段でしょうか？あと、六ヶ月や12ヶ月点検は法定点検なのでしょうか？従来は車検しか意識していなかったため、違いがよくわかりません。点検料も含め、ご存知の方いらっしゃいましたら教えてください。

書込番号：2370712

パックメンテ内容がわかないので高いか安いかの判断は苦しいデス・・。

書込番号：2370746

パックでメンテの内容は、確か30ヶ月までの六ヶ月毎の点検と、オイル交換・フィルター交換がついていたと思います。また、交換用の部品代も10％オフのようです。

書込番号：2370834

６ヶ月ごとにオイル交換（エンジンオイルのみですよね？）とフィルター交換（これもエンジンフィルターですよね？エアコンフィルターって事はないか・・。）
オイルの種類（100％化学合成か50：50オイルか色々・・）によっても変ると思いますが、低ランクのオイル交換での勘定+フィルター交換+工賃（今はあって無いですが。）点検自体は車検まではまだ先なので必要か否かは御仁の判断になると思います。
まめな点検を定期的に行い、且つ確実に点検内容・報告書をくれる所で、ＯＩＬ交換・ＦＩＬＴＥＲが無償であれば”お買い得”レベルではなく、かといってボッタクリ価格でもなく、ごく普通ではないでしょうか？
御仁が１ヶ月に乗られる頻度で全て今の内容が一変してしまいしますが、あくまで１ヶ月700-900Ｋｍ位乗られる範囲であればＯＫだと思います。それより全然走るよんって事であれば御自分のほうが費用はかかりますが、エンジンの保守の為マメにオイル交換程度はした方が良いと思います。
フィルターはここでいう場合10，000-20,000に1回交換程度で考えてみてください。
あとディーラーで実施する事をあえてデメリットと言うと、1つ挙げるとすればオートバックス等だったら、オイル交換やフィルター交換の度に金額に応じてポイント貯まるし貯まれば商品券で色々買えるし。って事はありますよネ。
その具合はディーラーさんの対応や感覚にもなってしましますが、気分でお決めになっては如何でしょう？

書込番号：2371637

訂正っス。　：　10,000−20,000Ｋｍに1回のフィルター交換

書込番号：2371653

[大阪次男]

法定点検は、昔半年毎、現在１年毎です。
オイル交換は、取説に書いてある様に半年毎が推奨されるので、
半年毎のメンテとしたと思いますネ。

現在、国交省が車検の延長が検討中。
拙者の予想では、５年−２年−２年・・・車検でメンテじゃ、車が故障して、路上でエ〜ン（T＿T）が考えられる。
よって、マツダの対応を評価したいっすネ！

書込番号：2371767

[yu-ki2]

マツダのそれにしとけば
何か問題あったときに
このオプション選択しとるのに、どゆことだ
って文句はいいやすいだろうね

書込番号：2371780

[桜以東上]

皆さんメンテはどうされるのでしょうか。私は納車後1,000kmでオイル交換実施。その後は3,000〜4,000kmで交換予定。エレメントは偶数回のオイル交換時に交換するとしています。
下取り査定でも1ヶ年12,000kmが日本人の平均的な走行距離のようです。半年となると6,000kmですよね。オイルの性能が上がったとはいえ個人的にはちょっと長いような気がするのですが・・・。

書込番号：2372265

特別な乗り方をしないのならオイル交換は10,000Kmごとでも充分だと思います。もちろん考え方なので（そりゃ頻繁に交換した方がいいのは当たり前）それより早い交換を否定はしませんが、廃オイルの処理など考えると早くすればいいというわけでもないように思います。

書込番号：2372573

[もずのはやにえ]

オイル交換方法を大きく以下の２つに分けるとすると、
１．安いオイルをこまめに交換
２．高いオイルを長期間で交換

１．はオイルの汚れに注目している人
２．はオイルの劣化に注目している人
ではないかと思いますが、特になじみがとれた後は２．が良い様に思います。
根拠の無い話ですいません。

書込番号：2373824

法的処罰を受ける点検は現在車検だけだったと思います。あとは毎回の日常点検が義務なのかな？
車の保証書にはマツダから案内のある半年毎の点検を受けないと保証できなくなるかも…とあるので、パックdeメンテはそういう意味では有りの商品だと思います。普通に受けるより安いですし…
でも乗る人の自由ですからね。

書込番号：2375399

[桜以東上]

＞もずのはやにえさん
そんな貴方は
3.高いオイルをこまめに交換
だったりして。

ショップのお客さんでロータリーエンジン車3台所有の方がいるそうでその方はメインで使用の車がきっちり2,000km毎に合計5台オイル交換するらしいです。ロータリーの場合はオイルを継ぎ足すことが当たり前と感じていましたが距離を決めて交換しちゃえば油量不足の心配少ないですからね。たしか13Bメインで12Aと20Bと記憶してます。
レシプロは手仕上げVTECを除きオイルが燃えることはないと思っていますがこまめにチェックをするに越したことはないのですよね。

書込番号：2379850

[もずのはやにえ]

＞桜以東上　さん

いえいえ若いころは、
４.安いオイルを長期間で交換
でした。今は２.ですが、慣らし直後のみ1000〜2000kmで交換します。

書込番号：2380510

[桜以東上]

そのうち
5.オイル交換って?　車変えちゃう。
なんてゴージャスな人が・・・いないか_(_^_)_

書込番号：2381676

ちょっと遅レスですが、、
オートバックス等に出てくるフィルター等純正部品の中にはディーラーが製造元に付き返した低品質品が混じっているそうです。
勿論一般使用に問題ない程度らしいですがディーラーとしてチェックして少しでも不安のあるものは取り除くようですね。
マツダはどうか解りません。N産Pにいる整備士の友人の話です。

書込番号：2569455

２３S高速でのエンジン回転数

２３Ｓ購入検討中です。
２３Ｓは結構ローギヤード設定（特にＭＴ）で100km/3000回転弱ぐらいとどこかで読んだのですが、エンジン音はうるさいと感じるレベルですか？
私は100＋20％ぐらいでクルージングすることが多いので少々気掛かりです。ＭＺＲエンジンの音色は好きなんですが、高回転で長々と走るのも疲れるかな、と。燃費も気になりますしね・・・

書込番号：2550817

[桜以東上]

スタッドレスタイヤのためタイヤパターンノイズだけが耳障りで全然気になりません。むしろもう少し耳に届いて欲しいくらいです。

試乗機会がありましたらマニュアルモードで2速3,000rpmでしばらく走行してみるっていうのはいかがでしょう?

書込番号：2551079

桜以東上さんありがとうございます。
今度試乗したとき試してみることにします。
今のところアクセラ23Sとアテンザ23Z、レガシィ2.0iで激しく悩んでます。どれも方向性が違いますが（ｗ

書込番号：2553385

[桜以東上]

＞アクセラ23S
駐車場のスペースで選択した感もありましたけど非常に満足しております。まだ見かけませんからマツダの宣伝も兼ねて走れますヽ(^｡^)ノ

＞アテンザ23Z
18インチ仕様車は試乗したことはありませんが高速で張り付かなくても進路を譲ってくれるとオーナーさんがご満悦でした。スポーツは後席の頭上空間がネックかな。夏まで待てるのであればATの多段化が噂されているのでそちらをお勧めいたします。MTは???

＞レガシィ2.0i
この中で唯一のレギュラーオクタン価燃料車ですね(別にハイオクタン価燃料使用されても良いのですが)。SOHCですけど引っ張っても気持ちよかったですね。TWにはリアセンターアームレストがないのが残念。リアオーバーハング短いB4でも駐車場だけで断念しました。購入資金30万円当選もポイッ(T_T)

以上私の主観です。すべて超-低排出ガス車(☆3つ)なのですがこだわっていらっしゃるのでしょうか?

書込番号：2555246

インプレありがとうございます。私のイメージとしては

アクセラ→スポーティに走れそう
アテンザ→クルージングが似合う
レガシィ→実用性＆コスト重視（雪国なので・・・）

どれも自分がクルマに求めるものなので、あとは試乗＆財布と相談して決めるしかなさそうです。それにしても30万円を捨てるとはカッコいいというか羨ましいというか・・・
☆3つというのは初めて気づきました(^_^;)。ただ燃費は10km/l以上というところはこだわってます。この条件だとマツダ2.3エンジンはMTを選択したほうが良さそうですね。

書込番号：2563254

[桜以東上]

＞30万円を捨てるとはカッコいいというか羨ましいというか
エゲツナイ値引きの存在が隠れキーワード。過去レス参考にしてね(^_-)

書込番号：2563932

23S MTについて

23S MT契約してきました。NAVI, VICS, ETC, コーティング付きで
35万の値引きで契約しました。現在2500のセダンに乗っているのですが、Cカーに乗りたくて候補を探しました。ランクスと競合させたのですが、両車ともマニュアルの試乗車が無くて困りました。アクセラスポーツの乗り味が楽しくて（15F MT, 20C ATには乗せてもらいましたが。）年甲斐もなく決めてしまいました。皆さん価格的にはいかがでしょうか？

書込番号：2360747

[もずのはやにえ]

＞年甲斐もなく

どちらかと言えば、
若向けのエクステリア、インテリアデザイン、乗り味ですが、
良い年しても魅力を感じてしまう出来映えです。特に黄色なんか＾＾

書込番号：2362037

[桜以東上]

私も年甲斐もなくに関して･･･｡

その昔スポーツカーやスペシャルティーカーに乗られていたり憧れていた方々がミニバンなんぞに乗ってしまうから心躍らせる車種が少なくなったんだと思うのです｡たしかに走る性能を期待させるミニバンもありますが｡年代問わずにマツダのスポーツ路線を支えてくれたら他メーカーも手ごろなサイズの車種を世に輩出してくれると思うのです｡

価格に関して･･･エゲツナイ数字はもうしばらく控えてくれたらディーラーさんはホッとしますね｡

書込番号：2363195

最近の値引き額を聞くと、発売直後に商談した私など随分損した気がします。元々値引き幅が大きいマツダですが、T社の新車発表直後に比べると格段に頑張ったとの評価して一発サインしたのですが。。。。
今までの路線で値引きでつろうとするディーラーの体質が抜けないと、アテンザ、アクセラ路線で起始回生というシナリオは成り立たないんじゃなかろうかと心配になります。

書込番号：2366175

[もずのはやにえ]

＞心配になります。

同感ですが、国内は利益よりも台数優先なのかと思ってしまいます。
実際未だにアクセラが走っているところを見たことが無いです。
もともとバーゲンプライスの上にこの値引き、
さぞかし下請けはしんどいでしょうね。

書込番号：2366248

うれしかったとはいえ、確かにエゲツナイ数字の提示申し訳ありませんでした。反省しております。知り合いにマツダの方がいたのも幸いしたのだと思います。しっかりした足回りや、おやじも魅了する国産車らしくないその走り。
やはり、アクセラかなり良く作り込まれていると思うのです。

書込番号：2366484

私も２３Ｓ・ＭＴの購入を検討しています。ＭＴシフトのフィーリングはいかがでしょうか？納車後のインプレをお願いします！！
以前，アクセラ２３ＳのＭＴに試乗しましたが，シフトのフニャフニャ感とクラッチペダルの踏み込み量が長くて，アクセラの購入はやめました。

書込番号：2368183

すみません。以前試乗したのはアテンザでした・・。

書込番号：2368192

２３Ｓ　５ＭＴが納車されてから１週間経過しました。
印象としてはクラッチのストロークが長く、ミートポイントは意外に高い位置にあります。つまり、クラッチに合わせてシートをセッティングするとシフトレバーが遠目になってしまいます。（私の場合）よってシートを高目にしています。
エンジンは２．３と言う事もありトルクも十分（確か2000rpm位でで2000の最高トルクを超えていたような・・・）で、慣らし期間中でもあり3000rpm以下を心がけ、ついでにどこまで低回転に耐えられるかも試してみました。
２速はアイドリング位でも十分発進でき、３速では２０km、４速で３０km、５速で４０km位出ていれば、街乗りでちょっと加速させるくらいであれば十分でした。
通勤に使っているので普段の燃費対策の一環として、アクセル・シフトワークである程度の忍耐で何とかなりそうです。
実際の燃費は５９９．９ｋｍ走行して４９リットル給油１２．２ｋｍ/L
といったところでしょうか。内容は1/3が高速、残りが一般道の通勤です。（埼玉から羽田付近までの約３５kmを往復３時間半位の渋滞状況です）
高速が空いていなければ全て一般道となりますので多分１０〜１１km/L位まで落ちると思います。
音についてはエンジン音は慣らし中では殆ど聞く事ができないくらい静かです。その分ロードノイズは最初大きいかなとも思いましたが、慣れたのか、タイヤが馴染んだのかさほど気にならなくなりました。
ランプはＨＩＤにしたのですが、明るくとても自然な色合いですが、純正のフォグランプは不満です。（まぶしいだけで視界向上に貢献していない）出来ればドライビングランプの方が使いでがあると思うのですが・・・
あと、過去のマツダ車からして期待していなかった燃料計の正確さには驚きました。以前はかなりアバウトだったので、今回も５００ｋｍ過ぎからかなりひやひやでしたが、ランプがついてから約６０km走行で最後の目盛を振り切って給油に踏み切りました。
まだ、遠出も山道も行ってませんが、回頭性も良さそうなので楽しみです。

書込番号：2443937

[桜以東上]

＞おや〜さん
12.2�q/Lですか。凄いっすね。
ところで私は慣らし運転を500�qまではレッドゾーンとなる7,000rpmの半分3,500rpm、〜1,000kmまでは500rpm上げて4,000rpmとしてきました。1,000kmでオイル交換後は慣らし終了としちゃいました(^^ゞ

性能曲線図から2.3Lは3,500rpm以降のトルクの盛り上がりが急ですから慣らし後のMT車楽しみですね。燃費は格段に落ちるでしょうがそのレポートも是非!

書込番号：2445190

23S_MTやっと納車されました。ETCカードも用意していたのですが、結局ディーラーでの手続きが完了していないので使えませんでした。が、早速100ｋｍ程ドライブしてきました。燃費に関してはまだわかりませんが
運転した感じを報告いたします。
１．エンジン音が室内では静かで、注意しないと２、３速で平気で走れてしまします。前車もマニュアルでしたが、如何に耳で聞くエンジン音やフィーリングでシフトアップしていたことかと感じました。15Fの5MTの試乗した時はキビキビ走るなと感じてこれはこれで良好な印象でしたが、23Sの5MTはミッションは、またフィーリングが全然違います。2,3速の守備範囲が広く市内の運転でも楽に運転できました。シフトノブは革張りで満足出来る質感です。ストロークが短く、15F程ミッションの位置が遠いとは感じませんでした。しかしながら２速には入れにくく、４速に入ってしまうことも度々でした。
２．エンジンのフィーリングはトルクが1500-2000回転あたりで十分な為、私のようにあまりマニュアルに慣れていないオヤジでも楽しく走れます。路面の状態は鋭敏に伝わりますが、高速のつなぎ目での突き上げ感は予想していた程には強くありません。むしろ首都高速などのRのきついカーブでも安心して進入出来ること、安定性が高いことが印象的でした。街乗りでは、このサイトに良く乗り心地なら20Cとありましたが、23Cでもそれ程乗り心地は悪くありません。
３．ハンドルについているオーディオの操作スイッチは便利です。6スピーカ仕様では、それ程音質は悪くないと思いました。MP3CDの再生も良好です。ただ、小銭を入れる所が無くて苦労します。T社ではちょうどディスチャージのレベル調整の所に小銭入れが手の届きやすい場所に有るので便利ですが、すこし遠い感じです。右下のボックスにはよく見るとソケット様なものがありますが、これは何でしょう？ディーラーにはここにはめるキャップのようなモノが無いか問い合わせましたが、わからないようでした。またノンスモーカーボックスもあの形状では使いにくいと感じました。ルームランプはバックミラー近くと室内の中心部に二ヶ所あり、どちらもドアーの開閉に連動させることが出来るので、まあ便利かなと思います。まだ暗くなってから運転していないのですが、オーディオパネルの下にブルーのイルミが点灯してはくれますが、首都高のトンネル程度ではあまりわかりません。

書込番号：2556717

[桜以東上]

＞ディスチャージのレベル調整の所に小銭入れ
ファンサイトでアテンザ用が装着可能との書き込みがあります↓
ttp://side-axela.jp/sh_data/sh_data/29_log.html

書込番号：2561154

桜以東上さん、早速のレスありがとうございます。さすがですね。早速拝見しました。マツダに相談してみたいと思います。仕事が終わって帰宅したのが遅かったのですが、そそくさと食事をとったあとひとっ走りしてしまいました。夜間の室内のイルミネーションは少し赤すぎる気もしますが、私の妻は、”なかなかそそる”と喜んでいます。年甲斐もなくはしゃいで運転しています。マツダ店のアテンザ展示車とMTのシフトフィールはそれ程変わらないのではないかと自分では思います。
気を抜くと２速に入りずらいですが、きちんとしたフィーリングで満足です。乗り手を選ばず、楽しませてくれる車です。でも燃費はあまり良くないと思います（納車二日目、220Km走行時点でのメーターの減り具合からの推測）。

書込番号：2563176

ポータブルナビの装着

みなさんこんにちは。zukattiと申します。
　アクセラスポーツ20Cを購入予定でナビはポータブルタイプのパナソニック
CN-DS100Dを考えています（自宅にてルート設定等を行いたい為です）。
　しかしその際に配線を隠して装着を考えたおりましてディーラーオプションのナビを装着する際に使用するナビゲーショントレイを取り付け、これにスタンドを貼り付けその隙間から電源コード等を通そうと思っています。
　この様な事を実際なさっている方あるいはお考えになっている方はいらっしゃるでしょうか？
　アドバイスお願いたします。長文失礼しました。

書込番号：2538038

[桜以東上]

過去レスに貼ったのですがナビゲーショントレイがどのような形状か確認していただきましたか。

1.背面の凸形状がデタッチ時に邪魔。
2.深さがあるため台座取り付けが中途半端。
3.電源コードくらいなら隠さなくてもへっちゃら。

そんな私はカロのエアナビを使用中の23Sオーナーだす(__)

書込番号：2538444

桜以東上さんありがとうございました。
ナビゲーショントレイの写真確認しました。
確かにこの形状だと難しそうですね。

書込番号：2538588

[桜以東上]

ファンサイトのアドレス変更となったため改めて↓
ttp://side-axela.jp/sh_data/sh_data/29_log.html

おや〜さんがエアコン吹き出し口の装着例を
わたすが直貼り装着例とトレイ単体画像UPしてんます(__)

書込番号：2538665

[桜以東上]

＞zukattiさん
もしパナナビ検討中であれば↓
ttp://side-axela.jp/list/img/1078479597.jpg

書込番号：2550125

ナビもそろそろ新機種が出てくると思いますので、それも待ちながら、気長にあのアクセラのトレーの位置に１ＤＩＮインダッシュＨＤＤナビを搭載する方法を考えています。あのトレーの背面凸を削るか、トレーをはずし、アルミで新たにトレーを作るか・・・。アルミで造るのは良い方法かも知れないなと最近思っています。ナビの取付方法には悩まされる。（^^;;

書込番号：2558152

アクセラ１５F購入したいですが・・

みなさん、はじめまして。私はアクセラ１５Fを買おうと交渉中ですが、（新車初心者）、お店は車体本体からの値引き１０万円と下取車価格７万円、合わせて１７万円値引きしてくれたんですが、こんなもんでしょうか？決算期なので、もっといけると思うんですけど、いくらまでいけそうか分からないので、よかったら教えてください！

書込番号：2508399

[桜以東上]

＞決算期なので
ナンバー取得が4月になるようでしたら決算期とは無縁のはず。

書込番号：2508450

悩み28さん　うーうーうーと申します。
値引き価格に関しては、もう少し行くと思いますよ。
最低でもあと本体値引き＋５はがんばってみましょう

書込番号：2509626

初めましてこんばんわ。
私も１５Ｆを所有しています。契約時に、ディーラーの方から通常なら１５万まで引くことができると言っていました。ですので後５万は頑張ってください。私はもっと引かせましたが。詳しくはＨＰにて<(_ _)>

書込番号：2510642

悩み28さん・・・私は昨年の１１月中ごろ１５スポーツを買いました。下取り車のロードスターをトヨタ・日産に持ち込み査定した所、価格８０万でした。新車の値引きは別・マツダに持ち込み１２０万で下取りしたら購入すると伝えとところ、後日ＯＫとの返事・実質４０万の値引きです。基本は買う意思を見せる・こちらからの購入金額を提示する。買う意思が無い人には値引き金額の提示も厳しい物になります。冷やかしはメーカーも相手にしません。

書込番号：2511224

みなさん、返事ありがとうございます。参考になりました。もっと頑張ってみます！

書込番号：2513661

もっといけるはず・・先月、僕も購入しましたが、
３０万の値引きとガソリン満タン納車、ＭＰ３、納車まで試乗車のアテンザを借りました。買う意志をはっきりさせて、条件が悪ければ『いらないよ』って言えば後日必ず電話がかかってきます。
営業マンと仲良くなって、時には優しく時には厳しく接するのがポイントです。まさにアメとムチです。

書込番号：2546025