マツダ アクセラスポーツ のクチコミ掲示板

重くなるんですね

[よし！いくぞー]

mazda3のスペックが無いまま、契約してしまいましたが、1.5で60kg増えるようなので、ガッカリしています。
思わずキャンセルしてしまいました。
今でも、元気に走るには3000rpm以上回さないといけないのに。
燃費も悪くなるみたいですね。
衝突安全基準強化に対応みたいなので文句は言えませんが。
今まで1.5主流から2.0に移行させたい意向なのでしょうが、60kg増の妥当性をはっきりさせてほしいです。
海外仕向で重量増が異なるのは、仕向け地で強度が異なるという事なのでしょうかね?
車選びが1からのリスタートです。

書込番号：22568758

[face good]

トーションビームにしたのに？
あり得ないなあ

書込番号：22568942　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツンデレツン]

1.8Dの車重が現行1.5Dより40kgも軽いのに？

その60kg増の情報ソースは何処のものなの。

書込番号：22569053

[待ジャパン]

そんな程度の理由でキャンセルするくせによく不確定な状態で予約できたなと思うわ（笑）

書込番号：22569313　スマートフォンサイトからの書き込み

[canna7]

＞よし！いくぞーさん
シングルシーターの車を買いましょうね

書込番号：22569446

[よし！いくぞー]

諸元表での数字です。
メーカー系のディーラーは持ってました。
新設計のシャーシでも重くなる事は無いだろうと言う勝手な想像で契約してしまったのは
私のミスです。
ディーラーさんに迷惑掛けてしまい反省してます。

トーションビーム採用で-10kg
ハイテン材使用率アップで-3kg
というのをネットで見ましたけど、
それでも足りなかったのでしょうか。

ディーゼルは、確かに1.5d:1360,2.2d:1440に対し、1.8d:1410ですので、辻褄が合ってませんね。
因みにメキシコ向けは30kg増みたいですね。
これもよくわからないところです。

書込番号：22569867　スマートフォンサイトからの書き込み

[Martin HD-28V]

60kgの拘り。 どれだけの差があるのかは、実際
運転してみないと解らない(それでも解らないかも)
でしょうね。

さあ、次は何にしますか？
カロスポですかね？
オーリスとの比較でもしますか。

書込番号：22569883　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツンデレツン]

MCじゃないんだから車重が多少変わるのは普通でしょう。
ボディサイズも多少大きくなってる訳だし、そりゃ100kg以上増えたら考えものだけどさ。
スペック厨によくある駄目な例で、試乗車が出て体感してみてからで十分では。

私が今乗ってるのはFMCで200kgも増えてしまった車です(笑)
でも満足してますけど。

書込番号：22570179

[よし！いくぞー]

現行１５Sに乗っていますが、乗員が一人増えたときの重量増は実感しています。
出足と登坂事に差を感じます。
慣れれば分からないかもしれませんが。
試乗するのが一番でしょうね。

書込番号：22570192

[よし！いくぞー]

ハッチバックのお話です。
セダンは長くなりましたが、ハッチバックの
寸法は殆ど変化ありません。
前長-10mm,全高-30mm
全高はシャークフィンが無くなったからでしょうけど。
トルクフルな車で、重量級の車なら、多少の
増加は平気でしょうね。

書込番号：22570321　スマートフォンサイトからの書き込み

[watagucci]

＞よし！いくぞーさん
想像ですが、安全装備の充実、インテリアの質感向上、静音性の向上などが重量増加の理由ですかね？
15Sの非力感の問題、個人的にはプログラムの問題かと思っています。発表前に購入するなら動力性能について一番質問するかと思います。

書込番号：22570425　スマートフォンサイトからの書き込み

[スカイ・ブルーな気分]

＞face goodさん
意地になってるでしょw

書込番号：22570501　スマートフォンサイトからの書き込み

[512BBF355]

　Cセグメントで60kg増は確かに痛い。
乗り心地にしっとり感がでる以外はデメリットになるはず。
楽しく乗るにはもはや、20Gや20Xのパワー・トルクが必要なのでは？

書込番号：22570630

[LADY PAPA]

現行15Sで個人的にパワー不足を感じていながら、なぜ1.5Gを注文したのか？
普通2.0G以上にするでしょ。

書込番号：22570814

[よし！いくぞー]

20sも考えました。
しかし何やかんやで、追い金が40万も高くなって買えません。
カロスポも3回試乗しましたが、何となくしっくり来なくて。トルクは十分でしたが。

消費税増税前に買おうかと思ったのですが、
自動車税が減税になるみたいなので、
延期しようかと思い始めました。

書込番号：22575009　スマートフォンサイトからの書き込み

[singeke]

現行アクセラの１．５Lに乗っています。アクセラの前は，日産のジューク１．５Lに乗っていました。
車体の重量がアクセラは１００ｋｇ重く，高速道路の上り坂では，ジュークと違って明らかにアクセルを踏みましをしないと速度が落ちてしまいました。

１００ｋｇちがうとこうなのかとか，初めは不満に感じましたが，アクセラはエンジンの音がとてもいいので，回転をあげることがかえって楽しく思うようになりました。ジュークはトランスミッションがCVTでもあるのか（はじめてのCVT)どうもエンジン音が悪いのか，回転数と速度のずれに違和感を感じたので，アクセラで高回転を使って運転するの方が好きになりました。

重量が重くなると，非力に感じることもあります。さらにマツダ３が６０ｋｇ重くなるということは，何かしら感じるかもしれませんね。
ただ，車に何を求めるかで，感じ方も違ってくるのではないでしょうか。今まで排気量が大きい車に乗っていたので，エンジンを高回転で回すことなかったのですが，現行アクセラでは，かえって高回転のエンジン音が気持ちいいのでかえって２．０Lを選ばなくてよかったなあと思っています。
もちろん燃費にはいいはずはありませんが，これも承知しています。

何を求めるかだと思います。

もし，すぐにでも購入するという考え方でなければ，実車をしてみてからでもいいのではないでしょうか。

書込番号：22575093

[white787]

1.5G…60kg増で重くなるから嫌
2.0G…追い金が40万で高いから無理
カロスポ…しつくりこなくて嫌
なら、別に買い替える必要ないのでは？と思うのですが...

私は1.5G+MT注文しましたが、車の買い替えは16年振りですよ。
2003年5月からRX-8(タイプS)に乗り続けてきました。
もっと現行アクセラを可愛がって乗り続けてあげましょう！

書込番号：22575098

[ニヒマルGT]

車は好きだけど金をかけられない人は、スイスポしかないのでは？。

書込番号：22575884　スマートフォンサイトからの書き込み

[cimacyan]

現アクセラから新型へ買い替えるのはもったいない。
マルチリンクから、退化したトーションビーム
なおかつ、値段つり上げ。実はもうすぐ発表のデミオとほぼ同じメカ。

書込番号：22576765

[油 ギル夫]

＞退化したトーションビーム

この事だけ書きたくてネガキャニストが嬉々として登場しましたw

書込番号：22576810　スマートフォンサイトからの書き込み

[油 ギル夫]

実際の所有者がネガに感じた事を書き込んでいるなら未だしも、試乗すら出来ない「まだ世に出ていない」車の話題でナントカの一つ覚えみたいに新型マツダ3はトーションビームだから退化だの駄目だのネガキャンに勤しむのはネットで他者を不快にさせる事でしか社会に存在感を示せないかわいそうなヤカラなのかと同情を禁じ得ない。

書込番号：22577167　スマートフォンサイトからの書き込み

BOSEスピーカーについて

[dededen01]

中古車検討してます

はじめからオプションでBOSEの9スピーカーがついてる車両を買った場合 さらに音質向上を求めて他の社外スピーカーに交換などといったことはできなくなる、できずらくなるのでしょうか？

最初からオプション無しの標準の6スピーカーであれば音質向上の為に追加で他の社外スピーカーに交換は簡単にできますか？
マツダ車の純正スピーカーはマツコネとなにかしら繋がっているのでしょうか？音質向上はできるだけBOSEオプションで済むならそれで妥協したほうがいいでしょうか？

書込番号：22557853　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

BOSEは好みが分かれるので試聴してから決めた方が良いですよ

基本BOSEはスピーカー交換等は不可ですので、じっくり考えましょう

普通のスピーカーなら交換は可能です。

書込番号：22557937　スマートフォンサイトからの書き込み

[めだか。]

＞dededen01さん
BOSEは、密閉型のスピーカーで、癖があり、嫌いな人もいます。購入前によく確認した方がいいです。
デットニングしないのなら、6スピーカーで十分だと思います。スピーカーだけ変えても意味が無いです。

書込番号：22558652　スマートフォンサイトからの書き込み

[dededen01]

＞北に住んでいますさん
＞めだか。さん

6スピーカー のままでよさそうですね…
マツダ車よくわからないのですがマツコネ側で音関係の操作などできるのでしょうか？
交換などする際 なにか問題でてきそうで…

書込番号：22559108　スマートフォンサイトからの書き込み

[あるご3200]

＞dededen01さん

機能については，是非，該当するマツダコネクトクイックスタートガイドをご覧になって下さい．

https://www.mazda.co.jp/carlife/manual/axela/

マツダコネクトのユニットは車体内に分散して組み込まれているので，ナビの載せ替えのようなカスタマイズは困難ですが，BOSEで無ければパイオニアからプロセッサーが出ています．

https://jpn.pioneer/ja/carrozzeria/car_av/processor/deq-1000a-mz/

あと，音質関係では

・FMラジオの音質は要注意（よく聞く方には考えもの．AUXに携帯FMラジオの音を入れて聞いた方が確かに音が良いです．ただ，私の場合はシャリシャリになって音が崩れました）

が思いつきます．

書込番号：22559349

[あきべぇ01]

＞dededen01さん

音質にこだわるのであれば、新型MAZDA3の方が満足度は高くなるのではないかと思います。

ユーチューブにBOSEのサンプル動画があるので試聴してみてください。
https://www.youtube.com/watch?v=hxbeIRWrCIE

ディーラーの方の話や各種メディアの評判では、BOSEではない標準オーディオもだいぶん頑張っているようです。

書込番号：22561028

[未知案内]

＞dededen01さん

純正BOSE装着車でもスピーカー交換は可能です。
私自身もスピーカー交換やツィーター追加は行いました。

まず視聴出来るならした方が良いです。
しかもながら、何処までやるかという話になりますがお手軽にそこそこの音で良いなら純正BOSEは決してデメリットにはならないと思いますよ。

書込番号：22564766　スマートフォンサイトからの書き込み

[すいらむお]

音を描き分けられる機器になるほど神経質になり、聞こえなくていい音も耳に届いたり、声とは別の帯域が目立ってきたりと、車内で使うには向かない高価な組み合わせも多々あると思います。

ボーズは様々な意見を見ていると劣悪な物という印象を持ってしまうかもしれないのですが、他車種ですが実際に使用してみると我慢出来ないという方は拘りが強いのか、お金を掛けて安心感を得たいのかもと思います。

それぞれの好みはあると思うのですが、音に拘ることが車内でしかできないといった生活環境でなければ、ボーズは悪くない機器と思います。
予算が有り余っているなら納得できるまで突き進むべきですが、車両から考える事をお薦めしたくなります。

私も新型の方が、位相が揃いやすい配置や専用の箱形状、小口径の方が再現性が高くなる事などから、現行とは別物になるだろうとは思っています。
音のためだけに選択される場合、待ってみる事も良いのでは。

書込番号：22564838　スマートフォンサイトからの書き込み

mazda3 マイルドハイブリッド

[enoden]

新型 mazda3の購入を考えていますが、
マイルドハイブリッドは全グレード(エンジン)についているのでしょか？
色々なサイトを見るとSKYACTIVｰXにしか着いていない様なことが書いてありましたが…
また、マイルドハイブリッドってどんな仕組みなのでしょうか?
アドバイスお願いします。
m(_ _)m

書込番号：22543769　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

ぶっちゃけ「ショボいハイブリッド」です。

本格的なハイブリッドより安くて手頃です(^_^)b

燃費は普通のハイブリッドに遠く及びません。
「電動アシスト自動車」風味です。

ただ安価なためハイブリッドが身近になって、それなりに意義があるようです。

書込番号：22543853　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

https://www.suzuki.co.jp/car/swift/performance_eco/

マイルドハイブリッドと言えばスズキの軽や普通車に搭載されています、たぶんそんな感じの仕様でしょう

https://carislife.hatenablog.com/entry/2017/10/25/220000
https://autoc-one.jp/mazda/axela_sport/report-5003704/

SKYACTIVｰXにはもちろん搭載される様ですが、北米仕様では2Lにも搭載されているので日本仕様はどうなるんでしょうね？。

書込番号：22544052

[餃子定食]

簡単に言うとアイドリングストップをスムーズに行うハイブリットだと思って良いと思います。

出力なんてそれこそ原付バイクの半分程度ですから。

ただしマイルドハイブリットを搭載することによって企業燃費規制をクリアするための装置と考えていいと感じます。

書込番号：22544081

[Ducati Monster]

ハイブリッド自体が２つ(もしくは２つ以上かな)
の動力を持つということです。

マイルドハイブリッドというものは、メインの動力は従来通りエンジンが担っています。通常 車は発電しながら走行するものですが、その発電機をもうひとつの動力として使うのがマイルドハイブリッドです。

アイドリングストップ後の再始動や加速中のアシストとして働きます。発電機自体は元々付いていますから、大掛かりな仕様変更がなく採用出来るところが良いところでしょうか。

書込番号：22544091　スマートフォンサイトからの書き込み

[赤すて]

勝手な想像なんですけど，新しいエンジンは高圧縮で燃料を燃やすため，低回転（発進時）のノッキング対策として，モーターのアシストを装着したのでは？と推測しております。
動いてくれれば，異常燃焼も起き難いと思ってるんです。
いずれにせを，発売されたら是非乗ってみたいですね。
ガソリンエンジンで燃費向上＆鼓動デザインとの融合で発売されるマツダ-3に期待大です。

書込番号：22545299

[よし！いくぞー]

ガソリンエンジンンは低回転領域が苦手なので、そこをモーターで補うのが主目的です。
とくに、ｘは安定的な燃焼領域が狭いので、プラグ点火とマイルドハイブリッドで補っているのではないかと思います。
巡行運転が長い場合はメリットが得られると思いますが、国内の場合、どれだけメリットがあるか未知数です。
勝手な予想ですが、ハイブリットと同じように、走行距離が少ないユーザは元が取れないのではないかと思います。
でも、停車からの発進加速５０ｍは気持ちいいのではないかと想像します。
ただ、ディーゼルのトルクと比べるとどうかは試してみないと分かりません。

書込番号：22548523

[singeke]

　3月中旬に先行予約してきたものです。２．０Lを契約しました。あるカー雑誌で，日本販売の２．Lはマイルドハイブリット
だと書いてありました。
　外国による試乗会では，ヨーロッパ仕様が２．０Lがハイブリットでした。日本でも，同じ仕様なのか販売員の方に聞いてみたところ「スカイアクティブ−Gの２．０Lは，マイルドハイブリットでなく，スカイアクティブ−Xがそれにあたりますよ。」と回答を得ました。宮城県の販売店の情報です。２．０Lもマイルドハイブリットだっったらよかったのにと，少し残念でした。

書込番号：22548564

メーカーOPナビのナビ交換について

[アクセラ_BL3FW]

中古で購入したのですが、メーカーOPのナビ+専用バックカメラ+BOSE10スピーカーが装着されておりました。
ETCは連動しないモデルが付いておりました。

ナビ本体の交換を考えているのですが、カナテクスのTBX-X001&TBX-T010を使用する形になるのでしょうか？
他に必要な物やあった方が取付が簡単になる物があれば教えて頂けると助かります。
取付自体はショップにお願いする予定です。
宜しく御願いいたします。

書込番号：22533767

[iPhone se]

自分でやらないならショップに全て任せた方が良いのでは？
ショップはお金を取る以上はプロです。

書込番号：22533778　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｇｏｅ。]

＞アクセラ_BL3FWさん

ナビ交換をとの事ですが、こちらで聞く前にショップで直接実車を見せて確認することをお勧めします。



�@メーカーオプションのナビである事。

マツダに限らず他のどこのメーカーでもこの“メーカーオプションのナビ”は交換が難しいとの書き込みが良く上がります。

ディーラーはもちろん、カー用品店でも断られるようで、オーディオ専門店で施行してくれる所を探す必要があります。

まずは、そのショップが施行してくれるのかの確認が必要だと思います。



�AＢＯＳＥ製スピーカー装着車である事。

これもここの書き込みでたまに見られますが、ＢＯＳＥスピーカーのみの交換は“インピーダンスが合わない為不可能”との事です。

今回はヘッドユニットの交換ですが、場合によってはスピーカーも同時交換が必要かも？



いずれにしてもまずは、ショップにて確認された方が良いと思います。

書込番号：22533939　スマートフォンサイトからの書き込み

[白髪犬]

メーカーOPナビやメーカー純正ナビの場合、車メーカー内で繋がればいいので
社外品ナビとの繋ぎは考慮してないモノになります。

なので上でも言われているようにショップで見てもらって相談してみるのが良いです。
社外ナビならだいたいの規格は同じなので交換は楽にはなります。
（最悪、同じメーカーの最新機種に交換とか）

書込番号：22534079

[ＡＳ−Ｐ]

違いますよ単にメーカー都合なら社外品がコネクターを合わせてきます。
メーカーは社外品の接続を考慮した配線なんてしません無駄なコスト増ですからね。
MOPは車両システムの表示とか車両の制御も含まれて来るので外すと使えない機能が出てきます。
例えば空調とか。


MOPナビを殺さずオーディオ周りだけ別系統にする改造が必要でその改造が出来る所しか受け付けないでしょう。

書込番号：22534321

[スカイ・ブルーな気分]

＞アクセラ_BL3FWさん
カナテクスのホームページの対応表に適合している車種ならそれで良いのでは無いでしょうか？
正直はじめて聞いたメーカーなので責任は取れませんが、少なくともホームページに記載されているなら、取り付けは可能なのでしょう。
あとは取り付け業者が出来るかどうかですね。

ユーザーは少ないと思います。

書込番号：22546329　スマートフォンサイトからの書き込み

[よし！いくぞー]

何を重視するかではないでしょうか？

取り回し：車幅と回転半径でデミオ
乗り心地：ホイールベースの長いアクセラ
自動ブレーキ：2016年以降のアクセラ
衝突安全性：ノーズの長いアクセラ
経済性：燃費はデミオ。でも税金は同じ。でもタイヤは・・・
走りの楽しさ：アクセラ（１３は非力だし、最新のデミオ15は、燃費重視のフアイナルで面白くない）
価格：そらデミオですね。

シートやアームレストの好みは分かれますが、アクセラのは結構いいですよ。

書込番号：22548476

マツダ3発売日

[ザサムライ]

あるサイトでマツダ３は4月13日発表、5月24日発売となっています。
この情報が正しければ5月下旬にはマツダ３の展示車を見れますね。

書込番号：22532168　スマートフォンサイトからの書き込み

[watamamo]

＞ザサムライさん
今晩は、
ネットの情報はあまり信用出来ませんよ。確かにネットの情報は早いです。ですが正確かというとわたしは疑問を感じます。本当のところはマツダが発表するまで分からないと思います。

書込番号：22532217　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

この車の読み方、つい「まつださん」と読んでしまう。

書込番号：22532218

[ザサムライ]

返信コメントありがとうございます。
しかし遅くとも6月下旬には発売になりますよね？

書込番号：22532274　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

マツダさんなの？
アクセラなの？

書込番号：22532277　スマートフォンサイトからの書き込み

[watamamo]

＞ザサムライさん
発売が6月かどうかはわたしに聞かれも分かりません。マツダの発表を待つしかないです。

書込番号：22532313　スマートフォンサイトからの書き込み

[watamamo]

＞ザサムライさん
すみません。わたしの投稿に間違いがありました。

＞聞かれも分かりません。

は、「聞かれても分かりません。」の間違いです。大変申し訳ありません。

ザサムライさんがマツダ3のことを気にされることはわたしも分かります。新型のクルマはクルマ好きのわたしも気になりますから。
ザサムライさんはマツダがお好きなのでしょうか。マツダファンならマツダ3のことが気になって当然ですよね。
マツダ3、どんなクルマに仕上がって発表、発売されるでしょうか。わたしもちょっと気になります。最近、マツダも良いクルマを作りますから、マツダ3も良いクルマに仕上がっていると思います。
発表が楽しみですね。

書込番号：22532387　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ducati Monster]

ウキウキワクワクのお気持ちは分かりますが
推測に推測を重ねても意味のない事です。

正式発表またはそれに近いものを待ちましょう。

もちろんその情報が正しければ５月20日過ぎから展示車は運ばれるかと。

書込番号：22532603　スマートフォンサイトからの書き込み

[MAZDAさん]

20S Burgundy selection 予約しましたが、納車は6月だそうです。
1.5Lは2.0Lより早く発売されますから、仰る頃には1.5Lは展示されてるのではないでしょうか。

書込番号：22532730　スマートフォンサイトからの書き込み

[white787]

今日1.5G、Touring+MTで契約してきました。欲しかった2.0GはMTが無く、Xは高いので1.5Gで妥協。
契約前に色々と試乗しましたが、やはりMTは妥協出来ませんでした。
納期は一番早いとされる1.5Gでも、6月中旬から下旬と言われました。
当方北海道住まいで、広島から北海道(苫小牧港)向けの船が週1回しか出ないので輸送にかなり時間が掛かるらしいです。

書込番号：22535974

[次の車はマツダにしたい。]

＞white787さん
自分も2.0Gか1.8Dを検討していたんですが、どちらもMTがなくXまで待とうかなと思っています。
ただ10月を過ぎるということなので、消費税があがってしまうことを考えると、価格がいくらになってしまうのかなと。

書込番号：22537720　スマートフォンサイトからの書き込み

[white787]

＞次の車はマツダにしたい。さん
装備面において1.5Gだけが他の3エンジンと比べて少し内容が違っていたりオプションでも選択出来ないなど、かなり差別化されているのが嫌なんですよね。
それでMTを妥協して2.0G+ATも考えたのですが、商談の後半で私の車に対する思いや考えを聞いた担当営業マンから、「◯◯さんは絶対にMTは妥協しない方がいいと思います」と。
その後1.5G+ATのアクセラ、1.8D+ATのCX-3、1.5G+MTのデミオを試乗したのですが、やっぱり断トツでMTデミオが運転していて一番楽しかったんですよね。
なので、私のように運転が好きな人は絶対にMTにした方が良いと思います。(現状1.5Gか2.0Xの究極の選択になってしまいますが…)

書込番号：22538018

[次の車はマツダにしたい。]

＞white787さん
1.5Gで妥協という選択もありだとも思いますが、決して安い買い物ではないので、どうせ買うのなら妥協せず満足できる選択をしたいですね。　
まだ2.0Xの詳細は分かりませんが、楽しめるという点では新型エンジンに期待できるのではないでしょうか。　
お互い、満足、納得できる選択をしたいですね。

書込番号：22538092　スマートフォンサイトからの書き込み

[スカイ・ブルーな気分]

＞ザサムライさん
先日CX-5の点検の際に担当セールスさんに聞きましたが、｢5月中には試乗車がご用意出来る予定です｣とのことでした。
用意できたら試乗してみるつもりです。(^-^)

書込番号：22546342　スマートフォンサイトからの書き込み

[スカイ・ブルーな気分]

＞次の車はマツダにしたい。さん
消費税は400万でも8万円しか違いませんから、欲しいなら待った方が良いと思いますよ。

書込番号：22546354　スマートフォンサイトからの書き込み

[cimacyan]

スカイアクティブxの値段320からとか。
400近い車。ですかね。

書込番号：22547976

[singeke]

　実際に先行予約をしてきたものです。販売店は，宮城県にあります。予約したのが3月15日です。
所長さんに，4月に正式なカタログなどをしめすことができて，速ければ５月の早い時期に納車できますといわれました。
　
　先行予約した車から優先的に生産していくのだそうです。この時点で，宮城だけで約２00台予約されているとのことです。ネットではだいぶ違う情報が出ていて，何となく不安ですが，責任ある立場の所長さんからで車種を決定し，下取り車も，オプションもなどもつけて一時金（？）も入金して印鑑もついての書類を取り交わしての情報です。
　ただ，販売店に中央からどれほどの確かな情報が来ているのかは，わかりません。この通りになってほしいなと思っています。

書込番号：22548610

[MAZDAさん]

1.5Lは計画通りに進んでいるようですね。
2Lは3月初旬の予約当初は6月納車予定でしたが7,8月までずれ込む可能性もあるようです。
まだ詳細はメーカーから知らされていないようで、何とも言えない様でしたが。

書込番号：22548821　スマートフォンサイトからの書き込み

[aquablau]

＞MAZDAさんさん

私はディーラーの営業担当者から XD と 2.0G は8月ぐらいと聞いています。

書込番号：22549595

[虎命]

昨日、XD 1.8L 2WD バーガンディセレクション
予約してきました！
下取り車は8月渡しの価格で。
8月上旬登録、8月末納車予定でしたよ。
予約特典のミニカー(500台限定、ナンバー付き)が貰えます。販社は限定されているようで、どこでもとは
違うようです。 いそげーーー！

書込番号：22551091　スマートフォンサイトからの書き込み

[yamachantaikoku]

　3月7日に２０Ｓ　プロアクティブ　Ｔｏｕｒｉｎｇ　Selectionを先行予約したものです。その時には、ディーラーの方から、「２０Ｓの納車は、たぶん９月にずれこむだろう」と言われました。現在のインターネットの情報を見ても、１５Ｓ以外の納車は８月から９月というのが多いようです。「虎命」さんの「８月末納車」というのは、たぶん最新の情報でこれが正しいのだろうと思います。先行予約開始後２週間たっているので、マツダも生産計画を立てやすくなっていることも想像できます。

　しかし、「singeke」さんの「早ければ５月の早い時期に納車できます」という嬉しい情報もあるので、いろいろ妄想してみました。なお、私は自動車業界のことはまったく知りませんので、業界の人からみれば、「これは違うだろう」というのが多々あることをお許しください。

　「singeke」さんが先行予約されたのが３月１５日、つまり先行予約解禁後１週間で宮城だけで約２００台予約されているということです。人口統計によれば、宮城県の人口を約５４倍すると、日本全体の人口になります。従って、２００台×５４＝１０，８００台が１週間で受注されたことになります。仮に、日本での月間販売見込み台数を３，０００台とすると、１０，８００台÷３，０００＝３．６か月の受注残を抱えていることになります。

　その更に１週間後、「虎命」さんが予約なさったときは、単純計算で２倍の２１，６００台、７．２か月分の受注残を抱えていてもおかしくありません。まあ、月間販売見込み台数を何台にするかで計算が異なってきますが。

　そう考えると、お二人とも正しいのではないか、と希望的観測で妄想してみました。

書込番号：22554636

デミオかアクセラ購入検討

[dededen01]

この度マツダ下請けに転職することになりまして、中古でデミオかアクセラスポーツを15s で考えてます。
普段遠出はあまりしません通勤往復25キロくらいです。
自分の普段の乗り方だとデミオかな？と思いましたがサイトでマシングレーのrg�V を履かせているアクセラスポーツを見て一目惚れしました。

アクセラスポーツですが新型マツダ3が出るのでタイミング的にアクセラスポーツを買うのはもうちょっと待ったほうがいいのか、フルモデルチェンジで完成されてて不具合の心配もない？だろうし現行デザインが気に入ってるし中古であればこのタイミング購入しようかなと思います。

何点か質問失礼します。
予算は150〜200弱くらいで考えてます。
・ デミオとアクセラスポーツは15sの2wd を検討してますがグレードは価格、性能的にみてどれがいいでしょうか？

・デミオはディーゼルの不具合報告をよく耳にするのですが、アクセラスポーツはどうでしょう？

・マツダ3は金額的に届かないので
今回はおそらくデミオ、アクセラスポーツのどちらかになります。何度かモデルチェンジがあってますが2017年以降のモデルがもちろんいいのは承知ですが、中古なので2016年以降のモデルを少しでも安く買うというのは後悔しますかね？変更点を詳しく把握してないのでよく分からないのですが…

・ぶっちゃけデミオとアクセラどちらを勧められますか？

書込番号：22525226　スマートフォンサイトからの書き込み

[夏より冬が好き]

後部座席に人を乗せるか乗せないかで大きく変わりますね。
デミオの後部座席狭いです。

許容できるかどうかは個人の感性なのですが、1〜2乗りで乗るなら不便は無く運転も楽しかったです。

書込番号：22525257　スマートフォンサイトからの書き込み

[エンディミオンの呟き]

基本的に車格が下のほうがフルモデルチェンジ直後ということでなければ車格が上のほうな車としては当然いいです。
車にまったく興味ないやサイズが心配というなら
デミオのほうが安いですし、小回りもききますのでオススメできます。
両方買える予算であえてデミオを選ぶことはないかと
やはり性能を考えるとアクセラのほうが快適に乗れると思います。
アクセラにするならちょっと頑張って2リッターモデルをかったほうが踏み込んだときの余裕がでてより快適になります。

書込番号：22525259　スマートフォンサイトからの書き込み

[dededen01]

＞夏より冬が好きさん
＞エンディミオンの呟きさん

後ろに人を乗せることは滅多にないですね 笑
性能でいえば私の用途からしたらデミオで充分なのですが、軽からの買い替えなんで転職を機に少しばかり贅沢にいきたいという気持ちもあります 笑 アテンザも考えたんですけどちょっとデカイかな…

アクセラスポーツで2リッターてディーゼルしかないんでしたっけ？

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[エンディミオンの呟き]

新車ではガソリンの2リッターモデルは
途中で廃止されましたが
中古ということなら選択可能です。

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[ぜんだま〜ん]

＞dededen01さん

中古で選ぶならガソリンで2リッターがありますよ。
新車販売はだいぶ前に終わっているけど！

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[dededen01]

＞エンディミオンの呟きさん
＞ぜんだま〜んさん

確か２つくらい前のモデルではなかったですかね？
今のフルモデルチェンジと比べて、外観、性能などはどのくらいのレベル変わってるのでしょうか？ 性能があまりにも違うなら少し無理してでも中古であろうと現行を考えるのですが…

書込番号：22525475　スマートフォンサイトからの書き込み

[singeke]

現行のアクセラを２０１５に購入して，使用しています。
当時の１５ｓLPackageです。ポップアップするモニター画面に時速とナビを設定した場合に，進路をしめしてくれます。じじいには，この位置にある画面は，とても目の焦点距離にあって便利です。
１．５Lを選んだのは，当時のカージャーナリストの評判がいいので決めました。とにかくエンジン音がすごくよくて，６０００回転までストレスなくまわり，回頭性が抜群です。エンジンの重さが軽いのもあるという評判でした。
　
　しかし，その後販売されたアクセラを見ると，安全デバイスがかなり充実していて，何年モデルになるのか１．５Lの自然吸気エンジンとディーゼルエンジンが設定されているようですが，ジーゼルに試乗しましたが，トルクがすごかったですよ。
　音は自然吸気エンジンの方が格段にいいですが。
　しかし，現行のデミオを試乗したときにびっくりしました。一回り小さいのに，安定感と静粛性がすごくて，アクセラより一ランク上のような感じがしました。やはりその年のカーオブザイヤーをとりましたね。

　○スタイルとエンジンを高回転まで回してエンジン音も楽しむならアクセラを進めます。
　　安定感とトータルバランスをとるならデミオでしょうか。あとは，好みですかね。

書込番号：22525488

[armati]

dededen01さん
現行の前期型には20Sがありましたので､皆さんはその事を言ってますよ〜｡

書込番号：22525494　スマートフォンサイトからの書き込み

[スプーニーシロップ]

＞dededen01さん
こんばんは。

最近の各メーカーのCセグ車ってけっこう大きいですね。
幹線道路を走る分には快適ですが、家の近くの生活道路を走ったり車庫入れのときには大きさを感じます。
現在ワシもクルマの購入を検討していますが、それも有って迷っています。
C セグくらいのクルマに乗りたいし、もっと小さなクルマでも十分だし。

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[ダンニャバード]

デミオかアクセラなら、個人的には小洒落たイメージのデミオを推しておきます。

関係ないのですが、マツダの下請けに就職するからと言ってマツダ車に乗り換えないといけないんですか？
別にトヨタでもホンダでも良いんじゃないかと思ってしまいました。
私の友人はトヨタ系に勤めていましたが三菱車で通勤してましたし、NEC社員なのにVAIOを愛用してるのもいました。
まあ、会社によるのだとは思いますが...

書込番号：22525617

[マイペェジ]

メーカーや車種が限られてしまうのが、関連企業のツライ所ですね。

何方も1500ccのモデルでしょうか？と、なればデミオを推します。
アクセラの車重や車格を考えると、2000cc以上で乗りたい所。
デミオなら取りまわしが楽ですし、アクセラは持て余すかもしれません。

書込番号：22525717

[コピスタスフグ]

＞トヨタでもホンダでも良いんじゃないか

本人次第の面は当然あると思いますが、会社の決まり事・社風・取引先への
体裁等表向きとそうでない部分があり、通勤で使うなら入社早々波風立てる
必要もありません。どうせ仕事は荒波なので（笑）。

私はデミオの形が好きです。新しめの簡素なデミオを大事に乗りたいですね。
実利を取るなら多少古くても走り・装備に余裕があるアクセラという選択肢も良いかと。

書込番号：22525798

[dededen01]

＞スプーニーシロップさん
＞singekeさん
＞armatiさん
＞ダンニャバードさん
＞マイペェジさん

やはり皆さんがおっしゃるように実用性を考えるとデミオが良いのかもしれませんね。中古車で乗り潰すつもりですし飽きがきてもデミオであればコンパクトカーで私の用途ではアクセラよりはるかに乗り回せそうですしずっと乗り続けれそうです…

グレードですが ツーリングより少々お金出してでもLパケのほうがいいですかね？

アクセラ1500ccで考えてましたがマイペェジさんがおっしゃる事と同じように思ってもいました。20sのモデルよりかはやはり2017年9月？以降のモデルの方がかなり良くなっているようですし アクセラを選択となると22xdになるかな思います。
私自身余り詳しくないですがマツダのディーゼルは周りから不具合などあまり良いことを聞いてこなかったので変に乗らず嫌いで警戒してました。実際はどうなのでしょう？ すす？が溜まりやすい、燃費はもちろん高速など長距離運転ならディーゼルでいいけど街乗りや寿命考えるならガソリン車と勝手に思ってました

書込番号：22525819　スマートフォンサイトからの書き込み

[dededen01]

＞コピスタスフグさん

もちろん強制ではないんですけどね 笑
いろいろあるんですよね 笑

コンパクトで完成されたいい車ですよね^^ただマツダ車は始めてですがマツコネがちょっと嫌です…笑

皆さんからの意見をいただいて
最初はアクセラスポーツを検討してましたが
ずっと乗ると考えた時にデミオにだいぶ傾いてきました 笑
クルマ選びはほんと悩みますね 笑

書込番号：22525838　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラpinw]

＞dededen01さん

同じ予算ならデミオ１５００ccガソリンの新車が買えるのではないでしょうか？

中古車となるとデミオのガソリンなら、ほとんど１３００ccになってしまうかも知れませんね。

中古の１.５ディーゼルは、車の知識が詳しい人がいいかも知れませんね。

書込番号：22525874　スマートフォンサイトからの書き込み

[マイペェジ]

＞グレードですが ツーリングより少々お金出してでもLパケのほうがいいですかね？

予算ありきですが、革シートまでは要らないかなと思います。個人的には布シートが好み。平織なら尚可。

新しい技術や複雑な物程故障のリスクが高まる。機械物の宿命ですね。
マツダのディーゼルに関しては、少し自分で調べてみる必要はありそうです。
ネット検索も良いのですが、直接ディーラーで訊いてみては如何でしょうか？

書込番号：22525875

[dededen01]

＞ラpinwさん

中古サイト見ても出回ってるのがほとんどXDなんですよね… 15sもやはり数が少ないです…＞マイペェジさん
変わるのってシートくらいでしたっけ？
ライトとインチアップは、あれはアクセラのほうだったかな？
自分でもちょっと調べてみます

書込番号：22525940　スマートフォンサイトからの書き込み

[スプーニーシロップ]

関係無いけど、
メーカー系に勤めているしがらみ¨¨

フェラーリやロールスロイス、アストンマーチンに勤めてる従業員はどうしているんだろうね。

パテック・フィリップに勤めてたら時計はパテックなのか¨¨

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[aquablau]

アクセラ 15XD ユーザーですが、デミオ1.3、アクセラ1.5ガソリンにもよく乗ります。
デミオは素晴らしいコンパクトカーです。

ヴィッツに乗りました
https://minkara.carview.co.jp/userid/2738704/blog/41955904/

ただ、マシングレーのrg�V を履かせているアクセラスポーツを見て一目惚れ、ということなら初心貫徹でアクセラでもいいのでは？
BセグとCセグの違いもあり、やはり安定性と静粛性はアクセラの方がいいと思いますし。

アクセラで先進安全装備が良くなってるのは、2016年8月以降の後期モデルですね。
その年の安全装備の試験で良い結果を出しています。
https://matome.response.jp/articles/157

ただし、2016年モデルは、下位車種はオプションです。全車標準になったのは 2017年モデルでしょうか。

>私自身余り詳しくないですがマツダのディーゼルは周りから不具合などあまり良いことを聞いてこなかったので

デマも多いですね。
しかもこの掲示板は、思い込みを思い込みだと指摘されると怒り出す人がいるし。
通勤往復25kmでチョイ乗りとは言いませんから、むしろそういう乗り方ならむしろおすすめではないかと思ったりします。

アクセラ15XDを選ぶ理由（１）
https://minkara.carview.co.jp/userid/2738704/blog/39179932/

ただ、当然ですが、どの車も壊れるときは壊れますし、ディーゼルの方が複雑ですから、中古を選ぶときは、保証がどうなってるかは気にされた方が良いかと思います。

書込番号：22526177

[横道坊主]

＞フェラーリやロールスロイス、アストンマーチンに勤めてる従業員はどうしているんだろうね。

ヨーロッパは元々階級社会だから、そこら辺はきっちりと区別されてる。
日本みたいに、「クラウン作ってる工場の20代の工員がクラウンに乗って帰宅する」つう事は無い。

よく映画のセリフに出て来たりする
「俺は一生、自分が座る事の無い椅子を作ってる」
みたいな。

どっちが良いのかは分かんないけどね。

書込番号：22526797　スマートフォンサイトからの書き込み