マツダ アクセラスポーツ のクチコミ掲示板

撥水ガラスについて

20C購入は決定しているのですが、オプションの選択で迷っています。
既に購入済みの方に情報頂けると幸いです。

Cパッケージ追加で一度OKしたのですが、タイヤが205/55 R16になって
しまうのがいや（スタッドレスタイヤ購入予定のため）なので、パッケージ
をやめてDSC＋ディスチャージ＋黒ガラス（めんどくさいので）にしようかと
考えています。

そこでCパッケージには含まれている撥水機能ガラスについて。どの程度の
効果が期待できるのかがわかりません。撥水機能ガラスをつけられた方、
どんな感じでしょうか？走行中も効果がありますか？

書込番号：2237075

私はＣパッケージを付けました。内容からしてこれはかなりお得だと思うんですが。スタッドレスタイヤは15インチアルミホイール付き195/65のDS-2を別途購入しました。8万ぐらいでしたか。
各誌のインプレッションでも書かれてます。20ｃのエンジンと205/55R16タイヤとの相性がシリーズ中ベストではないかと。23ｓはパワーがありすぎてタイヤがついてこないみたいですね。
出来ればＣパッケージを付けてスタッドレスは別途ホイール付きで購入された方がいいと思いますが。まあこればかりは個人の都合がありますからね。
ちなみにパッケージの撥水機能ガラスは素晴らしい効果を発揮しています。走行中は５０キロも出せば水滴は流れて行きますよ。しかしこの効果、一体どのくらいの期間もつのでしょうかね？　この上から市販の撥水コーティング処理してもいいんでしょうか？

書込番号：2238623

メーカー曰く効果は約2年だそうです。効果が薄くなったら、ディーラーで再施工も出来るとの事でしたよ。価格は聞いていませんが。市販の撥水加工の商品は使わない方が無難ではないでしょうか？ボディーコートと同じ様な感じでしょうか。

書込番号：2238926

peacemakerさん、レス＆情報ありがとうございます。
はっきりと効果アリですか･･･迷いますねぇ（~~;

しかしなぜ撥水機能ガラスは単体のオプションでないのでしょうか･･･
実はあるのかな。

書込番号：2244315

[ろーど★彡]

カーショップで１ボトル数百円で売ってる「ガラコ」のウインドウォッシャー液を使うだけでもけっこうよくはじきます（＾＾）

風圧で勝手に流れて行かなくても水滴が粒になってにじまなくなるだけでもけっこう視界的には良くなります。

ただ、「ウォッシャー＝洗浄」という本来の役目ではガラコはいまいち。
吹き付けてからなじむまでガラコそのものが油膜みたいになってしまうのがタマニキズですけど（^^)ゞ

書込番号：2245770

皆様、情報ありがとうございます。撥水ガラスの効果に期待して結局、
グリーン税制には別れを告げて（？）Ｃパッケージのまま決定しました。
スタッドレスは別途、購入する予定です。

納車は１月中頃とのこと。楽しみです。

書込番号：2258290

ＭＴ車が新登場！

１２月下旬に２３Ｓのグレードのに
マニュアル車が出るんだってサ。

書込番号：2142083

知ってますよ。でも20Cも設定して欲しい！

書込番号：2142116

[桜以東上]

出ましたね。23Sにマニュアル車。20Cは設定にならなかったようです。妻との共有車でなければ選択肢に入ったのかも。試乗しよ。

昨日マツダのカレンダーをもらいました。表紙がアクセラスポーツのフロントビュー、1月がリアビュー。そこからめくれなくなりそうです。

書込番号：2250571

マツダレンタカー

マツダレンタカーにアクセラシリーズ登場。これで気兼ねなく、試乗を堪能できるのでは。私は２３Ｓを所有してますが、遠くに旅行などに行ったときに１５Ｆなどを現地で借りて乗ってみたい気がする。

書込番号：2241105

えっ？もうレンタカーあるの？
機会があれば乗ってみたいですね。

書込番号：2241278

今度、旅行に行ったときレンタカーでアクセラ借りてみようかな

書込番号：2241599

http://www.mazda-rentacar.0123.ne.jp/index.html です。

書込番号：2243756

走りよし！

昨日スポーツ２３Ｓが納車となりました。今日は早速かるくドライブしました。
なかなか加速も良く、試乗したときより室内は広く感じるしイイですよ。路面の荒れた所だとタイヤノイズが少し気になりますが静粛性も高いです。高速も走りましたが合流でもスカッとする加速だし、車線変更時に収まりが良いのがすごく気に入りました。
乗っていてよく解らなかったので解った方がいたら教えてもらいたいのですが高速を走っていて２０００回転ぐらいがトルクが細いようです。そこからちょっと踏んでやるとグンと心地よい加速をするのですが知らないうちにキックダウンしてるんじゃないか？って気もします。場合によるんでしょうがエンジンが盛り上がってくるのかキックダウンしてるのかどっちなんでしょうね。走りながら今のはどっちなんだよーって気になります。

書込番号：2207055

アクティブマチックのマニュアルモードで試してみればわかるのでは？
というかキックダウンすれば普通はわかるように思いますが・・・

書込番号：2207111

おそれいります。ＡＴの新車（所有）ははじめてなもので・・・
前のクルマは８年前のクルマでいかにもキックダウンと言う感じでした。
最近のＡＴは良くできていて下り坂でシフトダウンした時にもショックが小さいですよね。
最近のクルマでもキックダウンするとそれなりにショックありますか？
かるく踏み込んだ時にどっちかな？って気になるんです。

書込番号：2207182

[桜以東上]

＞ぴのこの山さん
キックダウンの確認は出来ましたか。
もしいまだに懐疑的になっているようでしたら直前にマニュアルゲート側に倒しインジゲーターの数字を確認して「D」に戻し感じた瞬間にアクセルそのままで再度倒して数字を確認するではいかがでしょう。前方への注意は必要ですが・・・。
ショックはありませんがタコメーターの針の動きはかなり違いますよ。音楽やラジオを聴いていなければエンジン音が一気に高まります。前所有車に比べて雑音ではないので気持ちいいんだ、これが。

書込番号：2228929

タコの針の動きでキックダウンの確認できました。
お騒がせしました。
２５００回転ぐらいからトルクが増してきて気持ちいい加速しますね。
乳児をのせてるので地味に楽しんでます。

書込番号：2238185

ボディーコーティング

アクセラを購入し、ボディーコーティングをオプションでつけたのですが、6万円のゴールドを選択すると、5年の保証が得られるということで、コストパフォーマンスの点で非常に迷った挙句、結局、1年保障の通常のものを選びました。そもそもコーティングは、1年保障のものをこまめに行うのがよいものなのか、それともこのような長期保障が得られるものを選択したほうがよいのでしょうか。また、ディーラーで行うのと、カーショップ等で行うのとどちらがよいのでしょうか。教えてください。

書込番号：2167657

自分や友人の感想ではある程度値段の高い個人経営：フランチャイズの店でやるとすごく効果があります。店により下処理にかける手間がまったく違うということです。口コミで調査したほうがよいと思います。カーショップチェーン等ではやったことが無いのでわかりませんが半年は持たないということです。

書込番号：2167837

私はRX-8を購入しましたが、その時ゴールドのコーティングを
お願いしました。
ゴールドですと、１年に１回無料でメンテナンス（再コーティング？）
をしてくれるのでこちらのほうがコストパフォーマンスが良いのでは
と思うのですが。

書込番号：2170404

[桜以東上]

私もゴールドにしました。ぐうたら者なので前車は所有6年でワックスがけ3回(^_^;)
チタニウムシルバーを選んだので洗車が楽であればということと、5年60回ローンなので返済期間中1年に1度営業担当と顔を合せて完済したときにお得な情報を得られたらと思ったことが選択の理由です。5年で飽きない車選びをしたつもりですが・・・。

書込番号：2170534

アドバイスありがとうございます。私が買ったディーラーはゴールドの経験がほとんどないようで、あまりすすめてきませんでした。まあ、差額が2万2千円なので、一年後それを元手によいボディーコーティングのお店を探して、コーティングしようと思います。よい情報があればまた教えてください。

書込番号：2170773

[桜以東上]

プリウスを見積もってもらったときに聞いたことなので薄覚えなのですが、新車時の塗装はやわらかい状態なのだそうです。コーティングは塗装面を保護することが目的です。半年ほど経つと塗装もコーティングも定着するのでブラシ式の洗車機に入れても大丈夫とか。ただしトヨタの場合は洗車機に入れたとなると保証外になるとのことでした。マツダの場合は･･･あっ、メンテナンスキットがなかった。販売店に連絡しなくちゃ！

書込番号：2172258

[ろーど★彡]

聞いた話では、ゴールドだからといって毎年やるメンテには「下地処理＋再加工」は含まれていません。洗浄と軽度の痛みなどの点検と補正だけです。

そんなわけで、私のディーラーは年一回下地処理から加工し直す方を勧めてました。

それはそれとして、マツダのボディコーティングは良いですね。水と柔らかいうぇすでかる〜く流すだけでほとんどの汚れは落ちるので、洗車がホントに楽になりました。

書込番号：2172622

ろーど★彡　さん 有用な情報ありがとうございます。ろーどさんは1年保障のコーティングをされたのですか？メーカーによっては、半年程で効果が薄れてくるものもあると聞いたのですが、マツダの場合、効果の程は如何でしょうか？

書込番号：2175712

そう、一年保証のものを新車時に施工してもらいました。

　私のはまだ４ヶ月なのでまだこの先どうなるかはわかりませんが、今のところ劣化している様子は見られません。　月に２〜３回くらい洗車するんですが、わずかに水垢の付着と微細な磨き跡が見られるようになったくらいです。
　でも水垢のほうは付属のメンテキット（洗浄剤？）で落とせると思います。

　自分のはシルバー系の色なのでもともと汚れやキズは目立たないということもありますけど(^^)ゞ

書込番号：2175816

見てきました。私的インプレです

鳴り物入りのアクセラ、連休に試乗してきました。実は今の愛車アルファ145がそろそろやばそうなので、次期愛車候補を色々探しているのです。145の後継の147が個人的にはイマイチなので国産を含め、シトロエン、プジョー、ルノー等から物色しています。
　さて、期待のアクセラですが23Sのガンメタを試乗させていただきました。内装は凄いですね・・・うちの145の内装と比べるのも申し訳ないほど素晴らしいできですね。ただ、ボディーサイズの割に室内空間、荷室が狭いように感じました。イスは可もなく不可もなく、といったところでしょうか。悪くはないのですが、シトロエンのように座った瞬間の感動は無かったですね。
　足回り、ボディー剛性は見事なものですね。がっしりとして、それでいてしなやかな乗り心地でした。ドイツ車っぽい乗り味だと感想を言うと営業マンは喜んでいましたね。
　で、エンジンは・・・正直、寂しかったです。踏み込んでも何のドラマもなく、粛々としてパワーを出している、という感じですね。まぁ、価格を考えると贅沢も言えないのですけど、もうちょっと色気が欲しかったところです。正直、ルノールーテシアの一番安いやつやシトロエンクサラの方が、絶対スピードは比べられないほど低いのですが、あっちの方が運転していて楽しいですね。もう少しエンジンに華があれば・・・という感想です。もう少し、「ワクワク」が欲しいですね。
　マツダは国産では一番期待しているメーカーだけに厳しい評価になってしまいますが、エンジンのブラッシュアップ、そして荷室も含めた室内空間のパッケージングにもう一がんばり願いたいところです。もうちょっとヤンチャな車でも良いと思いますよ！＜マツダさん

書込番号：2092265

[Ｃ２＋]

いい車ですよね、アクセラ。
最近のマツダは「どうしちゃったの？」って思うぐらい力作が多いですね。
その昔、スポーツカーと言えばマツダの名前が挙がっていた時代もあった事ですし、ここはもうひとつ上を目指してがんばってほしいものですね。

＞マツダは国産では一番期待しているメーカー
わたしもそのうちの一人です。

書込番号：2094164

確かに見た目はでかいが乗ってみると、そんなに広くない。
ＦＲじゃないんだから、運転席と助手席の間の出っ張り？を
大きく取りすぎではと思う。
実物をみると５ＤＲのほうが、かっこいいね。

書込番号：2095342

マツダフェイスのこだわりにホンダとも違ったポリシーを感じます。
サイドのうねりも気合が入ってる。

販売面もがんばって欲しいですね。

書込番号：2096707

私も見てきましたが…そんなにべたほめする車でしょうか?車格サイズの割りにさして広いわけでなく、ほぼ同サイズの”FRの”アルテッツァ辺りと比較しても広さを感じませんでしたよ。ロールしないことを売りにもされているようですが、ロールしないことが良いこととも限りませんしねぇ。それにあれならもう少し頑張ってアテンザ買った方が多用途に使えると思います。

書込番号：2156979

[Ｃ２＋]

個人の価値観の違いじゃないでしょうか？
私からすれば子供だましのアルテッツァよりも魅力を感じます。

アテンザは個人的に好きになれませんね。あのデザインがどうも･･･
しかし、アクセラのボリュームのあるラインが魅力的です。あと、インパネもかっこいいですね。

書込番号：2160610

アテンザとそんなに変わらないような…。マツダ車のディテール、どれも変わらなく見えます。子供だましのアルテッツァよりも魅力を感じますといわれても…5年も後に同じジャンル出すのだから当然(ベンチマークの１つにされていたようですし）上回ってこなきゃ。しかも仮にもFFなんですからFRでしかも重量配分54：46にまでミッド化している車に室内効率は圧勝しなくちゃ。私もスポーツカーを頑張って作っているマツダは好きですが、後出しなんだからもう少し煮詰めてきてほしかったと思うのです。なんとなく中途半端で…。エンジンにしてもそうです。RENESIS作っているメーカーとは思えないほど”普通”な感じしました。
マイナーで熟成を期待したいですね。パッケージングは無理にしても。

書込番号：2164180