マツダ アクセラスポーツ のクチコミ掲示板

マシーングレーの進化

[ザサムライ]

マシーングレーもソウルレッドと同じくプレミアムからクリスタルに進化するんでしょうか？
マツダはマシーングレーに相当力を入れていると聞きますから来年度末の新型アクセラの時ぐらいにかな？って私は思っていますが。

書込番号：21384679　スマートフォンサイトからの書き込み

[wakuwakudaisuki]

お値段据え置きなら歓迎しますけど…これ以上高くなるのは勘弁してほしいなぁ…今でも割高感あるのに…（苦笑）
個人的には、今のままでも十分カッコイイからそのままでもいいかなぁ〜

書込番号：21388528　スマートフォンサイトからの書き込み

[ザサムライ]

wakuwakudaisukiさん
こんばんは。確かに今のマシーングレーでも充分かっこいいですね。冬の朝焼けに照らされたマシーングレーを見ると今日も仕事頑張ろうって気になります。

書込番号：21392109　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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書込番号：24302382　スマートフォンサイトからの書き込み

スタッドレスタイヤ

[ザサムライ]

アクセラ15Sプロアクティブに標準装備のブリジストン、トレンザER33はとても乗り心地がいいですね。前のアクセラのスタッドレスタイヤでもサイズが合うようですが5シーズン使ったので新品を購入予定です。やはり多少高くてもブリジストンのスタッドレスタイヤがお薦めでしょうか？

書込番号：21344736　スマートフォンサイトからの書き込み

[たぬし]

今年はブリザック新作のVRX２が出たので旧作のVRXが安くなっていいかもですね。
うちはVRXを使っていましたが、長持ちってことでwintermax002に変えました。
ブリザックは柔らかい感じがしますね。

書込番号：21344840

[北国のオッチャン雷]

ザサムライさんの住んでいる場所にもよりますが？

北海道ならアイスバーンに効きがいいと言われるBS(発泡ゴム)やヨコハマIGがあたりがいいと思います。
北海道ではBSのシェアは一番ですね。厳寒期は半端でないですから。(笑)

ただ、雪道走行は運転手の技量によるところが大きいですよ。技量の高い人ならどのスタッドレスを履いても上手に走行します。私は自分の車にBSを履かせたことはないですが困ったことはないですね。BSは貧乏人なので…買えません。笑

積雪地域にお住いでないのであれば、減りが早いBSはお勧めできないですね。北海道以外の圧雪程度ならどのスタッドレスでも変わりません。
耐久性を重視したご自身のお好きなブランドを選択するといいですよ。

書込番号：21344844　スマートフォンサイトからの書き込み

[YS-2]

冬用のタイヤは、車種、お住まいの気候、車の使用用途、それこそ千差万別ですから一概にどれが良い、とは言えないでしょう。

基本BSとミシュランは良いでしょうが、世間のすべてがBSを履いている訳ではありません。それだったらBS以外のメーカーは冬用タイヤから撤退します。

私 (仙台在住) 的には、夏はBS Only ですが、10年ほど前から冬用はYOKOHAMAです。BSは履いてみて当たりはずれが多く、何回かがっかりした経験があります。
古い話ですが、PM30 は◎でしたが、REVO 1、REVO 2、VRXは×でした。

冬タイヤは同じ車種の方から口コミ的に効く、効かないの情報を基に決めたら如何でしょう。

書込番号：21344854

[kmfs8824]

＞ザサムライさん
お住まいの地域にもよります。
雪のよく降る地域にお住まい又はよくスキーなどへ積雪地域へ行くならBSもありです。
あまり雪の降らない地域での使用がメインでしたらBSは他所より高いし性能的にもオーバースペック(最新モデル)かな…
個人的にはオールマイティなミシュランのX-ICE3がお勧めなんですが。

書込番号：21345017　スマートフォンサイトからの書き込み

[かす自身]

＞ザサムライさん
5シーズン履いても違和感とか感じない人なら、どれ履いても違いはないんじゃないですか？むしろ6シーズン目に挑戦して欲しい！頑張って下さい

書込番号：21345134　スマートフォンサイトからの書き込み

[Takutyan]

かす自身さん

>5シーズン履いても違和感とか感じない人なら、どれ履いても違いはないんじゃないですか？

スレ主さんは、違いを感じてきたから買い替えようとしてるんじゃないかな。

書込番号：21346198

[YS-2]

保管状況にも因りますが、5年も経てば硬化してきますよね・・・。

書込番号：21346263

[トランスマニア]

＞ザサムライさん

何を重視するか？

例えば値段ならナンカン。国産の定番なら横浜やダンロップ。ブランドイメージならＢＳ。でしょうか？

※ＢＳが高い値段なのは性能よりも必要以上の膨大な広告等の経費が掛かってるからです。ＢＳは氷雪路面限定でお考え下さい！摩耗が早くドライや高速はオススメ出来ません！

個人的には、氷雪は勿論の事ドライや高速にも対応して乗り心地や耐久性抜群のミシュランがオススメです。

書込番号：21347173　スマートフォンサイトからの書き込み

[ザサムライ]

皆さん、返信コメントありがとうございます。
明日150000円程持って近所のオートバックス行ってきます。値段より品質重視で選んでみます。

書込番号：21347326　スマートフォンサイトからの書き込み

[九連宝燈]

＞5シーズン使ったので新品を購入予定です。

その５シーズン使えた実績のタイヤと同じメーカーでよいのでは？

もしもBSなら・・・・僕はここ最近はタイヤマンで買ってます。
イエローハットやジェームスやホームセンターの値段を言って交渉すると、それより安くしてくれます。
（家に４台あって定期的に買うせいかもしれませんが・・・・）
Amazonなんかで買うことも考えたことありますが、近所に嵌め変えの妥当なところが無く、
オートバックスの組み換え料金を足すと、タイヤマンで買うのと同等なんですよね。
リアル店舗は今年のを要望すると受け入れてくれますしね。

＞トレンザER33はとても乗り心地がいいですね。

スイフトでトランザER300　てのをはいてますが、乗り心地はお世辞にも良いとは言えません。。。。
車がいいんじゃないでしょうか・・(笑

書込番号：21347370

[ちゃちゃ0720]

私も今年15SPAを購入しましてスタッドレスタイヤを購入検討中です

最新のVRX2を5年履くのとヨコハマやダンロップの型落ちを3年で履き替えるのではどちらがいいか迷っております

後者を選択したとしても実際は4年目以降に突入しそうですが...笑

書込番号：21347710　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

5シーズン使えたって、走行距離いくらよ？って感じ。
走ってないから5年も使えたんだろうなぁって。

で、スタッドレスは最新版が良いだろうけど、去年まで最上位だったVRXや5+がダメか？と言われればそんな事はない。

私はウインターマックス1を3シーズン使ったから、先週また同じ1買った。
今シーズンから型遅れだけど、3シーズン使えた実績あるから（笑）

書込番号：21347825　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｇ・ベスト]

自分はネットで比較してタイヤ専門店からヨコハマのアイスガード5+を購入しました。

書込番号：21347972　スマートフォンサイトからの書き込み

[vision09300]

ピレリのアイス　アシンメトリコなんてどうですか？
安いし結構評判いいみたいですよ

書込番号：21348059　スマートフォンサイトからの書き込み

[サイトテック2500]

仙台市在住です。昨年Amazonでウィンターマックス1を購入し、ディーラー持ち込みで取り付けてもらいました。ウインターマックスは以前から妻のXVに装着しており、まあまあの印象だったのでコスパ重視で選びました。なおタイヤは前年暮れの製造でした。意外とロングライフ性も良好ですよ。妻のは5シーズン目（2万km走行）ですが、まだプラットフォームは出ていません。さすがにもう交換する予定ですが。また同じタイヤにするかな……。
https://www.amazon.co.jp/gp/product/B009JZ8FKE/

書込番号：21364842

[ザサムライ]

皆さん、返信コメントありがとうございます。先週は急用が出来たので今日近所のオートバックス行ってきました。ブリジストンのVRXが129600円でしたが11月中の契約なら10%割引で前のスタッドレスタイヤを6000円で引き取ってくれて110000円弱で購入出出来ました。
皆さまの様々なアドバイス、本当に参考になりました。

書込番号：21370014　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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書込番号：24302379　スマートフォンサイトからの書き込み

15Sガソリン車の完成度

[ザサムライ]

３代目後期のアクセラは15Sプロアクティブと15Sで全体の売り上げの40%を占めているそうです。
燃費も15ディーゼルとそれほど変わりませんし試乗して爽快感も15ガソリン車の方が上だと感じました。
来年末にアクセラがフルチェンジしてスカイアクティブXが出ても価格とのバランス等から15ガソリン車が１番の売れ筋になるのではないでしょうか？

書込番号：21317851　スマートフォンサイトからの書き込み

[カニクリコロッケ]

私は15Sプロアクティブが納車され、半年が経ちます。走行安定性が良く、爽快感のある車だと思います。購入前はデミオXDと迷いましたが、アクセラにして良かったと思います。フルモデルチェンジが予定されていますが、現行モデルも洗練されており、完成度が高いですね。

書込番号：21318140　スマートフォンサイトからの書き込み

[CR7000]

ザサムライさんは買う前にXDも検討したんですか？その前にこれは質問ではないように思えますが。

書込番号：21318207　スマートフォンサイトからの書き込み

[ザサムライ]

カニクリコロッケさん
はじめまして
CR7000さん
返信コメントありがとうございます
アクセラ15ディーゼルは1度試乗しましたが何か違和感があり候補から外しました。ディーゼル購入するならデミオツーリングと思ってアクセラ15Sプロアクティブと乗り比べましたが会社まで片道７キロ強、デミオはリアデザインがショボい、リアシートが狭い、等々で自分の用途にはアクセラ15Sプロアクティブがベストな選択肢でした。
昨日高速道路で燃費22キロでしたし15スカイアクティブ最高の新車購入を物に出来たと思っています。

書込番号：21318261　スマートフォンサイトからの書き込み

[CR7000]

ディーゼルも試乗したということはマニュアルにこだわっていたわけではないんですね(笑)ただあまり自分の車以外を否定する書き方はやめた方がいいと思いますよ。フォグランプのスレでも書きましたが思うのは自由ですが他を否定したりするのは同じマツダ乗りとして読んでいて恥ずかしいです。

書込番号：21318328　スマートフォンサイトからの書き込み

[ザサムライ]

CR7000さん
もちろんそうですよ。ただ私の個人的な意見、解釈と受け取ってもらえれば。それだけです。

書込番号：21318369　スマートフォンサイトからの書き込み

[CR7000]

ちょっと浮かれ過ぎですね。ディーゼル、デミオ乗りを敵に回す発言は個人的に思うだけにしてここには出さないでほしいです。それに元々の質問？もスカイアクティブXが出てから聞くべきものじゃないのかなあ。今回のモーターショーで期待が更に膨らむ人もいるんだからもうちょっと考えて投稿しましょうね。

書込番号：21318396　スマートフォンサイトからの書き込み

[ザサムライ]

私が間違ってるんですか？ここは様々な意見、質問、情報交換等をする場所じゃないんですか？

書込番号：21318492　スマートフォンサイトからの書き込み

[armati]

CR7000さんが言いたいのは､表現を考えましょって事だと思うんだが｡

書込番号：21318516　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニヒマルGT]

15ディーゼルは高速では軽くリッター20k超えますよ。
ガソリンとの価格も2割以上安いです。

確かに一人乗車では軽快ですが、1.3tの車重なので 3人以上の乗車や山道、高速での追い越しなどで エンジンが唸り余裕がないですね。

書込番号：21318520　スマートフォンサイトからの書き込み

[on the willow]

アクセラ 1.5G に満足した感じが伝わる書き込みもいいかと思いますよ。

ただ アクセラ 1.5D に乗り慣れると、1.5G は仙台の街中のアップダウンでもトルクが足りない感がありました。
1.5D だと微妙なアクセルの踏み増しで速度が落ちないけど、1.5G だと結構踏み込んで回さなければいけない感じです。
また 1.5D だと高速燃費 30km/L 超えという強者がいた覚えがあります。軽油代は 100円/L 切りますしね。
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000584329/SortID=20814729/

たまたまですが、今日ディーラーで話を聞いたら、前期型のように 1.5G 一辺倒ということもなくて、1.5D もそれなりに売れているとか。

でもまあ感じ方は人それぞれですから、どれが正解ということはないと思いますよ。
私も 1.5G と 1.5D と 2.2D でかなり迷いましたから。
友人も私の試乗に付き合って３つを乗り比べて「どれもいい、どれが上位車種という感じじゃない」と驚いていました。

書込番号：21319010

[2013もぐらまん]

ガソリン車の魅力を個人的にはそれほどかんじませんでした。

書込番号：21319383　スマートフォンサイトからの書き込み

[Takutyan]

ザサムライさん

＞来年末にアクセラがフルチェンジしてスカイアクティブXが出ても価格とのバランス等から15ガソリン車が１番の売れ筋になるのではないでしょうか？

この問いを投げかける前に、
アクセラがフルチェンジし1.5Lノーマルガソリン車の設定がることが条件というか前提となりますので、
(設定無ければ、売れ筋もくそもないので)
まずはこの問いを投げかける方が先かもね。

書込番号：21319897

[ザサムライ]

Takutyanさん
アクセラ、フルチェンジしても15スカイアクティブGと15スカイアクティブDは残るそうですよ。スカイアクティブXは恐らく廉価グレードでも270万円ぐらいになるでしょうからね。初物には手を出さない方も見えるでしょうし。

書込番号：21320407　スマートフォンサイトからの書き込み

[Takutyan]

ザサムライさん

＞アクセラ、フルチェンジしても15スカイアクティブGと15スカイアクティブDは残るそうですよ。

そうなんですか、マツダさん、次期アクセラのパワートレインについてもう公表してましたか？
すいません、知りませんでした。

書込番号：21320731

[TOEI]

パワートレインについては発売時期から考えればメーカーの超極秘事項でその辺のディーラーマンや評論家もどきが
知っている訳はありません。
もしメーカー内部の人間の情報だとすればこれは完全なコンプライアンス違反でありごく最近iPhoneＸ（こちらもＸですね）
の発売前の写真をtwitterに出したアップルの幹部は懲戒解雇に追い込まれましたので同じような状況にはならずとも
攻められてしかるべきな事態といえるでしょう。

まあそんな事はともかく私も両方試乗して結果15ＸＤにしました。どちらも普通の市街地を走る分には不足はありませんが
自宅が高台の分譲地にあり、帰宅時登りでいつもスポーツモードにするのが面倒だったのと常用回転数が低い分ＸＤの方が
静かだったからです。試乗時の信号からの背中を押しつけられる加速感も決め手でした。（決して飛ばし屋ではありません）
ガソリンに比べれば手間がかかると言いますが過去フレンディで乗っていて特に苦にならなかったので抵抗はありませんでした。
またディーゼルはエンブレが弱いとも言われますがこちらも若い頃乗っていたRX-7を思い出せばまったく問題ではありません。

マツダしか乗って来なかったのがバレバレですね。今回アクセラ購入は前の車もそうでしたが特にいまのマツダは年次改良
を頻繁に実施するので極端な考え方をすれば新型発表前の最終型が一番出来が良いかなと思ったからです。
オーナーさんもそれぞれの使用状況で選ぶんでしょうからどのタイプやグレードが良いとか自己満足でいいんじゃないですかね。

SkyActivXについてはマツダの幹部がコストはガソリンとディーゼルの間とはっきり言っているのでそのとおり出してきたら
売れるでしょうね。50を過ぎて今後乗る車も限られてくる事を思えば最終型とか言わず買ってしまうかも？

書込番号：21320924

[tadano.dorama]

＞ザサムライさん

15Sに３年半乗ってますが、街乗りはまず問題ないです。ただ、高速はちょっとかったるいですね。思った通り加速しない・・・(-- )マニュアルモードを多用する事になります。

書込番号：21321712　スマートフォンサイトからの書き込み

[ザサムライ]

15スカイアクティブGとマニュアルの組み合わせはレスポンスも良く最高ですよ。高速道路でもそれほど不満はなかったです。

書込番号：21322645　スマートフォンサイトからの書き込み

[TOEI]

＞ザサムライさん

高速ばかり乗る訳ではないでしょうし何よりご自分の投稿されたレビューで力不足と書かれていますね。
私もアクセラ歴が浅いですが新しく乗ったばかりで乗車歴の長い方たちとの意見交換は勝ち目ありませんよ。
この辺りで切り上げた方がよろしいのではないでしょうか？

書込番号：21323423

[犬も猫も好き♪]

自信をもって今のアクセラ1.5G(MT)に乗ればいいんだと思いますよ。

書込番号：21324282

[ザサムライ]

犬も猫も好き♪さん
皆さん
返信コメントありがとうございました。今日も仕事の帰り道、遠回りして帰って来ました。それぐらいスカイアクティブ15Gは楽しい最高のエンジンです。

書込番号：21324744　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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書込番号：24302377　スマートフォンサイトからの書き込み

アクセラスポーツ15cについて

[ロボロボ7]

他のスレでも質問しましたが、再度質問させてください。

アクセラスポーツ15cについてですが、備え付けとなっているオーディオを外して、マツコネあるいは別のナビを付けるということは可能なのでしょうか？
また、別のナビをつけた場合、オーディオ機能は残せるものでしょうか？

マツコネはメーカーオプションとのことなので無理なのだろうとは思いますが、もし実現した方法を知ってる方などがいれば教えていただきたいです。

書込番号：24265491　スマートフォンサイトからの書き込み

[ロボロボ7]

オーディオ→オーディオディスプレイのことです。
ポータブルナビを付ける場所が限られているので、機能を残せるならオーディオディスプレイを外して、その位置にポータブルナビを…と思っているのですが。

書込番号：24265562　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

マツコネは無理

後先考えないなら、社外ナビは不可能では無いって感じ

でもプロショップでのワンオフ施工か、DIYで頑張るしかないです

普通の量販店では軽く断られるでしょうね

ただやったら最後、元には戻せないから車売れないかもよ


普通にマツコネ付いてるグレードを買った方がと思う。

書込番号：24265573　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねこさくら]

＞ロボロボ7さん
マツコネは無理ですね。そこがマツコネが嫌われる一因でもあるし。
それに、この世代のマツコネはあまり評判が良く無いので

素直に、スマホやタブレットを付けてナビの代わりにして
オーディオ関係だけマツコネで操作した方がストレス貯まらないと思いますよ。

書込番号：24265663

[ミヤノイ]

＞ロボロボ7さん

ディスプレイオーディオは機能や性能が低いので
より安価なAndroidナビが良いですよ｡
MAZDA3（アクセラ）専用セットもあります｡
https://www.lazada.co.th/products/m-max-9-ips-screen-android-10-ram-2gbrom-32gb-3-mazda3-sky-active-i1998480258-s6418282383.html?spm=a2o4m.searchlist.list.79.6cf94421ExTuPZ&search=1&freeshipping=1

海外サイトからの購入になりますが1-2週間ほどできちんと届きますよ｡
専用ハーネスが付いているのでポン付なので割と簡単に取り付けられます｡
専用のパネルが付いているので純正並みです（9インチとか大画面です）
高精度IPS画面で純正より綺麗ですね｡
（GPSの線とかカメラの線を綺麗に取り付けるには少々苦労しますが）

性能は色々あって今は最低レベルでも結構サクサクで
8コア　RAM4-6GB　ストレージ64-128GBならWifi5G､4G5G通信や360度カメラなども利用出来ます｡
安いのは1-2万円以下高いのは4万円程度
https://www.youtube.com/watch?v=TRm0qCNUMwQ
旧カムリ（7インチ2DINに10インチを付けた物）でこんな動きです
こちらだと360度カメラ､ショップ取り付け込みで約3万円ですね｡

8コア､RAM4GB,ROM64GB程度の性能なら純正を軽く超えます｡
Googleマップはオンラインでもオフラインでも使えるし
DSP搭載で音も良くアップルMusicなど高音質でオフラインでも使えます｡
無線カープレイも使えますし純正同様にステアリング､コントローラー､車両設定なども出来ます｡
勿論日本語メニューも対応でTVやHDMIなど接続可能です｡
他車何十万円の純正品よりずっと高性能ですね｡

専用ハーネスが付属しているので自分で取り付けは簡単ですが
カメラ回りの配線はちょっとやっかいですね｡
どこか個人ショップで安くやってくれるところがあれば良いのですが・・・

書込番号：24265735

[Ｆ ３．５]

＞ロボロボ7さん
型式、年式は？
現在ナビは無くメーカー仕様のオーディオですよね？

年式違いで社外2DIN窓口が作れそうなので社外ナビやオーディオが取付出来そうです？
https://kanackun.jp/fy16074/

書込番号：24265987　スマートフォンサイトからの書き込み

[abx3310]

15cにカロツェリアのナビを載せていた人居ましたね。モニターはマツコネの位置に。デミオにも同じことしてる人がいますね。
車速パルスも取り出せるので、マツコネ以外のナビも普通に付きますよ。モニターの場所を選ばなければ。
あと問題になりそうなのは、アイドリングストップから再起動するときに、ナビが落ちることがある事くらい。これも、対処できたはず。アイドリングストップ使わなければ関係ないですけど。

書込番号：24270448　スマートフォンサイトからの書き込み

[ロボロボ7]

この画像にあるオーディオモニターの代わりにカロツェリアのナビを設置したということでしょうか？
その場合、ナビでオーディオの機能も代替出来るものなのでしょうか？
あと、それをオートバックスなどの大衆店で施工するのは難しいですよね？

書込番号：24271642　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねこさくら]

＞ロボロボ7さん
車種は違いますが同じ世代に近いマツコネで、自分は家で使わなくなった
Androidタブレットを画像の様に取り付けてます。

上のマツコネでオーディオ、またはナビをマツコネのナビとAndroidのYahoo!ナビの
同時に使ったりしてます。2台同時にナビ使うとお互いの欠点をカバーしてくれて使いやすくなります。

着脱式にしてるので大きなデーターを入れるときは家に持ち帰り
ナビを使う時だけスマホのデザリングで使ってます。

これだと、そんなに費用もかけずに別のナビを利用できます。

書込番号：24271796

[abx3310]

カロナビを付けた人は、モニターが収まる部分にカロナビのモニターをつけて、パッと見純正のようにしてましたね。オーディオも、兼ねていたと思います。少し前に、宮城の方で売りに出てました。

という自分も、エアコンの吹き出しにつける感じで、カロナビを付けてます。マツコネのナビは買わなかったので。

書込番号：24271930　スマートフォンサイトからの書き込み

[ロボロボ7]

>abx3310さん

モニターを外してカロツェリアのナビを付けるという場合、どのナビがおすすめとかありますか？
あと、車屋でその工程対応してもらえるのって大分レアケースなんでしょうか？車屋によるとは思いますが…

書込番号：24273374　スマートフォンサイトからの書き込み

アクセラスポーツ15cのバックカメラについて

[ロボロボ7]

元々、マツコネは不要という判断で、アクセラスポーツ15cを中古で購入したのですが、ここにきてバックカメラを付けたくなりました。

ポータブルナビを購入し、オンダッシュボードにするというやり方もあろうかと思いますが、スペースを取ることからも、見た目がスッキリしないなと悩んでいます。

そもそもナビが欲しいわけではなく、バックカメラが使えればいいのです。
この場合、何を購入すれば見た目がゴチャゴチャせずに、バックカメラを備え付けられるでしょうか。

皆さんの力をお借りしたいです。
よろしくお願いします。

書込番号：24262875　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ロボロボ7さん

それなら下記の9インチルームミラーモニター ＋ CMOSバックカメラセットを取り付ければ如何でしょうか。

https://www.caritem.net/SHOP/son-bm9etc.html

書込番号：24262902

[岩ダヌキ]

＞ロボロボ7さん

ルームミラーモニターとかデジタルルームミラーとか呼ばれるものなんてどう？

書込番号：24262904　スマートフォンサイトからの書き込み

[岩ダヌキ]

＞ロボロボ7さん

レーダー探知機にもバックカメラの画像を映し出せるものがありますね。

書込番号：24262910　スマートフォンサイトからの書き込み

[ロボロボ7]

皆さんご意見ありがとうございます。

デジタルルームミラーが良いという意見が多いですね。

併せてデジタルルームミラーについてもお聞きしたいのですが、オフ状態で通常のミラーとして使用し、バックギアに入れた時は自動でバックモニターが映るものなのでしょうか？
それとも、デジタルモードをオンにしていないと、バックギアに入れた時にバックモニターとして作動しないのでしょうか？

もし前者のような機種があるなら、教えていただきたいです。
4.3インチのものとかだと、なお嬉しいです。

書込番号：24263044　スマートフォンサイトからの書き込み

[ロボロボ7]

すいません、インチ数は特に問わないので、前者のようなものがあれば教えて頂きたいです。

書込番号：24263056　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ロボロボ7さん

4.3インチなら下記のルームミラーモニターがあります。

https://www.caritem.net/SHOP/bm43.html

このルームミラーモニターなら下記のような商品説明がありますので、バックギアに入れた時だけモニター電源がONになります。

――――以下商品説明転記――――

■モニター電源OFFでもバックカメラと連動
通常走行時、モニターの電源をOFFにしていても
バックギアにつながったら自動的に電源が立ち上がりAV2の画面に切り替わります。
バックギアから他のギアに切り替えた場合は、元の状態に戻ります。
※バックギア連動線（青）をバックギアに入れた際に+12Vが流れる線に結線してください。

書込番号：24263206

[ロボロボ7]

ありがとうございます！
大変参考になりました。

書込番号：24265485　スマートフォンサイトからの書き込み

ドライブセレクション スポーツモード

[モトスバ]

２０１６　１５Sプロアクティブのドライブセレクションでスポーツモードを選択したときの車両応答性について

前進時には車両の応答性が高まるのでいいのですが、バックの時も応答性は高まるのでしょうか？

バックの時はオフにしたほうがいいのでしょうか？

どのような設定になっているのか知りたいです

ドライブセレクションにしたときの応答性が好みではないのであまり使用していませんが

書込番号：24262003

[おさむ3]

スポーツモードは、通常時より低いギアでエンジンを高回転にして走るモードという認識です。
バックはギアが1種類しかありませんから、スポーツモードでも挙動は変わらないと考えます。

書込番号：24262131

[あさとちん]

＞モトスバさん

「スポーツモード」は、燃料噴射タイミングとシフトアップポイントを変えて、エンジンの高回転域を使うものとのことです。
シフトアップしないバックでは、関係ないと思います。

書込番号：24262144

[写画楽]

こんにちは、
文献をあたってみましたが、レアな疑問点のようで該当情報は得られませんでした。

すでに回答がありますように、
本来の目的がバック時に生かされうることはなく、
また反応が機敏となりますと危険を招来しますので、
バック時の応答性は高まらないと思います。

しかし、絶対にそうであるとの確証はありませんので、ご心配ならば、
バック時にはオフにしておけばいいでしょう。

書込番号：24262172

[たぬし]

うちのデミオ１３ｓで試してみたところスポーツモードオンで
バックしても急になったりして扱いにくいことはありませんでした。

ただ他車のＣＶＴ車の場合エコモードだと明らかにバックが鈍く、しにくいので
エコモードをオフにするとノーアクセルでもすーっと動くので
バックの時だけエコモードオフってことはやってました。

デミオは６速ATですがもともとノーマルモードでバックがしにくいことはなく
スポーツモードでバックしても挙動の変化は感じられなかったので
スポーツモードのままでバックしても問題はないと思いました。

書込番号：24263100