マツダ アクセラセダン のクチコミ掲示板

アクセラ乗ってますよ！

アクセラ２３S、乗り回してますよ！
走りに関しては、もう言うことないです。なめらかで、パワーもあるし、花まる！。本当にいい車です。
燃費も思ったよりよかったです。私はうまく燃費が計れないのですが、町乗りでも１０Kmは確実にいくでしょう。

後方視界が悪いと言われている方が多かったので心配していましたが、ルームミラーやサイドミラー、
ブレーキランプのようすでまったく問題ありませんでした。
私の場合は、車の先の方の感覚がつかめなく、不安になってよく切り返しをしてしまいます。

オーディオもあまり評判がよくなかったと記憶していますが、英会話のCDやMDを聞くにはすごくいいようですよ。　
英語のヒヤリング力が増したのかと勘違いするほど、なんだかすごくよく聞き取れます？？？
家族、友人とも、運転した人はすごくいい車だね、走りがよくて、運転しやすいと言ってくれます。

あまり、評判がよくなかったのは、インテリアで、
センターパネルの赤がくどい、センターパネルからハンドルまでの全体のバランスが悪い(友人）。
時間などが表示されるディスプレイが真っ赤で見えづらい(父）。
シートの座る面がちょっと品がない、恥ずかしい。MAZDAはフランスからインテリアデザイナーを
ヘッドハンティングすべき（母）。　とのことでした。

確かに、インテリアは父の乗っているティアナに比べると、ティアナのほうがおとなしめで、
面白みにかけるけど、上品な感じはします。　
私自身も、センターパネルがもう少しシンプルだったらと思うのと、バニティーミラーが助手席にしか付いていないのは少し不満です。
コストの関係で２つ無理であれば、オプションでもいいから、運転席のバニティーミラーをもうけてほしかったです。
とは言え、私自身の不満は、あえて言えばで、　買って大満足、すごく気に入っています。

書込番号：3002438

[湘南のハイウェイスター]

まり子さん、アクセラ気に入ってよかったですね！！

　オーディオは、自動低音補正回路が働いているんじゃないか、と思うくらい、低域が盛り上がった音質です。「ボンボーン」という感じの低音です。ドンシャリ好きな人にはいいかも。
　ただ、腹に響く本当の低域は出ていません。聞くところによると、\1,830のスピーカーだそうで、それではしょうがないです。
　このおじさん、会社のご指定でTOEICの600点目指してリスニングCD聴いてますので、あと＋5点獲得するまで音楽CDはおあずけです(泣!!)。

　インテリアは、もう少しなんとか、という思いがしてます。本当は20Cに設定のあるベージュが欲しかった。カーボン調のは、こするとすぐに白い跡がついて、気になってしょうがないです。

　バニティーミラーについては、やはり女性の視点ですね。おっさんの視点からは見えてこない問題点…。

　女性の投稿が少ないので、またカキコしてください〜。

書込番号：3002642

[タヤン]

最近のマツダ車の嫌いなところは
オーディオレス仕様がないのに
音とデザインが悪いところですね。
ディーラーの人にそれを言っても
「そんなもんですかねぇ？」みたいな
リアクションをされました。

書込番号：3006410

[桜以東上]

＞オーディオレス仕様がない
ベリーサは設定されました。
とはいえスピーカーまでレス仕様ですが( -.-) =зフウー

ベリーサ(デミオ)はエアコンの表示部がないため可能なようでアクセラ(アテンザ)はエアコン・オーディオの各操作部と表示部他とを結ぶ配線があるため見送られているようです。

＞バニティーミラー
やはり指摘されますよね。

書込番号：3007374

アクセラ、ほんとに乗って楽しいですよ。　もう車に乗りたくて、歩いて３分もかからないコンビ二に行くのにも乗ったりしてます。
ところで、湘南のハイウェースターさん、ドンシャリを聞くのにいいと書かれていますが、ドンシャリってなんですか？　無知なので教えてください。　
オーディオについては、家でも、ビクターのクラビア（３万円しなかった）という、CD、MDラジカセを使っている私には十分かな、と思っています。　アクセラの音響に慣れてきたのでしょうか。
わたしもビニルやプラスティックの部分がすぐ白くなるのが気になって、車の保護、つやだし用のシリコーンを塗りました。バニティーミラーは、鏡、厚紙とグレーの布を使い自分で作りました。もちろん車を傷つけて取り付けるようなことはしてませんよ。　だんだんマイカーになってきています。

書込番号：3009781

[桜以東上]

＞歩いて３分
遠回りしてしっかりオイルをまわしてあげてくださいね。チョイ乗りはクルマにとって良くありませんから<(_ _)>

＞ドンシャリ
ドン＝低域、シャリ＝高域を指していまして、その帯域の音を強調することのようです。

書込番号：3010966

[湘南のハイウェイスター]

「ドンシャリ」については　桜以東上　さん に先を越されてしまいました。そのとおりです。
　ファンサイトだったかにも書き込みがあったのですが、私の好みですと、BASS:-6、MID:0、TREB:+6、にして、安い音質なりにバランスが取れる感じです。Sパケの6スピーカー状態です。
　「いい音」っていうのは、聴かなければよかったのに…、っていう感じのモノです。一回聴いてしまうと、もう、後戻りできません。
　身近なモノでいうと、たとえば携帯MDプレーヤーにつなぐヘッドホン。付属品でもそこそこに聴こえますが、1万円のヘッドホンをつないで聴いてしまうと、付属品はゴミ箱行きとなります。今、自室ではMDR-D77っていう\18,000のを使っています。リビングとかではMDR-1700っていう巨大な\25,000のです。一度聴いてしまうと、戻れないんです。麻薬に近い。
　アクセラのスピーカーもアルパインのDLC-176Aに換えたいです。

　同じく、アクセラを運転してしまうと、ハンドリングやブレーキのトロいクルマにはもう乗れないですね、シートも実に出来がいいし。インテリアについては、異論がいっぱいあって、これも面白い。
　安いのにぜんぜん貧乏臭さを感じさせないのは、さすが、マツダ渾身の力作！

書込番号：3012646

[桜以東上]

遅ればせながら…

＞フランスからインテリアデザイナー
ジロ・デ・イタリアと呼ばれる自転車のツールレースで昨年よりマツダがオフィシャルカーを提供しています。今年はマツダ3も活躍。そんな姿を見ているとフランスよりもイタリアに傾斜していただきたいと思う今日この頃です。

…建築的ですか?

で、昨日ベリーサに試乗してきました。
1.オーディオ
　トゥイーターがダッシュサイドのエアコン吹き出し口下部に乗員側に向かって設置されています。この位置が絶妙っぽいw

2.インパネ
　緩やかにラウンドするアクセラに見慣れてしまうともう少し頑張って欲しかった。ブラックアウトメーターはアクセラ以上に見えやすい&立派なものでした。

3.シート
　アームレストはともかく自社開発にこだわるのも良いとは思いますが
歴史と経験のあるメーカーから協力してもらっては?　と感じました。

4.バニティミラー
　言うことなし!　運転席側はサンバイザー裏にスライド開閉式&照明付の立派なものが装着されていました。

互換性あればつけたくなりますよ＜まり子さん

その他、防眩式インナーミラーのレバーがミラー背面にあったこと、フレキシブルボードのギミックが羨ましかったかな。

スレ違いの感もありますがデミオ1.5L ATを選ぼうと思った人は
アクティブマチック&リアレッグスペース&セダン　→　アクセラ15F
ちょっと上の高級感　→　ベリーサ
と選択肢が増えたようですねw

書込番号：3023858

車の左側面後方、後輪タイヤの後方をずずっと、こすってしまいまして、パーコードにしてしまいました。すごいショック！！
夏のボーナスも貯金もはたいて車を買ってしまったので、今度のお給料で直すほかありません。で、今年の夏は車とお留守番です。ぐっ！
たまたま帰省していた兄に見つかって、”なんでこんなでかい車にお前が乗っているんた！こんなでかい車に乗るからだ！３ナンバーの新車なんで２０年早い！と言われてもうペチャンコになってしまいました。　
本当にもう少し小さい車でもよかったなあ、と思ったりしています。
ベリーサいいですよね。もう少し早く出ていたら、選択肢として考えていたかもしれません。　
アクセラのインテリアデザインについて、
家の車の内装はいつもページュ系でレースのシートカバーに薄いクッション。それゆえ、中が黒というだけでわたしには新鮮そのものなんです。　でも、フランス人がアクセラのインテリアデザインを担当していたらどんな車になっていただろうと考えると、わくわくしてきますね。

はああ、運転がうまくなる方法ってないですかあ。（また思い出してしまいました）

オーデーオは湘南のハイウェーさんの書かれたように調整する予定です。ショックでここ何日か乗っていません。。

書込番号：3027676

[湘南のハイウェイスター]

ご愁傷様です…。
けど、まぁ、「後輪タイヤの後方」なら車体そのものではないので、研磨して塗装したらわからなくなるんじゃないでしょうか？　後バンパーですよね。

慰めになるかどうかわかりませんが、昔話をひとつ。
二輪免許取りたての後輩が全財産をはたいて最新型のオートバイを買いました。で、バイク屋からカッコ良く発進、が、思わぬ加速に腕が付いていかず、そのまま50m先の橋の欄干に激突！　ほぼ全損でした。

それにしても言うお兄さんです。パッソでも買ってれば誉めてくれたんでしょうか？

おじさんのオーディオセッティングはSパケのばあいです。ドアミラーのとこのツィーター有無でセッティング値は異なるでしょう。好みもありますので、人の言うことは参考ということで。

「はああ、運転がうまくなる方法ってないですかあ。」
　↑
おじさんが知りたい。。。（とても公表できないことをやってしもた）

書込番号：3027915

[桜以東上]

＞左側面後方、後輪タイヤの後方
まり子さんスレ立てのレス[2896479]で１７１ｐｓさんお勧めのオートミラー
再考されませんか?　私もつけていますが重宝するようになりました。

＞３ナンバーの新車なんて２０年早い！
20年後に凹むよりはいいのではw 事故で身につく教訓もあることですし･･･。

＞湘南のハイウェイスターさん
公表できないって･･･気になる(￣~￣;) ウーン

書込番号：3030102

[湘南のハイウェイスター]

＞とても公表できない
　Dの担当さんが定年か退職するまで、時効になりません。（涙）

書込番号：3031409

アルセラ買おうかな。

はじめまして、現在三菱１３００ミラージュ平成６年車に乗ってます。
数々のリコール隠しと、たまたま調子も良くないので買い替えを考えています。いろいろ検討していましたところかっこいいセダン車のアクせラに目がとまりました。１５００は燃費も良いし現在商談中です。ちなみにＤＶＤナビ、ＣＤカセット、ドアバイザー、マット等々付けて、下取り５万、値引き２３万５千、計２８万５千の値引きでした。街であまり走ってなく参考に聞ける方も近くにいないので最近の状況どなたか教えてください。　もう少し安くなるように思うのですが。どうでしょうか。

書込番号：3009946

[のぢのぢくん]

「もう少し安くなるように」思う根拠に因るでしょうね。商談で、他人との比較はほぼ意味を持ちません。「あの人は○○万円引きだった」とか言っても、鼻で笑われるのがオチです。自分が、その商品に対して、価格が高いと感じるのであれば、それ相応のキチンとした交渉をしましょう。

書込番号：3010045

さっそくありがとうございます。そうですね。商談詰めます。

書込番号：3010113

[湘南のハイウェイスター]

十年落ちのミラージュ下取5万円というのは、値引きの口実ですね。
　福井県の状況はわからないのですが、決算期でもないので、15FのOP込みで28万5千円引きっ、ていうのはいいトコ行っているのでは。
　相手(D)の退路を断つように限界まで値引きを迫る、っていうのは、あとの付き合いを考慮すると、あまり賢いやり方には思えません。
　いくらかでも、相手に花を持たせるような形がよろしいかと思います。
　雑誌記事やネット書き込みを見ると、あたかもそれが相場のような感覚を持ってしまいますが、時期も地域もDとの付き合い方も違うので、八掛けくらいに思っておけば気分的にラクだと思います。
　ちなみに「街であまり走ってなく」見えますが、輸出が好調で、生産工場を増やしていますから、いわゆる不人気車扱いで値引き交渉すると「鼻で笑われる」と思います。
　私も値引き交渉はチカラ一杯にやりましたが、落としどころを見つけたあとは細かいことを言うのはやめました。
　いずれにせよ、納得のお買い物をされることをお祈りいたします。

書込番号：3012717

はじめまして

はじめまして、ＲＮ４乗りと申します。
ただいま愛車の買い替えを検討しております。というのも今乗っている
HONDA車が、今年の12月に1回目の車検を向かえるものでボーナス商戦
真っ最中の今、車検を通すか買い換えるかで悩んでいます。
そこで、常日ごろ乗りたいなっと思っていたMAZDA車のカタログを貰いに
週末ディーラーに行ってきました。
アテンザスポーツ23Sとアクセラ20Cに試乗させてもらったんですが、
車としてみるとソツなくまとまっていて、自分が所有するにはちょうどいい
なと思っています。アテンザとアクセラしか試乗していませんが、MAZDAの車には乗り味が共通しているものがあるんですね。短時間の試乗でしたがそれが伝わってきました。うまく表現できませんが、乗り心地のようなものでそれが2台とも自分の望んでたモノだったのです。ほんで、たまたまアクセラの板を
見つけてみたら、ここには主のような方々がたくさんいらっしゃるじゃないですか。（Sさんや、Oさんなどなど…）で、自分もMAZDA車オーナーになるその日まで、この板でいろいろ勉強させてもらいます。

で、ようやく質問なんですが、アクセラスポーツへのカキコって
やっぱりこっちの板じゃないんですかね。

書込番号：3004851

[湘南のハイウェイスター]

アテンザ／アクセラに注目されるとはお目が高い。(^^)
もう、購入を決められたのでしょうか？

乗り心地といえば、うちのウサギは女房のクルマに乗せると嫌がるくせに、アクセラでは気分よくニンジンをかじってます。

アクセラスポーツはそっち専用の板があります。
http://www.kakaku.com/bbs/Main.asp?ItemCD=701005&MakerCD=7005&Product=%83A%83N%83Z%83%89+%83X%83%7C%81%5B%83c&CategoryCD=7010
　↑
なんと長いアドレス。

アクセラスポーツの方が人気があるためか、そっちの書き込みの方がはるかに多いですな(最近、どっちも少ないけど)。
でも、こっちの板でも、けっこう参考になる情報がころがってたりもしますよ。
よろしくです。

板の主、といえば、それぞれの板には専属の主がいらっしゃるようで。
あちこちを渡り歩く人もいますけど。

書込番号：3005501

[桜以東上]

＞うちのウサギ
違いがわかるとはなんと贅沢なウサギw

＞アクセラスポーツのカキコ
http://kakaku.com/kuruma/car/prdmenu.asp?ItemCD=701005&MakerCD=7005
↑これをブックマークしておけば書き込み数の変化をチェックできます。

＞最近、どっちも少ないけど
無闇に新規スレ立てをしていないということでは?
とはいえ自分もパーツ情報はファンサイトへ書き込んじゃってます<(_ _)>

書込番号：3007401

早速の返信ありがとうございます。しかも、自分が返信を待っていたお二人
からでとてもうれしいです。情報もいただけてありがとうございます。
でこれからは、スポーツの方にカキコさせていただきます。

で、前から車情報誌を読んでたんですが、アテンザとアクセラにMPSが
出るという話、どのくらい信憑性ありますかね。スペック云々は別と
して、真剣に気になっています。もしも1〜２年後くらいに出るとしたら、
お金を貯めてみようかなとおもっています。

どなたか情報お持ちの方お教え願います。

書込番号：3008200

コーナーセンサー

今年の５月に２３SのMTを購入しました。色は白でとても気に入ってます！
ひとつ後悔したオプションがあります。それはコーナーセンサーです。
バッグギヤに入れたとたん「ピーッ！」と音がして、減なりしてます。無念！
このオプションは取り外すことは出来るのでしょか？出来るとするとリアバンパーも交換になるのでしょうか？
せめて、バッグギア時の「ピーッ！」は消したいです。
お詳しい方、御教授願います。
よろしくお願いします。

書込番号：2973505

コーナーセンサーは役に立つか？

20Cを購入しました。
コーナーセンサーをつけるかどうか悩んでいます。
コーナーセンサーをつけられた方いらっしゃいましたら、使い勝手など教えて下さい。
例えば、全然役に立たないとか、センサーに助けられたことがあるとか。

書込番号：2921225

私は２０Ｃでコーナーセンサーを４箇所全てに付けています。賛否両論あると思いますが、小型から乗り換えた私にはかなり役立ってます。
アクセラは後方が見にくい、と以前の書き込みにもありましたが、センサーのおかげかあまり苦になりません。それから、無理矢理な解釈かもしれませんが、ちょっとした事故を防げる（？）可能性があるかも・・・。例えば信号待ちの時など、自分の後ろにいる車が接近してきた時はそれを知らせてくれるので、ちょっと自分が前へ逃げてみたり。その逆のケースでは、自分が接近しすぎて追突するのを気付かせてくれるかも。実際、かなり感度は良いので、初心者マークの方が寄ってきたときもちょっと逃げましたし、私自身とりあえずまだ何もぶつけていません。
ただ、音はちょっとうるさいなぁ、と思うときもあります（４箇所センサーの場合は消音可で点滅、２箇所は消音不可）。私はそれほど気になりませんが、センサーが格好悪い、邪道だ！と思う人もいると思います。
あれば確かに便利ですが、それだけに頼ってはいけないし、慣れれば不要かもしれませんね・・・結構高いですし。
以上、まもなくアクセラを乗り始めて２ヶ月になる私のコメントでした。

書込番号：2949877

[ザース]

車種は違うが、付いてます。が、スイッチは切ってある。
当然といえば、当然なのだが、フェンス、ポールなど、面積の狭い対象物には
反応しづらいね。まぁ、ボディ同色ならあっても邪魔にならないし、いいんでないの？　過信は禁物ということで・・・

>>> ZARTH <<<

書込番号：2949896

ブルパグ　さん
センサーをつけてると後方視界が苦にならないとのことですね。
ありがとうございます。センサーが役に立ってる様子がわかって参考になります。

ザース　さん
　フェンス・ポールには反応しづらいんですね。やっぱり。ま、万能でないのは仕方ないですね。参考になります。

書込番号：2957922

間違いだらけの

[湘南のハイウェイスター]

何十年と続く伝統のクルマ本、徳大寺センセイの最新刊に、こうあります。
「値段だけが武器のアクセラは日本に居場所があるのか」

書込番号：2897969

[MIF]

まぁ「マツダ」というだけで非難するバカ親父の居場所も
そろそろ無くなってきてるんじゃないでしょうか。

ヨーロッパやオーストラリアなどで評判高いんで、
大陸向けってのは確かでしょうけど。

書込番号：2898135

[まきにゃん]

あの本は、どっちが間違いなんだろうって気もしますが (^^;

書込番号：2898328

出版社も出せばそれなりに売れる？のか不思議に続いてますけど、まるでＮＨＫの紅白に10年連続出場するけど、すでに一般には人気の無い歌手みたいな感じですかね。あのお方もすでにたいしたもんじゃないとは思いますが？

書込番号：2898522

センセイのネタでしょう、オプションいっぱい用意して反論を手ぐすねひいて待ってるんでしょう。

書込番号：2898674

徳大寺信者はやはりそうかなどと思っているんでしょ。
けどクルマって迷い出したらキリがないんで、ある程度、断定的な寸評があると安心なのかもしれません、迷える子羊たち（笑）は。

書込番号：2899673

[成型屋]

どんな車でもよいしょする車雑誌よりもまだマシだと思います。ただ、自分の好きな車が叩かれてる記事があると不愉快になりますがね

少し前、某車評論家が初代プリウスが出たとき、「よく走りますね」と言ってあったのに、新型プリウスが出たときに、「初代は走りより環境に配慮していたので走りは置いといて」って言っていました。⊂(･_･ どないやん！！ホンマ都合がいいように言うな〜

書込番号：2900611

[成型屋]

ホンマ世の中、⊂(･_･ どないやん！！ が、多いですね。
ってま〜自分も ⊂(･_･ どないやん！！ って思う事が多々ありますが(>_<)

書込番号：2900761

国産がすばらしいと言っておいて、自分では外車乗り回しているらしいですからね。
営業トークってことで。

書込番号：2902290

[湘南のハイウェイスター]

盛り上げるネタを書いておいてナンですが、自称・自動車評論家評論家の私がこのセンセイを見るに、このような特徴をお持ちです。

1. 迫害・脅迫にも屈せず、自論を定期的に発表している。
2. 日本の平均的なユーザーの事情などお構いなしに(特殊な環境にある)自分の世界観・価値観で断定する。
3. 鋭く新たな問題点を見出す反面、その提唱する解決策は大外れのこと多し。
4. 健忘症が激しく、1〜3年で評価が反転することしばしば。
5. 美的感覚が、平均的な日本人とは大幅にズレてしまっている。

　1. これは立派。何も言うことはありません。脱帽します。

　2.ですが、1台の愛車が故障するとその日の生活が狂ってしまう普通の日本人とは違う自分の環境を無視し、イギリス車と古いフランス車に価値を見出しておられる。
　一方、アメリカ車とそれを目指した旧クラウンやセドグロ及びその下級車は全くの対象外。旧クラウン・セドグロ類は「純和風」だと暗に軽蔑する一方、アクセラやアテンザ等は「日本を全然見ていない」とおっしゃる。視点はどこに？

　3.は、たとえば、セダンは廃れていく、という十年前発表の切り口は正解でしたが、ステーションワゴンにその解を求められても、賛同する人は少ないでしょう。スバリスト？
　また、軽でスポーツカーを作れることを認めず、5ナンバーも買えない貧乏人の買う自動車もどき、という発想が抜けないようで(最近の評価は知りませんが)。

　4.は、ちと治療してもらいたいもんです。
　例えば、軽にターボが搭載されたとき、「バカも休み休みにしてほしい」と書かれたのをよく覚えています。しかし何年もしないうちにそんなことはどっかへ行ってしまって。
　また、2代目RX-7が登場したとき、絶賛の余り、カラー印刷の単行本まで出しておきながら、2年もしないうちに「プアマンズ・ポルシェだ」で切り捨ててましたよ。
　カーナビも、以前はケチョンケチョンの扱いでしたね。

　5. これは皆さんも認められると思います。一番ひどい例を挙げましょうか。
　ふた昔近く前になりますが、いすゞのスペシャリティカー・通称「マヨネーズ(正式車名を忘れた)」のデザインを「さすがジウジアーロの作品だ！」と大絶賛。この人が誉めたデザインですから、もちろん売れませんでした。
　もしかしたら、この人の美的感覚は進んでいるのかもしれませんが、50年も100年も進んでいるんでは、職業評論家としての価値は無いでしょ。

　日産バイオレットを「こんなクルマでも買う人がいるのは不思議」と書いて大評判になった初版本を買って読み、感動した私ですが、今、カネを払う価値は見出せませんね。もはや意味の逆転した「間違いだらけの○○○選び」というタイトルに間違いはありませんが(笑)。

書込番号：2903113

マヨネーズ＝ピアッツァ
じゃなかったでしたっけ？あのデザインがいいとは（笑）
しかしR32スカイラインはデビュー当時どうかな？って思ったけど、見慣れるとカッコよく見えるようになりましたね＞私だけ？
別にジウジアーロがどうこうとは思いませんが、誰でもスランプはあるもんで・・・、アルシオーネとかSVXは１０年くらいデビューが早かったような気も・・・。

書込番号：2903486

[MIF]

つーか、ヤツは典型的なブランド志向なわけだが。
しかも舶来至上主義。

書込番号：2903996

[212320]

たくさんの車のサイズやスペックが一冊でわかる本として便利。評論家が何を語ろうが本人の勝手。自分で本書いてベストセラーにしてみたら？
マツダの技術が新しくないのは周知の事実。（エンジンが新しくない）デザインも新しくないのも事実。（嫌いじゃないけど）

書込番号：2918941

[湘南のハイウェイスター]

常識的な見解は出揃ったようですので、ご参考に、他のセンセイ方のご意見を結論部のみ列挙します。半年以上前の収集ですので、現在でも公開されているかどうかはわかりません(あいうえお順。敬称略)。

【青木禎之】
「“ヴァリュー・フォア・マネー”は高いと思う。繰り返しになるが、以上は“運転好き”にとっての感想だ。(文中、23Sの標準タイヤをオプションと勘違いしている)」webCG

【新井敏弘】
「小粒ながらなかなかの意欲作といってよさそうだ。」Active Web

【笹目二朗】
「あえて言えば、営業車に使う低価格4ドアセダンのイメージが感じられた。アクセラは今後、埋没しないだけの個性を獲得できるかどうか、それが成功の鍵を握っていると思う。」asahi.com

【清水和夫】
「しかもアクセラの価格は、一番安い1.5リッター5MTの「15F」は140万以下で、トップグレードの「23S」でも200万円を切る価格帯に設定されている。性能が格段にレベルアップしているだけに、値段を聞いたときそのコストパフォーマンスの高さに驚いてしまった。」DrivingFuture

【高野博善】
「欧州車勢を震撼させる基本性能の高さ」AutoGalleryNet

【津々見友彦】
「価格も手頃でコストパフォーマンスはすこぶる高い。まさに、ZOOM-ZOOMと言う言葉はこのアクセラにあるのでは？と思わせるコンパクトスポーツである。」CarWorld

【御堀直嗣】
「アクセラというクルマには，クラスレスの高い価値を感じた。だから最上級の23Sでも195万円という値段には，本当に驚かされる。試乗して，マイナス点を感じないクルマであった。」日経BP　AUTOBIZ
「それほど、価格と価値とのバランスにおいて、圧倒的に価値が上回った作りのクルマであるのだ。」読売オンライン

【(匿名)】
「少なくとも新車時点でいえば、マツダの近作としては、乗り心地での洗練度が不足していると思う。」Yahoo

【(匿名)】
「カッコよくて走りがスポーティー、という昔からのクルマのセオリーで評価すれば、相当高い点がつくクルマだろう。…日本の市場では、このクルマの苦戦は予想に難くない。」motor days

書込番号：2922461

こんちは〜

私は、最近雑誌全般が信用できないです。
特に新車の特集記事。　広告代理店が動いて雑誌社に記事を書かせてます。　そりゃ、悪いことは書きませんよねぇ〜。
でも、車以外でも雑誌の特集記事には金が動くから、別にそういう経済なんだからで済むんでしょうけど…

雑誌の記事で信用できるのは旬の過ぎた車って事ですかなあ〜(´Д｀;)

そういや、某車会社（すんまそん、メーカー名かけない…(´Д｀;)）の広報部の部長と酒飲んだ時、日本カーオブザイヤー前は金が動くって本当だって話聞きました。
女抱かせたとかイヤ〜なドロドロ話をたっぷり聞かされ、車好きとしてなんかゲッソリしてみたり…(´Д｀;)

書込番号：2931655

[MIF]

いまや、日本カーオブザイヤーが出来レースなのは常識。
RJCカーオブザイヤーのほうが全然公平に審査している。

書込番号：2932342

[湘南のハイウェイスター]

＞日経BP　AUTOBIZ
　上記この記事のみ、会員制サイトの有料記事です。1年で\5,400です。来月からは、模様替えして、\8,400になります。
　他のセンセイの書かれている記事は、無料公開記事です。

＞日本カーオブザイヤー
　今どきこんなのを本気にしてるのは、プロレスが真剣勝負だと思っているのと同じでは？

　ほんに、公正かつ合理的な評価というのはむずかしいもんです。工業用ロボットや耕運機ならいざ知らず、クルマはモロに趣味嗜好が入ってくるうえ、カネが絡むから、なお、困難。。。。

書込番号：2932417

今までの「間違いだらけの・・・」を読んできて察するに徳大寺先生は車好きは外車を買って、そうで無い人は国産の大衆車。ミニバンを所有する人なんて信じられない！って感じでしょうか？ステップワゴンとか嫌いみたいですよ。自分の趣味に合わない車を生産しているメーカーを批判したり、ユーザーまで小馬鹿にしてるくだりまであります。国産メーカーの「こんな車を平然と売りまくるメーカーに未来は無い」とか仰ってますけど、徳大寺先生の好きな外国車メーカーは買収されたり大メーカーの傘下に吸収されたり未来は大変みたいだけどね。随分前のコメントで「フィアットプントが日本に入って来たら日本のコンパクトカービジネスはどうなるのだ？日本のメーカーはもっと危機感を持ってユーザーの欲しがる車を作りなさい！」なんて言ってましたけど、自分の趣味の合わない国産メーカーを徳大寺流価値観でアアダコウダ言うのは止めて貰いたいもんですな。徳大寺先生の好きな車だけ生産してたら日本の自動車産業は間違いなく倒壊しますよ。「間違いだらけの車選び」改め「私の好きな車選び」にタイトル変更して頂きたいと本当に思いますよ。それに自動車生産関連の仕事を携わる私には感じるのですが、あの人が書いてある事を読むと徳大寺先生って、実は自動車製造には全くオンチだなぁ〜と思いますです。あんな本読むより、ここのスレ読んでる方がよほど面白いし参考になりますよ！！

書込番号：2940437

[湘南のハイウェイスター]

＞ユーザーまで小馬鹿にしてるくだりまであります
　　↑
　繰り返しになって申し訳ないのですが、衝撃の初版本にある有名なくだり「こんなクルマでも買う人がいるのが不思議(日産バイオレット)」。買った人はどうなるの？　今でもこの名調子は続くのであった。毎回、よく考え付くもので、才能ですね。
　こりゃまた、大した自信と言おうか、専門ばかの世間知らずと言おうか…。

＞外国車メーカーは買収されたり大メーカーの傘下に吸収されたり
　　↑
　だめ押しを一発。
　英国車好きセンセイのお好み「ジャギュア」を初め、全て!!の英国自動車メーカーはユーザーにそっぽを向かれた結果、残らず外国人に買い取られてしまい、過去の遺産であるブランド名でニッチ市場を狙うしかないありさま。
　賢い日本の自動車メーカーはこのセンセイの言うことを聞きません。間違いなくつぶれるから。
　ま(これ、マネです)、マツダのお寒い経済事情でアクセラが日本市場を相対的に軽視している、というのは事実ではありますが、なら、何で日本市場なんか全く無視といっていいような外国車がお好きなのでしょう？

☆☆☆　こんな本でも買う人がいるから不思議　☆☆☆

書込番号：2940495

私、毎回買ってます。綾小路きみまろのネタより笑えるから。笑えたり怒ったり、ごくまれに共感出来たり悲しくなったり、お金出してこの本を買う価値はあると思います。ただ、販売コーナーを自動車書籍コーナーに置くんじゃなくて、吉本興業のタレント本とか、特に山田花子と並べて置くとピッタリだと思いまする。今までで一番笑えたのが、ある国産車メーカーの車種を「前回の間違いだらけの・・・ではこの車を絶賛していたが実は、あの車は広報車で特別に整備されたものであった・・・。騙された様な気分だ」なんてクダリがあって本屋で立ち読み中に大笑いした事があった。メーカーが評論家に乗りっぱなしの広報車を貸す訳、無いでしょうに・・・。きっと、とても素直な性格な方なのでしょう。霊感商法に引っかかる事が無い様にご注意下さい。特に高山地帯の空気の薄いワインディングで「この車は以前の街乗りした時の広報車よりトルクが薄い気がする」なんて堂々とおっしゃるアタリは拍手ものですな！この本の楽しみ方は新しいものから古いシリーズへ読み返していくと、より笑えます。そんな意味では、この先生、大好きだしこのシリーズ本はみなさんにお勧めの１冊ですよ！

書込番号：2941591

定番になってしまえば、全国の公共図書館に各1冊で４，２００冊。
くるま好きの床屋、マンガ喫茶と学生街の喫茶店・食堂、ショールームに置く置かないは別にしてとりあえず買っているディーラー営業所・販売店等々、個人以外でも相当な販売部数でしょうね。
まあ私も気になるクチでして、毎度読んでます（笑）

ところでみなさんは　driver　７・５号はご覧になりましたか？
評論家達の車暦（徳大寺先生のはありませんが）が特集されてておもしろかったですよ。
ついでに国産車オールアルバムで千葉匠が『いま国産車で何を買うか、と問われればコレ』だって。ということは買わないんだろうけど（笑）、他車へのリップサービスと比べると気持ちは入っていたかな（喜）

ほとんど自己満足の世界だったりしますが、徳大寺本は突込み所満載なのも売れてる理由のひとつかも。突込み好きはどこのでもいますからね。

書込番号：2941734

[湘南のハイウェイスター]

そういう深い読み方があったとは……。
まだまだ、修行が足りませんでした。反省いたします!!

書込番号：2942791

＞ほとんど自己満足の世界だったりしますが、徳大寺本は突込み所満載なのも売れてる理由のひとつかも。突込み好きはどこのでもいますからね。

突っ込み好きなんで、私は結構、楽しんで読んでます。
（毎回は買いませんが・・・）
この本は、クルマ漫談として面白いと思うんですがねぇ。
最後まで、この調子でいって欲しいですよ。ホント。
私もこの本は、シリーズで比較するのが真の楽しみかたやと思います。
（マツダの悪口は、確実に減ってきてますよ〜）

話はそれますが、「間違えっぱなしのクルマ選び」みたいな真性クルマ漫談も好きです。
ちなみにアクセラの紹介ですが、
【テリー伊藤】
　「日本のアルファロメオになれるよっ！」
【清水草一】
　「走りはね・・・。」

全編こんな調子の漫談です。

それでは、駄レス失礼しました。

書込番号：2948383