マツダ アクセラセダン のクチコミ掲示板

車台番号について

教えてください。
先日23Sが納車されたのですが、車台番号が若すぎる気がするのです。
具体的には,BK3P-104xxxという感じです。
皆さんの納車時期と車台番号の関係を教えて頂けないでしょうか。
宜しくお願いします。

また、5dr・4drで型式（BK3P）が同じ表記ですが、車台番号は共通で
付けられているのでしょうか。

書込番号：2942351

[湘南のハイウェイスター]

23S、３ヵ月前の納車でBK3P-103XXX(XXXは若い番号)です。
車台番号で何が気になるんですか？

書込番号：2942830

[大阪次男]

＞また、5dr・4drで型式（BK3P）が同じ表記ですが、車台番号は共通で
付けられているのでしょうか。

普通は違います。この車はどうかは全く知りませんが、
5Drが1***…、4Drが5***…という風に分けるのが普通ですね。

書込番号：2943854

お二人ともレス有難うございます。
車台番号が気になったのは、去年の10月リリースの車にしては
出荷台数が少なすぎる様に感じた為です。

単純にBK3P-104xxxですと、4千台程度しか生産していない様に
考えられ（予想ではもっと多いように思っていたので）
自分に納車された車が、長期在庫の様な扱いだったのでは？という
猜疑心にかられました。(笑)

湘南のハイウェイスターさんのレスからすると、それほどおかしな
数字では無い様で少し安心しました。

書込番号：2944076

[大阪次男]

車の製造次期は、部品の製造ＬＯＴから判断できます。

タイヤならサイドウオールの製造番号7桁の下4桁。
***1203なら2003年の12週目。

エンジンルームを開ければ、製造LOTが沢山！
3X12なら、2003年10月12日製造。（9：9月、X：10月、Y：11月・・・）
日本製なら、その製造日から1〜4週で車両が作られると思います。

書込番号：2947857

欧州カー・オブ・ザ・イヤー

「マツダアクセラ（海外名：Mazda3）」が2004年欧州カー・オブ・ザ・イヤー第2位に選出- マツダ、2年連続日本車中最高位を獲得 -

これで売れなかったらメーカーのＰＲ不足か、ユーザーの見る目がないという事ですね

書込番号：2145889

よく頑張ったと思う。

書込番号：2149037

先ほど何気なく白熱ランキングの１位をクリックしてみました。日本カー・オブ・ザ・イヤーの事が書いてありました。個人的には欧州カー・オブ・ザ・イヤーの方が価値がありそうな感じなのですが、このリアクションの違いは何でしょう。何か悲しいものがあります。

書込番号：2153047

[wed]

アクセラは欧州攻略をメインにしているだろうからね
日本で乗るなら、サイズが５ナンバーだったら言うこと無いのに…

書込番号：2155421

でも日本カーオブザイヤーってどうして海外みたくその国々で市販されている車すべてを選考の対象にしないのかなぁ北米ではプリウスだし結構自由に選んでるんだけど。なんかドメスティクオンリィだとつまらなくないですか？話は変わりますが、私も最近５ナンバーから３ナンバーに乗り換えましたが、全長がそれほど長くなければ全然違和感ありませんよ。是非試乗してみて下さい。でも都市部では、わずか４〜５センチがネックになるのかなぁ。

書込番号：2156846

↑わずかなようで、気になるのは、走る時よりもむしろ駐車の時。
月極駐車場然り、スーパーの駐車場然り。おとなりの車のドアにえくぼ作りたくないし、やられるとムカッ。イッパイ×２にスペース切らないで欲しいけど仕方ないかと。
自宅駐車場も｢どーやって入れてるの？｣ってのが結構ありますね。

でも、アクセラのこだわりと割り切りの部分は、応援したくなりますね。

書込番号：2158067

[mesaboogie]

確かに駐車する時は、気を使いますね。私はなるべく車が少ない所に止めますが、帰ってくると必ず両脇にビッタリと止まってます。何で他がガラガラなのに、と思いますが仕方のないことですね。ただ、軽でも５ナンバーでもエクボを作っている車は沢山有ります。やはりドアを開ける時は、人の車にぶつけてはいけないと言うごくごく当たり前のマナーに欠けているオーナーさんが多いんじゃないんでしょうか。

書込番号：2164165

[桜以東上]

これに絡めての記事だったのでw

かみさんが週刊ダイヤモンド6月5日号を立ち読み(←偶然その1)。
PR記事『｢アテンザ｣&｢アクセラ｣大躍進の3つの理由』発見(←偶然その2)。
私に教えようと購入(←夫婦愛?)^^;

マツダ･ヨーロッパのダン･モリス社長を「自動車という製品に対してエンスージアスティックな感性を持って接している」と紹介しています。

エンスージアムという単語は「熱心」とか「熱中」に当たるそうですがエンスージアスティックは日本語訳が難しいとのこと。呼称は避けますが素敵なオジ様たちよりご教示をいただけたらとw

ちなみに3つの理由とは
1. (欧州)カー･オブ･ザ･イヤー2年連続で2位を獲得
2. EUの中心地･ドイツに本社と研究所構える
3. 判断が的確だったモリス社長の起用
ということのようです(__)

書込番号：2874422

[mesaboogie]

桜以東上さん今晩は、WEB検索で調べたものをコピペします。発音記号もコピペしたかったのですがコピペできなかったので諦めます。
en･thu･si･asm . 熱心, 熱中, 熱意 , 熱中させるもの.（名詞）

en･thuse . 〔話〕 熱中［感激］する［させる］ .（動詞）

en･thu･si･ast . 熱心家, …狂 .（名詞）

en･thu･si･as･tic . 熱狂的な .（形容詞）

書込番号：2884851

[桜以東上]

＞mesaboogieさん
ありがとうございます。

ということは「カーきち」な社長さんという解釈でよろしいようですね。

書込番号：2885914

[mesaboogie]

桜以東上さん今晩は、エンスーに関しては発音についてもつっこんで欲しかったです。
と言うのも、発音記号から読むとインスーが正解みたいです（私もエンスーだと思っていました）。
でもなぜこれだけエンスーに統一されているのか理由は解りません。enthuse を辞書検索してみて下さい。
あとenthusiastic に関しての詳しい解釈は、湘南のハイウェイスターさんのレスを待ちましょう。

書込番号：2887965

[湘南のハイウェイスター]

おじゃまします。ご指名みたいで…。
「湘南のハイウェイスターさんのレスを待ちましょう」って言われても…。なんかスレのオリジナル主旨からずいぶんと離陸しておられて。

「エンスー××」は古代ギリシャ語から古フランス語に入り、そこから英語にきたそうです。
「enthusiastic」は形容詞で、「熱心[熱狂的]な、熱中している、夢中である。(物・事に)熱中[没頭]するたちの」とOffice付録の Bookshelf Basic 2.0 に出ています。「カーきち社長さん」ｇ

書込番号：2896790

[湘南のハイウェイスター]

…、って、返信ボタン押しちゃったあ、失礼。

ほんと、「カーきち社長さん」がわかりやすいですね。「くるマニア社長」では雑誌名みたいだし。

mesaboogieさん、あんまり煽らないでくださいよ。本職じゃないんですから。
発音記号は[ins...]となってますけど、Bookshelfの発音を聞く限り、「インス…」だと言われればそうだし、「エンス…」だと言われてもそう聞こえます。
英語発音記号の[i]って、日本語の「い」とは違うみたいです。
そもそも英語って、文法はシンプルな代わりに、発音は無規則と言ってもいいくらいだと思います。
たとえば、「missile」はふつう、「ミサイル」だと信じて疑いませんけど、アメリカ人の発音を聞いたら「ミッソー」に聞こえるはず。
同じく、「family」も私には「フェァムイ」に聞こえます。
「enthusiastic」も「thu」の部分が鬼門ですな。舌噛み切りそうです。

寝付けなくて掲示板開いてみたら、えらいの発見しちゃったなー。

書込番号：2896803

[mesaboogie]

湘南のハイウェイスターさん今晩は、もしかして見つけてもらえないかと心配していました。桜以東上さん直伝の書き込み順標準をご存知でしたね。
＞本職じゃないんですから
いえいえ本職以上です、参考になります。
＞発音は無規則
確かに発音記号だけ見て「インス・・・」が正解と書き込むには少々強引すぎました。WEBで検索してみましたが、エンスーで検索しただけでも３７００件あまり、インスー０件、インスーズ１件
＞えらいの発見しちゃったなー
見つけたのが運のつきです(^з^)〜♪（絵文字が書けないので無料の素材集から引っぱってきました。）

書込番号：2898869

[湘南のハイウェイスター]

ここまでスレ主旨からズレたら、どこまでも。

＞絵文字が書けない
　↑
WindowsXPなら、「かお」と打って何回か変換キーを押してれば、いくつも顔文字が出てきますよ。オリジナルを作るのが面倒な時は、これ使ってます。

書込番号：2906218

[湘南のハイウェイスター]

まだ、しつこく書き込みます。

「古代ギリシャ語から」って書きましたが、更に調べると、この語のもとの語の「theos」の部分が「神」の意味で、「神に執り付かれた」というのが本来の意味のようです。
　つまり、単に「熱心な」という軽い感じではなくて、「神に執り付かれた」ほどのカーきちさん、ということでしょうね。すご。

書込番号：2922717

[mesaboogie]

>WindowsXPなら

こんな身近にあったとは・・・

＞本来の意味

「神に執り付かれた」ですか・・源語を辿って行くとニュアンス的にも非常に分かりやすい解釈です。

en- [in-] 「…（の状態）にする」を併せると「神に執り付かれた状態にする（なる）」のような感じになりそうです。

書込番号：2925506

[湘南のハイウェイスター]

すんません、しょーもない訂正あります。

誤「神に執り付かれた」
正「神に取り憑かれた」

(mesaboogie　さん も語学の方、イっちゃってますなぁ)

書込番号：2926190

アクセラ契約しました!!

２月の終わりころ、アクセラにすべきかアテンザにしようか？というかきこをしたものです。あれから、悩みに悩んで（結構悩んでいる人多いんですね！）アクセラ２３Ｓ（ＡＴ）に決めました。もう少しで納品です。桜以東上さん、湘南ハイウェースターさんらのかきこ、とても楽しく読ませていただき、やはり購入の決め手となりました。ありがとうございました。予算をだいぶオーバーしてしまったので、いつかはお嫁に行くためにと貯めたお金に手をつけてしまいました。　相手もいないのに結婚資金だけ溜まった日のほうが淋しいから、まっいいか、ということにしました。　
ところで、先ほど、アクセラのオプションカタログを見ていたら、バーグラアラームが１万３６００円で載っていました。イモビライザーをつけなかったので、このくらいの値段だったらつけておけばよかったかなあと思いました。後からでも取り付けられますか？　セキュリティの面での効果はどうでしょうか？　どこかで誰かが書いていたような気がするのですがちょっと見つけられませんでした。それから、バックモニターをつけなかったのですが（純正ナビでないので）、アクセラのようにバックが難しいといわれている車にはコナーセンサーつけておいたほうがよかったのでしょうか？

書込番号：2896405

ディーラーオプションは後から取り付けることが可能です。
ですから、バーグラアラームも後付可能です。
一方、メーカーオプションは工場のラインで生産するときにしか装着できません。
イモビライザーは専用のキーでないとエンジンが始動しませんが、バーグラアラームは音とかで威嚇するだけなので個人的にはあんまり効果無いと思います。
バックに不安を感じているなら取りあえずオートミラーの装着が良いと思います。
シフトレバーをリバースに入れると左側のミラーが下を向くので車両の位置が測りやすくなります。
キーレスでロックすると自動的にミラーを畳んでくれる機能もあります。（たしかオートミラーの機能だったと思います・・・）
市販のナビでもバックモニターをつけることは可能なモデルが多いと思います。探してみてはいかがでしょうか？ビルトインでないのでカメラがかっこわるいですけど。。。
コーナーセンサーもバンパーに穴が開くのでちょっと格好悪いですね。

書込番号：2896479

[湘南のハイウェイスター]

[2525720]アクセラにすべきかアテンザか　の　まり子さんですね。
つまらないことをいっぱい書き込んでいる湘南のハイウェイスターです。
決心、契約、おめでとうございます。
納車までの期間がいちばんワクワクしますよね。

23Sにされましたか。右折待ちから急発進するとホィールスピンするほどパワフルですよ。
色はやっぱり(貴重な)ノルディックグリーンですか？
今日の夕方、街ですれ違ったウィニングブルーのおねえさんも決まってたなぁ。
納車されたら、また、カキコしてください。

寝付けなくてこんな時間にレスしてる困ったおじさんでした(それにしても、このアイコン、誰かも書いてたけど、何とかならんもんか…。ほんとにおっさんですわ)。

書込番号：2896753

[ＮなＡおＯ]

おめでとうございます。
結婚資金を貯めている人よりも自分のためにお金使っている人の方が私としてはいいと思いますのでそれはそれでよし！

コーナーセンサーは不要かと。
アクセラを乗りこなしてあげれば後で後悔する代物だと思いますし。

書込番号：2896797

お返事ありがとうございました。　171spさん、NなAおOさんの助言より、予定通り、バーグラアラームなし、コーナーセンサーなしでいきたいと思います。　色は、母の反対にあってノルディックグリーンマイカはあきらめました。　なんでも、グリーンに乗るとおばさんぽっくっていやなんだそうです。そうかなあ？と思うのですが、駅まで送り迎えをしてもらうこともあるので、母の気持ちも考えてやめました

書込番号：2903347

[湘南のハイウェイスター]

＞グリーンに乗るとおばさんぽっくって
　↑
笑っちゃいけないと思いつつ、1分くらい笑ってます。(^^)

ぢゃぁ、真っ赤に乗ってるこのおっさんは、女子高生風に見えるのかなぁ？(キモ悪！)

アホな話はさておき、親を怒らせてトクすることはないので、賢明ですね。

書込番号：2903565

[桜以東上]

私の書き込みが不快でなかったことがなによりです(^^ゞ

＞セキュリティ
ホー○ットを購入できるほど資金ないし、半年経過しても適合が発表されないのでSパケのイモビでも十分かと思ってもいますが、まり子さんはパッケージにされなかったとのことですので参考程度にしてください。

ttp://www.carmoni.com/
↑警告音OFFやバイブレーション機能付きリモコン附属のカーモニ500が気になり始めました。

書込番号：2914442

US高速道路交通安全局による転倒事故安全性試験結果

[湘南のハイウェイスター]

5段階中の4点です。RX-8だけが満点。
http://www.nhtsa.dot.gov/nhtsa/announce/press/pressdisplay.cfm?year=2004&filename=pr26-04.html

書込番号：2910851

形状からすると妥当ではないでしょうか？
むしろクラッシュテストの５点が少ないほうが気になります。
日本のテスト結果はココ。高得点です。
ttp://www.nasva.go.jp/assess/index.html

書込番号：2911672

中国でアクセラ生産！

[湘南のハイウェイスター]

6月8日(火)付け日本経済新聞の1面に出ている記事です。
来年から、中国 重慶市にある長安フォードの工場で、アクセラを生産開始するそうです。
今でもコストパフォーマンス抜群のアクセラが更に安くなる、わけではなくて、中国での販売用に生産するみたいです。
マツダのHPにはこのニュースは無く、日経のHPでもデミオ後継車とベリーサの生産の話だけ。

他レス訂正：[2896753]の「今日の夕方」は「昨日の夕方」の間違いです。

書込番号：2897087

フロントストラットバーの効果

はじめまして。
先週の土曜日に23S(5MT;グリーンマイカ)を契約しました。

そこでちょっと質問なんですが、マツダスピードのフロントストラットバーを装着している方いらっしゃいますか? 効果の程はいかほどでしょう?

当方ゴルフ�V(GTI16V)からの乗り換えなんですが、どうも23Sは試乗の範囲ではステアリングの入力に対して動作があまりリニアに追従してこない様な感触を受けています。(それを求めるならスポーツカーを選択しろ、というツッコミは堪忍してね。家族持ちなんで条件の合う選択肢が狭いんです)

街乗りがメインでたまに遠出程度の使い方ではあるのですが、ゴーカート的な感触が好きなのでもしストラットバーの装着で体感できるほどステアリング特性が向上するのであれば、オプションの追加を検討しようと思っています。

ご意見・ご感想を伺いたく、宜しくお願いします。


*車自体は大変気に入ってます。いつの間にかマツダは凄くいい車を作っていたんですね。実はホンの2~3週間前まで本気で買い替える予定もなく、国産車はノーチェックでした。ディーラーでほとんど「一目惚れ」して、契約後に情報収集してます。(^_^;

書込番号：2885022

[桜以東上]

ファンサイトに装着された方がいらっしゃいます↓
ttp://side-axela.jp/sh_data/sh_data/33_log.html

アテンザオーナーさんでマツスピのストラットバーからオートエクゼのタワーブレース&メンバーブレースキットへの交換を考えている方がいらっしゃいました。もっともブレーキキャリパーを含め足回りをすべていじってましたけどw

タイヤ銘柄を変えただけでもハンドリングは変わると思われます(__)

書込番号：2885910

桜以東上さん こんにちは。
リンク先見てきました。参考になります。楽しそうなサイトなので納車されたらそちらのBBSも遊びに行きます。

今日ディーラーへ行く用事があったので、ついでに見積もってもらいました。
消費税、取付け工賃込みで総支払い額＋2万でやってくれるそうなのでストラットバーをオプション追加してきました。(父の日のプレゼントって事で)

末永く愛用するためには、気がかりを残さないことが大事ですよね。
納車がますます楽しみです。

>タイヤ銘柄を変えただけでもハンドリングは変わると思われます(__)
そうですね。ただ手持ち資金が乏しいので、そちらはとりあえず最初のタイヤの溝がなくなったら別途相談します。

書込番号：2887091