マツダ アクセラセダン のクチコミ掲示板

渾身の一車（アクセラ）

最初に非常によくできた車だと思います。
不遜な言い方ですが、私がプロジェクトリーダとしてまとめたら、この車になるのかなと思うぐらい、車に対しての考え方が一致しています。
１エンジニアとして以下、
（魅力的な部分）
　�@ボルボの設計を反映したフレーム構造
　　・エンジンと運転者との間の隔壁部のビーム設計（衝撃分散）
　　・段階的に衝撃を受け止める各ピラー設計
　　・Ｂピラー下部の末広がりな太さ（ほれます）
　　・ボルボの骨格は全体に重くなってしまいますが、この重量で抑え　　　たのはごりっぱ
　�Aエンジン
　　高圧圧入鋳造式のシンプルにして、強度あるアルミ製エンジン　　　　フォードＧｒ内設計コンペ優勝エンジンだとか。
　�Bパッケージング
　　・張りのあるシートのできと、調節可動範囲幅が大きいこと。
　　・後席のシート角度と高さ（ヘッドレストすらまともについていな
　　　い国産車有）、また、前席の下に足を入れられること。（結構重
　　　要です。）
　�C運転etc
　　中立部が明確となっており直進性が際立っている。コーナーでは変　　な挙動やおつりが無く気持ちよくまがります。これも前述の車体剛
　　性とロードスター等の経験が生かされたのでしょうか。また、この　　車体幅1745ｍｍで回転半径5.2ｍは見事。昔トヨタでクラウンの車体　　幅を広げるときに全国の道路を調査したところ、1745までであれば　　５ナンバーと遜色なくどこでも入っていけるとの研究結果だったと　　か。
　　あと、うれしかったのは窓ガラスが全部下がったこと。家を作って　　窓がほとんど開かないのは欠陥住宅と騒ぐのに、なぜ車は中途半端　　なもの（日本では）でよいのでしょう。暗い話になりますが、水の
　　中に飛び込んだ時、事故でドアが開かず火災に巻き込まれた時等非　　常時に逃げるスペースとして全開は最低限の機能だと思います。
☆ちょっと辛口
　機械は同じ機能を求めるのであれば、シンプルな方が故障が少なくメンテナンス費用も安くすみます。であれば、移動手段として安心できる基本機能が高く比較的価格の安いアクセラはお勧めです。
　ただ、ちょっと私が気になる部分として、
　�@空気抵抗係数は何故示さないのか。値の良いメーカでは発表してい　　ますから、あまり関心できる値ではないのでしょうか。
　�A車体色と内装の組み合わせが限定されてしまっている。もう少し明　　るめの色が、他にも組み合わせられるようにならないか。スポーテ　　ィ＝内装黒というのでは短絡しすぎ、車にのるたびに暗い気持ちに　　なります。過去色合い的によい内装色も出しているのだからがんば　　ってみてください。
　�B1.5と2.3ｌエンジンにはシーケンシャルバルブタイミング機構が組　　み込まれているのに、何故2.0だけつけていない。それに2.0はスト　　ロークが短いためかトルクが細い、これは2.3との共用というより明　　らかに手を抜いています。
　
　いま、新しい車に買い替えを考えていますが、レガシーB4，プリウスとで、それぞれ一長一短があり三つ巴になりそうです。それにしてもボルボの骨格をもったのがこの値段で手に入るのは大変魅力的です。

書込番号：2158329

[ジェド]

＞水の中に飛び込んだ時、事故でドアが開かず火災に巻き込まれた時等非　　常時に逃げるスペースとして全開は最低限の機能だと思います。

水の中ではパワーウインドウは開きません。またドアが開かないほど壊れているなら、窓も開かないと思いますけど、、、、せっかく良いこと書いているのに、この部分は屁理屈に聞こえて、ちょっとマイナスですね（＾＾；

書込番号：2160759

アテンザと同じく、よくできた車だとは思うけど売れない車だと思います。買ってしまえば乗り潰す覚悟がないと恐ろしい。売るときも下取りは期待できないですね。でも、来年にターボが登場するそうなので乗ってみたいです。２８０馬力はあるのかな？

書込番号：2161905

↑
失礼ですね。ト〇タの関係者ですか？

書込番号：2162942

[タヤン]

２.０試乗しましたがとてもイイ車でしたよ。
ただやっぱり売れないような気がしますね。
ディーラーもあまり売る気ないのか、質問しても全然
答えてくれませんでした。（ハンドルのチルトのやり方や、
ガソリンがレギュラー仕様かも知っていなかった）

書込番号：2163165

３ナンバーだというのがネックになりそうですね。未だに「税金が高い」ってイメージありますから。ディーラーには「維持費は変わりません」ってパンフが置いてありましたが・・・。

書込番号：2163833

[mesaboogie]

渾身の一車、と言う表現に１票。一クラス上のプラットホームを一クラス下の値段で売る。ちなみに私の車は一クラス下のプラットホームを１クラス上の値段で売ると言う車です。車検がもう３ヶ月遅かったらなぁ。タイミングが悪かった。

書込番号：2164464

コバシ　ユウ　さん　へ

> �@空気抵抗係数は何故示さないのか。
> 値の良いメーカでは発表していますから、
> あまり関心できる値ではないのでしょうか。

マツダに確認した結果を以下に示します。
　■Ｃd ：0.32(4door),0.34(5door)
　■ＣLf：公称値無し
　■ＣLr：公称値無し
ご推察の通り、最新機種としてはそれ程
良い値ではないですね。アテンザ23Zの様な
仕様(ダンパーオイル変更)と６ＭＴが出れば
文句無く買いですね。
最もそうなると、アテンザの存在価値が無く
なりますが・・・。

書込番号：2241790

最近では、水没時でも、ガラスが開くようにパワーウィンドウスイッチは設計されているものが多いです。ちなみに、同スイッチは東海理化やナイルス部品などが製造しています。

書込番号：2604144

CD テキストの表示について

はじめまして！　2月27日　黒の20Ｃ　アクセラスポーツ納車を楽しみに待っている者です。さて、私はオーディオをＭＰ３専用キットにしたのですが、一曲一曲につけたテキスト名 (曲名や歌手名)は表示部に表示されるのでしょうか？　表示されないのなら今、音楽をＭＰ３に変換しているのですが、テキスト名をつけることが無駄骨になってしまいます。
どなたかご存じでしたら、教えてください。よろしくお願いいたします。

書込番号：2499915

[桜以東上]

アクセラのスポーツ板があるのはご存知でしょうか?

こちらを参考にされたし↓
[2421871]MP3対応CDでのタイトル表示

書込番号：2504061

桜以さん。。　あの、板の在処を存じてないので、申し訳ありませんがアドレスを教えて頂けませんでしょうか？　
よろしくお願いします。

書込番号：2504208

http://kakaku.com/bbs/Main_kakaku.asp?ItemCD=701005&MakerCD=7005&Product=%83A%83N%83Z%83%89+%83X%83%7C%81%5B%83c&CategoryCD=7010&Anchor=2498071
ここのことか？

くるま　（マツダ）　アクセラ　についての情報ってとこの（マツダ）をクリックすればすぐ見つかるよ。

書込番号：2504318

[桜以東上]

ttp://kakaku.com/kuruma/car/prdmenu.asp?ItemCD=701005&MakerCD=7005

ここをお気に入りに入れておけばアクセラ板とアクセラスポーツ板、ほかマツダ全車の掲示板にすんなり入れますよ(^^)/　わはっ!

書込番号：2504370

もえさん、桜以さん。ありがとうございました。たった今、スポーツの板を加えました。いままで存在を知らなかったのが恥ずかしい。。。

営業に、一度表示のこと聞いたのですが、よくわからないとのことでした。他の購入者の方々も書いていらっしゃるようですが、マツダの営業さんは不勉強だったり、接客がわるいというのは通説なのでしょうか？
私を担当する営業も見積書を何度もまちがう、誤字が多い、接客が連れ(友達)感覚だったりと、あんまり気に入りません。私は九州に住んでいて大阪から車を納車させることになっているのですが、なんかやらかすのではないかと非常に不安です。。。
初めてのマツダからの購入。過剰に不安になりすぎているのは私だけなのでしょうか？　皆様の意見をお聞かせください。

書込番号：2504396

通説って事はないと思います^^;
トヨタであれ日産であれホンダ・スバルであれ不勉強だったり不誠実だったり誤字脱字多いような営業マンはいます

メーカー直営ディーラーというのは少ないですからどこのメーカーも大抵は地場資本で個別に経営しています
わかりやすくいえば「本家かまど屋」のようなチェーンで本部（車の場合メーカー）へ看板出させてもらうかわりに商品を仕入れて売る訳です

当然、地域や店毎に経営方針・スタッフの教育等変わってきます
メーカーによってディーラーへの影響力の違いはありますがどこのディーラーでも当たりはずれのスタッフ・お店はあります

そのスタッフが気に入らないのであれば違う店で買った方がよかったですね^^;

書込番号：2505026

[桜以東上]

結構きついレスが続きますね(^^ゞ

熱き血潮を誠と愛に注ぎつくして悔いあるべきや♪と唱えて究極の偽善者を自称していた私としてはそのような販売店やスタッフに対し大きな愛を持って・・・今後のお付き合いをお断りします!

スレとは関係のないレス。すんまそん<(_ _)>

書込番号：2508196

私は車を買うときは、優秀なセールス、メカニックがいる店を選びます。商品知識が貧弱、こちらの質問に的確に回答できないセールスが出てきたら、コーヒーだけ飲んでバイバイです。優秀なセールスはこちらの買う動機を良く理解してくれますので、最終的に説明、サービス、値引きも納得でき、今まで満足しています。こちらも車のことを良く勉強し、片端から質問し、あわてずじっくり話をします。納車後も長い付き合いですので優秀なセールスを選びましょう。そうして先日アクセラスポーツ５ＭＴを十分に満足する内容で買いました。車を買うときは他社も含めて１０軒はまわります。よーく分かってきます。(^^)

書込番号：2511034

早く来ないかな

初めて投稿します。
だんだんと20Cのオーナーの方が増えてきたようですね。僕もアクセラスポーツの２０Ｃを契約し、２月末の納車を首を長くして待っています。
アクセラ購入の３代前は初代ロードスター・２代前はプジョー３０６ｘｓｉ・ついこの前まではＶＷパサートワゴン１．８Ｔに乗っていました。まだ納車されていないので、あくまでも試乗の感想ですが軽快さでロードスターには劣ると思いますが他の輸入車には決して負けてい無いのではないでしょうか。動力性能的にもプジョー１２０馬力・パサート１５０馬力ですから全然問題ありません。試乗してすぐに「この車軽いな〜」と思いました。ずっとＣＧやＮＡＶＩを愛読してきて「輸入車じゃなきゃ！」と洗脳されていたのですが、やはり東京の夏の渋滞や、機械としてのトラブルのことを考えると日本車が良いのではないかと思います。ちなみにパサートは４８０００Ｋｍでエンジンオイルの消費量が1リッター／２０００ｋｍと凄い事になってしまったので手放しました。早く来ないかな・・・

書込番号：2454943

[桜以東上]

おっ久しぶりのスレと思ったらセダンではなかったのですね。私もスポーツ乗りですが。

NAVIを愛読された方がアクセラを選んだことに興味津々。あんまり良いこと書かれてなかったでしょ?

書込番号：2455030

[ジェド]

＞機械としてのトラブルのことを考えると日本車が良いのではないかと思います。

その通り（＾＾
せっかく性能も品質もサポートも良い日本車があるのだから、よほどのこだわりがない限り外国車に乗る理由はないでしょう。
外国車「も」いいけど、やっぱり日本では日本車でしょう（＾＾

書込番号：2455494

お返事ありがとうございます。

>　NAVIを愛読された方がアクセラを選んだことに興味津々。あんまり良いこと書かれてなかったでしょ

どうも評論家の方々は輸入車が好きみたいで・・・。判らないでもないですけど、費用対効果を考えると国産車でも十分に満足できると思うんです。
考え方が少し変わったのは以前ＴＶでスイスの時計職人さんの特集があって、バーゼルフェアに手作りの時計を出品する方だったんですが、乗っていたのがアテンザだったんです。現地ではＭＡＺＤＡ６と言うのかな？
ここまでこだわる人が乗っているんなら悪いはずは無いと思って・・・。
まあ、僕の自己満足もあるかも知れませんが、でも選択に迷いはありませんでした。

書込番号：2461166

でも、CG今月号やMotor Magazine今月号などはアクセラ
大絶賛ですよね。外国、特に欧州で、あんなに高い評価
をされているというのは、向こうの雑誌記事の翻訳などを
読んで改めて実感しました。褒められすぎでは..と思う
くらいなんですが...。輸入車と一緒に、アクセラが並んで
評価され、絶賛されるというのは、とても良い感じですね。

書込番号：2461633

[桜以東上]

＞sukesanさん
アテンザ テレスコ付き＝MAZDA 6。デミオ＝MAZDA 2。ファミリア＝MAZDA 323(米名：プロテージ)と補足しておきます。プロテージには「マツダスピード」として日本にはないターボがあるんですよ〜(T_T)

多分ねぇマツダを高く評価することを「良し」としない人がいるんでないかい? 私も旧デミオを試乗した際「意外にいいじゃん！」を感じてしまったのでわからなくもないけど自著でMPVをメタクソに書いてたりするでしょ。もしかしたらマツダって接客も接待も不得手なのかなぁ?
ただ輸入車の広報車って特別らしいです。その後市販車に乗ったら「あれっ??」と思ったと書いている記事見たことあります。

ちなみに2月から20C以上は内装色選べるようになったらしいですね。別板で初めて知りました。活用されましたか?

＞イスカンダリアさん
Motor Magazine読んでみますね。

ところでアクセラにお乗りの方なんでしょうか(__)

書込番号：2462549

[桜以東上]

＞イスカンダリアさん
3月号でよろしいのですね。ゴルフとの比較記事で。
やっぱり単純に比較されるとね〜。スポーツ板にも書き込みましたが歴史と伝統の重みは初物としている車じゃ越えられない壁なのでしょう。比較対象とされるだけでも満足していますが。

アクセラをマツダがいかに育て上げるか。じっくり見て行きたいと思っております。

書込番号：2465202

> ちなみに2月から20C以上は内装色選べるようになったらしいですね。別板で初めて知りました。活用されましたか?

はい知ってました。外装色をチタニウムグレーメタリックにしたので、標準はベージュだったんですが、やっぱりグレーが良いかな？と思ってディーラーに行ったら赤の外装にベージュの内装のものが試乗車としてあって、それを見たら結局標準のベージュにしてしまいました。
結構ベージュがいい感じなんですよね。汚れそうだけど綺麗に乗ってあげます。納車は25日あたりらしいのですが、まちどうしいです。

書込番号：2476631

買っちゃいました！

アクセラスポーツ２０Ｃついに納車となりました！２３Ｓとすごく悩みましたが、維持費を考えると薄給の自分には２０Ｃがベストと思い決めました。心配していた動力性能も十分なレベルだったので一安心。あとはＡＵＴＯ　ＥＸＥのフロントグリルが届くのを待つだけです。（グリルがどーしても２３Ｃのがいいって駄々こねたら営業さんがサービスしてくれました。ちょっと形違うけど）いや〜それにしてもいい車っス！燃費も１２．３Ｋｍ/lと良好だし。

書込番号：2376900

[桜以東上]

LaoxのCM並にやっちゃったのですかね〜。まさか寝てないですよね？

ともかく納車おめでとうございます。ただ似たスレがありますし、20Cの燃費情報を求むスレもありましたからそちらへ返信としてもらいたかったなm(__)m

書込番号：2377951

はじめまして。納車おめでとうございます。
私は15Fのスポーツに乗っていますが、動力性能に関して決していいとは言えませんが、必要最低限はあると思います。元気に走ろうと思うと、かなりエンジンに負担かけるかもしれませんが。
2000ccでその燃費はすごいですね。マツダの車は燃費悪いと思っていました。親父のプレマシーは1800ccで8ｋｍ/&#8467;と最悪です。プレマシーのエンジンはアクセラのものに比べ劣るのでしょうか？プレマシーも最近3つ星になりましたよね？エンジン同じで3つ星になるなんて・・・。ギヤ比だけでこうも変わるとは思いませんでした。

書込番号：2398795

YRVからののりかえですか？。私もＹＲＶターボに乗ってて、買い替え検討中。２０Ｃに試乗しましたが、足回りが以前乗ってたプリメーラみたいで良い。でも、自分的に２３ＳＭＴが欲しいのですが、維持費と２０Ｃにした場合のオプションの総額と天秤。妻は、２０Ｃを勧める。
にかけてます。

書込番号：2475431

契約しました

先日アクセラセダン１．５Ｆを契約しました。セダンって少ないんですかね？ここでもスポーツの方ばかりのような気が・・・。
セダンとスポーツと迷ったのですが、どうもスポーツの方が人気があるようなのであえてセダンにしました。
２・３のＭＴと迷ったのですが値段もはりますし、１・５のほうがマニュアルとしては面白いかと思い、１・５にしました。
初の新車でちょっと早いかなと思ったのですが、マツダのちらしを見て前々から欲しいと思っていたアクセラがあり、次の日に見に行って買うつもりはあまりなかったのですが行ったら欲しくなって即契約でした＾＾；納車は３月の半ば以降と言われたのですが無理言ってはじめに納車してもらう予定です。今から楽しみでいろいろ調べちゃってます。
これから仲間に入れてくださいね。

書込番号：2455765

どうも、私も、セダン契約しました。20Cのストラトブルー　内装を黒にして,DSC付きです。（マイナーのマイナーかな？）店長さんが、実は自分も年末にこの色で、乗り換えますなんていってました。営業talkかな？　でも内装をどうしようか真剣に悩んでたのが好印象。心底この車はいい車ですよっていうのがにじみ出ていてよかったです。雑誌だと売れてないって叩かれてますが、実際には納期をみても、欧州ほかが好調すぎて、割当が追っ付かない状態のようですね。社員にはなかなか回ってこないようです。

書込番号：2473405

購入検討

アクセラの1.5を購入しようとしてます。
4人と荷物を乗せて峠を越えたり高速走行をよくするのですが1.5でもできますか？かなりエンジンはよく回ると聞いたのですが実際のところ不安です。

書込番号：2468049

[yu-ki2]

まわすことがすきならそれはそれでってとこでしょうけど
ちゃんとそれ以上のエンジンの設定があるということは
余裕がなかったりと
物足りないんでしょうね

書込番号：2468053

[もずのはやにえ]

用途に対して余裕が無いと返って燃費が悪かったり、
ヤレが早くきますのでまずは試乗。1kmも全開走行すれば分かると思います。

East-iEさんの購入動機が道具としてか否かは分かりませんが、
気にいったクルマの場合は上級グレードを買っておいた方が、
後々になって後悔しないですよ。2.3でも異常にお買い得ですし。
私は安物買いの銭失いを2回もやった経験があります。

書込番号：2468458

[桜以東上]

高回転域までストレスなく回ったにしてもそれが常用となると騒音や振動と感じてくるでしょう。ご想定の条件では必然的に物足りなさを感じるでしょうし、維持費で選んだとしても結果が伴わないと考えられます。20Cが欲しくてもMT車がないことでの妥協であれば仕方がないのですが。

East-iEさんがどの程度の荷物を載せられるのかわかりませんがアクセラの場合ゴルフバッグは詰めません。1泊2日の小旅行程度が限界とお考え下さい。

4人乗車も頻度が多ければ後席の人から不満が出るかも。170cm70�sの男性が前後席に乗車された場合ニースペースは余裕がありません。更にセダンの場合はCピラーの形状から乗降時の姿勢変化はスポーツよりも大きいです。

よく検討され体感したいのであればレンタカーを借りて実走行されてはいかがでしょう。

書込番号：2468460

ありがとうございます。
コスト対パフォーマンスはどのグレードでも以上によいとのことですのでぜひ検討してみます。
他に4人と荷物を乗せて峠を越えたり高速走行ができるコスト対パフォーマンスがよい車はありますか？ぜひ参考にも比べたいところです。
モーターショーでセダンに乗ってみたのですが、室内はかなり上質で遮音性能も上々でした。

書込番号：2468652

[もずのはやにえ]

＞コスト対パフォーマンスがよい車

質をある程度求めれば他には思いつきません。

書込番号：2469163