スズキ アルト のクチコミ掲示板

マイナーチェンジは11月濃厚

[アークトゥルス]

10/08日、アルトターボRSの新古車の在庫のある副代理店にて会話しました
アルトはマイナーチェンジが年内に
アルト思うのでその内容を見てから決めたいと話すと、何やらどこかに電話して頂き、11月らしいですと正直に話してもらえました

アルト系の新車を考えてる方への情報でした

書込番号：21262468　スマートフォンサイトからの書き込み

[揚げ豚肉の衝突]

ミライースの対抗でDSBSを採用するらしいですね。

書込番号：21262514　スマートフォンサイトからの書き込み

[アークトゥルス]

＞揚げ豚肉の衝突さん
DSBS、サイドカーテンエアバッグ、ACC、360°アラウンドビューカメラなど、オプションで選べるようになると嬉しいです

逆に明るいHID（ディスチャージヘッドランプ）
とハロゲンフォグランプがマイナーチェンジでLEDになったら悲しいです

書込番号：21262564　スマートフォンサイトからの書き込み

[揚げ豚肉の衝突]

＞アークトゥルスさん

サイドカーテンエアバックの採用は無いと思います。
ソリオですら選べないですし。

せめてミライースと同じくサイドエアバック位は
オプションでも良いので装備できると良いかと。

全方位パッケージも是非是非オプションで
選べるようにして欲しい。

ノーマルにもHIDが選べるとより良い車になるかと。

あとSエネチャージ（マイルドハイブリッド）
も装備して欲しいです。

ラパンもマイナーチェンジするかもですね。

期待が膨らみます。

書込番号：21262596　スマートフォンサイトからの書き込み

[アークトゥルス]

＞揚げ豚肉の衝突さん
＞Sエネチャージ（マイルドハイブリッド）
副代理店の方は電話確認後、付くらしいと話してました（モデルによるでしょうが）

Sエネチャージ（マイルドハイブリッド）はマツダも搭載を予定しているらしいです

スズキ、真似されっぱなし（笑）

書込番号：21262612　スマートフォンサイトからの書き込み

[アークトゥルス]

AGS試乗の動画
フェラーリAGSを開発した人達が浜松に乗り込んで来て開発したAGSだよ

https://youtu.be/awdfxQkbGTs

書込番号：21308024　スマートフォンサイトからの書き込み

[eburico]

やるなら…デュアルセンサーブレーキサポート（DSBS）は確実だと思う。何故なら…最低レベルの自動ブレーキを搭載する車がスズキで唯一アルトとラパンが残ってる訳ですから、早く汚名を返上したいと思うでしょう。あと、リアヘッドレストも人数分は付けないとねぇ。

あと、変わりっぷりアピールするには、現在ではオプションのヘッドライトモールをブラックのやつを標準装備してくるかも？知れないし、リアテールのLED化もあり得ます。

書込番号：21351945　スマートフォンサイトからの書き込み

[さばやん]

テールライトは電球でいいわ
LEDで恒例の切れなんて発生したらユニット交換だし
それにやっても粒々の片側4個くらいの貧相なのになりそうだし
先々代のMCのようなバンパーの穴デザインの変更はしてほしいかな
今のはあまりに工業製品的で素っ気なさ過ぎる

書込番号：21392676

[ししごうかい]

よろしくおねがいしまーす
現在17万キロ走ってるムーブラテに乗ってます

毎日往復80キロ程度の通勤距離を走ってます

書込番号：21393537　スマートフォンサイトからの書き込み

[ししごうかい]

新車を考えておりアルトに興味あるのですが11月マイナーチェンジすると聞いて待ってる状態です。
もう12月に入ろうとしてますがマイナーチェンジ情報はガセやったんですか？

書込番号：21393542　スマートフォンサイトからの書き込み

アルトターボのAGSについて

[STAMPI]

アルトターボを購入予定です。
休日に試乗する予定ですが、賛否両論あります。AGS をよく確認しようと思います。

ここを、よく見た方が良いよとか、確認する為の予備知識がありましたら、教えて下さい。
よろしくお願いいたします。

書込番号：20737483　スマートフォンサイトからの書き込み

[山夏至]

少し前の質問にもありますが、試乗車のＡＧＳのプログラムが古いか新しいかで感じ方が違うかもしれません。

あとは、前々から言われている微妙なアクセル操作ですね。

普通に乗るときはもう慣れてしまって、ある程度の回転で切り替わるのがわかるので、意識しないで乗っています。

書込番号：20737612

[Ｆ ３．５]

やはりAGSが自分に合うか合わないかでしょうね。
感覚とは馴れるものでしょうが馴れないと違和感の塊になると思います。

自分はアルトターボを動かした事は無いですがエブリィバンの特にリバース時はATやCVTと違い動かなく違和感アリアリです。

アルトターボの場合AGSしか選べ無いですからエヌワン等の他車種も試乗される事をお勧めします。

書込番号：20737623　スマートフォンサイトからの書き込み

[STAMPI]

＞山夏至さん
ご回答ありがとうございます。
マニュアルの車には、よく乗りますが、クラッチ操作とギアチェンジを自動で行う事が、すごいと思います。

これが、どのくらい自然にできるのかですね？マニュアルでも、ショックはあるので、どの様なものか確認します。

書込番号：20737682　スマートフォンサイトからの書き込み

[STAMPI]

＞Ｆ　３．５さん
ご回答ありがとうございます。
慣れれば、良くなるのか？もわかりませんが、注意して乗ってみます。
後、駐車場の高さが155センチ以内なので、車種も限定されます。
ミラかミライースぐらいでしょいか？
だったら、アルトターボが好きです。

書込番号：20737701　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｆ ３．５]

＞STAMPIさん
マニュアル乗りの方ならAGSでも大丈夫では無いですか？

AGSは価格を抑える為に採用したとしか思えませんが？
実際アルトで完成されていれば新型ワゴンRにも採用されたでしょうが全車CVTです。
そろそろマイナーチェンジ時期でしょうから？ラインナップがどう変わるかですね。
ワークスのマニュアル車がもう少し安いと触手が動くのですが…

全般的にメタボ車の多い軽四でアルトの作りの良さが光り上手く出来た車で自分もアルトが好きですね。

書込番号：20737974　スマートフォンサイトからの書き込み

[JOKR-DTV]

女性の方でもMT乗られていたりRSを買うのですか？めずらしい。
MTとAGSはギア比も違いますよ。
AGSはターボもNAもまた別物で違います。

書込番号：20738272　スマートフォンサイトからの書き込み

[STAMPI]

＞Ｆ　３．５さん
悪く評価しているレビューを見ると、変速ショックが酷い様な書かれ方をしてますが、良い評価もありますし、
ネット動画を見る感じでは、悪い様に思えないのです。やはり、その辺を確認してみます。

ATミッションの廉価版なのですか？早く壊れちゃうのでしょうか？それだと、ちょっと困りますね。

＞JOKR-DTVさん
ご回答ありがとうございます。
マニュアル車は仕事で、トラックで荷物を運搬する事もあるので、そこそこ慣れています。

と言っても、小物の商品を市内に運ぶだけで、小さい２ｔのラックですけどね。
やっぱり、乗って見ないと分からないと言う事ですね〜。
小さな事はあまり気にならない方なので、多分大丈夫だと思います。

書込番号：20738670

[きぃさんぽ]

AGSの変速タイミングがご自身とシンクロするなら、すごく気持ちよいはず。

ただし、それにギャップを感じるならば・・・・。MT乗りなら尚更感じるかも。

書込番号：20738950

[STAMPI]

＞きぃさんぽさん
ご回答ありがとうございます。
自分の運転とシンクロですか？
乗ってみないと分からないですネ？
MT に乗るといっても、乗れるというだけですので。
やはり、フィーリングの確認が、大事という事ですね！

書込番号：20740695　スマートフォンサイトからの書き込み

[STAMPI]

スミマセン！
スマホの操作を誤ったのか、グッドアンサーをつけれす、解決済みになってしまいました。
みなさん、アドバイスありがとうございました！

書込番号：20740716　スマートフォンサイトからの書き込み

[カスタムおじさん]

＞STAMPIさん
ワークスAGS所有しております。

私も仕事で日頃、MTを乗ったり、MT車を過去に数多く所有しましたが、やはり人の微妙な操作にはAGSは敵わないですよ。

特に試乗の際に車庫入れなど、試されたほうがいいと思います。よく駐車場入口に置くスロープ付きの車庫入れは厄介です。

ショッピングモールなどの急坂の途中でシフトアップしたり、自分の意図しない動作もします。

あと、一つ気になってるのはまだデーターが無いために、AGSシステム及びクラッチ摩耗の耐久性がどのくらいなのかが分かりませんね。

また試乗された感想など、解決済みとされましたが、こちらで聞かせてください。

書込番号：20741440　スマートフォンサイトからの書き込み

[STAMPI.]

ごめんなさい、スマホからの書き込みをしていましたが、何回か警告メッセージが出て、その後つながらなくなりまして、
一度アカウントを削除しました。こんな事がありまして、慌てて解決済みにしてしまいました。
今度は、自宅パソコンでアカウントを作成したので、大丈夫でしょうか？

＞カスタムおじさん様
遅くなりましたが、ご回答ありがとうございます。

すごく詳しい、ご説明して下さりありがとうございます。
アルトワークスにお乗りなのですね、素敵ですけと私にはちょっと手が届かないです。
アルトターボより、上級車でのご意見すごく参考になります。

微妙な操作とは、半クラッチ操作の事でしょうか？
そういえば、マニュアル運転する時でも油断するとエンストしちゃう事もあります。クラッチが付いてないですから、どのように
シフトを変えているのか不思議ですね。時には、エンストする事もあるのでしょうか？これも聞いてみます。

バック運転と、駐車場の坂道運転も確認が必要ですね、でもこんなに、色んな場面での試乗ってさせてもらえるのかな？
頼んで、出来るだけ色々試したいです。

AGSとかの耐久性は、どうなのでしょうね？これも聞いてみないといけませんね。
保証とか、どれぐらいなのかも聞いてみます。

土曜日に試乗のお願いをしていますので、自分の乗った感想はまたご報告させて頂きます。
ありがとうございました。

書込番号：20743624

[カスタムおじさん]

＞STAMPIさん

乗ると分かりますが、AGSが一生懸命（笑）作動してるのが分かります。

今年の6月で1年になりますが、1速から2速へのシフトアップは、まだ慣れてません（笑）

アクセル踏みっぱなしでもシフトアップしますので、明日の試乗の際に「アクセル踏みっぱなし」と「MTのようにアクセル戻し」してシフトのショックを乗り比べてください。

営業マンから言われると思いますがパドルシフトでも試乗してみて下さいね。

あとAGSの故障関連ですが、ディーラーにキャリーも含めて「AGS関連の修理」は来てますかと聞いたら、まだ多走行車がいない為正直なところ分からないと、整備担当者が言ってました。


CVTでは味わえないAGSのダイレクト感を体感してください。試乗なのでフル加速は出来ないと思いますが、軽自動車とは思えない鋭い加速をします。

購入するまでの楽しみもあるので、色々と調べたりしていた昨年の今頃が懐かしいです（笑）

書込番号：20744925　スマートフォンサイトからの書き込み

[STAMPI.]

今日、朝一番から試乗させて頂きました。
たくさんのアドバイスありがとうございました。

私のAGSの感想ですが、普通にアクセルを踏んで発進すると、１〜２速の時にちょっとショックと言うか、変速に違和感を
感じましたが、想定以下のレベルでした。

あと、普通のATと違いＭＴのクラッチ操作を機械がやってるんだな〜！って、言うのがハッキリ分かり私的には好感の
持てるものでした。なんて言うのでしょうか、アバウトな感じが無くてしっかりギアが繋がっているのが分かると言うのか、
走っている時の感覚にはマニュアルに等しい感じですね！

＞カスタムおじさんさん
AGSが一生懸命作動しているのは、カチカチと言う音ですね？でも、音がする時としない時があって、何故なのか？
営業の方に聞いてみましたが、エンジン回転数とギアがマッチした時は音がしないのでは？との事でした。
そう言えば、ＭＴでもエンジンの回転をうまく合わせるとクラッチ踏まなくても、シフトチェンジ出来るよって、職場のドライバーさん
に聞いた事があります。

スーパーの駐車場スロープも運転させてもらいました。確かに、シフトアップのタイミングが分からないですね！
これについては、１速の時に２５００回転ぐらいでアクセルを緩め、２速にしちゃえば、５階の駐車場まで違和感無く行けました。
または、マニュアルモードでもいいですね。

パドルシフトも教えてもらいました、ハンドル持ったままシフトチェンジが出来るので、楽しいですね。
ちょっと慣れないといけませんが、シフトアップするつもりがダウンしちゃいまして、ピッピッって・・・
マニュアルモードも、シフトアップするのだから、上にあげると思いきや、逆なんです。

バックは、やっぱりぎこちないです。マニュアル車では、知らず知らずに半クラッチの操作をしていたのが、これが出来ず
一定速のギア（結構速い）に繋いだまま、ブレーキで調節するのでぎこちなくなるのでしょうね？

AGSの故障とか耐久性は、まだ不具合は聞いていないとの事でした。海外では多く走っているし、それに保証もあるので大丈夫
ですよって言って下さりました。

これらのデメリット部分も若干は感じましたが、それよりも爽快に走れる楽しさの方が大きいと思います。
何といっても速い！AGSも楽なのに、軽快に走らせることができるので、この車には適しているかと思います。
上質な軽自動車は多くありますが、ちょっとクセのある楽しい車ってあまり無いようにも思います。

と言う事で、私の貯金額で欲しいオプションも全て付けてもらえたので、購入を決めてきました。
今日中に決めてもらえるならって、条件付でしたので。
細かい事を気にしても仕方ないと思いますしね！

書込番号：20748002

[カスタムおじさん]

＞STAMPIさん

試乗され、さらに契約されたんですね。
おめでとうございます!
ちなみに何色買われたんですか？？

一番、気になっていたシフトショックが許容範囲だったようで良かったですね！

試乗にスロープも取り入れたんですね。私は失速するのが嫌で、坂の下でMTモードにしてシフトアップしないようにしてます。

バックはクリープを使うと半クラなので、上手く表現が出来ませんが、意識的にアクセルを踏み、なるべく半クラにならないようにしてます。

うちはハスラーも所有してますが、私はCVTよりAGSの方が好きですね。

納車まで楽しみですね！
あと詳しいレポートありがとうございました

書込番号：20748673　スマートフォンサイトからの書き込み

[STAMPI.]

＞カスタムおじさん様

詳しいアドバイスして下さりありがとうございました。
色々と試乗で確認する事ができました、とても満足です。

バックは、普段は駐車するときだけですし、気にする程でもないかなって思いました。
それよりも、フル加速とはいいませんが、爽快な加速とか運転する感覚が好きで、そんなのどうでもいいやって感じです。

色はですね〜、最初、白が赤のアクセントがあり、良いな〜って思っていたのですが、ミラーまで赤色はどうだろう？と思い、
やっぱり赤が良いかなって、すごく悩んだのですが、白の赤いミラーを白くして下さるとの事になりましたので、
やっぱり、白にしました♪

納車がとても楽しみです、ありがとうございました。

書込番号：20749080

[alfaalfaalfa]

いまさら感アリアリで申し訳ないのですが、先日セカンドカーとしてアルトＦを購入した者です。
通勤用に使うクルマを探していて、最終的にはＡＧＳが決め手となりました。

おそらくご存じないと思いますが、ＡＧＳはイタリアの自動車関連部品メーカーである『マニエッティ・マレリ』とスズキ自動車がインドに共同出資した工場で生産されています。マレリは様々な自動車部品を世界中の自動車メーカーに供給していますが、とりわけ有名なのはフェラーリに搭載のF1マチックやアルファロメオに搭載のセレ・スピードなどでして、私がアルファロメオを過去７台所有したうちの３台はセレ・スピード搭載モデルでした。
F1マチックもセレ・スピードも所謂「ロボタイズドMT」という名称が世界標準でして、その名のとおりロボットがマニュアルミッションを操作するものです。ロボットといっても当然人間型ではなく（笑）電動モーターや油圧ポンプでマニュアルトランスミッションを動かすシステムの事を示しています。

AGSはアルファロメオのセレ・スピードに、クリープ（アクセルペダルを離すと半クラッチ状態になってゆっくり前進する）やパーキングポジションを付け加えて日本人には馴染みの薄い「シングルクラッチ・ロボタイズドMT」を受け入れやすくした機械と認識しています。同じようなシステムは欧州のベーシックグレード車には非常に多く採用されており、例えばフォルクスワーゲンのUP!やフランスでもプジョーなどの小型車ではスタンダードです。イタリアのフィアット車では商品名をデュアロジックと呼んでますが、これもマレリがつくっています。

上手な乗り方としては、普通のマニュアルトランスミッションと同じように”クラッチが切れたらアクセルを戻し、クラッチが繋がる瞬間にアクセルを踏む”というものでして、特にシフトアップの時にはこれを怠るとギクシャクした動きになってしまいます。マニュアルトランスミッションなのでそれが当たり前なのですね。
逆にシフトダウンに関しては人間のそれより上手で、一瞬でエンジンの回転を合わせてシフトチェンジしてしまうのでとてもスポーティに感じられると思います。

長くなって恐縮ですが、つまりAGSはフェラーリやアルファロメオなどの名門企業はもちろん、レーシングカー（Ｆ１など）や欧州小型車ではごくごくスタンダードに採用されているシステムであり、その供給元はイタリアのブランドで、スズキも共同出資して主に新興国向けの小型車に搭載されて普及しているものだという事を知っていただきたかったのです。

構造的にはマニュアルトランスミッションそのものですから、乗り手によって上手にシフトできたりその反対だったりするのも面白いと思います。それが楽しくて私もアルトを選びましたので。

これを機会に『マニエッティ・マレリ』というサプライヤーのことも知っていただき、ますますAGSを楽しんでいただければ幸いです。

書込番号：20845171

[アークトゥルス]

＞alfaalfaalfaさん
＞STAMPIさん
＞他の方々

自分も家族兼用車にアルトターボRSを買おうと思ってます
CVT車も2台所有していますが全然運転が楽しく無いです

11月にマイナーチェンジがアルト
いうことなので詳細が分かったらマイナーチェンジ後か前かを決めようと考えてます

詳しい知識が増えて大変勉強になりました m(_ _)m

ありがとうございます

書込番号：21266054　スマートフォンサイトからの書き込み

新型アルトワークスＨＡ36ＳＭＴ買ったばっかりなのに

[カチヤマ]

買ったばかりなのにクレームが来た〜！ガソリンの燃料ポンプ漏れだってさ、くそ〜(T_T)最初から対処ちょけよな〜！腹立つ・・・
ＨＡ36Ｓ-ＭＴの人はもう直ぐハガキがくるぜ〜！ＡＴな無しやと〜・・

書込番号：21072888

[ちゃんちゃらぷっぷ2]

何をクレームされたの？

書込番号：21072954　スマートフォンサイトからの書き込み

[すっぽい]

Dの人　新バージョン？

書込番号：21072991

[ぜんだま〜ん]

それはクレームじゃなくて「リコール」っていうんだよ(￣0￣)

書込番号：21073103　スマートフォンサイトからの書き込み

[マイペェジ]

クルマをお安く作るには、部品の共有化と大量生産が何よりラク。
しかしその弊害として一度リコールが起これば、その数は膨大になります。

クルマは、考え方次第で数十万点の部品の集合体。それらを滞りなく機能させるのは、不可能に限りなく近いような。
クルマは人間の手に余る存在なのかもしれません。

買ったばかりと言う気持ちは分かります。
ディーラーでイヤミの一つでも言って済ますのが、妥当ではないでしょうか？

書込番号：21073217

[麻呂犬]

最近？リコール多いよね〜〜
コストダウン、コストダウン…
と言う最初は品質も維持していたけどね、今じゃ使えりゃいいレベルで利益を出して、問題が起こればリコールでいいじゃん姿勢な感じですね。

燃料ポンプからの漏れですか？
燃料タンク内ですからまー危険は無いだろうね。

書込番号：21073262　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

http://www.suzuki.co.jp/recall/car/2017/0720/

全部で2,132台で去年の10月5日〜18日製造分の一部モデルだけっぽい


買ったばかりって、去年納車したばかりって事なのでしょうか？
それとも中古か未使用車でも購入されたのでしょうか？。

書込番号：21073328

[EP82_スターレット]

＞カチヤマさん
別にリコールあってもいいんじゃない。
隠されるよりはマシ。
新しい燃料ポンプになるんだからいいんじゃない。

書込番号：21074419　スマートフォンサイトからの書き込み

[さばやん]

SMTはMR-Sでしょ
そのMR-Sのリコール級不具合は隠されたままよ

書込番号：21083458　スマートフォンサイトからの書き込み

[アークトゥルス]

＞マイペェジさん
＞ディーラーでイヤミの一つでも言って済ますのが、妥当ではないでしょうか？
ディーラーの方が何か悪いことをされたのでしょうか
少なくともディーラーの人の責任ではないはず

ストレス社会ですから
無用なストレスをディーラーの方に与えるのはどうかなと

お客様相談室というのがありますのでそちらの方ががいいと思います

少なくともデータとして上の人が目にする可能性は高くなりそうです

書込番号：21262412　スマートフォンサイトからの書き込み

ha36アルトの後部ドアパネルの歪み

[grace犬]

初めて質問致します、実は、アルトのターボRSを買って9ヵ月と少しになりますが、後部右側のドアパネルの、下側のプレスラインの上の、ドアの中心に近い部分に、縦長のゆるい凹みの様な歪が最近、目立つ様になってきたのですが、他のアルトにも、同様の歪がある物と無い物があるのですが、デントに持って行ったところ、内側のシーリングの不具合との事なのですが、しかも、この歪、生きているようで新車時は、気になる程ではなかったのですが最近になり徐々に目立ちはじめたのです、デントの方は、温暖の差が激しくなるこの季節に、なった事で、ドアの内側のシーリング部分の施工不良が外板パネルを、中に引っ張り込む様に縮んだのではないかと、言う事なのですが、アルトに、お乗りの皆さんでも、気になる方がいるのではないか?と思い投稿致しました、この歪についての対策方法などが、ありましたら教えてください、どうぞ宜しくお願い致します

書込番号：21242429

[揚げ豚肉の衝突]

画像がアルト、分かりやすいのですが(;^_^A

書込番号：21243115　スマートフォンサイトからの書き込み

[grace犬]

丸で囲った辺りです

はじめましてm(_ _)m、お忙しい中、質問へのメッセージありがとうございます。
写真を、撮ってきましたので記載させて頂きます。
緩やかな歪みなので画像で確認出来るか分かりませんが、丸で囲った辺りなのですが、左側には全く無く、右側だけにあります、未使用車の、アルトなども何台も見てきたのですが、３台に１台位の確率で、ある歪みのようなのですが、全部のアルトに有るなら納得もいくのですが、ある物と、無い物があると、なかなか納得がいかなくて、しかも今日見たら、同じ位置の前辺りも、歪み初めているので、未使用車のアルトでも、縦に緩やかに２本の歪みがある物もありましたから、少しづつ歪みが大きくなっていると言う事だと思います。
とても、分かり辛い画像で、大変申し訳ありませが、よろしくお願いいたします。

書込番号：21243320

シーちゃんさんに憧れて！もう個々には居ませんか？

[ちゃす☆]

やっと免許を取ってアルトの購入を考えてます。シーちゃん姉さんに憧れてです
高校、1年、2年、3年、と必死にバイトして足りない分は親に甘えるつもり(笑)
シーちゃん姉さんと同じアルトのS辺りの購入を考えてますが色は考えてません
新車、新古車とどれにしようか考えてます。
アルトのS って乗りやすいでしょうか？

書込番号：21039325　スマートフォンサイトからの書き込み

[第一次高糠神の戦い]

＞ちゃす☆さん
初心者には、アルト辺りがおすすめです。

書込番号：21039364　スマートフォンサイトからの書き込み

[infomax]

自分で働いて買いましょう

書込番号：21039399　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

18歳の初心者なら任意保険もメチャ高い

安い中古にしておかないと遊ぶ金が無くなる（車持ちの親と同居なら安くする方法はあるが）。

書込番号：21039424

[えくすかりぱ]

中古車推します。

過去には、今に無い個性的なデザインもあり
もしかしたら、グッとくるものがあるかも
しれませんよ。

ミラモデルノが、自分で最初に買った車
ですが、中々悪く無かったです旧規格の軽
ですが、小さい為、旋回や運動性、燃費も
いいです。

ただし安全性は劣りますが

中古車で買うならトッポBJやワゴンR
ミライース、モコ何かがオススメですね。

書込番号：21039469　スマートフォンサイトからの書き込み

[[正]メカニック[義]]

アルトS買うならXにする。
安く抑えるならFにする。
何だかんだで一番面白そうなのはF。
アルトなら未使用車でコミコミ100万円で買えるし。

書込番号：21040139　スマートフォンサイトからの書き込み

[JOKR-DTV]

おめでとうございます。ぜひ安くて軽くて燃費の良いアルトを大事にして色々なところに出かけてください。

書込番号：21040899　スマートフォンサイトからの書き込み

[ネシーエンゥ]

親に更なる負担を強いる前提なら中古以外ないだろう。

書込番号：21042120

[うさだひかる2]

僕も初めての車は中古車をお勧めしたいですね・・・
安い中古車である程度?練習してから
次に新車を狙ってみては?
中古車で練習しながら
次の車の選別とグレード装備等どんな物が良いのか考えながら乗ってください
中古車なら多少?こすったりぶつけたりしてもあまり気にならない?
新車でこすったりぶつけたりすると・・・気持ちもかなりのダメージを受けると思います

書込番号：21045609

アルトターボrs、ワークスってｽﾎﾟｰﾂｶｰ？

[ﾊﾟﾋﾟﾖﾝ(゜▼゜＊）]

ホンダS660、ダイハツコペンが欲しかったのですが、価格帯が合わず購入を断念(ToT)
18才で免許をとり親に中古の軽自動車を買って貰って７年必死に貯金したのに全く出が出ませんでした(>_<)
そこで、アルトターボrsかワークスのどちらかの購入を考えてます(^-^)
試乗には暇があれば何回も行ってるけどどちらもビックリするくらい良く走るし乗り心地も良いけど、何かが違う？何が違うのかって聞かれたらどう答えたら良いのか分からないけど明らかに違う？

外見、内装で考えたら女の私にはターボrsかな、ワークスはチョット厳つい感じ。

用途は通勤、買い物、たまにお友達とドライブetc

女性が乗るならこっちが良いとかあれば教えて下さい(^-^)

書込番号：20852208　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

>ｽﾎﾟｰﾂｶｰじゃなくても良いんです(^-^)
>楽しく運転出来たら全然大丈夫なんです(^-^)

それ一番大切

書込番号：20864283

[ﾊﾟﾋﾟﾖﾝ(゜▼゜＊）]

＞gda_hisashiさん
お世話になりますm(__)m

飽きたら買い替えとか簡単な物でもないし、試乗して乗りやすいのが１番ﾃﾞｽﾈ(^-^)

書込番号：20864315　スマートフォンサイトからの書き込み

[かすがの]

ﾊﾟﾋﾟﾖﾝ(゜▼゜＊）さん

ナビはAVIC-RZ700でも良いですが、ワイドモデルのAVIC-RW900の方がお勧めですよ。
製品発売日も同じで、金額もほぼ同じですし。
ワイドモデルだとワイドナビ用パネルに交換する必要がありますが、スズキディラー価格は1800円程度なので契約前ならサービスして貰えるかもしれません。
いちばんの利点は、スペースに余裕がない標準モデルよりワイドモデルは各スイッチが大きく操作がし易い点です。
購入前にワイドモデルナビの装着を考えてみてはどうでしょうか？

スピーカーやウーハ−に関しては、予算的に払える範囲で良いと思います。
ワークスほどではありませんが、ＲＳターボも音楽を聴くには不向きな車種です。
ロードノイズはもちろんのこと、エンジン音や風切り音が容赦なく室内に入ってきますので・・・・・。
それでも純正スピーカーが嫌なら、ベーシックモデル（1万円以下）のスピーカー交換が良いと思います。

書込番号：20864655

[ﾊﾟﾋﾟﾖﾝ(゜▼゜＊）]

＞かすがのさん
お世話になりますm(__)m

ワイドでも大丈夫なんですね(^-^;

見て大きいから店員にも聞かず自分で無理だと思ってました（￣□￣;）

ディーラーが休みに入ったみたいだし、車の本契約は月曜日だと思います(^-^)

まだ日があるのでカーショップで今一度ナビ、スピーカー等検討してみます(*^-^*)

書込番号：20864857　スマートフォンサイトからの書き込み

[うさだひかる2]

すみません
データーシステムのRCA065Kの値段で
>・・・アマゾンで50475円で売ってますね・・・
↑で書いてますが正しくは5047円でした

AVIC-RZ700だと・・・
エーモンのS2481の他に
KJ-H101SCがあると良いですね・・・ハンドルリモコンを使えるようにするアダプター

AVIC-RW900だと・・・
KJ-S101DK
純正のワイド用オーディオパネルC9NA(73821-74P20-5PK)1944円

サブウーファーを繋げるコードで
CN-186G
RK-C230
のどちらかが・・・又は同等の物があると良いですね
スピーカーが少しハイグレードモデルなので
KTX-N172B等の取付キットも必要になります
ナビがパイオニアなのでパイオニアのスピーカーにしては?
問題があるわけではありませんが・・・

書込番号：20865340

[うさだひかる2]

>純正外装品は、全て付けようかと思ってます(^-^)
・・・いったい何付けるんですか?
全てって・・・Σ(ﾟДﾟ；ｴｰｯ!

書込番号：20865755

[Premiumモルツ]

＞ﾊﾟﾋﾟﾖﾝ(゜▼゜＊）さん
もう、どうでも良い事だと思いますが。

アルトターボＲＳ！
４人乗車も可能な４ドア軽自動車で、スポーツカーには思えないフォルムですね。
でも、極限まで軽量化を図り、車体剛性もしっかり作り込まれており、安価な軽スポーツカーに分類しても良いと思います。
下記ＵＲＬでも、軽スポーツカーとして紹介されています。

http://hobby-review-blog.com/archives/3199

ＡＴでも、クラッチ機構を用いたミッション（ＡＧＳ）を採用され、タイムラグ等クセがありますが、
この様なダイレクト感もスポーツマインドに貢献している様に思います。

書込番号：20867366

[うさだひかる2]

・・・スピーカーはフロントとサブウーファーだけの予定ですか?
フロントをハイグレードの物を付けてリアは無しと言う人も居ますが
僕は少しグレードを下げてでもフロントとリアとサブウーファー・・・をお勧めしますが・・・
アルトの場合はリアスピーカーハーネスが中途半端の位置にまでしか来てないので
最後まで這わせる必要はあります・・・

書込番号：20868979

[ﾊﾟﾋﾟﾖﾝ(゜▼゜＊）]

＞うさだひかる2さん
皆さんお世話になりますm(__)m
GW中バタバタしてて返事出来ませんでした(>_<)

スピーカー希望は、後ろと前に、ウーファー、ワイドナビが希望です(^-^)
うさだひかる2さん。。。アマゾンで揃えること出来るんですね(^-^)

スピーカー、後ろと前に、ウーファー、ワイドナビ、取り付けに必要な物をもう１度教えて下さいm(__)m

カーショップに行きましたが、行けば行くほど訳が分からなくなってます(>_<)

メーカー問いません、お勧めオーディオをもう一度教えて下さいm(__)m

宜しくお願いしすm(__)m

書込番号：20876933　スマートフォンサイトからの書き込み

[うさだひかる2]

メーカーオプションのカメラを付けて・・・
・・・ナビはパイオニアメモリーワイドAVIC-RW900だと
KJ-S101DK
純正のワイド用オーディオパネルC9NA(73821-74P20-5PK)1944円
データーシステムのRCA065K
サブウーファーを繋げるコードで
CN-186G又は
RK-C230
スピーカーはパイオニアTS-F1730が2セット
パイオニアのTS-WX120A
リアスピーカーハーネスでC9LR(99000-99020-74P)2376円

純正のワイド用オーディオパネルとリアスピーカーハーネスはスズキのディーラーで注文してください
その他は全部アマゾンでも注文可能ですが
ナビ本体は延長保証付けるつもりなら別の通販サイトで延長保証対応のサイトを探してください

・・・所で外装品を全部付けるっていったい何付けるつもりなんですか?

書込番号：20877118

[ﾊﾟﾋﾟﾖﾝ(゜▼゜＊）]

＞うさだひかる2さん
お世話になりますm(__)m

バイザーとかかな、バイザーない方がってアドバイスあったから(^-^)
オーディオはアマゾンで全部購入します。

カーショップよりかなり安いし、保証はメーカー保証だけで良いかなと思ってます。

書込番号：20877142　スマートフォンサイトからの書き込み

[うさだひかる2]

・・・タバコを吸わないならバイザーあまり必要無いと思いますが・・・
うちは誰もタバコ吸わないので・・・必要無いので付けてません
バイザーって風切り音のもとだし・・・
僕が歴代乗ってきた車全部バイザー無しですね・・・

まぁ延長保証無くても壊れなければ問題無いんですが・・・
壊れた時の・・・って事ですので・・・

ETCとかは?
高速に乗らなければ必要無いんですが・・・

書込番号：20877232

[gda_hisashi]

＞ﾊﾟﾋﾟﾖﾝ(゜▼゜＊）さん

家の車にはバイザー付けていません
バイザーはデザイン的には無い方がスッキリすると思います
がタバコを吸わなくても役には立ちます
夏に炎天下に車を置く時多少窓を開けたままにしても大丈夫です
(開いているのが解りにくい)
それと夕立も安心

付けるも有り付けないも有り
正解は有りません

書込番号：20877589

[ﾊﾟﾋﾟﾖﾝ(゜▼゜＊）]

＞gda_hisashiさん
＞うさだひかる2さん
お世話になりますm(__)m

バイザーは自分のデザインでって感じで良いんですね
タバコは誰も吸わないけど、その辺りは見て決めます(^-^)
オーディオ類のご推薦ありがとうございますm(__)m
足りない分はメーカー純正で良いんですね(^O^)

etcは１年に数回しか使わないので付けるかどうかは考え中です(^-^)

書込番号：20877819　スマートフォンサイトからの書き込み

[うさだひかる2]

ETCは1年に数回でも長距離で高額になる?なら
時間での割引の時に通るって事で・・・
元が取れる位乗る予定なら付けた方が良いと思いますが
元が取れそうになければ付けなくても良いと思います

書込番号：20881503

[梵GOLD]

＞ﾊﾟﾋﾟﾖﾝ(゜▼゜＊）さん

はじめまして。
私は、アルトターボに初めて乗ったときは、ＡＧＳのタイムラグによる違和感と、動作音(カチカチ音）が気になりましたが、
慣れると「なんて楽しい車なんだろう！」って思うようになりました。
ＡＧＳのクセと言うか、ダイレクト感が楽しいですね！あと、長距離乗った時の燃費もすごく良いです。

バイザーは取り付けました。雨の日はこれが無いと、１センチ窓を開けるだけで水が吹き込んできます。
自分は絶対開けないんだ！と思っても、同乗者が開けたくなる事もあるかも知れません。
外見も、バイザーを付けたからと言って悪くなるとも思えないし、風切り音なんて全く感じません。これが気になるぐらいなら
他の音の方が、はるかに気になります。
あと、夏場の夕方に差し込む日差しを遮ってくれるので、横からの眩しさも軽減してくれます。

ＥＴＣも付けました。やっぱり、たまにでも高速を使うなら必需品だと思います。割引もそうですが、乗るときに券を取って
降りるときに清算する煩わしさって、あまり見ない光景ですし、同乗者がいる時なんか特にスマートさが無い様に思えたので。

アルトターボＲＳ！
決してお上品な車とは思いませんが、他に中々無い楽しい車だと思います。
私はこのデザインもすごく気に入っています！
街中に多い高さ155センチ制限の機械式駐車場に入れるのは、安くて経済的です。今の軽ってハイト系が多く、殆ど無理ですから。
小さくて軽いのは何にしても便利です。

書込番号：20882004

[うさだひかる2]

関係無い話ですが・・・?
>街中に多い高さ155センチ制限の機械式駐車場に入れるのは、安くて経済的です
・・・確かにそうなのかも知れませんが・・・
当方はかなりの田舎なので?
高さ155�pの制限がある機械式の駐車場がほぼ無いに等しい?
のでその制限はまったく必要無いんですよね・・・
高さ制限155�pの駐車場を見た事無い程です・・・Σ ﾟ~~(Дﾟ~~lll)
ほとんどの駐車場が無料で・・・
有料駐車場や立体駐車場等で高さ制限があったとしても220�pの制限がある程度で
普通の車ならほとんどが入れる状態なので・・・
高さを見て買う事は無いですね・・・
まぁ低い車の方が好きですけど・・・

書込番号：20890259

[gda_hisashi]

＞うさだひかる2さん

都会だと自宅に限らず買い物とかの出先（病院も）で機械式駐車場を利用する場合があり
１５５ｃｍ制限って結構あるんですよ

あと共同住宅（自宅）でも高さ１５５ｃｍ以上だと数に制限があったり駐車場料金が高かったり
します
（せっかく維持費の安い軽なのに駐車場がアルファードと同じだったりします）

家の共同住宅の器械式駐車場ではアルピナやポルシェは１５５ｃｍの安い標準パレット
Ｎ−０ＮＥはゲレンデと同じハイルーフ用の高額なパレットに載ってます

書込番号：20890915

[梵GOLD]

私も、高さ制限155センチの機械式駐車場じゃないと困ります。
都市部で、打ち切り800円ですから、隣の青空駐車場は、同じ条件で2000円です。
通勤など毎日になると、かなりの痛手です。
しかも、ドアパンチの心配も無いし、セキュリティも万全。
雨や黄砂等による汚れ、太陽光による悪さも無いんですよ。

書込番号：20897414　スマートフォンサイトからの書き込み

[うさだひかる2]

・・・2か月弱位?経ちますが
その後どうなりました?
車購入しました?

書込番号：20992712