スズキ アルト のクチコミ掲示板

アルト おススメLED

[ししごうかい]

現在アルトグレードSを購入検討中なんですがヘッドライトをLEDに変えようと思っております。
そこでアルトにおススメなLEDを理由を添えて教えて頂ければ幸いです。
純正LEDのがいいて意見もあればお願いします

書込番号：21441271　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

お勧めはフィリップスのLEDバルブです。

https://www.carlight.philips.co.jp/lineup/led-bulb/h4-led-headlamp.html

私も妻の前車で使用してましたが、カットラインもはっきり出ます。
光度も純正LEDヘッドライトなみにでます。

それと交換タイプのLEDバルブにありがちな冷却ファンが無いので静かです良いです。

あと色温度は低い方が悪天候時に見やすいですよ。

書込番号：21441532　スマートフォンサイトからの書き込み

[ししごうかい]

＞kmfs8824さん
ご意見ありがとうござます、LEDて音するんですね笑笑
初心者で全くわからないです_(:3」z)_
悪天候で見やすいのはいいですね

書込番号：21441679　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｆ ３．５]

＞ししごうかいさん
kmfs8824さんとは逆にファン付を良く人の車には取付ます。

バルブはやはりフィリップスが良いようです。

自分の車にはブルコンのLEDバルブを使用していますがカットラインも光量も問題無いのですがハイビームインジケーターが点灯せずオプションを組んでいます。
人に使うのはRGですね。

因みにどちらもフィリップスバルブを使用しています。

LEDバルブはあまり熱を持たないと言われていますがLED自体は相当熱が上がる様で？ファン無しバルブは1年位で真っ黒になっている物ばかり見ます。

一度、電源機で12Vを流し点灯テストを半日位していましたが放熱器等全然熱くならなく手で持てる位でLED自体が熱くなる様でファン付もLED側に空気を送っています。

確かにファン付はミィー等の音はしますが運転席にいれば気にならないと思います。

LEDバルブはピンキリなので色々出てきます。

安い物は光量もカットラインも車検対応として売られている物も本当か？と思う物が多いのでネット購入なら吟味しないと難しいと思います。

御自分で交換するにしても光軸調整はしないとNGなので量販店などで購入し御自分で交換しディーラー等で調整してもらって下さい。

光量不足やカットラインが出ない物もあるので不具合品なら交換や返品がやりやすいと思います。

書込番号：21441903　スマートフォンサイトからの書き込み

[ししごうかい]

＞Ｆ　３．５さん
長文で回答ありがとうござます(*´ω｀*)
…ですが、すみません笑笑初心者でなのかほとんど言われてる意味がわからないです笑笑

オートバックスなどの販売店で店員さんに聞いた方がよろしいですかね？

書込番号：21441921　スマートフォンサイトからの書き込み

[i-brown]

私はスフィアのRIZING II 4500Kを使っています。旧モデルと異なりハイビームにしても手前が明るいので夜道も安心です。

書込番号：21445172

グレードS orX

[ししごうかい]

新車でアルトのグレードSかXを購入しようと考えています。

レーダーブレーキサポートはつけない方向です。

質問なんですが、最上級グレードであるXのこの機能は便利でつけるべきであるとかつけてよかった部分はありますか？
逆にこの機能は無くてよかったSで十分であったなど意見があれば教えて頂けたら幸いです。
よろしくお願いします

書込番号：21430531　スマートフォンサイトからの書き込み

[JOKR-DTV]

SでもXでもない話ですが、最上級アルトワークスのユーザーの大半は付けてませんから、
走ってるとESP関係も誤作動するし余計なお世話のレーザーブレーキと言われてましたが、
普通の女の方が乗るなら付けておいたらどうですか？値段差が数万円あたりなら。
売るときにも有利だし

書込番号：21430628

[ネット見ろ]

＞ししごうかいさん
Sもいいですが、自分ならXを選びます。

アルミホイールやリアワイパーやオートエアコンとかに惹かれていますが。

あと、SはRBS有無が設定できますが、Xは標準装備なのが、注意点ですね。

書込番号：21430700　スマートフォンサイトからの書き込み

[なにわのたま助]

一人しか乗らないならＬで良いのでは

ミラーが気にいらないならOPで電動格納付ければ…
少し安くつくよ(笑)

書込番号：21430901

[北に住んでいます]

Xだとレーダーブレーキサポートは標準装備になりますね（アルトのレーダーブレーキサポートは他車種のデュアルセンサーやカメラと違い使えないので無くても良いと思う）
http://www.nasva.go.jp/mamoru/active_safety_search/list_search_suzuki.html

他にXとSの大きな違いとしては
オートエアコン（Sはマニュアルエアコン）
キーレスプッシュスタートシステム（スマートキー）
チルトステアリング
ドアミラーLEDウインカー
15インチアルミ＋タイヤ　等々です

この装備に13万円の価値を感じられるかどうかって事になりますね

書込番号：21432331

[ししごうかい]

＞北に住んでいますさん
＞なにわのたま助さん
＞ネット見ろさん
＞JOKR-DTVさん

ご意見ありがとうござます！
Ｘはレーダーブレーキサポート標準装備でしたね_(:3」z)_

現在片道50キロで峠道が2ヶ所ほどある通勤用の車として考えています。

Ｘはスタビライザーが付いていて走行性が安定するらしいですがそんな違いあるんですかね？
あとタイヤの大きい小さいで何かメリットデメリットあるんですか？

書込番号：21432447　スマートフォンサイトからの書き込み

[なにわのたま助]

こんちわ

峠を気持ち良く走りたいならＸで決まりでしょ(^^)

書込番号：21433708

アルトマイナーチェンジ情報とは

[ししごうかい]

今年10月にアルトがマイナーチェンジするという情報をネットで確認しました。が、気がつけばもう12月中旬。10月にディーラーさんに聞いてもそんな話は全くないですよということでした。

調べてみると2016年にもアルトマイナーチェンジ情報が出ていて、2016年末頃にマイナーチェンジするという情報が出ていました。

もしかしてネットででているマイナーチェンジ情報というのは全くのガセネタで当面はマイナーチェンジする予定なんてないのですかね？_(:3」z)_

現在乗ってる車が17万キロ走っておりガタがきているので早めに買い替えを考えているところです。
このままならミライースに決めようかなぁ_(:3」z)_

書込番号：21424256　スマートフォンサイトからの書き込み

[+x~)8hapTZ/f]

ネット上の情報なんて公式が認めてないのだから噂レベルなのは今更語るまでもないよね？

書込番号：21424416

[かすがの]

ししごうかいさん

昨日、ディーラーの担当セールスにアルトのマイナーチェンジ時期を尋ねましたが、「当分は予定がない」という回答でした。
基本的に、ディーラーにも1〜2ヶ月前にしか情報は来ないみたいですが、現行モデルがオーダーストップしていないので、少なくとも来年の2月まではマイナーチェンジは無いみたいです。
来年の予定としては、年明けに「スペーシア」のフルモデルチェンジ。その後は「ジムニー」のフルモデルチェンジと新型発表があるので、早くても4月以降になるのかな？と予想します。
何時までも古い「レーダーブレーキサポート」をアルトに搭載させているスズキの姿勢には疑問符がつきますが、ミライースがアルトとの燃費競争から退いた現状を考えると、会社としてマイナーチェンジを急ぐ必要がないのかもしれません。

書込番号：21424925

[ししごうかい]

有力な情報をありがとうございます！
当分ないとなるともうミライースか現行アルトかで決めたいと思います。

ここで気になってくるところがアルトVSミライースってところですね_(:3」z)_

書込番号：21424949　スマートフォンサイトからの書き込み

[JOKR-DTV]

アルトバンすらマイナーチェンジしたんだって。
ええガセです、決まっているのはジムニーだけです。
そのジムニーすら5年前からもうすぐモデルチェンジと、
売り上げあげたい雑誌→2ちゃんとかに書いてありました。

書込番号：21425356

[なにわのたま助]

昨年12月にグレードS,Lどの部分を…確認してませんけど？カラーが増えてます。 モデルチェンジまで、このまま現状維持で行くのではないでしょうか？

書込番号：21426207

[ししごうかい]

そのようですね_(:3」z)_とても残念です

書込番号：21426437　スマートフォンサイトからの書き込み

[ししごうかい]

根も葉もない噂話はやめてほしいですね_(:3」z)_

書込番号：21426440　スマートフォンサイトからの書き込み

[かすがの]

ししごうかいさん

旧ミライースオーナーから言えば、新型ミライースは旧型のネガを潰した優良車だと思います。
燃費を追求せずにストレス無く走れるセッティングですし、室内の使い勝手も現行アルトとは比べものにならないくらい優れています。
ただし、値引きは渋いです。私の住む愛知県はワンプライス制となっているので、値引きは5万円＋サービス品3万円程度です。
一方のアルトは販売数が落ちて自社登録しまくっていますので、かなりの値引きが期待出来ます。
追突防止システムの優劣に拘らないのであれば、同グレード比較でアルトの方が10万円程度は安く購入出来ると思います。

書込番号：21429193

[JOKR-DTV]

アルトなら未使用車60万円台、諸費用込みでも買えますよ、狙いは年明けでしょうな。
ダイハツ…えぇそんなの無理です。

書込番号：21430635

新型ミライースと2014年型アルト

[ししごうかい]

現在乗っている通勤車が17万キロ走行しており、そろそろ買い替えどきかと考えています。

通勤で片道50�qの道程で信号がほぼなく混雑もしない道路です。ただ道中2ヶ所ほど比較的長い峠道を通っています。
ほぼ自分しか乗らず家族や友人は乗せません。

このことから燃費がとにかく良い軽自動車に乗りたいという事で、スズキのアルト（マツダのキャロル）かミライースが気になっています。

カタログ燃費ではアルトが良いですが、上記の通勤経路を踏まえたうえで実燃費も考慮したいと思っています。

どちらがオススメか詳しい方よろしくお願いします。

書込番号：21426449　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

＞カタログ燃費ではアルトが良いですが、上記の通勤経路を踏まえたうえで実燃費も考慮したいと思っています。

交換時の出費は若干増えますけどタイヤ径の大きなアルトでしょうね。カタログ燃費はあくまで参考ですけど！
長距離を運転した時にタイヤのサイズは大きなクルマのほうが疲労が少ないです（経験上）。

書込番号：21426500

[kmfs8824]

＞ししごうかいさん

実燃費はカタログ燃費より変わらないかと思いますが、単純に予防安全性能の優れたミライース推しです。

書込番号：21426512　スマートフォンサイトからの書き込み

[伊予のDOLPHIN]

＞ししごうかいさん

アルトの5AGS車に関しては、一癖ある車ですので試乗は必須です。

ＣＶＴ車に関しては、動力性能も含め似たような車ですので、見た目の好みで選ばれたので差支えありません・・・。

まあ、一般論からすれば、設計の新しいミライースが安全だと思いますが、値引きが大きく安く買えるのは、アルトだと思います。

書込番号：21426767

[ししごうかい]

＞JTB48さん
タイヤがアルトの方が大きいことは知らなかったです。
参考にしてみます！ありがとうございます

書込番号：21426770　スマートフォンサイトからの書き込み

[ししごうかい]

＞kmfs8824さん
安全機能はそこまで重視はしておりません_(:3」z)_
まあある事に越したことは無いと思いますが

燃費とあとは走りのパワーですかね

書込番号：21426774　スマートフォンサイトからの書き込み

[ししごうかい]

＞伊予のDOLPHINさん

アルトはCVTで考えております！
燃費は若干アルトであとはパワーとかの問題になりそうです

書込番号：21426780　スマートフォンサイトからの書き込み

[家庭的美食屋]

＞ししごうかいさん
どのグレードをお考えなのでしょうか？
教えて頂けると回答しやすいです。

書込番号：21427884　スマートフォンサイトからの書き込み

[ししごうかい]

＞家庭的美食屋さん
アルトはとりあえずCVTがついてるやつですかね

書込番号：21427887　スマートフォンサイトからの書き込み

[家庭的美食屋]

なるほどCVT一番安いのはLグレードですね。
ミライースは全車CVTですが、Bはビジネス向けなので
普通ははLグレードを買います。

自動ブレーキが欲しいならアルトにはオプションで
ミライースはL“SA�V”ですね。

これらのどちらが言いかというとどっちもどっちですね。
安全装備はミライースの勝ち。（SA�V）
燃費性能はアルトの勝ち。（37.0�q）
走りもアルトが勝ち。（52馬力）
インテリアはアルトが良いと思います。
　
車は走らなきゃ意味がないと思ってますので、
私ならアルトを選ぶかも。
ただ、後ろの席に人を乗せるなら後席ヘッドレストが
メーカーオプションされているミライースをお勧めします。

次に高いグレードはアルトS、ミライースX“SA�V”。
自動ブレーキはアルトはオプション、ミライースは標準。
評価的には先程と同じですが、アルトは運転席シートリフターが付くので、ドラポジが取りやすいです。

またミライースに関してはLEDヘッドランプが付きます。
内装もLはモノトーンですが、X“SA�V”から
ツートーンになりお洒落になります。

次に最上級グレードです。アルトX、ミライースG“SA�V”
自動ブレーキは両車標準装備です。（性能はSA�V有利）
その他の装備はほぼ互角です。
（スマートキー、オートエアコン等）
ただ先程も述べましたが、ミライースはLEDヘッドランプ。

こんな感じでしょうか。
結論からいうと走り、燃費はアルト有利
安全装備、内装の質感についてはミライース有利

こんな感じですね。

以上

書込番号：21427907　スマートフォンサイトからの書き込み

[ししごうかい]

＞家庭的美食屋さん
大変細かいところまでの解説ありがとうございます。とても参考になりました！

自動ブレーキ等の安全装置に関しては二の次ですのでやはりアルトが有利になってくるかなと思います。

LEDはいいですけど、アルトもLEDを付けようと思ったらつけれますよね？

書込番号：21427984　スマートフォンサイトからの書き込み

[livert]

＞ししごうかいさん
私も3月下旬車検でそれまでに買い替えでアルトとミライース購入を考えておりました。、
Ｓエネチャージがあり、衝突安全機能がより強化される為、アルトが第一希望としてましたが
一向にマイナーチェンジ発表が出なくて困ってます。

現状のアルトとミライースを比較してみましたが私はミライースはアイドリングストップ時、
夏場エアコンをかけてる時に生暖かい風がきますが、アルトはエネチャージのおかげで
アイドリングストップ中でも冷えた風がきますのでアルトの方がストレスを感じないかなと
思っています。

でも購入したとたんマイナーチェンジの発表があったら後悔しそうだな・・・・と購入に踏み切れていません。
早く発表でないですかね・・・

書込番号：21428342

[ししごうかい]

＞livertさん
私もアルトのマイナーチェンジが近々あるらしいとの情報を得ましたがネットでささやかれてるのは全くの噂だそうです。

ひどい話去年から、2016年末ごろにアルトマイナーチェンジする予定！とあるらしいです笑笑

先日ここでマイナーチェンジの質問をした時に回答者さんが質問の前日にディーラーに確認したところ現時点でその情報もないので1ヶ月2ヶ月はマイナーチェンジはない、来年はスペーシアなどのモデルチェンジがあるのでその後になる、仮にマイナーチェンジがあっても来年4月以降だろうということです。

S-エネチャージなっても劇的には変わらないかなと思いもう現行にしようかと私は考えています。
車体価格も少なくてすみますしね

書込番号：21428356　スマートフォンサイトからの書き込み

[家庭的美食屋]

＞ししごうかいさん
社外品だったら行けますよ。
でもそれが原因で火災や故障等が発生しても、
保証が効かなくなる場合もあるのでご注意を。

書込番号：21429319　スマートフォンサイトからの書き込み

アルト5AGSについて

[何でも独学]

私が購入したのではなく、70代の母親が勝手に購入、購入価格を抑え、衝突防止レーダー、ドライブレコーダーを取り付ける為、5AGSエンジンを勧められ購入。試乗出来る店ではなく、簡単な説明のみで、1ヵ月納車待ち！母親いわく、こんなエンジン（走り）なら購入していなかったらしい...無理してでも普通のAT車を選んでいたとか…この車は私の嫁に譲ってもらいましたが、嫁も悪戦苦闘中です…
あと、自分で出来る変速装置の操作が他メーカーの操作と真逆なので困惑してます…
スズキはAGS車の為のマニュアル？説明文を作成して購入希望者に配布するなりして、AGS特有の走りを周知してもらう必要があるのでは？

書込番号：21351223　スマートフォンサイトからの書き込み

[+x~)8hapTZ/f]

試乗もせずに買ってから文句言うなや。

無理矢理買わされたとか言い訳にならんぞ。

書込番号：21351229

[ぜんだま〜ん]

要らないんだったらオレにくれ(^^)/

書込番号：21351263

[lNSIGHT]

＞何でも独学さん
あなたのアルトのレビューを見ると、
ディーラーじゃなくて軽自動車専門店で買ったんですよね。

もしディーラーに希望すれば5AGSの試乗車用意してくれた
だろうし。

今度からはディーラーで買いましょう。

書込番号：21351274　スマートフォンサイトからの書き込み

[[正]メカニック[義]]

衝突防止レーダー、変速機、どちらもあなたの希望とは程遠い車です。
アルトの自動ブレーキは旧世代なので、あればマシなレベルの物です。
そもそも選ぶ車が間違っています。

試乗もせず買うからこうなる…。
高い買い物なんだから、きちんと調べて買いましょう。

書込番号：21351318　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

アルトを選択した時点で間違っていますね
アルトのレーダーブレーキサポートは全く使えず無いも同じレベルです
スズキならデュアルカメラブレーキのハスラーかスペーシア、又はデュアルセンサーブレーキのワゴンRを選択する必要があります
ダイハツなら最新のSA3搭載車、ホンダならホンダセンシングの新型N-BOXのみしか使い物になりません
次に何を買ったのか知りませんが、使えない自動ブレーキに過度の信頼してると・・・・
http://www.nasva.go.jp/mamoru/active_safety_search/

＞「とにかくクラッチが無くオートマに近い車、いや自動変速なので、もうオートマです！」みたいな事を説明していたらしく

自動で変速するMTなので説明自体は何ら間違っていない

詳しくないけどAGSもバージョンアップのプログラムがあるらしいからスズキに聞いてみては？。

書込番号：21351341

[+x~)8hapTZ/f]

試乗なく納車待ちなのに走りについてどうこう言われているのが気になります。

釣りですか？

書込番号：21351373

[ぜんだま〜ん]

納車まで1カ月待った末に納車されたんだろ。

そしてお母さんが乗って、ダメだったので奥さんが譲り受けたんだろ。

で、ダメなら私にちょうだい(^^♪

書込番号：21351412

[三枚肉]

職場にAGS車（エブリィ）がありましたが、初期に入った車は１速スタート設定で乗りにくかったので、マニュアルモードで２速にして発進し、走り出したら通常モードに戻してました。
この乗り方でだいぶスムーズに（通常のAT的に）乗れるようになりました。
そしたら、次に入ったAGS車は最初から２速発進になってましたので、考え方は間違ってなかったようです。（笑）
「北に住んでいます」さんが言われるように変速プログラムのバージョンアップがあったのかも知れませんね。

書込番号：21351606

[ネット見ろ]

＞何でも独学さん
以外 父の車ですが、エブリィ joinを購入しましたが、スレ主さん同様に一切、試乗せずにカタログだけで購入しました。
さて、本題ですが、自分も一回乗ってみましたが、そこまで違和感なく乗れました。自動変速なので、そこそこいい出来でしたが。
アルトには、2速発進モードないので、そこが残念です。

書込番号：21351676　スマートフォンサイトからの書き込み

[カップセブン]

慰めて欲しいどころか苦言言われ放題ですね。わかっての投稿かなー。ならいいけど。買った以上しばらく乗るしかないでしょー。

書込番号：21351895　スマートフォンサイトからの書き込み

[まきたろう]

＞何でも独学さん
具体的に、どう悪戦苦闘するのでしょうか？

私も、アルトの5AGSを試乗しましたが、＞ネット見ろさんと、同様に、なんの違和感もなく拍子抜けしたので、
なんか不思議で、書き込みしました。
一応、次回の候補車なので、教えていただけたらと思います。

書込番号：21352022

[なにわのたま助]

AGS試乗しましたけど
違和感なく乗れました？乗れますよ

ゆっくりアクセルを踏んで エンジンの音が変わります そこでアクセルオフ ギアが変わりアクセルオン(1→2→3)後は踏みっばなしで 慣れますよ。

書込番号：21352206

[何でも独学]

とりあえず簡単にAGS車（ターボ車のAGSではなく）を購入しようとしている人に知ってもらおうとしたまでです…それに今は超高齢化社会です…家族に相談もせずに物事を決める事があります、高齢の為ボケや認知症になりつつあり、こんな運転しにくい車の説明を高齢者にも分かるよう説明をするべきだと思い投稿しました...言葉ではなく文でです！高齢者は説明されても忘れやすいですから…

書込番号：21352353　スマートフォンサイトからの書き込み

[[正]メカニック[義]]

そもそも、言われた事を忘れやすい高齢者に運転させるのが間違い。
免許証返納すべき時期ですし、100万円あれば色々選択肢はあります。

書込番号：21353725　スマートフォンサイトからの書き込み

[鉄拳フリーズ]

＞何でも独学さん

親子の会話が足らなかったのか、スレ主さんに相談出来ないような事情が親御さんにあったんじゃないの？

奥さんがAGSに慣れないなら事故する前に買い替えたほうがいいんじゃない？

書込番号：21357662　スマートフォンサイトからの書き込み

[白髪犬]

軽自専門店などは向こうはメーカーの看板しょってるわけではないので
ある意味、売り逃げ上等ですから、それの悪い部分だけ抽出されたのでしょうね。
お年を召して高い勉強代でしたね。

ですが、物事を相談せずに決めるのはご自身の環境（家族の悪癖）によるもので
他者への非難はお門違いです。高齢者で運転方法忘れるなら免許返納レベルだと
思いますけどね？

書込番号：21360666

[うるとらうるふ]

そもそも、AGSを普通のオートマだと思っている人が多いが、それ自体が間違いです。
AGSは、自動で変速作業をしてくれるマニュアル車だと考えれば何の不具合も感じません。
マニュアルに乗り慣れてる人の方が違和感は感じずに乗れるクルマだとおlもいます。

書込番号：21386383　スマートフォンサイトからの書き込み

[さばやん]

ATに慣れてどうせアクセルを踏み続けてるのでしょう。
コツを教えます。3000〜4000まで回してアクセルをすっと緩めてみましょう。
シフトアップします。どこまで回してそれをすれば動いてくれるか体に叩き込んで下さい。
基本がMTだから頭の中でクラッチ操作する感覚が必要。
手動変速は慣れたらそっちの方が自分の意志通りに扱えるのでレバー横に入れる面倒はあるがおすすめ。
それもアクセルワークに注意。
レバー形状がクソなのでターボRSでやってるエブリィのL字レバー化するといいよ。
＋−の位置は人間工学は引いて＋押して-は正しい。他の車がおかしいだけ。
要は慣れろってこと。車がどう動くか全部入ったら自在に扱えます。
その域に行けばボケーっと運転する車より楽しいですよ。
イージー過ぎる昨今の車より運転に集中できていいのでは。

書込番号：21392633

[鉄拳フリーズ]

＞うるとらうるふさん

大体、ボロクソ書いてる人はAGSのシステムを理解していないか、若しくは試乗しないで買ってしまった人が多数だと思いますよ。

私は 100点満点中、95点ですね。

　話が逸れますが、ちなみにソリオのストロングハイブリッドのAGSは言われなきゃトルコンと間違えしまうほど、モーターがAGSの欠点をカバーしてました。

書込番号：21394136　スマートフォンサイトからの書き込み

[ソーダ味]

アルト5AGSに乗ってます。

これ、オートマと同じような感じだと思って買うと、かなり違和感を感じると思うんで
販売店は、その点をちゃんと説明する必要があると思います。

ただ、街中で見かけるアルトはほとんどが（AGSより高い）CVT車なので
大多数の販売店では、CVTとの違いを説明して販売してるんじゃないかと思ってます。

AGSは回転数に比例して速度が伸びる、運転していて楽しい、カタログ燃費を簡単に超える等
個人的に気に入ってるので、こういったトラブルは極力なくすような販売努力をしてもらい
次期型にも、ぜひ採用してほしいです。

書込番号：21401615

マイナーチェンジはいつ？

[チョコブル]

ライバルのダイハツがスマアシ�Vを順次採用していますが、
アルトのマイナーチェンジはいつ頃になるのでしょうか？
時期的にそろそろしてもおかしくない時期だと思うのですが。

書込番号：21397096　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

こんにちは。

アルトとアルトワークスのカテゴリーに同じ内容のスレッドを建てられていますが
これは「マルチポスト」という規約違反の行為です。

悪気はないのはわかりますが、たぶんヒステリックに叩く人が現れますから
どちらかを削除依頼だしたほうがいいですよ。

書込番号：21397537

[チョコブル]

ご親切にありがとうございます。
知りませんでした。
ワークスの方を削除依頼します。

書込番号：21397747　スマートフォンサイトからの書き込み

[遊行]

本日の新聞にSUZUKIの折り込み広告が入ってきましたが、まだマイナーチェンジの情報はありませんでした。

新型スペーシア12月デビューのお知らせが載っていましたので
もしかしたらスペーシア販売の後なのかもしれませんね。

ディーラーで確認してみたらどうでしょう。

書込番号：21397812　スマートフォンサイトからの書き込み