スズキ アルト のクチコミ掲示板

MT乗られた方

[サクラ咲かす]

バン、セダンfのマニュアル車乗られた方の感想を聞かせて下さい。宜しくお願いします。

書込番号：18792075　スマートフォンサイトからの書き込み

[狐の狸寝入り]

バン(HA36V)のMTに乗ってますが、発進時にクラッチ操作に気をつけないとエンストします。
下のほうのトルクが小さいので、MT車に乗り慣れてる方でないとお勧めできません。
加速は最高です。自動車道の合流でびびったことはありません。

書込番号：18804632　スマートフォンサイトからの書き込み

[サクラ咲かす]

狐の狸寝入りさん、始めまして
ha36vの情報ありがとうございます。宜しければ詳しく情報教えて下さい。
ステア、ギヤ比、ロール感、足、ブレーキなど

書込番号：18804664　スマートフォンサイトからの書き込み

[自然吸気馬鹿]

お早うございます。

試乗するのが一番だと思いますよ。
良い車と巡り会えると良いですね。
ではでは。

書込番号：18805112　スマートフォンサイトからの書き込み

[4th-di]

f 5mt乗ってます。試乗もせずに2月に買いました。
http://kunisawa.net/diary/新型アルト試乗！（1月１３日）/
こちらのレビューでほめてます。

楽しいですよ、運転するのが楽しいので遠回りの道で通勤したりしてしまいます。
仕事で軽トラ乗るようになってmtの楽しさに目覚めアルト買いました。

買って感じたのは5、6年前の三菱の軽トラと比べ
素早くギヤチェンジしにくい。
高回転域でエンジン音が不快。
それでしっかり慣らし運転をすることにしました。今シフトフィールもエンジン音もだいぶマイルドになってきました。
市街地をキビキビ走らせたり郊外でワインディングを楽しんだりしてます。軽いので加速感とブレーキはいい感じです。
峠を攻めるのなら中古のターボの方がいいかもしれませんね。買ってすぐブン回しせるし

書込番号：18807322　スマートフォンサイトからの書き込み

[サクラ咲かす]

4th-diさん、ありがとうございます。
ブレーキもしっかりされているんですね。新型アルトバンとfの5mtは装備が違うのに同じ610kgなんですね〜不思議です。

中古は安いし諸先輩方の実績もあるので、いじったりし易いのも良いなと思います。車高？(車の縦の厚み)の低さも良いです。

新型は新車として愛着をもって所有出来るし、ボディ耐性も中古より高いだろうし外観も個性的でよいです。
ただNA5MTを望んで買っても、後にターボ5MTが出たら、指はくわえませんが多少なりとも嫉妬しちゃいそうです。

書込番号：18810279　スマートフォンサイトからの書き込み

[4th-di]

新型のna5mtはエンジンもブレーキもサスもいい物が付いている訳ではありませんが軽いのでバランスが良く楽しく運転出来ますね。
ターボrsのレヴューを見るとパワーがあって羨ましく思いますが、パワーのない車をエンジンの回転数上げてキビキビ走らす方が運転上手になると思います。
中古は買ってすぐ思いっきり回せるのが魅力ですね、ちゃんと試乗しないと前のオーナーの変な癖が付いている場合があるかも。
ちょっと気になったのはfもバンもシートの高さ調整が出来ないですね。僕は身長175センチでギリギリ最適なドライビングポジションがとれる感じなので身長の高い方はそこら辺をちゃんと確かめた方がいいと思います。
それでは

書込番号：18812529　スマートフォンサイトからの書き込み

[サクラ咲かす]

皆様ありがとうございました。話を脱線させてしまった時もありましたが、色々参考になり助かりました。
今回は所有者の声が聞けたので4th-diさんをベストアンサーにしました。

書込番号：18852188　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぐはっ(´･Д･)」]

３月から5MT乗ってます
エアコンつけてもリッター22走りますよー

書込番号：19023281　スマートフォンサイトからの書き込み

[悩みの岡]

＞ぐはっ(´･Д･)」さん

高速唸ります？

書込番号：19023341　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぐはっ(´･Д･)」]

高速乗る機会がなく わかりません 普段仕事でトラックに乗っているもんで目線の違いから アルトに乗った時の体感速度が恐ろしく速く感じ まだ７０キロ以上出した事がありません(笑)

書込番号：19024246　スマートフォンサイトからの書き込み

[悩みの岡]

りょうかいです！
お返事有難うございました。

書込番号：19024297　スマートフォンサイトからの書き込み

[ごまあずき]

サクラ咲かすさん、遅まきながら、感想を述べさせて下さい。
新型アルトＦの５ＭＴとってもいいですよ。非力なＮＡエンジン搭載の低グレード車ではありますが、想像をはるかに超えた
ポテンシャルを持っていることをぜひお伝えしたいと思います。
ＭＴ車が大好きで、７月に幸運にもＭＴ車に試乗でき、惚れ込んで即契約！８月に納車され、現在の走行距離は約３５００�qです。
とても軽快に気持ちいい走りをします。これまでの平均燃費は２６.８�q/ｌとカタログ値とほぼ同等の高燃費を出しており、まだまだ
伸びていきそうです。
車重が軽いということが、高燃費と発進・加速、コーナーリング及び減速などの走りの全てに効いています。軽量ながら剛性感も
しっかりあります。おまけにスイスポより乗り心地もいいです。
高速道路も数回走ったのですが、１００キロまでなら普通に会話や音楽も聞ける程度に騒音も気にならないですよ。
ただ車重が軽いため大型車の風圧の影響を受けますが、進路が乱れることはありません。
デザインも最近の軽自動車の中では、秀逸な出来ではないでしょうか。室内も想像以上に広く（スイフトより広いくらい？）内装も
シンプルさが好きです。
アルトターボＲＳも試乗したのですが、やはりＡＧＳに違和感があり、ＭＴの設定がないため断念しました。
アルトへのというかスズキへの不満といえば上級グレードにＭＴの設定が無いことですが、アルトが来てからは、スイスポの出番が
ないほど、アルトばかりを乗り回しています。　クルマの原点を見たというか、ある意味これで十分という気さえします。
MT車が希少な存在となりつつある現在ですが、MT車が好きな方なら、この走りの良さを絶対にわかって頂けるものと思います。

書込番号：19179989

[サクラ咲かす]

書き込みありがとうございます。
スイスポに引けを取らない魅力があるんですね〜☆

最近コンビニで来年RS MT出るか！？
みたいな記事読みました。
MTが盛り上がっていくと良いな〜
そうなればNA/MTとターボMTで迷いそうですね。

因みに先代コペン中古も見てます。
来年導入になると思いますが、選んでる時間も楽しいですね^^;

書込番号：19180145　スマートフォンサイトからの書き込み

[aohid777]

ハスラー　Ｇ　４ＷＤ　５ＭＴ）で乗っております。こんにちは
アルトも良いですよね〜。ＭＴなら本当欲しくなりそうです・・ｗ（昔ＫＥＩワークスと悩んだ事ありましたｗ）
さてＭＴの感想との事で私の意見が参考になればと書きました。
スズキはジムニーのようにクロスミッションでなければ殆ど乗用車のギア比で似ているかと思います。（元5型ジムニー所有）
1速から2速のギアは離れていますが、２以降は普通に5速まで伸びますね。（5速３０００回転で８０キロ程）
一応１４＠まで出した事はありますが出ます。あまり高回転まで回すエンジンのイメージではないですねｗ
２〜４速までの実用トルクはありますのでカクカクする事はありません。交差点や昇りなら２〜３で十分行けます。
アクセルの反応は今時の（電気スロットル）なのでアナログ派の私はちょっと気になる程度ですね。（電スロコントローラーも有りますし）
燃費は運転に左右されるモノですが、今の所１５位は普通に走ります。
正直な所私もターボがＭＴなら文句の付けようが無いほど気にいりますがＮＡでも十分ですねｗ

書込番号：19183942

[サクラ咲かす]

aohid777さん、こんにちは
ありがとうございます。

高回転まで回して‥というエンジンはもう死語になっていますよね。勿論そういう車はありますが。

長距離通勤の為以前NAのワゴンR乗っていました。
ターボと比べれば出だしが気になりますが、
NAならNAをうまく使う走りをするようになるというか、慣れなのか、信号が少ない郊外道だったこともあり、それなりに楽しく乗っていましたb

少し話がそれますが、
本体価格と燃料代を抑えて、ドライブを満喫するのも一つの選択肢として良いですね☆

書込番号：19184427　スマートフォンサイトからの書き込み

[aohid777]

スレ主さんお返事ありがとうございます(ｼ´ω`)ｼ
本体価格と燃料代を抑えて）←大事な部分ですよねｗ確かにＭＴだと燃費はオレが稼いでるぞ〜！感ありますからねｗ
本体価格は抑えられましたが、自分はパーツをアレコレ・・ＢＢＳホイールやら・・カヤバ足やら・・でｗ
結局ターボ買えちゃう値段になってしまいました・・。( ﾉз`*)今はターボ移植キットでも出ないかな・・なんて妄想しているくらいですｗ
ハスラーワークス出さないなら自分で作ってしまおう妄想中ｗ　　それがＭＴの良さかもしれませんねｗ

書込番号：19186737

[品吉]

初めての投稿で失礼します。
2月から36アルトのMTに乗ってます。
ワゴンRのMTからの乗り換えですが、200kgの重量差は走りに大きく影響しますね。
70〜80キロぐらいまでのスピードなら、ベーシックな軽としては、ストレスなく加速してしてくれるので、運転が楽しくなります。
燃費はつい回してしまうので燃費計で18〜19キロぐらいですが、普通に乗ってれば20ぐらいはいきそうな感じです。
耐久レースのドライバーをされてる方が試乗されたときに、ボディー剛性の高さに感心されてました。
不満としては、タコメーターとリアシートのヘッドレストがないことぐらいですが、車格やメーカーでヒエラルキーを感じられる方にはオススメできません(笑)
これまでスズキの軽をMTばかり4台乗り継いできましたが、スズキイズムを最も感じられるクルマが36アルトでした。
安価で走りが楽しいクルマをお探しの方にはオススメの1台です。

書込番号：19213864　スマートフォンサイトからの書き込み

[もめか]

30年以上MT車に乗っています。
車歴は、セリカGT-R→R32TypeM→R34GT-T→R34GT-R→R35GT-R→WRX STI(現在)で
センドとしてワゴンR(5MT)です
途中R35GR-Rに浮気しましたが、激早の車でしたが
やはりMTが欲しくてWRX STIに乗り換えました。

軽の方のも5MTで購入後10年以上経ちますので
現在、アルトRSターボの5MTの発売待ちの状況です。

書込番号：19213944

[サクラ咲かす]

こんばんは、レビューありがとうございます。
MT乗り継いでいるとは格好いいですね(*^-^*)

以前ワゴンR乗っていたので参考になります☆
自分はやはりタコメーターは欲しい所ですね( ´艸｀)

書込番号：19215782　スマートフォンサイトからの書き込み

[エリート紳士]

家族のサードカーとして購入しました。
なんも付いてないですが、それがまたいいんですよ。
ただ、5MTにしたらFになっただけですが(^^;;
軽量コンパクトな5MTで個人的には乗ってて楽しいです。

書込番号：19547435　スマートフォンサイトからの書き込み

フックカバーの購入方法

[かりかりまん]

アルトのフックカバーが雪にぶつかった時に取れてしまったようでなくしてしまいました。
単品でディーラーで手に入れることはできるのでしょうか？

買ったことがある方はどの位の価格で手に入るのか教えていただきたいです。

書込番号：19515130

[スーパーアルテッツァ]

かりかりまんさん

現行型ではありませんが、↓の方の整備手帳ではフックカバー単品では購入出来ないとの事です。

http://minkara.carview.co.jp/userid/522824/car/458495/1517020/note.aspx

又、ヤフオクにアルトのフックカバーが何点か出品されていますが、現行型アルトのフックカバーは現時点では出品されていないみたいです。

書込番号：19515180

[かりかりまん]

色々自分でも調べて見ましたがディーラーで注文して5000円程度で買えるという書き込みがあったのでオークションなどでない場合はディーラーに注文してみようと思います。

書込番号：19515904

歴代ワークスvs新型ワークス

[kayakku]

気になったのですが、

*ゼロヨン
*最高速(ﾘﾐｯｰﾀｶｯﾄした場合)
*ジムカーナ

等で新型は過去最強なのでしょうか？
以外と過去のワークス程ではないのでしょうか？

どの程度の物か参考にしたいので宜しくお願い致します。
　

書込番号：19478986　スマートフォンサイトからの書き込み

[JOKR-DTV]

F5とかK6に比べると高回転型ではなさそう。
知ってる方が初代の載ってましたが。
燃費も軽いからか、550はツインカムターボでも燃費いいんですよね。
剛性は月とすっぽんかと

書込番号：19479271

[北に住んでいます]

http://alto-works.jugem.jp/?eid=481
ターボRSで18秒なのでワークスでも良くて17秒前後ではないかと想像します


ちょっと弄った場合
旧型はちょっとブーストアップとかでかなりパワーを上げられました
しかし現行型のパワーを上げるのは難しいらしいです
なので旧型の方が速いと考えて良いと思います

ジムカーナに関しては新型の足回りパーツも発売されていないのでこれからの車でしょう


ちなみに、アルトワークスは専用の掲示板が出来ましたよ
http://bbs.kakaku.com/bbs/70100720018/#tab　。

書込番号：19479273

[かずさん。]

５５０ccか66０ccかは忘れましたが､雑誌の企画で
0-４００mが､16秒台後半
最高速は､1５０Km/H位だったと記憶しています。

0-４００mはともかく､最高速は使う場面がありませんから､あまり拘らないですね｡
ジムカーナは､車幅が拡大されているから､新型ワークスの方が安定しているのではないでしょうか？｡

F6A Twincam turbo ３速3500rpmからの加速は痺れるものがありました。
エンジンの耐久性なら､間違いなくF系のほうが強度はあると思います｡
どこまでも回っていきそうで､気持ちが高ぶるエンジンでしたね。

昔の車の方が､｢味｣がありましたね。

書込番号：19479643

[まきたろう]

新型は知りませんが・・・

*ゼロヨン
http://alto-works.jugem.jp/?eid=107　ポパイとオリーブのアルトが最強？なんですね。
*最高速(ﾘﾐｯｰﾀｶｯﾄした場合)
160〜170ｋｍ/ｈぐらい？初代でアクチュエーター弄ってブーストアップしただけで180ｋｍオーバーでしたけれど、
もう、中古車もないですよね・・・
*ジムカーナ
ホイールベースと車体の小さい、初代が有利かも・・・問題はドライバーの体重かも。

書込番号：19479745

[kayakku]

＞北に住んでいますさん
＞まきたろうさん
＞かずさん。さん
＞JOKR-DTVさん
皆さん、情報提供ありがとうございましす。

ゼロヨンは昔の様に15秒台は無理っぽいですね？
過去の車の方がホットモデルだったのでしょうか。

また、ターボモデルなのにパワーアップし難いとは・・・。

給排気のみのライトチューニングでは変化無しと解釈して良いでしょうかね？

そうなると更なる軽量化しかなくなりますよね！

書込番号：19480179　スマートフォンサイトからの書き込み

[かずさん。]

スレ主 kayakku さま｡

>昔の車方がホットモデル･･･
そうですね。
エンジンフィールやサスのセッティングなど熟成されてなく､過激ではありましたね｡
現代の車の方が､マイルドなセッティングになっていると思います｡

>給排気･･･
エンジン強度の問題が大きいと思います｡
シリンダーブロックにしても､F5BやF6Aが鋳鉄製､K6Aアルミ製です。
それに現代のエンジンは､小型･軽量化が必須ですので､各部に余裕が少ないものと感じます。
それでも､吸排気系を弄ればフィーリングは大きく変わると思いますよ。

ボディは現代の車の方が強度がありますので(重いですが)､現行のワークスにF6Aを載せてみるのも面白いかと(笑)｡

書込番号：19480402

[kayakku]

＞かずさん。さん

お返事ありがとうございます。

新型ワークスは過去のワークスを凌駕する性能だと魅力的なんですけどね。
ワークスって名乗るなら特に・・・。

まぁ、今の時代だとこれが限界なんですかね？
世の中に出て来ただけでもラッキーかな。

書込番号：19480824　スマートフォンサイトからの書き込み

[かずさん。]

新型ワークスのエンジンは､R06Aでしたね。K6Aと勘違いしてました｡

馬力などの数字が全てではないですが･･･､環境性能･安全性能など､やはり新型の方が優れているど思います｡
しかし･･･､ドライバーに訴えかけるものは､旧型のワークスの方が持っていたと思います｡

この御時世､こういった車が出てくるだけでも良しとしないといけませんね。

書込番号：19480962

[kayakku]

同意です！

そう思うと昔の車はワクワク感が有りましたね！

最近のﾔﾝｸﾞﾏﾝには分からない話しかもしれないですね。

書込番号：19487245　スマートフォンサイトからの書き込み

初売り見積もり

[モグラ0728]

「S」のFFレーダーブレーキサポート・オーディオレス（黒）
マットやバイザー等の付属品はは全て不要としました。

車両本体1,013,040円より値引きは20,000円。
諸費用（75,232円）プラスしてコミコミで1,068,272円

初売り特典として（積雪地区なので）防錆処理アンダーコートとSGコート施工がサービスされてましたがお得感ありますか？

ご回答よろしくお願いします。

書込番号：19457001

[スーパーアルテッツァ]

モグラ0728さん

値引き額2万円に防錆処理アンダーコートとSGコートが無料サービスではお買い得感は少ないです。

何故ならアンダーコートやSGコートは原材料費が安く大半が人件費でディーラーにとっては利益率が高い商品なのです。

つまり、アンダーコートやSGコートを無料サービスにても、ディーラーでは利益が殆ど下がらないから、無料サービスになりやすい商品なのです。

尚、アルトの値引き目標額は車両本体10〜12万円程度かなと思われます。

この値引き目標額から、支払い総額100万円を目指してみても良さそうですね。


今後、現在交渉中のスズキディーラーで思ったような値引きの上乗せが引き出せないようなら、OEMでマツダへ供給しているキャロルと競合させてみては如何でしょうか。

やはり、競合は大きな値引きを引き出す有効な手段と考えられるからです。

書込番号：19457115

[里いも]

こんにちは

本体値引き2万円は厳しいですね、他のサービスがあるとしても10万円はやってもらいましょう。
競合車種も書かれていますから参考にされてください。
http://kuru-ma.com/all_guide/suzuki/alto.html

書込番号：19457418

[モグラ0728]

スーパーアルテッツァさん・里いもさんありがとうございました。
他店にも見積もりを頂いたのですがほぼ同額の値引きで地方では限界のようでした（涙）
※付属品を全く購入しなかったのがネックのようです。

書込番号：19475623

4/22 23：00 BS朝日 CGTV

[さばやん]

あと45分。
アルト・アルトRS・ハスラーなど軽特集です。
ご報告まで。

書込番号：18708904

[JOKR-DTV]

すっかり忘れてました。来週もスズキ特集ですね。またMXテレビで週末この回があるか調べてみます。
しかしいい時に大量リコールなんて悪評大変だ。キザシ含めパトカーなんかに納入させるから…？

書込番号：18709665

[νアスラーダAKF-0/G]

割と評価高かったね。
RSより素の方が。

松任谷さんが２週間借りて飽きが来ない良い車と。

書込番号：18712193

[JOKR-DTV]

カーグラいつも外車寄りで予約してませんでした。
BS日テレのおきやはぎ、週末ドリキンなんで今回だけは予約(^_^)

書込番号：18712259　スマートフォンサイトからの書き込み

[さばやん]

元々エッセが好きで、ゴテゴテしたものより好印象だったんでしょうね。
RSの順位が落ちたのはメッキが嫌いと言ってましたし、
一番ゴテゴテしたムーヴは流行りが終わったらどう見るかとか散々な低い評価でしたし。

試乗はしましたが動くRSを見たのは初めてで白もなかなかいいじゃないかと思いました。

書込番号：18712286

[すすすゆう]

また来週も軽ですね。ケータハムとホンダ。

東京ＭＸの再放送は、来週、やっと去年の９月のコペンだから、秋になりそうですね。（打ち切りなければ）

忘れた頃の再放送なので、見忘れる気がします。（たぶん寝てる）

書込番号：18738341

[さばやん]

こういう時に家のＴＶに1周間全チャンネル録り機能があれば便利なんですがね。
この前のＳ６６０見忘れたので地チャンネルの再放送を気長に待ってます。（こっちはKBS京都）
いつ見ても外車だから見ないですよね。新車情報みたいな番組ないかなあ。

書込番号：18738797

[JOKR-DTV]

なんで糞みたいな評論家達って、買いもしない外車ばかり取り上げたがるんだか？！
そんな外車が好きなら、半島の激安EVもあるだろと。
だいたい評論家とか、普通に街中の素人のが詳しくないですか？

カーグラ、珍しくまた軽特集ですね。
これも録画します。
MXもKBSもまだ先ですか(^_^;)
すすすゆうさん、調べてくださりありがとう、気長に待ちますわ。
先月KBS行ったばかりなんですが。NHK移転した撮影ついでに。警備うるさいので許可済み。

www.bs4.jp/aisya-fes/
外車乗りが有料ですが、お台場にてこんなイベントもやってますがね。
外車なんか乗るなら550アルトやジムニー2サイクルに乗り換えます。

書込番号：18738879　スマートフォンサイトからの書き込み

[すすすゆう]

明日は、月1の第一日曜日で、ＣＳのテレ朝チャンネル２で、
４年位前のカーグラの再放送が無料で見られますよ。

スズキだとスイフトが出ますね。ほとんど外車ばかりですけど。

アルトは４年後だと、絶対忘れてるでしょう。待てないですねぇ。

スズキのバイクは朝１１時からディスカバリーチャンネルで無料放送です。
このチャンネル、軍用車もよくやりますね。

書込番号：18738899

[JOKR-DTV]

すすゆうさん、またまたどうも。
言い忘れましたが、来週MXはDAIHATSUコペンを遅れ放送です。

なかなか軍用車などもいいですね、
うちはスカパーはナショナルジオグラフィックとかも見てますが。

カーグラも糞ですね、歴史ばっかり長くて外車しか扱わないなら、CAR-Xや群馬テレビのスバルのがまだ最高。

書込番号：18739089　スマートフォンサイトからの書き込み

[JOKR-DTV]

言い忘れましたが、毎回これのほうが数倍面白い
http://www.nhk.or.jp/bakumon/prevtime/20150422.html

書込番号：18740974　スマートフォンサイトからの書き込み

[すすすゆう]

やっと再放送になりますよ。（新年になってしまいましたが。ワークスも出ちゃいましたが。）

1/16土曜　朝５時半。
東京ＭＸテレビ　地デジ０９３


早朝の０９３は気づき辛いですね。

普通のアルトと、ＲＳとハスラー。
あと、ホンダとダイハツの５台の軽特集です。

書込番号：19474026

[JOKR-DTV]

すすすゆうさん、情報ありがとうございます。
今年もよろしくお願いします。
とりあえず見てみます。MXは一部エムキャスなどでも、スーパーカーTVなどみれますね。
マルチチャンネルは無理ですが。

ジムニーなら空飛んでましたよ。
この画像出した時点で2ちゃん特定されそうですがw
そうです！我輩が、変なアルト乗りです(^_^;)

SS40V　550初期型、4WDなんと昔は切り替え式
写真ありましたら誰か貼って欲しいです。

書込番号：19475320

ドライブレコーダー取付検討中です

[cosax]

ターボＲＳにドライブレコーダーf520gかDRY-WiFi20cの取付を検討中です。
助手席側のフロントガラスへの取付が一般的のようですが、助手席からは目障りで圧迫感を覚えるように思われます。
バックミラー傍への取付では運転席側、助手席側ともに、ブレーキ用レーダーのカバーがカメラの視野を邪魔しそうなこと、本体がレーダー部に近いことでブレーキサポート機能との相互干渉が気になります。
ブレーキ用レーダーとドラレコの機能がたがいに干渉せずに、運転時の視界を一定確保できる取付位置をどこにするか悩ましいです。
既に取付されている方おられたらお教えください。
機種名も併せてご教示願えれば幸甚です。

書込番号：19424514

[at_freed]

運転席から見て、
ルームミラー左横。

これが標準。

助手席に座っても違和感はない。
むしろ、話題になって好印象。
愛が芽生えるかも。

書込番号：19424536　スマートフォンサイトからの書き込み

[フィールだぁー]

愛が？
φ(．．)

書込番号：19424579　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

cosaxさん

ドライブレコーダーの取り付け位置は、やはりルームミラーの左側でワイパーの作動範囲内（拭き取り範囲内）への取り付けとなるでしょう。

又、視界の邪魔になるとお考えなら、モニターが付いていない↓のND-DVR1を取り付けるという方法もあるでしょう。

http://review.kakaku.com/review/K0000703007/ReviewCD=812769/#tab

ただし、ND-DVR1にはモニターが付いていないので、ナビ等に接続して操作時等にはナビ等をモニターとして使用する必要があります。

参考までに↓はターボRSへのドライブレコーダー設置に関するパーツレビューです。

http://minkara.carview.co.jp/car/suzuki/alto_turbo_rs/partsreview/review.aspx?bi=19&ci=634&srt=1&trm=0

書込番号：19424879

[takekenta]

＞cosaxさん

DRY-WiFi20cを取り付けましたが、みんカラなどで聞いてはいましたが、実物はかなり小さいです。運転席側からだとバックミラーの背後に隠れてしまい、気になりません。

ちなみにいつも助手席に座る妻からは邪魔などのクレームは頂いておりません。（笑）

書込番号：19424982　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゴールドマウンテン（金山）]

ユピテルに、いくつか販売されてますがバックミラーに取り付けタイプは駄目ですか？
１万前後〜２万５千前後

ミラー型は、場所も取らないし、落下の心配もないし、反射や写り込みの視界の妨げになりませんから便利ですよ。

今はユピテルの一番安いタイプの１万前後のミラー型を付けています。

価格コム内で「ユピテル ドライブレコーダー」検索で出てきます。

今、私が欲しいのは安全機能付きで画質の良いミラー型のＡＳ３８０Ｍです。

窓付けタイプのＡＳ４００ＷＧｄはディーラーでも販売されています。
シガーソケットから取り付けタイプはＡＳ４００ＷＧｃです。

書込番号：19426177

[cosax]

＞at freedさん
＞フィールだぁーさん
参考にさせて頂きます。

＞スーパーアルテッツァさん
ワイパーの作動範囲内との説明が参考になりました。
ND-DVR1はカメラ部が小さくて良いのですがナビを付けてないので車内モニターできないです。

＞takekentaさん
実際に取付られた感想はとても参考になります。

＞ゴールドマウンテン（金山）さん
ユピテルのミラー型は「取り付け角度を調整しても車の構造上レーザーブレーキが映り込みます。ミラーが大きすぎて視界の妨げになります。」とのパーツレビューを見かけて躊躇しています。

ご教示頂いたみなさま、ありがとうございました。
ご意見を参考に選定したいと思います。

書込番号：19426894

[cosax]

f520gを購入、ブレーキレーダーカバーの左下に取り付けました。
画面の右上にレーダーが少し映り込みますが状況記録としては十分です。
思ったほど視界の邪魔になりませんし、助手席からもさほど気にならないです。
関西地方ですが信号機は普通に映ってます。
ご教示いただきました皆さま、ありがとございました。

書込番号：19475134