スズキ アルト のクチコミ掲示板

アルトRS試乗で、AGS体験

[jam802]

近くのアリーナ店に、RSの試乗車があったので、AGSを初体験させていただきました。
普段ＣＶＴ（スイフト）に慣れているので、滑らかさという点では、？？？
1速から2速へのシフトアップが違和感ありました。
パワーがあるので、2速発進からでもイイんじゃない？って感じでした。
試乗が終わり、親切な販売店員さんと雑談。
私　）ネットの書き込みでは、MTを希望する方が多いようですが…。
店員）そうなんでよ。よく言われます(汗)
私　）MTを出される予定はないのですか？
店員）噂では、MTも、ワークスとして出されるかも知れませんよ。

さて、噂が実現するかどうか、皆さんはどう思われますか！？
ちなみに私は、MTよりＣＶＴ版のRSを希望しますけど。

書込番号：18748097

[麻呂犬]

＞1速から2速へのシフトアップが違和感ありました。
その違和感の詳細が知りたいです。

書込番号：18748585

[jam802]

　ちゃんと表現できているかどうかわかりませんが・・。
�@1速で引っ張り過ぎて相当回転数が上がり、
�Aそれから2速へクラッチミートのため空走。
�Bで、2速へシフトアップ。
って感じです。あくまで、ずーっとアクセルを踏んだ状態での挙動です。発進して、スグにアクセルを戻せば2速になると思います（試乗時間が短く、そこまでコツを掴むまでに至りませんでした）。

　もちろん、マニュアルモードでパドル操作すれば、早めに2速へシフトアップできます。
あと、マニュアルモードでも、減速すると自動的にシフトダウンしてくれるのは感心しました。

書込番号：18748639

[RxgAV94-ghnJ]

AGSはアクセルオフでシフトアップを認識してくれるらしいよー。
踏みっぱなしだとクラッチ繋ぐまでの空走が違和感として感じられる。
適度な所でアクセル抜くと２速に切り替わるらしいよー。

１−２速がワイド気味なのが問題？
２−３−４速はクロス気味だけど。

書込番号：18749050

[★飛行中年★]

未だにＡＧＳをオートマチックと混同している人がいますが

読んで字の如く、オートギアシステムです。

２ペダルのマニュアル・トランスミッションな訳ですから、、、

クラッチ付のＭＴでスロットル踏みっぱなしでシフトチェンジしますか？

書込番号：18749133

[jam802]

皆さん、返信ありがとうございます。
あくまで、いつものＣＶＴの感覚で運転したらの「違和感」でして、その感想ということでご理解いただければ幸いです。
私もＭＴ車を運転していたことがありますので、あくまでＡＧＳはＭＴの自動シフトアップ機能であるということがわかりました。それを理解した上で運転すれば、それなりに楽しめるのかと。
ただ、1速→2速への制御は、もうちょと早めに2速へシフトアップしてもイイのかなと思った次第です。

書込番号：18749856

[愛ちゃん香沙佳ちゃんパパ]

先日、試乗に行きましたが、その際、MTを開発中でそのうち発売されると、ディーラーの方がおっしゃっていました。
MT出たら、欲しくなりそうです。

書込番号：18751913

[すすすゆう]

スレ主様こんにちは。
私も先日試乗してきましたが、オートの時のシフトアップの違和感強いですね。
1速から2速への間の空走の所が、落ち込む感じでイヤでした。2速から3速もイマイチでした。
マニュアルモードだと調子良かったです。パドルは使い易いですね。気持ちよく走れます。

新型アルトが出てすぐに、バンのＡＧＳの試乗はしていたのですが、
こちらのオートのモードの時は余り違和感無くシフトアップ、ダウン出来てましたね。
ＲＳとはシフトタイミングの設定がだいぶ異なるのかな？

書込番号：18815310

4月8日契約しました。

[ヨッシーRSターボ]

初めまして。4月8日に契約しました。試乗したかったのですがあいにく試乗車が無く一週間前に10分ほどですが試乗出来ました。皆さんがおっしゃる通り変速のショックはありました。でも慣れれば問題ないと思います。ちなみに白、FF、コミコミで156万です。納車時期は6月中とのこと。まだ
はっきり解りません。待ちどうしい。

書込番号：18731961　スマートフォンサイトからの書き込み

[νアスラーダAKF-0/G]

友人も先週契約して納期は6月中とのことです。

書込番号：18731999

[★飛行中年★]

スズキの販売店は店によって予約可の所と発売後でないと駄目な所があるようです。

３月１１日の発売前に予約が相当入っていたようで４月納車はその人たちみたいですね。

私は３月中旬に契約したのですが、納車は５月中旬とのことです。

書込番号：18732503

[ヨッシーRSターボ]

現在、訳あって原チャリ生活なので１日も早く納車になるのを首を長くして待ってます。😄

書込番号：18732553　スマートフォンサイトからの書き込み

[Go Go Hayate号]

ピュアレッド FF バックモニター付き

3月20日 契約で、
初めは、早くて5月中旬以降と言われましたが、
不人気カラーの為か、4月26日登録。
30日納車でした。

書込番号：18808513　スマートフォンサイトからの書き込み

強力な両面テープについて

[y11-]

ボンネットスポイラーやアイラインを取り付けたいのですが、強力な両面テープで評判な3M製かニトムズのブチル両面テープだとどちらの方が強力なんでしょうか？

それ以外でもお薦めの商品有れば教えて下さい。

書込番号：18800324　スマートフォンサイトからの書き込み

[働きたくないでござる]

まずは貼り付け対象の素材から決めていかないと選びようが無いよ。
大雑把にメーカで絞っても意味はない。

書込番号：18800556

[y11-]

回答有り難う御座います。

物はFRPになります。
ボンネットやヘッドライトに取り付けたいです。
解釈的には鉄やプラスチックとかで良いんですかね？

書込番号：18800581　スマートフォンサイトからの書き込み

[駄洒落封印]

ボディとは言え、熱を考慮すると、ブチルゴムは敬遠したいです。後始末に困るほど素材の粘着性が高いですが、高熱で柔らかくなってしまうので、固定には向かないと思います。

耐熱で言えば、やっぱり、マカロニ、いや、ジーパン、マイコン、DJ、マミー・・・そうだ、スコッチ(粗面対応・耐熱タイプ)だ！

エンジンのヘッドカバー付近に貼っても、多少縮んだもののしぶとく貼りついてたし、剥がすときはブレーキクリーナーで柔らかくして一気に剥がせたので(※良い子は塗装面の劣化に気を付け、自己責任でやりましょう。)、個人的には3Mかなと。

書込番号：18800891　スマートフォンサイトからの書き込み

[y11-]

回答有り難う御座います。

エンジン熱(太陽光除く)を考慮しなければブチル両面の方が粘着は高いんですかね？

スコッチ(粗 面対応・耐熱タイプ)
これはホームセンターで売ってますかね？

書込番号：18800914　スマートフォンサイトからの書き込み

[駄洒落封印]

>スコッチ(粗 面対応・耐熱タイプ) これはホームセンターで売ってますかね？

ホームセンターのテープ売場で売ってますよ。

ブチルゴムの粘着性は、ブレーキクリーナーでも落ちないほどの安定したものですが、とにかく熱で軟化してベトベトになるのが難点です。

太陽光でも結構温度が上がりますから、何か別のものの接着で試して見ることをおすすめします。

書込番号：18800948　スマートフォンサイトからの書き込み

[y11-]

回答有り難う御座います。

スコッチで検索してたんですが
これですかね？
http://item.rakuten.co.jp/kobakoya/10001010/

書込番号：18800997　スマートフォンサイトからの書き込み

[駄洒落封印]

これと全く同じ品番ではないですが、私がよく使うのはこの製品シリーズです。あとは、耐熱性を重視すると190℃まで耐えるタイプもあるようですが、おそらく、100℃前後まで耐えればボディパーツなら大丈夫かと。

書込番号：18801134　スマートフォンサイトからの書き込み

[y11-]

テープと言っても
たくさんあるんですね。
良く使用してる品番教えてもらえないでしょうか？

書込番号：18801173　スマートフォンサイトからの書き込み

[駄洒落封印]

私はこのタイプを買ったと思います。
KPG-12

「はくり紙」に「3M VHB」と赤文字でロゴが書かれているタイプです。

書込番号：18801201　スマートフォンサイトからの書き込み

ターボRSのインパネシフトでシフトアップしていくと…

[bobu104]

AGSターボ車はどんなものなのか試乗しに行ってました。

パドルシフトは問題なかったのですが、インパネシフトでシフトアップしていくと1→2→4→5と何故か3速を飛ばしてしまう時があります。

横にいた店員さんに聞いたのですが、店員さんも「あれー？」って驚いてました。

もちろん素早く早く2回「＋」をセレクトしていません。

そんな事があるのでしょうか？

書込番号：18699597

[よみがえる空]

飛んでたんですかね？
2速から3速に上がる時に、Dでも長かったです(笑)

たぶん2速で加速
スピードが4速の方がいいと判断するんじゃないのかなぁ？(笑)

パドルシフトは、CVTのスティングレーより、ダイレクトです

書込番号：18699886　スマートフォンサイトからの書き込み

[★飛行中年★]

たぶん、その時の車速、回転数でAGSが判断してシフトしているのでは？

でも、他の試乗インプレッションではホールドされるように書かれていましたが

レッドゾーンまで回しても＋シフトしない限りそのレンジでキープと書かれていましたが

書込番号：18700436

[DT1025]

Dレンジのままパドルシフトを操作していませんか？
Mレンジでそうなるなら何らかの異常と思われますが、Dレンジであればアクセルの操作次第で一速飛ばしの現象が発生します。私のＲＳも同じ現象が発生します。

書込番号：18767126

[DT1025]

すみません、インパネシフトと書かれていましたね。
インパネシフトは普段使わないのでわからないです。
ごめんなさいm(__)m

書込番号：18767140

AGSに問題があるって本当？

[太閤秀吉殿下]

ＡＧＳに問題があってシフトアップが正常に行われず、ディーラーの人も原因が分からないと聞きましたが、既に対策済みとなっていますか？

書込番号：18717880

[JOKR-DTV]

それはないと思いますが、聞いた事ないですし、仕様です。まだ熟成されてはないので出来は良くはないかと。アルトRSならいいんじゃないですかね。

書込番号：18718006

[eoffice]

アクセルワークによっては、多段ATやCVTになれていると違和感は感じますね。

国内では新型ミッションのイメージが強いですが、物自体は以前から海外で使用されていた物なので今更そんな問題が顕在化するとは考えにくいですね。


＞ディーラーの人も原因が分からないと聞きましたが

私も気になりますね！

何方からの情報でしょうか？

伝手が有りますので、よろしければ教えていただけないでしょうか？

書込番号：18718097

[くろりんく]

今日ディーラーで試乗したけど、AGSに問題なんて有りましたか？
横に座った担当者は何も言って無かったよ。

良く見たけど錆で塗装が浮いてるのも無かったよ。

書込番号：18718142

[太閤秀吉殿下]

試乗会での営業とのやりとりが、活字ですがネット上で公開されていました。
2速が入らず1速からいきなり3速に飛んでしまうそうです。
確かＲＳターボのＡＧＳだったと思います。

書込番号：18718232

[太閤秀吉殿下]

くろりんくさん　こんばんは。
話題となっている錆の件はネット上でどこの部分かは画像が公開されています。
ＡＧＳの件も含め検索すれば出てくると思います。
新型アルトの検索をしていたら偶然出て来たので、”こんな問題が出ているのか”と知った次第です。
検索で出てきたので他の方も調べれば出てくると思いますが、”新型アルト”と”ＲＳターボ”のキーワードだったと思いますが、検索したら偶然出てきたのでどこに書かれていたのかは覚えていません。
買いたいと思っていたのですが気になっており、ここで確認すれば分かると思い書き込んだだけです。
現在問題が無ければそれはそれで良いです。

書込番号：18718283

[eoffice]

な〜んだ結局、不確かな情報を転記しただけか


＞聞きましたが

あたかも自身が経験したように書くのはどうかと思いますね・・・

書込番号：18718305

[太閤秀吉殿下]

eofficeさん
ちゃんとハッキリ書かれているのを確認しています。
eofficeさん自身が探し確認してからここに書き込んで下さい。
探しもしないで非難するのは、ただのスズキ系のステマ人の行為ですよ。

書込番号：18718335

[油 ギル夫]

>買いたいと思っていたのですが気になっており、

スレ主さんいわくスズキの車は新車時から錆び錆びだそうですが、それでも欲しいのですか？

書込番号：18718338　スマートフォンサイトからの書き込み

[eoffice]

え〜と

一般的に「〜と聞きましたが」ってのは、自身が実際に会話上で聞いた事柄等を表します。

この場合「〜との書き込みがありましたが」と記するのが適切だと申し上げているのですよ。


＞eofficeさん自身が探し確認してからここに書き込んで下さい。

質問スレ↑これは意味不明！

「ここのサイトでこんな事例・情報が有ったけど実際試乗した方はどうでしたか？」と質問するのが適切。

書込番号：18718417

[太閤秀吉殿下]

質問をしているのですが、明快な答えが無いのでこの質問は終了です。
建設的な回答が無いので、これ以上繰り返しても意味がありません。
本当に車を買いたい人ならば気になってお互い情報交換するものですが、この件には非難しか出て来ないので話になりません。
参考に、情報源は確かブログで書かれていたと思います。車系のブログと言えば出所は大方分かるでしょ。

有名どころの掲示板はディーラーの人達も見ていると言っていたので、ステマ系らしき参加者による回答には興味がありません。
質問に対するまともな回答が無いのでこの件は終了ですが、日頃の憂さ晴らしも兼ね次にバッシングしたい人達を探して潰すと良いかもしれませんね。

書込番号：18718474

[太閤秀吉殿下]

きちんとした回答なのでベストアンサーに選ばせて頂きました。
有り難うございます。

書込番号：18718512

[MONEYTIGER]

個体差も否めない。
日本市場では出てまだそんなに経ってないんで仕方ない。

個人的な意見。
クラッチ操作を機械任せに、ギヤ変更操作は機械任せで段変更は機械任せで、ギヤ変更操作は機械任せで段変更は人間任せ、の3通り。
セミオートMTにもフルオートMTにもできるという事だけど、AGSは段数変更操作は人間が行うのが合ってると思う。
試乗経験はあります。
CVTや従来のATからAGS車に乗ると違和感たっぷり。
慣れるしかありません。

書込番号：18718558

[さばやん]

探しましたがブログでちょろっと飛ぶことを書いてあるのがありましたが
営業とのやりとりではないので違うもののようです。
あなたが探してリンクや１発で出てくるワードくらい書いてくださいな。

憶測ですが自動変速モードでもパドルシフトはききます。
一時的に速度に合わないギアにしたので一定時間たって自動変速モードに戻った時に
速度に合った適切なギアになったのでなんじゃこりゃと思ったのかな。
それを踏まえてご自身で試乗してみてください。
ここも含めてネットの情報なんて玉石混交ですから、ぜひ試乗でいじり倒してレビューして下さい。

書込番号：18718638

[My Fair Lady]

ターボRSの２駆のオーナーです。
現在のオドは700km弱でエンジン回転数を抑えて慣らし運転中です。
AGSの癖の習熟のために、ほとんど自動変速モードにて運用してます。

自動変速モードにてパドルによるシフトアップの際、
一速分飛ばされてシフトアップされる事象を４回ほど経験しました。

意図的に再現するような実験はまだしていませんが、
感覚的にはAGSの自動変速によるシフトアップと、
私のパドルのシフトアップの入力が重なった時に、
結果的に一速分飛んでシフトアップされているように感じます。
液晶表示上も一速分飛んで表示されてました。

この事象が起きても、その後は何も変わった事は起きません。

今のところ実用上問題になるような感じではないので、
慣らし終わってエンジン回転全域自由に使えるようになって、
再現性をある程度確認してみてから、
ディーラーには話してみようかなと思ってます。

機械的にミッション等が痛むような事象ではないので、
特にこれを「問題」とまでは個人的には思っていません。

書込番号：18721950

[eoffice]

My Fair Ladyさん

実体験に基づくお話ありがとうございます！


＞私のパドルのシフトアップの入力が重なった時に、
＞結果的に一速分飛んでシフトアップされているように感じます。


手元にターボRSの正式版オーナーズマニュアルがないので項目が間違ってたらすみません。

項目の「運転するときは」中のミッションに関する事項で（オートギアシフト車）

・パドルシフトスイッチを手前に引いて一時的にマニュアルモードにした時は、エンジンが高回転（車速との比）になると自動シフトアップします。

とありますね！

他にもセレクトレバーにてマニュアルモードにしても、エンジン保護の為に自動的に車速に合った段にシフトアップ・ダウンする場合があるそうです。（基本Ｍモードの場合固定）

従来のＡＴ車でも同じでしたね、危険につながる操作や誤って走行中にＲに入れても入らない様になっていたり。

問題と言うよりは仕様？

ミッションコントローラーもCVT車だと９回更新されてどんどん乗りやすくなっているので、AGSもさらに煮詰めてほしいですね。

書込番号：18724085

[My Fair Lady]

eofficeさん

それはシフトダウンの話ですよ。
私の話はシフトアップなので、エンジン回転数が下がる方向の話です。

書込番号：18736563

塗装不良による修理

[★飛行中年★]

妬きぷりん さんが

レビューで書かれてた

塗装不良の修理って

どの部分なんでしょう？

書込番号：18703298

[太閤秀吉殿下]

車の下の駆動系の部分にオレンジ色に変色した錆が大量に発生するようです。
錆止め塗装処理されているのにはげてしまい、新車納車時には錆だらけのようです。
スズキは走れば良いとの考えなので、そこら辺の品質管理はしていないようです。

これはアルトに限ったことでは無く、新車の時からボディー自体や至る所が錆だらけは当たり前です。
私もスズキの車ですが新車の時からボディー下地は錆だらけで塗装は浮いており、エンジンも変色しており錆だらけで粉が吹いている状況でした。
初めて見た時は艶がある中古車が納車されたかと思ったほどです。家族は受け取るなと言いましたが、私は受け取ってしまいました。
駐車場はコンクリートの上で湿気が無いにもかかわらず、やはり1年もしない内にボディー全体が錆だらけになりました。

書込番号：18717793

[eoffice]

＞これはアルトに限ったことでは無く、新車の時からボディー自体や至る所が錆だらけは当たり前です

直ぐ嘘だと判る事は、語らない方がイイですよ（笑）

書込番号：18718068

[おじゃころ]

なんだコイツ？
eofficeへ！分かりもしない癖に嘘を書くな！
色々書き込み見ていると不快な奴だ。スズキは新車から錆だらけは有名だ。
eoffice こいつは新車に乗ったことが無いから分かってないんだな。
ポンコツばかり乗ってる可哀想な奴だろう。新車を買ってみろ！
こんないい加減な事書く奴は追い出せばいいんだよ。

書込番号：18723073