『アルトRS試乗で、AGS体験』のクチコミ掲示板

[jam802]

近くのアリーナ店に、RSの試乗車があったので、AGSを初体験させていただきました。
普段ＣＶＴ（スイフト）に慣れているので、滑らかさという点では、？？？
1速から2速へのシフトアップが違和感ありました。
パワーがあるので、2速発進からでもイイんじゃない？って感じでした。
試乗が終わり、親切な販売店員さんと雑談。
私　）ネットの書き込みでは、MTを希望する方が多いようですが…。
店員）そうなんでよ。よく言われます(汗)
私　）MTを出される予定はないのですか？
店員）噂では、MTも、ワークスとして出されるかも知れませんよ。

さて、噂が実現するかどうか、皆さんはどう思われますか！？
ちなみに私は、MTよりＣＶＴ版のRSを希望しますけど。

書込番号：18748097

[麻呂犬]

＞1速から2速へのシフトアップが違和感ありました。
その違和感の詳細が知りたいです。

書込番号：18748585

[jam802]

　ちゃんと表現できているかどうかわかりませんが・・。
�@1速で引っ張り過ぎて相当回転数が上がり、
�Aそれから2速へクラッチミートのため空走。
�Bで、2速へシフトアップ。
って感じです。あくまで、ずーっとアクセルを踏んだ状態での挙動です。発進して、スグにアクセルを戻せば2速になると思います（試乗時間が短く、そこまでコツを掴むまでに至りませんでした）。

　もちろん、マニュアルモードでパドル操作すれば、早めに2速へシフトアップできます。
あと、マニュアルモードでも、減速すると自動的にシフトダウンしてくれるのは感心しました。

書込番号：18748639

[RxgAV94-ghnJ]

AGSはアクセルオフでシフトアップを認識してくれるらしいよー。
踏みっぱなしだとクラッチ繋ぐまでの空走が違和感として感じられる。
適度な所でアクセル抜くと２速に切り替わるらしいよー。

１−２速がワイド気味なのが問題？
２−３−４速はクロス気味だけど。

書込番号：18749050

[★飛行中年★]

未だにＡＧＳをオートマチックと混同している人がいますが

読んで字の如く、オートギアシステムです。

２ペダルのマニュアル・トランスミッションな訳ですから、、、

クラッチ付のＭＴでスロットル踏みっぱなしでシフトチェンジしますか？

書込番号：18749133

[jam802]

皆さん、返信ありがとうございます。
あくまで、いつものＣＶＴの感覚で運転したらの「違和感」でして、その感想ということでご理解いただければ幸いです。
私もＭＴ車を運転していたことがありますので、あくまでＡＧＳはＭＴの自動シフトアップ機能であるということがわかりました。それを理解した上で運転すれば、それなりに楽しめるのかと。
ただ、1速→2速への制御は、もうちょと早めに2速へシフトアップしてもイイのかなと思った次第です。

書込番号：18749856

[愛ちゃん香沙佳ちゃんパパ]

先日、試乗に行きましたが、その際、MTを開発中でそのうち発売されると、ディーラーの方がおっしゃっていました。
MT出たら、欲しくなりそうです。

書込番号：18751913

[すすすゆう]

スレ主様こんにちは。
私も先日試乗してきましたが、オートの時のシフトアップの違和感強いですね。
1速から2速への間の空走の所が、落ち込む感じでイヤでした。2速から3速もイマイチでした。
マニュアルモードだと調子良かったです。パドルは使い易いですね。気持ちよく走れます。

新型アルトが出てすぐに、バンのＡＧＳの試乗はしていたのですが、
こちらのオートのモードの時は余り違和感無くシフトアップ、ダウン出来てましたね。
ＲＳとはシフトタイミングの設定がだいぶ異なるのかな？

書込番号：18815310