スズキ エブリイワゴン のクチコミ掲示板

4DWシステムについて

[namikazerennge]

砂浜をジムニイ　パジエロミニが走行できている場所なのですが　４駆の箱バンは
入っていません　タイヤの大きさ　直径　幅　変えて　みれば　同じように　走行
できるものでしょうか？　ｲﾝﾁｱｯﾌﾟ　ﾜｲﾄﾞﾀｲﾔとか　エブリイ４WD所有です。

書込番号：14717891

[AVノスタルジー]

確かに、ワイドタイヤにすれば接地面積が増えるので走りやすくはなりますが！
パジェロミニとでは、同じフルタイム4WDでも機能が違います。
パジェロミニは、AWCが付いているので滑りを感知して４輪を制御することが出来ます。

書込番号：14717950

[サントリーニ]

＞ パジェロミニは、AWCが付いているので滑りを感知し て４輪を制御することが出来ます。

『AWC』という装備は存在しません。
なのでAWCが付いてるという表現は間違いです。
また、滑りを感知して４輪を制御ということもしていません…。
そんなに高度なことは何もしていません…。

単に車輪が空転する前から完全な四駆に出来るか、駆動輪(FFベースなので前輪)が空転して初めて四駆になるかの違いです。

書込番号：14718126　スマートフォンサイトからの書き込み

[サントリーニ]

スレ主さん

タイヤの径を大きく、幅太くすれば確かに有利にはなります。
砂浜ではあまり車高(最低地上高)は大きな要素とはなりませんが、高い方が有利は有利です。

それよりも4駆システムの差が一番大きいです。
滑る前から４輪に駆動力がかけられるパジェロ、ジムニーか、滑ってからではないと4駆にならないエブリィーか。
砂浜で一度止まってしまえば後者はスタックし易いです。

無謀なことは止めた方がいいと思います。

書込番号：14718140　スマートフォンサイトからの書き込み

[AVノスタルジー]

装備が付いているとは言ってませんが？
AWCは三菱の4輪運動制御技術の事です。が付いています。
私の車にも付いています。何もしなとONになってます。
http://www.mitsubishi-motors.com/jp/spirit/technology/library/awc.html

ジムニーは年代にもよりますが4WD-L(低速モード)が付いてます。
基本的な走破力が違います。

タイヤサイズを同じにしても、他車と同じとはいかないと思います。

書込番号：14718261

[SIどりゃ〜ぶ]

＞ジムニイ　パジエロミニが走行できている場所なのですが　
そもそも一般車両が入れる砂浜なんてあるんでしょうか？
常識を疑うよな！
雪道でさえ用心必要なレベルの４ＷＤなのに砂浜走行なんて・・・
エンジンも含めて下回りをジムニーとスワップして車高を５０ｃｍくらい上げてみたらどうかな・・

書込番号：14718392

[neh]

＞パジェロミニとでは、同じフルタイム4WDでも機能が違います。
パジェロミニは、AWCが付いているので滑りを感知して４輪を制御することが出来ます。

勘違いされている人がいますが、パジェロミニはフルタイム４WDではありません。
パートタイム４WDです。
２WDと４WD（ハイモード）と４WD（ローモード）を手動で切り替えます。
また、AWCの様な高度な制御はされていないので、４WDモードではカーブ等でハンドルを切ると
ブレーキング現象が出ます。

エブリイワゴンは簡易タイプのスタンバイ式の４WD（前輪側と後輪側の回転差がある場合に４WDになる）
でしょうから、１輪でも空転すると動けなくなると思います。また、最低地上高もパジェロミニの様に余裕が
無いので、砂浜の様な場所の走行は止めておいた方が良いですよ。
タイヤを変えたとしても、ジムニーやパジェロミニと同等に走れるとは思わない方が良いです。

書込番号：14718407

[当たり前田のおせんべい]

という事で、砂浜は自分の二本の足で走りましょう！

書込番号：14718462

[サントリーニ]

なぎさドライブウェイならノーマルのクルマでも走れますよ。

書込番号：14718573　スマートフォンサイトからの書き込み

[マイペェジ]

何も弄らずそのままで十分可能ですよ。
http://po6.nsk.ne.jp/asuwataxi/05tirihama.nagisa.htm

書込番号：14718596

[サントリーニ]

＞ AVノスタルジーさん

きっと何か勘違いか思い違いをされているのだと思います。
ご自身が張ってるリンクも、もう一度読み直してみて下さい。

書込番号：14718613　スマートフォンサイトからの書き込み

[ケン☆メリーさん]

サントリーニさんに一票！

直結４駆の走破性です。

書込番号：14718685

[みみずくの竜]

自分がかつて仕事で乗っていたエブリィはパートタイムでしたので、フルタイムとパートタイム（直結４WD）があるのでは？

書込番号：14718752

[神戸みなと]

パートタイム４駆でなおかつセンターデフが付いていないものだと１輪スタックしても脱出はしやすい。
逆にセンターデフやカップリングで前後をつなぐ４駆はロック機構がないと１輪スリップするとそのままスタックということに。

ジムニーやパジェロミニはセンターデフが装備されていないので非常にには強い。
しかしハンドルを大きく切ると、前後のタイヤの回転差が吸収できなくてロッキングを起こす。

私のサンバーはカップリング付だがロック機構のないフルタイム４駆。
タイヤの接地力が４輪に有効なときは非常に頼もしい、しかし１輪脱輪させるとそこでおしまい。それでも少々の雪道なら坂道でスタックしている車を横目に走ることが出来る。

書込番号：14718831

[ケン☆メリーさん]

フルタイムの弱さは、一輪がスリップし始めてから他の車輪へ駆動が伝わることが影響しています。

・滑りやすい路面で駆動力が変化し滑り始める
・滑り始めてから他の車輪へ駆動が伝わる仕組みのため駆動が伝わるタイミングが遅い

こんなことではないでしょうか？
直結ではなくても、スバルの４駆が強いのは常時４駆で走行しているからでしょう。

書込番号：14718880

[腹ペコラパン]

ジムニーとか大径タイヤの車でもタイヤのエアー圧を落としています、小径タイヤだとエアー圧を落としてもスタックする可能性が高いです。

砂地は抵抗が大きく駆動系に与える負担が大きいため4Lを持たない車は砂浜の様な所に入るのは控えた方が良いと思います。
どうしても走らなければならない様な事情が有る場合はレスキューしてくれる仲間が必要です。

書込番号：14718953

[ケン☆メリーさん]

というか砂浜って車が走って良いんでしたっけ？

書込番号：14719050

[ポン吉郎]

＞というか砂浜って車が走って良いんでしたっけ？

サントリーニ さんも言っていますが、石川県の千里浜なぎさドライブウェイなら走れますよ。
http://chirihama.com/

海岸線近くなら砂が締まっており、普通車や観光バスも走っています。
私も何回か行ったことがありますが、パジェロなどの大型四駆がわざと砂の柔らかい所を走り、よくスタックしている姿を見ましたので、過信してはいけませんね。

書込番号：14719990

[ケン☆メリーさん]

なぎさドライブウェイのお話しをしていんですか？
あそこを走ったことはありますか？

４駆でなくても普通にはしれますよ^^;

書込番号：14720608

[namikazerennge]

たくさん色々返信いただきました　誤解もあったようです。
砂浜荒らしたくて走りたい訳ではありません　ウミガメ産卵地ではありません　
車で走るのが目的ではないのです　趣味がサーフィン　カイトボーデイング　
ゲレンデ　ポイントまで　到達　できれば　
今日は　砂が　水分含んでいたため　　しまっていたので　チゃランｼﾞ　成功　
良く来れたねと　カイトﾎﾞｰﾃﾞｲﾝｸﾞ　仲間　びっくりしてました　
やはり限界あるようです　ｲﾝﾁｱｯﾌﾟ　ワイドタイヤ　タイヤハウスにも限界あるようで
ジムニイのようなタイヤは　ハンドルフルに切った時　タイヤが　いろんな箇所に
擦るようなのです　なんとかしたいな　まだ　検討中・

書込番号：14722059

[JOKR-DTV]

最近、スズキの四駆のまた話題増えてきて嬉しいです。
デフロックのエブリィ貨物で雪山の峠をアタックしたような話題がまた聞きたいです。
ハスラーのリフトアップはいつ出るのかな？

書込番号：17189721　スマートフォンサイトからの書き込み

ブレーキのタッチについて

[atou]

気になっているので、他のユーザーの方も同じ症状がある方いらっしゃるのか聞きたく質問します。m(_ _)m
減速時ブレーキをひきずりながら徐々に強めいくと、ポンピングしてるかのように、足に伝わります。
一度、ディーラーさんに見て治して頂いき症状も収まったのですが(保証内)、1年くらいでまた同じ症状。
また、見てもらおう思ったら、保証期間過ぎたので有料……
いくら保証期間過ぎたとはいえ、1年くらい同じ症状でるとは。。
よく、ブレーキの踏みしろのお話でてますが、このような症状の方、他にいらっしゃいますか？
因みに、1年で12000くらいはしりました。

書込番号：14498173

[JUNKICHI-]

かなり前に車をサイドブレーキを引いた状態でかなり長く駐車しておりました。
暫らくぶりに車を走らせ止まるのにアクセルペダルから足を放し
車をころがしブレーキを軽く踏みましたら足裏に軽く断続的な振動が有りました。
原因を調べたらフロントディスクローターにディスクパッド跡が有るではないですか。
フロントディスクローターを取り外しマイクロメーターでローターの厚みを測りました。
パッドの接触面・非接触面のローターの厚みが違っていたのです。
ローターの錆付が原因したと思われます。
この順に
ディスクローター→ディスクパッド→ディスクブレーキ・キャリパーのピストン→
ブレーキラインのオイルに脈動し→ブレーキマスターシリンダー→ブレーキペダル→
ブレーキを踏む足に伝わったものと考え。
長期サイドブレーキを掛け駐車した事によるブレーキラインに圧がかかった状態が最終
ディスクローターまで影響したものと思われます。
それからはAT車で有るためPレンジ駐車しサイドブレーキは引かず駐車しております。
スレ主様とおっしゃっている状況と違うかも知れませんが参考にまで。

書込番号：14498937

[atou]

ご返信ありがとうございます。
当方も、駐車時サイドブレーキほとんど引いた事ないので(^^ゞ
ただ、フロントのディスクの歪みかもとは思ってます。
前回修理出した時も、フロントパッド交換→変化ならず。。→リヤのランニング調整＆交換にて→完治。
リヤのブレーキ不具合は結構多いようで。
ただ、ディーラさんも詳しい話はしてくれないので。。。
他にもこんな症状の方いらっしゃればなぁなんて思って口コミしてみました。

書込番号：14499188

[ＡＳ−Ｐ]

言っては何だけど
フロントでサイドブレーキ掛ける車は存在しないから。
あとブレーキ踏むのをやめるとちゃんとリリースするし。
しないなら車の故障。
単に車の異常でリリースしきった無かったって落ちでしょうね。

リアドラム車もリアディスク車もサイドは別系統（古い車で共用ってのも有ったけど保持力が無くなるから消滅）。


多分乗り方に問題があると思う。
ブレーキ引きずりながら下ってるとそうなるだろって事。
リアドラム車はフェードしやすいから。
引きずりながら下らずシフトダウンもしくは一気に必要分減速してブレーキ離しての繰り返し。
免許取る時教えられると思うけどね。

書込番号：14499500

[乳蛙]

なにかしら環境(走行環境・運転環境)の問題もあるかもしれませんね。

私の場合一時期、仰っているディスクの歪みによるブレーキ時のジャダーが何度か発生したことがありました。

私の場合、なぜ歪むかっていうとやはり車両想定よりも負荷をかけたブレーキ操作をしていてそのあと駐車してしまうからだったと思います。

確かに車によってジャダーを引き起こしやすい、起こしにくいというのはあると思います。
繰り返し、短期で出てしまう場合は運転操作を変えてみて機械に合わせる必要もあるかもしれません。
それでも同じように出るようであればまた次の要因(機械的な問題か)と言うことになると思います。

書込番号：14499971

[なかでん]

＞　ＡＳ−Ｐさん
＞　フロントでサイドブレーキ掛ける車は存在しないから。

残念・・・古い車では存在します。
スバルレオーネはフロントブレーキがパーキングブレーキでした。


で、本題です。
リアブレーキがドラムブレーキですから引きずるようなブレーキのかけ方をするとドラムブレーキの自己倍力作用が働いてカックンブレーキみたいな状況になるのかもしれないですね。
ディスクブレーキのキャリパーのスライドピンの動きが渋くなっているとかかもしれないですし。

書込番号：14500041

[atou]

みなさん、色々なご意見ありがとうございます。
皆さんにも、そんな症状の方いらっしゃるのかと思いましたがいらっしゃらないようですね。
車屋行ってきました。
車屋いわく、許容範囲だと言われました。
不思議なことに、車屋持っていくと症状があまりでてなかったりするのですが・・・
もうしばらく、様子見ることになりました。
私の引きずる書き方が悪かったみたいです。
止まる１０メーター前くらいから、止まるまで同じ踏みしろで踏んでいるのに、ブレーキ効いたりか無かったり。特に高速での原則ブレーキは特に。。
ローターが、歪んでるのですかね。。
気になると、余計気になるみたいで。。
それと、走行距離からみてパッドの減り方から普通より減ってないそうでした。

皆さんありがとうございました。

書込番号：14502409

リアモニター

[けんchikun]

初めて書き込みます

エブリィワゴン pzターボsp を先日契約したんですが

リアモニターを付けたいと思いまして。
趣味的に乗ること、子供が後ろに乗るため、せっかくなら付けようかと思うんですが、付けてる方、情報をお持ちの方、いましたら教えてください！
ちなみにハイルーフなんです。

書込番号：14189009　スマートフォンサイトからの書き込み

フルモデルチェンジの時期

[ニクヤマナンニクン]

今年はFMCないのでしょうか？気になります。
どうせ買うなら新しい方が良いと思いまして。

書込番号：14084708

[@one-one@]

遅レスですが、年内のフルモデルありそうです

時期は冬のボーナス商戦前かなと想像しております。

書込番号：14675903

[ニクヤマナンニクン]

返信有難うございます。
何処の情報なのでしょうか。
既に今月、法規対応して6型になっているみたいですが
すぐにfmcですか・・・

書込番号：14676705

DA64Vのラテラルロッドのついて

[ろっしのぶ]

先日、購入したJOINターボをローダウン（エスペリア　スーパーダウン）しました。リアタイヤの左右のずれは、見てみないふりをしていましたが、やはり気になるので、社外品の調整ラテラルロッドに交換しようと思っていますが、バン用のラテラルロッドを出しているメーカーが少なく（RSR・JIC・FEEL？）、他の車種に比べ値段も高いですね。そこで他の車種で代用できるものはありますでしょうか？
またお勧めのメーカーがあれば教えてください。よろしくお願いします。

書込番号：13852428

特別仕様車

[よっとおっと]

近々ｴﾌﾞﾘｨワゴンを購入しようと思っているのですが、特別仕様車やマイナーチェンジなどの情報をお持ちの方がいらっしゃいましたら教えてください、よろしくお願いします。

書込番号：13647241　スマートフォンサイトからの書き込み