スズキ ジムニー のクチコミ掲示板

廃車かな？

[ブッチーニ・イタリアーノ]

今年にジムニー(JB23)から別の車種に乗り換えようと考えてます。

知り合いのところから購入するつもりなので迷惑をかけたくないと思っていて、久々に下回りの錆び取りをしていました。
私の車は後ろタイヤのところが錆びやすくて錆び取りをしていたら穴が空いてしまいました。
この型のフレームは錆びやすいと言われているようですが、油断していると本当に錆びやすいですよね。
職場の人も車検の時に穴が空いていたらしく板金溶接されたと言っていました。
鈑金溶接する費用を考えたら廃車の方が良いのでしょうかね？
穴から水が入りそうですけど、一時的に何で塞いだらいいでしょうか？

因みに買い替えはイグニスを考えているのですが、そろそろ生産終了か？とも言われているので買い替え時期のタイミングに悩んでいるところです。

書込番号：25287081

[おかめ@桓武平氏]

＞ブッチーニ・イタリアーノさん

電気のハンダごてを持っている場合、

ハンダ使い、その部分に銅金網あて溶着させるのもありかと思います。

書込番号：25287233

[高い機材ほどむずかしい]

家庭用溶接機で検索。

仕組みも、ワイヤー（棒）も値段もピンキリ。

場所的に対象が薄板ではないので当て板補強でフレームに穴開けることはないから、練習すればできるかもね。

ホームセンターで、グラインダーも売ってるし、錆で薄くなったところをきれいにして当て板溶接し錆転換塗料で
　補修。

内部の錆の状態もわからないので、ＤＩＹは、あくまで自己責任。

恒例のジムニーのフレーム錆修理　で検索すれば、大きな穴を自分で修理してる強者もいるね。
内部の錆も落として錆転換塗料でするとここまで穴が大きくなるかもね。

書込番号：25287234

[ブッチーニ・イタリアーノ]

＞おかめ@桓武平氏さん
＞高い機材ほどむずかしいさん
ハンダゴテは持っています
駐車場が自宅から離れていて、コンセントは近くにないので電気関係の機材は使えないのです


調べたらホームセンターで金属対応のパテが売っているようですね

ジムニーのフレームが腐食して買い換える場合は、一般的には廃車にするものなのでしょうか？
それとも部品取り用とか何かで数万円とかの金額がついたりするのでしょうか？
使えるものがあるなら使ってもらいたいとは思ってます

書込番号：25287255

[おかめ@桓武平氏]

＞ブッチーニ・イタリアーノさん

>> 駐車場が自宅から離れていて、コンセントは近くにない

30mのコードリールを使っても、届きませんか？

書込番号：25287322

[桜.桜]

フレームの腐食による穴あきは車検通んないですよ｡
通すだけで良いなら金属パテで盛って黒く塗装するで通ります､売る時は説明しとけば良心は痛まない｡

書込番号：25287343　スマートフォンサイトからの書き込み

[QueenPotato]

ホームセンターでも売っていると思います。

アマゾンでも購入できます。

ユーチューブで、ボンド補修みれますね。

書込番号：25287347

[よこchin]

＞ブッチーニ・イタリアーノさん

昔のお客さんに牧場が居て
スグ1年くらいで乗り潰すので
安い4WDの中古車ばっかり納車している客先が在りました。笑

そんなとこなら需要は有るかも
※私有地内だけなのでナンバーも無し

書込番号：25287360　スマートフォンサイトからの書き込み

[ブッチーニ・イタリアーノ]

＞おかめ@桓武平氏さん
田舎の住宅街みたいなとこで自宅が奥まったところにあり、駐車場が一件挟んだところなので届かないです

＞桜.桜さん
フレーム腐食で穴の空いた車両なんて買い取ってもらえるものなのでしょうか？

＞QueenPotatoさん
ありがとうございます
見てみます

書込番号：25287361　スマートフォンサイトからの書き込み

[John・Doe]

その程度なら腐食していても買い取って貰えますよ。

書込番号：25287380

[高い機材ほどむずかしい]

溶接と半田付け全然違います。 混同する時点でＤＩＹはやめた方がいい。

フレームなんて熱が逃げて、半田こてなんかではつかないです。

バーナーでフレームをあぶって熱してかろうじて半田が少し溶けるぐらい。

書込番号：25287410

[ブッチーニ・イタリアーノ]

＞よこchinさん
オクとかジモティーで腐食あっても買ってくれる人いるみたいですね
発送とか手渡しの仕方がよくわからないからやれませんけど

＞John・Doeさん
穴が空いてる状態でも買い取ってくれるものなんですか？
5万でも10万でも足しになるなら嬉しいですけど

＞高い機材ほどむずかしいさん
タイヤの購入やそろそろ消耗品の交換など出てきそうなので、次回の車検は通すつもりはないのです
来年の11月まで余裕はあるのですが、イグニスはいつ国内販売が終わってもおかしくはない状況らしく(本当か？)、できれば今年中には買い換えたいと思っており、穴が空いたままはよろしくないと思い簡易的な穴を塞ぐ方法を知りたいところでした
溶接に費用をかけて下取り価格が安かったらどうなんだろうとも思っていまして

書込番号：25287436　スマートフォンサイトからの書き込み

[桜.桜]

売るのでしたら何もしない方が良いと思います
多分買う人は補修前提でその分安くって感じでしょうから

書込番号：25287457　スマートフォンサイトからの書き込み

[ブッチーニ・イタリアーノ]

＞桜.桜さん
ありがとうございます

書込番号：25287490　スマートフォンサイトからの書き込み

[おかめ@桓武平氏]

＞ブッチーニ・イタリアーノさん

鉄板も分厚いようですし、
溶接機での溶接でも、
細々と機材を揃えるのに費用が嵩むので、
現状の状態で、売却された方が早道かと思います。

書込番号：25287500

[KIMONOSTEREO]

溶接なんてせずにそのまま売りましょう。
溶接って慣れてる人ならまだしも、その辺って燃料タンク近くないですか？
素人が下手に手を出すところでは無いと思います。

シフトチェンジ忙しいですか？
シエラならトルクに余裕あるから大丈夫そうですけどね。一度試乗してみれば？

書込番号：25287567

[スプーニーシロップ]

支度さえ整えば、アークでバリバリって肉盛ってサンダーで軽く仕上げて、スプレーして15分くらいかなと。

書込番号：25287576　スマートフォンサイトからの書き込み

[ブッチーニ・イタリアーノ]

＞おかめ@桓武平氏さん
道具があればいいんですけどね
ありがとうございます

＞KIMONOSTEREOさん
わかりました
ジムニーだからというわけではないですが、10キロ以上の急勾配のある山道を走っていて、やっぱりMTはこういう状況だと忙しいなと思いました
走りを楽しむならMTですが、私の場合は車は道具としての利用が大きいですから
それに自動車道で法定速度＋10km/hで走っていても後続車が繋がって、あぁ私にはジムニーは限界だなと感じました

＞スプーニーシロップさん
道具がないし、電源がとれないのですよ

書込番号：25287668　スマートフォンサイトからの書き込み

[高い機材ほどむずかしい]

検索してもらえてないようなので、強者のyoutube一応張っておきます。

https://www.youtube.com/watch?v=B5Dxfxj8j38

＞今年中には買い換えたいと思っており

錆転換塗料サﾋﾞキーラーなどを塗って現状より錆びないようにして、
黒の布テープかアルミテープでも貼っとけば。

さびキラー　ブラック↓
https://store.shopping.yahoo.co.jp/colorbucks/sabikiller-gunblack-200g.html?__ysp=6YyG6Lui5o%2Bb5aGX5paZIOOBleOBs%2BOCreODqeODvOOBt%2BOCjSDjg5bjg6njg4Pjgq8%3D

書込番号：25287699

[KIMONOSTEREO]

新型ジムニーは急坂の登り下りでの支援機能がついてます。
私もまだ体感はしてませんが、JB23での体験を考えると、この支援機能はありかなと思ってます。

まぁ、まだまだマニュアルじゃないとダメな病にはかかってないようで何よりです。
私はマニュアルじゃないとダメな重病人なので、既に手遅れ状態です笑

マニュアルじゃないと辛いのです。走りを楽しむとかじゃないんです。
オートマに乗ると左手左足が震え出しますw
身体の左右のバランスが取れずに落ち着けません。

スレ主様がこの病にかかってないことを祈ります。

書込番号：25288051

[ブッチーニ・イタリアーノ]

＞高い機材ほどむずかしいさん
防錆剤を塗布して溶接することで、完璧に錆は防げるものなのでしょうか？
ジムニーは溶接部分や水が溜まりやすいところ、あとはタイヤで巻き上げた小石がぶつかるところが錆びやすいように思いました
ロックタイトやホルツの錆転換剤を使ったりしてますが、浮いてる錆を限界まで取り除かないとまた中から錆びてきますね

＞KIMONOSTEREOさん
ATやCVTはアクセル、ブレーキの踏み間違いが怖いのと、クリープ現象がちょっといらないですね

書込番号：25288148　スマートフォンサイトからの書き込み

ジムニー4型

[フランクフルト大好き]

いつ頃4型になるのでしょうか？

3月に注文したので気になっています。

外観も少し変わったりしますかね？

書込番号：25273783　スマートフォンサイトからの書き込み

[もふもふちゃん]

シエラの情報ですみませんが、どうやら４型は来年になりそうですね。
来年２月納車で３型と言われたので・・・

書込番号：25359331

[ジムの助]

今契約すると確実に4型見たいです。
スレ主さんは微妙ですね。

書込番号：25360375　スマートフォンサイトからの書き込み

サブディーラーは後回し？

[89RGV250]

ご質問がございます。

昨年3月にジムニーを注文して1年以上経過しました。
注文時には納期は1年程度掛かりますと言われているので、それ自体は全然いいのですが
先日納得いかないことがありました。

私が購入したのはスズキのサブディーラーになります。
（いわゆるカスタムショップです）
2月初旬「そろそろ車が来そうなので書類をご用意ください」との連絡がありましたので
各種書類を用意して送りました。
それから暫く何の音沙汰もなかったので、4月中旬に連絡をしたところ、
「車はスズキに納車されて登録までされてるが、搬送車が足りなくてうちにはまだ届いてません」とのことで、
私は、「どういうこと！？早くこっちに持ってきてカスタムしてよ！！」と伝えました
数時間後、「大至急こちらに持ってきてもらうよう伝えました！」と担当から連絡がありました。

私が連絡をしたからまだ良かったものの、連絡をしてなかったらずーっと放置だっかのかもしれません。

百歩譲って車が来ててもディーラーの人手不足で納車が遅れるのはまだ仕方ないとしても
既に登録済って言うのは納得いきません。
こういう場合は、このサブディーラーに対してどのような対応をするべきでしょうか。
何事もなかったかのように、黙って普通に納車してもらうしかないのでしょうか・・・

書込番号：25234445

[☆観音 エム子☆]

どーもヾ(´･ω･`)ﾉ

ｺｲﾂわｸﾚｰﾏｰだと思われ、

今後良い対応をしてくれない可能性があります♪(´･ω･`)b

書込番号：25234463

[関電ﾄﾞｺﾓ]

遅れた事に苦情を言って、これからはよろしくお願いしますね、くらい言うだけですね。

この程度では用品やメンテサービスの要求は出来ないでしょう。

今後の付き合いを考えて黙っておくのもいいかもしれませんね。

書込番号：25234466　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞89RGV250さん

サブディーラーだからといって区別されることはありません。
サブディーラーもディーラーの担当者を通して（購入）販売です。
ディーラーの納入方法は店舗渡しまたは自走が原則ですので、サブディーラーが積載車で取りに行けばよいだけでしょう。

書込番号：25234473

[89RGV250]

＞☆観音 エム子☆さん
＞関電ﾄﾞｺﾓさん

こちらが悪くなくても、何か言うとクレーマー扱いされちゃうんですね。
切ない世の中です

＞funaさんさん

っていうことは、サブディーラー側が引き取りにいってなかってってことですかね？
こちらに言ってることとは話が変わってきますが・・・

書込番号：25234481

[茶風呂Jr.]

そのサブディーラーはディーラー経由で新車を買ったのが初めてだったんかな？

ディーラーに放置されていても税金その他掛かってるんだよ。

書込番号：25234485

[89RGV250]

＞茶風呂Jr.さん

正規ディーラーとは結構古い付き合いのようです。

＞ディーラーに放置されていても税金その他掛かってるんだよ。
ほんとその通りです！！
なので納得がいかないということなんです。

書込番号：25234496

[待ジャパン]

ディーラーとサブディーラー間の契約がどうなってるか分からないから何とも。。。

書込番号：25234526　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

注文したユーザーに対する責任の窓口は購入店（サブディーラー）です。ディーラーが持ってこられないなら、サブディーラーが取りに行くのが当たり前では？取りに行けないなら途中経過をユーザーに報告するのもサブディーラーの仕事です。そんな店でカスタムって、大丈夫でしょうか？

書込番号：25234571　スマートフォンサイトからの書き込み

[89RGV250]

＞コピスタスフグさん

私もそのように思っています。同じような感覚の方がいて良かったです。
こちらが渋々納得しなきゃいけないものなのか・・・
なのでここで質問をさせていただきました。

何か言ったらクレーマーだと思われるような意見もありましたので
私の考えがおかしいのかと思ったりもしました。

書込番号：25234594

[コピスタスフグ]

＞89RGV250さん

登録が直近（2週間程度以内）だったのなら、タイミングの問題だったのかもしれませんし目くじらを立てるほどではないと思いますが、だいぶほったらかしだったのなら「言い訳をする」サブディーラーの質を疑った方がいいでしょう。状況によってはカスタムをやめて車だけ引き渡してもらう（当然支払いもそれ相応に変更してもらう）判断もアリだと思います。

書込番号：25234609　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホワイトジムニー]

＞89RGV250さん
大体こちらから問い合わせなかったら連絡無いっていうのが駄目ですね。
主さんが不審感抱くのは分かります。

担当者の単なるミスじゃないんですかね？
あと、個人的にはサブディーラーの方が優先的なのかと思ってました。

書込番号：25234643　スマートフォンサイトからの書き込み

[89RGV250]

＞コピスタスフグさん
＞ホワイトジムニーさん

貴重なご意見ありがとうございます。

書込番号：25234674

[☆観音 エム子☆]

どーもヾ(´･ω･`)ﾉ

買うだけのお店なら、

ヽ(#｀Д´)ﾉ切れて文句言った方が良いです。

清々します♪(´･ω･`)b

書込番号：25234737

[ホワイトジムニー]

＞89RGV250さん
内容が脱線しますが、自分はディーラー自体余り信用しません。
トヨタにしろホンダにしろ結局は人（担当者）によりますね。

因みに今日の事なんですが、ミッションオイル関係の交換で予約の電話したついでに、ディーラーオプションのヘリカルLSDの交換した場合の交換日数問い合わせたところ、『あれは工場で付けて来ますので』って言われたので、『いや、あれはディーラーオプションですよね』って言ったら、『あー僕はまだ付けた事有りません』って言われ、大丈夫かいな？って思いました。笑
因みにスズキアリーナです。
実際にはまだ検討中ですけど。

まぁ、医者も100%信用出来ませんからね。ヤブ医者っていますから。
ディーラーでも一緒ですね。大手のトヨタだろうがホンダだろうが。ちゃんとした人もいれば、いい加減な人も必ずいますね。

書込番号：25234768　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

＞89RGV250さん

『サブディーラーは後回し？』　という疑念が気になりました。

現車、お金、情報の流れは※以下のようになっていませんかね？

　ディーラー　<=>　サブディーラー　<=>　スレ主さん（顧客）

　※ディーラーとユーザとの直接のやり取りは、原則無い

こうした流れであれば、納車等にプラスアルファの時間を要するのはある程度仕方が無いことだと思います。つまり、プラスアルファが合理的な範囲なら”後回し”とは言えないということです。

他車のスレを見ればわかりますが、ディーラーとの直取引でも、連絡遅れ等に対する不平不満が数多くみられます、サブディーラーを間にはさむリスクが許容できないなら、直接ディーラーで買ってカスタムショップに持ち込む方が良かったでしょうね。

書込番号：25234896

[hiro0426]

＞89RGV250さん
お気持ちは察します。
あとは税金関係で３月登録されていれば今年分の税金がかかるので要確認ですね。

ちなみに私は昨年２月購入（スズキディーラーで大阪）でまだまだ掛かる（後半年ぐらい？）そうなのでそれに比べれば早いのではないですか？

書込番号：25235384

[89RGV250]

＞☆観音 エム子☆さん

私も大人なので切れることはしませんが、何か合理的な言い回しがないものなのかと思いまして

＞ホワイトジムニーさん

私も何台も車を乗り継いでおりますが、ほんと担当者によりますね！
つい先日も・・・おっと愚痴っぽくなるのでやめときますww

＞MIG13さん

購入から納車までの流れは理解しております。
ただ今回のタイムラグはあまりにも・・・って感じでしたのでご質問させていただきました

書込番号：25235393

[89RGV250]

＞hiro0426さん

納期は地域によってバラバラのようですね。
早く納車されれば良いですね。

書込番号：25235409

[jimnyf6a]

事情はいろいろありそうなので、直接お店にという感じですが。。

サブディーラーから購入しましたが、地域一番納車でした（発売日翌々日声がけ色保留）
このとき既に納期半年以上
その10日後に正式注文しましたが、
6週間待たずに納車になりました（受注色＋架装部門で純正LSD取り付け含む）
サブディーラー＝遅い、後回しというわけでは無いと思います（個別事情案件？）



「百歩譲って車が来ててもディーラーの人手不足で納車が遅れるのはまだ仕方ないとしても
既に登録済って言うのは納得いきません。」
※年度の途中、4月2日以降に車両を取得された場合、その年度は課税されません
　なのでその辺どうなっているかですね
※言い間違えかもしれないし、「そば屋の出前」的言い訳かもしれないし

あと、カスタム予定とのことですが
構造変更が必要（全高とか）な場合、そのショップで持ち込み登録になると思います

車は登録済みで「サブ」じゃないディーラーにあるなら（公道走行可能状態であるなら）、ご自身で取りに行くという手も
※要自動車任意保険有効化
※スズキ自販とかスズキアリーナとか正規ディーラーは地域内にあるはずなので容易かと

書込番号：25248413

ディーラーとのやり取り

[真庭五段]

昨年９月に新車のジムニーをスズキディーラーに注文しまして納期まで１年の見込みとのことでした。

「納期長いなー」とは思いながらも、仕方のないことと諦めています。

詳しくないのでよく分かりませんが、発注したディーラーは店名に「アリーナ」とつくので直営店ではないかと思います。

発注から半年ほど経ってディーラーオプションを変更したくなったので電話をかけたところ、担当さんからは「メール登録してありませんでしたっけ？」と言外に「電話かけてくるなよ」という雰囲気を匂わせる言葉を頂きました。

納期が長期に渡っていますが、担当さんから連絡をもらったことは１度もありません。
※ オプション変更後の見積りはメールでもらっています。

値引き交渉もせずディーラーの言い値で契約していますし、オプション変更も１度しかお願いしていないので、面倒な客とはなっていないと思います。

新車を購入する経験は今回が２回目ですが、前回はトヨタ車だったのでトヨタディーラーを利用し、納期も１ヶ月ほどと短かったので発注後にディーラーの担当さんとやり取りしたのは車の納車日を確定する連絡くらいしかありません。

そこで下記について経験豊富な皆様にご教示頂ければと思います。

ディーラーの担当さんとオプション変更などの連絡をするのは、メールでやり取りするのが普通なのでしょうか？

また、今回のように納車まで期間が長くても、納期が伸びる、納車時期が決まるなど、状況に変化がなければ担当さんからは特に連絡がないのが普通なのでしょうか？

くだらない質問ですが、ご回答頂ければ幸いです。

書込番号：25221319　スマートフォンサイトからの書き込み

[真庭五段]

確かにメールでやり取りすれば、言った言わないはなくなりますよね。

この前トヨタディーラーの車検を電話予約して、入庫予定日からしてお願いしてたことが伝わってなくて相当イライラした体験を思い出しました。

スズキディーラーの担当さんからは、特に連絡方法の指定を受けてなかったのでアナログ系オールドタイプとしては気軽に電話をしてしまいました。

最初から「お互いの行き違いがない様に、可能ならメールでの連絡をお願いします。」とか言ってもらえたらメールにしてたのですが。

でも納期待ちが長い分、「忘れられてる？」と不安になる部分もあるので、３ヶ月に１回くらいは予定に変更がなくても連絡くらいはしてほしいですね。まあそうしてくれとはお願いしてないですけれども。

書込番号：25221545　スマートフォンサイトからの書き込み

[九連宝燈]

納期が長いのがよくないのだろうけど、契約を軽く考えている事が発端かもよ。

僕は契約後に変更したことは無いなぁ〜

＞オプション変更も１度しかお願いしていないので、面倒な客とはなっていないと思います。

変更したことが無い僕のようなお客と比べれば面倒なお客ですよ。

書込番号：25221567

[真庭五段]

オプションの変更は基本的にするべきものではないという認識はありませんでした。

担当さんの「今日決めないといけないのは、グレードとボディカラーだけです。オプションは生産ラインにのる前に最終確認しますから、その前なら変更できるので後でゆっくり考えてもらっても大丈夫です。」という言葉を鵜呑みにしてました。

そもそも試乗目的でディーラーに行って、その日に契約することを考えてなかったため、オプションも最低限のものくらいしか思いうかばなかったので、「後で考えればいいや」と思っていました。

相手のことを考えず反省しきりです。

書込番号：25221610　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

＞真庭五段さん

( 担当さんの「今日決めないといけないのは、グレードとボディカラーだけです。オプションは生産ラインにのる前に最終確認しますから、その前なら変更できるので後でゆっくり考えてもらっても大丈夫です。」という言葉を鵜呑みにしてました。)

担当者さんの言葉は、そのまま受け取られていいと思います。

ディーラーオプションの追加なら、ある程度融通きくのでしょうし、
どのような口調だったか知りませんが、メールのほうがいいですよと、希望言われたぐらいで、そんな気にされることではないと思います。
電話してくるな、というようなつもりはなくて、メールのほうが、正確でしょうし、間違えにくい。
データも送れますし、電話より多くの情報が伝わりますし、電話では十分な情報を、しかも正確に伝えられないと思います。

電話の場合は、私は相手の都合関係なく、割り込むのは嫌で、いちいち、今お時間大丈夫ですかとか聞かないといけないので、性格的にメールのやり取りのほうが安心です。
急を要するときは電話で仕方ないですが、伝えたいことも正確にに伝わりますし、メールが、お互いありがたいと思いまっす。
失礼しました。

書込番号：25221665

[aw11na]

＞真庭五段さん
>担当さんの「今日決めないといけないのは、グレードとボディカラーだけです。

ジムニーのMOPって２トーンルーフとボンネット色だけで、あとは全部ディーラーOP。
車両の注文とは別で買えるものばかりなので、変更ではなく、別の注文として購入すればいい。

>その前なら変更できるので後でゆっくり考えてもらっても大丈夫です

ゆっくり考えるどころか、DOPは車両届いてからでも遅くないから、車乗りながら考えるという手段もある。
フロアマットとバイザーだけで自分はジムニー注文したけど、シートカバーとマッドフラップとハンドルカバーは車乗りながら後から買って自分でつけたよ。
（ETCは後付けたけど、これは登録作業が当時面倒そうだったから取り付け頼んだが）

書込番号：25221685

[真庭五段]

色々な回答ありがとうございました。

車保有歴は２０年近いのですが、知り合いの中古車屋から買ったり、１台を長く乗ったりで新車購入に慣れていません。

ディーラーとの付き合い方など、どの意見参考になりました。

書込番号：25221707　スマートフォンサイトからの書き込み

[PF4]

まずはスレ主さんの希望を率直に伝えてみたらいかがでしょうか？？^^

・気になることがでてきたら私から電話をしてもよいですか？電話よりもメールの方がいいですか？

・３か月に一度は納期について、（変わりがなくても）知らせていただけませんか？

相手の言葉を深読みして疑心暗鬼になるよりもハッピーかもしれないですね^^

書込番号：25221812　スマートフォンサイトからの書き込み

[エンディミオンの呟き]

ディーラーの営業マンもエスパーではないので
希望があるならちゃんと伝えたほうがいいですね。

自分の中では常識であっで世間では常識ではないことはたくさんあってこれもトラブルの原因になりやすいですね！

個人的には用事もなく納期も決まってないのに
わざわざ電話されるのは嫌ですね。
友達でもないですし

書込番号：25221851　スマートフォンサイトからの書き込み

[ところ天狗]

＞真庭五段 さん
＞言った言わない

間違えを防ぐためにも必要だと思います。
特に色や寒冷地仕様その他などメーカーオプションは取り返しのつかない事になりますので。

書込番号：25222253

[平成新撰組]

＞真庭五段さん

言った言わないになるから、
口頭での変更はトラブルのリスクがあります。
ただ、スマートな営業マンなら、
意向は電話確認したのちに、
メールなりで備忘録をくれるはずです。
私は、実際にその様にしてます。

わざわざ連絡してきたお客に対してそんな対応するなんて、
端的に使えない営業マンだと思いますね。

書込番号：25222588　スマートフォンサイトからの書き込み

[ところ天狗]

連絡手段。
電話（ＮＴＴ固定または携帯）、FAX、メール（EまたはSMS）、LINE、スカイプ、手紙、などなど色々な人がいますから、いろんな方法があればどれかはヒットするはず。
一般的なのは電話ですね。
聞き間違え言い間違えの問題や長文ＯＫだとＥメールですね。手紙と言う方法もアリでしょうかね。

書込番号：25222762

[KIMONOSTEREO]

＞真庭五段さん

まぁ、メールでやり取りのほうがお互いに好きな時間に確認が出来るのでいいと思いますけどね。
どうしても超急ぎの案件でないならなおさらです。

あと電話と違い、言った言わないのやり取りの間違いも出にくいのもメールの利点です。
確実に済ませたいなら私はメールのほうがいいと思いますけどね。

私も現在シエラの納車待ちですが、私の担当者はサブディーラーでの仕事以外にも仕事を抱えているのを知ってるので、電話よりメールがいいだろうってことで私はだいたいメールで済ませてます。
本日伺いたいとかいうことであれば、電話することもありますけどね。

DOPに関しては、まだ納車まで1年ほどあるので、半年くらい前からでいいかなと思ってます。DOPも今と半年後では変わってる可能性ありますしね。秋か年末にはマイナーチェンジありそうですしね。

今回のOP変更ってDOPですか？それともメーカーOPですか？メーカーOPなら契約時に確定させておく必要がありますが、DOPなら納車前でもいいと思います。もちろん部品の納期とかもありますから、早いほうがいいでしょう。



余談ですが、スレ主様はスズキ車の経験はありますか？無いのであれば、スズキの塗装の悪さは覚悟しておいてください。
ジムニーは汚れ、傷、上等の車なんで気にされないと思いますが、、、、

書込番号：25224667

[いぬゆず]

電話で問題ないと思うし、でもオーダーに関わる話なら「念のためメールでご希望の内容を頂けますか？」なり注文書をメールで送信して「間違いが無いかご確認いただけますか？」って話せば済むと思うのですけど。

何を持って「電話が面倒そう」と感じられたのですかね？

書込番号：25224887

[バニラ0525]

(何を持って「電話が面倒そう」と感じられたのですかね？)

私は、家族や友達でない、仕事や、薄い知り合いに、電話するときは、
相手の現在の状況がわからないので、
電話するタイミングとか、時間帯とか、考えます。考えても結局わからないですが、
非常に嫌です。
また、電話受けるのも、固定電話なら、まだいいですが、
ケータイにかかってきたら、公共交通や、仕事中や、戸惑います。
着信拒否すればいいのでしょうが、それも気が気でないです。
そんな気の小さいやつとお思いでしょうが、
電話かけるのも、受けるのもストレスです。
そのような方も、それなりにいらっしゃるのでは。
メールがありがたいです。

書込番号：25225089　スマートフォンサイトからの書き込み

[PF4]

スレ主さんが書かれていた

発注から半年ほど経ってディーラーオプションを変更したくなったので電話をかけたところ、担当さんからは「メール登録してありませんでしたっけ？」と言外に「電話かけてくるなよ」という雰囲気を匂わせる言葉を頂きました。

↑このお話のことですかね？^^

書込番号：25225104　スマートフォンサイトからの書き込み

[ところ天狗]

＞真庭五段さん
https://www.autocar.jp/post/924348
私はこれでトピを立てましたが、警戒はした方が良いですね。

書込番号：25225345

[いぬゆず]

＞バニラ0525さん

個人ならいざ知らず客商売やってるディーラーの担当者ですよ？
もしスレ主さんが開店時間外とか休業日にかけたとか、鬼電したとかなら話は違うかもしれませんが。

＞「メール登録してありませんでしたっけ？」

言い方とか文脈によって受け取り方は違いますが、単にこの字面だけですと「（わざわざお電話いただいたって事は）メールアドレス交換してませんでしたっけ？（お手数おかけしました）」と読めない事もありません・・・きっとそうじゃないトーンをスレ主さんは感じたのでしょうけど。

書込番号：25225352

[バニラ0525]

＞いぬゆずさん
確かに、相手は仕事中ですが、
接客中かもしれませんし、移動中かもしれませんし、
とにかく私は、小心者ですから、相手が何してるかの知れない時に、呼び出したりするのは、できません。
電話でディーラーに連絡するときは、担当者を、呼び出すことなく、電話出た人に、要件伝えるたり、あとで、連絡待つようにします。
ただ、自分で待つのも、気になるので、メールで済ませられたらありがたいと思います。
もっと強い心が持てたらいいのですが、こればっかりは今まで培ってきた自我ですので変えられません。
そういう人間も、いるということです。

書込番号：25225384

[バニラ0525]

＞いぬゆずさん
すみません。

「個人ならいざ知らず客商売やってるディーラーの担当者ですよ？」

ですが、残念ながら、私はこの客商売やってるからと言って、自分は客だぞと上目線ではいけません。
小心者ですから。

書込番号：25225416

[ところ天狗]

まず、納期が長いなーとか言うんだったら違う車買えばいいじゃん。

書込番号：25244859

セーフティサポート車に使えるバックライト用LED。。

[ニコ爺見習い]

４月３日に納車されました。３月第一週に「抜き取り検査車ですが、どうですか？」と打診あり（注文日11/20)
断ったら何時になるかわからんと思い、お願いした次第です。

納車当日にオーディオ・ETCの配線も終わり、都内に戻りました。（地方で購入）
翌日、バックライト交換後に追突防止など全てのアイコンがオレンジに変わり「点検してください」表示に。

ディーラーは休日だったのでスズキ相談室（テキトーな対応するお姉さんより技術担当から再電話あり）
「LEDにしてるなら、元に戻してみてください。異常報告あります」と言われました。

ノイズだろうと思い、LEDにパラで0.1μF抱かせて試しましたが、変わりませんでした。
今日、ついに白熱に戻したところ、何事もなかったように正常表示。

しかし、当方山中での使用なので多少なりとも明るくしたいのです。
どなたか、スズキセーフティサポートが正常動作するLEDバックライト（6-8Wで十分）教えてください。

書込番号：25213881

[ニコ爺見習い]

皆様、いろいろ情報ありがとうございます。

まず、エラー（警告灯発生）の原因、
LEDは電流が少ないため断線警告が原因とする書き込みがブログ・みんから等で散見されますが、それは間違いです。
当方、バックランプ自体を外してテストしましたが、エラー（警告灯発生）は表示されません。
（五分ほどのアイドリングで確認）
ネット情報と言うものは、風説流布が多く、自身で確認が必要です。
特に自動車系は酷いです。それゆえ、みんｊからはあまり見ません。お勧めいただきましたが申し訳ないです。

なお、その方法で解決している理由は、ハイフラ防止抵抗によってノイズ成分がシャント（接地と言う意味です。シャントレギュレター研究してました）してノイズレベルが下がったのだと思います。
ある意味、対策として意味がありますが、21Wも逃がすのは発熱が心配です。JB64のテールライト廻りは樹脂部品ばかりです。

ハイフラ防止抵抗内蔵のLEDの中で、AT車は有効でMT車は使用不可としてる製品あります。
これは最低限度の抵抗を使用してるためと思われます。（つまり21W未満のアイドル電力）

高周波ノイズに関しては、0.1μF程度で対処できるはずですが（「インピーダンス」が下がります）
低い周波数では意味ないですよね。
以前も書きましたが、低い周波数帯のノイズが出てると感じます。

100μF程度のバイポーラ電解等を抱かせれば効果ありそうですが、実装にはスペースがないので難しいと感じてます。
配線部に付ければよいですが、まだ車両部品を切った貼ったしていないので。（なにせ新車なので）
今度テールライト部を組み込まない状態で電解をテストしてみます。

何より、ノイズ発生が元から少ないLEDはないのでしょうか。

書込番号：25216099

[MIG13]

＞ニコ爺見習いさん

>高周波ノイズに関しては、0.1μF程度で対処できるはずですが（「インピーダンス」が下がります）
低い周波数では意味ないですよね。
以前も書きましたが、低い周波数帯のノイズが出てると感じます。

以下の部分に1オーム程度の抵抗素子を入れてみてはいかがでしょうか？
比較的低い周波数帯ノイズも遮断できると思います。

　　　　　　　　　　　　　（1オーム)
　バッテリー側　------　R ----＋----　Vcc　of　LED
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　C (0.1u)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　GND

1オーム以下の抵抗なら、抵抗追加による電圧降下は
0.5V程度以下になるので、LED動作には支障ないだろう

書込番号：25216339

[MIG13]

＞ニコ爺見習いさん

勘違いしました、LEDがノイズ源なんですね？　抵抗の位置★を訂正します。


>高周波ノイズに関しては、0.1μF程度で対処できるはずですが（「インピーダンス」が下がります）
低い周波数では意味ないですよね。
以前も書きましたが、低い周波数帯のノイズが出てると感じます。

以下の部分に1オーム程度の抵抗素子を入れてみてはいかがでしょうか？
比較的低い周波数帯ノイズも遮断できると思います。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　★（1オーム)
　バッテリー側　------　＋ ----R-------　Vcc　of　LED
　　　　　　　　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　　　　　　　　C (0.1u)
　　　　　　　　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　　　　　　　GND

1オーム以下の抵抗なら、抵抗追加による電圧降下は
0.5V程度以下になるので、LED動作には支障ないだろう

書込番号：25216376

[ひろ君ひろ君]

そもそもリバースRに入れてなくても　後付けLED君は発信してるの？

書込番号：25216589

[ニコ爺見習い]

すみません。
今週まどろっこしい仕事で、容量少ない当方の脳みそでは一杯一杯でした。。。

昨夜、ようやくフォグをLEDにしてみました。→バックランプでダメなので当然ダメと思って後回しにしてた。
製品表記は20Wですが、実電流は１Aでした。(12W？アマゾンあるある）
予想に反して、問題なしです。たしかにノイズ対策済とは書かれてますが。

もはや理解を超えてます。（容量少ない当方では。。）

＞ひろ君ひろ君さん
警報表示のタイミングということですか？

初回装着後、エンジンかけずにONにして、バックギアに入れLEDの点灯確認をしました。
（警報表示なし）
ネジ固定後エンジンをかけました。
（10秒ほどで警報表示が。。。）
その後、バックギア入れていなくてもエンジンかかっていれば警報表示が出続けました。
LEDを外すと、警報表示は消えました。（電球なしでも元電球ありでも）
こんな感じです。

昨夜、フォグの交換とともにアマゾンに「ハイフラ対策済み」と言う製品を注文してあったので、取り付けてみました。
但し、ハイフラ抵抗は最低限のようです。6W表記のLEDに対し、電流0.8A。0.3Aほどのアイドル電流の物。
やはり、ダメでした。。。

但し！片方だけだと警報出ませんでした。ちょっと喜んだのですが、両方入れたら警報が。

書込番号：25220936

[ひろ君ひろ君]

1点確認させていただきたいのですが

バックモニター（ナビ＋後方カメラ）は搭載されていますでしょうか

書込番号：25221341

[ニコ爺見習い]

＞ひろ君ひろ君さん
ナビは、メモリー式中華ナビ。カイホーのOEM品です。３年更新可能。Aピラーに設置。（JB23の時も同じでした）
電源は、オーディオ配線キットより、２A容量のアダプターを介しドラレコと並列接続です。
バックカメラはドラレコにつながるわけですが、まだ未設置。
センターコンソールの本来ナビを設置するスペースには、パイオニアのオーディオのみ.。
その配線から、ETC車載器と先ほどのナビ＋ドラレコ用の電源引いているわけです。

書込番号：25221921

[MIG13]

＞ニコ爺見習いさん

>シャントレギュレター研究してました

とのことですが、コメントを見ていると、激しい思い込みがありそうです。

例えば、

�@
>ハイインピーダンスを避けるためのパラコンデンサーなのですが。

テールランプの電源（端子）とグランドの間のコンデンサーを入れるということでしょうか？
ハイインピーダンスを避けるのであれば、普通（耐熱性が高い）抵抗素子を入れると思います。

�A
>高周波ノイズに関しては、0.1μF程度で対処できるはずですが（「インピーダンス」が下がります）
低い周波数では意味ないですよね。以前も書きましたが、低い周波数帯のノイズが出てると感じます。

LEDバルブの中には、高周波（＋低い周波数？）ノイズを発生するものもあるでしょうが、このノイズが　『セーフティサポート関係のランプ異常表示』　に繋がると考える根拠が希薄ではないですか？
LEDバルブに交換したことでインピーダンス（直流に対する抵抗）が下がり、玉切れと勘違いして　『セーフティサポート関係のランプ異常表示』　がなされているのではないですか？

�B
>エラー（警告灯発生）の原因、
LEDは電流が少ないため断線警告が原因とする書き込みがブログ・みんから等で散見されますが、それは間違いです。
当方、バックランプ自体を外してテストしましたが、エラー（警告灯発生）は表示されません。

JB64がどういう手法で断線警告を出しているか？は知りませんが、例えば　２つが同時に切れることは無いと仮定し、2つのテールランプの抵抗差をブリッジ回路等で検出するという方法もありそうです。この場合、”バックランプ自体を”２つ同時に外すと断線警告は出ません。

書込番号：25222089

[ひろ君ひろ君]

やっぱりプルダウン不足のように思えます

バックカメラなどのリバース検知線をつなぐと
プルダウンされ　（点灯のハイを検出）
症状が変わるかもしれません

書込番号：25222149

[ニコ爺見習い]

助言ありがたく受けますが。。。

一点。
インピーダンス＝交流抵抗です。
直流抵抗ではありません。

書込番号：25222650

[ニコ爺見習い]

当方は、「JB6４MTセーフティサポート車に使えるバックライトLED」を知りたいのです。
（スレッドの先頭の内容をご確認ください）

ここで皆さんが「個人の見解として予想される原因」を書かれても困ります。
あげくのはては「思い込み」と指摘されても困惑するばかりです。

書込番号：25222654

[MIG13]

＞ニコ爺見習いさん

テールランプが期待通り動作しない要因が

>インピーダンス＝交流抵抗です。

だと考える根拠を知りたいですね。

私も、単純に

>やっぱりプルダウン不足のように思えます
（JB64の断線検知基準？が厳しいだけ）

の可能性が高いと思います。
（まあ、高周波を印加して断線を検知する車もあるようですが、、、）

また、リレー挿入という方法もあるので、検討してみてはいかがでしょか？


なお、

>但し！片方だけだと警報出ませんでした。ちょっと喜んだのですが、両方入れたら警報が。

を見逃がしていました、これなら以下の可能性は無いですね。

>例えば　２つが同時に切れることは無いと仮定し、2つのテールランプの抵抗差をブリッジ回路等で検出するという方法もありそうです。この場合、”バックランプ自体を”２つ同時に外すと断線警告は出ません。

書込番号：25222660

[ひろ君ひろ君]

＞2つのテールランプの抵抗差をブリッジ回路等

リアまで左右別線引くことなんてしませんよ
（国によっては片側しかバックランプなかったりするし）
灯火コントロールECUから２本引くなら
差分検知するより　それぞれ電圧降下（電位）測ったほうが早いです

昔のハイソカー４灯ストップの玉切れ警告も
４灯分の電圧降下　と　３灯分の電圧降下をスレッシュホールドしてるだけでした
（なので後つけハイマウントを増設すると検知できない）

たぶん　片玉残しで正常動作するなら
両方LED化して　片玉を　エレクトロタップによる並列で残せば
エラー出ないんじゃないかな　個人の思い込みですが

掲示板の回答に　思い込み　以上の物を期待されても困りますが

私は　ハイインピーダンス（電位不定）　の解消を話していますので
インピーダンスの定義で突っ込まれても
そも　そも　ハイインピーダンスとなんの関係もない　定義マウント　でしかありません

書込番号：25222759

[ニコ爺見習い]

荒れ気味ですので、これ以上は結構です。

「みんから」がダメなのは、思い込みでもなく、事実です。
試しに「リアゲートヒンジカバーの取り外し」調べてみてください。
恐ろしい方法で外してます。一人じゃないです。
大仰に養生テープ貼ってますが。。。もう一人ばもっと論外な方法です。
表側からは工具入りません。プラ製のカバーに変形・傷が入ります。
ドア開けて、内側から工具入れるのが正解です。

１５年前、JB23の頃はこうじゃなkじゃったのですが。

定義云々は、国語辞典で引いてください。マウントじゃないよ。
インピーダンス＝交流回路での抵抗
と出てます。

何度も申しますが、原因はどうでも良いのです。

JB64MT、スズキセーフティサポート装着車にて、エラー出ずに使えるバックライト用LED、お使いの方、いらっしゃったら製品をご紹介ください。

書込番号：25223058

[MIG13]

＞ニコ爺見習いさん

最後に1点だけ、、、

>JB64MT、スズキセーフティサポート装着車にて、エラー出ずに使えるバックライト用LED、お使いの方、いらっしゃったら製品をご紹介ください。

MTなのかATなのか不明ですが、FCL社発信の情報
https://www.fcl-hid.com/blog/staffroom/jimny_backlamp
にJB64取付実績があります。

注目して欲しいのが、この製品の消費電力が　16W　もある点です。
（消費電力6W程度のLEDでは断線と判定されるのかもしれません）

例えば、断線と判定する消費電力が（ECU等の違い？で）　MTが17W　ATが15W　とかであれば、　上記.fclのLEDは、　MTで断線警告　ATで正常となります。

スズキは、（灯火類凍結防止のため？に）LED化を阻止したいんじゃないですかね？　その結果として、ジムニーでLED化トラブルが多いのではないでしょうか？

　

書込番号：25223153

[ひろ君ひろ君]

たぶんそいつは　ウインカーに使用した場合の
ハイフら防止抵抗が内蔵されてるんじゃないですかね

書込番号：25223164

[かず＠きたきゅう]

そこまではしたLEDに固執するかね？
ないもんはないんでしょ？
アルベルじゃあるまし
ニッチな車は自分でなんとかして回路作ってトライアンドエラーしかないのが、わからんかな？

書込番号：25223184　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

＞ひろ君ひろ君さん

>MTなのかATなのか不明ですが、FCL社発信の情報
https://www.fcl-hid.com/blog/staffroom/jimny_backlamp
にJB64取付実績があります。

上記LEDバルブは、バックランプ専用と表記されています。

書込番号：25223215

[MIG13]

自分もJB64Wオーナなので、自分が交換するならと考えてバックライトバルブ探してみました。

結論から言えば、小糸のハイパワーバルブが良いかな？　
明るさ1.5倍程度のようですが、信頼性＆コストのバランスが良いと思います。
キャンセラー抵抗を付けてLEDバルブを使うってのはスマートじゃないですから、、、

https://www.amazon.co.jp/KOITO-%E5%B0%8F%E7%B3%B8%E8%A3%BD%E4%BD%9C%E6%89%80-%E3%83%8F%E3%82%A4%E3%83%91%E3%83%AF%E3%83%BC%E3%83%90%E3%83%AB%E3%83%96-1%E5%80%8B%E5%85%A5%E3%82%8A-P8811/dp/B006G64W0G/ref=cm_cr_arp_d_product_top?ie=UTF8

書込番号：25224086

[MIG13]

ちょっと古いですが、ストップランプの断線検出回路例を見つけました。

https://jidoshaseibishi.com/2G/2011_06/20/20.html

最新の車のバックランプが同様の方式とは限りませんが、同様の方式だとすれば、バルブに流れる電流量でON/OFFするスイッチを直列に結んで、バルブが1つでも切れるとそのスイッチ群を流れる電流が遮断されて、フィラメント断線を検知するんですね。
この回路方式なら精密な電流量を計測する必要は無いので、マイコン内で簡単に実現できそうですね。

書込番号：25224130

ジムニーマイナーチェンジ？

[しゅんぷく]

今年2月に予約しました。
5MTです。
納車まで一年半との事でした。
ゆったり待つつもりです。

ネットでジムニー情報を色々調べていますが、ちらほら4型の噂もあるようですね。来年春までには4型ヘ移行との噂でした。
大型モニター
バックカメラ装備
価格も10万円位上がる
との情報もありましたが1番気になるのはのビックマイナーチェンジです。
信憑性は？？なサイトに大幅な外装のマイナーチェンジあるかも？と書いてありました。

確かに2018年発売ですから他車で言うところのマイナーチェンジあってもいい時期かも？と思いますが
これだけバックオーダー抱える車が外装含むマイナーチェンジするかな？という疑問もあります。

車両価格が上がるのは痛いですが（バックモニター不要なので）外装のマイナーチェンジあるなら歓迎かもです。

まあ、ネット情報なのでマユツバかもしれませんが
皆様のご意見はどうでしょうか？

書込番号：25213130　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶風呂Jr.]

注文した時点での仕様/価格で納車しろって言う人もいますからね。

バックオーダー抱えているからマイチェンするなって言ったら、大半の現行車はマイチェンできなくなってしまいます。

どこかで見切りを付けないと。

書込番号：25213187

[KIMONOSTEREO]

＞しゅんぷくさん

バックカメラの装備は無いと思います。バックカメラ装備だと１０万の値上げじゃ効かないでしょう。
30万くらい値上げしても許されるような高級車ならアリでしょうが、そこまでは無い車です。
バックセンサーくらいになると思います。カメラ装備させるとモニタが必須になるので、ナビが標準になります。そうなると１０万じゃ無理だと思いますね。

個人的な推測では、４型はインドの５ドアジムニーにのっとって、リアにバックセンサー搭載。その際に若干のバンパー形状変更があるくらいじゃないですかね？
バックセンサーの搭載はいいんですが、バックカメラの搭載はどうかなと思います。１番懸念するのはカメラ搭載により純正ナビの標準化です。価格アップも痛いけど、それによりさらに納期が延びたり、またナビの選択肢が減ることを懸念してます。高いお金払って低性能なナビは欲しくないですからね。


ちなみに私も先月契約し、納期は１年くらいの予定です。これはディーラーが見込み発注している分の割り当てなんで実際には１年半はかかるそうです。軽ジムニーではなくシエラのほうです。

書込番号：25213209

[John・Doe]

２０２４年５月以降は継続生産車もバックカメラ義務化だからその対応だと思うけど？

書込番号：25213459

[KIMONOSTEREO]

＞John・Doeさん

https://www.mlit.go.jp/report/press/content/001407735.pdf

カメラ限定とはどこにも書いてありません。

書込番号：25213596

[ひろ君ひろ君]

＞バックカメラ、検知システム又はミラーで

ソナー検知やミラーでも形式継続はできるけど
ジムニーのような小さな高級車でそれはないでしょって話

書込番号：25213612

[John・Doe]

カメラではなくても表示装置は必要条件だよ。
ソナーによる音だけはNG

https://www.naltec.go.jp/publication/regulation/fkoifn0000000ljx-att/fkoifn000000ccf7.pdf
7-108-2 性能要件
後退時車両直後確認装置は、運転者の視野等に係る性能に関し、7-108-2-1 又は 7-108-2-2 に掲げるいずれかの基準に
適合するものでなければならない。（細目告示第 146 条の 2第 1 項第 1 号、第 2 号関係）

7-108-2-1 視認等による審査
（1）後退時車両直後確認装置は、視認等その他適切な方法により審査したときに、運転者が運転者席において、
後退時に鏡若しくはカメラ及び画像表示装置又はこれらの組み合わせ

書込番号：25213699

[ぢぢいＡ]

＞John・Doeさん
『7-108-2 性能要件』で、
「7-108-2-1 」又は「7-108-2-2 」に掲げる「いずれか」の基準に適合するもの…　　とあり、
おっしゃる通り、この2-1がカメラ等での視認（装置）要件だと思います。

↓ もう一つの項目
7-108-2-2 書面等による審査
(1)後退時車両直後確認装置は、書面その他適切な方法により審査したときに… （後略）

とあり、こちらが文章としては「検知装置（センサー）」かと思います。
必要な確認範囲が検知されて、それをブザー等で確認できればOKかと。
（大抵はメーター部などの液晶パネルに表示もありますが）

都合、センサーだけでも良いと読めると思いますが？

書込番号：25213853

[ひろ君ひろ君]

制定時は　昔のハイソカーにあったような
ソナーによる3列近接表示を考えてるたんじゃないかな
カメラと画面なんて　高価なイメージあったから

ただ今じゃコストが逆転して
カメラと画面が一番安上がりで　
画面ナビさえあれば　五万円くらいで　割り込み後退表示できますが

書込番号：25213873

[ぺっとり]

メーカーでバックカメラの適切な位置へ取り付けると、市販品のカメラを後付けで
取り付けるより、後方が見やすい映像になりそうですね。
最適な位置にバックカメラをつけるためには、多少、板金やバンパー？などに手を加えるかもしれない？から
外観のマイナーチェンジがはいるかもしれない？といったことかもしれないですね。

書込番号：25214797

[ひろ君ひろ君]

スペアタイヤが邪魔なので　近接規定を充たすとなると
スポイラー標準装備でそこに埋め込むんじゃないかな

突起物は最近うるさいから

書込番号：25214812

[KIMONOSTEREO]

まぁ本当にカメラ限定になったら、カメラ製造会社の株がドンと上がるでしょうから、カメラと思う方は今のうちに株を買っておくといいんじゃないですかね？

補足資料です。
https://www.mlit.go.jp/common/001396654.pdf

この中に「※1 検知システムのみで障害物を確認する場合は、確認範囲が一部異なる。」という文言がありますから、条件さえ満たせば検知システムのみでも可能ということですね。


まぁ、カメラだけなのか、検知システムだけなのか、両方なのかはまだまだわかりませんが、私はカメラは後付けが良いと思います。

書込番号：25215229

[ぺっとり]

リアのナンバーの上脇に仕込んでいるけど、たしかにスペアタイヤとの背後の距離感がまったくつかめないよね。
目安線が2本設定できるタイプ（ケンウッド）なので、「リアタイヤほんの少し手前」「リアゲート開けた時」の２つを設定していて、この目安線のみを頼りに後方の障害物（車庫の壁など）の距離感を確認している。

書込番号：25215284

[KIMONOSTEREO]

まぁ、ここまで書いといて言うのもなんですが、5ドアジムニーはカメラも装備されているみたいなんですよね。

カメラとセンサーの標準装備ってなると10万くらいの値上げじゃ済まないと思いますから、国内スズキがどう動くかですね。


これはジムニーに限らない話で、すべての現行車で対応しないといけなくなるとかなりのコストアップ及び納期遅延が予想されます。これ以上遅れるのは勘弁してほしいですね。

書込番号：25216709

[subta]

おそらくカメラ＋モニター導入で値上げ路線でしょう。

ジムニーシエラ5ドアと共通のカメラとモニター導入、新型スイフトやスズキの他車とも共通にすればかなりコスト下げられるので、10万以内の値上げに抑えられるでしょう。

その方がスズキの利益になるし、世界中のオーナーにとっても便利になるし、事故防止にも貢献するでしょう。

書込番号：25319542　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミヤノイ]

バックカメラなんて精々1万円程度
カメラ自体は1000円程度（100万画素）なのだが、、、、
1万円のスマホでも2個も3個もついている（1300万画素とか）

パーキングセンサー（超音波センサー）のほうが高いかな
どちらにしても殆どが中華製部品だし
このクラスで高級品は使われない（処理能力不足）
というか日本車で高性能カメラを使っている車は
レクサスでもない
（車の部品の多くが中国、東南アジア製部品）

書込番号：25320158　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジムの助]

先週スズキでオイル交換した際に店長と話をしましたがコーナーセンサーで対応みたいですよ。
価格は10万くらい値上がりだと。

まだ正式発表はしてませんけどね。

書込番号：25320430　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

>価格は10万くらい値上がりだと。

ジムニーは、継続生産車（既存モデルの新車）ですから、
2024年5月からバックソナー等が義務化されるんですよね。

ただ、バックソナーだけなら2万円程度でしょうから、
10万円の大半は資材等のコストアップ分ですかね？

ところで、納車待ち人への価格差対応はどうなるんですかね？
さすがに、差額10万円の全負担はディーラーにとって厳しいでしょから、
一部（バックソナー分？）を請求するディーラーが出てくるでしょうね。

書込番号：25320712

[ひろ君ひろ君]

自動ヘッドライト　の時も　請求されたジムニー予約者多かったので
まけてもらえる人のほうが少ないんじゃないかな

書込番号：25320738

[ジムの助]

今回の値上げ分は購入者の負担になるみたいです。

2型から3型の時は上がっても店側が負担しますってとこがほとんどでしたが。

書込番号：25320749　スマートフォンサイトからの書き込み