スズキ ジムニー のクチコミ掲示板

リアスライドシートレールの取り付け

[のり王]

JA11なんですが純正のリアシートを取り外すのに、六角と、もうひとつ固定されている物があるんですが、どのように外せば良いか教えて下さい。

書込番号：8000209

[千の風になって]

こちらに、取り外された方の、実行例が載っていますよ。
http://ameblo.jp/tetti/theme3-10002874477.html

書込番号：8001061

[のり王]

千の風になってさん、ありがとうございます。教えて頂いて見たのですが、どこにも載ってません。

書込番号：8001640

[千の風になって]

そうですか。

参考サイトの「２８・２９」のボルトのことですよね？

書込番号：8006212

ＪＢ２３Ｗでなるべく快適に寝るには？

[Pig Rose]

山歩きが趣味です、少々の悪路でも登山口取り付きまで横付け出来て重宝しています。

ところで、場所によっては、早朝から山に登るわけですが前日から車内泊もあります。
色々、知恵を絞って快適に寝れないかと考えていますが車内の狭さも有り良い方法が
見つかりません。もし、どなたか良い方法をご存知の方いましたらお願いします。

寝るのは１人で、身長は175cmです。

書込番号：7921274

[のびのびのびのび太]

後期型だと座面が外せないかもしれませんが私はこのようにして寝ております。
http://minkara.carview.co.jp/userid/11500/car/12418/476935/note.aspx
私も身長が175�pなのですがまっすぐ体を伸ばして寝られます。

書込番号：7921745

[Pig Rose]

早速のレスありがとうございます。
写真でご案内頂きまして大変参考になりました。

書込番号：7926218

ジム二ーのフルモデルチェンジ時期について

[ミスターＸＸＸ]

どなたかジム二ーが何時ごろフルモデルチェンジしそうか情報お持ちの方はいませんか？
情報ください。

書込番号：7795219

[スーパーアルテッツァ]

デビューから10年という事で、モデルチェンジが近いかもしれませんね。

ただ、カー雑誌の情報ではモデルチェンジの時期は今年秋とか来年末とか様々です。

書込番号：7795399

[JOKR-DTV]

3年くらい前から言われていますが、日産パジェロの様子を見計らって
さらにテリオスが確定した頃に、発表されるのであと1年以上必要かと。

スズキは、発表直前にならないと、マガジンXにすら話題にならないので、
かなり情報不足です。特にジムニーのように往年の固定層が全世界にいる場合、
作らなくてもJB23が根強い人気に支えられているため、モデルチェンジする
必要が無さそうです。改造パーツ、ショップが豊富な事も挙げられます。
とはいいつつ、パジェロが、ekアクティブと掛けた5ドアのミニデリカになる事が
予想されるので、テリオスも考慮し、初の5ドア化する事も可能性が高いです。

書込番号：7795484

[千の風になって]

５ドアなら、ＲＸ８・エレメントのような「観音開き」にすれば、
スタイルも崩れないのでは？と思いますよ。

書込番号：7798329

[千の風になって]

カービュー掲示板によれば、
ランドベンチャー発売時に「７型」に切り替わるようです。

書込番号：7807018

[JOKR-DTV]

シエラじゃない、ランドベンチャーも相当前から出ているような？
最近調べてないですが、7型のランドベンチャーと言うことですかね？
そうしたらモデルチェンジまで2年掛かりますね。

純正以外のチューニングパーツもテストを得て、供給安定まで、
2〜3年かかるから、安く23現行型買って手を入れると言うのも
大いにありかと思いますね。

書込番号：7807056

[千の風になって]

＞ランドベンチャーも相当前から出ているような？

そうですよ。

夏→ランドベンチャー
冬→ワイルドウインド

この繰り返しです。

これは、先代から続いているので、
おそらく、次期型が出ても、
限定車として、この繰り返しは続くと思いますよ。

書込番号：7811030

[JOKR-DTV]

>この繰り返しです。
そりゃそうでしたよね（＾＾；

>「観音開き」にすれば、スタイルも崩れないのでは？

ではついでに、タントみたいな中間のピラーレスでｗ
横転した時の剛性が、むちゃ心配ではありますが･･･。

書込番号：7811252

[千の風になって]

＞＞「観音開き」にすれば、スタイルも崩れないのでは？

＞ではついでに、タントみたいな中間のピラーレスでｗ

ＲＸ８・エレメントも、ピラーレスだったと思いますよ。

いずれにしても、こうするためには、ホイールベースを伸ばす必要がありますね。

書込番号：7819852

[現在商談中]

先日注文しましたが、現行型はもう受注終了で次期型（7型？）になると言われました。変更点の詳細が分からず発注できずにいます。

書込番号：7827306

[JOKR-DTV]

千の風になってさん

すみません、同じ事書いてしまいまして（＾＾；
軽自動車ベースで比較した空想しか浮かばなかったものですから。
それにしても、高速安定性をあげる為にも、ロングホイールベースは
期待したいところです。
アプローチ、デパーチャーアングルはしっかり確保して欲しいですが。

現在商談中さん　
引き続きわかったら、納車後でもいいのでまた教えて下さい。
今時値引きは、20万くらい行くのでしょうか？

スズキのお客様ダイヤルもフリーダイヤルになったのだし、本社に聞いて
みるのもいいかもしれませんね。

書込番号：7828307

[現在商談中]

私は特に急ぎという訳でもなかったので、6月のランドベンチャーの登場を待って
実車を見て比較検討後に改めて商談することにしました。

日曜日にXCを契約してきたという知人からの情報を書いておきます。
（ジムニーではなくAZオフロードですが）

１．色の変更（青→紺）。白、銀はそのまま。
２．後方の衝突安全対策としてスペアタイヤカバーが追加される
３．盗難防止対策（イモビなのか？詳細は不明）が追加される
　（ＸＧが同様かどうかは分かりません）

他にもcarview掲示板には「カタログスペック上は変化はないが
エンジン周りに若干の変更があり中低速トルクが向上している」とありました。

変更後のモデルは6月2日から生産開始みたいです（納車は6月中旬以降になる模様）。
又聞きなので、間違っていたらゴメンナサイ。

書込番号：7835680

[ぐう ぐう]

ようやくモデルチェンジなんですね。幌モデルの日本での販売復活望みます。最高のオープンカーだと思うのですがいかがでしょう。

書込番号：7849329

[JOKR-DTV]

ガソリンタンクも、もっとでかくして欲しいです

書込番号：7849927

[千の風になって]

＞ようやくモデルチェンジなんですね。

まだです。

今回は「７型」への変更です。

スズキ車は、新発売当時は「１型」で、改良の度に「型数」が増えていきます。
スズキ車の話題で（カカクコム・カービュー掲示板など）で、
よく「○型」と書かれていることがありますが、このことなのです。

ちなみに、同時期にデビューした「Ｋｅｉ」は、なんと「１０型」になっていますよ。

書込番号：7854003

[ポチアトム]

すごいですね。吃驚です。

書込番号：7901193

[ゴールデンドアラ]

15年間はFMCしないということなので、2013年以降にFMCらしいですよ！
その前にMCや一部改良はあると思いますが…

最近だと2008年6月に一部改良

書込番号：8061115

[千の風になって]

＞最近だと2008年6月に一部改良

これが「７型」への変更です。

何やら、シリンダーヘッドを改良したようです。

書込番号：8061999

[剣道家]

最近７型にマイナーチェンジしたようですが、この外観のまま(多少手を入れながら)中身を変えていってほしいと思います。もう１０年になるのにひと月に１２００〜１３００台もコンスタントに売れているんですね。びっくりです。でも、燃費のこととか安全性などを考えると近い将来変えざるを得ないのでしょう。

書込番号：8586215

[JOKR-DTV]

日産から例のが出ましたが、今度暇があったら試乗してこようかと思います。
さすがに10年近く経つ中身をどう変えているかと･･･。

書込番号：8587137

ジムニーの事教えて下さい。

[フォトライフ]

sarara608さんの（社外マフラーのおすすめありますか？）にお答えの那須西郷さんのご意見、拝見しました。私も３月にワイルドウィンド(ＡT)を購入しました。トルク&パワーのアップを図る術が有りましたら教えて下さい。余裕ある運転をするためにも、もう少しパワーが有ったらと思っています。車の事詳しくありませんので、皆様のご意見よろしくお願いします。

書込番号：7684450

[千の風になって]

カービュー掲示板のジムニーの板で、同じ書き込みがあるので、そちらを参考されては？

あ、同じ型の書き込みだったら、申し訳ないです。

書込番号：7686457

[フォトライフ]

千の風さん、ご連絡ありがとうございます。
掲示板にて懇切丁寧に教えていただきましたので、問題解決いたしました。

書込番号：7686616

新色

[ほんじん]

現在ジムニーXCを交渉中なのですがボディカラーを青でお願いしていましたら青は４月までの受注で終了になるそうで６月位に新色が追加になるとの話を聞きました
そこで質問なのですが 新色が追加になる時にMC等おこなわれるものなのでしょうか？
又追加される新色をもしご存知の方がおられましたら教えていただければ幸いです

書込番号：7677620

[千の風になって]

現在は「６型」ですね。

おそらく６月には、「７型」への切り替えがあるということですね。
外観の変更はないと思いますよ。

スズキ車は、変更があるたびに「型数」が増えていきます。

もちろん「型数」の更新で、消える色もあれば、新設される色もありますよ。
何には、特定の「型数」だけに、存在する色もありますし。

書込番号：7678257

[ほんじん]

千の風になってさん
参考になりました どうもありがとうございました
スレからは外れるのですがワイルドウインドは３月に生産中止になっているとディーラーの方から聞いたのでXCを…と考えていたのですがジムニーの特別仕様車は年に二回でると後で聞きました
そこで質問なのですが次回特別仕様車が出るとしたらどのくらいの時期で出るものなのでしょうか
現在乗っている車が９月に車検なのでそれまでに発売されるのであれば…と考えています
スレ違いであり情報もないとは思いますがもし今までの傾向等でわかられる方おられましたらご教授いただければ幸いです

書込番号：7680664

[千の風になって]

夏→「ランドベンチャー」（７月頃）
冬→「ワイルドウィンド」（１２月頃）

最近は、この繰り返しです。
装備は、季節に合わせて変えてあります。

ご希望ならば、「ランドベンチャー」が間に合いますよ。

書込番号：7682062

[ほんじん]

千の風になってさん 情報ありがとうございます
色々お答えいただいて申し訳ないのですが結局ワイルドウインド黒MTが残っていましたので購入する事にしました
本当は新色や次のランドベンチャ―を待つつもりでしたが当方の車のベルトから異音がでてきたのとJAのマイカーローンの低金利期間が５月までということで購入に踏みきりました
今は雑誌等を読んでテンションをあげてます

書込番号：7707540

フロントホイールの真ん中

[のり王]

JA11のフロントタイヤのホイールの真ん中に、FREEとLOOKと書いてあって回せるようになってる奴があるんですけど、これは何ですか？通常はFREEで良いのですか？

書込番号：7640043

[ウイングバー]

それはフリーホイールハブです。詳細機能はこちらをどうぞ。
>http://oshiete1.goo.ne.jp/qa371390.html

書込番号：7640247

[クレン]

そりは4WDに切替えるときに、回すダイヤルでは？
（取扱書に書いてない？）

書込番号：7640249

[405s]

ロック位置の方が機械にはいいです。燃費もたいして変わりませんでした。ランクル60の場合ですが。それにしても最近のジムニー乗りって。。。

書込番号：7641362

[ボールマッカカートニー]

＞それにしても最近のジムニー乗りって。。。

オートマ専用免許なるものが出現して、国内の乗用車ではオートマ車が１００％近く普及
している今ではスレ主さんのような疑問を持つ方も多いでしょう。
ファッションで乗る人も多い時代ですからｗ

ランクルなんかに乗っている人でも、大型フォグランプを装着して、フォグの光軸がヘッド
ライトの光軸より上になるように装着している人もいますからね。

一時期流行したカンガルーバーなんかも、何の為にカンガルーバーが生まれたのか
という事も知らずに格好いからと装着して、メーカーもオプションで用意していた
位です。

日本のＲＶ車オーナーはファッション目的で乗る人が多いし
格好良ければ良い、格好良くないと売れないからメーカーも必死という
状況でしょう。

書込番号：7641481

[のり王]

みなさん、ありがとうございます。半年程前に、通勤用に人からもらった車で始めての四駆な物で何にも知りませんでした。乗り初めて楽しい車なので、いろいろと調べ始めたところなんです。また、いろいろ教えて下さい。

書込番号：7642333

[Jimo]

LOCK状態を常用するのは勧められません。曲がり角などでタイトコーナーブレーキング現象(前輪と後輪の内輪差があるのに、同じ回転数で回ろうとしてギクシャクする現象)を起こし、思うように曲がれない場合があります。特にドライコンディションの舗装路で顕著です。
タイヤの磨耗も激しくなりますから、通常走行ではFREEにしておいた方が良いです。

書込番号：7642476

[赤いトラクタ]

↑勘違いしてませんか？
LOCK状態（フリーホイールハブ）とタイトコーナーブレーキング現象は関係ないような気がします。


＞タイヤの磨耗も激しくなりますから、通常走行ではFREEにしておいた方が良いです。
これはなんとなく解ります。

僕のほうが間違ってましたらごめんなさい。

書込番号：7642925

[てんこく]

フリーホイールハブはドライブシャフトとホイールハブを手動でon-offさせる物です。ＬＯＣＫ位置で繋ぎ、ＦＲＥＥ位置で切り離します。
Ｔ／Ｆを４ＷＤのＬｏまたはＨＩＧＨに入れてなければ、ＬＯＣＫ位置でも、タイトブレーキング現象は発生しません　
頻繁に４駆遊びをするならＬＯＣＫのままでもいいし（切り替えが面倒）、街乗りだけならＦＲＥＥで問題ありません。
四輪駆動走行するときは、ＬＯＣＫ位置にしておかないと前輪は回りません。　私は常時ＬＯＣＫです。
でもたまには回してやらないと固着（グリス切れ）して、動かなくなりますよ。

書込番号：7643953

[Jimo]

失礼しました。パートタイム四駆はセンターデフがなく、タイト・・・は当たり前の事と思っていました。何か仕組みがあるのですね。

書込番号：7644265

[はまやらわん]

Jimoさん、仕組み的にはあっているのですが・・・赤いトラクタさんの言う通り、フリー
ホイールハブとタイトコーナーブレーキング現象は関係ありません。

タイトコーナーブレーキング現象は、４ＷＤでカーブを走行する時に発生する現象です。
ジムニーの様なパートタイム４ＷＤには、基本的にセンターデフがありませんので、カーブ
走行時に生じる前後の回転差のストレスが、そのままタイヤに負荷としてかかり、乾いた
路面や特に急カーブではブレーキをかけたように止まってしまうこともあります。
２ＷＤ走行時には、前輪は駆動しませんので発生しません。

本題のフリーホイールハブですが、ジムニーの様なＦＲベースのパートタイム４ＷＤが
２ＷＤ走行する時に、駆動輪でない前輪の駆動系が回ることで発生するメカニカルロス
軽減と燃費向上が目的で、前輪とドライブシャフトの間をＦＲＥＥにして、ドライブシャフトが
回らないようにする装置です。
てんこくさんの言う通り、常にＲＯＣＫでも良いですし、多少なりとも２ＷＤ走行時の
燃費を良くしたいのでしたら、ＦＲＥＥにすれば良いと思います。ちなみに昔、フリー
ホイールハブ付きのジムニーに乗っていた時は、晴天時はＦＲＥＥ、荒天時はＲＯＣＫ
にし、荒天時は路面状況に応じて４ＷＤ走行できるようにしていました。手間ですが･･･

書込番号：7649109

[はまやらわん]

すいません。初歩的なミスをしてしました。ＲＯＣＫ→ＬＯＣＫ 失礼しました。

書込番号：7649123

[Jimo]

Free Wheel Hub自体は，三菱の(例えば)デリカや，確か日産のホーミーなんかに見られるように，四駆−二駆の切り替えと同時に行われるオートハブもあり，一概に「切り離す」だけの目的ではないと考えます。四駆モードの際にフリーにすることで，タイトコーナーブレーキングを防ぐという使い方もありだと思います。もちろん，燃費を稼ぐという意味でフリーにすると言うのが主眼だと言うことは理解できますけれど。

書込番号：7649469

[大江戸操舵網]

ＦＲＥＥにすると、前の駆動軸とタイヤとの縁が切れるので、確かにタイトコーナーブレーキング現象は出ないでしよう。
しかしトランスファーを４ＷＤにしても実質２駆にしかなりません。
この状態で「やはり四駆は走破性がいいわい」とご満悦の方もいらっしゃったりして。

書込番号：7678327

[イタリアンロースト]

＞それにしても最近のジムニー乗りって。。。

車が小さいと人間の器まで小さくなるのかな・・・？

書込番号：7789664