スズキ ジムニー のクチコミ掲示板

質問です

[freestone]

オーナーになって一年以上経ちますが、未だジムニーのサイドミラーの折り畳み方がわかりません。他の車にミラーアタックされそうで恐いので、毎回駐車場に置いてはビクビクしています。一日も早く折り畳み方法がわかれば精神衛生的に楽です（苦笑。ご存じの方、サイドミラーの折り畳み方を教えてくださいm(__)m

書込番号：6595569

[BAUL]

freestoneさん、こんばんは。

ミラーのたたみ方ですが、型式がわからないと、みなさん答えようが無いと思いますよ。
ちなみに、ウチの2002年式JB23W-FISリミテッドの場合は、ハンドルの右下辺りにあるスイッチで電動格納します。

書込番号：6595752

[わんわんまーく]

BAULさんの云うとおり、答えようが無いと思いますが・・・。

とりあえず、電動ミラーならBAULさんの通りです。

電動でないなら、手動で窓ガラス側に畳むだけです。

不安ならお近くのスズキディーラーでご確認を！

書込番号：6596612

[freestone]

レスありがとうございます。
９８年のＸＣみたいです。電動の操作ボタンがないので手動かな。

書込番号：6597625

185/85R16タイヤ

[jnns]

JB23 ４型以降ノーマルホイール、ノーマルサスに185/85R16タイヤはインナーに干渉すると聞きましたが最低何cm上げれば干渉しなくなるのでしょうか？仮にノーマルショックにコイルのみ２インチアップって可能でしょうか？ジムニー初心者です。よろしくお願いします。

書込番号：6557561

[cool_cool]

こんにちは、jnnsさん

ジムニーでタイヤのサイズ変更はJA11でしか経験がないのですが、
確か、ジムニーなどの4ｘ4はタイヤチェーンを装着することを想定して、1インチほどの変更ではフェンダー内には干渉しないはずです。
もし干渉するとするとフェンダー上部ではなく、フロントのラダーフレームに干渉します。その時は、タイヤのオフセットを調整します。安上がりに済ませる為には、5mmのスペーサーで調整するといいと思います。
JA11の時の経験で申し訳ないのですが、ステアリングを左右にいっぱいに切ると、フレームとのクリアランスが少な為です。
最小回転半径を最小にするためこうなっていると思います。

書込番号：6565351

スコット仕様からランドベンチャー仕様

[＠ひろ777＠]

はじめまして　こんにちは

今回JA11Vのスコット仕様からランドベンチャー仕様に買換えを考えているのですが
スコット仕様には8段階ショックアブソーバーが装備されていて
そのまま下取りはもったいないと思うのですが
JA23には取り付け可能なのでしょうか？
みなさん教えて下さい。よろしくお願いします。

書込番号：6451219

[七輪マニア]

ＪＢ２３の事ですか？それなら今の車よりも十分に乗り心地はいいと思いますよ。

書込番号：6464018

[ちょちょまる]

ショックの流用は無理です。
リーフサス・コイルサスの違いはもちろん
自由長も違いますので。　

書込番号：6469810

[＠ひろ777＠]

七輪マニアさん
回答ありがとうございます。
七輪マニアさんの言われるとおりJB23でした。
ごめんなさい。

ちょちょまるさん
回答ありがとうございます。
無理ですか・・・残念です。

ごめんなさい
この場を借りてもうひとつ質問させてください。
今のジムニーはラジアルタイヤが装備されていますが
JA11のタイヤをJB23に履きかえることは可能ですか？
めんどくさがり屋の私は雪道でも2WD⇒4WDの
チェンジのみでどこでも走れた感が好きだったのですが・・・
やっぱり今回はスタッドレスを買わないと
いけないですかね？

書込番号：6471068

[cool_cool]

>今のジムニーはラジアルタイヤが装備されていますが
JA11のタイヤをJB23に履きかえることは可能ですか？

確か、JA11スコット仕様のノーマルタイヤは、JB23のタイヤと同じタイヤか同等スペックだったはずです。

＠ひろ777＠さん現在履いていらっしゃるタイヤはノーマル程度のタイヤか、そうでないかで判断が変わります。

私も、JA11スコット仕様からJB23に乗り換えましたが、オンロードでのつぎはぎの多い路面などでの乗り心地は比べ物にはなりません。

書込番号：6477474

ジムニー購入 JA11か22か・・・

[ポポ子姫]

SUZUKI　ジムニー　JA11か22の購入を考えています。
オートマで街乗り用です。

クロカンをしていた知人の話では、
「どちらも故障が多いのである程度自分でいじれる人でないと金がかかって仕方ない。」
とのアドバイスをもらいましたが、ずっとカクカクジムニーが欲しかったので、諦めきれず、皆さんの意見をお聞かせ下さい。

22の方が年式的には新しいですが、エンジンの故障が多いと聞きました。
実際どちらのほうが良いでしょうか？？？
又そんなに故障の多いものですか？

ちなみに一年保証のある一般中古車販売店にて購入を考えています。

書込番号：6435370

[クレン]

JA22はその当時K型が新型エンジン故の熟成不足で故障が多かったようです。
（今まで生き残っているのなら修理済みでは？）
また、街乗りならハイギヤなJA22の方がいいのでは？

書込番号：6440058

[ポポ子姫]

クレンさん、ありがとうございます。
11の方が良いのかと思っていましたが、そんな事はないのですね！
エンジン以外の故障はどうなんでしょうか？
11、22共タービン、フロントナックルの故障が多いとの事でしたが私は自分でメンテナンス（オイル交換等は店でやりますが）を出来る技術は持っていないのですが・・・。
古い車故ある程度は仕方ないのでしょうが、そんなに多いのかと疑問に思っております。
周りが反対するのですが、数年前から欲しかった為あきらめきれずに街で乗っている人を見かけたら声を掛けて（怪しい人？）その辺を聞いたりしています。
一般人でも乗っているので大丈夫なのでは？
と勝手に思っているのですが甘いでしょうか？

書込番号：6441179

[クレン]

小生はワゴンRターボのK型エンジン車に乗ってます。年式は98年で、6万kです。
JA22同様、日立製ターボですが、悪評の割には過給音（アンバランスだと出やすい）小さく、エンジンも快調です。（オイルは2500km毎）
JA22も末期モデルだと熟成されているのでは？
街乗りならサスがコイルになったヤツが快適ですよ（＾＾）

書込番号：6441279

[ポポ子姫]

クレンさん、度々の回答ありがとうございます。

「サスがコイル」の意味がわからず（素人ですみません）調べてみました。
コイルサスペンションだと乗り心地が良い、という事なのですね。
キットが売られているという事は、標準装備ではないのでしょうね。

購入の際参考にします！
ありがとうございました。

書込番号：6441733

[巨神兵]

ポポ子姫さん、最近若返りされましたね　(^_^)v

書込番号：6441790

[ポポ子姫]

巨神兵さんこんにちは！
お久しぶりです☆
はい、巨神兵さんのマネっ子してみました（笑）
ここのジャンルでも会えるとはビックリです☆

書込番号：6441876

[クレン]

確か11から22（12もあり）へのマイナは、
・エンジンF6Aのみ＝＞K6A追加（12はF、22はK）
・サスを板バネ＝＞コイル
よって、*2は、全車コイルのはずですよ。

板バネ＝＞コイルのキットもあったはずですが・・・

コイル化の理由はライバル登場（パジェロミニ）だったと思います。

書込番号：6442293

[ポポ子姫]

そうなんですかぁ！
そう言えばだいぶ前
「22は乗り心地が良くなった」って話を聞いた気が…。
ありがとうございました。

書込番号：6442660

[ひろぼうパパ]

ぽぽ子姫さん！こんばんは！！
自分は街乗りでしたら断然JA22をお勧め致します。
自分もH8年式のJA22のATに乗っているのですがJA11とは乗り心地が全然違いますよ。自分は乗り心地と外観が好きでJA22を購入しました。　エンジンの故障には難点がありますが買う時の�`数やメンテナンス状況により大幅に異なりますが。７万キロ〜８万キロにて第２ピストンの圧縮がなくなってしまうみたいです。自分が購入した車も買う時にその問題があり直してもらい購入しました。
　ちなみにオフロードもしたいならJA11かな！板サスは最強ですでも乗り心地が悪いのが難点！！（JA11の方が改造パーツは豊富です。）
自分が車を探している時によく言われたのがジムニー買うなら絶対JA11って良く言われましたがなぜかJA22の魅力にひかれ購入！
（あくまでもオフロードをするなら！！って事です。）
以上自分のジムニーに対する感想になります。
JA22の事を少しでも多く知りたいならここにアクセスしてみて！！
⇒http://www.geocities.jp/raijinmaru2006/

当たり外れが多い車ですので気を付けて下さいね。　　　　　　　ではあなたが良いジムニーに出会いますように願っています！！　　ｼｬﾝ　ｼｬﾝ！！

書込番号：6523951

[ポポ子姫]

＞ひろぼうパパさん

22の詳しい説明ありがとうございました！
ひろぼうパパさんの熱い気持ちがよーく伝わって来ました(^O^)
やっぱり当たり外れがあるんですねぇー(>_<)
大変参考になりましたぁ☆ありがとうございましたぁ！

書込番号：6524020

[出味男]

ちょっと遅レスですが、、、

コイル車でエンジンの成熟やギア比のバランスなどでみますと、JA12という選択肢が良いように思います。

JA12:F6A+コイルサス+ローギヤード
JA22:K6A+コイルサス+ハイギヤード

オフロードでの扱いはローギヤードの車の方が良いです。
低速での粘りが良くなります。

F6Aは1990年ごろから使われだしたエンジンで、スズキのエンジンの中でも評価が高く、故障が少ない車でした。
実際、私もJA11v-1にて４年間７万キロ乗りましたが故障なし。タービンも１０万キロ越えても快調そのものでした。

書込番号：6550994

[ポポ子姫]

＞出味男さん

いえいえ、遅いレスでもカクカクジムニー大好きなので情報頂けるのはありがたいので大歓迎ですっ！

JA12ですかぁ〜！
私は街乗り目的で、幌車以外の12はあまり見ないので考えていませんでしたがコイル車だしエンジンも好評なのですねぇ〜。
知りませんでした。

貴重な情報ありがとうございました☆

書込番号：6551229

[出味男]

確かにJA12は幌モデルが圧倒的に多いですよね。
ハードトップだと、郵便局仕様とか営林所仕様とかばかりかもしれません。

でも粘って探せばあるとおもいますよ。
私の知人もがんばって探し出しました。

書込番号：6558015

[出味男]

ご参考まで（一部改造車もあるみたいです）

http://www.carsensor.net/usedcar/detail.php?STID=CS210840&BKKN=CH0000983914

http://www.carsensor.net/usedcar/detail.php?STID=CS210840&BKKN=CG0000523057

http://www.carsensor.net/usedcar/detail.php?STID=CS210840&BKKN=CU0001213938

http://www.carsensor.net/usedcar/detail.php?STID=CS210840&BKKN=CM0001318386

http://www.carsensor.net/usedcar/detail.php?STID=CS210840&BKKN=CK0000143703

http://www.carsensor.net/usedcar/detail.php?STID=CS210840&BKKN=CG0001311225

書込番号：6558139

[ポポ子姫]

＞出味男さん

ご親切に沢山調べて下さり、有難う御座います。
白の12素敵ですねぇ☆☆☆

しかし私はオートマ限定免許なので、オートマのみしか乗れないのです（泣）
幌車以外の12で、しかもオートマ・・・となるとだいぶ少ないと思います。
・・・が偶然にも少し前までその条件の車を購入予定として考えていたのです。
当時はまだこの掲示板への書き込みもしていなかったので、出味男さんから教えて頂いた知識もなかったのですが、ネットで発見し何度か足を運びました。
外見はとても綺麗だったのですが、詳しく調べてみると中味が良くなかったのと、販売店の信頼性が欠けていたので購入はしませんでしたが。

度重なるアドバイス、有難うございました☆
時間を割いて調べてくださった事に感謝です。

書込番号：6559755

エンジンチェックランプ

[たまーん]

はじめまして、いつも楽しく拝見させていただいてます。
平成9年式のJA22に乗っております、たまーんです。
2日前、深夜いつものように一般道を走行しておりましたら、
エンジンチェックランプが2〜3秒ほど点灯しました。
初めて遭遇する症状なので戸惑いながらも運転していると、
一瞬点いたり、また消えたり…というのが300m走行する間に3回ほど見られました。
しかしそれ以後、10kmほど走行しましたが、症状はピタリ!と止みました。
今日も下道を数十キロ走行しましたが、何ともありませんでした。古い年式ゆえ接触？でも悪いのかと楽天的に考えていましたが、
どなたか原因が予測できる方がおられましたら、お教えください。
よろしくお願いいたします。

書込番号：6434534

[usagi333]

こんばんは
平成９年式JA22　ＡＴに乗ってます。

私の場合は、走行距離９３０００Ｋ程の時、平坦な道を一定の速度で走行中にチェックランプが点灯することがありました。
そのときにアクセルを少し踏み込むと消えて・・・
症状はアイドルやや不調で、プラグ真黒、スタート時もたつき、燃費が悪化しました。
ディラーにて点検し、原因はＯ２センサー不良（ヒーター断線）でした。
故障の診断はエンジンルームのバッテリー付近にあるカプラーを短絡し、チェックランプの点滅回数を数えて故障場所を診断してました。

　

書込番号：6459315

[たまーん]

usagi333様
お答えありがとうございます。
先日、車屋さんに診てもらったところ、同じくO2センサーとのことでした。
不調の起こりやすい場所なんでしょうかね。
ありがとうございました。

書込番号：6464706

1997年 ハードトップ ワイルドウインド 3AT

[なか。]

走行80000km　検2年付　68万円　の車です。
フォグランプ、キャリア、ステップなどオプションも色々ついていました。
見た目にすごく引かれて、買おうかどうか、迷っています。
外観内装ともすごくきれいです。
古いのでなにより故障がすごく心配です。
ジムニー自体、故障が少なく、丈夫なら、買おうかと思っています。
これから相当の出費がでそうなのであれば、新車を考えようとおもいます。
山道を走りに行ったりは考えていません。

経験談、アドバイスなどありましたら、よろしくお願いいたします。

書込番号：6407843

[is430]

10年落ちと新車ではやはり故障の出る確立も10年落ちの車の方が多いと思われます。
後、サスが傷んでいたりやボディのヤレもありますので、試乗してあまりにも突き上げ感が来るようならサスが傷んでいることも考えられます。
走行距離も若干多め（10年相当ではありますが）ですし、内外装は綺麗でも、事故歴等が無いことも確認した方が良いと思います。
特に不自然な溶接や、試乗したときに変な音がしたりハンドルがあまりにもぶれると言った場合は注意が必要かと思います。

書込番号：6408286

[こうメイパパ]

車の故障は、10年、10万キロ越えから増えるような気がしますので　よく考えた方がいいのでは？？特に軽ですから耐久性では　疑問符が付きそうです・・

書込番号：6408411

[鯵のタタキ]

さすがジムニーですね！
１０年前、約１６０万円前後の車が８万キロ走っていて６８万円(~_~;)
たとえばカローラなら２〜３０万円位でしょう・・。

舗装路主体の８万キロか？オフ主体の８万キロか？
ゼンゼン程度はちがいますよ。
いずれにしてもショックも抜けているでしょうし、エンジンも軽は回さなくては走らないから普通車より早く痛むし・・。

あなたの使い方なら思い切って新車のほうが良いですよ・・。
私ならそうします。
だって車が車だけにどういう使われ方してきたか見極めるの難しいから・・・
これはランクルやパジェロにもいえると思います。

残価設定型のローン組めば支払いも当然安くなるし
普通のローンでも残高残っていても人気グレード、人気色の
ジムニー買って大事に乗ってれば下取りはいいはずです。
よほどジムニーの人気が下がらなければ大丈夫でしょう。

書込番号：6409352

[いつかは３２バン]

水没の有無の確認を
フロアーをめくって見ましょう。

書込番号：6409724

[なか。]

いろいろ、ありがとうございます。
やっぱ、”好き”っていう覚悟がないと乗れないようです。
”どうしてもこれ”っていう考えはもたずに、やんわりと考えることにしました。
どっちかというと、新車にしようかなって感じです。

書込番号：6417601