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このページのスレッド一覧(全642スレッド)

内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
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2 | 8 | 2007年5月24日 13:00 |
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3 | 5 | 2007年4月29日 08:43 |
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0 | 1 | 2014年3月30日 20:15 |
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0 | 2 | 2007年3月23日 08:27 |
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0 | 2 | 2007年4月12日 22:29 |
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2 | 4 | 2007年3月11日 23:25 |

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先日、H19ワイルドウィンドATを契約してきたのですが、今更なんですがやっぱりMTのほうがよかったのでしょうか?
それが気にかかって、不眠症・・・・
もうどうする事もできないのですが、ATださいですか?
0点

本格的4駆走破はMTの醍醐味ですが、 自分でしたらAT以外は車種選択は考えられないのでATに1票です。 (^o^)/
書込番号:6358332
1点

黒亞那琉さん こんばんは
まだ、ハンを押すのは早かったようですが
運転されるのはご自身なのですから
あまり考え込まずにゆっくり寝てください
今はAT比率が高いですし
渋滞などにはまったら左足が結構苦痛です
ATでもマニュアル風に運転できます
それから
逆にマニュアルを買ったと仮定したら
どのようにされますか?
やっぱり寝れないほど悩みますか?
両方のメリットをお考えになって
相殺しながらご決断されればよいかと思います
けっしてださくないと思います
書込番号:6358438
0点

ランドローバー(レンジローバー?)のように、なぜ積極的にATを選択したのか薀蓄を語れば良いのでは?
と、いうのは冗談です。
本格的にトレッキングをするならMTの方が良いのかもしれませんが、別に好みで良いのではないでしょうか?特に街中オンリーならまるっきり個人の嗜好だと思います。
書込番号:6358447
0点

>ATださいですか?
ん〜。
ジムニーにATは少々勿体無い様な…。
chaolanさんのレスの様に、山道とか川原等本格的4駆走破はMTの醍醐味ですが、 主に街中走行であればATの方が良いですし、使用用途にもよりますね。
と、まぁ折角契約したのですから、何にしてでも黒亞那琉さんがジムニーを駆る楽しい姿を想像すれば不眠症なんて治りますって!
書込番号:6358472
0点

早速の貴重な意見ありがとうございます。
私の使用目的は主に街乗りで、後趣味の釣りとこれを機会に林道でも走りにいこうかと思うくらいですね。
よく雑誌とかに載っている、クロカン走行はちょっとまだ勇気がないですね・・・
ATにした理由に前乗っていた車がMTであり、そのときにめんどくさかったと言うのが一番の理由ですね。なので、早く家に帰りたいと思う気持ちが先走って、ガードレールにぶつかり廃車になりました・・・
某雑誌にも、5型からATも前に比べるとよくなったみたいなので、まあとりあえずATに乗ってみヨット。
書込番号:6358512
0点

あっ、そういえば次期特別仕様車はLBらしいですよ。
詳細はまだ不明らしいですけど。
車屋さん(談)
書込番号:6358750
0点

みなさんの仰るとおり好みですよね。
20年代生まれ私はですが、若い頃の車は高級車を除いて殆どが
MTでした。数十年MTに乗る機会は無かったのですが、自転車と
同じで一度覚えたものは大丈夫だろうと思い、また燃費が悪いと
聞いていたのでMTの選択となりました。
とはいうものの・・慣れるまでしばらくの間、歳のせいか左足が
凝りましたよ(笑)家族からは若者ぶってとMTを買うからと言わ
れる始末。
とにかく、楽しい車であることには変わりません。
書込番号:6363435
1点

はじめまして。
たまに林道を、走られるそうですが、軽いクロカンでもシフトミスでスタックする事があります。その当りATでは安全かと思います。
雪道でも、シフトミスによるスリップも少ないのかな〜と思います。
書込番号:6366389
0点



先月、ジムニー「ワイルドウインド」(2006年11月8日発売モデル)の新古車を購入しました。電動格納式ドアミラーを閉じたとき(折り畳んだとき)、左側と右側のミラーで角度差が生じます(左側が100%閉じているとしたら、右側は90%しか閉じてない状態です)。みなさんのジムニーのドアミラーはどうですか?
0点

むかーし、Eクラス(W124)でも言われた事が有りますね。Eクラスの時は開いた状態でしたが...。
もともとドアミラーは左右の角度が異なると思います。ドアミラーウインカーが流行しかけたのに廃れたのは、その辺りの問題があったからだったと記憶しています。もし気になるのなら、ディーラーで質問するなり、別の車両で確認すれば良いだけの話ではないのでしょうか。
書込番号:6278094
0点

私の車(ジムニーではありません)で説明します。
先ず、ドアミラーを開いている時の角度が異なります。
右側より左側が倒れていますが、これは運転席から見やすいように角度を変えています。
次にドアミラーを閉じた時ですが、開いている時の角度のズレがそのままあります。
即ち右側が完全に閉じていないように感じる訳です。
書込番号:6278108
0点

ウイングバーさん
スーパーアルテッツァさん
返信ありがとうございます。
ジムニーに限らず、ドアミラーは運転席から見やすいように意図的に、右側と左側で角度差があるんですね。納得しました。
書込番号:6278349
1点

開いているときは確かに左右で角度が違う車もあったように記憶していますが、そんな車でもたたんだときには左右対称に収まったと記憶していますが?
ジムニーがそうでないだけなのでしょうか・・・他人事ながら気になりだしました。
書込番号:6279942
0点

>たたんだときには左右対称に収まったと記憶していますが?
ドアミラーをたたんだ時の状態は私の車で昨日確認して左右でズレがあり、右側のドアミラーが角度にして10°位開いていました。
私も気になりましたので念の為、家内のファミリアで確認しましたが、私の車と同様に右側のドアミラーが角度にして10°位開いています。
書込番号:6281418
2点



加速中が主ですが、60q手前くらいにさしかかると、【シャッシャッシャッシャッ】というような異音が聞こえてきます。4駆のシステム上普通の事なのでしょうか?パートタイムの4駆は初めてなので、詳しい方に教えて頂きたいと思います。ちなみにJB23の6型です。よろしくお願いします。
0点

つい先日、中古のジムニーを購入したのですが、同じ症状が出てる個体でした。
型式も一緒(6型JB23)の5MTです。
原因又は修理箇所が分かれば教えて下さい。
書込番号:17363083 スマートフォンサイトからの書き込み
0点



リフトアップについて伺います。
この度、長年の夢であったジムニー(WW)を新車で購入しました。
今月末に納車予定です。使用用途は町乗り80%で週末に子どもと林道なんかに遊びに行こうかと思っています。レースや悪路での激しい乗り方は考えていません。(林道では散策程度です)
スタイル面などでリフトアップを検討しているのですが、ショップのカタログをみてすと、プチ改造的なものから本科的なものまでたくさん有りましてどれが良いのか悩んでいます。
希望はON・OFFでノーマル車と変わらない程度の走行安定性があれば充分かなと思っています。良いアドバイスがあればお願い致します。また、具体的にどの商品かも教えて頂ければ助かります。
0点

お子様を乗せるならリフトUPはせずに、前後バンパーを社外品にしてナンバー移動するだけでも結構スタイリッシュになると思います。
整備された林道程度ならフルバンプすることもないし、インナーに擦るかも知りませんが185サイズのATかMT入れれば1〜2cm程度は車高も上がります。
リフトUPはそのあとからでもいいのでは?
少しずつ弄って行く方がジム遊びは楽しいですよ。
書込番号:6147904
0点

てんこくさん
早速のレス有難うございます、年甲斐もなく形から入るタイプで・・お恥ずかしい限りです。仰せのとおり、しばらくの間ノーマルで乗ってみます。
爪に火を灯しながらの小遣いを貯めて、少しづつ自分の好みに仕上ていってみます。18歳から車をり続けていますが、久し振りに納車が待ち遠しくてドキドキしています(笑)
余談ですが、WWの値引きは15万円程度は楽にいけるみたいですね。ディラーさんにもよると思いますが・・私の場合、知人の紹介だったのですが一発回答で決めました。逆に知人だったので無理はいいませんでしたけど、もう少しは2〜3万円程度はOKだったかな?
書込番号:6148927
0点



先日ランドベンチャーを新車で購入しました。大人の乗り降りもちょっとと思うのですが,子どもが乗り降りするのに大変なので,サイドステップを取り付けようとしましたが,サイドアンダーガーニッシュがついているので取り付けられないとのことでした。でもどうしてもつけたいと思いいろいろ探しているのですが,ないのです。実際につけている方,又は,つけられるという情報をお持ちの方,どうか教えてください。お願いします。
0点

遅レスですが・・・
町の自動車工場などに持ち込んで加工してもらえば、費用はかかりますが付けること自体は不可能ではありません。
しかしサイドアンダーガーニッシュの下部を切り取るような大加工になる上、つま先を入れる場所にサイドアンダーガーニッシュがあるので足がかかりません。
またサイドアンダーガーニッシュをそのままに、足が入るようにサイドステップを下げるような取り付けをした場合、非常に格好が悪いうえに低い位置になってしまい、あまり意味がありません。
どうしてもということであれば、サイドアンダーガーニッシュを外したほうがいいでしょう。
書込番号:6212892
0点

カッパ巻きさんレスありがとうございました。
いろいろ探してみましたが,どのメーカーさんもサイドアンダーガーニッシュの加工もしくは取り外しということでしたが,スズキスポーツサイドアンダーバーを装着している画像を発見し,その方に問い合わせをしたところ,装着可能とのことでしたので,早速購入しました。ただし,ジムニーワイド用のものだったからかどうか分かりませんが,サイドステップとしての用件も満たし,なおかつ干渉もしませんでした。ただ,取り付けの際,運転席側のシャーシーに配管が3本通っていてその間にステーを通したり,ボルトの締め付けでかなり苦労しました。(翌日は腕が筋肉痛になるほどでした。)子どもが乗り降りするには最適なものになり,ボディーからは少しはみ出ているようですが,格好も良くなったようです。
書込番号:6225087
0点



JB23の5型に乗っていますが、リアシートの座面の取り外し方法を知っている方がいましたら教えてください。リアにスピーカーを装着しようとして、リアトリムは何とかクリップが外れたのですが、それ以上の作業にはリアシートがやはり邪魔で行きずまってしまいました。引掛け部やネジ固定部など隠れていそうなところはないかと、悪戦苦闘2時間あまりで結局わからず。どなたかご存知でしたら教えてください。ちなみに背もたれ部には触っていませんが。
2点

4型なら、取り外したことありますが、5型もたぶん一緒だと思うので・・・
座面は、確か片側シートに19mmぐらいのボルトが左右2本ずつで計4本。背もたれ部は、リアシートベルトと、シート背面にL字ステーで、ボルト各1本。内側は、カバーをはずして、ボルト2本を外せば良かったと思います。
リアシートベルトと背もたれを外さないと、リアトリムは外れなかったような気がします。
書込番号:6076102
0点

私もJB23乗りです。
3年ほど前にリアスピーカーの取り付けを自分で行いましたが、大変な作業でした。
リアシートの座面、背面ともに取り外さなければなりませんでした。さらに、荷台入り口の下のプレートを外し、左右後ろ窓側のパネルを取り外しての作業になります。
ちなみにリアシート下のカーペットをめくると、リアスピーカー用のコネクタが来ていました(左側だったか?にリア左右スピーカー用の4極コネクタがひとつ)ので、運転席のダッシュボードからわざわざ配線を取り回さなくても大丈夫でした。(何のコネクタかは明記されていないので気づくまでに色々調べる必要あり)
これからもDIYをされるならディーラーからサービスマニュアルを購入されたほうがいいかも? 1万円ほどしますが便利です。
以前乗っていたSJ30は内装も何もかもが単純でしたが、最近の車はすべてがパズルです。ダッシュボード外すのも一苦労。外してみるとなーんだこんなもんか…と。外から見えないので厄介です。
頑張ってみてください。
何事も「急がば回れ」が確実です。
書込番号:6076164
0点

ジョルジョルさん・わんわんまーくさん。早々とありがとうございました。思っていた以上に大変そうなことが分かりましたが、ここであきらめる訳にはいかないので、また今度の休日に意地でもなんとかしてみます。わんわんまーくさんの書込みにあった左側の4極カプラーまでにはたどり着きました。どうもありがとうございました。(シートがぼろぼろにならないよう祈ります?)
書込番号:6079714
0点

ジョルジョルさん・わんわんまーくさん。本日何とか作業終了しましたので報告します。5型の座面は、前側の左右を力ずくで持ち上げたらフックが外れました。あとは前に移動して座面が取外せました(思い切って度胸一発、何とかなりました)。背もたれ部は、中央の樹脂カバーを外すと、左右シート固定用のボルトが2本ずつありそれを外し、さらにボディパネルから背もたれ部保持用にシャフトが通っているので固定用ナットを外してこれでシート外し完了。リアトリムはクリップのありそうなところを引っ張って外すことができました。スピーカー装着して、トリムを元に戻すときに1箇所爪部が欠けてしまいましたが、この手の作業にはつき物なので?ご愛嬌としました。指先に力を入れての作業もあり、とても疲れましたが満足しています。これからもウチの青ジム(マアオと呼んでいる)をかわいがっていこうと思います。以上完了報告です。あー疲れた。
書込番号:6104317
0点


ジムニーの中古車 (全2モデル/6,672物件)
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- 支払総額
- 219.8万円
- 車両価格
- 216.9万円
- 諸費用
- 2.9万円
- 年式
- 2022年
- 走行距離
- 2.0万km
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- 支払総額
- 235.4万円
- 車両価格
- 231.6万円
- 諸費用
- 3.8万円
- 年式
- 2021年
- 走行距離
- 3.9万km
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- 支払総額
- 209.8万円
- 車両価格
- 203.0万円
- 諸費用
- 6.8万円
- 年式
- 2020年
- 走行距離
- 2.9万km
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64〜518万円
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28〜378万円
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15〜239万円
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17〜310万円
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16〜290万円
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110〜570万円
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34〜145万円
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