スズキ ジムニー のクチコミ掲示板

アイドリング

ＪＡ２２に乗っています。走行距離も１０万キロをこえました。最近、アイドリングの回転数が１０００回転から下がりません。工場の人からはこれ以上下げるとエンジンが止まってしまうかもしれないと言われました。そこで質問ですが、エンジンフラッシングというものをすれば、少しは回転数を下げる効果があるでしょうか。

書込番号：3822832

フラッシングとアイドリングの関係はよくわかりませんが、
フラッシングをすると、エンジン内のスラッジがタービン廻りの
細いパイプなどに流れて詰まり、タービンブローなどを起こすと
聞いた事があります。

書込番号：3842711

断定ではありませんが、
年式や走行距離から
「ディストリビュータ→プラグコード→スパークプラグ」
と点火系統が原因かもしれません。

信号待ちとかで、800rpmを下回ってガタガタいってませんか？
自分の乗ってるJA11-4型があてはまっています。

書込番号：4026076

２３に乗り換えて

１１から２３に変えて疑問です。待ち乗りは大変気に入ってます。が山に登るとき（通常の路面）3速でいっぱいいっぱいで１１の時のように4速で上れないのは壊れてますか？ギアが低いとゆううわさもありますが。
また、そのとき3速で山を20分登ったとき左方面から少し焼けくさいのですが・・・あと、エンジンを見てたらエンジンの上のねじが二本ほどないようですが、これはふつうですか？わざとはずしてるのでしょうか？

書込番号：3769358

エンジンの上のネジがないといわれてもどこら辺かさっぱりわからんし、買った所で見てもらったほうがいいんじゃないの？走りの方は実際、そういったことならそうなんじゃないのかな…壊れてるかどうか書き込み読んでわかる人いるのかな？

書込番号：3773033

[かっぱ巻]

残念ですが、お書きになっている文章ではわかりません。

山（通常の路面）と言うのはオフロード？ラフロード？オンロード？

ギア比はうわさでは変わりません。実際の数字を比べてください。

エンジンのネジ穴は整備用のものではないですか？

書込番号：3781001

どういう噂か存じませんが、
JA11とJB23では減速比は異なります。23でも先ほどのマイチェンで変更になっていますが。

書込番号：3851804

背面タイヤの所にナンバープレート

初めまして、ＪＢ２３に乗っている自称ジムニー好きです。
現在悩んでいる事が有るのですが、最近社外のリヤバンパーが手に入り
付けたいのですが、ＪＢ２３のジムニーはノーマルのリアバンパー左に
ナンバーが付いており、ノーマルバンパーを外すとナンバー移動キット
にて、リヤドアに穴あけ加工して取り付けなければならないのですが
出来れば穴をあけたくないのと他のショップの穴あけ加工しなくても
済むキットを買う余裕が有りません。
前に、すれ違いにてジムニーに乗っている人がスペアータイヤを外して
いる所にナンバーを付けているのを見ましたが、穴あけをしているのか
興味あります。　どなたか知っていましたら教えて頂きたいです。
宜しくお願いいたします。

書込番号：3753645

[かっぱ巻]

ここにあるJM-0223ですよね？

http://www.rv4wildgoose.com/parts/jimny/exterior.html

ナンバーライトの配線を隠すには穴あけが必要なようです。

配線が露出してもいいなら穴あけ不要のようです。

ちなみにナンバーライトが点灯しないと整備不良になりますので配線しないというのはダメです。

書込番号：3753794

かっぱ巻さん返信ありがとうございます。
配線の事も考えないと駄目なんですね
もう少し検討して駄目なら穴あけ致します
有難うございました。

書込番号：3756966

kajikajikajikajikajikajikajikaさん、はじめまして！
背面タイヤの所につける、タイプもいろいろありますね。
バンパーを替えても利用できそうな「ナンバー移動キット」も、多数ありますので、使えそうなモノを利用するのはいかがでしょうか。

○SUZUKI SPORT製「スペアホイールガーニッシュ」
http://www.suzukisport.com/ss_cc/spwheel.html

○APIO製「スペアタイア用ナンバー移動キット ジムニーJB23用」
http://www.carmag.co.jp/apio/02PARTS/021JIMNY/021TE0001/021TE0089.html

○タニグチ製「JB23用ナンバー移動キット（車検対応）」
http://www.ors-taniguchi.co.jp/myshop/detail.cgi?no=765&id=1557
○タニグチ製「ＪＢ２３ナンバー移動キット（スペアタイヤ移動用）」
http://www.ors-taniguchi.co.jp/myshop/detail.cgi?no=793&id=1557


・ちなみに自分はタニグチ製を利用し、こんな感じに取り付けております。
http://carlife.carview.co.jp/UserCarNote.asp?UserCarID=22738&UserCarNoteID=15941

書込番号：3781625

INFINITさん初めまして
やはり色々検討致しましたが
前に乗っておりましたＪＡ１１の時みたいに
穴あけの勇気が無いので、穴あけ不要で考えております。
参考にさせて頂きます
ありがとうございました。

書込番号：3783978

老婆心ですが、スペアタイヤの真ん中に取り付けるナンバーブラケット？は車検費対応で、スズキスポーツを含めアフターパーツ各社は最近になって注意書きしています。
車両規則上はナンバープレートは車体の固定されている部分への取り付けが決められている為、スペアタイヤなど簡単に取り外せる部材への固定は認められないそうです。
ジープチェロキーに純正で同じようなパーツがありますがそちらの方の解釈が気になりますが…

書込番号：3937647

JA11乗りの方で…

もともとのパワステをノンパワステに、あるいはその逆にノンパワステをパワステに仕様変更された方はいらっしゃいますか？もしいらしたら変更に伴うステアリングの印象、燃費への影響などをお聞かせ下さい。

書込番号：3729584

試乗車？デミオと比べてどうですか

購入検討中ですが、試乗車がちかくにありません。（神奈川県藤沢市北部）
皆さんお話からイメージが膨らむだけです。
今、旧型デミオの1500CCに乗っていますが比較でうかがえたらと思い質問
させて頂きます。デミオに乗った経験のある方、是非ジムニーとの比較でお教え頂けませんか宜しくお願い致します。
・発進加速　・高速　・普段の街中　・社内の感覚（デミオが広いのは当然ですが）　などなど

使用目的は、河原でのBBQ、林道走行などです。デミオではあっちこっちぶつけたり、スタックしたりで大変なもので購入を検討しています。

書込番号：3704377

[かっぱ巻]

軽ジムニーですね?

・発進加速:遅いです。
・高速:うるさいですし遅いです。
・普段の街中:狭い路地などは強いですが、小回りはききません。
・車内の感覚（デミオが広いのは当然ですが）:おっしゃる通りです。

河原を走ったり、林道を走るという点は非常に優れています。

書込番号：3719230

ありがとうございます。
家族会議で、3月までにXtrailかジムニーに決定せねばなりません。
ご参考にさせて頂きます。

書込番号：3724123

[かっぱ巻]

エクストレイルとジムニーでは、私には4輪駆動車というのが共通なだけという感じでどうして競合するのか良くわかりません。

これだけ性格が違う車だと、ご自身の使い方や好みで本来は悩むことなく決まるような車です。

選択を失敗すると大変な後悔をするような気がしますので、十分吟味されることをお勧めします。

藤沢街道や相模川の戸沢橋近くに中古車屋さんがたくさんありますよね。
両方の車とも見つかると思いますので、カーセンサーなどでアタリをつけて実車をご覧になってください。

書込番号：3730956

了解致しました。ご指摘ありがとうございます。
性格の違う２車ですが家族内で小生ジムニー派と奥方エクス派とに
分かれておるということです。
情報頂いた中古車店は倉見、六会あたりで既にピックアップしました。
週末にでも見てきます。

書込番号：3736350

私は、ジムニーとデミオ両方持っていますが、どちらか一台と言われればジムニーですね。最初から目的が違う車なので、比較は難しいですがオールラウンドとくればジムニーです。私の車はＪＡ１１ですので、後部座席はおまけ程度ですが、ＪＢ２３ならば後部座席も大人の人が普通に座れますよ（体格にもよりますが）ただ、常に大勢で乗られるのであればジムニーはお勧めできませんね。４人乗れば、荷物スペースは殆ど有りません。家族で一台なら、エスクードとかの（エクストレイルも含めて）普通車にした方が無難です。ジムニーは好きでないと長続き出来ないと思います。ちなみに、私のＪＡ１１はＳＪ１０、ＳＪ３０、も含めて４代目です。現在ＪＡ１１のＭＴとＡＴ２台乗っています。ちょっと自慢が入りましたがご参考までに！

書込番号：3742727

ＯＦＦロード性能・拡張性で考えればジムニーです。
高速性能を望むようでしたら、ジムニーシエラもいいですね、１３００ｃｃですからデミオからの乗り換えに違和感が少ないのではないのでしょうか？

書込番号：3831720

以前台車でデミオを借りたときの印象と比較して

・発進加速：遅いですね。もっともATのデミオと僕のMTと比較するのはどうかと思いますが。
・高速：うるさいですが、回せばそれなりに走ります。ただし、右車線をキープすれば燃費は落ちます（１００キロ強ペースで８〜９キロくらい）
・普段の街中：特に不都合はないです。
・車内の感覚：狭いですが、高さがあるのでそれほど窮屈だとは思いません（適度な囲まれ感？）

河原や林道にはもってこいだと思います。軽いし。ただ、家族を連れての帰郷には向かないですね。2人乗りだと割り切れば、荷物もつめるし、結構使えますね。

書込番号：3875226

「らいむん」さんの究極の選択、ジムニーとエクスレイル。私にも良く分かります。パッと見では全く異なる２車ですが、自分もディーゼルのランクル７０を手放すときに周囲を見回せばガソリン車ではジムニーかエクストレイルＸｔ位しか考えられませんでした。他ではもう手に入りませんがダイハツロッキー位です。
要は現在手に入る（経済的な面も含めて）「ちゃんとした四駆」での選択になる訳で同じ思いです。
結果的にはジムニーのＸＧグレードですが発進加速と高速安定性を犠牲にすればなかなか面白い車です。

書込番号：3937706

[かっぱ巻]

エクストレイルはSUVでしょう。
ローレンジがない車は、私の場合異種です。
「最低地上高が高い」というのを評価基準にされているのでしょうか？

書込番号：4032968

JA11のスモールランプについて･･･

JA11のスモールランプってどんな球なんですか？教えてください

書込番号：3686711

U31さん、こんばんわ

JA形式ですと、ポジションランプ（スモール？）は「T10」みたいですね。
PIAAのWebで調べてみましたところ、そのように書かれてました。
http://www.piaa.co.jp/partssearch/index.html
（ちなみに現行ジムニーJB23もT10です）

書込番号：3728287

返信有難うございます！　実はポジションランプの所のネジがさびていてしかもつぶれちゃってます　この車はこの前１７万で買ったんですが運転席側のフェインダーが前の人がバッテリー液をこぼしたみたいでさびて穴があいちゃってます…とにかくひどいです…

書込番号：3745803