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| ジムニー 2018年モデル | 6569件 |  |
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| ジムニー（モデル指定なし） | 3993件 | |
このページのスレッド一覧（全642スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 乗り心地を良くできますか？ |
140 | 27 | 2025年4月2日 01:41 |
| 電子スロットルはアクセルOFF時にも影響していますか？ |
12 | 24 | 2025年3月29日 19:30 |
| 市販のジャッキ。オススメは？ |
16 | 10 | 2025年3月10日 20:25 |
新車値引き |
46 | 14 | 2025年2月5日 15:06 |
| フロントスイッチの下のスペース収納 |
27 | 11 | 2025年1月25日 16:28 |
| ATタイヤに釘が刺さっていたのですが・・ |
18 | 17 | 2025年1月24日 19:14 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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自動車 > スズキ > ジムニー 2018年モデル
黄色いジムニーが、見た目が可愛いので、軽を追加しようと思っています。
実はEVサクラも最初は乗り心地が悪かった。
==> ホイールをインチアップして、良いタイヤに交換したら、乗り心地が良くなったのです。
私はオフロードには行かないので、近場乗り専用車としてホイールとタイヤを交換すれば良くなるでしょうか？
どなたか実績はありますでしょうか？
だって、黄色いジムニーはカッコ良いですから。
3点
悪いことは言わん ハスラーにしておけ
書込番号：26126471
43点
＞orangeさん
カメラ板では、どうも<(_ _)>
ビルシュタインのショックアブソーバーお勧めです。
書込番号：26126534 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
乗り心地…
軽
其れもジムニ―に
諦めてください
書込番号：26126551
22点
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ジムニーは何をどうしようと舗装路での乗り心地がワゴンR並みにはなりません。
左右のタイヤがホーシングで繋がっているので前後輪とも軽トラの後輪と同じ仕組みです。
更にステアリングがトラックに使われるボールナット式、曲げる力は強いけど戻りが悪く、現代の乗用車に採用しているのはジムニーくらいです。
丈夫さ以外の利点がない3リンクサスペンション。
山用タイヤなど履くと更に悪化します。
乗り心地を気にするならジムニーは却下です、良いオモチャなんですけどね。
書込番号：26126554
27点
＞orangeさん
あまり、タイヤ・ホイールを変えても、期待出来ないかも。
タイヤをはみ出さないよう、改造しないと、
「軽」で居られなくなるかと思います。
書込番号：26126573
5点
うーむ、やはり乗り心地は期待薄ですか。
姿形は可愛くて良いなと思ったのですが、オフロード用車はそれなりの乗り心地なんですね。
あきらめた方がよさそうですね。
書込番号：26126628
7点
＞orangeさん
>実はEVサクラも最初は乗り心地が悪かった。
具体的に何が悪かったんですかね? ハンドリング、振動、音、、、
書込番号：26126813
2点
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|ω･` BSﾚｸﾞﾉ履けば怪傑ｽﾞﾊﾞｯﾄ♪
⊂)
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書込番号：26126820
0点
乗り心地が何を指してるのかわからないけど、ジムニーは本格オフロードカーなので、固いか柔らかいかっていったら柔らかい乗り心地だろうから乗り心地が悪いことはないかと。
で、操縦安定性と乗り心地は相反するので、
高速道路等での高速走行などでは、安定性が若干劣るかも。
書込番号：26126866 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
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175/80R16のレグノは存在しないが
あっても ハスラーなどの乗り心地にはかなわんよ
書込番号：26127100
2点
実際に乗って見ての感想でしょうか？
タイヤ交換である程度の乗り心地改善は見込めますが、クルマ側の特性の方が大きいとみます。
個人的にはノーマル状態のクルマを許容出来ないのなら、そのクルマは見送った方がベターだと思います。
オッサンが黄色いジムニーがカワイイ・・・イヤなんでもないです(^_^;)
書込番号：26127161
1点
>タイヤ交換である程度の乗り心地改善は見込めますが、クルマ側の特性の方が大きいとみます。
確かに。
ただ、乗り味を本当に変えたいならサスを変える必要があるかと。
因みに僕は、パジェロではサスが柔らかくてロールが大きいのが嫌で、ビルシュタインショックに変えることで緩和させた経験あります。
ジムニーは一般車とは違う本格的なオフロードカーなので、その特性を理解することは必要のような。
とはいえ見た目のカッコ良さでファッションとして乗る人も相当数いるんじゃない。
書込番号：26127237 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
そうですね、街乗りだとビルシュタインはアリだと思います。
ダートでも追従性はなかなかのモノですし、中古で売りに出しても値が付くので結果安く上がったりします。
クロカンだと正直ダンパーの良し悪しなんか分かりません、抜け気味のダンパーでもバンプラバーの調整さえ出来てればユラユラして泣きそうになる事は無いです。
書込番号：26127776
1点
＞orangeさん
私の場合はノーマルタイヤ標準空気圧とサスペンションは柔らか過ぎて気持ち悪くなりました。
ノーマルタイヤの空気圧を高めにすると跳ねて余計に乗り心地が悪くなりました。
最終的にショックアブソーバーをKYBニューSRMC.へタイヤをオープンカントリーAT3標準サイズに交換するとだいぶ改善しましたが普通の車には敵いません。
ドラレコの感度を最低にしても段差でイベント録画されます。
可愛いで買うとえらい目にあいます（笑）
それを楽しんで好みにカスタムするので有れば良しでしょう。だってジムニーだもの。
書込番号：26127913 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
多量のペットボトルドリンクを購入した帰りですと乗り味がマイルドになります。（最低50kg以上）
だからと言って（わかってはいますが）、邪魔ですし更に燃費も悪くなるのでその為に積みません。
書込番号：26128177
2点
＞orangeさん
正直、個人的にジムニーは乗り心地悪いと思いませんけどね。笑
車として最悪の乗り心地は、2トンや3トンダンプかなー
あれだと、スマホの歩数計カウントしますからね。あれと比較したらジムニーは高級車ですね。
また、特に純正だと予想外に柔らかく感じます。
構造的に前後リジットサスでバネ下が重いので、車体が揺すられる傾向があってその挙動は嫌いな人が多いと思います。
私は、荒れた路面で重いバネ下が暴れるのが嫌で、ショックだけビルシュタインに変更しましたが、硬いけど路面追従性が上がり、ステアリング反力もドッシリとして満足してます。
乗り心地の良さって好みの問題が大きいので、昔のアメ車みたいなフアフアしたのが良いのか、硬質でフラットなのが好みなのか？
因みに、エブリィバンも仕事でよく乗り、ジムニーより確実に柔らかいのですが、路面掴んだ感触が薄くて、バタンバタンした乗り心地よりジムニーのドッシリした乗り心地の方が好きです。
あと、NWGNカスタム乗ってる父親乗せても、乗り心地悪いと言いませんよ。
書込番号：26129271 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
乗り心地は重心の高もあり助言が難しいのですが、ハスラーのジムニー風外装パーツを調べてみては。
ジムニーを所有してアウトドアに興味を持つ方も居て何が正しいかは判りませんが、セカンドカー用途なら見た目で選んで良いかもしれませんね。
長く所有する場合はエンジン、ギア、足まわりなどのメンテナンスに慣れた近隣店舗、部品の耐久性なども調べておくと良い気がします。
書込番号：26129363 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞orangeさん
ジムニー に試乗したことありますか？
無いのであれば、一度試乗することをお勧めします。
見た目より乗り心地は良いと感じる人が多数派だと思いますが、
音（エンジン、ギア）は煩いと感じる人が多いと思います。
書込番号：26129450
0点
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|ω･` ｲﾝﾁｱｯﾌﾟで215/60R17ﾚｸﾞﾉ履けば怪傑ｽﾞﾊﾞｯﾄ♪
⊂)
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書込番号：26129480
0点
この後に7件の返信があります。
自動車 > スズキ > ジムニー 2018年モデル
JB64 3型 MT XC に乗っています。
シフトアップの時ですが、高回転（5千回転とか）まで回してアクセルOFFしてクラッチを踏むと
アクセルペダルから足が離れているのに回転がすぐに落ちないような感じです。
その状態でクラッチを切るので、少しだけ空ぶかしみたいになり、回転が合うのまで
待たないといけないので、シフトアップに手間取ります。
「ちょっと攻めたい」時は皆さんどのくらいまで回しますか？
私の様な状態になりますか？
これは、スロコンで解決しますか？
0点
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|---|
診てもらった方がいいんじゃないですか？
スロコンは意味がないのですぐ外して売りました。
シフトタイミングは慣れです(´･ω･`)
書込番号：26120996
0点
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＞sirikodamaさん
松本零士ファン？
書込番号：26121005
0点
ファンではないですがブライトリングは1本持ってます(´･ω･`)
書込番号：26121026
0点
もともと ０－６０が６秒 ０－１００が１６秒で加速がぁっていう車ではないのでスロコン入れても同じ。
スロコンはアクセルの踏み込み角度と抵抗出力カーブを換えるだけでトルクも馬力も増えないので何も変わらない。
爺さんでべた踏みするのに１秒もかかるなら別だが。
０－１００ べた踏み↓
https://www.youtube.com/watch?v=soe1RbxwBbg
＞アクセルOFFしてクラッチを踏むとアクセルペダルから足が離れているのに回転がすぐに落ちないような感じです＞
クラッチ滑ってるんではないの？
書込番号：26121087
2点
＞黒縁メガネまんさん
ジムニー用のR06Aはオフロードなど極低速使用を考慮してだと思いますが、ワークス等と比較して、フライホイールが大きいのが付いてるので、基本回転落ちが遅いです。
私も乗り始めの頃は、特にシフトアップ時に回転が合わせにくく感じました。
エアコンON OFFでそのタイミングが変わるのも難しいんですけどね。
その恩恵がアイドリングからでも発進出来る程の太い低速トルクなんですけどね。
なので、エアコンOFF時は一呼吸待ってからクラッチ繋ぐようにしたらきれいに回転が合うと思います。
ただ、高回転まで回した時はそこまで繋がり悪くないんですけどね。
書込番号：26121094 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
シフトダウンなら解るけど、シフトアップで回転数が気になるって事あるんですかねぇ
未だかつて経験した事のない事例です
気になるくらい落ちないならホントに診てもらった方がいいですよ(´･ω･`)
書込番号：26121112
2点
＞sirikodamaさん
メーターがセンスよくまとまっててカッコイイですね。
シフトノブはタニグチですか？何故か64のシフトノブはボンドでガッチリ止めてあるから純正外すの一苦労みたいですね。笑
書込番号：26121115 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞sirikodamaさん
常にエアコンONだと気付かないんですけどね。
ホンダの昔のNAエンジンなんかと比較したら全然回転落ちが遅いですからね。
NAのスポーツエンジンなら素早くシフトアップ出来ますがそこまで素早く繋げないですね。
書込番号：26121123 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
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＞ホワイトジムニーさん
ありがとうございます。
シフトノブはレイルモータースポーツのジュラコンタイプC、定番のやつです。
シフトノブ交換はコブラレンチを使えば瞬殺ですよ。
１つ持っていればオイルエレメント交換にも、開かなくなった瓶を抱えて訪ねてくる婆ちゃんにも対応できます。
微妙な回転の落ち速度を気にして尋ねたりしないと思うのです･･･
3型をそれなりに乗っている方みたいですし、待つくらい落ちないならどこか悪いのかもしれません。
書込番号：26121144
0点
＞スレ主さん
もう一度読み返してみました。
アクセルオフでクラッチを切ると空ぶかしみたいになるのは、踏んでいないのに燃料が噴射され続けている状態ですのでCPUの異常かもしれません。
クランクの重さでの惰性なら回転は上がらず、クラッチを切った回転数からゆっくり落ちる筈です。
＞クラッチ滑ってるんではないの？
クラッチを切るタイミングによってはあり得ます、経験者あるあるですね＾＾
書込番号：26121191
0点
少し上がっても不思議はないです。
TSレースやっている時その少し上がる事を見越して変速するのがエンジンブローさせないコツでした。
理想は回転の落ち具合は空ぶかしぐらい反応して欲しいですね。
昔スズキ車でコンピュータが不調が有りました、落ち難い…
排ガス云々も有りますしフライバイは色々味付け出来ますからね。
それにピッタシ回転を合わさないと何も出来ないわけもなく丁寧なクラッチミートで何とでもなるよね。
それに落ちるのが早過ぎるとアクセルを残さないとタウンユースで乗り難いです。
書込番号：26121276 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
スロコンのオートブリッピングも疑いましたが、取り付けていない様なのでCPUの不具合かと。
アクセルオフで勝手に空ぶかしする様な事があるのですか、危なそうですね･･･
書込番号：26121320
0点
スレ主さんと同じ感触あったけど、自分は単に運転が下手だと思って操作を遅くして運転してる。
自分が最初に所有した車が回転下がりが良い、4AGEのMR2。
クラッチ切るのも早め、クラッチつなぐのも回転下がってるからアクセル踏み気味で繋ぐのが普通だと思ってた。
ダンプとかも乗るがディーゼルだと乗り方が自然と変わるけど、ジムニーはついつい乗用車の感覚で乗ってしまってついてこない感じがある。
とはいっても、軽トラのR06Aキャリイだと気にならなったんだよなぁ。
フライホールが相当重たいんだろうね。
書込番号：26121498
1点
皆様 様々なご意見ありがとうございます！
まず私の説明不足のせいで正しく伝わっていない様なきがしまして、お詫びいたします。
補足として
一つ目、
確かに私の運転技術の至らなさもあると思います。
二つ目、
「アクセルペダルから足が離れているのに回転がすぐに落ちないような感じです。
その状態でクラッチを切るので、少しだけ空ぶかしみたいになり、回転が合うのまで
待たないといけない・・・」
この説明では、回転が落ちるタイミングや、空ぶかし感が大げさに伝わったかもしれません。
実際はほんとにわずかなんです。
マニュアルも久しぶりですし、他車と比べたわけでもありません。
質問の主旨としては、
レスポンスの悪さ（アクセルを離しても回転がすぐに落ちない）を
不具合と疑っているのではなく、それがスロコンで解決できるのか？
の方がメインですね。
どうも皆さん「意味が無い」という感想が多いですね。
Youtube等では「もっと早く付ければよかった」とか聞きますけどね。
書込番号：26122299
0点
だいぶ前から燃費対策のために、回転落ち悪くなっているそうです。極一部の自動車評論家が指摘していました。最近ではCIVIC RSが回転落ちを良くするためにフライホイール変えたりしたそうですが、とても回転落ちが良いというレベルではないとしてする人もいます。
書込番号：26122359 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
電子式スロットルは開度を抑制して、ガバッと開けるアクセル操作をしても
誰が運転しても急発進を抑えるために、ゆっくり開くように制御されていて
それが燃費向上にも繋がっています。
ワイヤー式スロットルよりも反応が鈍いので、ダイレクト感のあるワイヤー式の経験がある年代で好まない人が多いのは、その為です。
そこでスロコンが介入することで、わざと遅く開く制御を誤魔化し
スロットルを早く開ける事が出来るようになります。
スロコンが効くのは開度が小さいところだけなので
高回転域は元からほとんど制御されてはいないので、スロコンでは変わらないだろうという意見が多いんだと思います。
アクセルを開ける方は変えられるけど、アクセルオフには意味はない。
というべきかな。
変えるならコンピューター自体か、サブコンにすれば
特性を変えられるので、また違った事にはなるかと。
https://www.maruhamotors.co.jp/parts/27ms-jimny-rapid.php
書込番号：26122378
1点
＞Che Guevaraさん
>ワイヤー式スロットルよりも反応が鈍いので、ダイレクト感のあるワイヤー式の経験がある年代で好まない人が多いのは、その為です。
電スロ化ってアクセルペダルが「スロットルバルブ調整ペダル」から「エンジン軸出力調整ペダル」に変わったと考えてる。
（ほかに例えばスロットルバルブの無いディーゼルは「燃料調整ペダル」。）
解決や改善方法なんてなく、”新しい別の何か”と意識変える方が正しいと思う。
＞Ho Chi Minhさん
>極一部の自動車評論家が指摘していました。
一部なのは指摘しても無駄と分ってるのか、車の特性を受け入れて乗り分けられてない事を恥じて口に出さない人が多いと思う。
レスポンスって言葉使っても「今売ってる車の中で」という枕詞を省いてるだけで、昔の車と比べてないんだろう。
あと昔話だが、エアフロの有無、DジェトロとＬジェトロの差もあったなぁ。
エアフロレス乗ってたからエアフロ付きの車両に試乗したら違和感あったのが懐かしいｗ
その時代から「根幹にある変えられない仕様」については、評論家はネガる事しないんだなって思ってた。
書込番号：26122708
0点
＞＞ワイヤー式スロットルよりも反応が鈍いので、
航空機でも使っていて車でもセナの時代から有るフライバイワイヤー
が鈍いわけ無くて
メーカーの味付け・技術的な要因(排ガス規制等)かと思っています。
書込番号：26122729 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
回転落ちで思い出した、初代シビックCVCCの回転落ちはメチャクチャ悪かったなぁ。
書込番号：26122751 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
LFAですら、開発当初のエンジンからレスポンスが悪化してしまっていると聞いたことあります。様々な規制対応のせいだそうです。
書込番号：26124003
0点
この後に4件の返信があります。
自動車 > スズキ > ジムニー 2018年モデル
昨年ジムニーを購入し、冬は車両に付いてるジャッキでタイヤ交換をしたのですが、結構大変だったので油圧ジャッキを購入しようかと思います。
ハイリフト用でオススメの油圧ジャッキ教えてください！
基本、1本ずつ交換していく人間です（笑）
書込番号：26104944 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞みっつんパパさん
そりゃフロアジャッキとスタンドですけど
収納場所が有るかどうか？
https://amzn.asia/d/0xkZhLO
書込番号：26104963 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
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コストコの黄色いやつ使ってます。
https://www.costco.co.jp/c/CAT-3-Ton-Low-Profile-Service-Jack/p/1382277
フットペダルがあるので位置合わせが超楽です。
潜って点検もするならウマ２脚必須ですよ。
書込番号：26104972
3点
タイヤ交換の為、車載ジャッキの位置にガレージジャッキ使うなら拘らなくてもいいと思う。
サスペンションや車軸にジャッキ掛けるから、タイヤのひずみ分の5cmくらい浮けばいいから高く上げることもない。
ただ、ジャッキスタンド掛けるには最大高さ見て選んだ方がいい。
自分は最大高430mm程度の物を使ってるけど、最大まで上げてジャッキスタンドがギリギリで掛けられるくらい。
よこchinさんのリンク先の商品、スーパーハイリフト（530mm）か、sirikodamaさんが書いてるコストコのやつ(495mm)みたいな最大高さがある物が欲しいね。
書込番号：26104988
3点
＞みっつんパパさん
>車両に付いてるジャッキでタイヤ交換をしたのですが、結構大変だったので油圧ジャッキを購入しようかと思います。
標準的作業のアームの下で上げるパターンですよね
>基本、1本ずつ交換していく人間です（笑）
であればデフに掛けて２輪浮かす必要ないし
ジムニーは腰高（高く上げないと交換できない）と思われがちだが
アームに掛ければサスペンションを伸ばさずタイヤを浮かせられるので
案外上げる量は少ないかと思います
重い車じゃないし３９８０円とかのヤワなフロアジャッキでも十分ですよ
１輪交換ならパンク時と同じだし下にもぐる訳じゃないから
教科書通り交換タイヤをサイドの下に置く程度で
わざわざ馬掛けなくてもよいんじゃないですか
（但し安価なジャッキは作りがヤワなのであまり高く上げると横方向によじれたりします）
※何かの整備や探検で下に潜る場合はリジットラックは絶
個人的には携帯や運搬、保管に優れる軽くて小さい油圧パンタ（マサダ）をお勧めします
https://masada-j.co.jp/d-catalog-s/#p=30
右下のやつ
見た目に比べ価格は高めですが
フロアジャッキと違い床がコンクリート等で整備されてなくても使いやすいです
僕はジムニーではないですがタイヤ交換には長年この手のジャッキで行っています
タイヤ交換全体としての作業自体も楽です
書込番号：26105069
0点
ジムニーのタイヤを浮かすのに、ジャッキの楊程がどのくらい必要なのかですよね。
よく調べてジムニーのタイヤを浮かすのに十分な上げ幅なあるジャッキなら、なんでもよいのでは。
ただ油圧式の方が上げるのに楽のような。
楊程不足でジャッキの下にブロック等を噛ますのは止めた方が良いかと。
書込番号：26105097 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞みっつんパパさん
＞基本、1本ずつ交換していく人間です（笑）
昔デュアリス乗ってた時は、2tで高さ足りずホームセンタで売ってる3t使ってました。
私も１本づつ交換しますが、タイヤが浮けば何でもいい派です。
油圧は楽ですよ。自分は更に電動レンチとエアコンプレッサも揃えました。
油圧ジャッキは今まで２ｔ用、車高短用、３ｔ用と使ってきましたが、今は２ｔ用で落ち着いてますw
自分の持ってた３ｔ用は一番下に下げてもN-WGNの下に入りませんでしたので、もし車２台持ちなら注意です。。。
書込番号：26105196
2点
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＞みっつんパパさん
>昨年ジムニーを購入し、冬は車両に付いてるジャッキでタイヤ交換をしたのですが、結構大変だったので油圧ジャッキを購入しようかと思います。
ハイリフト用でオススメの油圧ジャッキ教えてください！
付属のジャッキでは、十分な高さまにまで持ち上げられなかったということですかね？
取説（画像参照）を見ると。。。 サスペンションのアーム部にジャッキアップポイントがあり、ボス部もありますから、ここにジャッキを掛ければ、サスを大きく伸ばさずに 楽に＆安全 に作業できそうです。
車検をパスする範囲の車高であれば、付属のジャッキが最適なんじゃないでしょうか？（むしろ、３ｃｍ程度車高アップしていた方がジャッキアップが楽では？）
書込番号：26105203
0点
ありがとうございます！
ジムニー一台ならいいんですけど、もう一台アウトランダーphevもあるので、ある程度重さに耐えれるものが必要なんです。
自分もこのマサダのジャッキ良いな〜って思ってたところです！
書込番号：26105205 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
バーコのアルミジャッキがおすすめ
リリースバルブをいっきに回しても
ゆっくり降ります
作りもガッチリしてて信頼できるジャッキです
書込番号：26105303
1点
〉もう一台アウトランダーphevもあるので、ある程度重さに耐えれるものが必要なんです。
こちらは今までどのようにタイヤ交換されていたのですか
書込番号：26105422
3点
自動車 > スズキ > ジムニー 2018年モデル
＞Jzhuallさん
DOPがそれだけでしたら十分な値引きだと思います
その価格なら私も欲しい
書込番号：26032480
7点
かなり良い値引きですね～。
残価ローンとか組まされるとかじゃなければ良い数字だと思います。あとは全額前金でとかじゃなければいいでしょう。
納期の長い車で全額前金とか博打としか言えませんからね～。前金（予約金）はせいぜい10万まででしょう。
書込番号：26032661
3点
予約金0円です。
一応現金一括の予定です。
書込番号：26032680 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
よくよく見たら、、、
＞福岡今月中に納車予定です
＞納期10ヶ月とのことです。
なんかおかしくない？
書込番号：26032731
5点
去年の3月予約して今月中納車の予定です
待ち時間約10ヶ月てす
書込番号：26032827 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞KIMONOSTEREOさん
ジムニー、ジムニーシエラは注文者多すぎて納車1年後ですね。と聞いててキャンセル発生で2ヶ月後に入荷とか少なからず有りますよ
仮にキャンセル車であってもライン製造前なら受け入れるのも手だと思います
Jzhuallさんは普通の納期だったようですが。
書込番号：26032836
3点
＞白 HAKUさん
おかしいって思ったのは見積もり書を今出すなら最近の話だと思うじゃん。
昨年の見積もりを今頃出す意味あるんかね。
納期については経験済みです。2023年春に契約しましたが、1.5年の納期が半年に縮まりました。
マニュアル祭りのおかげです。
書込番号：26032856
1点
＞KIMONOSTEREOさん
世の中にはね契約後に買っても良いでしょうか？とか相談する人もいるのよ
自分が当時した判断を今になって不安に感じたりもしたり…
今の方は昔と違ってホイホイキャンセルしますからね（実際に約款に従えば全然オッケー、義理人情とか無いんじゃね？って話ですね）
個人的には車両本体から15万近くも引いてるんだから最高だと感じてますよ
書込番号：26032919
4点
別に普通の値引き
書込番号：26033853 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞のり太郎 Ｊｒさん
初期の頃とは状況違うから最近は値引き渋く無いですか？
書込番号：26033932
4点
私が4年前に購入したときは1型MT ブラックトップ2トーン
ナビ等ディーラーオプションが定価ベースで約36万ほど付けて（メンテパックやコーティングは無し）
乗り出し205万でしたよ。
書込番号：26034066
0点
昨年6月に発注しまして今月末納車となります。タイプはXCーAT 4WDです。OPは約37万を付けまして値引きは22万でした。安定したジムニーですので非常に満足しています。シエラも発売当初は値引きは厳しめなんでしょうね！
書込番号：26062554 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
こんにちは
購入先は正規ディーラーですか？
サブディーラーですか？
書込番号：26063013 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
自動車 > スズキ > ジムニー 2018年モデル
オートマのフロントスイッチの下の部分の空きスペースの有効活用をしたいのですが、調べてみても専用グッズ等販売されていないようです。
そのまま物を入れると傷が付きそうなのでシートを敷いて充電器やら鍵やらを置いてるのですがなんだか中途半端です。
みなさんのおすすめの収納グッズや有効活用方法を知りたいです。
書込番号：25820357 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
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|---|
オートマのフロントスイッチが何処なのか不明ですが、シフトレバー前辺りでしょうか。
中途半端っていうか、そもそもジムニーですのでｗ
私は物置きすら取っ払いました。
書込番号：25820368
1点
左足は遊んでるので、運転席側にチョークバッグを吊り下げたら如何でしょうか？
書込番号：25820386
1点
画像はAT車じゃないですよね。
ATには空きスペースがあるのでそこに合うアイテムがもしあれば、と思い書き込みしました。
そもそもジムニーですので、と、笑いマークを書いてまで回答する事では無いと思うので分からなければ回答は結構です。
書込番号：25820421 スマートフォンサイトからの書き込み
13点
説明不足で申し訳ありません。そこの部分ではなく、センターパネルの部分というのでしょうか。
分かりにくかったので画像載せておきます。
ただ、先程も書きましたようにAT車になるのでもし分からないようであれば回答は不要です。
書込番号：25820426 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
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|---|
画像アップロード忘れました。
緑で囲っている部分です。
書込番号：25820429 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
チョークバッグ案は却下ですか？
なんかひどいなぁ(´･ω･`)
書込番号：25820456
1点
＞sirikodamaさん
左足は遊んでるから運転席側にチョークバッグ、の意味が分からなくて返答難しくてごめんなさい。
運転席側とかではなく、前面のパネルの少し下部分が棚のような小さなスペースになっているのです。
オートマ車とマニュアル車では形状が違う部分になるので話が噛み合ってないのかなと思います。
画像のスペース部分を見てもらえれば当方の発言の意味を少し分かっていただけるかも知れません。
書込番号：25820483 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞るるるん3さん
専用の収納グッズが無いには、収納グッズを作るほどの有効スペースが無いからでしょうね。
両側にシガーソケットがあるので、複雑な形状になっていますしね。
私は、この脇にあるシガーソケットにシガーソケット電圧計（USB電源端子付き） を付けているので、
この場所には、挿したままのUSBケーブルを丸めて置いてあります。
なお、収納スペースを増やしたいという事情であれば、助手席前のグリップのダミーボルト部分に付けるフック設置がお薦めです、チョークバッグ等をぶら下げても良いし、ハンドバック等をそのままつり下げることもできます。
ヤフオク等で ”ジムニー フック” で検索すれば沢山出てくると思います。
書込番号：25820492
2点
＞MIG13さん
収納グッズを作るほどの収納スペースが無い、なるほどです。
挿したままのUSBケーブルを丸めて置く、私もそんな感じで使えば良いのかなとも思ったのですが、見栄え的にケーブルが丸見えなのが気になり今回質問してみました。
当方ケーブル類はグローブボックスに収納している為この部分が空くので有効活用出来ればなと思った次第です。
収納スペースを増やしたい訳ではないのと、ごちゃごちゃするのがあまり好きでは無いのでこのスペース以外に何か増やす事はあまり考えてないのです。
100均で中のものが見えないケースでも入れてみようと思います。
回答ありがとうございました。
書込番号：25820508 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
あなたの質問を読み返して下さい。
＞みなさんのおすすめの収納グッズや有効活用方法を知りたいです。
ご自身で専用グッズは無いとおっしゃってるのですから物置きに固執しなければ時計でも着ければ良いですし、物置きが欲しければチョークバッグを別に付けて、その「中途半端」と思われる箇所はスポイルすれば如何でしょう、中途半端の対義語は完璧ですよ。
という意味ですが、ご理解頂けましたか？
書込番号：25822489
3点
＞sirikodamaさん
長らくログインしておらず先程コメント確認しました。
何度もお返事ありがとうございます。
完璧、の件ですが、特に完璧なコメントは求めてませんが、sirikodama様のおっしゃってる内容の部分は足元の部分、おそらく最初の発言から思うと足元の側面部分の事なのかなと思います。私が求めていたのはそこの部分の活用方法では無かったのです。
そこが違うので申し訳ないです。
書込番号：26049942 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
みなさんこんにちわ
ジオランダーのＸーＡＴタイヤ履いてるんですけど、先ほど釘が刺さっているのを発見。抜いてはダメとは思いながら恐る恐る抜いてみました。その後洗剤かけてみても漏れてる感じなし、空気圧も問題なしです。釘の長さが溝より4、5mm長いからちょっと不安なんですけど、ATタイヤって溝の下も結構分厚くできてるんでしょうか？
一応念のため、空気圧も明日にでもチェックしようと思ってますけど貫通してない場合パンク修理はしない方が良いとネットで見かけました。
やっぱりタイヤ交換した方がよいですよね・・交換するにしても週末までショップに行けそうにないのとスペアは積んでないのでちょっと不安です。
同じようにATタイヤでパンクされた方いませんか？
5点
あいちん９９９さん
下記のようにタイヤの厚みはかなりありますから、溝よりも4～5mm長い釘なら大丈夫だとは思います。
https://www.tire-fitter.co.jp/9602/
しかし、心配ならタイヤ販売店等に相談される事をお勧め致します。
書込番号：26038242
5点
素早いご返信ありがとございます。
画像見てびっくりしました。結構分厚いんですね。参考になりました。
ちなみに刺さった釘をノギスで正確に測ってみると全長14ミリぐらいの釘でした。
刺さった場所はタイヤのブロックの場所でしたがブロックが９ｍｍでした。
書込番号：26038268
0点
今のうちに刺さってた位置にマーキングしといて後日タイヤ外してもらって内側から修理する芯付きのパッチを貼って貰えば良いと思いますよ
芯の部分を表から引っ張ってタイヤ内側はパッチがつくタイプです
元コックピット（現在はタイヤ館）の情報がありました
https://www.cockpit.co.jp/shop/fujieda/diary/52488/
最寄りのコックピットかタイヤ館で同じ修理ができるか相談されてはどうでしょうか？
書込番号：26038289
2点
どなたも言及しないので一応、釘の太さはどのくらいでしょうか。
14㎜の細釘がブロックの上に刺さったのなら問題ありません。
補修剤をねじ込むにしても、更に大きな穴を貫通させる必要があります。
タイヤの速度表示記号がV以上なら点検、裏から補修した方が安心ですが、ジムニーには無縁の世界です。
暫く空気の減り具合を気にして、異常がなければそのまま履き潰して下さい。
書込番号：26038316
3点
タイヤ交換は不要だと思いますが、とりあえずタイヤショップでの点検をして必要ならパンク修理をオススメします！
ただしクギを抜いてしまってるので、内面修理一択になると思います
書込番号：26038327 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞そこに嘘つきがいるなさん
内面修理良いですね。工賃高そうですが・・・汗
＞sirikodamaさん
太さですが3.2ミリぐらいでしょうか？先は尖っていない物でした。
とりあえず深夜にもう一度空気圧をチェックしてみたいと思います。
書込番号：26038342
0点
3.2㎜が刺さって空気が漏れていなければ大丈夫です。
車屋に刺さったまま持って行っても抜いて空気漏れが無ければ笑って０円ですよ。
書込番号：26038388
1点
ブロックタイヤなら14mm位ならパンクしないのですね
勉強になりました
同じくらいの釘でパンクしたブリヂストンのRD-604、2度と買わん
書込番号：26038400
0点
＞あいちん９９９さん
空気漏れていなければ
僕だったらそのまま使います
書込番号：26038819
0点
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奥の方が見えなかったので先程写真撮ってみました。ブロック少し横のほうが突き抜けてえぐれてるようでした。空気圧は今のところ大丈夫そうです。
書込番号：26038915 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞gda_hisashiさん
私もそのまま使いたいとこなんですが、少しビビりでたまに高速も乗りますので。
書込番号：26038918 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞あいちん９９９さん
ここて聞くよりもタイヤ専門店に入れて見てもらうほうが良いと思いますけど。
書込番号：26038992 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞あいちん９９９さん
勿論保証は出来ないけど
こんな事何回も有りますよ
（実際パンクの事も有ったし）
ジムニーはスペアタイヤも有るし
１回高速乗ったらと言うか
このまま１か月も使え（乗れ）ば刺さった事忘れますよ
最近クギは珍しいですね
昔は釘も有ったけど
最近はビスが多いかな
別原因で別のパンクだってあり得なくはないですから
ちょっと気にして
じかんがたったら忘れるってのが良いですよ
.
書込番号：26039058
0点
クギが刺さったままなら格安の外面修理をしてスッキリだったのですが、外面修理は刺さってた角度がわからないと失敗しますからね(^_^;)
こういうときスペアタイヤやテンパータイヤがあると、交換して移動できるので助かります！
書込番号：26039210 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
ちなみに空気圧はどのくらいにされていますか？
書込番号：26039234
0点
多分そのまま使えるにせよ、心配でしょう。
空気圧モニターをお薦めします。安物でも結構使い物になり、安心です。
https://www.amazon.co.jp/dp/B0D4PQNGXS?th=1
アマゾンや楽天で4000円くらいから買えますし、AliExpressを使う勇気があるなら(長年使ってますが、サポートが難しい代わりに安いと考えれば、特段問題ない）2000円ちょいで買えます。かなり安いせいもあり、不良品はしばしばありますので、交換の時の条件は確認した方が良いです。（送料こちら持ちとかのケースがありました）
書込番号：26048823
0点
釘が貫通しない刺さり方だったので、運が良かったのでは。
エア抜けがなければ、そのまま使って大丈夫かと。
ぼくは昨年タッピングスクリューのようなネジが１つのタイヤに2本刺さって、うち１本は貫通していたのでパンク修理したけど、もう1本は斜めに刺さって貫通していなかったので、そのまま使ってるけど問題無しだね。
書込番号：26048871 スマートフォンサイトからの書き込み
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