スズキ ジムニー のクチコミ掲示板

今現在の値引き額

[あいあいきん]

今、ジムニーのフルモデルチェンジの噂がでていますね。
私は今のジムニーのスタイルが好きなので現行型を購入予定なのですが、今現在では一体どれぐらい値引き可能なのでしょうか。
下取りなしで、オプションでの値引きなしの純粋な車のみの値引き価格が知りたいです。
このタイミングですと以前と比べ値引き率は高くなったりしますか。
購入希望はｘgです。
ちまみに未使用車が１２８万ほどでした。
またランドプリーズはあのゴールドを所々にあしらった感じが嫌いなので、購入予定はないですがｘｇと比べて機能面での違いはあるのでしょうか。

お手数ですが宜しくお願いします。

書込番号：20052761

[スーパーアルテッツァ]

あいあいきんさん

ジムニーの値引き目標額ですが、車両本体値引き13〜16万円辺りになりそうです。

現行ジムニーは登場から18年が経過していますが、軽自動車では唯一のクロカンとマニアックな車です。

このような車ですが、ここ最近の値引き額はあまり変わらないかもしれませんね。

勿論、ノルマ達成目的等で年度末には値引き額は多少は拡大傾向になるとは思います。

書込番号：20052799

[あいあいきん]

なるほど、ありがとうございます。

ちなみに今xgのシルバーの未使用車で保証２０１９年までで、１２２００００円なのですが、これは買いでしょうか。

書込番号：20054188

[スーパーアルテッツァ]

あいあいきんさん

新車での車両本体価格約140.7万円のXG（4AT）が、今年登録の未使用車では122万円（諸費用含まず）になるという事ですよね？

これなら新車よりも19万円弱安くなっていますのでお買い得感はあるとは思いますが、新車の見積もりも取って新車と未使用車の価格差を比較して下さい。

仮に新車の車両本体値引きを14万円引き出せたとしたら、未使用車は新車よりも5万円程度安くなる事になりますよね。

この新車と未使用車の価格差を比較して、新車を購入するか、それとも未使用車を買うかご決断下さい。

その時には必ず諸費用込みの支払総額で比較して下さい。

書込番号：20054242

[あいあいきん]

ありがとうございます。
ちなみにmtなのでそれ程お得ではないかもしれないですね。

書込番号：20054337　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

あいあいきんさん

MTのXGで販売諸費用込み122万円なら、新車の車両本体価格から20万円程度の値引きがある計算になりますから、未使用車としては妥当な価格だと思います。

しかし、諸費用を含まない車両本体価格が122万円なら、新車の車両本体価格からの値引き額は7.6万円になりますから高いです。

書込番号：20054701

[あいあいきん]

はい。諸経費込みの価格です。
しかしオプションは一切付いてないです。
これ以上は未使用車でも厳しいですかね。
初めての車購入なので相場があまり分からず申し訳ありません。

＞スーパーアルテッツァさんはジムニーにご乗車ですか？

書込番号：20054732　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねこっちーず]

国内試乗に現在、ジムニーのライバル車種はないです。それに加えて月産台数もそれほど多くはありません。

ジムニーは結構MT仕様でお求めになっている方が多いみたいでよく行くスズキでもMT車が多く、入庫してもすぐに完売してしまっています。

今、ジムニーは生産調整をしているらしくて納期がわからないとの話でした。うちの県（長野）にも試乗車すら置いてないとのこと。

車両本体価格の値引きに関しては他の軽自動車と同様で厳しいみたいです。下取りやオプションの購入がなければ車両本体価格だけからの値引きは交渉してうまくいけば・・・というところでコンパクトカーみたいな値引きは期待しない方が良いと思います。

ご希望はXGということですが、ジムニーのラインナップでも一番装備が簡素化されているモデルですがよろしいのですか？

林道走行だけの用途であれば問題ないですが、この時代スピーカーとかもないですからね、XGは。

快適性や装備内容の充実差を求めれば・・・ランドベンチャーなのですがゴールドの内装やシートがお嫌いみたいなので。

MTで大丈夫で未使用車の年式や形式が新しくて１２２万円でしたっけ？がお得だと思ったそれはそれで買い時ではないかと。

たぶん未使用車でもジムニー好きな人はたくさんいるので情報を上げればすぐに売れてしまうかもしれないですね。

書込番号：20054755

[スーパーアルテッツァ]

あいあいきんさん

総額122万円なら前述の通り妥当な金額だとは思いますが、ダメ元で総額120万円にならないか交渉してみる価値はあると思います。

つまり、「総額120万円になれば買うんだけど・・・。」みたいな交渉方法ですね。

あとはスズキディーラー系の中古車なら、フロアマット若しくはバイザーが無料サービスで付かないか交渉してみる方法もあります。

因みに私はスバルのAWDに乗っています。

書込番号：20054963

[あいあいきん]

なるほど勉強になります。
ちなみに中古車ではなく未使用車でもそのオプションは可能なのでしょうか。
いいですね、AWD。

書込番号：20055351　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねこっちーず]

中古車の敷地に”未使用車”という形で置いてあるのは”登録済み”かどうかによるかと思います。新古車という方もいますけど、中古車の扱いになるはずです。※車両登録していない場合（ナンバーが付いていない）は新車と同様の扱いで販売される可能性あり。

それこそ６月末にスズキの折り込みチラシに掲載されていたジムニーの成約状況について担当の店長に伺ったら　『（これに限らず）中古車の本体値引きは出来ないですからね』　ってことでしたので、オプションのサービスは要求できても本体価格からはできないと思って交渉されたほうがいいと思いますよ。

スバルの普通車とスズキの軽自動車では１台当たりの利益率が全然違うので軽自動車は値引きに関してはシビアであるという認識を持ってないと買えません。

私の経験上、今乗っているフォレスターは車両本体から２０万円とか大丈夫でしたけど、軽自動車とかだと初回提示３万円とか平気で提示されますからね（笑）

あとはおつきあいが過去にあるとかも影響しますね。

書込番号：20055557

新型はいつ発売されるらしいですか？

[ぽんぽん100]

新型はいつ発売されるのですか？

新型になったら 是非、
オープンモデルを 国内で販売して欲しいです。
スズキは今 厳しい状況ですけどねー！

書込番号：19937802

[JOKR-DTV]

いつものマイカー雑誌には来年と書いてありました。去年一昨年も来年でした。
私は20年以内には出ると踏んでいます。
パジェロminiやテリオスが消えた今、本格的な硬派ジムニーが完成するのでしょうか？

書込番号：19938604　スマートフォンサイトからの書き込み

[green_ts]

＞ぽんぽん100さん
>>スズキは今 厳しい状況ですけどねー！
これですが、今後の現行型の購入に関してですが、
三菱とは違うと思うのと燃費に関してはジムニーは関係ないかなとも思っています。
契約後に報道を確認してギクッとはしましたがキャンセルなどアクション起こさず現在も納車待ちです（笑）
何方かご意見有りますかねえ。。。

書込番号：19938981

[O.C８６]

皆様　こんにちは
今のところ新型は沈黙中ですね?
情報が無いって言うか
どうなるのでしょうか?

ジープらしく箱型で
デビューして欲しいものですが!

書込番号：19948218

[道楽親爺]

スズキからアナウンスなかったでしたっけ？

http://car.kurumagt.com/2018-jb24.html

書込番号：19952515

[O.C８６]

来年の５月ね(笑)
R6A+5GASなら
面白いかもです!

書込番号：19958118

10型ＸＣ購入予定です

[しいま33]

そこで10型のランドベンチャーのタイヤカバーをポチってＸＣに取り付けたいと思うのですが、
どなたか実施した方おりますか？

そのままＸＣの下側のタイヤ受けみたなのを外して取り付けられるのか分かりません。

先日ディーラーに行ってランドベンチャーのタイヤカバー外して頂いて、タイヤ外すと奥側のカバーも外れて来る事は
分かりました。

ランドベンチャーのタイヤカバー上部には振れ止めのボッチが2箇所ありそこが車体側のラバーに窪みがあって
うまく位置決めとズレ防止になってる感じでした。

その窪みがＸＣにも付いておりなんの問題も無く取り付けられるといいのですが、情報よろしくお願い致します。

書込番号：19424848

[義経山]

ランドベンチャー用と言っても、オプション品にあるスペアタイヤハウジングのカラー違いですから、何の問題もなく付きますよ。

書込番号：19425081

[JOKR-DTV]

出来ればあと一年待って新型にしてほしい。
そしてここで感想を聞かせて欲しいです。
充実パーツは出るまで2年はかかりますが。
ジムニーのタイヤはアルミでも重いですから外すのはいかがでしょうか。

書込番号：19425539

[しいま33]

義経山さん

私もオプションカタログ持ってますし、3型に10年位乗ってたので、雰囲気的には
取り付け何事も無く大丈夫だろうと予測するのですが、ＸＣの上側のゴムラバー中心に穴が開いてるかどうかがが
知りたいのです。

ディーラーにはランドベンチャーしか無かったのでまた別のディーラーに行ってＸＣのタイヤ外して確認しようと思います。


JOKR-DTVさん

新型待つ気はないですね。
あと、昨今スペアタイヤ無い車が多い中、せっかく付いてるスペアタイヤを外して走る気も無いです。
今のところ2月に契約して2月納車する予定です。

パーツはタニグチのファイナルＬＳＤをＲＲにだけ取り付けたく車もまだ無いのに見積もりしてもらったら
17万は掛かりそうなのでそれも悩んでますねー。

書込番号：19427239

[義経山]

潰れて見えないかもしれませんが

私のはスペアタイヤレスですし、オールペンしたときに外しているのでありませんが、
古い写真を確認したらありますね、窪み。

というか、ボルトを通す穴ですね。

書込番号：19427332

[しいま33]

義経山さん

写真付きでありがとうございます。

私の好きな北海道ナンバーがちょこっと見えました。
ここ数年毎年バイクでお邪魔しております。

義経山さんの始めの書き込みにあった様に総合的に見ても
そのまま何事も無く取り付けＯＫそうですね。

ありがとうございました。

書込番号：19430034

[O.C８６]

>しいま33さん
タイヤカバーなんて
いらないですよ
ガタつくし
面倒で手間なだけで
軽量化にもならない?
って私は思いました
皆さん叩かんといて(笑)

書込番号：19434804

[O.C８６]

義経山さんが
ホディー切断したクロカン仕様
見せつけたら
この板
熱くなりそうですね(笑)

書込番号：19434816

[ひよこ戦士]

外観ノーマルでタニグチのファイナルLSDを取り付けって渋いですね。
リフトアップして、悪路を走行している動画で、車輪を空転させて駆動力を伝えきれていない
ものをよく目にしますが、まずLSDが最初だろ？と思っています(笑)

書込番号：19435190

[しいま33]

O.C８６さん

タイヤカバー並びにそもそもスペアタイヤ取り付けとくのかって事ですよね。

確かに邪魔っぽいんですけど、私は見栄え重視って事もあり、両方付ける派です。
本格的クロカン車の方々はスペアタイヤ付けてないイメージありますねー。

車内に積んでるのか？知り合いはＲＲシート外して積んでる方もおりますが。

義経山さんのナンバー白いのは改造申請やってるんだからだと思いますが、
凄いですよね。
ＪＢ23オープンカーって日本にそんなに無いと思いますよ。

ひよこ戦士さん

.私も以前の3型で2.5インチアップはやってたんですけど、モーグル走るとＲＲタイヤがボデーの一部に干渉
することがありました。
今では改善されてるようですが、しばらくはもったいないので足回りはそのままでいこうと思ってます。

ＬＳＤは用途からカム角度45度のオンロードタイプにする予定ですが、純正オプションのカーナビも取り付けたい
事もあり、予算の兼ね合いから悩みが多くなる一方です。　　（汗

書込番号：19436118

[義経山]

エンブレム見ると分かりますが、実はJB43なんですよ。

スペアタイヤですが、まともな写真が無くて非常に見難いですが、ロールバーに斜交バーを増設してプレートでベースを作り元のブラケットを移設していました。
ただ、ここに一度もタイヤを付けた事はありませんが（笑）
実はリヤシートを外すと、「積載スペースが増えるので貨物登録にさせられるのではないか？」という懸念が生じたため、積載スペースを潰すための苦肉の策です。

書込番号：19437106

[O.C８６]

>しいま33さん

10型購入予定って
このタイミングですか・・・?
来年新型発売になるかもですよ?

スペアタイヤの件は
本人のお好きなスタイルでね♪

書込番号：19437533

[しいま33]

>義経山さん

オーバーフェンダー無かったのでＪＢ23だと思ってました。

もしかしたらスペイン生産の逆輸入車かとも思いましたが、型式ＳＪ410ではなかったのですね。


いずれにせよスゲー車ですな。
大切にず〜〜っと乗ってやってください。

＞O.C８６さん

まだ2015年なので新型になるまで1年以上はかかると思われます。

んで、今のところ待つ気無いので見積もりしてもらいました。
多分オプションはワイドでないバイザーとマット、それに下回り防錆塗装ですな。

見積もり公表デキマセンが、まー、いい感じです。

新型はエブリーのパターンと同じ感じになりそうな予感。
4ATが5AGSになればいいですけどエブリーのターボは4ATのままですからね。
エネチャージも付かないでしょう。（勝手な予測です）

あまりにもデザインが良くエネチャージ搭載されて燃費がかなり良くなったとなればそのときはそのときで
考えます。（笑

書込番号：19438877

[O.C８６]

>しいま33さん
お返事有難うございます♪

そうですね難しいところですね?
11型とあればボディの変更は
無いと思います

エンジンはR06Aかな?
勝手に予測すれば
ライトあたりは変更有ですかね?

この際は仕上りを
私は確認したいと
思っていますね!

まぁジープとなれば
原型は限られてきますけどね?

書込番号：19440137

[ひよこ戦士]

モデルチェンジでどうなるかわかりませんが、私は現行型を買っても損は無いんじゃないかと思います。
全く畑違いの車ですが、R32のGT-RからGVBインプに乗り換えた経緯があるのですが、インプが電スロになって
そのフィーリングが最悪でした。コントローラーみたいなものを取り付けて誤魔化してみたものの、改善しませんでした。
現行ジムニーは確かワイヤー式でしたよね？、燃費を稼ぐため、モデルチェンジしたら同じような運命になるかと思います。
それ以上にジムニーとしての基本性能を上回る改善がなされていたら、それはそれで考えてしまうでしょうが(笑)

書込番号：19440836

[しいま33]

>O.C８６さん

11型は無いと思います。
だから最終でＴ型にしてると私は思うんですが。。。。
あ、勝手な思い込みですけどねー。（笑

Ｔ1型・・・・・まー、何変える余地があるか分かりませんが、、、、、

エンジンは流石に変わると思います。。、

他はどうなんだろうな？？？

変更なった実車確認するしかないでしょうかな。

いずれ、そんな期待するとがっかりモードになりそうなので期待率10％位にとどめておけば
そんなダメージ受ける事無いと思いますよ。

（笑

>ひよこ戦士さん

車両経歴からしてひよこ戦士改めホークソルジャー的なＨＮでもいいですねー。（笑

確かにイマ時の車は電子制御スロットルになってて、その中でも
ジムニーは未だワイヤー式のダイレクトだと・・・つーか、そのはずです。

今後の車両全般に言えることとして、時代の流れがその方向だと思うのでジムニーも時期型はそうなる可能性大だと思います。

インプレッサのアクセルぺダルフィーリングが余程違和感ある感じだったのかは、そーいうＧＴＲやらインプレッサやら
国内屈指の車乗ったこと無い私からすると未知の世界なので、そーなんですかとしかコメント出来ませんが
それらの車を乗り継いだひよこ戦士さんだからこそわかる話でして、その違和感スバルに提言してもっとインプレッサユーザーが
感じてる事改善してもらう方向で頑張ってもらう事で日本の自動車ユーザーとして少しはメーカーに提言するって事で
いいんじゃないでしょうか。

私もそんな深く考えてこのジムニーのスペアタイヤカバーの件皆様に聞いてしまいましたが
バイクの絡みもあり数回スズキのお客様センターに電話しましたよ。

書込番号：19441390

[ひよこ戦士]

乗ってた車がGT-Rだとかインプだからといってガンガン走ってた訳でも無いので偉そうな事は言えませんが・・・^^;
電スロもエンジン回して走っている分にはわかりにくいと思いますが、普段の街乗りでその悪さがかえって目立つ気がしました。
まあエンジンの特性ってことも考えられますが、微妙なアクセルワークを受け付けないというか、ピックアップが悪いというか・・・。
当時ネットで調べましたが、同じような意見が多くあったと思います。
コンピュータを変えれば良くなるとか、そんな情報はありましたがそこまでやる気にはなりませんでしたね。

ジムニーに乗るような方は、車の趣向は違えど、その違いはきっとわかると思いますよ。
思い通りに動かない車って、結構ストレスが溜まります。
そのような理由で、モデルチェンジを逆手に取って現行型を安く買うチャンスじゃないでしょうか(笑)

スレ違いの話でスミマセン。

書込番号：19441665

[しいま33]

..>ひよこ戦士さん

限界領域でなく町乗り程度で違和感あるってよっぽど変だったろうとお察し致します。

スバルもレオーネ無くなってレガシーシリーズになったんですよね。ボクサー水平対向エンジンにはなんぼか興味ありました。

ジムニーに乗りだからってその辺分かるのかと言われるとそれはそれで微妙ですね。
（私の例を踏まえての事です）

ジムニー時期型どうなるか予想の世界ですけど、そんなおおざっぱに変わるとは思えないので
安心してください。かわらないですから。（履いてますからのパクリ）（汗

書込番号：19444129

[ひよこ戦士]

そうですね、自分も安全に関わる法規に対応することを変更するくらいで
機能面では大きな変更は無いんじゃないかなと思いますよ。
すでに完成されてますからね、後はデザインがどうなるかに期待と不安です(笑)

書込番号：19444458

[キモノ・ステレオ]

まだ購入して無いならランドベンチャーの購入をお勧めします。シートもフルバケに変更ってなら別ですが、私はこのシートがとても気に入っています。シートヒーター付きというのは大きなポイントですね。

XCとの価格差を思えばランドベンチャーのほうが絶対お得です。ルーフレールの有無の差が見た目の大きな差ですが、ルーフキャリアの装着はレールなしでも出来ますしね。ホイールも専用でカッコいいです。

私は今年始めの購入ですが、次期モデルより現行のほうがいいと思って買いました。パーツがたくさんあるのも理由のひとつですが、やはり熟成度の差です。JB23も前期型と現行型では乗り味がかなり違いますしね（現行のほうがローギアード）。
新型も熟成されるまで5〜6年はかかるでしょう。エンジンもR06よりK6のほうが丈夫と聞いてますしね。
何と言っても過走行エンジンへのノウハウもK6のほうがたくさんあるでしょうしね。

横滑り装置の導入に伴う構造の複雑化でカスタム時の車検が面倒になる可能性もありますしね。
現行もインチアップに伴う車検の対応は前期型とは違いますしね。前期ではOKだった内容も現行ではダメとかありますからね。

話が横道に逸れましたが、同じ160万出すならランドベンチャーがお勧めです。

書込番号：19449858

[しいま33]

>ひよこ戦士さん

不安は無しにして良い感じに変わる事を祈りましょう。（笑


>キモノ・ステレオさん

ランドベンチャーも色のバリエーションが多くていいですよね。
私ルーフレール必要派なので多分予定通りＸＣにすると思います。

書込番号：19452897

ランドベンチャー（緑）の塗装について

[山田秀雄]

現在販売されている、ランドベンチャー（緑）の塗装についての質問です。
購入された方や塗装に詳しい方に質問なのですが、
この塗装は錆が目立つ、汚れが目立つ（目立たない）といった特徴はあるのでしょうか？
この色の購入は初めてで、周囲にも乗っている人がいないので、
塗装の特徴が分かる人はぜひ教えていただけないでしょうか。
宜しくお願いいたします。

書込番号：19459285

[norimonobaka]

この色だからと特別錆びやすいわけではないと思います。スズキは錆びやすいというのは以前結構聞きましたけど、今はそれほどではないでしょう。

また汚れが目立ちやすいかですが、濃色車ですので砂埃は目立ちやすいですが、一方で黒染みになる水垢は目立ちにくいです。

書込番号：19459346　スマートフォンサイトからの書き込み

[JOKR-DTV]

ジムニーキャリィはそうでもないと思いますが、軽量燃費を徹底するアルトなどは塗料すらケチって達成してますよ。
雪国ならシャーシすぐ錆びます。

書込番号：19459743　スマートフォンサイトからの書き込み

[金色回収犬]

パール系、メタリック系の色は部分塗装出来ず、部品まるごと塗り直しになるので、荒っぽく乗るつもりなら単色のホワイトとかが楽です

それぐらいかな〜　(^_^;)

書込番号：19460487

[かずさん。]

濃色系は､汚れが目立ちます｡
白色系は､雨の後の黒スジが目立つ｡
赤色系は､褪色しやすい｡
ので､
雨の後の埃汚れが目立たないから､私はシルバーに乗ってます。
錆は､どの色でも目立つと思いますが､白･淡色は特に目立つと思います｡

あんま参考になりませんね｡

書込番号：19460613

[山田秀雄]

＞norimonobakaさん
回答ありがとうございます。
水垢は目立ちづらいということですね。

＞JOKR-DTVさん
回答ありがとうございます。
雪国なのでやはり錆はついてまわりそうですね。

＞金色回収犬さん
回答ありがとうございます。
荒っぽく乗ることになりそうなので、塗装する際は覚悟したほうがよさそうですね。

＞かずさん。さん
回答ありがとうございます。
今の車が白なので、少しでも目立たない色が良いとは思っております。


皆様の回答を受けて汚れや錆に関してはある程度イメージができました。
ただ新たに疑問が湧いたのですが、
この緑という色は、傷に関してはどうなのでしょうか。
黒色のように小さな傷が目立つような色なのでしょうか？
また、初心者なりに自分で錆を隠すために塗装する際、
ホームセンターやディーラーで販売しているような色なのでしょうか？

書込番号：19462503

[かずさん。]

黒系の車体色よりは､緑色のほうがキズは目立たないかと思います｡

ホームセンターなどでタッチアップペイントを購入する際は､色記号を確認しましょう。
ボンネットを開け､バッテリーの奥に付いているプレートに打刻されています(場所は､年式によって違うかも)｡

特殊な色(笑)だと､在庫がない場合があるのでディーラーにて購入すれば確実です｡

書込番号：19462658

[山田秀雄]

＞かずさん。さん
回答ありがとうございます。
車に関して初心者の私のとって貴重な話でした。ありがとうございました。

書込番号：19465718

前輪のキャンバー角度の左右差について

[daedalus]

こんにちは。
今年ランドベンチャーを購入しました。
購入時から、前輪のキャンバー角度が左右で異なります。
左右で1度から2度違うようです。
みなさんはどうでしょうか。

書込番号：18813191

[JOKR-DTV]

うちは新車1型でしたが、そんな事は無かったような気がしました。
欠陥リコールなエブリィに変えましたが荷物も詰まないワゴンの癖に、貨物みたいなケツ上がりが気になり、仕方なくスペーサーやショックで調整する予定です。
キャンバー角も逝かれるから、ラテラルロッドも買わないと。

書込番号：18813280　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＪＦＥ]

1998年式ジムニーですか？
アライメントテスターで測った数値ですか？

リーフが劣化して車体が傾いていませんか？

足まわりが正常でテスター計測しキャンバーに左右差があるなら、アクスルのキングピンが磨耗しているのかも(？)

書込番号：18815241　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん 船]

リーフ？

コイルリジッドでしょうに・・・

書込番号：18815353

[daedalus]

皆さん有り難うございます。申し訳ありませんが、角度は測定したわけではなく、目測です。来週アライメント計測予定です。キャンバー角度差の許容はどの程度なのでしょうか。

書込番号：18815431　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん 船]

>来週アライメント計測予定です。キャンバー角度差の許容はどの程度なのでしょうか。

アライメント計測をする業者さんなら、
最低でも許容範囲のデーターは持っていますよ。

ただ、
全ての車種のデータが即座に出せるとは限りませんので、
作業予約を入れて置いた方がイイんじゃないでしょうか。

書込番号：18815483

[daedalus]

アドバイス有り難うございます。

書込番号：18815779　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＪＦＥ]

＞コイルリジッドでしょうに・・・

リアはリーフでしょ？

リーフは経たるていうか、コイルと違い自由長が経年変化しやすいそうです。

リーフ車の車体傾きはリーフによることが多いそうですよ。

書込番号：18815879　スマートフォンサイトからの書き込み

[tarokond2001]

＞リアはリーフでしょ？

現行型のジムニーは、コイルスプリングでつった3リンク・リジッドですね。

書込番号：18816525　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＪＦＥ]

↑そんなことは知っています。スレチですね‥

このスレは１９９８年式ジムニーの話しですよ！

書込番号：18816536　スマートフォンサイトからの書き込み

[daedalus]

皆さんアドバイス有難うございます．大変参考になります．

書込番号：18817091

[ぽんぽん 船]

>このスレは１９９８年式ジムニーの話しですよ！

1998年式なら、3代目の JB23 型ですので、
3リンクリジッドアクスル式コイルスプリングです。

それ以前の JA12 でもコイルです。
そのまた以前の JA11 まで遡ればリーフです。

ちなみに
現行ジムニーも JB23 ですよ。

書込番号：18817154

[ＪＦＥ]

＞1998年式なら、3代目の JB23 型ですので

２３は１０月〜からなので１２かと思いまして

１２と１１は同じ足まわりかと思っていました。

私の知識不足でした失礼しました。

書込番号：18817338　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん 船]

>２３は１０月〜からなので１２かと思いまして

価格.com の 〇〇年モデルって言うのは、
私たちが使う〇〇年式とは、根本的な概念が違うみたいですよ。

例えば、
8月登録でも 12月登録でも、年式で言えば 1998年式じゃないですか。普通。
価格.com の区分だと・・・
12月登録だと 「 ジムニー 1998年モデル 」 で、
10月登録だと ただ単に 「 ジムニー 」 になるみたいです。

型式で区分していて、
「 ジムニー 1998年モデル 」 は　「 JB23型 」 のことで、
「 ジムニー 」は、SJ型や JA型も含む JB23 以外の型式を表すようです。

要するに
型式が変更されなければ、
たとえ 2015年式のジムニーであっても、
「 ジムニー 1998年モデル 」 に区分されると。

どっちみに型式で区分するなら、
普通に 「 JB23型 ジムニー 」 って書いてくれた方が分かりイイのにね。

書込番号：18819991

[向かいの山田君]

横レスですが…
ここに表示されている画像も古いがぞうですよね。8型ですかね?

書込番号：18839848

[義経山]

気のせいだと思いますよ。
キャンバーは調整出来ませんから、本当に狂っているのならホーシング（キングピン部分）の製造ミスですね。

書込番号：18840364

[ひよこ戦士]

私もちょっと疑問に思っていたのですが、ジムニーってキャンバー調整できるのでしょうか･･･。

ちょっと調べたら、そのようなパーツは市販されているようですが、主さんは改造されているのでしょうか？

書込番号：18842246

[義経山]

社外品で偏心キングピンが販売されていますが、基本的には調整は利かないですね。

なので、新車であれば１００％気のせいだろうし。走行距離のかさんだ中古車であれば、ホーシングが曲がっていると思います。

書込番号：18843626

[ひよこ戦士]

義経山さん

そうですよね、この主さんアライメント計測予定って言ってますが、結果が気になりますね。

書込番号：18843651

[ぽんぽん 船]

調整出来ないからこそ、
あえて計測って言っているような気が・・・

書込番号：18844583

[ひよこ戦士]

過去に乗ったクルマで何度かアライメント調整したことがありますが、

自分がアライメント計測をしようと思ったら、調整も兼ねてやってもらおうと思いますがねぇ。

調整がきかないと分かっていたら、別の原因を探そうと思いますけど、私なら･･･。

まあ、本当にキャンバー角が狂っているのか定かでないので何とも言いにくいですけど。

書込番号：18846705

この燃費の悪い車に・・・

[O.C８６]

いつになったら
可変バルプのエンジン搭載するのでしょうかね?

書込番号：19170723

[JOKR-DTV]

ジムニーお兄さんは、旧型なのにまだ150万で売れていたりしてますよね、恐ろしい(^_^;)
エブリィなんかR06Aになっても燃費悪いですよね。
これギア比やタイヤサイズのせいでだいぶ燃費変わりますよね。
ジムニーも5AGSとかになればリッター21キロくらい行きそう。

日産あたりなら15年前からVVTだったりしてますが。
おそらくHONDAがアクティをFFベースで出して来て、26kmあたりの凄い燃費になりそうな気がします。
スズキ以下でなんの魅力もかねてから感じないボロクソワーゲンと提携解消したのは褒めてやります。

書込番号：19170794

[O.C８６]

ジムニーの注目度凄いですよね
皆さんナイス有難うございます!

現在ではこのエンジンは
もう価値が無いですよね
新車で購入しても
値が無いと思います。

スズキのセールス様
返答宜しく(笑

書込番号：19171039

[O.C８６]

なまくらな業者は見捨てて
ダイハツにしよっと(笑

書込番号：19171079

[O.C８６]

ハスラーを支流にしている現在
間違いやね

スズキのトップの商品は
ジムニーだと思いますけど?

書込番号：19171088

[北に住んでいます]

2016-2017年にFMCの噂も出てるので、現行での新型エンジンの搭載は無いと思います。

書込番号：19171195

[エリズム＾＾]

横滑り防止装置を搭載しなきゃいけないから、フルモデルチェンジまでの辛抱だろうね。
まあ、燃費は重力区分によっても変わるから、このクルマは不利だろうね。
そもそも燃費気にするクルマじゃないしね

書込番号：19171352　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶風呂Jr.]

横滑り防止装置の標準装備が義務化されるまでは、大きな動きはないと見た。

書込番号：19171404

[JOKR-DTV]

前か後ろか分からないクルマ出して来ました(^_^;)
修会長みたいなイケメンのマイティボーイ君ですかね？

情報解禁！ スズキ、新型エスクードやイグニスなどを東京MSに出展 - フォト - carview! - 自動車 http://carview.yahoo.co.jp/article/photo/20150928-20102611-carview/

書込番号：19192951

[O.C８６]

JOKR-DTVさん
返信ありがとうございます。

皆様が期待している車は
ジムニー=ジープ?
先進の技術を搭載したジープ
ではないでしょうんね?
私事ですがね?

書込番号：19194723

[JET16号]

次期型、楽しみですね。
こんな感じになるのかな？
あくまで予想ですけど…

書込番号：19194831　スマートフォンサイトからの書き込み

[JOKR-DTV]

JETさん、 O.C８６さん、
思った以上にパジェロミニみたいに洗礼されててかっこいいですね(^_^;)

書込番号：19195628

[金クル]

FJクルーザーと7型ジムニーに乗っていますが・・・

ジムニーに何を求めていますかね
軽の制約の中で尖ったニーズに答えた車が今のジムニーだと思う

クルマはパッケージであって、エンジンだけ新型になってもなあ
新エンジンのNEWエブリイもあの燃費ですが
ジムニーファンが求めているのは走破性、タフさ、修理の容易性、シンプルさ、古典的メカ・・・故のスタイルの良さも魅力
快適さ、豪華装備、ひいては燃費・・・あたりは割り切れるユーザーターゲットでしょう

スズキが必死で延命している現行ジムニーに魅力を感じないなら
ハスラー、キャスト、またはウェイクをお勧めしますが

もしかしたら、メーカーも現行を超えるジムニーは難しいと思っているのかも
ハスラーはジムニーをハードに振るための前振りか・・・と考えれば、
ソフトユーザーはハスラーに任せて、次期ジムニーは二階堂氏が喜ぶようなコアユーザーに振ってほしい

そこまで吹っ切れないと、スズキは次を出さないんじゃないかな、と考えます

ランドクルーザー７０の走破性は凄いが、大きさがネックでダート、ましてや砂地へ入れない・・・
ぎ
エコカー？ならば他を当たればいいんじゃないでしょうか
このクルマは街乗りにはハッキリと向きません
長文、失礼しました

書込番号：19228130

[O.C８６]

これは個人の考え方ににりますかね?
現在のターボエンジンは圧が掛かるまで
パワーが出ないですね

クロカンだけなら可変バルブのN/Aでも
面白いと思います。
あくまでも私の意見ですが。

これだけガソリンが高いのなら
少しでも燃費が良いほうがいいのでは?

書込番号：19255596

[O.C８６]

追伸しますが・・・
ハスラーなんて
雪国では通用しないですね!

書込番号：19257275

[金クル]

随分と日がたってますが・・・
本格４ＷＤメカ、ラダーフレーム、大径タイヤで1トン超えるこのクルマに、ＮＡエンジンはありえないです。
正直ターボエンジンでもパワー不足です。
登坂能力等を考えた場合、はっきり言ってクロカンどころではありませんね・・・
危険ですらあると思うし、ターボでもパワーが足りないという人向けにシエラの存在意義、メーカーの良心を感じる。
逆に街乗りで平地限定なら、ＦＲにしたうえでＮＡエンジンでも何とか走るかもしれないが、それではジムニーではなく、狭いだけのハスラーになってしまう。
ＪＢ２３でも初期には街乗りを意識したＦＲのグレードもありましたが、早々に消滅しました。
ランクル等も４リッターオーバーのエンジンを積んでいることからも分かる通り、クロスカントリーだからこそパワー、トルクは想像以上に重要ですね・・・スピード出さないからローパワーでいいというのであれば、それは違うと思う。
今のジムニーは軽の制約の中で必要な機能を厳選し、絶妙なバランスでまとめ上げたものであり、それ故の高評価だと考えます。
次期型はエネチャージなど載せてさらに重くなるくらいなら、燃費など多少悪くて良いのでメーカーには軽量化、運動性能を重視した開発をお願いしたいです。
現行アルトのコンセプトを見ると、大いに期待できると思っていますが。

書込番号：19330455