スズキ ジムニー のクチコミ掲示板

エンジン音？

[JB23-8型]

ディーラー試乗時、JB23-8型MTなのですが走行時、3千回転を越えたあたりから4千回転「ダダダダ（ガガガ）」それ以上の回転では「ガー・・」と連続音がしたのですが、これがジムニーのエンジン音なのでしょうか？

書込番号：12645083

[いっすんぼうし]

ディーラーの方はなんておっしゃっているのでしょうか？

恐らく試乗車なので、悪い印象を与えないようにそれなりのメンテナンスはされていると思われます。
それでもJB23-8型さんが異常と感じられたのであれば、そんなもん、なのだと思います。

私はJB23-8型MTに乗っています。
異常とは思いませんが、他の車に比べて加速（高回転）時にうるさく感じるのは確かです。
比較対象が会社の業務用車なのですが、私の印象だと

ジムニー＞＞日産・ウイングロード＞＞スバル・レガシー（古い）＞＞ホンダ・インサイト

です。やはり、乗用車としてしっかり作られている車の方が受ける印象は良いです。
実際の発生音が同じレベルでも、
防音対策に力を入れているとは思えないジムニーの方がうるさく感じるのだと思います。

まあそんな所も含めて、ジムニーを愛してあげて下さい。

書込番号：12653908

[JB23-8型]

ありがとうございます。
ディーラーさんは「特におかしな音はしない」とのことでした。
音量に関しては納得なのですが、音質に違和感がありました。
いっすんぼうしさんのおっしゃるとおり、重量級の660cc3気筒ターボ（そもそもエンジン音なのか不明）は
「そんなもん」なのかもしれませんね。

書込番号：12655608

[JOKR-DTV]

エアインテークあたりのゴム音ではないですかね？

書込番号：12672124

[JB23-8型]

良く言えば勇ましい、悪く言えばガサツ、
空冷エンジンの様な印象です。
表現がわかりづらくて申し訳ありません。

書込番号：12676077

[ランドベンチャー０９]

ジムニーのエンジン音は確かにうるさいですよ！
ターボのタービン音かどうかはわかりませんが、ジーとか、ガーとかはしますね！（＾０＾）
それさえ無ければ快適な車なんですが・・・・・
しょうが無いですね！

書込番号：12700851

[JB23-8型]

なるほど、自動車という枠の中では快適性、使い勝手を考慮していない「なんじゃこりゃ」な
車でも、楽しい乗り物という枠では世界一なのかもしれませんね。
ありがとうございました。

書込番号：12701490

ジムニー購入検討中です。

[あかり50]

ジムニーのようなタイプの軽自動車は頑丈で良いなと思い、嫁さんの買い物車か私の通勤の足かで用途は決まっていませんが、パジェロミニやテリオスキッド等と迷っています。

ジムニーには限定車があり、これが一番良さそうかな？とも思うのですが、パジェロミニの値引きが好条件過ぎて、他を寄せ付けません。

値引きや条件面だけで決めて行くとパジェロミニになりそうなのですが、ジムニーやパジェロミニ、テリオスキッドなどの軽4ジープを購入するうえで、何か先輩方からアドバイス等頂けたら助かります。

買うのは条件が良ければいつでも良いです。

書込番号：12302410

[ヴェイロン]

ジムニーはパジェロミニやキッドと雰囲気は似ていますが、運転した感じはかなり違うと思います。
試乗してみていちばんしっくりくるものがいいですよ。

なんというか、足回りの動き、サスのうにゃうにゃさ、ハンドル回す量や感触など。
伝わってくるものがジムニーは違うと感じます。
良く言えば本格的4駆で、特別な感触無く乗用車的に運転できるパジェロミニやテリオスキッドとは少し違うと思いました。

てことで参考までに(^^)

書込番号：12302486

[Ｖｉｃｔｏｒｙ]

日常の足として使うんでしたら、燃費なんかは大丈夫でしょうか…
丈夫といのも、日常生活ではオーバースペックですし…
快適装備なども必要最低限でしょうし…

知り合いみたいに未舗装の山道を走る人とか出なければ、それほど必要性を
感じる車でもないかと…

もう一台という事であれば、面白い車ですけどね^^

書込番号：12303047

[Ｖｉｃｔｏｒｙ]

あと、ジムニーとパジェロミニは、シャシーなんかもしっかり作ってありますけど
それ以外は乗用四駆の域を出てないと思います。（丘サーファーのようなもん）
特にジムニーは突出した存在という感じだと思います。

ですので、どこかを犠牲にしてる所がありますので、それさえ気にならなければ…
最初の件を見ると、なんか買ってから後悔しそうな雰囲気が出てるんで…^^;

書込番号：12303058

[スモークスクリーン]

ジープタイプの燃費は、乗用タイプに比べて、燃費は、あまり良くないです。それを承知で買うのなら、本格的な四駆のジムニーが一番だと思います。エンジンもDOHCターボ（テリオスもですが）ですし、パジェロミニとテリオスがモノコックシャーシに対して、ジムニーだけは、ランクルなんかと同じフレームシャーシを持つ、本格的な作りになっています。事故をやった時は、ジムニーが一番頑丈に出来ていますので安全です。 私は、軽のワンボックスタイプ（サンバー）に乗ってましたが、これもジープタイプほどでは無いですが、燃費は悪いものの、荷物が沢山入り、中も広いのでお勧めです。

書込番号：12303169

[神戸みなと]

この３車ではテリオスが異質で普通の車として扱えます。
乗車用のドアが４枚、後部座席にも乗りやすい。
４駆もフルタイム方式なので常時４駆で走ります。４駆としての意識がなくなります。
これは欠点か長所か。

４駆走行していてユーターン時にも切り替え無しで曲がれるのはフルタイムだけ。
パートタイムだとセンターデフがないので切り替えないとガクガクしてしまいます。

３車共ターボ仕様なので活発に走れます。
後部座席に人を乗せる必要があるならテリオスですね。

書込番号：12304241

[あかり50]

色々なご意見ありがとうございます。

＞ヴェイロンさま

実は試乗してみたい気持ちはあるのですが、少し体が不自由で補助装置を付けないと運転が出来ず、免許証にも条件が付されている為、万が一試乗中に事故をするとお店にも迷惑を掛けてしまうので、自分で運転してみると言う事が出来ないのです＾＾；

横に乗せてもらって嫁さんに運転してもらっても、いまいち感覚がつかめないんですよね（汗

＞Ｖｉｃｔｏｒｙさま

多分使用するのは私の通勤（片道10キロちょいくらい）の足か、嫁さんの買い物車です。
距離をそんなに走らないので、嫁さんも乗る事も考えて安全性の高い軽自動車と言うのも考えにあります。
「特にジムニーは突出した存在という感じだと思います。」

スズキの営業さんも、ジムニーは他の軽自動車とは毛色が大きく違っていて、乗用車のナンバーが付いてますが、トラックだと思って下さったほうが良いかも知れませんって言ってました。
メンテナンス次第では、長く乗れるとも言っておられましたが、値段が一番高いです＾＾；

「もう一台という事であれば、面白い車ですけどね^^」

メインは今私が使っているベリーサと言う一応普通車の大きさのある車を持っていますので、セカンドカーになります＾＾
もう１台だとジムニーも良いでしょか？
嫁さんは車には拘りがない人で、見た目は3車種どれでも良いと言ってます＾＾；
私は40周年記念のジムニーがイメージ的には一押しと言う気持ちなのですが、正直私もそれほどに拘りも無いので、安いのが良いなぁと思ってます（汗

＞スモークスクリーンさま

「事故をやった時は、ジムニーが一番頑丈に出来ていますので安全です。」

嫁さんはアクセルを結構踏むタイプなので、事故の時に安全性の高い軽自動車と言うのもジープタイプの軽自動車を買おうと思った大きな動機です。
ジムニーが一番頑丈なんですね、心強いです＾＾
物持ちも良いと良いんですが、故障とかにもやはりジムニーは強いのでしょうか？
質問ばかりですみません＞＜；

＞神戸みなとさま

「この３車ではテリオスが異質で普通の車として扱えます。乗車用のドアが４枚、後部座席にも乗りやすい。」

よくよく考えてみると、テリオスキッドだけが後ろにもドアがありますね。
この点は嫁さんともよく話し合ってみる事にします。
使い勝手の良さではかなり大きなアドバンテージですよね＾＾

「パートタイムだとセンターデフがないので切り替えないとガクガクしてしまいます。」

と言うと、テリオスキッド意外は何度か切り返さないとＵターンが出来ないという事でしょうか？（汗

実はダイハツさんが値引の面で三菱さんに対抗して来ています。
スズキさんも勝てるかどうか解りませんが頑張りますと言ってくれます。
ますます悩みます＾＾；

書込番号：12314263

[Ｖｉｃｔｏｒｙ]

ジムニーだけは四駆のままだと曲がる時に、駆動系に大きな負荷をかける事になりますね…
雪道とかの滑りやすい所だけで四駆モードにして、それ以外は２駆モードで走ってれば
普通の車と同じように走る事が出来ます^^

ジムニーは丈夫ですけど、故障するしないは他のと同じだと思いますよ？
多少は故障しにくい物を使ってる事はあるかもしれませんが…

書込番号：12315131

[あかり50]

＞Ｖｉｃｔｏｒｙさま

「雪道とかの滑りやすい所だけで四駆モードにして、それ以外は２駆モードで走ってれば
普通の車と同じように走る事が出来ます^^」

なるほど、雪道などの滑りやすい道だけで4ＷＤにすれば問題無いんですね。
ずっと4ＷＤと言う車には乗った事がありますけど、今回のようなパートタイム4ＷＤと言うのは経験がありません。
通常は2輪駆動の普通の車と同じ訳ですね＾＾

「ジムニーは丈夫ですけど、故障するしないは他のと同じだと思いますよ？
多少は故障しにくい物を使ってる事はあるかもしれませんが…」

そうですか、故障に対する強さはあまり変わらないんですね＾＾；

嫁さんはダイハツがお好みみたいなのですが、私はジムニーなんですよね〜(汗)
スズキさんも最初の頃よりは値引きも良い条件が出て来ていますけど、まだまだ三菱さんには程遠いですからね＾＾；
相方は好みよりも値段なので、パジェロミニになるかなぁ(汗

書込番号：12320264

[あかり50]

嫁さんとの交渉もあり、なかなかどれにするか結論が出ないのですが、本日嫁さんから「ジムニーが一番安くなったら、ジムニーでも良いよ」と言うありがたいお話を頂きました＞＜；

そんな事できるのかなぁと不安です＾＾；
年内と言う拘りも無いので、来年3月の決算期を待った方が良いかなぁ、、、

書込番号：12326889

[たっしゃん]

スレ主様

奥様と協議されても興味の無い人にジムニーの良さは理解できないでしょうね。
私もセカンドカーとして購入し、通勤で使用しておりますが、ただ運転している
だけで『楽しい！！』と思える車です。ノーマルで乗るつもりが、ジムニー沼に
ハマッている状態です。今の時代で、こんなに楽しい車はあまりないと思います。
首都圏にお住まいでしたら、頑張って値引きしてくれるディーラーも知っています。
ご希望でしたら、紹介しますヨ！決算月でなくても頑張ってくれると思います。

私が購入したのは、ＸＧの新古車です。走行600Ｋでコミコミ110万でした。
多分、安い部類だと思っています。

いかがでしょうか？是非！！お仲間に。

書込番号：12330021

[あかり50]

＞たっしゃんさま

「奥様と協議されても興味の無い人にジムニーの良さは理解できないでしょうね。」

じつは私もいまいちジムニーの魅力を理解できてないんですよね＾＾；
あまりこう言った4WDのジープには縁が無かったもので、、、
パジェロミニとテリオスキッドと比較しても、なかなかぴんと来ないんですけど、ジムニーは誕生40周年の特別仕様車があるのが良いなと思ってます＾＾

「首都圏にお住まいでしたら、頑張って値引きしてくれるディーラーも知っています。
ご希望でしたら、紹介しますヨ！」

温かいお言葉ありがとうございます＾＾
私は岐阜県なのです＞＜；
県内でも雪はあまり降らない地域ですので、今まで普通の車しか使った事がありません。
昔実家にはフルタイム4WDの車があったようですが、私はそれを知らずに乗ってました＾＾；

「私が購入したのは、ＸＧの新古車です。走行600Ｋでコミコミ110万でした。」

いま話がきているのには、新車を販売店の名前で登録して1ヶ月くらい経った新古車なるものがあるので、新車の見積もりよりも約10万円安い値段でどうですか？と言うのがあります。
中古車なの？新車なの？とちょっとよく解らないもので、少し保留にさせてもらいましたが、、、
新車登録をしてから1ヶ月誰も使わずに置いておくなんて事があるんでしょうか？
よく「未使用車」って言う言葉は聞きますが、これがそうなんですかね？
新車との値段の違いもちょっと怖い＞＜；
どうせこのくらい出すなら、気持ち良く新車が良いのかなぁとも思うのですが、、、
週中は仕事もあるので、また週末に考えます＾＾；

書込番号：12332343

[Ｖｉｃｔｏｒｙ]

未使用車ですが、お客様のキャンセルなどで宙ぶらりんになってしまったりとかも
ありますので、装備とか色が自分の好みに合えばお得と考えてもいいと思います。
お店としても余剰在庫になりますので、交渉次第では安く出来るかも^^;

書込番号：12333765

[あかり50]

Ｖｉｃｔｏｒｙさま

「お客様のキャンセルなどで宙ぶらりんになってしまったりとかも
ありますので、装備とか色が自分の好みに合えばお得と考えてもいいと思います。」

なるほど、キャンセルの理由が気になるところですが、、、見積もりによると10キロも走って無い状態で、色もグレードもまったく希望通りなんです＾＾；
しかも約6万円分のオプション装備も問題無く付けれるみたいで、値引きなしの新車価格よりも約25万安いので、ちょっと驚いてます(汗)

「交渉次第では安く出来るかも^^;」

交渉と言うような事は特になにもしてないのに、車両本体価格が既に安いんです＾＾；
これだとジムニーが一番安くなってしまうので、嫁さんの条件は一応クリアする事になりますけど、営業の方は走って無いので新車とほぼ変わらないけど、多少の傷とかは目をつぶって頂く必要はありますと言ってました。
この辺が多少怖いですが、営業さんはこの未使用車は新車販売の成績と同じカウントなので、買って頂ければどちらでも嬉しいとも言われました。
嫁さんは明日まで実家に戻っているので、また明後日にでも相談してみます＾＾

書込番号：12335193

[Ｖｉｃｔｏｒｙ]

欠点は登録済みですから、車検がその分早くきてしまうってとこですかね…

キズに関してはしっかり確認してみないと分かりませんので、ディーラーの人としっかり確認して
他にも無いかもよ〜く確認する必要はあると思います。
それらを含めて納得出来るんであれば、お買い得と思います。

値引きですけど、年越しするかしないかでも変わってくると思います。
あんまり引き延ばしてると先を越される可能性もありますので、その辺は慎重に…^^;
自分は中古車でタッチの差で欲しいのを逃してますんで…^^;;

書込番号：12335616

[あかり50]

「欠点は登録済みですから、車検がその分早くきてしまうってとこですかね…」

とは言いましても、年明けに納車されたとしても、約2ヶ月車検が短いだけですよ＾＾；
そんなに深刻な問題じゃないような気もします。
気持ちの問題なのでは？と言う気もします。。。

「あんまり引き延ばしてると先を越される可能性もありますので、その辺は慎重に…^^;」

明日電話して交渉してみようかな(汗

「キズに関してはしっかり確認してみないと分かりませんので、ディーラーの人としっかり確認して
他にも無いかもよ〜く確認する必要はあると思います。」

お店はでっかいスズキの看板のある、昔から地元で商売をされているところなので、ここの営業さんが殆ど新車と変わらないと言われますから、これは個人的に営業さんから感じる人柄とかも考えて、信じて問題無いように感じます＾＾

実はかみさんの真意がいまいち読めず、苦労してます、、、
平和な生活を守る為には、相方のご機嫌も大切ですからね＞＜；

書込番号：12335734

[いっすんぼうし]

あかり50さんが欲しいのは、「頑丈な」車でしょうか？「安全な」車でしょうか？
確かにジムニーは頑丈ですが、安全か？と聞かれれば答えが難しいです。

例えばダイハツは「欧州の衝突安全基準を余裕を持ってクリア」と宣伝してますが、
スズキの宣伝する「軽量衝撃吸収ボディーTECT［テクト］」は前面衝突にしか対応してません。

４ＷＤシステムにしても、フルタイム４ＷＤの車種の方が切り替えの判断に悩みませんし、
「切り替え忘れ」が無いので安全です。

私の論点がずれていたらご免なさい。
ちょっと、気になったものですから。

書込番号：12344514

[あかり50]

いっすんぼうしさま

「スズキの宣伝する「軽量衝撃吸収ボディーTECT［テクト］」は前面衝突にしか対応してません。」

と言う事は、スズキよりもダイハツの方が事故をした時に怪我が軽くなる可能性が高いと言う事でしょうか？

「あかり50さんが欲しいのは、「頑丈な」車でしょうか？「安全な」車でしょうか？」

欲を言えば両方良い方が助かるのですが＾＾；

どちらか一方を選ぶとしたら「安全な」車を選びます＞＜；

書込番号：12348175

[いっすんぼうし]

各社の宣伝だけだと統一基準ではないので評価は難しいですが、
例えば以下のページを参考にされては如何でしょうか。

NASVA自動車事故対策機構
http://www.nasva.go.jp/mamoru/index.html

ここの結果を信じると、

ジムニー（総合評価、運転席、28.39点）、
パジェロミニ（31.98点)、
テリオスキッド（29.17点）、

ですが、

スズキ、アルト（30.82点）
三菱、アイＭ（30.36点）
ダイハツ、ミラ（30.28点）

ですので、ＳＵＶの軽自動車が特別安全なわけではありません。ただしこの結果は、
それぞれ最新の型番（例えばジムニー８型）でテストしているわけではないでしょうから、
発売年の古い車種は不利かもしれまえん。
まあ確かに言えるのは、軽よりも普通車の方が安全ってことですかね。

でも私はジムニーを買いました。維持費が安いという現実的な事情もありますし、
どれも国の定める基準は満たしているでしょうし、
なにより乗ってて楽しい方がいいので。

事故を起こす原因は、運転者の技量、マナーに負うところが大きいですし、
一生のうちに事故に遭遇する確率、事故に遭遇したときに上記の１点の差が生死を分ける確率、
を、考えると、そこまで気にする必要は無いと個人的には思います。

あかり50さんの事情、考え方を深く知った上での発言ではありませんので、
こういう考え方もあると、参考程度に読んでいただければ幸いです。

書込番号：12349937

[あかり50]

なかなか決められないまま時間は経ちます＾＾；

優柔不断なもので、遂に三菱さんの値引きが20万円を超えて来ましたが、、、

新品同様の中古車ジムニーの値段が一番安いので、この線で嫁さんと話を進めて行こうかと話し合っています。

事故した時の事をスズキの営業さんに少し話を聞いてみましたが、衝突テストは目安にはなるけど、それがすべてと言う訳じゃ無く、同じ条件でぶつかればジムニーは骨格があるぶん強いのは間違い無いそうです。

でも、自動車がいくら強いと言っても、乗っている人の怪我が少なくなるかどうかは比例するようで比例しないそうで、今は各社の基準は年々高くなっているので、どこの車も大事故をしなければ大怪我も死んでしまう事も少なくなったそうです。
ジムニーも安全性は他社に劣らないレベルを確保していますし、骨格がある分車体は強いそうで、この文言に惹かれています＾＾

装備品約8万円で、乗り出し158万円です。
一番値引いてくれた三菱さんには申し訳ないのですが、色がツートンしか選べないのが候補から外れた理由です。
ダイハツさんは値引きが少なく、条件面では最終的に一番弱かったです(汗)
相方の好みはダイハツさんだと言ってしまったのが良くなかったかもしれませんね〜

しかし最後の決め手は実家に帰った時に、ジムニー昔使ってたと父親に言われた事でした。
最後の方は故障もしたけど頑丈で良く走ったと言ってました。
歴史ある40周年記念と言う特別仕様に魅力を感じたのもあります＾＾
相談に乗って下さった方々には、本当にありがとうございました。

契約出来たらまたご報告申し上げます。

書込番号：12357289

[あかり50]

悩みに悩んだ結果、相談も重ねた結果、遂にジムニーに決めまして、先日納車されました＾−＾

乗ってみた感想は、まだ慣らし運転なのもありますが、普通車よりはパワーが無いけど、乗り心地や小回りの利き方、前走車の先まで見通せる車高の高さなど、結構満足しています＾＾

ここで色々と教えて頂いた方々に、お礼かたがたご報告申し上げます。

そして一つだけ質問がまたあるのですが、実はフォグランプのレンズの内側が曇っているのに気が付きました。
こう言うものかな？とも思ったのですが、こういうものでしょうか？
何か弊害とかは無いですかね？

そこに不安を覚える以外は、軽自動車とは思えないとても素晴らしい車だと思います＾−＾

書込番号：12579792

ジムニーのチェーン

[クワボウ3]

ジムニーのタイヤチェーンについてお伺いします。195R16のタイヤに純正サイズ175/80R16のチェーンは装置可能でしょうか？ヨロシクお願いします。

書込番号：12471777

[Berry Berry]

扁平率抜けてます。
＞195R16

書込番号：12471799

[クワボウ3]

タイヤはﾄﾗﾝﾊﾟｽMTで偏平80位です。ヨロシクお願いします。

書込番号：12472062

[Berry Berry]

すみません。
80のため省略されていたのですね。
残念ですが、違うタイヤチェーンの適合表を見るとダメなので、たぶんダメでしょう。

書込番号：12472121

[クワボウ3]

berryberryさん ありがとうございます。やっぱりダメですよね 残念ですm(_ _)m

書込番号：12472203

ワイルドウインド購入して

[kisoyo]

先日、５年落ちのワイルドウインド（JB23）を購入しました。
納車され車内を整理していて思ったのですが、助手席側のクーラーの吹き出し口の下の引っ込んでいるスペース（エアバックの下、ダッシュボードの上）って、どのように利用していらっしゃいますか？
ティッシュ入れようとしたら、相当細い箱しか入らず、CDケースもケースの７割くらいしか入らず、しかも動く。
もしかしたら、なにか他に利用するところなのか？と思ったりしています。
皆さん、どうですか？

書込番号：12426525

[玄人チアリ]

確かにあのスペースは使い辛いですよね。

今はガソリンの領収書とかガムとかを無造作においてます。

私も有効な利用法があれば知りたいです。

書込番号：12426544

[ゆとりだね＾＾]

そうそう、
手を裏側に突っ込んでみるとまだ空間が有るから
もう少し奥行き取れるような気がするし。

グローブボックス同様にロック出来るフタも付けて付けて貰いたい。

書込番号：12468661

タイヤについて。

[みかんの箱]

はじめまして。
今回H18年式JB23のタイヤを交換しようと思うのですが、
どなたか御口授いただければと思いまして。
いろいろ探っては見たのですが、
これという回答を見つけることが出来なかった為質問させて頂きました。

タニグチ３インチアップ済み、前後バンパー交換。
現在まではジオランダーM/T　185-85r16を履いていたのですが
ほとんどオフを走ることも無く、山も行くことなく潰してしまいました。
まだその方向へ行く勇気がない為次回はA/Tタイヤを予定しております。

そこで質問なのですが、大型タイヤに惹かれた為、
ヨコハマや、ピレリ205-80r16のA/Tタイヤを履いてみたいと思ったのですが
オフセットにもよるとは思いますが、さすがにはみ出てしまうでしょうか？
一部カタログには履いている方がいて、ナンバーも黄色かったのですが
ただ車検時にタイヤを交換してるだけなのでしょうか・・・

車検に通るＡ／Ｔのタイヤだと185-85R16がやはり最大になるのでしょうか？
もしわかる方いらっしゃいましたらお願い致します。

書込番号：12351476

[Berry Berry]

純正タイヤサイズは175/80R16ですよね。
＞現在まではジオランダーM/T　185-85r16を履いていたのですが
このサイズで今まで車検通っていたのですか？
「みんカラ」ではノーマルフェンダーにギリギリとの記載もありましたので、入ると思います。万が一のときにはフェンダーモールで対策すればいいのでしょうけれど。
しかし、はみ出なくても、スピードメーターの誤差がありますので、その点で心配です。
また、スタッドレスでの記載が多かったので、車検時にはノーマル戻しが考えられます。

書込番号：12351630

[Berry Berry]

最近見つけたサイトです。
http://cars.jpn.org/mdl0080004.html
そのままのインセット（オフセット）だと、リヤが厳しいみたいです。
少し内側へ入れた方が無難ですね。
スピードメーターの件も18年式ということもあり、セーフっぽいです。

しかし個体差や検査員の差もあるので、車検に関しては断言できません。

書込番号：12356997

8型について

[はるまる５５１３]

今回はじめてジムニー購入しました。XCクロスアドベンチャーになるんですが、先月頼んで黒は製造待ちでやっと数日前納車されました。そこで年末ぐらいにはバンパーとマフラー交換を考えていました。ところが本日雑誌を読むと先月から型が8型に突然変わっているとのことでした。主な変更は吸気系みたいに記載されていましたがどなたか詳しい方いらしたら教えてください。この場合はマフラーなどは平成22年新騒音規制のマフラーで大丈夫なんでしょうか？

書込番号：12207163

[俺たぬき]

９月施行の排ガス法規対応ですよね？
この対応にかかる費用が捻出できなくて、
各社で生産完了したモデルがあるようです。
シーマ、クロスロード・・・
適当に作ってる市販マフラとかは互換性あるんじゃないかな？

書込番号：12207871

[はるまる５５１３]

返信ありがとうございます。あまり気にすることはないと考えてよろしいのでしょうかね。
また情報等も出てくるのをチェックしていきたいと思います。

書込番号：12211596

[ＧＲＳ２０４]

８型の変更点は以下のとおりです
全車共通
１　法規対応　高度ＯＢＤシステム装着（内容わかりません）
２　リヤシートベルトのバックル自立式に変更
３　リヤシートベルトのチャイルドシート固定機構廃止
４　灰皿照明廃止
５　カタログの室内長変更（測定方法の変更で実寸変更なし）
ＸＣ　ＸＧ
１　シート表皮変更
クロスアドベンチャーＸＣ　（ＸＡは７月末で完売です）
１　後席シート表皮変更　合成皮革から合成皮革とビニールレザーに
２　ステアリングのステッチ（縫い目）の色変更（黒からシルバー）

自分も納車待ちですので感想等があれば教えて下さい

書込番号：12220403

[たっしゃん]

ＪＢ２３Ｗの８型の変更により、マフラー交換をされる方には重要な変更があります。
７型迄はタービンアウトレットの直後に触媒が付いておりましたが、８型に変更と共に
フロントパイプに触媒が移動しております。

マフラーを開発・販売している各社も今回の変更により、開発した新規制対応のマフラー
で順応するか？の確認をしていると思われます。

この手の開発が早いショップは『アピオ・タニグチ・ＪＡＯS』あたりですので、
直接ショップに電話して確認した方が良いですよ！

新規制については、騒音規制と突起物規制がシビアになった事で、排気音量は純正並み
になり、且つ、マフラーエンドがカールエンド（丸味を持った出口）が必須のようです。

排気音量の規制により、排気音量が上げられない為、排気の音質を変更する調整が
進んでいると思います。当然、マフラー本来の性能ＵＰの為に調整していると思います
が・・・。

スレ主さんに確認したい事はマフラーを交換する目的が何か？また、チューニングを
進めていきたい場合、その程度により、パイプの直径を決定しないといけません。
一般的には吸排気程度でしたら40パイ・ブーストアップ程度でしたら45パイ・タービン
交換迄行う場合は50パイといった形になっています。ブーストアップでも50パイが
必要と言われる方もおられるようですが、高回転を多用する走行をしない限り、50
パイのメインパイプは必要ないと考えます。いたずらにパイプ径を太くすると、
中低速トルクが細くなり、乗りづらくなりますので、その用途を検討の上、マフラー
を決定すれば良いと思います。

また、ＪＢ２３のマフラーは３ピース構造となっており、フロントパイプ・中間パイプ
・テールエンドとして３分割されている為、予算と用途に応じてご検討を！
では、良いジムニーライフを送って下さい。

書込番号：12272117