スズキ ジムニー のクチコミ掲示板

ロッドホルダーについて

[ひつじのジョーン]

ジムニーオーナーの皆さん

こんばんは

ジムニーに買い替えを考えておりまして

そこで気になったのが
純正アクセサリーの「ロッドホルダー」なんですが

使用した感じや、
社外品の情報をお願いします

書込番号：10818870

[スーパーアルテッツァ]

↓が参考になると思います。

http://minkara.carview.co.jp/parts/searchlist.aspx?mo=325&kw=%e3%83%ad%e3%83%83%e3%83%89%e3%83%9b%e3%83%ab%e3%83%80%e3%83%bc

書込番号：10819003

[ひつじのジョーン]

スーパーアルテッツァさん

ありがとうございます

自作されてる方が多いですね〜

書込番号：10819390

JB23W シフトの不具合

[血風]

H11年式JB23Wに乗っています。
シフトレバーを3速に押し込んだ時にやたら遊びが大きくなり
3速保持の状態でシフトレバーをさらに押し込むとガコンガコンと音がするようになったのですがいったい何処が悪いのでしょうか？また修理する場合、大掛かりになるか金銭的にも不安です。また自分で修理できる物でしょうか？

書込番号：8945421

[わんわんまーく]

リコール対策はお済みですか？

もしかしてこれが原因では？

スズキのリコール情報
http://www.suzuki.co.jp/about/recall/2001/0830c.htm

もしこのリコールが原因なら無料のはずなので不幸中の幸い。

登録証の車台番号で調べてみてください。

書込番号：8950200

[わんわんまーく]

あれから久しく経ちますが・・・。

スレ主様。一体どうだったのでしょうか？

同様の症状の方も情報として知りたがっているのでと思いますが・・・。

書込番号：9067385

[血風]

スレ建てから一年近く経ってますね・・・すいませんでした

結果は直前に車検でトランスファーとエンジンのオイル滲みの
修理でシール交換をしたんですが、その時にトランスファーとシフトレバーを固定している
ボルトを4本外すしてシール交換するようですが、組み上げで整備士は普通に締め付けたようですが、何らかの理由で走行中に4本のうち2本が折れ、それでシフトを動かすときにガコガコしていたようです。

わんわんまーくさん　の指摘通りのリコールに関係する物だったのかもしれませんが、
修理工場ではリコールに関しては何も言ってなかったですね。

みなさん、ご回答ありがとうございました。

書込番号：10733626

[わんわんまーく]

血風さんのジムニーもトランスファからのオイル漏れですか・・・

私のもトランスファのオイルシールからの漏れがあり、一年ほど前に
交換してもらったのに、年末またオイル漏れでした。
フロント・アウトプットのオイルシールが裂けていたとのこと。
原因は不明という回答でしたが、いまいち納得できません。
今回はインプット、アウトプット計三箇所のシールとベアリングを
全部交換してもらいました。

以前、リアのホイールベアリングのガタの修理の直後、修理箇所からの
オイル漏れがあり、無料交換となったことがありましたが、
スズキのオイルシールは弱いのかな？　それともメカニックの経験不足？
常にディーラーにお願いしているのでミスは無いとは思いたいのですが、
車検の整備ばかりに追われていらっしゃるようなので・・・(^_^;)

JB23は大好きな車なのでとことん乗り続けたいと思っています。
血風さんのジムニーも大切にしてあげてください。

書込番号：10737102

ＭＣ･特別仕様車発売情報

[☆あおい☆]

モデルチェンジ情報やランドベンチャーなどの特別仕様車が発売する情報がありましたら教えてください☆

書込番号：9658758

[与太信者]

せっかくパソコンもってるんだから、自分で調べましょう。

書込番号：9660589

[金クル]

なんか冷たいですね・・・
PC持ってりゃ全部わかるってことはないでしょう・・・と、釣られてみる。

自分もランドベンチャー乗りなので興味あります。
ランドベンチャーは6月5日発売になっていることが多いようなので、例年通りならそろそろ出るタイミングでしょう。
早く見たくてここのところ毎日チェックしてますが、信憑性のありそうな情報はありませんね。
最近の流れからいくと、XGベースでツートーンカラー、フラッシャー内臓ミラー、皮シート、皮ハンドル、専用フロアマット、専用センターコンソールパネル、アルミ調ルーフレール、カラードグリル、UVカットガラス、スペアタイヤカバーあたりがついてMT150万、AT160万という感じでしょうか。
個人的には時間調整式間欠ワイパーと、XCに付いているリアの室内照明が付けば、装備面はほぼ文句なしかと思います（自分は後から付けた）。
久しぶりにツートーンじゃないランドベンチャーもいいですね。’08ワイルドウィンドのようなメッキパーツはあまり使ってほしくないかな。
フルモデルチェンジも具体的に聞こえてはきませんが、発売後10年を経過していることを考えると、そんなに遠くはないと思います。といっても1年後なのか3年後なのかもわかりませんが・・・。
現在7型まで行っているマイナーチェンジも、あっても後１回程でしょうか？
現行JB２３型が出た頃ライバルと目されていたパジェロミニが、実は方向性が全く違うことが明らかになっている現状では、本格軽クロカンのジャンルはジムニーの独壇場。スズキさんもあせってはいないのでしょうね。
いずれにしても、あまりソフト路線にはいって欲しくないものです。

書込番号：9662818

[金クル]

おおっと、フォグランプやヒーター内臓ミラー＆シートヒーターなんてのも付いたりしますね。
ワイルドウィンドでは専用アルミホイールなんかも。
そう考えると、標準仕様を買う気がしなくなるほどのお買い得ですね・・・（改造のベース、もしくは価格重視のXGはともかく、上級のXCはなおさら）。
MTの登録車なら130万円台で買えますし。

書込番号：9662837

[☆あおい☆]

お返事ありがとうございます。参考にさせていただきます☆

書込番号：9666001

[cool_cool]

ランドベンチャー発表になったようですね。

http://www.suzuki.co.jp/car/jimny_landventure/

書込番号：9668787

[バックナム]

6/8に発売されましたね。

http://www.carview.co.jp/i/news/detail.aspx?id=109581&gen=0

書込番号：9677817

[nisino]

>MTの登録車なら130万円台で買えますし。

諸経費込で書いたほうがいいですよ。
未使用登録車で130万円台で購入できるお店があるなら教えて欲しいです。

一度お見積もりになってくださいな。

書込番号：9707641

[金クル]

＞nisinoさん
いちいち反応するのも大人気ないですが…（笑）
発売前でエコカー減税への対応がどうなるかわからなかったし、定価も正確にわからないから'08ランドベンチャーを念頭に車両本体の価格を書いたのです。
車両のみと書かなかったのは不親切だったかもしれないですが、それなら発売後に書き込みされているnisinoさんが諸費用等の補足して下さればいいのでは？

ところで今回のランドベンチャー、自分はグリーンのボディカラーがジープっぽくて好きです。
メッキパーツはあまり好みではないので、これをベースにグリルとホイールをガンメタまたはマットブラックのものに交換すれば、スパンルタンでいい感じかなと思います。
☆あおい☆ さんはどれがお好みでしょう。いいお買い物ができればいいですね。

書込番号：9761144

[nisino]

諸経費抜きの価格なんですね。
それならわかりますよ。
130万円で買えるのなら、本気で教えていただきたいと思い書き込んだのですが、随分好戦的なお返事にビックリしました。
いちいち反応するのも大人気ないですが、こんな回答をされるとは（苦笑）。

諸経費抜きの130万円なら、新車の値引きを考慮した場合、数万円しか差がなくあえて登録済み車を買う意味はほとんどないような気が個人的にはします。

書込番号：10528732

[金クル]

しばらくチェックをサボってたら険悪な雰囲気になってますね・・・
質問の趣旨からもずれてしまったし、スレ主さんごめんなさい。

別にnisinoさんにけんかを売るつもりはなかったのですが、買う気のない当方がなんで見積もりまで取りにいかなきゃいけないの、と少し感情的なってしまったかもしれません。
気に障ったならお許しください。

未走行登録車の値段については、みんカラ等の中古車情報でもわかる通りそんなもんだと思います。
自分も０８ランドベンチャーに乗ってますが、四国の田舎では新車値引き1０万円少々で、未走行車との差は８万円程だったと記憶しています。
好みのボディカラーがなかったので新車にしましたが、あれば悩んだかも。
その差がメリットと写るかどうかは人それぞれだと思いますが、自分的には数年落ちの中古車よりは割安に見えます・・・。

書込番号：10700755

揺れ低減

[wxxw]

今08年のノーマルワイルドウィンドに乗っています。


ちょっとした段差、アスファルトの凸凹でかなり揺れます。

これは、背が高いためにそう感じるのでしょうか？

揺れを抑えるためのいい方法があれば教えてください。

書込番号：10210059

[SIどりゃ〜ぶ]

だってジムニーはアスファルトを走る目的でないもの、けものみちご用達ですもんｐ
ランクルじゃないんだから・・・「おまけで舗装路も走れますよ」程度です。

書込番号：10210678

[wxxw]

返信ありがとうございます。

＞だってジムニーはアスファルトを走る目的でないもの、けものみちご用達ですもんｐ
これが、揺れとどう関係あるのでしょうか？
ショックを逃がすために揺れるということですか？

素人な質問ですみません。

書込番号：10210804

[イイヤマだ]

SIどりゃ〜ぶさんsと同意ですね
未舗装や川岸、20ｃｍも有る岩場やジャンプとかを乗り切り走ること想定してサスも硬く作られてます
舗装路では硬く感じられます。

この車と反対なのがパジェロミニ、舗装路で心地よくオフロードも走れますよて作り

書込番号：10210925

[ハーケンクロイツ]

ジムニーって釣りに行くときに
海岸の砂地、河原の砂利、川の中州の泥、なんかを走るクルマでしょ、
トラクターを畑まで自走して行くのに舗装路で乗り心地が悪いのと同じですよ。
釣りが趣味で買ったクルマだろうから、舗装路の件はガマンしなよ。

書込番号：10211097

[てんこく]

嫁さん用に０７年６型が家にありますが、そんなに気になりませんよ。
私のおもちゃの１１と比べると、高級車か！ってかんじです。
揺れるというのは、揺れが収まらないということでしょうか？　それならショックが逝っているか、ジェットバックや重量物を積んでいるとか、wxxwさんの体重が１５０ｋｇくらいあるとか、タイヤの空気圧が低いとかじゃないですか？
硬くて跳ねるようなら、ショックをやわらかい物や調整式に交換するのもありかと。

書込番号：10213370

[シマモーネ]

丈夫に作ったら揺れるようになっちゃいましたｗ

書込番号：10335027

[Monday_524]

「かなり揺れます。」が、新車時に比べ大きく揺れる、揺れがなか
なか収まらなくなったと言うことであれば、ショックアブソーバーが
へたっていると思います。

自分は約3万km走って、ショックのへたりに我慢が出来ず社外品に
交換しました。そのショックも7万km走ってオイルが漏れてきたので
2セット目を一昨日手配しました。

安いのなら一式4本で2〜3万円です。そこそこの走行距離であれば
試してみては？

書込番号：10387899

[Monday_524]

それと、上でレスされている方がどの型のジムニーをどれだけいじって
乗られているのかは分かりませんが、JB23をノーマルかつへたっていない
ショックで乗る限り、同価格帯の極普通の乗用車かそれ以上の乗り心地だと
「私は」思いますがね。^^

書込番号：10387929

[nisino]

>同価格帯の極普通の乗用車かそれ以上の乗り心地だと「私は」思いますがね。^^

言い過ぎでしょ。
何年前の普通車と比較しているのか知りませんが、それはない。
ヴィッツクラスでももっと上質な乗り心地ですよ。
個人に意見としても看過できない感想です。
このような感想に惑わされて試乗もせずに購入する方が現れないことを祈るばかりです。

他の方も書いてますけど、乗り心地云々するような車ですかね？

書込番号：10528673

[Monday_524]

私より上に書かれた方のレスが看過できて、私のレスが看過出来ない
理由が良く分かりませんが、私の主観では読む方には±ゼロかなと
思いますけど・・・。

とは言えもう少し正確に書くなら、まともなショックを付けたJB23と
ちょっとヘタったノーマルショックの低価格普通車が同等くらいにして
おきましょうかね？

いずれにしてもすべての書き込みが主観ですから、購入の参考にされる
方は試乗されて納得の上で購入されるべきでしょう。

書込番号：10539191

ジムニーJA11 クラッチフィーリング

[ピオーネ@オクヤマ]

7万kmのジムニーなのですが、クラッチを踏み込むと後半から急に硬くなり、さらに踏み込むとガッゴっというフィーリングでストッパーに当たります。
この症状はクラッチケーブルを交換すれば良くなるのでしょうか？
それともケーブル以外の問題なのでしょうか？
推測できるかたアドバイスおねがいします

書込番号：9608787

[ちょちょまる]

ダイヤフラム式ですから普通です。
今まで乗っていたのはコイル式だったのでしょうか？

書込番号：9656382

[ピオーネ@オクヤマ]

コイル式はのったことがありません。
結局クラッチケーブルを交換しましたが、変化ありませんでした。
クラッチ交換するしかなさそうです、、

書込番号：9710108

[毎晩胃腸をアルコ-ル消毒]

その症状が出る前はどうだったのでしょうか？

いきなりその症状が出たのであれば異常なのでしょうが…

書込番号：9721911

[ピオーネ@オクヤマ]

中古で購入したのですが、購入当初から症状は出ています。
なお、ネットで現物確認なし同意のもと購入したので、自分でなおすしかないんです。
クラッチ交換は素人でもできるんでしょうか？特殊な工具が必要？

書込番号：9730665

[毎晩胃腸をアルコ-ル消毒]

『ガゴッ』というのは『音』なのでしょうか？それとも『振動』なのでしょうか？

もしくは両方？


例えば
車について詳しくない女性が助手席に乗っていたとしても気づくような症状なのでしょうか？

ジムニｰのクラッチはワイヤｰ式ですので、クラッチ操作のフィｰリングは多少独特かも知れません。
(操作は軽いですけどね)



また素人による交換ですが…

『庭で一人』ならば私はしません(笑)

ミッションは重いですし(笑)


充分なリフト量のあるガレｰジジャッキを買うだけで予算オｰバｰになるかと。



近場の四駆ショップで車検の予約したり、何かしらのパｰツを買ったついでに試乗してもらっては如何でしょうか？

書込番号：9732054

[シマモーネ]

クラッチカバーが限界です

書込番号：10335047

[Monday_524]

今週9年目の車検と同時にクラッチ交換しました。
JB23 H12年式 3型 走行10万5千kmです。

そう言われて見れば、多少ガクッという感覚はあったかもしれません。
交換後は滑らかになった気がします。(あくまで「気がします」レベル)

クラッチ交換は、自分で出来るかどうか分からない人が手を出す作業では
ないと思います。力自慢で半月車が使えなくても困らないし、最悪牽引して
修理工場に持ち込む覚悟の上でやるなら別ですが・・・。

私はブレーキのOHはマスターシリンダもキャリパーも自分でやれますが、
クラッチ交換は自分でやろうとは思いません。

参考に費用を載せときます。
クラッチ交換
技術料27,000円
部品代約18,790円
(クラッチディスク、クラッチカバー、レリーズベアリング、パイロット
ベアリング、レリーズフォーククリップ)

ミッションオイル交換
技術料600円
オイル2,000円

ついでにリヤクランクオイルシールやミッションのインプットシャフト、
アウトプットシャフトのオイルシールも交換してもらうと良いでしょう。
上記と一緒に頼めば部品代3千円追加で済みます。

書込番号：10387847

ランドベンチャー？ワイルドウインド?

[シマ理容]

始めまして
今　ディーラーで　
ランドか？　ＸＣか？
迷ってます!
が、しかし　もうすぐで
ワイルドが　出るんじゃないかと
急に思いつき　書き込んでしまいました!

2009年11月にワイルドウインドが
出るかどうだか　ご存知の方　

よろしく　おたのもうします！

書込番号：10357351

[俺たぬき]

11月以降もランドがオススメです（ｗ

書込番号：10358723

[シマ理容]

　俺たぬきさん　お返事　ありがとうございます！
ランドは　ホイールが　メッキ、それと　ルーフレールが
ありませんよね？それが引っかかってしまって・・・

ランドのあの　濃ーいグリーンが　捨てがたいんですが

最終的に　ＸＣの濃ーいブルー（紺？）に　歯並びのいいグリルを
オプションに加えて　決めちゃいました！

ありがとうでやんした！

書込番号：10371719