スズキ ジムニー のクチコミ掲示板

64 74型ジムニーのブレーキトラブル情報

[ラフ・スノーローダー]

MT車限定トラブル？
ブレーキに関する問題なので、実際に事故が発生する前に多くの人に知って頂きたく書き込みを致します。

動画を、見て頂けば把握できると思いますが！

ケイープロダクツより、64　74型ジムニーのブレーキトラブル情報が発信されました。
クラッチが、JB23ｗまでのワイヤー式から油圧式に変更され、オイルタンクがブレーキ、
クラッチオイルと共用していてクラッチ側のオイル漏れが多発しておりブレーキにも影響
が出る事があるそうです。


https://www.youtube.com/watch?v=6lEagUGkc_w

【注意喚起】最悪ブレーキが効かなくなる可能性がある！？JB64 JB74に乗ってる方はすぐ確認！！クラッチとブレーキのココが実は・・・【ジムニーメンテナンス】

ジムニーJB64 JB74のとある部分について、ケイープロダクツでは入庫した車両は必ず確認するようにしています。
ネット上では以前から言われていたことではありますが、広く周知してもらった方が良い部分なので、今回注意喚起ということで動画にしました。
その部分とはどこなのか？どのような不具合が起きてしまうのか？
実際に車両を確認しながら解説します！


運転される前に！
オイルタンクに、適正なオイル量が入っているか？
確認される事を、お勧め致します。

もし、オイルタンクにオイルが十分入っていない場合は販売店に相談する事をお勧め致します。

個人的には、リコールとして構造的な問題解決として一般的なタンク分離方式に改めて頂きたいと
思います。

書込番号：25971978

[sirikodama]

クラッチホースの対策品

対策前品番：　23830-77R00
対策品番：　　23830-77R01　

ボンネット開けたら見える所の液量は全部確認した方がいいですね。
1型は特に注意。

書込番号：25972102

[aw11na]

＞ラフ・スノーローダーさん
>オイルタンクに、適正なオイル量が入っているか？
>確認される事を、お勧め致します。

もっと詳しく点検方法を書いておくけど。
自分はタイヤローテーションの時にステアリングリレーロッドにオイル滲みがあって気が付いたけど、ブレーキフルードの減りはＭＡＸから5mm減ったくらいだった。
とりあえずMAX-MINの間なら大丈夫的な感覚で点検していたら、気がつかない。
クラッチフルード漏れを考慮すると、範囲内であっても量の変化を考えたほうがいいと思う。

ちなみに私の1型JB64でも、クラッチフルード漏れがあった。
2202年のたしか6月頃に無償交換なったけど、そのころには対策品あったのかな？
まぁ、対策前だとおもって日常点検はしてるけど。

書込番号：25972191

[sirikodama]

＞aw11naさん

数年前に対策された記憶があります、微妙な時期ですね

書込番号：25972260

[ラフ・スノーローダー]

sirikodamaさん。

aw11naさん。

補足、情報提供ありがとうございます。

クラッチホースの対策品が有るのでしたら、交換されていない方は事故、トラブルが発生する
前に早急に実施される事をお勧め致します。


ジムニーのリコール情報を一覧で確認！サービスキャンペーンや保証期間延長についても
https://www.4x4espoir.com/jimny-recall/

オイル漏れ症状が発生しないと保証外なのかな？
スズキは、早急にリコール発表をして欲しいですね。

書込番号：25972832

[aw11na]

＞ラフ・スノーローダーさん
>オイル漏れ症状が発生しないと保証外なのかな？

トランスミッション関係なら特定保証部品で5年10万�q保証。
該当部分はゴム製で経年劣化するものであり、5年以上は保証するわけがなく、単なる定期交換部品。
今見て漏れてても、1型ならもう保証期限切れてて無償ではない車はあるだろうね。


>クラッチホースの対策品が有るのでしたら、交換されていない方は事故、トラブルが発生する

ちなみに私はそもそも対策品も信じないタイプ。
交換すれば安心し日常点検怠るような甘い考えはないし、対策品に交換したからって根本的に構造が変わっていないなら再発可能性はある。

あと私は日常のメンテナンス中に自力で見つけることができたから、はっきり言って「日常点検しないオーナーが悪い」と言う事もできる。
そもそも日常点検や取説内容に従えば事前に発見できない部分ではないんだよねぇ。
この件はメーカー擁護できるレベルでもないんだけど、最近は安易に他責にしてしまってる人が多くてしんどい。

書込番号：25972986

[sirikodama]

車検毎にクラッチフルードを交換するので、その時にホースを交換してるかもしれませんね。
自前で交換する人は気付きますし、漏れたらガレージの床にシミができるので直ぐ分かりますよ。
青空Pの人は要注意かも(´･ω･`)

書込番号：25972987

[DRYハイ]

＞ラフ・スノーローダーさん

貴重な情報ありがとうございました。
Myジムニーちゃんの下潜って確認したら見事に漏れてました（泣）
車をディーラーに持込み確認してもらうも、オイル漏れと言うより滲んでいる程度なので保証交換は難しいとの事。
そもそも、当該部品は一般保証対象なので3年6万km以内でないとメーカー保証受けられないとの説明を受けました。
１型のMyジムニーちゃんは保証対象外って事ですよ。
因みにオイルリザーバータンクの油面は１年でMAXから5mm程減っている状況、ブレーキパッドの減りと連動して油面も下がるのは解っているけど年間9千km程しか走らないのに減り過ぎじゃんと思う。
ブレーキに係る重要問題なんだからスズキは早急にリコール対応を検討する事案だと思います。

書込番号：25976489　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

>オイル漏れと言うより滲んでいる程度なので保証交換は難しいとの事。

おもしろいことを言うお店ですね。
そもそも漏れがなければ滲むこともないはずだし。

書込番号：25976936　スマートフォンサイトからの書き込み

[aw11na]

＞DRYハイさん

ホースは特別保証じゃなくて一般保証だったのか、申し訳ない。

ついでなんで少し詳しくと自分の時は２年未満で発生し、購入したサブディーラーにもっていくと「ここでは判断できないので、スズキ自販で対応してもらう」という形に。
たぶんその店で初めてだったっぽいし、あまり過去事例がなかったのか２週間くらい診断に掛かり持ってかれたままだった。

で、今後悔してることなんだけど、作業伝票をもらってないんだよねｗ
作業自体が行った事がないスズキ自販で整備されたから仕方ないかと思ったけど、やっぱ貰っておいたほうがよかったな。
だから対策品かどうか分からないのはこの為で、これ以上情報がないのも申し訳ない。

書込番号：25977572

[ラフ・スノーローダー]

皆様、色々な情報、ご意見を書き込み頂きありがとうございます。

aw11naさん

＞該当部分はゴム製で経年劣化するものであり、5年以上は保証するわけがなく、単なる定期交換部品。
今見て漏れてても、1型ならもう保証期限切れてて無償ではない車はあるだろうね。

自動車には、消耗品が多々ありますのでそれらをどの様に扱うのかは企業体質などが問われるところですね。

以前、日産車を持っていた時は多分消耗品であろうファンベルトも保証期間内では無料で交換して頂きました。
寒冷地仕様車を購入した時に、エンジンスターターの歯車のかみ合わせ不具合でスターター（電動機）は回るけど
歯車が嚙み合わず空回りする現象が多発した対応では、それらと同時にクラッチまでも交換して頂いた事もありました。

また、自動車雑誌ベストカーの記事で各達人が各社の評価をする内容が書かれた事が有りました。

その中で、電装関連に関して優秀なのがトヨタグループのデンソウが信頼性が高いと書かれており、
日産車などで採用されている日立は、厳しい評価がされていました。
当時の日産は、品質管理に力を入れていましたから私が泣かされる程の大きな問題はありませんでした。
しかし、スズキ車に対しては大きな問題になっていると書かれていた記憶が有ります。

DRYハイさん

＞Myジムニーちゃんの下潜って確認したら見事に漏れてました（泣）

私の情報が、役に立てて嬉しく思います。

人の体で例えるならば！

早期発見！
早期治療！

と医療機関が発信されていましたよね。

自動車の、異常、問題に関する事で早期発見に役立てた様ですね。

＞車をディーラーに持込み確認してもらうも、オイル漏れと言うより滲んでいる程度なので保証交換は難しいとの事。

本来ならば、安全に深く関係するブレーキ関連問題をその様に軽く扱って欲しくはありませんね。

しかし、発想を変えて！
今度も、自動車整備などで販売店とは好ましい関係を継続する事の大切さを理解するのと、万が一の事故、出先での
オイル漏れによる故障などを防止する観点から自己負担でも早急に交換、補修するのが好ましいと思います。

以前、私も定期点検でテールランプの電球4個中1個が切れていたので交換したと聞いて
（運航前点検では、壁越しで左右の赤灯が点灯しているので見落としていました）

切れるのが早いのでは？

と感じましたが、たまたまなのかな？と判断しました。
しかし、後日、また別のテールランプが切れており販売店に以前電球交換した箇所のデータが残っているのか？
確認して、電球交換したところ以外の3個（正常な電球も含め）交換しました。
その後は、乗り換えるまでテールランプ切れは再発しませんでした。

中古車販売店から、この様な話を聞いたことが有ります。

モデルチェンジ直後のクルマは、トラブルが多い傾向にあるそうです。

各種のテストもしているけど、実際に消費者に渡ってからどの様に使用されて、どの様な不具合が発生するのか？
予想が、難しいそうです。

モデルチェンジから、約2年くらいで行われるマイナーチェンジ時に様々な問題、不具合に対応した改良がされるそうです。

新車、中古車購入時は、マイナーチェンジ車を狙った方がトラブルは少ないと聞きました。

参考までに、私はJB23wの10型を新車で購入しました。

書込番号：25979097

ボンネットの異音

[こそ松]

最近車が揺れたときやエンジンを切る時の揺れで　キコキコ・・となるので異音先を探したら
ボンネットからでした。
ボンネットが閉まった状態でボンネットをだけを揺さぶるとキコキコ・・
ボンネット開けて手前の両端にある黒の二つの調整ゴムナット？を調整しなおしたら消えました。
私の場合は一回全部外して、同じように引っかけて角ばっているので両方同じ量をボンネットが閉まりだすギリまで
ねじ込んで調整しました。
うまくいけば閉めた状態でボンネットだけを揺さぶっても音が出なくなります。
ユーチューブにも載せている方がいますので参考にして下さい。

書込番号：25933727

[sirikodama]

ディーラーへ持ち込む人も多いらしいですね。
64は高さ調整しても鳴るのでダート走って四苦八苦してましたが、ちょっと閉め辛いくらいにしたら完全に消えました。
ボンネットの長い車あるあるです。

書込番号：25933794

[ジムの助]

まあみんな知ってるジムニーあるあるですよ(笑)

書込番号：25938704　スマートフォンサイトからの書き込み

ネジが 吸い込まれました

[炭酸3電池]

【使いたい環境や用途】

【重視するポイント】

【予算】

【比較している製品型番やサービス】

【質問内容、その他コメント】
フロント メーターのキャビネット？上に
ネジを置いたら コロコロとデフォッガー
に落ちてしまいました、
パネルを外して取り出す勇気、手間が有りません。このまま使用して ファンには影響有りませんでしょうか？

書込番号：25846097　スマートフォンサイトからの書き込み

[よこchin]

＞炭酸3電池さん

たぶん大丈夫ですけど
気になるならディーラーの整備の方に相談しましょ、

ネジのサイズや種類も書いて無いので素人整備(DIY)ですか？
※ナベ頭 M3x10 タッピングとか

書込番号：25846102　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

風に逆らって振分け弁を逆流することはないでしょう

＃昔分解したら　デカいムカデの死がいが出てきたので　もう開けたくないです

書込番号：25846190

[こーけもー]

＞炭酸3電池さん
全く問題ないです
ファンの所までネジは届きません
ファンに届く前にヒーターコアやエバポレーターといった障害物がありますから

書込番号：25846218　スマートフォンサイトからの書き込み

[カレコレヨンダイ]

自分だったら、何とか取り出す方法を考えるけどなぁ〜。

例えば、
・掃除機の細いノズルの先端にストローをテープで貼り付けて、吸ってみる。
・100均で売ってる[貼れるマグネットシート]の中で一番薄くて、長さの取れるヤツを買って来て、溝に入る大きさにハサミで切って、突っ込んでみる。
・超薄いネオジムマグネットに糸を接着剤で固定して、上から吊るす。

・・・などなど

多分、市販の「ピックアップツール」を買っても、デフォッガーの溝には太すぎて入らないと思うから、まず↑に書いた事、試してからにする。(昔は100均で売ってたのに、今は売ってなくて、10倍の値段でホームセンターで売ってるようなご時世なので)

書込番号：25846289

[ひろ君ひろ君]

アストロのマグネットなら先端径：Φ5mmだよ

書込番号：25846339

[sirikodama]

昔の風向切り替えはレバーでガチャガチャやったでしょ、今はモーターが蓋を動かしてるだけで構造は同じです。
そこにビスが落ちても普通の車なら問題ありませんが、ジムニーですのでバンプラバーが潰れるような走りをするとクリティカルが起こるかもしれません。

その辺の分解は楽ですよ(´･ω･`)

書込番号：25846357

[カスタードクリームぱんぱん]

バラすといつもネジ余るんですよね
なんでだろ

書込番号：25846371　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

風の通り道から考えると落とされた部分とファンの間にヒーターとエアコンのエバポレーターが有りますからファンにはたどり着けません。
そのままで置いておきましょう。

書込番号：25846430　スマートフォンサイトからの書き込み

[炭酸3電池]

皆様 ご多忙中 ありがとうございました。

径1mm 長さ3cm 位のネジ 一本です。
デフォッガーの溝穴が中央へと傾斜しており
下穴へ 吸い込まれました、
上からは見えません、
先端磁石のフレキ棒を突っ込もうと試みましたが 最初の溝に入りませんでした。
このまま にしておきます、

書込番号：25846435　スマートフォンサイトからの書き込み

[そ〜んなこと決めれへん(TдT)]

エアコンの吹き出しをデフォッガをメインに足元と頻繁に切り替えて
車体が振動するようなダート道で運転すると
足元の吹き出し口からコロコロ出てくるかもしれません。

昔、異物がデフォッガ口に入りましたが、左右に揺さぶるような運転をすると下から出てきました。
その時は全て出きったわけではないですが。

書込番号：25846481

[よこchin]

＞炭酸3電池さん

1mm径で30mmもあったら
それこそヒーターユニットやエバポレータに突き刺さるかも、
それぞれのフィンで止まらず配管に刺さりかねないですね。

書込番号：25846669　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

そんな事で突き刺さるなら金属加工は楽だろうね。

書込番号：25847027　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞炭酸3電池さん

>径1mm 長さ3cm 位のネジ 一本です。

>このまま使用して ファンには影響有りませんでしょうか？

多分大丈夫と思うけど

異物が入った訳でファン以外の吹き出し口切り替えのダンバーの動きの障害になる可能性も絶対無いとは言えない
昔フロントガラスが強化ガラスだった頃割れたガラスがデフロスターに入ると結構面倒な事になっていた

割れたガラスと小さなビス１本じゃリスクの違いは有るがその遺物がどこに行くかはわからない


ちょっと脅かしたけどコメントにあるような簡単な方法では出ない可能性も高いし
足元の吹き出し口からいつのまにか出ていたとかありえるし
探して取り除くのは難しい（手間がかかる）からそのまま使って忘れるってのが良いかも

書込番号：25848357

[NSR750R]

ファイバースコープをディーラーが持ってるかですねぇ。

それだけのために購入する？わりとお値段します。

書込番号：25848919

[ナイトエンジェル]

＞炭酸3電池さん
ネジが吸い込まれたって、ネジを落としてしまっただけでしょ。
コロコロ転がって路面に落ちてくれれば問題無いけど、落ちないにしても引力の法則でどこかにとどまっている筈。
うんと長いものでなければ、ファンには影響なさそうだけど、ちょっと気にはなるよね。

書込番号：25849239　スマートフォンサイトからの書き込み

納期連絡がありました

[TS-020]

今年の2月までは、MT車なら納期3ヶ月程度でしたが、
ダイハツの不正&生産停止の影響で、ATミッションの増産が可能になり、
スズキが納期の遅れていたジムニーのAT車増産にシフトし、
3月注文からMT車も納期が1年程度になりました。

ディラー店長から出来る限り早く契約してくださいと促されて、
3月2日、「納期は1年程度みてください。」と言われて、MT車契約しました。

本日ディラーから、9月初旬生産予定で、9月末か10月には納車出来そうですと連絡がありました。
契約時の納期1年程度から、7ヶ月に短縮されそうです。

ダイハツの生産が再開し、ATミッションの増産が終わり!?、MT車の生産が再開した様です!?
3月にMT車を契約された方もそろそろディラーから連絡があるかもしれませんね?

とりあえず、明日ディラーに打ち合わせに行ってきます!

書込番号：25836508

もっと早く知っておけば

[エコブースト]

以前からJB23でクロカン走行をしていると、フロントのラテラルロッドブラケットが衝撃で取れてしまうため、ブラケットを補強していたのだそうです。ついでにリアのラテラルロッドブラケットを補強したら、これがとても具合が良かったそうで、新型ジムニーにもプレートを制作して製品化したそうです。私のジムニーJB64Wも前後補強していただきました。１ヶ所につき２枚のプレート補強仕様です。施工前はなんてヤワな車体なんだと感じるほどシッカリとしたクルマに変身していた。車高は上げないので、これで足回りは完成。または、これを実施してからグレードアップなんだろうと思う。

書込番号：25747780　スマートフォンサイトからの書き込み

[sirikodama]

返信ゼロは気の毒なので・・・
かつて、ポン付けパーツなんて無かった頃はみんな溶接でしたよ。
フラットバーとLアングル、角パイプはジムニー乗りの必須アイテムでした。
舗装路でも少しは乗り味が変わるでしょうが、所謂プラシボ効果なので人に勧めるべきではないかなと思います。
7.00履いてフェンダーを切り、極限まで車高を下げた仕様なら山で有用かもしれませんね。

書込番号：25780657

出来ました

[R259☆GSーA]

新型事務荷のクチコミが出来てます(^o^)/

書込番号：21909633　スマートフォンサイトからの書き込み

[Wanderin' Destiny]

事務荷(笑)

書込番号：21909685　スマートフォンサイトからの書き込み

[里いも]

皆さんこんにちは

新型だから事務新がいいかも。

書込番号：21909702

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|､∧
|Дﾟ　買うの？
⊂)
|/
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書込番号：21909725　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|､∧
|Дﾟ　http://s.kakaku.com/item/K0001064307/
⊂)　これは？
|/
|

書込番号：21909740　スマートフォンサイトからの書き込み

[さっぱり３Ｄは最強に売れんね]

黄色もイイネ！(ﾟ∀ﾟ)いや23的な青まで
やっぱ丸よりデリ(エブリイ&ミニキャブ)みたいな角形だわ

書込番号：21909997

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|､∧
|Дﾟ　http://www.suzuki.co.jp/car/jimny/special/
⊂)
|/
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書込番号：21910034　スマートフォンサイトからの書き込み

[懐古セナプロ時代]

いや、事務兄がエエ。

書込番号：21910110　スマートフォンサイトからの書き込み

[[正]メカニック[義]]

事務兄はシエラ

書込番号：21910239　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|､∧
|Дﾟ　事務兄はシエラ!?
⊂)
|/
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書込番号：21910270　スマートフォンサイトからの書き込み

[R259☆GSーA]

XCグレー4AT欲しっｽ(^-^)v

200萬超(T_T)

書込番号：21910307　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|､∧
|Дﾟ　買っちゃえ
⊂)
|/
|

書込番号：21910352　スマートフォンサイトからの書き込み

[R259☆GSーA]

8年後(^o^;)

書込番号：21910363　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

|
|
|､∧
|Дﾟ　太郎か!?
⊂)
|/
|

書込番号：21910426　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

キネティックイエロー(ZZB)	シフォンアイボリーメタリック（ZVG）	ブリスクブルーメタリック（ZWY）	ミディアムグレー（ZVL）

書込番号：21910452　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

ブルーイッシュブラックパール3（ZJ3）	ジャングルグリーン（ZZC）	シルキーシルバーメタリック（Z2S）	ピュアホワイトパール(ZVR)

　　 　

書込番号：21910461　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

スペリアホワイト(26U)	キネティックイエローブラック2トーンルーフ(DG5)	シフォンアイボリーメタリックブラック2トーンルーフ(2BW)	ブリスクブルーメタリックブラック2トーンルーフ(CZW)

　　
　 　　

書込番号：21910467　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

キネティックイエローブラックトップ2トーン(DHG)

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|､∧
|Дﾟ　コレが おすすめ!!!
⊂)
|/
|

書込番号：21910473　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

https://krs.bz/suzuki/m/jimny_jimnysierra?_ga=2.136408560.118551292.1529494281-253793303.1526295231
↑↑↑
必見!!!

書込番号：21910478　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|
|､∧
|Дﾟ　買っちゃえ!!!
⊂)
|/
|

書込番号：21910493　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|､∧
|Дﾟ　私はコレが欲しい…
⊂)
|/
|

書込番号：21910504　スマートフォンサイトからの書き込み