スズキ ジムニー のクチコミ掲示板

横揺れ防止方法について

[ヒグマの父]

JB64　１型です。

妻が、日常使いで使用していますが、横揺れを何とかしたいと言っています。
私も揺れが大きいと感じており
来年車検なので、良い対策があれば行いたいと思っています。

Webで検索すると、横揺れ対策として
・アブソーバー前後４本の交換
・アブソーバー+スプリング交換
・ダンパー取付など、いろいろ出てきます。

実際に対策行った方いましたら、効果など教えていただきたいです。
お勧めの、品などもお願いします。
オンオード走行のみです。

価格にもよりますが・・・出来れば対策したいと思っています。
（車検対応の内容で）

書込番号：26348053

[茶風呂Jr.]

足回りを固めてタイヤをインチアップする。
シャコタンにしてクルマの重心を下げる。

書込番号：26348067

[sirikodama]

3リンクリジットに何をどう取り付けてもワゴンR並みにはなりません。
前後とも軽トラの後輪と同じ構造と言えば乗り心地度返しの構造である事が分かるでしょう。
1型なら、ヤフオクで新品取り外し純正ダンパーを落として交換すれば新車当時並みには復活します。
ジムニーは買い物用の車ではないので、横揺れが我慢できなければワゴンRに乗り換えた方が賢明です。

書込番号：26348074

[ナイトエンジェル]

オフロードカーなので足回りが柔らかいのは宿命なのでは？

どうしてもというなら、固いショックに替えるくらいでしょうが、車のキャラは変わってしまいますね。

書込番号：26348075

[ひろ君ひろ君]

それで良くなるなら
ハスラーはラインナップから不要になります

書込番号：26348082

[mokochin]

ジムニーなら高値で売れるので、ハスラーに乗り換えるのも手ですね。

書込番号：26348089　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヒグマの父]

対策を行っている方の意見を求めます。
ハスラーでは、新雪10ｃｍ以上の道を走れません。

書込番号：26348093

[茶風呂Jr.]

＞妻が、日常使いで使用していますが、横揺れを何とかしたいと言っています。

本来はスレ主が休日に乗るために買ったんですかね？
スレ主がジムニーに乗り続けたいのなら、奥様用にハスラーなどを買い増しした方がいい気がします。
そうでなければジムニーからハスラーなどに入れ替えですね。

書込番号：26348094

[ひろ君ひろ君]

今日は	チェーン練習しました	収納は２周に巻きます

新雪10ｃｍ　は　ジムニーでもチェーン巻くでしょう

圧雪の降雪10ｃｍならハスラー４WDスタッドレスでも大丈夫ですよ

書込番号：26348111

[BREWHEART]

ショック替えても根本的な解決はしません。
オンロード走行しかしないなら、買い替えが確実です。
今なら160±15万で売れますよ。

書込番号：26348149

[スッさん118]

＞ヒグマの父さん

船の様な乗り心地を改善したくてタイヤとショックアブソーバーを交換しました。

初めタイヤを純正サイズのオープンカントリーATに交換して様子を見ましたが、タイヤのサイドウォールが硬くなり直進時のプアプア感は改善しました。

でも道路からコンビニ等に入る時のグワングワンの揺れは改善しませんでした。

次にKYBのダンパーセットを取り付けました。結果はステアリングダンパーの効果でハンドルの直進安定性と戻りが改善しました。歩道からコンビニ等に入る時のグワングワンがグワン程度の揺れに改善しました。

しかし一般の車よりは揺れるしざらざさした道やガタガタみちでは乗り心地が硬めになりました。

個人的には正解だと思ってます。

ご参考になれば幸いです。

書込番号：26348206　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

＞ヒグマの父さん


改造等では期待する回答は出てこないと思うので、乗り方を提案してみます。

車が横揺れしても頭部が追随しなければ、揺れを小さく感じると思います。

まずは、

・背もたれを立て気味にする

その上で

・背中をシートに押し付けない
・道路のアンギュレーション（窪み）が認識できれば、横揺れを予見して頭部を揺らさない方向に先行動作する

を意識して運転すると揺れは小さく感じる（≒気にならなくなる）と予想します。

奥様には、高い視点に起因する横揺れ　を車の味として理解してもらえると良いですね。


--------------

参考までに、私はジムニーに試乗した時に以下のようにレビューしています。

私も試乗にて　普通の車（独立懸架）と比べた横揺れを感じて
レビューにて
『普通の乗用車と比べるとうねった道路でリジットサス？起因の左右のゆれを感じます』
とコメントしました。
日頃　普通の車（独立懸架） と トラックベース（リジットサス）のキャンピングカーにのっていますが、
ジムニーに較べて背高のキャンピングカーの横揺れは遥かに大きいです、でも、キャンピングカーの乗り心地も嫌いではありません。
まあ、車にはそれぞれ味がありますので、その味を良しと感じる人が購入すると幸せになれると思います。

書込番号：26348236

[gda_hisashi]

＞ヒグマの父さん

地面と運転者の距離がありから同じ揺れでも大きくなります
１番はドライバーを低い位置に置く(車高を下げる)
と言っても限界が有るので
元々低いアルトとかに替えるってのが良作

足回りが柔らかく大きな揺れになると言うなら
スプリング、ショックアブソーバー、スタビライザー
を強化すれば改善の方向になると思いますが乗り心地は悪化するでしょうね

書込番号：26348395

[DRYハイ]

スプリングはノーマルのままでショックアブソーバーをビルシュタイン B6 Sportに交換は如何でしょうか。
私はこれで横揺れ結構改善しました。

交換してもノーマル車高のままなので交換後のアライメント調整も必要ないのでDIYでいけますよ〜
実売価格で１０万円切っているのでお勧めです。

書込番号：26348403

[ホワイトジムニー]

＞ヒグマの父さん
ビルシュタインのショックに交換してからは
横揺れはかなり抑えられたと思いましたよ。
純正だと柔らか過ぎて。特に自分が気になってたのは、横揺れもだけど、高速の荒れた路面でバネ下が暴れるような症状が嫌でショック交換しました。
コーナーでのロールも、緩やかにロールするようになって、タイヤの設置感も明らかに増し、硬くはなりましたけど交換して良かったと思います。
自分の場合はネットで八万ちょいで手に入れて、交換も自分で行ったのでコスパはいいです。

書込番号：26348952　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

>スプリングはノーマルのままでショックアブソーバーをビルシュタイン B6 Sportに交換は如何でしょうか。
>私はこれで横揺れ結構改善しました。

実は、僕も、ジムニーではないけど、以前フォレスターのユラユラする��揺れが嫌で、ショックのみビルシュタインに変えたら、かなり改善されました。
ビルシュはしなやかさと剛性を兼ね備えた素晴らしいショックだと、個人的に思っています。

書込番号：26349068　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

追伸
フォレスターの前に乗っていたパジェロでも、ノーマルだとコーナーで大きすぎるロールを、もう少し抑えたくて、ショックをビルシュタインに交換したところ、かなり良くなったので、フォレスターの揺れでもビルシュタイン頼みで交換してみたら、かなり改善出来たということです。

書込番号：26349084　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヒグマの父]

みなさん。
ありがとうございます。

ショック交換で検討してみます。

書込番号：26350599

[derakkusu]

素朴な疑問なのですが「横揺れ」ってどの様な感じ（言葉での説明は難しそうですが）なのでしょうか？
4型ジムニーとノマドに乗っていますが全く横揺れ？は感じていません（鈍感なのかもしれませんが）

書込番号：26352299

[ナイトエンジェル]

素朴な疑問なのですが「横揺れ」ってどの様な感じ（言葉での説明は難しそうですが）なのでしょうか？

低速度で左右非対称の段差を通過した時、ボヨヨ〜ンと��揺れする感じ。

左右非対称段差なので、どの車でも多少の横揺れはあるけど、その揺れの収まりが悪い感じかな？

僕の場合はボヨヨ〜ンがボヨーンに改善したような。

書込番号：26352560　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

>素朴な疑問なのですが「横揺れ」ってどの様な感じ（言葉での説明は難しそうですが）なのでしょうか？

スレ主の奥様の訴えですので推測するしかありませんが、日常使いということですから、奥様に関してはGがかかった場合の話では無く、路面の段差、アンジュレーション（うねり） に対する挙動だと思います。
さらに、存在が目視できる　”段差”　という言葉も出てこないので、アンジュレーション（うねり） に対する横揺れの可能性が��いと思いその前提で回答しました。

私はリジットサスの車（キャブコン、ジムニー）に乗るようになって”初めて”、近所の道に様々なアンジュレーション（うねり） があることを、周期の長い（=うねりに応じた）横揺れをキッカケに気付きました。

書込番号：26352622

納期について

[YMD0811]

10月4日にディーラーにて5型のジムニーを注文しました。マニュアルで色はブラックです。
注文時に、半年から1年の納期と担当者より伝えられていますが、様々なネット情報を見ると
早い方で3カ月での納車という情報も見かけました。
皆さんの納期の状況はいかがでしょうか。参考までにご教示ください。

書込番号：26332230

[ラヴヴォク]

4から6ヶ月らしいですよ。大阪です。

書込番号：26332255

[mikeymikey77]

1年待てよw

書込番号：26332461　スマートフォンサイトからの書き込み

[YMD0811]

＞ラヴヴォクさん
情報ありがとうございます！

書込番号：26332507　スマートフォンサイトからの書き込み

[1KR]

私の場合
9月25日北海道のネッツトヨタで新車注文。
XCミディアムグレーATメーカーOPなし
納期目処は1月下旬頃との事です。
納車楽しみですね！

書込番号：26333698　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラヴヴォク]

＞1KRさん
トヨタ系ディーラーでジムニーが注文できるんですね？業販的な感じですかね？

書込番号：26333709

[YMD0811]

＞1KRさん
情報ありがとうございます！
概ね4ヶ月ですね。納車楽しみですね！

書込番号：26333743　スマートフォンサイトからの書き込み

[Arsenal69]

9月中旬にジムニー5型シフォンアイボリーを購入し12月上旬に納車予定です。当初は半年以内には納車と言われていたのでかなり早かったです。

書込番号：26335305　スマートフォンサイトからの書き込み

[YMD0811]

＞Arsenal69さん
早めの納車、嬉しい誤算ですね！
情報ありがとうございました！

書込番号：26335393　スマートフォンサイトからの書き込み

[水雪]

ほぼ同時期同条件ですが、12月中旬連絡ありました。MTの大幅値上げでキャンセル、様子見した人が多いのでしょうか？

書込番号：26336794　スマートフォンサイトからの書き込み

[YMD0811]

＞水雪さん
めちゃくちゃ早い納期ですね。
なるほど、そういうこともあるかもですね。
ジムニーライフ楽しみですね！

書込番号：26337083　スマートフォンサイトからの書き込み

[小さいデジカメ好き]

＞YMD0811さん
JB64 XCATです。注文書には注文日が10月27日、登録予定日が３月とありますが、５月までにくればよいかな？　最悪9月には来て欲しいところです。

書込番号：26339333

[ｾﾞﾝﾀﾝﾏﾝ]

2025/9/29注文　5型　XCAT　ブルー　OPノンスリ　予定7〜12ヶ月とのこと
2026秋頃来ればOKと返答

2025/10/29　11月5日生産開始と連絡あり　まぢか　焦るｗ
冬タイヤとかー　ナビとかー　諸々1年掛けて物色する予定が　現在大慌て

2025/11/11登録完了　現在ノンスリ組込み中
来週入庫　納車予定

不人気色だから？？？？？？？ですよね？？？？？
理由不明の短納期　営業に聞いてもよくわからず・・・
しいての回答は　「当営業所　5型　1番目のご成約でしたから！」
いやいや　　9末で1番ってｗ　　

よもやの初期LOTで　ちょい不安も・・・


早くてありがたい・・・そして現在パーツ収集非常に慌ただしいです
社外バイザー　冬タイヤだけ注文し用意できました

ナビは年末までに・・・
よって残りは2026秋目処にします

営業さん　大嘘つきでした　笑　ありがと♪

決まったので楽しみ！

書込番号：26339496

[YMD0811]

＞小さいデジカメ好きさん
情報ありがとうございます。
気長に待つしかないですね。

書込番号：26339767

[YMD0811]

＞ｾﾞﾝﾀﾝﾏﾝさん
ゼンタンマンさんもうれしい誤算ですね！
お互いジムニーライフを楽しみましょう！

書込番号：26339768

[1KR]

追加情報です。
9月26日に北海道のトヨタ系ディーラーにて注文。
XCミディアムグレーATメーカーOPなし
納期目処は1月下旬頃との事でしたが本日連絡があり
12月中旬の納車になります。
営業曰く「スズキの特別生産枠になりました」
との事ですがトヨタの営業マン故に詳細は分からないようです。
思ったより早い納車に驚きです。

書込番号：26346323　スマートフォンサイトからの書き込み

[おかやんぐ]

会社の同僚がMTで1ヶ月程度の納期。12月に納車だそうです。やはり値上げキャンセル影響あるのですかね

書込番号：26352557　スマートフォンサイトからの書き込み

電動パワーステアリングの故障

[IKDX]

昨年(2024年)冬に新車購入したJB64W(4型)XL 5MTに乗っています。
先日、自宅付近の裏道を走っていたところ突然ハンドル操舵が重くなりパワーステアリング警告灯が点灯してしまいました。

何度かエンジンの再始動も試してみましたが改善せず、せめて数キロ先のディーラーまでのあいだ一時的にでも復旧できればと思っているのですが、応急処置(リセット方法など)はありますでしょうか？
(走行自体は可能ですがジムニーは元々ハンドルの戻りが悪いのも相まってちょっとこの状態での運転は怖いです。)

ちなみにカスタムはほぼしておらず(ドラレコとオーディオを取り付けたぐらい)で念のためパワステ電源系統のヒューズもチェックしてみましたが切れて(飛んで)いないことは確認済みです。また走行距離はまだ3000kmほどでオフロードに持ち込んだことも無く、据え切りを多用したということもありません。

スズキの電動パワステの故障は低年式車や過走行車だと割と事例はあるようなのですが、新車購入から1年経たないぐらいでも発生するものなのでしょうか？

またディーラーに修理の相談をしたところ1ヶ月以上先まで予約で埋まっていて来月中旬以降でないと修理(受入)ができないと言われているのですが、これほど待たされるのが最近は普通なんでしょうか？(ちなみに都内のスズキ自販店です。)

書込番号：26235993

[ダンニャバード]

新車購入して1ヶ月なら、普通のディーラーなら無料でレッカー引き取りしてくれた上に、修理完了まで代車を出してくれると思います。
ハラスメントにならない程度にちょっと叱ってあげても良さそうですが…

書込番号：26235999

[kmfs8824]

パワステ系統のDTC(警告灯点灯)が出てるとなると、制御系のパワステコントローラの異常でしょう。
フェイルセーフが掛かってパワステモーターを介して無い状態(重ステ)です。

復旧するかどうか応急処置として、バッテリーのマイナス端子を1分ぐらい外し、コントローラのリセットをしてみることぐらいかな。

新車登録後1年以内の故障としては全てのメーカー含めないことはないです。

＞ディーラーに修理の相談をしたところ1ヶ月以上先まで予約で埋まっていて来月中旬以降でないと修理(受入)ができないと言われている

こればかりは順番なのでしょうがないです。
代車を貸してくれればいいですが混雑状態からみてどうでしょう。

書込番号：26236018　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

＞IKDXさん

>またディーラーに修理の相談をしたところ1ヶ月以上先まで予約で埋まっていて来月中旬以降でないと修理(受入)ができないと言われているのですが、これほど待たされるのが最近は普通なんでしょうか？(ちなみに都内のスズキ自販店です。)


パワステ故障しても走れないことはないでしょ？　と考えているんでしょうね。

勇気を出してディーラーに出向き、以下の手順で交渉してはいかがでしょか？

�@故障していることを確認してもらう

�A対応策を以下から選択してもらう

　ａ)代車を出してもらう、

　これがだめなら

　ｂ)他社で修理する（費用負担はスズキディーラー）ことを了解してもらう

　　購入したディーラーとは別のスズキディーラーを紹介してもらって、

　　修理すれば、費用の建て替えも不要になるかもしれません。

書込番号：26236039

[MIG13]

＞IKDXさん

>パワステ故障しても走れないことはないでしょ？　と考えているんでしょうね。

『パワーステアリング警告灯』　は　オレンジ色　ですよね。

オレンジ色警告灯というのは、緊急度が低い警告を意味します。

（一方、赤色警告灯は緊急対応が必要な警告を意味します）

書込番号：26236049

[ダンニャバード]

ちなみに、パワステが作動していないだけで抵抗になっていないのなら、普通に運転は可能だと思いますよ。
停止状態でのハンドル操作(すえ切り)は馬鹿力が必要ですが、少しでも動き出せばハンドルは楽に回せるものです。
パワステのない頃は停車状態でハンドル切ったりしなかったし、私はパワステの今でもハンドル操作時は前か後ろに少しでも動かしながら行ってます。

書込番号：26236056

[sirikodama]

ボールナットは普通のラックアンドピニオンよりアシスト無しでも乗りやすいですよ。
ヒューズ外しても普通に乗れます。

文面からどこが悪いのかすらまだ分からないのですね。
今時の車はOBD一発で不具合箇所が分かるのに1か月先まで観てもくれないディーラーに見切りをつける良い機会です。
都内とか言わずディーラー名を晒してもよい事案です。
普通はすぐに観て1年以内なら平謝りです。

書込番号：26236080

[IKDX]

みなさまご返答ありがとうございます。

このジムニーはほぼ休日しか乗らないため、これ以上は下手に弄らず来月ディーラーに入庫しようと思います。
任意保険付帯のロードサービス(レッカー)で運ぶ調整が付いたため自走する必要は無さそうです。

ちなみにディーラーからは車検や修理期間中の代車の用意は無いと購入時に説明を受けているので、その点については了承済みです。

直るまでまだしばらく時間がかかりそうですが(このペースだと直って戻ってくるのは9月になるかも..)修理が完了しましたらご報告させていただきます。

書込番号：26237048

[IKDX]

しばらく時間が経ってしまいましたが、こちらパワーステアリングコントローラの交換で改善しました。
ディーラーへの入庫4日後に修理完了となり先日引き取ってきました。

やはりこれだけ短期間でのコントローラ故障はレアケースだったようで整備の方も経験したことが無いとのことでした。

ちなみに修理待ちの間に何度か運転してみましたが、確かにパワステ無しでも慣れると意外と運転できてしまったのでレッカーはキャンセルして自走でディーラーに持ち込みました。ただ狭い路地での右左折や車庫入れの時は力が必要だったので今はパワステのありがたみを噛み締めながら運転してます。

アドバイスいただきました皆様ありがとうございました！

書込番号：26273072

[sirikodama]

良かったですね＾＾
こういう時、分不相応な太いタイヤを履いてると困っちゃうんです。

書込番号：26285618

母がジムニー契約しました。その冬タイヤについて

[yuusu]

軽自動車のジムニー、通常タイヤホイールサイズが175/80R16ですが、冬のスタッドレスはタイヤホイール付き185/85R16の購入を検討中です。街乗りの買い物車用ですが、軽自動車でそのタイヤは、何かデメリットが、ございますでしょうか？

書込番号：26201460　スマートフォンサイトからの書き込み

[sirikodama]

特に問題は無いですが、スタッドレスは標準又はサイズがあれば標準より細い方が食いつきが良いです。
経験則ですが、概ね間違ってない筈。

書込番号：26201485

[よこchin]

＞yuusuさん

タイヤ幅が175→185
扁平率が80%→85%

どちらもタイヤ外径が大きく成る要素ですので
前と後で外径が約25mm大きく成ります。
※ジムニーですからフェンダー内をコスル事は無いと思いますが

ただスピードメーターの誤差でメーターより実際のスピードが速く成り
車検に通るギリギリかもしれません。

同じ85%扁平率で185か165かの選択なら私は165を選択します。
※80→85だと少し細くする方が外径誤差が小さい

書込番号：26201546　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞yuusuさん

お母さんが乗るのですよね。標準の175/80R16をお薦めします。
175/80R16スタッドレスタイヤで9種類です。
185/85R16は10種類ですが、径差35mm、車高+18mmです。さらに車高が高くなり、不安定になります。

書込番号：26201713

[gda_hisashi]

〉冬のスタッドレスはタイヤホイール付き185/85R16の購入を検討中です。

なぜこのサイズ

付くし使えて大して問題無いと思いますが
車高は上がります

〉何かデメリットが、ございますでしょうか？

タイヤホイールがデカくなり出だしが遅くなる
走り始めれば大して変わらない

書込番号：26201727

[kmfs8824]

185/85R16はLT規格(ライトトラック規格)タイヤです。

タイヤが頑丈で硬いうえにタイヤの空気圧も高めに設定(フロント160kPa→260kPa)する必要があります。

＞軽自動車でそのタイヤは、何かデメリットが、ございますでしょうか？

確実に乗り心地が悪くなります。
母親の街乗り買い物用車のスタッドレスタイヤなら純正サイズをお勧めします。

書込番号：26201729　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶風呂Jr.]

＞冬のスタッドレスはタイヤホイール付き185/85R16の購入を検討中です。

既存車のスタッドレスタイヤを流用するならまだしも、なぜあえて純正じゃないサイズを買うのですか？

書込番号：26201756

[MIG13]

＞yuusuさん

> 母がジムニー契約しました。

買ったのはお母さんだが、楽しむのはスレ主さんということなら、皆さんの反応も違うと思いますが、、、

書込番号：26201801

[SPEC-NEW]

＞yuusuさん

冬場の浅雪・凍結はスタッドレスで正解ですが、深雪・積雪はタイヤクリアランス無いので

標準タイヤが良いのでは、M＆Sなのでチェーンで充分かと、但し凍結路は弱い

リフトアップを予定してるならスタッドレスにタイヤチェーンが最強

書込番号：26201802

[yuusu]

皆さま、色々とご教授ありがとうございます！
185 85 16スタッドレスは、ツライチが揃い、見栄えが良く迫力がありますので、冬だけ冒険風のジムニーに仕立てようかと思いました。前後、車軸式サスペンションですので、ある程度の乗り心地は覚悟しております。ただ、標準タイプとかなり空気圧が高いのですね。自転車に乗っているような乗り心地になるでしょうか・・

書込番号：26201998　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

>185 85 16スタッドレスは、ツライチが揃い、見栄えが良く迫力がありますので、冬だけ冒険風のジムニーに仕立てようかと思いまし


”見栄えが良く迫力があります”
誰が望んでいるんですか

書込番号：26202070

[茶風呂Jr.]

＞母がジムニー契約しました。

＞ツライチが揃い、見栄えが良く迫力がありますので、冬だけ冒険風のジムニーに仕立てようかと思いました。


所有者が母親で、使用者がスレ主ということでしょうかね？

北海道のジムニータイヤ脱落事故もあったから、母親メインで使っているのであれば、純正外のサイズを履かせるのは避けたほうがよろしいかと。

書込番号：26202077

[yuusu]

この度は、空気圧など詳しくお教えしてくださり、ありがとうございます！
皆さま、色々とお教えくださり、ありがとうございます！

書込番号：26202078　スマートフォンサイトからの書き込み

新車 空気圧 2.8

[きくり333]

ディーラーにて2月に新車で納車され、3月末に1か月点検を済ませてきました。
（純正タイヤで空気圧も含め問題ないといわれました）

それから1週間程たちますが、家族の空気圧を測る機会があったのでジムニーも一応測ったのですが2.8でした。
ドアには1.6　1.8の記載です。

測った自前のゲージを持って、ディーラーに確認に行きました。（ゲージと工場の機械誤差が0.1あると言われました）
整備士の方（多分1週間前の方）曰く工場出荷時は3.0で出てきていてるので
乗り心地が変わるといけないので少し下げて2.7〜2.8にしている。
今日はさらに下げて2.5にしておきましたと。
この先どうしたらいいのかと尋ねると
好みで1，8でもいいし少し高めの2.0でもいいですとの事でした。

検索しても新車時だけ高いとか情報はないですし
おかしいとは思うのですが、何も言えず帰ってきました。
これが普通ですか？

書込番号：26136938

[ナイトエンジェル]

＞ひろ君ひろ君さん

動画見ました。
周囲温度が19度から４６度に上がって空気圧は１０％アップ（２００→２２０Ｋｐａ)ということでしたね。
まあ、これだけの温度差（２７度）で１割の圧力アップなら実際上は問題なさそうですね。

あの、周囲温度１９度で圧力２００Ｋｐaのタイヤと、ゴムタイヤのように膨張しない金属ボンベに２００Ｋpaの空気を詰めたものを46度の温度にさらした時、タイヤは２２０Ｋpaになるけど、ボンベの内部圧力はどうなるかみたいな。
おそらく膨らまないボンベの方が内部圧力が高くなるんじゃないかなって。
だとすればボンベはシャルルボイルの計算通りだけど、タイヤはゴムの性質（弾性、膨張）が影響してシャルルボイルの計算値より低くなるんじゃないかなみたいな。

書込番号：26147275

[ナイトエンジェル]

また間違えた。
シャルルボイルではなく、ボイルシャルルですか
ね
まあ、どっちでも良さそうだけど。

書込番号：26147513　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

シャルルの法則、ボイルの法則を組み合わせたものだから
どっちが上位とかないんじゃね

書込番号：26147529

[ナイトエンジェル]

ああ、どっちでも良いのね。
ボイルシャルルの法則、パスカルの法則、オームの法則、フレミングの右手の法則、左手の法則、ファラデーの法則など、いろいろ有って、なけなしのヘッドがパンクしそうです。

書込番号：26147798　スマートフォンサイトからの書き込み

[エレメカ]

＞＞ひろ君ひろ君さん
＞で　思いっきり大気圧入ってない式なんだけど

読解力を持たれていないのでしょうか？
私は「大気圧を用いる事が誤り」と申しています。
入っていないのは当たり前です。


＞＞ナイトエンジェルさん
第二種電気主任技術者をお持ちのあなたが、なけなしなんて事はないと思いますよ。
あなたの取得年は昭和５９年以前ですからね、試験制度が私の時とも違い全科目一発合格方式なので、それはもう神の領域です。
神様がこのレベルの計算で、弱音など吐かないで頂けますか？
また、「ような」とか「みたいな」とか、曖昧な思考回路では困ります。
あの難しい試験に合格した人が、自らで答えを出せないレベルでは、電気技術者が舐められてしまいますから。

＞周囲温度が19度から４６度に上がって空気圧は１０％アップ（２００→２２０Ｋｐａ)
これが元々250kPaなら、10%アップで275kPaです。
27℃の変化で25kPaの上昇、私の計算と変わりませんね。
どこが問題なのでしょう。
大体今頃、200kPaで空気を入れる人がいますかね？
まともに走る事ができない空気圧を出してきて、何を言いたいのでしょうか？

書込番号：26148054

[ぢぢいＡ]

おはようございます。
空気圧、例えばエアゲージで「200kPa」は大気圧に200kPaプラスする事で、およそ3気圧と言う事かと。
エアゲージも普通、0kPaから始まるでしょ？

キロで表示のほうがイメージしやすいかもですが、タイヤ空気圧「1キロ」の内圧は、
ほぼ1気圧（大気圧）じゃなくて、0.何キロの空気圧は負圧ではないと言う事です。



＞エレメカさん
＞大体今頃、200kPaで空気を入れる人がいますかね？
＞まともに走る事ができない空気圧を出してきて、何を言いたいのでしょうか？

まあ比較試験ですので、分かりやすい（計算しやすい）数値にしたんじゃないでしょうか？
ウチの車も指定（185/55R16）は前2.2・後2.1ですので、油断すると2キロを切っていますが普通に走れます。
GRヤリスでも後2.0とかありますし、極端な例ですとサーキット走行では『温間』で2キロ前後がグリップが良いとされます。

書込番号：26148122

[gda_hisashi]

〉大体今頃、200kPaで空気を入れる人がいますかね？
〉まともに走る事ができない空気圧を出してきて、何を言いたいのでしょうか？

200kPaって約2.0kgですよね
居るんじゃないないですか
僕も使うし
スレ主さんだって1.8云々でしょ

書込番号：26148184

[ナイトエンジェル]

＞エレメカさん
＞実際これからの時期は、６月くらいまでは抜く一方です。
＞大体今頃、200kPaで空気を入れる人がいますかね？
＞まともに走る事ができない空気圧を出してきて、何を言いたいのでしょうか？

車のこと解っていないようですね。
そもそもほっといても僅かずつ抜けるものを気温が高くなるからってわざわざ抜きますか？
それから２００ＫＰa特におかしい値ではないでしょう。
ちなみに僕の車の規定値はフロントが２３０、リアが２２０ですよ。
規定値がもっと低い車も沢山あるでしょう。

あと単位だけど Ｐａ=Ｎ/ｍ2=9.8Ｋｇ/ｍ2=98０００Ｋｇ/cm2なのでＫＰa=９８Kg/cm2になります。　で便宜上 Kg/cm2を１００倍（９８≒１００なので）したものがKpaです。
２．１Kg/cm2なら１００倍して２１０Kpaになります。

あと蛇足だけどタイヤ専門店のスタッフは規定値の2割増しくらいでエア充填しても何ら問題ないと言っていました。
まあ、前の方でも書いたけど気温差で１０％程度の空気圧アップは大した問題ではないということでしょうね。
それより再三言いますが空気圧不足の方が怖いですよ、バーストの危険性が増すので。

書込番号：26148347

[ひろ君ひろ君]

ノ　　4，5，6月はゲージを半押しして抜いてる　　

（空気圧チェックは給油２回に１回）

書込番号：26148352

[アドレスV125.横浜]

＞ BREWHEART さん
＞温度差で上がる以上に抜けるから冬に入れた空気圧以上になることはまず無い。

最近は25℃近くまで気温が上がる事もあるから0.5位上がる事もあるよ

書込番号：26148898

[ひろ君ひろ君]

私も２０００年以前は　春先　圧力が上がってくる感覚は無かったのですが
今は　春先は顕著に上がってくることを感じています

タイヤの向上（ゴム/カーカスの改善）とか
バルブゴムの品質改善　とか
施工時のリム清掃とか
ショップによるのゴムバルブ交換推奨　とかで（←これがデカいと観てます）
減る量が少なくなって　気温変化による　圧上昇が感じ易くなったんじゃないかと

けっして　地球温暖化が進んだ結果なんじゃないかと

書込番号：26148935

[ナイトエンジェル]

「タイヤ自然空気抜け」で検索すると、いろいろ出てきますね。
1ヶ月で5〜10パーセントもあるとか。

書込番号：26148964　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドレスV125.横浜]

＞ナイトエンジェルさん

冬はかなり抜けますよ

書込番号：26149065

[エレメカ]

＞＞ナイトエンジェルさん
＞そもそもほっといても僅かずつ抜けるものを気温が高くなるからってわざわざ抜きますか？
抜きますよ、「250kPa → 260kPa弱」へ変化しますから。
大体、月あたり約10kPa抜けていきますから、温度変化では約20kPa増加している事になります。
ただし空気圧を低くしている場合には、温度変化による増加分は少ないので、増減させる必要のない場合もあろうかと思われます。
それは圧力というものが、指標として容積あたりの分子量を指しているからです。
圧力が少なければ分子量は少なく、圧力が高ければ分子量は多くなります。
この状態で温度を上昇させれば、個々の分子が膨張し容積拡大となるので、圧力が高くなります。
元が低圧力では分子量が少ないので個々が膨張してもその合計で大きく拡大となりませんが、高圧力の場合には分子個々の膨張が多数となるので、圧力上昇が顕著となります。
つまり初期圧力が、温度変化での圧力増減に大きく影響するという事です。
そのため計算式には、基準空気圧の代入が必要になるという事を申しています。
ただし、温度上昇で空気圧が増加しない場合には、コッターバルブの緩みの可能性を疑ってみる必要もあろうかと思います。

＞それから２００ＫＰa特におかしい値ではないでしょう。
正直おかしいです。
それは大型バイクと同じ空気圧だからです。
重量がその３から４倍以上ある車両が、適切にコントロールできるとは思えません。
実際、230kPa未満に低下すれば、舗装道路の走行ではウニウニしたハンドリングとなり反応は遅れますし、加速も鈍く燃費もかなり悪化します。
確かにメーカーの指定は、前1.6、後ろ1.8になっていますが、それはジムニーの使用方法として山間部の未舗装道路を想定しており、悪路での密着性を狙っているのではないかと思われます。
2.8はやりすぎだと思いますが、舗装道路では2.3から2.5位が妥当だと思います。

＞あと蛇足だけどタイヤ専門店のスタッフは規定値の2割増しくらいでエア充填しても何ら問題ないと言っていました。
仰っている意味がわかりません。
低い空気圧でもそれが標準と仰っているのにも関わらず、増やしても問題ないとは支離滅裂です。

それと単位の件ですが、そこは問題視していませんし、お互い電気主任技術者を所持しているのですから、今更不要ではないでしょうか？
それならご存知のはずですよね？　この資格で知っておかなければならない知識がどういったものか。
それとも、電気主任技術者の試験で必要とされる知識範囲をご存じないとか？

書込番号：26149175

[ひろ君ひろ君]

＞＞＞それから２００ＫＰa特におかしい値ではないでしょう。
＞＞正直おかしいです。

何をもって　「おかしい」　とするか
この人に常識はいつも疑問に思うのだが
　　それを言うたら
冷間　で測るのは　便宜上であるので　うんぬん、、、

うちの車は屋根のビビり（疲労）を押さえたいので
安全を損なわない範囲で下げ気味にしてます

書込番号：26149338

[gda_hisashi]

>正直おかしいです。

>確かにメーカーの指定は、前1.6、後ろ1.8になっていますが、それはジムニーの使用方法として山間部の未舗装道路を想定しており、悪路での密着性を狙っているのではないかと思われます。

ハイパワースポーツ４ＷＤであるインプレッサＷＲＸｓｔｉの指定空気圧は
Ｆ：２３０　　Ｒ：１９０
だったりします

マツダロードスターは
Ｆ、Ｒ共に２００です

重いランクル７０（７７）でも
古い８０タイヤを履いているモデルだと
Ｆ：２．０　Ｒ：２．３
だったりする

最近空気圧を高く設定している車は
カタログ燃費対策か
超偏平タイヤ対策が多いと思います

ＪＡＴＭＡの負荷能力表からも
ＬＩによりますが２００でも多のに負荷能力を有します

書込番号：26149418

[RBNSX]

圧力の単位はMPa？ｋg/cm2？

手持のエーモンのアナログ式空気圧ゲージは標準が１．６〜１．８　高速が１．８〜２．２　単位はｋgｆ/cm2。

30年ぐらい前のブルドン管式です。

目盛りの付いた棒が飛び出る方式も持ってました（行方不明）

書込番号：26151512

[ナイトエンジェル]

＞RBNSXさん
ずっと以前は空気圧を家のゲージで測ってたけど、図るたびに空気が漏れて勿体ないので、今はガソリンスタンドで給油のついでに測定&補充をしています。

書込番号：26151761　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

私も空気圧ゲージを持っていますが、アマゾンで　タイヤ空気圧モニターを購入してから、一回も使っていません。

　タイヤ空気圧モニター　TPMS　
　ベストセラーから選びましたが4000円程度のものでも十分実用的です。
　ソーラーパネルが電源なので電源配線不要だし、ボタン電池の交換も　1回/1.5年　程度です

これを付けると
・走行前と走行後の空気圧差
・太陽光が当たる側　と　当たらない側の空気圧差
なんかが実感できます。

書込番号：26151792

[こそ松]

皆さんそれぞれですね。
僕は４輪とも２．２で統一しています。
純正タイヤを履いている最初は規定値で乗っていたのですが、バウンドが気になるのと
前輪が片べりしだしたのでディーラーが２．０設定で入れてくれたのですが最初はええっ？て
思ったのですが、意外に乗り心地が悪くないのと片べりも止まったみたいで問題ありませんでした。
それから純正サイズのタイヤに履き替えたのですが、その事もあり今は２．２で乗っています。
あとガソリンスタンドの空気入れは壊れていたり信用できないので電動空気入れが便利でお勧めです。

書込番号：26162097

ATタイヤに釘が刺さっていたのですが・・

[あいちん９９９]

みなさんこんにちわ
ジオランダーのＸーＡＴタイヤ履いてるんですけど、先ほど釘が刺さっているのを発見。抜いてはダメとは思いながら恐る恐る抜いてみました。その後洗剤かけてみても漏れてる感じなし、空気圧も問題なしです。釘の長さが溝より4、5mm長いからちょっと不安なんですけど、ATタイヤって溝の下も結構分厚くできてるんでしょうか？
一応念のため、空気圧も明日にでもチェックしようと思ってますけど貫通してない場合パンク修理はしない方が良いとネットで見かけました。
やっぱりタイヤ交換した方がよいですよね・・交換するにしても週末までショップに行けそうにないのとスペアは積んでないのでちょっと不安です。
同じようにATタイヤでパンクされた方いませんか？

書込番号：26038230

[スーパーアルテッツァ]

あいちん９９９さん

下記のようにタイヤの厚みはかなりありますから、溝よりも4〜5mm長い釘なら大丈夫だとは思います。

https://www.tire-fitter.co.jp/9602/

しかし、心配ならタイヤ販売店等に相談される事をお勧め致します。

書込番号：26038242

[あいちん９９９]

素早いご返信ありがとございます。

画像見てびっくりしました。結構分厚いんですね。参考になりました。
ちなみに刺さった釘をノギスで正確に測ってみると全長14ミリぐらいの釘でした。
刺さった場所はタイヤのブロックの場所でしたがブロックが９ｍｍでした。

書込番号：26038268

[そこに嘘つきがいるな]

今のうちに刺さってた位置にマーキングしといて後日タイヤ外してもらって内側から修理する芯付きのパッチを貼って貰えば良いと思いますよ
芯の部分を表から引っ張ってタイヤ内側はパッチがつくタイプです

元コックピット（現在はタイヤ館）の情報がありました
https://www.cockpit.co.jp/shop/fujieda/diary/52488/

最寄りのコックピットかタイヤ館で同じ修理ができるか相談されてはどうでしょうか？

書込番号：26038289

[sirikodama]

どなたも言及しないので一応、釘の太さはどのくらいでしょうか。
14�oの細釘がブロックの上に刺さったのなら問題ありません。
補修剤をねじ込むにしても、更に大きな穴を貫通させる必要があります。
タイヤの速度表示記号がV以上なら点検、裏から補修した方が安心ですが、ジムニーには無縁の世界です。
暫く空気の減り具合を気にして、異常がなければそのまま履き潰して下さい。

書込番号：26038316

[ぬへ]

タイヤ交換は不要だと思いますが、とりあえずタイヤショップでの点検をして必要ならパンク修理をオススメします！

ただしクギを抜いてしまってるので、内面修理一択になると思います

書込番号：26038327　スマートフォンサイトからの書き込み

[あいちん９９９]

＞そこに嘘つきがいるなさん

内面修理良いですね。工賃高そうですが・・・汗

＞sirikodamaさん
　
太さですが3.2ミリぐらいでしょうか？先は尖っていない物でした。

とりあえず深夜にもう一度空気圧をチェックしてみたいと思います。

書込番号：26038342

[sirikodama]

3.2�oが刺さって空気が漏れていなければ大丈夫です。
車屋に刺さったまま持って行っても抜いて空気漏れが無ければ笑って０円ですよ。

書込番号：26038388

[そこに嘘つきがいるな]

ブロックタイヤなら14mm位ならパンクしないのですね
勉強になりました

同じくらいの釘でパンクしたブリヂストンのRD-604、2度と買わん

書込番号：26038400

[gda_hisashi]

＞あいちん９９９さん

空気漏れていなければ

僕だったらそのまま使います

書込番号：26038819

[あいちん９９９]

奥の方が見えなかったので先程写真撮ってみました。ブロック少し横のほうが突き抜けてえぐれてるようでした。空気圧は今のところ大丈夫そうです。

書込番号：26038915　スマートフォンサイトからの書き込み

[あいちん９９９]

＞gda_hisashiさん
私もそのまま使いたいとこなんですが、少しビビりでたまに高速も乗りますので。

書込番号：26038918　スマートフォンサイトからの書き込み

[柊 朱音]

＞あいちん９９９さん
ここて聞くよりもタイヤ専門店に入れて見てもらうほうが良いと思いますけど。

書込番号：26038992　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞あいちん９９９さん

勿論保証は出来ないけど

こんな事何回も有りますよ
（実際パンクの事も有ったし）

ジムニーはスペアタイヤも有るし
１回高速乗ったらと言うか
このまま１か月も使え（乗れ）ば刺さった事忘れますよ

最近クギは珍しいですね
昔は釘も有ったけど
最近はビスが多いかな

別原因で別のパンクだってあり得なくはないですから
ちょっと気にして
じかんがたったら忘れるってのが良いですよ


.

書込番号：26039058

[ぬへ]

クギが刺さったままなら格安の外面修理をしてスッキリだったのですが、外面修理は刺さってた角度がわからないと失敗しますからね(^_^;)

こういうときスペアタイヤやテンパータイヤがあると、交換して移動できるので助かります！

書込番号：26039210　スマートフォンサイトからの書き込み

[sirikodama]

ちなみに空気圧はどのくらいにされていますか？

書込番号：26039234

[うーむ。。。]

多分そのまま使えるにせよ、心配でしょう。
空気圧モニターをお薦めします。安物でも結構使い物になり、安心です。

https://www.amazon.co.jp/dp/B0D4PQNGXS?th=1

アマゾンや楽天で4000円くらいから買えますし、AliExpressを使う勇気があるなら(長年使ってますが、サポートが難しい代わりに安いと考えれば、特段問題ない）2000円ちょいで買えます。かなり安いせいもあり、不良品はしばしばありますので、交換の時の条件は確認した方が良いです。（送料こちら持ちとかのケースがありました）

書込番号：26048823

[ナイトエンジェル]

釘が貫通しない刺さり方だったので、運が良かったのでは。
エア抜けがなければ、そのまま使って大丈夫かと。

ぼくは昨年タッピングスクリューのようなネジが１つのタイヤに2本刺さって、うち１本は貫通していたのでパンク修理したけど、もう1本は斜めに刺さって貫通していなかったので、そのまま使ってるけど問題無しだね。

書込番号：26048871　スマートフォンサイトからの書き込み