スズキ ジムニー のクチコミ掲示板

燃費が気になる

[Lingtosite]

どもす!
4月に免許とりたての初心者です。


私はJB23WのH12年式ﾊﾟｰﾄﾀｲﾑ4WD､走行距離11万ｷﾛ弱のｼﾞﾑﾆｰに乗ってますです。
TERZOの荷物入れが上に付いてますがその他は特に何もしてないどﾉｰﾏﾙ車です。

『これに乗りたい』とかっていう特別な思いがあってのｼﾞﾑﾆｰではなく、通学の足として乗っているので私としては燃費が気になるのですが


ﾘｯﾀｰ14�qはそこそこなんですか?


因みに学校までの往復で毎日45�qぐらい走ってます。
途中上り坂が結構ありますけどorz


皆さんの燃費ってどれぐらいなものなんですかね?
改造して燃費なんか気にしないぜっていう方々が大半だと思いますが…。


あと燃費を伸ばす秘訣とかあったら教えてください。

書込番号：13076383

[スーパーアルテッツァ]

皆さんの平均燃費は↓のように11.8km/Lです。

http://minkara.carview.co.jp/mobile/0/0/0/usercar/fuel.aspx?mo=325&guid=on

という事でLingtositeさんの約14km/Lという燃費は優秀ですので、ご安心下さい。

書込番号：13076410

[とある地方のマニア]

Lingtositeさん、こんばんわ。
H12年式ジムニーで平均燃費14km/Lは、大変良い数字です。羨ましいです！
当家所有の同スズキ・H20年式セルボでもMAX燃費が14.3km/Lが限界ですから。燃費気にしないで、まあソコソコ快適に運転すると13.8km/Lですので・・・。

書込番号：13076489

[乳蛙]

基本的には一回での航続距離が長いほど燃費には良い条件になりますね。

仕事車にジムニー4型がありますが、50kmほどの移動では山道などを走ってもリッター１４・１５あたりは出ます。チョイ乗りばかりだと１１前後です。

また友人がセルボのSRを持っていますが、通勤で郊外往復50キロを走っています。
荒い運転の乗り方ですが、平均リッター18前後、悪くて16ほどだそうです。

また同じ道だと登りの山道があったとしても下ってきますよね?
登りに比べれば下りはほとんどガソリンを使いませんので、（同じ道を使えば）トントンになると思います。

ジムニーの場合、ギヤ比が低かったりタイヤが大きいことから現代の軽自動車の基準からするとワンランク下の燃費かもしれませんが、わざわざ乗り換えるほどの燃料費・維持費の差が出るほどではないと思いますよ。

書込番号：13079687

[Lingtosite]

返信ありがとうございます。

皆さんの返信をみると意外と頑張ってる方なのかもですね。

MT車なんで腕を磨けばまだ多少の伸びしろはあると思うし
これからも燃費気にして走って行きたいと思います。

書込番号：13091213

バックシートを倒したときのフラットの作り方。

[end-man]

クロスアドベンチャーを去年の九月に買いました。バックシートを倒すと段差ができます。そこにうまくはまるボックスなどをネットかホームセンターで売ってないでしょうか。車自体は気に入ってますが，収納が少ないこととフラットにならないところが気になってます。

書込番号：13069089

[hide30tokyo]

はじめまして。
この車種はかなりのアフターパーツが出回っているようです。
ただ問題は予算に見合うかだと思います。
こちらのサイトが参考になるかと思います。
http://minkara.carview.co.jp/car/suzuki/jimny/partsreview/searchunit.aspx?kw=%e3%83%88%e3%83%a9%e3%83%b3%e3%82%af

書込番号：13069655

[kisoyo]

はじめまして、私のワイルドウインドには、後部座席の背もたれ部分の裏に
折りたたみの板が付いていて、座席を前に倒して広げるとフラットになります。
17年の発売のものです。標準シエラにも付いているようですね。
オプションカタログには、無い様なのですがリヤラゲッジボックスというものを
つければフラットになるのではないでしょうか？（3万は値が張りますね・・・。）
ディーラーに聞いてみたらどうでしょうか？意外にパーツで手に入るかもしれませんね。

書込番号：13070609

[end-man]

早速の返信ありがとうございます。

ランクル→ランクル→エスティマハイブリットと乗り継いでなぜかジムニーになってます(仕事の都合で八人乗りを選ばされていたが、仕事を捨てたので)。
一番車らしくない車ですが、ペットのようにかわいい……。癒される……。クロスアドベンチャーの顔つきは本当に愛嬌がある……。みなさんからのご意見を参考にし、マイジムニーにします。弱点までかわいく思える車です。

本当に、ありがとうございました。

書込番号：13071869

[end-man]

お礼が遅れてすみません。皆さんありがとうございました。自分は、クッションを載せて疑似フラットにして載ってます。まだまだジムニーも元気です。

書込番号：16039093

[tomo_tan]

すでに解決済みかもしれませんが、私は後席の座面を外し荷室にアイリスオーヤマの「ＲＶＢＯＸ　770Fコンテナボックス」＋すのこ板でフラット化しています。参考になれば幸いです。

書込番号：20695688

クロスアドベンチャーについて

[★SONY党★]

素朴な疑問なのですが、特別仕様車のクロスアドベンチャーって販売期間とか決まっていますか？？

あと、軽自動車税が来年の４月登録車から跳ね上がるとゆう噂の真相も知っておられる方はいますか？？

当方、来年の５月にクロスアドベンチャーＸＣを購入予定ですので宜しかったら教えてください。

書込番号：12936493

[ＡＳ−Ｐ]

販売期間はスズキに聞いてください。
税金は環境自動車税（仮称）を調べてください。
と言っても決まってない物をいきなり始める事は法律で禁止（憲法だったか）
されてますから決まってもすぐには増税とはなりませんよ。

書込番号：12936684

チャイルドシートはどのメーカー？

[chapipiy]

平成21年式のランドベンチャーを中古で購入しました。今後、チャイルドシートが必要になるので探しています。
特にメーカーにはこだわりはありませんが、後部座席に取付可能なやつを探しています。
金額は3-4万くらいです。もしご存知、また取り付けていますよ、ご意見があれば教えて下さい。

書込番号：12880445

[流星１０４]

ほとんどの物は取り付け可能だと思いますが、好みや、装着感もあるでしょうから、
ショップを回って、いい物があったら、店員さんに相談しながら、実際に取り付けて確認された方が良いと思います。
うちもそれで、車に合う物を見つけましたから･･･。

書込番号：12880639

[chapipiy]

ありがとうございます。店員にしっかり相談してみます。

書込番号：12907160

[REALTマークの四駆^^]

遅レスですが・・
チャイルドシートは、ハードオフなどのリサイクルショップに行けば、数千円から売ってますね。

数万円以上する新品を買う方は、「カネ持ちだなぁ。」と個人的には思っています。＾＾；

書込番号：13467983

値引き

[JISパパ]

クロスアドベンチャー（AT）の購入を検討しています。
軽自動車を新車で購入するのは初めてなのですが、どのくらい値引きしてくれるものなのでしょうか？
本日ディーラーで見積もり出してもらったら１０万が限度ですといわれました。
あまり値段交渉しない車種なのかもしれませんが、だいたいの相場というものを教えてください。

書込番号：12825202

[スーパーアルテッツァ]

この車の都市部での値引き目標額は車両本体15万円前後、DOP2割引きです。

書込番号：12825229

[JISパパ]

スーパーアルテッツァさま
ありがとうございます。
こちらは地方ですのでこんなもんですかね。

書込番号：12825973

[スーパーアルテッツァ]

JISパパさん

軽の値引き額は地域差が大きいのは事実です。

一概には言えませんが、地方で値引き額10万円なら
先ず先ずの額と言えるかもしれません。

書込番号：12826802

[JISパパ]

スーパーアルテッツァさま

度々ありがとうございます
本日値引き１０万プラスオーディオ取り付け料サービスでサインしてきました。

書込番号：12829334

[end-man]

自分は、なじみの個人モータース(スズキもダイハツもホンダも取り扱ってる。家族的な小規模な店)で、去年の九月に買いました。値引きは最初から８万と印字してあり、交渉の余地はなし。ただし、ナビキャンペーンで３５０００円プラス値引き。その他良心的に、削れる諸経費は全て削ってありました。値段も大切ですが、自分の家に近いことやサービス・信頼できる業者さんであるかが、買ってから大切なことだと思いますよ。

書込番号：12834532

[end-man]

忘れてました。地域は、愛知県の名古屋市隣接です。微妙で都市部か田舎なのかってとこ。

書込番号：12834541

[end-man]

忘れてました。１５万キロ乗ったエスティマハイブリット(初代、当時、発売すぐ購入したやつ)を３０万で下取ってくれました。他に持っていったら、もう少し値段がついたかもしれませんが……。

書込番号：12834606

凍結路では？

[はたぼを]

現在よりも積雪量の多い地域に転勤が決まり、セカンドカーの買い替えを計画しています。
ジムニーは悪路や深雪では最強なイメージがありますが、圧雪路や凍結路ではどうなのでしょうか。こちらの書き込みを見ていると「やはり最強」「挙動が不安定」の両方があるように感じます（そういえば横滑り防止装置もないですね）。「腕」「技術」は当たり前ですので省かせて頂くとして、性能面ではどうなのか、実際利用している方のご意見を伺えればと思います。
また、直結四駆の圧雪路での小回りの使い勝手も併せて伺えれば幸いです。
よろしくお願いいたします。

書込番号：12789325

[gda_hisashi]

圧雪路や凍結路では車高の高さはあまり関係ありません

一般乗用車のフルタイム４ＷＤの方が強いのではないでしょうか

深雪路はともかく圧雪路、凍結路に強い車は

軽い車、ホイルベースが長い車、フルタイム４ＷＤ（できればセンターデフのある車）
あと一番大切なのは良い（新しい）タイヤを履くことです

ブレーキはどの車も４輪にかかります良いタイヤでないと利きません

軽の４ＷＤに良いタイヤが強いです
ジムニーも軽ですが結構重く（普通車よりは軽い）、ホイルベースが短い（スピンしやすい）です

深雪の可能性も含めるとベターな選択かもしれません

書込番号：12789345

[カメカメポッポ]

圧雪路だとそれなりのスタッドレスを装着しておけば大丈夫なはず。　タイヤ保管も、紫外線を浴びないようにカバーして涼しいところ。　室内がベスト？　タイヤ艶出し剤の類はゴムを早期劣化させます。　タイヤ表面の鉱物オイル等も劣化させます。オフシーズンには洗剤できれいに。

凍結路は常に最新の物を用意しておけば良いのでは無いかな？　（多分？どの車でも安心できる要素は無い。）

ＦＲよりはＦＦ、更に4ＷＤなんだろうけど、簡易４ＷＤ、デフロックが出来ないオンロードだけの為の４ＷＤ〜センター含めて完全デフロック可能な物となるのかな？

財布に余裕があれば、ジムニーの様な車を用意しておけば良いのかもしれません。

回転半径は何か？意味あるのかな？　グリップしなければ意味ないでしょ？　また、走行抵抗の大きくなるような走り方もしない。

行く前から検討？　地元の積雪状況／地元の所員？の方々からの情報を確認してからの方が良くないかな？　山菜取りとか山に入るのは小型で良いけど、舗装路を淡々の走るに厳しい車です。

書込番号：12789395

[フォーク・リーン]

スレ主さんこんばんは。
ｼﾞﾑﾆｰ所有したことはありませんが、雪国在住でﾌﾙﾀｲﾑ4WD所有歴有りなので書き込みします。
発進、については良いでしょう。大抵の軽自動車コンパクトカーは前輪のスリップを感知して四駆になるシステムですから、直結四駆強いです。
曲がる、に関しては二駆に比べ限界は高いものの、4輪同時にスリップしたらコントロール不能に陥り何処かにふっ飛ばされる可能性があります。ABSは過信は禁物（ESPも）。
止まる、に関してはエンジンブレーキが4輪にかかるのでその点やや有利も車重がある分やや不利でトータル同じでしょうか。
走る、に関してはトレッドが狭い軽自動車は轍が合わず、怖いという意見をよく聞きます。
想像ですが、ｱｲｽﾊﾞｰﾝにおいてｼﾞﾑﾆｰに特別なメリットを見出だすのは難しいかもしれません。年配の女性が運転するﾜｺﾞﾝRやFRのタクシーだって走ってますし。
その代わり大雪が降り積もったとか雪解け時のぐしゃぐしゃ路面では最強でしょうね。

長々失礼しました。

書込番号：12790832

[フォーク・リーン]

連投すみません。
『直結四駆の圧雪路の小回り』とはタイトターンブレーキング（こんな呼称でしたっけ？）の事でしょうか？
自分は住宅街の十字路程度ではそうなったのは感じませんでした。
たぶんタイヤがスリップすることで力を逃がしてるんだと思います。おそらくアスファルト路面だと感じられるかもしれません。
それと余談ですが、ｼﾞﾑﾆｰﾀｰﾎﾞオーナーの知人曰く「高速道路を走ると燃料計の針が下がっていくのが目に見えて分かる」との事でした。

書込番号：12791168

[飛鳥仮面]

はたぼをさん、こんにちは

等方、ｼﾞﾑﾆｰ乗りではありませんが日産キックスと三菱パジェロミニデュークを所有しています。パジェロミニはＨ１１年式の古い車ですがキックスと比べて性能的には落ちるかもしれませんが（ＡＢＳがない等）タイヤがヨコハマジオランダーＩ/Ｔ−Ｓ、キックスがジオランダーＩ/Ｔを履いています。どちらも同じ製造年です。Ｉ/Ｔ−Ｓの方が型は新しいです。

雪道の走行感想を言わせてもらえばどちらも同じような感じです。タイヤの性能によって大きく変わると思います。等方、トヨタiＱも所有していますが（横滑り防止装置あり）深雪ではスタックしやすく、スタックするとなかなか動けません。（ＣＶＴ乗りですがＭＴだと変わるかも知れません）その展パジェロミニ、キックスはどのような道でもほとんど問題ありません。車体が小さいので取り回しに苦労しません。

セカンドカーでしたら軽のｼﾞﾑﾆｰは最強だと思います。タイヤを最新の性能がいい物にすればよろしいかと。

書込番号：12791537

[いぬゆず]

圧雪路は夏タイヤで走らない限り全然厳しい環境ではないので問題なし、凍結路は何で走っても程度問題でどうしようもないので、特にジムニーだから強いの弱いのの議論は無意味かと思います。

「腕は省く」とおっしゃらずに、まずはキチントした足回りを装備して、緩い速度から路面ごとの挙動と対応を体で覚える事をお勧めします。

書込番号：12792129

[はたぼを]

腕は省くとは別にどうでもいいという意味ではなく、腕が必要なのは当然だから置いておいて、という意味なのですが。きちんと読んで頂ければ分かります。

書込番号：12792870

[はたぼを]

ちなみに現在も積雪のある地域に住んでいます。こちらも読んで頂ければ。

書込番号：12792879

[はたぼを]

親切に教えて下さった方、ありがとうございました。まだまだ悩みますが、参考にさせていただきます。車検のタイミングとか、赴任先に知り合いがいないとかの中での質問でした。勉強になりました。

書込番号：12792898