スズキ ジムニー のクチコミ掲示板

長距離ドライブ

[sphinx rose]

現在JB23を所有していますが、２００−３００キロほどの長距離ドライブはひどく疲れます。
シートをレカロに変更してだいぶマシになりましたが、片道２時間以上は運転する気になりません、、、

JB64ではどうでしょうか？皆様のご意見を伺いたいです。
それともJB74の方が良いでしょうか？

デザインが気に入ってるので他の車はあまり考えてません。

書込番号：23774576

[funaさん]

＞sphinx roseさん

私の個人的な感想です。
JB64を持っている友人にドライブに誘われるのですがお断りしています。山歩きがメインですが、現地近くで合流するようにして、そこまでは自分の車で行きます。
長距離移動？　ジムニーを選んでいる段階でシエラでも同じでは？
どうしてもジムニーが必要なら＋「積車」で対応してほしいと思います。トラックのほうがまだ乗り心地がいい。

書込番号：23774678

[エンディミオンの呟き]

好き嫌いもありますが、乗用車として
みるならJB74のほうがいいです。
比較サイトなど回ればより詳しく書かれてます。

長距離ドライブに関してはやはり
ターボでも軽自動車なので、疲れやすいのは
しょうがないですね。
どうしても気になるなら、形そのままで
動作性能の上のシエラのほうがあってます。

書込番号：23774688　スマートフォンサイトからの書き込み

[み〜おんちゃん]

こういったクルマは乗り心地を求めるクルマではないのでどれも乗り心地は良くないと聞きます。
ゲレンデのような高級車なんかでも独特な突き上げがあり疲れると聞きますし・・シエラでも変わらないんじゃないでしょうか？

書込番号：23774711

[Hirame202]

長距離運転で疲れる疲れない無さはシートより車自体にむいてる、むいてないがあると思います。　
高速などでは、車外騒音、伝わる振動、ハンドルの振動や直進性など。特にハンドルは無意識にしっかり持つのか分かりませんが、肩こりや首こり、それに伴う頭痛につながったりして疲れるのではないかと思います。

書込番号：23775495　スマートフォンサイトからの書き込み

[sphinx rose]

＞funaさんさん

ジムニーはサードカーで、今回サードカーの買い替えです。
シエラでも同じですかね、、、

書込番号：23775915

[sphinx rose]

＞み〜おんちゃんさん
＞エンディミオンの呟きさん
＞funaさんさん
＞Hirame202さん

シエラも長距離ドライブは基本的に苦手ですかね、、、そうですよね、、ジムニーより多少マシならシエラにしようかと思います。ただ、購入後のカスタムを考えるとジムニーの方が選択肢多そうで。

アウトドア用の遊び車の買い替えですが、けっこう遠方からジムニー乗ってくる人も多いんですよね、、単純に無茶苦茶タフな人ってことなんですかね。

書込番号：23775924

[かんかん1005]

JB64を所有していますが、ちょっと荒れた舗装道路を走ると、横揺れが有ります。高速道路は、橋などの段差を乗り越えた時に揺れが3回ぐらい止まらないので、あまり気分が良くありません。ショックを社外品に交換合後は、少し硬くなりましたが上記の様な事は無くなました。1BOXタイプのターボ付の軽も所有していますが、JB64は重い分走らないです。80〜90Kmで走るなら問題無いと思います。1日200kmぐらいの旅行では、問題無いと思います。しかし、乗用車よりは疲れます。旅先での乗用車で気を付けて侵入しないと底をぶつけそうな所などは、気にしなくて行けますので運転が楽です。

書込番号：23777270　スマートフォンサイトからの書き込み

[よこchin]

＞sphinx roseさん

シエラにしてもホイールベースが同じなのでホボ変わらないかと思います。

私はショックアブソーバーをビルシュタインにしたら舗装路は楽に成りました。
https://item.rakuten.co.jp/masterpiece/10000693/

一番良いのは出来るだけスピードを抑える事ですか粘り^^;

書込番号：23777286　スマートフォンサイトからの書き込み

[sphinx rose]

＞かんかん1005さん
＞よこchinさん

助言ありがとうございました。
JB64とJB74で迷いますが、いずれにしてもカスタムは必須のようですね。
実際に購入後に考えたいと思います。

JB64買った後すぐにJB74に乗り換えても追加費用はさほどかからなさそうですし。納期は酷くかかるかもですが、、、

書込番号：23779516

[KIMONOSTEREO]

＞２００−３００キロほどの長距離ドライブはひどく疲れます。

軽自動車が向いてないのかも？JB74のほうがいいかもね。

私もJB23に乗ってましたが、特に林道（ジムニーじゃないと行けないような道）には行かないので宝の持ち腐れと思い、エブリイに乗り換えました。エブリイに乗り換えて思ったのはJB23のエンジンよりパワフルで静かなことです。JB23とほぼ同じ重さのはずなのに、軽快に走ります。どちらも５MTの４WDです。エンジンも同じくターボ車です。

先日エブリイで高速メインでしたが片道350ｋｍ走りました。時間にして５時間くらいでしょうか？エブリイだから疲れるって感じはなかったですね。そもそもエブリイだと疲れたらリアの荷室で足を伸ばしてゴロ寝できますし、、、（＾＾

私は長距離の旅は自動車よりもバイクで行くことが多かったので、その基準からすると軽バンでも全く楽ちんです。
高速メインで雨天だったため、350ｋｍ程度しか走りませんでしたが晴天で一般道もまじえてのドライブなら５００ｋｍは軽いと思います。バイクでもそれくらい走りますので、､､

書込番号：23784417

平均燃費計で17.9�q/L以上の表示を見た方いますか？

[aw11na]

XG,MT,セーフティサポート無し、メーターが取説のAタイプの燃費計ですが、最近平均燃費が17.8�q/Lから変わらない。

片道30�q,標高300m上りの通勤に使用中、先々週くらいまでは「行先では17.7、帰ってくると17.8」と変化があった。
先週は「ずっと17.8�q/Lで変化が無い」状態。
17.7と17.8の表示が切り替わる事があっても「17.9への表示の切り替わりが一度も無い」というのに気が付きました。

そうなると思いつくのは「平均燃費の上限表示が17.8ではないのか？」という疑問。

累積5,000�qを超えてます、今までに満タン法で20�q/Lを超えたこともありますが、それでも17.9は見たことが無い。
（セルフ給油はしていないので店員任せですが、最大で419�q/20L）

で、表題になるんですが、平均燃費計で17.9�q/L以上の表示を見た方いますか？

書込番号：23749695

[スーパーアルテッツァ]

aw11naさん

下記のジムニー5MTの実燃費レポートでは、燃費計は19.2kmLを表示しています。

https://autoc-one.jp/nenpi/5003022/0003.html

又、下記の方のジムニーMTは下り坂で36.7km/Lという燃費計の表示です。

https://minkara.carview.co.jp/userid/3041216/car/2752486/5307670/note.aspx

書込番号：23749779

[北に住んでいます]

平均燃費を一度クリアして、下りから計り始めれば行くでしょ

積算kmが増えるほど平均燃費計は上下しないよ。

書込番号：23749788

[aw11na]

JB64_Aタイプメーター

＞スーパーアルテッツァさん

そのタイプのメーターじゃないんです。最初に画像添付しておけばよかったですね。


＞北に住んでいますさん
>積算kmが増えるほど平均燃費計は上下しないよ。

書くと長くなるんで省いてましたが、

実は当初8�q/L程度で納車され、OD1,500〜2,000km程度の頃に17.8�q/L表示に到達。
それからOD3,500�q程度までずっと17.8ままだったんで、おっしゃる通り「累積なんで変化しなくなったな」と思っていました。

それから3,500�qを超えたころ、今の勤務地（ぶっちゃけると工事現場が変わった）へのコースを走りだし、また17.7を見る事になったんです。
累積で変化しなくなったと思ってたのに、また変化が現れだした。
（正直いうと、全実績の累積平均燃費なのかも疑問なんですけどね。）

延長30�q標高300m登っていって17.7、それを下ってきたら17.8、という事が確認しているだけで連続4日間あった。
それならば「登りきったところで17.8なら、下りきれば17.9の可能性が有るんじゃないか？」という所が発端です。
しかし、先週一度も下りきった時点で17.9の表示になったことは一度も無かった。で、何かおかしいと。

リセットの話ですが、自分で後付けオートライトを施工する予定なので、その時にリセットされる予定。
だが今のままだと腑に落ちないままリセットとなるのは気が引けたんで、そのまえにこの仕様を確認しておきたくて投稿しました。

書込番号：23749841

[ZXR400L3]

＞aw11naさん

17.8km/hがMax表示か？の確認をしたいのであれば、アクセルオフができる下り坂で燃費系をリセットしてみてはどうですか？
確認だけはできると思います。

ジムニーじゃないスズキの車に乗ってますが、買ってからいじってない燃費計はだいぶ下がって18.0ｋｍ/Lを表示してます。

17.8のような中途半端？な数字では、MAXにしないでしょう。
多分、表示しますよ。


北に住んでいますさんが言われる通り、分母、分子の加減があるんで、リセットで表示を確認されるのが一番かと

書込番号：23750111

[funaさん]

＞aw11naさん
平均の燃費計なので、ガソリンを入れるたびにリセットしないとそんなものでは？

私は給油時にA6ノートにODの走行距離、給油量、そのときに１L当たりの価格、総支払金額、洗車の有無と価格を記録しておき、エクセルで管理しています。購入してから１度も欠かしたことがありませんので、不明はメーカーと購入時にディーラーが入れたガソリンの量ですね。これは殆ど誤差の内だと思います。

書込番号：23750362

[あるご3200]

面白そうなので計算してみました．若干近似がありますので気になる方はご注意を．

現状を3500km走行，平均燃費17.8 km/L とすると，ガソリンを196.6L使った状態です．

仮に，ガソリン消費が1L少なかったら，17.9 km/L ぐらいになるので，問題は，1Lの変化です

平均燃費よりも1L余計に使うには，燃費9km/Lで18kmほど走れば良いのです．17.7 km/Lになります．これは可能そうです．事実，起きた．

1L節約するには，例えば，いつもの倍の燃費35km/Lで35kmほど走る必要があります．これはかなり難しい．

平均燃費を少し改善するにも，かなり良好な燃費で長距離走る必要がある，と言うことではないでしょうか．

書込番号：23750404

[aw11na]

先日給油して427/23.5=18.17km/L。この給油区間中、平均表示はすべて17.8km/Lでした。

リセットすればもしかしたら17.9見れるのかもしれませんが、しばらくそのままでいます。
（忙しく、後付けオートライト施工する暇がしばらくなさそうですし。）

じつはJB64のMTであれば、それほど難しい燃費記録でも無いと感じているので、ここに投稿すれば同じような方がいると思ってました。
（セーフティサポート無しの車両は少ないとは思っていたけど。）
自分の車両の燃費実績は社用であり、休日に長距離走行とか出来ないので、検証は時間かかると思います。

しばらく解決済みにせず、ゆっくり同タイプの車両の実績報告を待っていますので、よろしくお願いします。

書込番号：23753734

[メカドール]

皆さんすごい燃費ですね。
私のXC-MTは、市街地、高速にかかわらず１２km/L以上伸びることはありません。
省エネ運転はしていませんが、無駄にローギヤを使う事もなくフツーの運転です。

書込番号：23755161

[aw11na]

JB64_17.9km/L

今日、雨でいつもと別方向へゆっくり走ってると17.9�q/Lになってました。

走行距離の半分くらい17.8だった感じなので疑問に思ってたのですが、やっぱこんな半端な数字が上限なわけないですよね。

もう一週間様子見してたら自己解決してましたね。。。書き込みしてくれた方、感謝です。

書込番号：23763190

ジムニー錆止めが値上がり？

[RYORYOYO]

初めまして。
JB64を3/14に注文しました。納車の目処が付いたとのことで、予想外に早くなったのでウキウキしながらディーラーに行きました！！

そこで、ナンバー変更をお願いし改めて注文書を頂いたら…海沿いの場所と言うことで、錆止めをお願いしていのですが…「少し前から5000円程値上がりしたのでプラスされてます」とのこと。電話でもご連絡頂いてなく…あれ？と思いながら…白ナンバーにしたことでの総額の調整のためとも思いながら…。
注文以降からの値段の変更は普通にあるものなのでしょうか？
無知な質問ですいませんが、教えていただけたらと思います。

書込番号：23739165　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｇｏｅ。]

＞RYORYOYOさん

北海道在住の者です。

自分は６月にアルトワークスが納車になったのですが、住んでいる地域柄、下回りの防錆塗装はしようと思っていました。

で、防錆塗装についても色々調べていたのですが、ディーラーでもスズキ純正の防錆塗装について聞いてみたら

・この秋に防錆塗装剤のモデルチェンジがあること
・新しいものは塗膜が厚め
という話でした。


もしかすると、この新しい防錆塗装の値段が従前より高いと言うことなのかもしれませんね。

自分は値段は聞いてませんでしたが、迷わず“塗膜厚め”の新型にしようと決め、納車前の塗装はしませんでした。

書込番号：23739228　スマートフォンサイトからの書き込み

[ちやんちやらぷつぷ2]

直接　営業マンに思ったことを伝え、それでダメならあきらめるて支払うか　その作業をキャンセルするかですよ。

書込番号：23739236　スマートフォンサイトからの書き込み

[RYORYOYO]

＞Ｇｏｅ。さん
ご丁寧な返信ありがとうございます。そうなんですね！！今度ディーラーに行った際にその点も含めて確認してみます！！ありがとうございます。

＞ちやんちやらぷつぷ2さん
その通りですね。確認してみます。ありがとうございます。

書込番号：23739317　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

車の発注の他に白ナンバーへの変更依頼、錆止めのお願い。

これらは車の発注時に依頼し見積もりに計上させず、納車が近づいてきたので別会計で依頼したものですか？

車発注時にまとめて完結してるなら別ですが、その辺が別々で口約束的なことがあれば時系列次第ではあり得る事かもですね。

書込番号：23739318　スマートフォンサイトからの書き込み

[RYORYOYO]

＞じゅりえ〜ったさん
返信ありがとうございます。
錆止めは3月の注文時から依頼しており含まれています。
オリンピックナンバーが延長すれば、納車前に依頼したいとお伝えしたので、今月にナンバー変更の追加を依頼しました。その際に錆止めの追加料金が発生した状況です。

書込番号：23739329　スマートフォンサイトからの書き込み

[北国のオッチャン雷]

オリンピックナンバー費用を錆止めと偽って請求された？って感じだね。

書込番号：23739344　スマートフォンサイトからの書き込み

[RYORYOYO]

＞北国のオッチャン雷さん
そうなんですか？
オリンピックナンバー申請の費用は別に請求されてますよ…？

書込番号：23739350　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

実際何が五千円値上げされたのですか？
と、言うよりも…
ナンバーをどうのこうのする前に値上げ報告を受けた様に思えますが？
契約が出来ていないならなんら問題は無いのですが、契約後の値上げなら問題ありですよ。
価格の変動はままある事です。

書込番号：23740164　スマートフォンサイトからの書き込み

[RYORYOYO]

＞麻呂犬さん
錆止めの値段が値上がりしてます。
ナンバー変更時にかかる料金を追加して、改めて注文書を作成してもらった際に…完成した注文書に今まで何も話がなかったのに、急に錆止めが値上がりしたのでそれも追加しています。と言われました。
急すぎて少しびっくりしたのですが…そんなものですか？

書込番号：23740419　スマートフォンサイトからの書き込み

[中田聡一郎]

こんにちは
解決済みですが、、。
錆止め購入した東京のディーラーに訪ねました所、都内では錆止め塗装しないそうで、他の業者にお願いしますとのことでした。そのため値段が動いたのかもしれませんね。
私は安いので雪国(飛騨)の自動車修理店にお願いする予定です。

書込番号：23745647　スマートフォンサイトからの書き込み

[クジラMan]

錆止めの話より納期の方が気になりました。3月注文でもう？ラインに乗ったって事ですかね？私も防錆塗装をお願いして来ようっと。

書込番号：23746786

オススメのLEDヘッドライトは？

[ヒグマの父]

JB23に乗って９年目です。
ヘッドライトの曇りがひどく、交換を考えています。
磨きとバルブ交換も考えましたが、１年前に買った他車LEDライトに慣れると、色と明るさでLEDにしたいです。
ヘッドライトユニットごと交換を考えています。
車検対応でJB23専用LEDヘットライトのオススメがあれば教えてほしいです。
よろしくお願いいたします。

書込番号：23695032

[中田聡一郎]

こんにちは
雪国で夜走ることはありますでしょうか？
私は長時間、夜間の雪道を走るためハロゲンにしています。
LEDだと熱がじゅうぶんだは無いため、かなり雪が張り付き面倒ですよ。
雪が無ければLEDで問題無いと思いますが、雪も比較的溶けるHIDもご検討されてはいかがでしょう。

書込番号：23706653　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヒグマの父]

＞中田聡一郎さん

有難うございます。
当方、雪国です。
確かにLEDに交換すると着雪の問題がありますね。

純正ヘットライトへの新品交換＋4500K程度のバルブ交換で検討してみます。

書込番号：23707578

[ヒグマの父]

検討した結果、新品の純正ヘットライトに交換する事にしました。
本日、近くの民間指定工場に作業予約を入れました。

当方　JB23W　７型ですが、
参考までに費用は、
ヘッドライトペアーで　35,400円（税別）
交換費用　8,000円（税別）
でした。
近くの民間指定工場での見積もりです。

ハロゲンバルブは、持ち込みで4300K品を取り付けてもらう事にしました。
またついでに、一度も交換していないフォグランプのバルブも新品を持ち込み交換してもらいます。
交換費用はサービス。

ちなみに、デイラーでは
ヘッドライトペアーで　35,400円（税別）
交換費用　12,000円（税別）
と作業費が若干高かったです。

書込番号：23725888

[ラフ・スノーローダー]

ヒグマの父さん。

お邪魔します。

既に、解決済みとなっておりますスレッドですが！

＞１年前に買った他車LEDライトに慣れると、色と明るさでLEDにしたいです。

LEDも、年々大光量化されハロゲンを超えてしまいその様に感じる時代になったのですね。
個人的には、降雪、雨天時などの悪天候ではLEDの高ケルビン光（色）は見にくくて危険だと感じております。

＞JB23に乗って９年目です。

クルマの年式から、ヘッドライトのイエロー照明は違法になるでしょう。



そこで、フォグランプをイエローバルブ、ヘッドライトはHID55ｗ4300ケルビンで組み合わせて使用すると良く見えます。

頻繁に、ライトを点灯、消灯を繰り返さないのであればHIDが好ましいと思います。
HID55ｗになると、適度に発熱するので融雪効果もあります。

HID35ｗでも、十分の明るさはありましたけど、ヘッドライトの場合はH4バルブのためハイ、ローを切り替えるための金物がかぶっており熱がレンズ面い伝わりにくい傾向にあり降雪時はライトレンズ面下部に雪が積もりハイビームにしても積もった雪に邪魔されて照射されませんでした。
国道17号線三国峠走行で、何度も体験しております。

フォグだと、H11またはＨ8ですのでHIDだと35Wでも十分融雪効果がありました。
但し、3000ケルビンの明るい黄色では車検に合格しません。
レンズ面を、塗装したり、オレンジ色のフィルムを張り付けるなどの対策で合格しました。

このライトになれると、他車のライトと比較するとこんなに見え方が違うのだと実感します。

書込番号：23736509

[ヒグマの父]

＞ラフ・スノーローダーさん

当方も豪雪、寒地です。降雪、積雪時の視界の件了解です。

バルブは下記を入れました。
PHILIPS H4 4300K
IPF H8 2400K

フォクに2400Kを入れて雪道に配慮してみました。

書込番号：23737078

[ラフ・スノーローダー]

ヒグマの父さん。

お邪魔します。

＞バルブは下記を入れました。
PHILIPS H4 4300K
IPF H8 2400K

もしかして？
勘違いさせてしまったかもしれません。

私の、提案でハロゲン球Ｈ4　4300ケルビンを購入されたのでしたらお詫び致します。

降雪、雨天時は純正ハロゲン球3500ケルビン前後が視界としては好ましいと思います。
晴天時には、4300ケルビンは好ましいのですけど！

社外品HIDでは、車検不適合の3000Kよりも数値の高いケルビン数では4300Ｋ以外見当たりませんので妥協して
Ｈ4　4300ケルビンを選択しております。
降雪、雨天時はイエローフォグに助けられております。
ヘッドライトだけですと、照明色に黄色みが足りず路面が光って車線、凹凸が見えずらくなります。
降雪時は、視界を妨げる雪が黄色みが不足した光により反射しているらしく？困ります。

イエローバルブが、禁止になったり、流行でフォグまでイエローが減少してしまったからでしょうか？
夜の吹雪きで、視界不良になり農道脇の水路に落ちてしまったクルマを多々見かける事があります。

JB64は、照射範囲が広いのか？かなり降雪により視界が妨げられている様に見えます。

ＪＢ23は、純正ハロゲン？照射範囲と光量ともに劣りますが降雪による視界の妨げは少なく見えませんか？
経験では、黄色みの少ない光は悪天候に不向きな見え方でした。

情報の一つとして、外気温度が解れば雪道走行に役立ちましたのでついでに参考動画を添付いたしました。



新型ジムニーシエラ深い雪道走行（秘境奥只見最強寒波到来中）


https://kakaku.com/auth/bbsnew/Input.asp?ParentID=23695032&BBSTabNo=8&CategoryCD=7010&ItemCD=701007&MakerCD=7007&SortID=23695032&ProductID=K0000287393&SortRule=1&ClassCD=&ViewLimit=0&Page=1

【ジムニー JB23W】最強寒波・雪中峠越えハードドライブ

https://www.youtube.com/watch?v=KH2EPldACmc



【ジムニー JB23W】ジムニーに温度計を付けてみた

https://www.youtube.com/watch?v=8Q9K2M7okxo

書込番号：23746155

[ヒグマの父]

＞ラフ・スノーローダーさん

問題ありません。
ヘッドライトに4300K
フォグランプに2400ｋ
は、自分の好みで選んでいます。

雪道でも4300K程度なら問題ないです。
普段、別車でLEDライトです。雪道での白色ライトも経験済です。
細道や両側雪山などは雪の凹凸を判断しやすくする為、手前左右の視界確保で2400Kを入れてみました。

書込番号：23746197

グレードから見るリセールバリュー

[まっぷマン]

免許がAT限定なんでATしか選択できない上で質問致します。

XCかXLセーフティ付ではリセールバリュー率ではどちらが良いでしょうか？
購入時の価格差は187万と175万なので12万差になりますが、古臭いクルコンとダサいミラーウィンカー、使わないヘッドランプウォッシャーやステアリングスイッチがもれなく付いて12万高いんですが、リセール率がXLセーフティ付より、ズバ抜けて高いならXCも有りかな？と思います。

リセールで価格差以上の開きがないなら、XLセーフティ付にしようと思いますが、皆さんならどう判断しますか？

皆様のご意見を是非お聞かせ下さい。

書込番号：23729034　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

私なら本革巻ステアリングホイール付きで無いと嫌なので余分な装備が付いていてもXC一択です。ウレタンステアリングって劣化すると見すぼらしいですよ。それとLEDヘッドランプも必須です。今時ハロゲンでは暗いです。

どちらも物理的な交換は後でも出来ますが故障なども心配だし部品代＆取り付けを頼むと結局同じです。みんカラなんか愛車自慢だけで肝心な取り付けのコツは端折っちゃっています。

書込番号：23729047

[なんちゃて4駆]

＞まっぷマンさん

私も、JTB48さんとほぼ同意です。
LEDヘッドライトとステアリングだけでもＸＣを選びます。
純正アルミも、そのままでも良いと思えます。

どちらかと言えば、グルコンもそうだけど、セーフティパッケージも要らないと思う方なので、
ＸＣにそれらを付けないグレードが欲しかったな〜
リセールの事など考えた事も無いけど、それなりじゃないかな？

書込番号：23729114

[まっぷマン]

＞JTB48さん
＞なんちゃて4駆さん

皆さん良いとこ突いてきますね！さすがです！
質問の際、敢えて書かなかった本革ハンドルとLEDランプ！自分も捨て難い装備で一番の迷いどころでした…

参考になります！ありがとうございます。

書込番号：23729124　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

ハンドルの素材ですが
・作業後のべたついた手でも気にせずに乗れるのは掃除のし易いウレタン素材
・丁寧に扱えるなら本革巻き　
だと思います。
リセールを考慮して丁寧に乗るのであれば、本革巻きもありだと思います。

書込番号：23729279

[まっぷマン]

＞MIG13さん

仕事や野良仕事で使う予定は全くありませんし、年間走行も5000キロ以下です。
天災でやられない限り1年乗っても極上美品な中古車となる事でしょう。

9ヶ月後に納車したら、次のジムニー契約して納車したらまた契約してを繰り返す予定です。ずーっと新車に乗り替えます！

やっぱりXCにします！ガリバー見たらXCの方が買取り率高いようですし。

書込番号：23729402　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

まぁ、3台目買う頃には、人気も収り普通に買えるようになるでしょう。

購入から３年くらいするといろいろ不便な部分が目立つようになり、普通のドライバーさんは手放すでしょう。

私は先代ジムニーですが、３年目くらいから少しずついわゆるジャダーに悩まされ、５年目で命の危険を感じるほどの状態になったので手放しました。

コロナ不況の影響でキャンセルも出てるでしょうしね。

書込番号：23734210

[KIMONOSTEREO]

ちなみに私のグレードはランドベンチャーで本革巻きのハンドルでしたが５年経過ですっかり剥がれてしまいました。でも査定には影響しないようです。


ジムニーの査定は内外装がある程度綺麗で、インチアップなどのカスタム車は優遇されます。

書込番号：23734214

[ZR-7S]

＞KIMONOSTEREOさん
インチアップが優遇されるのは、ジムニー専門店ですか?
ガリバーとか、一般買取店でも優遇されるものなのでしょうか?

書込番号：23734551

[KIMONOSTEREO]

メーカーのディーラー以外は高値だと思いますよ。

ガリバーは行ってませんが、買い取り専門店でいきならは110万円提示。専門店は100万円でしたが、ナビやETCを買い換える車に移設しても良いという条件でした。ナビは良い奴をつけてたので、新たに購入するとなると差額の10万円じゃ済まないので専門店に下取りに出しました。


ガリバーでリフトアップジムニーを販売してるなら高値で買い取るのでは？

書込番号：23735657

2台購入し1台は保管したい。

[ぱっぷらどんか〜るめ〜]

安いので同時に2台購入しました！
一台目　XC AT ジャングル　8インチナビ
二台目　XL MT ブルーブラック　OPなし

一台目は普段乗りで、二台目は鑑賞用に孫の代まで保有していと思いますが乗らないで保管する場合のメンテナンス方法を教えて下さい！オイルやバッテリーはどうしたらいいですか？　エンジンはたまに掛けた方がいいですか？　

よろしくお願いします。

書込番号：23732251　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

40年以上も前のスーパーカーを展示しているあるミュージアムでは敷地内にコースがあってたまに乗っています。もちろんオイルやガソリンも交換します。
動体としてのジムニーにするなら上記のようにたまに動かさないと鉄くずになります。

従って乗らないで保管すると乗ろうと思った時には動きませんよ。

書込番号：23732274

[かおり１６]

私なら次のようにします。

１年に１万キロ、１６年で１６万キロ乗ると仮定します。

車両Aと車両Bを交互に乗って、１６年後に２台とも約８万キロの走行になると思いますが、
その時にどちらか状態の良い方を残します。

旧車乗りの方の話では、たとえ旧車であってもコンディションを維持して劣化させないためには、できるだけ毎日乗って欲しいそうです。

書込番号：23732323

[aw11na]

初期モデル、現在の1型をこだわって保存する価値が有るのか疑問だけど、もし私が1型にこだわって保存するなら。。。

メンテに気を使うより、パーツ在庫をチェックして、生産終了で欠品になる前にすべて買っておく。

でも、そんな事してたら車両価格超えるから「JB64の最終型をパーツ取りに1台買って、初期型へ移植しリフレッシュする」方が安くなるだろうｗ

どちらにしても、孫が乗る時代ではパーツ欠品で苦労するだろうから、部品取り車は用意しておくべきだね。

書込番号：23732344

[懐古セナプロ時代]

皆んな、釣られ過ぎやで。

書込番号：23732361　スマートフォンサイトからの書き込み

[よこchin]

ガソリンが入手出来なく成るでしょうね。笑

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[aw11na]

＞懐古セナプロ時代さん
>皆んな、釣られ過ぎやで。

ジムニーに限ってはJBになる前、20年以上車がまだ沢山いるからねぇ。
（前の日曜日のドライブ中すれ違ったジムニー数えてみたんだけど、JA以前は7台、新型は64,74合わせて7台と同数だった。JB23系は20台超えたんで数えるのやめたけど）

釣りだとしても、長期使用や20年後を考えても損は無いかと。

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[ぱっぷらどんか〜るめ〜]

＞JTB48さん
いつもお詳しいですね！保管して良いコンディションを保つのは難しいんですね。

＞かおり１６さん
エンジン始動だけでは厳しいという事なんですね…

＞aw11naさん
保管してるだけで、色々とお金が掛かってしまうんですね！自分の考えの甘さを痛感してしまいます。

＞懐古セナプロ時代さん
購入資金がない人にはネタと思ってしまうんですね…なんか…アレな人かな？

＞よこchinさん
それも少し考えましだか、20年後ぐらいではまだ半分はガソリン車だと思ってます。

皆さん、返信ありがとうございました。
5万づつ手付金支払ってるので、後戻りは出来ません。納車してから考えます！

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[コウ吉ちゃん]

時計じゃあるまいし。
無いわ。

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[ZXR400L3]

＞ぱっぷらどんか〜るめ〜さん

孫の代まで動体保存するなら、メンテナスがてら、乗ってあげってほしいですね。
1年ぐらいなら、たぶんバッテリーは持つと思うけど...

だけど動かさないと、少なくとも気筒にオイルマークは付くと思う。

やはり、稼働してなんぼのモンは、動かした方がいいと思いますよ。

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[ブッチーニ・イタリアーノ]

ガソリンは腐ってベトベトになるからね
乗らずに保管は難しいのでは？
数年放置したバイクは大変でした
ガソリンもオイルも入れないで、ガレージ級の防湿庫作って入れとけば大丈夫なのでは？

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[9801UV]

限定車とかモデル末期ならまだわからないでもないですが

量販モデルの初期型を保存用に買う意味はないですね、モデル末期に買えば良いのでは

あるいは本当の観賞用にもう1台なら、バッテリー外してガソリン・オイル全て抜いて登録抹消して置いておけば宜しい

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[cibi-PDQ]

＞ぱっぷらどんか〜るめ〜さん
なるほどねぇ。
違うタイプの車を複数することは考えられましたが、同じ車を買う という選択肢もあるのですねぇ。

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[ぱっぷらどんか〜るめ〜]

＞ZXR400L3さん
機械物はやはり動かさないとダメになってしまうんですね！どうしましょ…

＞ブッチーニ・イタリアーノさん
ガレージはありますが、防湿庫なるものは難しいですね。そこまでしてまで！みたいな感じです。

＞9801UVさん
たしかに発売から3年では、まだまだ同じ型が販売されるのに意味ないですね！ガツンときました！ごもっともな意見です！

＞cibi-PDQさん
ちょっと、なに言ってるのか分かりませんでした。


保管はよろしくないし、意味のない行為ですね。1台キャンセルしようか考えます！キャンセルした場合は手付金は返金されますか？もしくはもう一台の方の手付金として処理されますか？　よろしくお願いします！

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[コウ吉ちゃん]

＞ぱっぷらどんか〜るめ〜さん

自分で聞けよ。
手付金の意味しらないのか。
没収だろ。

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[まきたろう]

＞ぱっぷらどんか〜るめ〜さん
まず、日光、雨風しっかり防げるシャッター付きのガレージに入れる。
年一回ガソリン満タン分入れ替わるよう、月1回、30km程度天気の良いとき走るようにすれば、
年360kmだから、20年で7200kmで丁度いいかなと思います。
でも車検代と保険料が大変かな？
でもアイドリングで2年でガソリン入れ替わるようにするのも大変な気が。
あと、錆びないよう、こまめにチェックすることかな。
私も孫にバイク残すつもりでいます。
5年で2000km、放置過ぎてバッテリー上がってることもありましたが充電して元気です。
あと、15年程度ですし年100km乗って4000kmで渡せたらと思っていますが、
問題は、
そのとき、孫が欲しいって言うかどうかですよね？

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[桜.桜]

今の納車ペースがその時まで続いていればキャンセルしないでナンバー登録とか何もしないで納車､積車で家まで運び売っぱらう…かなり面倒だがダメージは少ないと思うぞ｡

保管するなら駆動系も動かさんと駄目になる

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[ぱっぷらどんか〜るめ〜]

＞コウ吉ちゃんさん
言い方が悪い割には、本当は教えてあげたい優しい人なんですね。

＞まきたろうさん
それは素晴らしいですね！親族のジィちゃんも孫に自分のハーレーを譲って、ツーリングしようしていてメンテをしっかりやってますよ！男の子が一番最初に憧れる乗り物はバイクですから！

＞桜.桜さん
納期については、少しだけ短くなっているものの、9ヶ月以上の納期は当面継続しそう…というのがディーラーの見解です。少なくともあと3年ぐらいは…
横流しはしたくないので、プレゼント企画に使うか検討します！

皆様のご意見は宝物です！ありがとうございました。

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[ぱっぷらどんか〜るめ〜]

皆様のご意見ありがとうございました。

先程、XLのMTをATに変更し色もジャングルに変更してもらいました。
MTはコアなユーザーが多いのとプレゼント企画ではMTは適さないため…

ティックとTwitterのフォロワー１０万人突破したら記念のプレゼント企画にしようと思います！

それでは良いお年を〜

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[懐古セナプロ時代]

え？
紅白があるかどうかも分からないのに？

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[NSR750R]

ホンダがVFR750R(RC30)１０００台限定生産のメンテナンスのために、全パーツを復刻生産するそうですね。（対応ショップは全国で７か所のみ）

そこまでのクルマではないと思いますが、動体保存は大変です、エンジンを降ろしてしまえば、意外と楽です。

書込番号：23733752