スズキ ジムニー のクチコミ掲示板

H9年式のジムニー検討してます。

[困ったなお]

３年前スイフトスポーツを新車で買いました。
最近の不景気で少しでも家庭の負担を軽減したい考えから
軽自動車を検討してジムニーが候補にあります。
一番気になるのが燃費なのですが乗り換えて
経済的に負担軽減になるものでしょうか？
検討車両はH9年のマニュアルジムニーです。

書込番号：9996398

[神戸みなと]

ここにユーザーさんの寸評が紹介されています。
１２キロ/Ｌというのが目立ちますが、これだけ走るのか？　と思っちゃいます。
http://www.carview.co.jp/userreviews/reviewlist.asp?modelid=325&MakeID=7

我が家にはスバルのサンバートラック４駆３速ＡＴがありますが空荷で同じくらいの燃費です。２駆の５ＭＴの時は１４キロぐらい走っていました。
ＣＶＴのヴィヴィオ２駆もありますが、すいた郊外を流して１６キロ/Ｌぐらいです。
軽４だからといって特別燃費は良いということはないと思います。１３００のフィットの方が良いのではと思います。

書込番号：9996491

[Monday_524]

こんばんは。

例えばですけど・・・、

スイフトの燃費を10km/L、ジムニーの燃費を15km/L、年間走行距離を1万km、
ガソリンの単価を100円とすると、1年間の燃料費は

スイフト：10000(km)÷10(km/L)×100(円/L)=100000円
ジムニー：10000(km)÷15(km/L)×100(円/L)= 66666円

自動車税
スイフト：39500円
ジムニー：7200円

重量税
スイフト：12600円
ジムニー：4400円

トータル
スイフト：152100円/年
ジムニー： 73833円/年
差額：約8万円
となります。

買い替えに掛かる費用が例えば100万円とすると、

100万円÷8万円≒12.5

で、買い換えて12.5年乗ると元が取れる計算になります。

上記はあくまで例えですが、買い替えの経済効果はほとんど無いと
思います。スイフトの修理費が掛からず乗れるうちは、スイフトに
乗り続けるのが金銭的には得だと思います。

書込番号：9998301

[Monday_524]

補足です。

買い替えによって得られる効果は人それぞれ、プライスレスですので
そこら辺も加味して決断されるのが吉かと思います。(笑)

書込番号：9998311

[ランドベンチャー０９]

ジムニーが欲しくて買い換えるのであればいいでしょうが、単に経済性だけであれば
やめたほうが無難ですよ。
現在所有のスイフトスポーツは下取りは60万円くらいでしょうか？
そして9年式のジムニーは走行距離にもよりますがもう少し高いでしょうから手出しする事になるでしょうね。
そして現行ジムニーと違い、9年式ではかなりマニアックですよ！
それを覚悟して検討してください。

真っ直ぐ走らない！煩い！乗り心地悪い！

でも、好きな人にはたまらないでしょうが・・・・・・・
それに対して現行モデルは直進安定性抜群！静か！そこそこの乗り心地！
でも、それなりに面白いですよ。ただし、高速道路はあまり走りたくありませんのでプジョー３０８を注文しました。中古ですが。

もう一度言いますが、経済性だけならスイフトのまま乗られたほうが後悔しないですよ。

書込番号：10059727

[kaerki]

微妙ですが、年８万違うと考え方によってはアリだとも思います。
税金で\40000-取られるのと\8000-ではその月の負担も違うわけだし
車検にしたってやっぱり違うので軽自動車には魅力を感じます。
私も8〜10年のジムニーを探していますので主さんの何となく比べるあたり
お気持ち察しますよ。
損か得かは考え方ですけど釣り好きならジムニーです！笑

書込番号：10116604

[ポチアトム]

新車から中古車の場合、参考にならないかも知れないですが。

僕の場合、当時新車でビッツ１５０万で購入しました。
２年後、腰痛めたのと、荷物乗らないのでワゴンに交換しました。

なんと２年で５０万ほどになりましたが、
中古のワゴン５年で８万キロ乗り、１１年落ちで１２万キロで下取りしました。

自転車が主。そして現在、７年目、１０万キロから１１万キロの車たまに運転します。

新車から中古車に乗り換えるには勇気が当時いりました。
皆、何故と？運転して当時満足していました。

もう１２年前のジムニーだと、相当勇気がいると思います。
そのまま乗られた方が良いと思います。
参考です。

書込番号：10121097

アイドリング中にカラカラと異音が出ます。

[ikiruman]

JB23 6型 MT を購入し気持ちよく乗っております。
ですが、先日からアイドリング中にエンジン部分？のほうからカラカラと異音が聞こえるようになりました。
クラッチを踏むと異音は収まります。
走り出すと異音は止まります。
また、異音がなる時とならない時があり、
ディーラーに持ち込んでもそのときは異音がならなくて様子見ということでした。

何かいい対処方法はないでしょうか？

書込番号：9919314

[defeat]

こんばんは。

もしかしたらクラッチベアリングが原因かもしれません。
多分、クラッチと一緒に修理または交換かと思います。

現象が出たときに、
専門家に確認してもらってください。

書込番号：9921455

[Monday_524]

こんにちは。

自分はJB23の3型ですが、夏場に高速道路を下りた後の料金所とかで同様の
カラカラ音が気になりました。同じようにクラッチを切ると音が止まりました。
ミッションが高温になると出ているようでした。

とりあえずMTオイルを高めのものに交換したらそれ以来気にならなくなり
ました。1回オイルのグレードを下げたら再発したので、自分の場合はオイルの
性能に依存していたと思われます。

ちなみにオイルの銘柄はBPのX5116と言う物です。弊害としては、低温時の
粘度が高いため冬場の冷間時のシフトが少し硬くなります。

ご参考まで。

書込番号：9994304

[のびのびのびのび太]

クラッチレリーズベアリングの摩耗が原因だと思われますので自動車屋さんに持っていけばすぐにおさまりますよ。

書込番号：10010190

ＭＣ･特別仕様車発売情報

[☆あおい☆]

モデルチェンジ情報やランドベンチャーなどの特別仕様車が発売する情報がありましたら教えてください☆

書込番号：9658758

[与太信者]

せっかくパソコンもってるんだから、自分で調べましょう。

書込番号：9660589

[金クル]

なんか冷たいですね・・・
PC持ってりゃ全部わかるってことはないでしょう・・・と、釣られてみる。

自分もランドベンチャー乗りなので興味あります。
ランドベンチャーは6月5日発売になっていることが多いようなので、例年通りならそろそろ出るタイミングでしょう。
早く見たくてここのところ毎日チェックしてますが、信憑性のありそうな情報はありませんね。
最近の流れからいくと、XGベースでツートーンカラー、フラッシャー内臓ミラー、皮シート、皮ハンドル、専用フロアマット、専用センターコンソールパネル、アルミ調ルーフレール、カラードグリル、UVカットガラス、スペアタイヤカバーあたりがついてMT150万、AT160万という感じでしょうか。
個人的には時間調整式間欠ワイパーと、XCに付いているリアの室内照明が付けば、装備面はほぼ文句なしかと思います（自分は後から付けた）。
久しぶりにツートーンじゃないランドベンチャーもいいですね。’08ワイルドウィンドのようなメッキパーツはあまり使ってほしくないかな。
フルモデルチェンジも具体的に聞こえてはきませんが、発売後10年を経過していることを考えると、そんなに遠くはないと思います。といっても1年後なのか3年後なのかもわかりませんが・・・。
現在7型まで行っているマイナーチェンジも、あっても後１回程でしょうか？
現行JB２３型が出た頃ライバルと目されていたパジェロミニが、実は方向性が全く違うことが明らかになっている現状では、本格軽クロカンのジャンルはジムニーの独壇場。スズキさんもあせってはいないのでしょうね。
いずれにしても、あまりソフト路線にはいって欲しくないものです。

書込番号：9662818

[金クル]

おおっと、フォグランプやヒーター内臓ミラー＆シートヒーターなんてのも付いたりしますね。
ワイルドウィンドでは専用アルミホイールなんかも。
そう考えると、標準仕様を買う気がしなくなるほどのお買い得ですね・・・（改造のベース、もしくは価格重視のXGはともかく、上級のXCはなおさら）。
MTの登録車なら130万円台で買えますし。

書込番号：9662837

[☆あおい☆]

お返事ありがとうございます。参考にさせていただきます☆

書込番号：9666001

[cool_cool]

ランドベンチャー発表になったようですね。

http://www.suzuki.co.jp/car/jimny_landventure/

書込番号：9668787

[バックナム]

6/8に発売されましたね。

http://www.carview.co.jp/i/news/detail.aspx?id=109581&gen=0

書込番号：9677817

[nisino]

>MTの登録車なら130万円台で買えますし。

諸経費込で書いたほうがいいですよ。
未使用登録車で130万円台で購入できるお店があるなら教えて欲しいです。

一度お見積もりになってくださいな。

書込番号：9707641

[金クル]

＞nisinoさん
いちいち反応するのも大人気ないですが…（笑）
発売前でエコカー減税への対応がどうなるかわからなかったし、定価も正確にわからないから'08ランドベンチャーを念頭に車両本体の価格を書いたのです。
車両のみと書かなかったのは不親切だったかもしれないですが、それなら発売後に書き込みされているnisinoさんが諸費用等の補足して下さればいいのでは？

ところで今回のランドベンチャー、自分はグリーンのボディカラーがジープっぽくて好きです。
メッキパーツはあまり好みではないので、これをベースにグリルとホイールをガンメタまたはマットブラックのものに交換すれば、スパンルタンでいい感じかなと思います。
☆あおい☆ さんはどれがお好みでしょう。いいお買い物ができればいいですね。

書込番号：9761144

[nisino]

諸経費抜きの価格なんですね。
それならわかりますよ。
130万円で買えるのなら、本気で教えていただきたいと思い書き込んだのですが、随分好戦的なお返事にビックリしました。
いちいち反応するのも大人気ないですが、こんな回答をされるとは（苦笑）。

諸経費抜きの130万円なら、新車の値引きを考慮した場合、数万円しか差がなくあえて登録済み車を買う意味はほとんどないような気が個人的にはします。

書込番号：10528732

[金クル]

しばらくチェックをサボってたら険悪な雰囲気になってますね・・・
質問の趣旨からもずれてしまったし、スレ主さんごめんなさい。

別にnisinoさんにけんかを売るつもりはなかったのですが、買う気のない当方がなんで見積もりまで取りにいかなきゃいけないの、と少し感情的なってしまったかもしれません。
気に障ったならお許しください。

未走行登録車の値段については、みんカラ等の中古車情報でもわかる通りそんなもんだと思います。
自分も０８ランドベンチャーに乗ってますが、四国の田舎では新車値引き1０万円少々で、未走行車との差は８万円程だったと記憶しています。
好みのボディカラーがなかったので新車にしましたが、あれば悩んだかも。
その差がメリットと写るかどうかは人それぞれだと思いますが、自分的には数年落ちの中古車よりは割安に見えます・・・。

書込番号：10700755

ジムニーJA11 クラッチフィーリング

[ピオーネ@オクヤマ]

7万kmのジムニーなのですが、クラッチを踏み込むと後半から急に硬くなり、さらに踏み込むとガッゴっというフィーリングでストッパーに当たります。
この症状はクラッチケーブルを交換すれば良くなるのでしょうか？
それともケーブル以外の問題なのでしょうか？
推測できるかたアドバイスおねがいします

書込番号：9608787

[ちょちょまる]

ダイヤフラム式ですから普通です。
今まで乗っていたのはコイル式だったのでしょうか？

書込番号：9656382

[ピオーネ@オクヤマ]

コイル式はのったことがありません。
結局クラッチケーブルを交換しましたが、変化ありませんでした。
クラッチ交換するしかなさそうです、、

書込番号：9710108

[毎晩胃腸をアルコ-ル消毒]

その症状が出る前はどうだったのでしょうか？

いきなりその症状が出たのであれば異常なのでしょうが…

書込番号：9721911

[ピオーネ@オクヤマ]

中古で購入したのですが、購入当初から症状は出ています。
なお、ネットで現物確認なし同意のもと購入したので、自分でなおすしかないんです。
クラッチ交換は素人でもできるんでしょうか？特殊な工具が必要？

書込番号：9730665

[毎晩胃腸をアルコ-ル消毒]

『ガゴッ』というのは『音』なのでしょうか？それとも『振動』なのでしょうか？

もしくは両方？


例えば
車について詳しくない女性が助手席に乗っていたとしても気づくような症状なのでしょうか？

ジムニｰのクラッチはワイヤｰ式ですので、クラッチ操作のフィｰリングは多少独特かも知れません。
(操作は軽いですけどね)



また素人による交換ですが…

『庭で一人』ならば私はしません(笑)

ミッションは重いですし(笑)


充分なリフト量のあるガレｰジジャッキを買うだけで予算オｰバｰになるかと。



近場の四駆ショップで車検の予約したり、何かしらのパｰツを買ったついでに試乗してもらっては如何でしょうか？

書込番号：9732054

[シマモーネ]

クラッチカバーが限界です

書込番号：10335047

[Monday_524]

今週9年目の車検と同時にクラッチ交換しました。
JB23 H12年式 3型 走行10万5千kmです。

そう言われて見れば、多少ガクッという感覚はあったかもしれません。
交換後は滑らかになった気がします。(あくまで「気がします」レベル)

クラッチ交換は、自分で出来るかどうか分からない人が手を出す作業では
ないと思います。力自慢で半月車が使えなくても困らないし、最悪牽引して
修理工場に持ち込む覚悟の上でやるなら別ですが・・・。

私はブレーキのOHはマスターシリンダもキャリパーも自分でやれますが、
クラッチ交換は自分でやろうとは思いません。

参考に費用を載せときます。
クラッチ交換
技術料27,000円
部品代約18,790円
(クラッチディスク、クラッチカバー、レリーズベアリング、パイロット
ベアリング、レリーズフォーククリップ)

ミッションオイル交換
技術料600円
オイル2,000円

ついでにリヤクランクオイルシールやミッションのインプットシャフト、
アウトプットシャフトのオイルシールも交換してもらうと良いでしょう。
上記と一緒に頼めば部品代3千円追加で済みます。

書込番号：10387847