スズキ スイフト のクチコミ掲示板

ウォッシャーノズルの向き変え方

[夢の窓]

今年一月末に納車されたＭＺのウォッシャーノズルの向きを変えようと、これまでの車のように先の尖ったドライバーをノズルに差し込もうとしたのですが、どうも形状が合わないようで動きません。どの位置にどのような工具を使って動かせばいいのでしょうか。

書込番号：26426618

[ひろ君ひろ君]

安全ピン

書込番号：26426621

[夢の窓]

＞ひろ君ひろ君さん
早速の御回答ありがとうございます。
ひろ君ひろ君さんは実際に安全ピンで動かされたのですか？穴が大きくゴソゴソだと思うのですが、どの位置なら奥まで差し込めましたか？

書込番号：26426625

[JamesP.Sullivan]

＞どの位置にどのような工具を使って動かせばいいのでしょうか

”スイフトＭＺ ウォッシャーノズルの向き 変更”

とかってワードで検索してやりゃ、
いくつもの情報が出てくる。

それでわからんようなら、
慎重に手探りでやってみるとかする気が無いなら、

点検のついでにでも素直にディーラーにお願いした方が良いんじゃね。
やらかしてぶっ壊す前に。

書込番号：26426633

[夢の窓]

早速のご返答ありがとうございます。

もちろんネットでの検索や生成ＡＩにも回答を求めましたが、画像や動画はおろか文字情報も得ることは出来ませんでした。慎重にやってもみましたが埒が明かず、このような事情でディーラーに赴く前に先達者が沢山いらっしゃるこちらのコーナーに質問させていただいたのですが、「クチコミ」の利用方法を間違えましたでしょうか。

書込番号：26426644

[ジャック・スバロウ]

＞夢の窓さん
針みたいなを突っ込んで角度を調整しようとしたら針が折れましたｗ
何とか針は抜けましたが、同じことをするならノズルをお湯で温めてからの方が良いかもしれません。
私はご自分でやらないことをお勧めします。

書込番号：26426659

[kmfs8824]

拡散ウォッシャーノズルは下手にピン等で動かすと壊れます。

ちなみにマイナスの精密ドライバーでも動かせます。

書込番号：26426673　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞夢の窓さん

霧状（噴霧式）ですか？
それでしたら、専用工具が必要なのかも知れません。
（写真ではラジオペンチの様な物で出来そうな感じはしますが定かでは有りません）

購入しディーラー（お店）に聞いてはどうですか。
（１〜３点式で水が出る物は、安全ピンなどで簡単に出来ましたよね）

書込番号：26426675

[夢の窓]

＞ジャック・スバロウさん
針が折れた！のは焦りますね。お湯の情報も含め、実体験を教えていただけることは大変助かります。ありがとうございました。

書込番号：26426692

[夢の窓]

＞kmfs8824さん
やはり拡散ウォッシャーノズルなのですね。それを頭に入れて精密マイナスドライバーで明日やり直してみます。臆病ですので慎重に。ありがとうございました。

書込番号：26426695

[夢の窓]

＞神楽坂46さん

明日、ラジオペンチでもトライしてみたいと思います。長年調整の必要がない車にばかり乗っていましたので（ディーラーさんが都度調整していて下さっていたのかも）、ピン一本で調整出来ないのは困ったものです。ありがとうございました。

書込番号：26426699

[夢の窓]

きょう再トライしてみました。

結論から申し上げますと、ラジオペンチの使用が正解に近いようです。画像のとおり、四角の噴霧口の上下に凹みがあり、そこをラジオペンチで挟んで動かし調整することが出来ました。（正解は勿論ディーラーの専用工具を使うこと）
噴霧口の下側に見える口型の穴には精密ドライバーを挿すことが出来ませんでした。

皆様の御回答を参考にして無事に調整できましたことに感謝申し上げます。

書込番号：26427193

[copyrightsan]

このタイプはピンでは調整できないものです

書込番号：26427205　スマートフォンサイトからの書き込み

[夢の窓]

もうだいぶと日時が過ぎてしまいましたが、昨日販売店に行く用事がありましたのでついでにノズルの向きの変え方を尋ねました。結果、居合わせた整備士さんはどなたも分からないとのことでした。電話でメーカーにも聞いてくださいましたが、メーカーでもすぐ回答を出せる人がいなくて分からずじまいでした。
結局のところ、ラジオペンチのようなもので上下か左右を挟んで動かすしかないとのことでした。ご報告まで。

書込番号：26458184

[(*ﾟーﾟ)]

安全ピンなんて何十年前の知識？
検索すりゃいくらでも出てくるだろなんて無駄なクチコミする馬鹿居るけど、そんなクソなクチコミはやめてほしいですね

自分もいろいろ調べてみましたが出てきませんねぇ
調べりゃ簡単に出てくるらしいですが…
針？安全ピンでとのアドバイスでやってみましたが無理でした。
乾燥して固着、濡らしてみましたがノズルが変形安全ピンも変形
スズキもSST位用意しろっての！
燃料タンクに使うSSTはあるくせに！

書込番号：26478025　スマートフォンサイトからの書き込み

スピーカー交換

[夢の窓]

スイフトMZが納車されて三か月近くになり、純正オーディオの音質にやや物足りなさを感じるようになりました。そこでスピーカーの交換を考えています。ただスキルがありませんので、低価格で尚且つ加工なしのポン付けに近いものをと思い、いろいろとネット上で調べた結果、次のような組み合わせでの交換が良いのではと考えています。

スピーカー： 　　　　　　ケンウッド KFC-RS175S
バッフル： 　　　　　 　ケンウッド SKX-202S
ツィーター取付けキット：　ケンウッド SKB-101
デッドニング： 　　　　　　エーモン 簡易デッドニングキット

皆様の中にこれと近いような交換をされた方、また近くなくとも交換をされた方で、経験上からの注意点やアドバイスをいただければと願っています。特に防水についてはどこをどのようにすればいいのか全く分かっていません。よろしくお願いします。

書込番号：26455528

[RBNSX]

内装剥がしなどの工具が必要です、ドライバーセットも必要です。

WEＢで検索すればやり方はあるはず。

ＦＩＴは２台続けてオーディオレス仕様を購入したので、ＤＩＹ２回実施しました。
オーディオレスでもフロントスピーカー付いてました、余ったスピーカーはリアに取り付けました（ちゃんとハーネスは来ていた）。

書込番号：26455551

[あさとちん]

＞夢の窓さん

「スイフト スピーカー交換」で検索すればたくさん出てきます。
https://minkara.carview.co.jp/userid/18220/car/3642824/8178631/note.aspx
https://www.youtube.com/watch?v=VjIGTGmTsrM

デッドニングまでやるのは、ポン付けとはほど遠いけど。

書込番号：26455565

[夢の窓]

＞RBNSXさん

御回答をありがとうございます。
ＷＥＢでいろいろと検索し、出来そうに思えたので一発やってやろうではないかと決断した次第です。
工具は電装関係も含めて持っています。ただスキルはありません。これまで先達の方たちの動画を見ながら電源の取り出しとかをやってきました。ですからRBNSXさんのような方を文系人間としては尊敬します。

書込番号：26455587

[夢の窓]

＞あさとちんさん

御回答をありがとうございます。
参考となるサイトは数多く視聴し勉強いたしました。教えていただいたサイトも既に拝見いたしました。で、何となく出来るかなとなった次第です。
デッドニングは本格的なものではなく簡易なのですが、少し不安を覚えます。

書込番号：26455592

[RBNSX]

内装剥がしはクリップを外す専用です、金属製とプラ製があります。

ホンダは特に固いのでﾊﾞｷｯと思い切りが必要です、クリップは壊れてもエーモン製が販売されてます。

書込番号：26455806

[遅くてごめん]

＞夢の窓さん
https://jpn.pioneer/ja/carrozzeria/speaker/inner_baffle/ud-s701_ud-s702_ud-s703/pdf/UD-S701_TRA2344-A.pdf
バラしや制振材等の貼り付け場所等の参考になると思います。

防水はビニールシートを剥がさない様に施工する､剥がしたら同じ様に戻すしか無いです。
ビニールシートはいい仕事をしています。

KFC-RS175Sだとネットワークが小さいのでなるべく上の方で内張り側に取付てツィーターをピラーに取付するのでピラー側に接続端子を出す方が作業性は良いです。
ツィーターをドア側に取付するのでネットワークをドア内取付する方が作業性は良いですが本当ならあまり衝撃が無い所に設置した方が良いとは思います。

内張り外しはヘラを使う事もありますが大体は下側の隙間に指を掛けて引っ張って外しています。

書込番号：26456001

[夢の窓]

＞RBNSXさん

何度もありがとうございます。
内張りを外す際のクリップ破損も心配の一つです。あらかじめ予備のクリップを用意しておきたいのですが、クリップの品番とかサイズとか(出来れば純正の)をご存じの方はいらっしゃらないでしょうか。

書込番号：26456040

[夢の窓]

＞遅くてごめんさん

御回答をありがとうございます。
教えていただいたサイトの手順画像はクリップ位置を知る上で大変参考になりました。
それからビニールシートは外さないでおこうと思います。雨水漏れが怖いです。制振マットやシートはスピーカー口の奥と周囲だけにするつもりです。

書込番号：26456045

[遅くてごめん]

＞夢の窓さん
パイオニアのサウンドチューニングキットも施工した事がない人だと分かり易くて意外に制振します。（施工した事が無い輩がバ◯にしますが）

スピーカー周りも大事ですが内張り側のビビり音も気になる車種もあります。

スピーカー交換で1番気になるのはビビり音です。

書込番号：26456098

[夢の窓]

＞遅くてごめんさん

ご指摘ありがとうございます。

オーディオに関しては、自分が正しいと信じる持論を持たれる方が多いようですね。
最初に列記した交換機器組み合わせでもお分かりいただけるように、私は「音」にはそれほどの拘りはありません。心地よく「音楽」が聴かれればそれでいいのです。ですので、エーモン簡易デッドニングキットを選択しました。

内張側のビビリ音については、交換後もし発生いたしましたら再度こちらのサイトを利用させていただくつもりです。

書込番号：26456139

[XJS]

気になる部分としてそのスピーカーはツイーターのレベル調整ができないようなのでツイーターの取付位置によっては高域が強い、となることがあり、その場合に調整不可能ってところですね。
純正オーディオということでバスとトレブル程度の調整はできるでしょうけどそれで整うかどうか。

車は基本的にドア側に付ける低域用ウーファーより広域用ツイーターの方が耳に近い。
純正スピーカーは音は悪くても車に合わせてその程度の調整はされてるかもしれません。

パイオニアのTS-C1740Sとかならツイーターのレベルを下げることが可能。スイフトに付くかは不明ですが失敗しないことを考慮するならこういうタイプを選択した方が無難ではあります。

ケンウッド SKB-101を使うということは純正位置に入れ込むってことでダッシュにツイーターを置くよりは高域が強くはないとは思いますけどね。

書込番号：26456218

[夢の窓]

＞XJSさん

御回答をありがとうございます。

ツィーターの音量、方向性はほんとに大切ですね。幸いなことにスイフトのメーカー純正全方位カメラ付きナビのオーディオ部は、プリセットイコライザーを標準装備しています。ご心配いただきましたが、何とか調整できると思います。

またご紹介いただきましたTS-C1740Sなどの上位機種も機能など優れているのは分かるのですが、なんせ初心者ですので失敗も考慮し、最低限の予算で挑むところです。

書込番号：26456253

[夢の窓]

皆様、いろいろと御教示を賜りありがとうございました。
本日一日がかりでしたが、無事に取付けいたしました。ポン付けとは程遠く、一部ギボシ端子での接続加工なども必要となり苦労させられました。
ただ、設置が終わり音楽を聴いてみたところ満足のいく結果が得られました。小さな音量でも全域心地よく鳴っていますし、音量を大きくすれば楽器そのものの質感を感じ取れるようになり大変気に入ってます。
あとはリヤスピーカーをどうするかですが、機会がありましたら別のスレッドを立てて皆さんにアドバイスをお願いしたいと思います。

書込番号：26459124

エアコンの効きいかがでしょうか？

[hfdxhird]

MXグレードの試乗車なのですが、エアコンをオートモードで19度にしていました。
冷風は出ているのですが、ややぬるい感じです。
後席まで冷えるのか？という感じです。
実際に乗られている方いかがでしょうか？

書込番号：26217074　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドレスV125.横浜]

＞hfdxhirdさん

エアコンのガス圧を測って貰えば良いじゃない

ガス漏れや配管の破れ、コンプレッサー不良など条件はetc

車屋に行って見て貰いなよ

書込番号：26217145

[KIMONOSTEREO]

以前２０１７年モデルのスイスポ乗ってました。オート設定で２０度で寒いくらいでした。後席は人が乗ることがなかったのわかりません。

１９度設定でぬるいってのは異常だと思います。

軽自動車でもその設定なら寒いくらいなると思いますよ。

書込番号：26217152

[hfdxhird]

＞アドレスV125.横浜さん
コメントありがとうございます。
ディーラーさんの試乗車なので正常動作しているものだと思っているのですが…。
手持ちの軽自動車は冷たい風が出ます。

書込番号：26217155　スマートフォンサイトからの書き込み

[hfdxhird]

＞KIMONOSTEREOさん
コメントありがとうございます。
手持ちの軽自動車は冷たい風が出てくるのですが…。
完全に送風というわけではないので、仕様なのかなと思った次第です

書込番号：26217157　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

マイルドハイブリッド車のオートエアコンの制御が絡んいます。

ある程度室温が下がるとコンプレッサーのマグネットクラッチをオフにして送風運転、室温上がるとオンになり冷風が出るといった燃費を最優先にした仕様が原因でもあります。

スイフトやソリオのマイルドハイブリッド車は同じですね。

書込番号：26217174　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジャック・スバロウ]

オートモードで外気導入になっていたのでは？
確かめようがないから、どーでも良いでしょ。

書込番号：26217279

[hfdxhird]

＞ジャック・スバロウさん
コメントありがとうございます。
その点疑いましたが、内気循環でした

書込番号：26217765　スマートフォンサイトからの書き込み

[hfdxhird]

＞kmfs8824さん
コメントありがとうございます。
なるほど、そのような仕様なのですね。
参考になりました。

書込番号：26217766　スマートフォンサイトからの書き込み

[tonkoad]

最新の車のエアコンは昔の車よりあきらかに冷えが悪くなってるのは事実です
エアコンに使われてるガスが環境に優しいものに変わってるからです
最新の車から順次切り替わっていて良く冷えるからと言って今までの旧型ガスに戻ることはありません
これはどのメーカーでも同じです
今までの旧型ガスは廃止の傾向です
なんでも最新のものがいちばん良い訳では無いんですよね…
環境のためとはいえ…
技術開発が進んでエコなのに効きが良い車用エアコンガスの登場を切に願います

書込番号：26398582　スマートフォンサイトからの書き込み

電圧計と油温計

[夢の窓]

現行型スイフトＭＺを来月末に納車されるのを待つ者です。

スイフトには電圧計や油温計は装備されていないようなのですが、隠しコマンドを使ってそれらを表示させることは出来ないのでしょうか。もし隠しコマンドがありましたら教えて下さい。

書込番号：26366949

[つぼろじん]

オートバックスなんかでレーダー探知機の高めの奴を買ったら　
設定で表示できると思います　ブリッツとかを調べてみたら？

私が以前付けていたのには水温　エンジン回転　瞬間燃費　生涯燃費　今日の燃費
とか色々表示できましたけど　
電圧計や油温計の表示が出来るのを探しましょう

無ければ諦めて、あったら込々１０万円はしないでしょう

書込番号：26366992

[つぼろじん]

これ　画面の一例ですけど

書込番号：26367000

[kmfs8824]

残念ながらスイフトには電圧計や油温計を表示するようなコマンドはありません。

車両のOBD�Uに接続して各種車両情報を出せるレーダー探知機などがあれば出せます。

ECUからの情報はメーカー的に非公開な部分もあるのでなかなかユーザーに見れるモノではないようです。

ちなみに現行スイフトはOBD検査対象車なので、車両診断のOBD�U端子にはレーダー探知機などの電装品を接続するのはお勧め出来ません。

書込番号：26367022　スマートフォンサイトからの書き込み

[夢の窓]

＞つぼろじんさん

早速のご回答ありがとうございます。

下取りに出す車にはＯＢＤ�Uに接続するメーターを別途取り付けていて、様々な情報を得ています。ただ、スイフトではあまりインパネ周りをゴテゴテとしたくないなと思いまして。コマンドがないのは残念です。

書込番号：26367037

[夢の窓]

＞kmfs8824さん

早速のご回答ありがとうございます。

やはり隠しコマンドはありませんか。残念です。スイフトではＯＢＤ�U端子は使わないでおこうと思います。

書込番号：26367056

[v36スカイラインどノーマル]

湯温計は兎も角、電圧に関しては私も「安全運転のお供(レーダー)」で常時監視していますね。

書込番号：26367361

[夢の窓]

＞v36スカイラインどノーマルさん

御回答ありがとうございます。

殆ど故障することのない現代の車には必要のないメーターかも知れませんが、昔の７連メーターや８連メーターで車と会話しながら走っていた者としては寂しい限りです。電圧計ぐらいはあってもいいと思うのですが。かつてのＣクラスには隠しコマンドがありました。

書込番号：26367634

[B11_LEPRIX]

既に解決済みのところ、失礼します。ハイブリッドMZに乗っています。私はアクセサリーソケットにコムテックのGPSレシーバーを挿し、電圧表示にしています。あまりゴチャゴチャはしませんし、それなりの精度で表示されているようです。シガープラグ型の電圧計もご考慮なさってはどうでしょうか？

書込番号：26387312

プリウスから乗り換えると

[吉日365]

zvw30型プリウスから、スイフト　マイルドMZを検討しています。
試乗に行く予定ですが、特にハンドリングはどう感じるでしょうか？
他もこう感じ方があるというのがありましたらよろしくお願いします！

プリウスは足が弱く感じロールが大きく感じます。
直進性はいいけどハンドリングはマイルド。（全て主観です）
燃費は素晴らしいけど、それだけな感じ。

通勤（片道20Km）と買い物、たまのドライブが満足できればいいです。

一番考えてしまうのは、トヨタからスズキですと故障への不安でしょうか
錆はアンダーコートで対応予定。

スズキは、狙いどころが良くて困る、、
ハンドリングといわれるスイフト、軽は種類いっぱいスペーシアカスタムもいい、
ソリオは大きすぎないのがいい。
大きな車（特にセダンタイプ）はもういい。

書込番号：26358335

[よこchin]

＞吉日365さん

プリウスは毛嫌いしてて知りませんが
スイフトは少しの時間でしたが硬めでハンドリングも良好でした、

スズキは塗装自体弱いですよ。
(^_^)

書込番号：26358352　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞吉日365さん
＞zvw30型プリウスから、スイフト　マイルドMZを検討しています。

以前のグレードが違う　RSガソリン車ですが、

＞試乗に行く予定ですが、特にハンドリングはどう感じるでしょうか？
＞他もこう感じ方があるというのがありましたらよろしくお願いします！

きびきびしていた記憶が有ります。
ブレーキは、軽いからなのか良く聞きました。

＞プリウスは足が弱く感じロールが大きく感じます。
＞直進性はいいけどハンドリングはマイルド。（全て主観です）

硬くは無く、ふわふわした感覚は無かったです。

＞燃費は素晴らしいけど、それだけな感じ。
＞通勤（片道20Km）と買い物、たまのドライブが満足できればいいです。

車体が軽い分とハイブリットですから、プリウスにはかなわないと思いますが割と良いと思いますよ。
スズキ車が嫌で無いのでしたら良いんじゃないでしょうか。

＞一番考えてしまうのは、トヨタからスズキですと故障への不安でしょうか

新車で購入して、点検を行っていれば故障をそんなに気にすることは無いと思いますよ。
わたしが、乗っていたスイフトRSは故障しませんでした。（乗っていた間は）

書込番号：26358365

[吉日365]

＞よこchinさん
スズキの純正ボディボディコートECSTAR、またはKeeperでなんとか保護になりますでしょうか？

書込番号：26358373

[よこchin]

＞吉日365さん

＞＞スズキの純正ボディボディコート

根本的に塗装皮膜自体が違う感じで気休め程度だとは思います。

書込番号：26358396　スマートフォンサイトからの書き込み

[tosakamuusu]

R４年式のスイフト（1つ前のモデル）のMTに乗っています。職場では、時々ですが、H23年式のプリウスαに乗ることがあります。
どちらも、段差はひろう方だと思いますが、スイフトの方が良く拾います。逆にカローラフィールダーは、これらより乗り心地がいいと思いますが、多少舟揺れがあります。

燃費は、下道ロングだと25km/Lを超えることがあります。逆に、夏エアコンをつけて街乗りだと、17くらいに落ちますね。

ハンドリングは悪くないと思います。カーブでもそれなりに踏ん張りますし、高速道路で100km/h以上出しても安定しています。私が以前乗っていたKeiでは、高速道路だとハンドルがふわふわした感じでしたが、スイフトではそんな感じはありません。100kmくらいまでなら、ロードノイズにかき消されてエンジン音があまり聞こえないほど静かです。逆にロードノイズは少し大きめです。

現行スイフトは、3気筒エンジンに変わりました。昔の3気筒よりもエンジン音や振動が抑えられているんだそうですが、個人的には4気筒が好みです（実際に運転していないので、これ以上のことは言えませんが）。

3年半以上36,000km以上乗っていますが、ごくまれに、朝エンジンをスタートさせるときに「ザー」という、セルモーターのギヤが当たる音がする程度です。また、足回りが少しゴトゴト言うことがありますが、まだ大丈夫な範囲です。それ以外は、特に目立った故障は特にありません。

フェンダー回りや、マフラー先端の向きなど、昔の設計で生じたであろう不都合を改良しているなと感じます。

ただ、実際に試乗車に乗っていただくほど、分かりやすいものはないですよ。

書込番号：26358442

[kmfs8824]

現行のスイフトはボディ剛性が高くハンドリングもこのクラスでは一番だと感じます。

個人的にはトヨタのヤリスと比べてステアリングの怠さが無くキビキビした動きが個人的に好感持てます。

ただ、前期型の4気筒エンジンと比べるとエンジン音が軽自動車に近い感じがします。

塗装の面は気にする必要はないです。

少し前のスズキの軽自動車は弱く錆びやすいイメージですが、欧州やアジアで広く販売するスイフトには当てはまりません。

書込番号：26358526　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

多分プリウスとスイフトではコンセプトが全く違うんじゃないかと。
何回かスイフトをレンタルしたことあるけど、スイフトは軽快でスポーティーな車です。
シートのホールディングの良さも相当のような。

書込番号：26358658　スマートフォンサイトからの書き込み

[オギパンツ]

＞吉日365さん

プリウス３０に乗ってたほうが良いかと。

書込番号：26358672

[サダ0721]

通勤が20Kmあるという事で完全に個人の感覚で
プリウス 通勤の移動手段
スイフト 運転する度に楽しみを見つけられる車

故障に関してはオイル交換等を常識的にメンテしてれば
トヨタ車と変わらないと思います

書込番号：26359060

[スプーニーシロップ]

多くの人は、安かろう悪かろうが、スズキのイメージだと思うが、
実際に乗ってみると、スズキのクルマ作りは上手くなったなと実感出来るのではないかなと。

書込番号：26359067　スマートフォンサイトからの書き込み

[tosakamuusu]

＞スプーニーシロップさん
確かにそうだと思います。ある年配の人は、昔の「フロンテ」を「ボロンテ」と言っていたそうですからね(笑)

書込番号：26359316

停止後の振動について

[amegumo]

質問です。

HYBRID MZ 4WD納車後数ヶ月です。
信号待ちなどで車を停止後、数秒後にフロント側かと思いますが軽い振動がきます。
毎回ではありませんが概ね発生、ブレーキホールド有無も同様です。

ディーラー点検時に相談しましたが他オーナーからの声はないとの事。
整備員と同乗し走行しましたが低速走行後の停止の繰り返しだったので症状なしでした。

この車の特性なのか、個別なのか分からないのでオーナーで同症状がある方がいれば教えて下さい。
後、オートブレーキホールドで坂道停止時、ガタガタ鳴り止まないので同じ症状がある方がいれば教えて下さい。

よろしくお願いします。

書込番号：26325492

[コットンα]

この車の仕様だと思われます。
私もMZですが、アイドリングOFFにして停止すると、数秒後に振動が発生します。
5ちゃんねるでスイフトのスレッドを見ると同じ悩みを持つ人の声を沢山聞く事が出来るので、他オーナーの声が無いと言われたら紹介してあげると良いと思います。

書込番号：26326512　スマートフォンサイトからの書き込み

[amegumo]

＞コットンαさん

返答ありがとうございます。
やはり仕様ですよね。
スズキの車は初めて購入しましたが細かい所で不満が多く購入を後悔しています。
ディーラーの対応は前回接した感じ期待していないので、なるべく気にしない様乗車しようと思います。

ありがとうございました。
クローズします。

書込番号：26326933