スズキ スイフト のクチコミ掲示板

電圧計と油温計

[夢の窓]

現行型スイフトＭＺを来月末に納車されるのを待つ者です。

スイフトには電圧計や油温計は装備されていないようなのですが、隠しコマンドを使ってそれらを表示させることは出来ないのでしょうか。もし隠しコマンドがありましたら教えて下さい。

書込番号：26366949

[つぼろじん]

オートバックスなんかでレーダー探知機の高めの奴を買ったら　
設定で表示できると思います　ブリッツとかを調べてみたら？

私が以前付けていたのには水温　エンジン回転　瞬間燃費　生涯燃費　今日の燃費
とか色々表示できましたけど　
電圧計や油温計の表示が出来るのを探しましょう

無ければ諦めて、あったら込々１０万円はしないでしょう

書込番号：26366992

[つぼろじん]

これ　画面の一例ですけど

書込番号：26367000

[kmfs8824]

残念ながらスイフトには電圧計や油温計を表示するようなコマンドはありません。

車両のOBD�Uに接続して各種車両情報を出せるレーダー探知機などがあれば出せます。

ECUからの情報はメーカー的に非公開な部分もあるのでなかなかユーザーに見れるモノではないようです。

ちなみに現行スイフトはOBD検査対象車なので、車両診断のOBD�U端子にはレーダー探知機などの電装品を接続するのはお勧め出来ません。

書込番号：26367022　スマートフォンサイトからの書き込み

[夢の窓]

＞つぼろじんさん

早速のご回答ありがとうございます。

下取りに出す車にはＯＢＤ�Uに接続するメーターを別途取り付けていて、様々な情報を得ています。ただ、スイフトではあまりインパネ周りをゴテゴテとしたくないなと思いまして。コマンドがないのは残念です。

書込番号：26367037

[夢の窓]

＞kmfs8824さん

早速のご回答ありがとうございます。

やはり隠しコマンドはありませんか。残念です。スイフトではＯＢＤ�U端子は使わないでおこうと思います。

書込番号：26367056

[v36スカイラインどノーマル]

湯温計は兎も角、電圧に関しては私も「安全運転のお供(レーダー)」で常時監視していますね。

書込番号：26367361

[夢の窓]

＞v36スカイラインどノーマルさん

御回答ありがとうございます。

殆ど故障することのない現代の車には必要のないメーターかも知れませんが、昔の７連メーターや８連メーターで車と会話しながら走っていた者としては寂しい限りです。電圧計ぐらいはあってもいいと思うのですが。かつてのＣクラスには隠しコマンドがありました。

書込番号：26367634

[B11_LEPRIX]

既に解決済みのところ、失礼します。ハイブリッドMZに乗っています。私はアクセサリーソケットにコムテックのGPSレシーバーを挿し、電圧表示にしています。あまりゴチャゴチャはしませんし、それなりの精度で表示されているようです。シガープラグ型の電圧計もご考慮なさってはどうでしょうか？

書込番号：26387312

cruise（クルーズ）システム要点検で修理中

[たるく001]

2017年型走行９万で警告灯！が出たので購入店のTで無料で診断してもらい根が深そうなのでスズキ直営で見てもらう事に。

スズキでは診断だけで3300円かかり、診断後エイミングでおそらく治るとのことなので＋14300で修理したが、修理後すぐに警告再点灯。

再診断され、今度はエアフローセンサー28000とインジェクター53000交換したら治るかもと言われたが、診断料払って修理したのに後出しで不具合追加で不審感。

聞くとエイミングも一コマしかズレが無かった様で、エイミングの差額を割引してもらえないか交渉したところ、マニュアル通りの修理チャートなので不可との事。

ならば、お客様相談室にセンサとインジェクタ交換で治ったらエイミングを一コマ戻して検証できないのか確認すると修正は出来るけど戻せないので無理との回答。

つまり、修理してみないと治るかわからないけど、修理代は出してね！らしい。

次のセンサーとインジェクタも先払いでないと修理できない上、治るかわからないものに費用は出せない。
旨伝えると、センサーはテスト品と交換してみると提案された。ならエイミングも試せばよかったじゃん！

センサ交換テスト結果も治らず誤診じゃねーか、危うく＋28000追加で取られるところでした。

次はインジェクタ53000これで治らなかったらどうするんだろう？
最初の御診断修理費計17600はやはり返ってこないのか？

車が良いだけに、診断能力や修理対応、本社マニュアル等残念な結果でした。

修理代は正当な対価なので治れば支払いますが、診断費を払って治るかわからない誤診疑いの修理費を負担させ、故障箇所検証もせず先払い請求しようとする姿勢に多くの有給と苦労を費やされています。

書込番号：26369778

[ひろ君ひろ君]

＞診断後エイミングでおそらく治るとのことなので

複数疑惑がある場合　安い施工から試すのは常套手段

（説明不足ではあるが）
それに納得して　１度目の修理をしたかどうかでしょ

ぜったいに治るって　言われましたか？

書込番号：26369783

[ひろ君ひろ君]

たとえ国産車が壊れないといっても

そもそも　メーカー保証の切れた車には
年間　10万円程度の修理予算は積み立てておくべき
過走行（１０年１０万キロ）なら
年間　20万円程度の修理予算は積み立てておくべき

だから　中古車は新車より安いんです

書込番号：26369794

[ひろ君ひろ君]

国土交通省　道路運送車両法

まず　修理委託という請負契約を理解しましょう

車の維持管理はユーザー責任（道路運送車両法）です
その中で自分のできないことを整備工場にお願いしています

1回目の修理の委託内容が
エーミングを実施することなら　役務は完了してますので返金はありえません

1回目の修理の委託内容が
車を完治させる約束をしていたなら　弁護士を立ててください
　

書込番号：26369829

[BREWHEART]

＞スズキでは診断だけで3300円かかり、診断後エイミングでおそらく治るとのことなので

今時、無料診断するメーカーは無いです。
新車で買ったばかりなら分かりますが8年落ちのそこそこ走られてる車なら当たり前かと。
貴方の仕事で客からただ働きしてと言われたらどう感じます？

「おそらく」と言ってることから確実に治ると言われてる訳では無いです。
病気でも対処療法で順番に試していくのは普通の事です。

書込番号：26370072

[apsd]

価格コムは安値情報を見つけるサイトですが、タダ働きはさすがに無いですね。
根本として整備修理の工賃に対する考え方が違うようです。

何か労働をしてもらったら対価を払うのは当たり前です。
効果が出なかったらタダというのは成功報酬の契約です。
しかし整備修理は違います。作業に対する工賃と部品代を支払うものです。
昔はこういう無償対応をサービスと称してなぁなぁでやっていた習慣はありましたが、これが整備士の低賃金や残業の原因ですので今はタダ働きは無いです。

>つまり、修理してみないと治るかわからないけど、修理代は出してね！らしい。
成功報酬で請け負ってくれる町の車屋さんを探してください。
金額が気に食わないのであれば、修理する前に見積を取ってから判断しましょう。
それから、もうすぐで10年10万キロに届きそうなお車です。今後も同じような不具合は発生すると覚悟しましょう。

スレ主さんからの返信はもう無いと思います。書くだけ恥の上塗りでしょうから。

書込番号：26370130

[たるく001]

情報提供のつもりで返信を頂けると思っておらず仕事納めまで見てませんでした。

まずはひろ君ひろ君様
＞ぜったいに治るって　言われましたか？
そうなんですよねぇ、おそらく直るにやられましたねｗ
最初の診断は「CAN通信ECMデータ異常」で車検を通すためにしておいたほうが良いと言われてまだ疑ってませんでした。
直らず＋１０万の追加診断が出ていれば修理しなかったよねって話。

＞だから　中古車は新車より安いんです
新車でも壊れてますよ？新車で買うのはわけないですが、こうなったら目も当てられませんね。
https://20191121suihuto.hatenablog.com/
逆に前車のアルトRSは新車で１４万�qでしたので個体差は理解しているつもりです。
逆にその個体差を埋めるための修理対応だと思ってます。

＞今時、無料診断するメーカーは無いです。
それがT社ではしてくれたので報告したまでです。

次、BREWHEARTさん
＞貴方の仕事で客からただ働きしてと言われたらどう感じます？
私の仕事は成功報酬なのでなんとも、直せなかったら技術料はもらってませんので。
逆に診断料まで取って、特定できずに見切り修理で治らなくても負担してもらいますで直したい人いるんですか？
後出しで＋１０万の修理が来るなら次車検討しませんか？

続いてapsdさん
＞整備士の低賃金や残業の原因
現場はよくやってくれてますよ、問題は後から不具合が分かる本社フローチャート診断だと思います。

＞金額が気に食わないのであれば、修理する前に見積を取ってから判断しましょう。
そうだねー不具合追加されるって分かってたら考えるよねー普通。

＞スレ主さんからの返信はもう無いと思います。
サビ残で見れてなかったよ。あと文章読んで答えてもらえないとこちらも恥ずかしいなー

＞10年10万キロに届きそうなお車です。今後も同じような不具合は発生すると覚悟しましょう。
それはそう、だからこそ正確な診断と情報がほしかったですね。

書込番号：26375360

[apsd]

エイミングは１コマだろうが２コマだろうが料金は同じです。キーボードで[1]と入力するか[0]と入力するのかで値引きしろって？なかなかのモンスターカスタマーで整備士さんに同情します。エイミングの工賃って治具のセットアップ作業やマニュアル通りの手順で一つ一つデータチェックする手間なんですけどねぇ。

全体的に、「○○の場合はこうっだったけど本件はこうだ」という比較をする書き方を常にしておられますが、その比較は意味がありません。
他社は他社、他人は他人、違う車種は違う車種です。
相手はモノである車なので、必要なのことは事象と原因と対処のロジカルシンキング。自分に都合が良い事例と比較して文句を言っても無意味です。

さて、「おそらく治る」の【おそらく】っていう日本語、ご理解できています？
義務教育で習う単語です。中学校英語でPerhaps = おそらく って習いますからね。
ぜひ調べてみてください。

診断機のセンサー異常値ってやっかいもので、センサーが直接診ている部品だけを交換しても治らないことがあります。
第１段階は、「このエラーの場合はこの部品を交換すると治る場合が多い（100%ではないが『おそらく』治る）」、という標準手順を参考に対処をします。実際にこれで８割ぐらいの車は治ります。
しかし、例えばエンジンの空気の流量異常のエラーが出ていた場合、この第１段階の手順では治らず全く違うところで空気が漏れていたなんてことがあります。それで追加の修理となります。このような想定外のケースは特にガタが来ている古い車ほど発生しやすい。古い車はトラブルシュートが難しくなってくる大きな理由です。

診断機の異常値って最終的には「そもそも何が原因でセンサーに異常値が発生しているのか」の根本原因を調査しながら追い込む必要があります。
だから、先ほどの第１段階では「おそらく」治るという判断となります（「おそらく」の意味を辞書で調べてね）。
今回はエアフローやらインジェクターなので、古い車の機関系で根本原因を追い込むことが厄介な王様みたいな案件です。
時々、機関ではなくセンサーやコンピュータが故障して異常値が出ていたなんていうオチもありますけどね。

こういう段階的に調査を踏む手順が気に入らないのであれば、専門店へ行って150万円払ってエンジンを新品にまるっと載せ替えてください。明朗会計ですっきり一発で治りますよ。
正確な診断がお望みのようで、であれば専門店に車を3ヶ月預けて200万前払いして徹底調査とフルレストアをしてください。
普通の人はそんなことはやりませんので、先に書いたように段階的に修理した方が最終的には早く安く修理ができるのです。

どっちにせよ、古い車との付き合い方がストレスなご様子なので新車へ買い替えをお勧めします。
そんな金ないよ、ふざけるなと返信がつきそうですがね。もう二度とここには来なささそうなので読んでないかな。

書込番号：26375678

[ナイトエンジェル]

このような厄介な故障は最初に良く説明して欲しいと言うか、こちらも、もっと突っ込んで聞くのが良いのでは？
�@まず最初に、コレコレの修理(作業)をやると幾らかかります。
�Aそれで治らない場合は、最終的に、これをやりますが費用は、これだけになります。
どうしますか？みたいな。

以前他社車の別故障で経験あるけど、�@をやってみてだめなら諦めますと�Aまでやって徹底的に直して下さいと、最初から諦めたのとの3パターンを経験しております。

書込番号：26375803　スマートフォンサイトからの書き込み

[たるく001]

＞apsdさん
前にも書きましたが、文章をよく読んで状況を理解してもらわないと参考になりませんよ？
理解しやすいように箇条書きにしてみます。

＞１コマだろうが２コマだろうが〜値引き
�@だれもコマ数で値引きせよなんて言ってませんよ？診断通り1.4万でエイミングしたら直らなかったのでもう一度診断。
�Aどのくらい調整したのか聞いたら１コマだったので他が原因じゃないかと不信感。
�B再診断によりエアフロとインジェクタ追加（エンジン異音がないのでおそらくエアフロらしい）。
�C＋2.8万のエアフロ交換も治らず。次は5.3万のインジェクタかも？直る保証はない！
ならエイミングせずほかの選択肢あったよね？って話。

＞その比較は意味がありません。
無料診断で的確にスズキに回したT社と、有料２回診断で修理費かけて直らない会社の比較が無意味ならそうなんでしょう。
あ、同じスイフトじゃないと思ってるのかな？

＞【おそらく】っていう日本語、ご理解できています？
一般的には十中八九、英語でprobably（80%以上）らしいですよ？まぁ２回外せば文句言える確率。

＞それ以下エンジン載せ替えなど
自分の書きたい意見と極端な修理法なんて無意味と思いませんか？
私はそんなこと尋ねていないし、いったい誰のための情報なんです？

＞ナイトエンジェルさん
私も診断に料金取るくせに、詳細見せてこなかったので突っ込んだんですが、
見せられる項目に制限があるらしく、すべては見れてなかったのかもしれません。
あと�Aの情報があればこんなに不信感はなかったでしょうね。ディーラーを過信していたんでしょう。

年の瀬まで様々な意見ありがとうございます。同じような状況、対応状況は少なそうですねありがとうございました。

書込番号：26377567

[ひろ君ひろ君]

＞ならエイミングせずほかの選択肢あったよね？って話。

エイミングがほぼ合ってるかも確認もせずに
他の部品に着手する工場が信じられますか？

何度も言いますが
道路運送車両法では整備義務はユーザーにありますので
お手伝いをお願いしている整備工場の応対順序に納得いかないのならば
自分で　修理　整備するしかありません

書込番号：26377588

[ひろ君ひろ君]

「おそらく」と言う言葉が独り歩きしていますが

一度目の診断結果書にも　「おそらく治ります」という言葉は書かれていませんよね
整備士さんから　も　「おそらく治ります」という言葉は掛けられてませんよね。

おそらく　の言質が取れているなら　弁護士さんに相談してください

書込番号：26377607

[ひろ君ひろ君]

論理学的に　

その事例が存在する（existence）　と
すべての事象がそうなる（All）　は

取り違えてはいけません

書込番号：26377620

[apsd]

> 購入店のTで無料で診断してもらい根が深そうなのでスズキ直営で見てもらう事に。
> 多くの有給と苦労を費やされています。

> 情報提供のつもりで返信を頂けると思っておらず

助言のレスが欲しかったのではなく、販売店がお手上げの車の修理が辛いって話を聞いて欲しかったのですね。
失礼しました。他人の車の故障など私には関係無い事なので余計なレスでした。
引き続き頑張ってください。

書込番号：26377760

プリウスから乗り換えると

[吉日365]

zvw30型プリウスから、スイフト　マイルドMZを検討しています。
試乗に行く予定ですが、特にハンドリングはどう感じるでしょうか？
他もこう感じ方があるというのがありましたらよろしくお願いします！

プリウスは足が弱く感じロールが大きく感じます。
直進性はいいけどハンドリングはマイルド。（全て主観です）
燃費は素晴らしいけど、それだけな感じ。

通勤（片道20Km）と買い物、たまのドライブが満足できればいいです。

一番考えてしまうのは、トヨタからスズキですと故障への不安でしょうか
錆はアンダーコートで対応予定。

スズキは、狙いどころが良くて困る、、
ハンドリングといわれるスイフト、軽は種類いっぱいスペーシアカスタムもいい、
ソリオは大きすぎないのがいい。
大きな車（特にセダンタイプ）はもういい。

書込番号：26358335

[よこchin]

＞吉日365さん

プリウスは毛嫌いしてて知りませんが
スイフトは少しの時間でしたが硬めでハンドリングも良好でした、

スズキは塗装自体弱いですよ。
(^_^)

書込番号：26358352　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞吉日365さん
＞zvw30型プリウスから、スイフト　マイルドMZを検討しています。

以前のグレードが違う　RSガソリン車ですが、

＞試乗に行く予定ですが、特にハンドリングはどう感じるでしょうか？
＞他もこう感じ方があるというのがありましたらよろしくお願いします！

きびきびしていた記憶が有ります。
ブレーキは、軽いからなのか良く聞きました。

＞プリウスは足が弱く感じロールが大きく感じます。
＞直進性はいいけどハンドリングはマイルド。（全て主観です）

硬くは無く、ふわふわした感覚は無かったです。

＞燃費は素晴らしいけど、それだけな感じ。
＞通勤（片道20Km）と買い物、たまのドライブが満足できればいいです。

車体が軽い分とハイブリットですから、プリウスにはかなわないと思いますが割と良いと思いますよ。
スズキ車が嫌で無いのでしたら良いんじゃないでしょうか。

＞一番考えてしまうのは、トヨタからスズキですと故障への不安でしょうか

新車で購入して、点検を行っていれば故障をそんなに気にすることは無いと思いますよ。
わたしが、乗っていたスイフトRSは故障しませんでした。（乗っていた間は）

書込番号：26358365

[吉日365]

＞よこchinさん
スズキの純正ボディボディコートECSTAR、またはKeeperでなんとか保護になりますでしょうか？

書込番号：26358373

[よこchin]

＞吉日365さん

＞＞スズキの純正ボディボディコート

根本的に塗装皮膜自体が違う感じで気休め程度だとは思います。

書込番号：26358396　スマートフォンサイトからの書き込み

[tosakamuusu]

R４年式のスイフト（1つ前のモデル）のMTに乗っています。職場では、時々ですが、H23年式のプリウスαに乗ることがあります。
どちらも、段差はひろう方だと思いますが、スイフトの方が良く拾います。逆にカローラフィールダーは、これらより乗り心地がいいと思いますが、多少舟揺れがあります。

燃費は、下道ロングだと25km/Lを超えることがあります。逆に、夏エアコンをつけて街乗りだと、17くらいに落ちますね。

ハンドリングは悪くないと思います。カーブでもそれなりに踏ん張りますし、高速道路で100km/h以上出しても安定しています。私が以前乗っていたKeiでは、高速道路だとハンドルがふわふわした感じでしたが、スイフトではそんな感じはありません。100kmくらいまでなら、ロードノイズにかき消されてエンジン音があまり聞こえないほど静かです。逆にロードノイズは少し大きめです。

現行スイフトは、3気筒エンジンに変わりました。昔の3気筒よりもエンジン音や振動が抑えられているんだそうですが、個人的には4気筒が好みです（実際に運転していないので、これ以上のことは言えませんが）。

3年半以上36,000km以上乗っていますが、ごくまれに、朝エンジンをスタートさせるときに「ザー」という、セルモーターのギヤが当たる音がする程度です。また、足回りが少しゴトゴト言うことがありますが、まだ大丈夫な範囲です。それ以外は、特に目立った故障は特にありません。

フェンダー回りや、マフラー先端の向きなど、昔の設計で生じたであろう不都合を改良しているなと感じます。

ただ、実際に試乗車に乗っていただくほど、分かりやすいものはないですよ。

書込番号：26358442

[kmfs8824]

現行のスイフトはボディ剛性が高くハンドリングもこのクラスでは一番だと感じます。

個人的にはトヨタのヤリスと比べてステアリングの怠さが無くキビキビした動きが個人的に好感持てます。

ただ、前期型の4気筒エンジンと比べるとエンジン音が軽自動車に近い感じがします。

塗装の面は気にする必要はないです。

少し前のスズキの軽自動車は弱く錆びやすいイメージですが、欧州やアジアで広く販売するスイフトには当てはまりません。

書込番号：26358526　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

多分プリウスとスイフトではコンセプトが全く違うんじゃないかと。
何回かスイフトをレンタルしたことあるけど、スイフトは軽快でスポーティーな車です。
シートのホールディングの良さも相当のような。

書込番号：26358658　スマートフォンサイトからの書き込み

[オギパンツ]

＞吉日365さん

プリウス３０に乗ってたほうが良いかと。

書込番号：26358672

[サダ0721]

通勤が20Kmあるという事で完全に個人の感覚で
プリウス 通勤の移動手段
スイフト 運転する度に楽しみを見つけられる車

故障に関してはオイル交換等を常識的にメンテしてれば
トヨタ車と変わらないと思います

書込番号：26359060

[スプーニーシロップ]

多くの人は、安かろう悪かろうが、スズキのイメージだと思うが、
実際に乗ってみると、スズキのクルマ作りは上手くなったなと実感出来るのではないかなと。

書込番号：26359067　スマートフォンサイトからの書き込み

[tosakamuusu]

＞スプーニーシロップさん
確かにそうだと思います。ある年配の人は、昔の「フロンテ」を「ボロンテ」と言っていたそうですからね(笑)

書込番号：26359316

停止後の振動について

[amegumo]

質問です。

HYBRID MZ 4WD納車後数ヶ月です。
信号待ちなどで車を停止後、数秒後にフロント側かと思いますが軽い振動がきます。
毎回ではありませんが概ね発生、ブレーキホールド有無も同様です。

ディーラー点検時に相談しましたが他オーナーからの声はないとの事。
整備員と同乗し走行しましたが低速走行後の停止の繰り返しだったので症状なしでした。

この車の特性なのか、個別なのか分からないのでオーナーで同症状がある方がいれば教えて下さい。
後、オートブレーキホールドで坂道停止時、ガタガタ鳴り止まないので同じ症状がある方がいれば教えて下さい。

よろしくお願いします。

書込番号：26325492

[コットンα]

この車の仕様だと思われます。
私もMZですが、アイドリングOFFにして停止すると、数秒後に振動が発生します。
5ちゃんねるでスイフトのスレッドを見ると同じ悩みを持つ人の声を沢山聞く事が出来るので、他オーナーの声が無いと言われたら紹介してあげると良いと思います。

書込番号：26326512　スマートフォンサイトからの書き込み

[amegumo]

＞コットンαさん

返答ありがとうございます。
やはり仕様ですよね。
スズキの車は初めて購入しましたが細かい所で不満が多く購入を後悔しています。
ディーラーの対応は前回接した感じ期待していないので、なるべく気にしない様乗車しようと思います。

ありがとうございました。
クローズします。

書込番号：26326933

人生最後の車

[ソフトエクレア]

長文失礼します。
私は60代後半のジイサンです。現在2019年購入の初代カローラスポーツに乗っています。その前は初代アクアに6年半乗りました。今の車に不満は無くフルモデルチェンジしたらまたカローラスポーツを購入しようと考えていました。しかしながら現時点でフルモデルチェンジ時期の確かな情報は無く、来年3回目の車検を迎える前に年齢的にもダウンサイジングして他のコンパクトカーに乗り換えようかなとも思っています。ネットで色々探した中で気になったのは「スイフト」でした。試乗動画等を見るとメーカーに配慮してか褒めまくっている物ばかりでした。動画を見て気になった点は、非力さと低速時のブレーキです。私の用途としては街中中心で高速は３、４ヶ月に１度くらい、カミさんとの旅行が年に１、２度です。後部座席に人を乗せることは稀です。まだディーラーにも行っていませんし、実車も見たことがありません。今までスズキ車に乗った事は1度もありませんので、スズキディーラーのアフターの対応や（勿論店によってや、担当者による当たりハズレは理解しています）、あれだけの装備が付いて価格が安過ぎるのも不安です。スイフトという車の個性が年寄りに大丈夫かとも考えたりします。次の車が人生最後の車になると思いますので、故障の多さや運転時のストレスは勘弁して欲しいのです。実際にスイフトに乗っている方やスズキ車に乗っている方、また車への見識の深い方のアドバイスを頂ければ有り難いです。よろしくお願いします。

書込番号：26319842　スマートフォンサイトからの書き込み

[よこchin]

＞ソフトエクレアさん

同年代に近いと思いますが
国産外車3000cc〜1500ccくらいをターボ付等も含め数台自家用で
仕事では大型トラックまでさまざまな車に乗りましたが

トヨタからスズキに乗り換えると特に故障の面と、我慢は出来ますが品質面でがっかりするかも知れません。
※トヨタ車でも設計者(部門)が変わると極端に変化してたりします。

＞＞今の車に不満は無くフルモデルチェンジしたらまたカローラスポーツを購入しようと考えていました。

これが最良の選択肢のような気がします。
※念のため試乗は必須にした方がより良いと思います。

書込番号：26319861　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞ソフトエクレアさん
＞私の用途としては街中中心で高速は３、４ヶ月に１度くらい、カミさんとの旅行が年に１、２度です。後部座席に人を乗せることは稀です。

今乗っているカローラスポーツを乗りつぶす選択は有りませんか、奥様と年に１，２回旅行されるのでしたらなおさら現行車を乗り続ける事をお勧めします。
もしもの時の為に、スズキ車は車体を極限まで軽くしています（燃費向上のため）、ですから少しでも重いカローラスポーツを乗り続けるのが良いと思います。
（車体が重い方が有利です）

どうしても新しい自動車に替えるのでしたら、スイフトよりヤリスが良いと思いますよ。
（私見ですが、スズキ車よりトヨタ車の方が安全装備が良いと思います）
最後の車になるのでしたらなおさらトヨタ車にする事をお勧めします。
（奥様とご相談を）

書込番号：26319868

[すぐ自分の話したがる人です]

試乗してから考えればらよいかとおもいます
ここで、あーだこーだ言う意味がありませんから。まずは乗ってこいですかねー

書込番号：26319886　スマートフォンサイトからの書き込み

[ソフトエクレア]

ダンニャバードさん、アドバイスありがとうございます。おっしゃってることは私も感じています。その辺りをじっくり検討してみます。ありがとうございました。

書込番号：26319891　スマートフォンサイトからの書き込み

[ソフトエクレア]

返信頂きありがとうございます。
ヤリスはあのコテコテした外装がちょっと・・・です。
ノートはやはり外装が・・・です。
軽はたまにしか乗りませんが、高速が少し怖いです。

スイフト1択はあまり他の人と被らないかなと思うのと、メーカーには失礼ですが、あのブサカワな外装に惹かれています。

書込番号：26319900　スマートフォンサイトからの書き込み

[ソフトエクレア]

アドバイスありがとうございます。
自分の気持ちの半分はその方向なので、迷っています。
おっしゃってることは良く理解しています。

じっくり検討してみます。

ありがとうございました。

書込番号：26319905　スマートフォンサイトからの書き込み

[ソフトエクレア]

神楽坂46さん、アドバイスありがとうございます。

私の中ではその考えも半分あります。安全面を考えばその方向がいいのかなとも思っています。じっくり検討してみます。

ありがとうございました。

書込番号：26319913　スマートフォンサイトからの書き込み

[ソフトエクレア]

すぐ自分の話したがる人さん、アドバイスありがとうございます。

そうですね。その通りですね。
年が明けても迷っていたら、そうしようと思います。

ありがとうございました。

書込番号：26319917　スマートフォンサイトからの書き込み

[ソフトエクレア]

皆様、それぞれアドバイスありがとうございました。
こういう場所で質問をするのは初めてなので、返信時、先様のニックネームを書き忘れてしまったりして申し訳ありませんでした。

皆様、十分参考になりました。
ありがとうございました。感謝いたします。

書込番号：26319924　スマートフォンサイトからの書き込み

[cocojhhm]

タイトルのみに反応します

ロードスターです

書込番号：26319944　スマートフォンサイトからの書き込み

[プペポのパパ]

＞ソフトエクレアさん
60代前半のドライバーです。「終のクルマ」を意識し始めた年代でのレビューとなります。
スイフトは妻の通勤・買い物用として、先代RSから現行MZへと乗り継ぎ、現行MZは購入後約半年が経過しました。
申し訳ありませんが、カローラスポーツには乗ったことがなく、直接的な比較評価はできません。
スイフトの最大の魅力は、5ナンバー枠のコンパクトなボディと車両重量の軽さにあると思っています。
ハンドリングのクイックさと正確性は特筆すべき点です。カタログ上の非力なエンジンも、この軽量な車体を加速させるには必要十分な性能を持ち（上を見たらキリがありません）、非常ブレーキ性能にも大きく寄与していると感じています。
購入直後、名古屋から姫路まで1泊2日で往復約600kmを運転しましたが、低速ブレーキ時の違和感（すぐに慣れました）以外は変な癖もなく、追い越し加速も不満はありませんでした。
運転支援システムも、最新アイサイトを搭載する私の現行アウトバックと比較しても、通常走行においては大きな有意差は感じられず、十分実用的な性能だと評価できます。
また、個人差はあるかと思いますが、運転シートの出来栄えは私にとって特筆すべき点です。腰痛持ちの私でも、長距離運転がほとんど苦になりませんでした。（アウトバックではサポートクッションを使用しています）
平均燃費は、妻の毎日の2-3km程度の短距離通勤では15km/L程度と振るいませんが、高速走行では30km/L弱を記録しました。
車両はスズキ直営のアリーナ店で購入し、アフター対応なども他社同様、誠実に対応いただいております。
結果として良い点ばかりの列記となりましたが、決してメーカーの「回し者」ではありません。輸入車を含め20台ほど所有してきたドライバーとしての、このクルマに対する正直な感想です。
近い将来、クルマを1台に絞る時が来たら、使い勝手や経済性の観点から、アウトバックを売却してスイフトを残すことになるのだろうなぁと思っています。
長文失礼いたしました。ご参考になれば幸いです。

書込番号：26319978

[MAX満三郎]

＞ソフトエクレアさん
こんばんは

年をとるとシートの座面が低い車だと乗り降りがツラくなると聞いたことあります

理由として足腰の筋力が弱くなるからですが、この対策としてシートが高いスズキのソリオが売れているんだと思います

アイポイントが高い方が視界も良いですし、選択肢の一つとして入れてみてください

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[ソフトエクレア]

プペポのパパさん

大変貴重で丁寧なアドバイス頂き、ありがとうございます。
とても参考になります。
あの4Mを切るサイズの5ナンバーは魅力です。
じっくり検討します。

ありがとうございました。

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[ソフトエクレア]

MAX満三郎さん

アドバイス頂きありがとうございます。
確かに歳をとると乗り降りが楽な車がいいとは感じています。
じっくり検討してみます。

ありがとうございました。

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[ソフトエクレア]

＞cocojhhmさん

初代ロードスターは30年位前に知人の車に乗った事がありますが、あの振動とロードノイスはこの歳ではちょっと辛いです。
現行車はもっと進化しているとは思いますが、だいたいそんな事を気にして乗る車ではないですね。
でも、ああいう車を現在でも販売している事自体が、貴重で素晴らしい事だと思います。

ありがとうございました>

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[コットンα]

＞ソフトエクレアさん
現行スイフトを所有して1年半です。
私も外観、ブサ可愛いと思います。今でも愛着湧きます。内外装、スズキ車にしては頑張ってると思います。今のところ故障はありません。特に弱点がある話も聞いてないです。
前にスズキの軽を所有していましたが、15年でエアコンしか壊れませんでしたので、トヨタには劣るにしても及第点ではないでしょうか。
スイフト最大のウリは軽快さです。ドライブしたくなります。
逆に最大の不満点は低速時のギクシャクです。ただ、渋滞時でなければ許せると思います。
他、細かな不満点は車体価格で許せると思います。
安全性について、予防安全装置は進化しましたが、衝突安全性については基本骨格が先代と同じためか、フィット等よりも劣ります。後席の成績が悪いので、2人乗りと割り切れば問題にならないかもしれません。
皆さんが仰るように、一度試乗されると良いと思います。私は最初から狭さが分かってて買いました。短距離試乗ではドッシリさを感じ、軽快さは感じませんでした。10kmくらい走らせてもらうと良いと思います。良い車選びを！

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[ソフトエクレア]

＞コットンaさん

アドバイス頂きありがとうございます。

実際にスイフトに乗っている方のお話は大変参考になります。ほぼ私の予想していた内容の感じの車だなと思いました。
年が明けても迷っていたら試乗してみます。

ありがとうございました。

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[KIMONOSTEREO]

じゃ、私もタイトルに反応。


スズキ　エブリイがお勧めです。
昔のように軽規格車のワイド版みたいなやつがあればなおさらいいのでしょうけどね。

でも、今の軽のエンジン性能は悪くないので、コンパクトカーに比べて動力性能で我慢するシーンは殆どないでしょう。
なんと言っても広大なスペースの車なので、特にお勧めしたいですね〜。全国ご夫婦で旅してまわるのにも向いてます。

ATでいいならエブリイワゴンのほうですかね。
https://www.suzuki.co.jp/car/everywagon/

MTに乗りたいならエブリイのほうでしょう。最近出たspecialモデルのほうを紹介します。
https://www.suzuki.co.jp/car/every_j_limited/
ただ今のエブリイのMTにはターボエンジンが無いので動力性能はいまいちです。



私はエブリイのターボMT乗りですが、ご近所にはスバルのドミンゴにお乗りの高齢のご夫婦がいらっしゃいます。旅した先で入手したと思しきステッカーをバンバン車体に貼ってます。かなり古い車のはずですが、ピカピカです。



なお、スズキ車は特に故障が多いとかの印象はありませんが、10年20年のスパンで考えるとオーナーの愛情しだいじゃないですかね〜。

スイフトに関してい言えば、ZC33Sのスイフトスポーツ乗ってましたが、とにかく塗装が薄かったですね。簡単に剥げます。見えない部分（ボンネット内部はもちろんドアの内側など）の塗装はさらに薄いです。塗装代をケチってるのか、軽量化のためかわかりませんがとにかく薄いですね。
私はスズキはこんなもんと思って乗ってますから問題ありませんが、質感の高い車から乗り換えるとガッカリするかもしれませんね。

自動車を道具として割り切って使える人なのか、嗜好品として楽しみたいって人なのかで評価は別れそうです。

書込番号：26321782

[ナイトエンジェル]

スバル、レックスはどうですか？

ダイハツからのOEMで、ロッキーとほぼ同一仕様です。
代車で借りて乗りましたが、小型で角ばっているので、見切りが良く、とても乗りやすかったです。
グレードによって運転支援システムも充実しているようです。

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[gda_hisashi]

〉ヤリスはあのコテコテした外装がちょっと・・・です。
ノートはやはり外装が・・・です。

好みは人それぞれですが
(僕もノートは前期ねか顔の方が好き)
高速や山道を飛ばして走り続けないなら
ノートのトルク感は乗っていて楽ですね

スイフトは嫌いではないですが
質感は高く無いですね
コンパクトカーで良かったのは
昔ですが２代目デミオ
必要にして十分ホント素直な車でした
乗った事ないけどベースがおなじ
今でもたまに見るベリーサも良いのかな


軽だとvivioかな
運転姿勢、車の動き共に軽ではなく小型車的でした
無い車を進めても仕方ないですが

今のモデルではノートは高印象です

最近ラガーも乗りましたが悪くは無いと思います

書込番号：26322127

お顔の好みは人それぞれだけど････

[ひろぱさ]

クロスビーがちょいとハンサムになったで
スイフトはどうするよ？

書込番号：26310893

[バニラ0525]

顔の好みもそうですが、

全体的なスタイルも、
私は、
３代目（前モデル)の方が好きですね。
スイフト自体は、初代から好きです。
乗ったことないですが。
使い勝手、車の大きさこのぐらいで調度いいです。

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[つぼろじん]

バニラ０５２５さん

スイフトの2代目モデルに乗ってたけども塗装が弱くて５万キロで傷だらけになったり
ドアロックの助手席側が故障したり純正cdレシーバが壊れるのが早かったりと・・
走りは良かっただけに　これらが残念でしたわ
デザイン以上に実際走ってどうなのだ？　というのが一番の問題だと痛感でした

書込番号：26310948