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このページのスレッド一覧(全542スレッド)

内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
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20 | 3 | 2021年8月9日 15:30 |
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5 | 1 | 2021年8月28日 10:54 |
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11 | 7 | 2021年7月26日 21:34 |
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49 | 11 | 2021年10月12日 09:42 |
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29 | 17 | 2021年6月28日 14:44 |
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3 | 2 | 2021年5月30日 17:09 |

- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています


自動車 > スズキ > ソリオ 2020年モデル
前のソリオのハイビームアシストはひどいものでしたが、新しいソリオのハイビームアシストは改良されているのですか?
前のソリオはカーブに入るとすぐにロービームになったり、暗い道で対向車もいないのになかなかハイビームにならないと思ったら、対向車が見えた瞬間にハイビームになったり、ひどいものでした。
初めて搭載されたので仕方ないとは思うのですが、もう少し研究してから搭載した方が良いと思ってました。
改良はされているのでしょうか?
書込番号:24277605 スマートフォンサイトからの書き込み
12点

そればかりは、試乗しないと解らないですね。
書込番号:24277677 スマートフォンサイトからの書き込み
2点

現行ソリオのサービスマニュアルの車両解説を見てみましたが、ステレオカメラ式運転支援システム制御概要の中のハイビームアシストに関する事項に変更はありませんでした。
さすがに一型前の制御プログラムには多少の改良があるかとは思いますがほぼ同じでしょう。
各社のも含めてハイビームアシストに関してはオマケ程度に考えておいた方が無難です。
書込番号:24278015 スマートフォンサイトからの書き込み
3点

やはり、そう頻繁には改良されないですよね。
ソリオはACCもステアリングにアシストは無いし、ACCの挙動も不自然だったんで、改良されたら買おうと思います。
ありがとうございました。
書込番号:24280461 スマートフォンサイトからの書き込み
3点



2021年1月に新型ソリオを購入しました。
Apple Car Playとも連動して、iPhoneに入っているミュージックが聞けて便利で気に入っています。iPhoneとナビが自動接続した際にナビ画面のセンターのところに、Apple Car Playの緑のマークが表示されて、Apple Car Playが使用可能となるのですが、3回に一度は、エンジンをかけてナビを作動させても、iPhoneとナビが自動接続されずに、その緑のマークのところがSDLという文字マークが表示されるだけで、いつまで経っても緑のマークに切り替わりません。
ちなみにSDLマークを押下すると、「BLuetoothの接続がされていません・・・・」との表示がされます。
エンジンを再度かけ直すと、緑のApple Car Playマークが表示され、正常に自動接続されたり、引き続きSDLマークの時もあります。ちなみに一度iPhoneとナビが自動接続されると、エンジンを切らない限り接続が切れることはありません。
そういった不安定な状態を回避して、必ずiPhoneとナビが自動接続されるようにするにはどうすればいいでしょうか?
3点

ナビを2021年版にバージョンアップしたら、解消しました。Apple Car Playの緑のマークが常に付くようになりました。お騒がせしました。ありがとうございました。
書込番号:24311351
2点



自動車 > スズキ > ソリオ 2020年モデル
2018年にソリオのHYBRID MZを購入し、そのときに純正ナビ(CN-RZ743WZA)、ドライブレコーダー(純正、一体型ナビ連動タイプ)、ETCをつけたのですが、毎年不具合が起きて困っています。
最初は購入して1年弱の頃にドライブレコーダーの不具合(症状は、ドライブレコーダーの映像がところどころ録画されていない)で、調べてもらいましたがわからずドライブレコーダーを交換してもらい、症状はおさまりました。
次がそれから約1年後のドライブレコーダー、ナビ、ETCの不具合(症状は、ある日突然ドライブレコーダーとETCが一切使えなくなり、ナビのメニュー画面からの操作も出来ない状態になる)で、この時も調べてもらいましたが、原因はわからずナビ本体に問題があるだろうとのことでナビを交換し、その後症状はおさまりました。
で、またそれから1年弱経った先日、1年前と全く同じ不具合が起きました。ドライブレコーダーもETCもナビも全て前回と同じ状態です。いつものように調べてもらっていますが、どうせわからないで終わるんだろうなって思ってます。
新車として購入してから約3年、毎年不具合が起き、調べても原因不明。この先もこんなことが起き続けるんじゃないかと不安でたまりません。
同じような症状が出た方っていらっしゃいますか?
車に詳しくないため、今後の対応も含めいろいろとアドバイスなどいただけたらありがたいです。
書込番号:24253258 スマートフォンサイトからの書き込み
6点

>ささごさん
どんなタイプのドライブレコーダーなのかわかりませんがナビとの接続ケーブルの不具合なのかもしれませんね。
交換時はケーブルも交換されているのでしょうか?
でも思い切ってドライブレコーダーを社外品に買い替えるのもありだと思います。
ナビ連動はできなくなりますけどね。
書込番号:24253322
1点

テレビキットを付けてますか?
書込番号:24253612 スマートフォンサイトからの書き込み
0点

>M_MOTAさん
ケーブルに関して特に交換したという説明はありませんでしたが、2回目の不具合のときは1回目のこともあり、ナビを取り外して各配線も確認したという説明は受けました。その結果、ETC、ドライブレコーダーなどは使える状態だったとのことでナビが原因じゃないかという結論になったみたいです。
ドライブレコーダーもナビも純正というのはあまり性能はよくないんでしょうか?そもそも車本体に問題があるという可能性もあるのでしょうか?
ちなみにドライブレコーダーはフロントガラス上部にくっつけてmicroSDを差して使うタイプのものです。
書込番号:24253644 スマートフォンサイトからの書き込み
2点

>1とらぞうさん
新車で購入した際にはつけてもらっていましたが、2年目の不具合でナビを交換したときからはついていません。
書込番号:24253646 スマートフォンサイトからの書き込み
0点

カーナビはパソコンやスマホと同様、OSで動いています。もしそのOSに不具合があれば、ナビメーカー(パナソニック等)はアップデートで対応していますが、これはディーラー等に依頼してナビのアップデートを行わなければなりません。もしかしてナビのアップデートは存在しないかもしれませんが、仮にアップデートがあった場合、それが適応されているか確認されたほうが良いです。
仮にカーナビの本体をハード交換しても、同じバージョンのナビOSソフトでればソフト的に不具合が解消されていない可能性もあります。OSソフトを最新版にしたところで不具合が直るとも限りませんが、ハード面、ソフト面の両方から原因を探る必要があります。
また詳しくは書きませんが、ナビ本体にはOSとは別に、ナビ専用のファームウェアという部分もあると思われます。
書込番号:24253688
1点

>かおり16さん
そんな仕組みになっているんですね、全然知りませんでした。
今まで1度も確認したことが無いので、現在どんな状態なのか全くわからないです。
1度調べてみたいと思います。
書込番号:24254709 スマートフォンサイトからの書き込み
1点

先日はいろいろとアドバイスいただきありがとうございました。
その後ですが、今日車屋さんから連絡があり、今回も原因はわからないと言われました。
スズキのディーラー、パナソニックとも連絡を取り合った上で、今後の対応としては前回はナビ、前々回はドライブレコーダーを交換したので、今回は両方とも取り外してパナソニックに送って調べてもらうとのこと。車はドライブレコーダーもナビも取り外したままの状態で返却されるそうです。
今回の対応を受け、いつ調査の結果が出るかもわからないままドライブレコーダーもナビも無く全方位カメラも使えない状態の車を乗り続けないといけないことが不安でたまらないし、仮に原因がわかったとしてもこんな不具合だらけの物を今更安心して使えないと思ってしまったのが正直な気持ちです。
まだ返事はしていませんが、何も言わずこのままおまかせするべきでしょうか?
書込番号:24259843 スマートフォンサイトからの書き込み
0点



自動車 > スズキ > ソリオ 2020年モデル
5月上旬に新型ソリオ HV MZ ピュアホワイトを契約しましたが、未だ納期の連絡がありません。
他の方は連絡等は来ていますでしょう?
詳しい方いましたら教えてください。
16点

参考になるかわかりませんが7月18日MZピュアホワイトパール、全方位、4WDを契約、セカンドカーが冬までに欲しかったので何度も確認しましたが、担当よりメーカーから9月中には間違いなく納車できると返答があったとのこと。
こちらの掲示板を見てると心配ですが、前スレでもあるように4WDは納期が早いのですかね。
書込番号:24251964 スマートフォンサイトからの書き込み
6点

納期について
私はソリオバンディッドですが、4月27日契約で8月25日に車台番号が確定し、9月第1週に納車とのことです。
サポカー補助金もギリギリ間に合いそうです。
書込番号:24300937
4点

ソリオMX 3月頭注文→9月頭納車でした。
車検9/10切れる寸前で何とか間に合いました。(残念なことに雨納車・・・)
これから購入する方は長くて半年は観たほうが良いです。
初めて自分の注文した車が生産計画に入った連絡があったのは7月末でした。
4か月ほど目安に店に確認したほうがいいかもです。
購入予定の方は早めの計画するのが吉のようです。
書込番号:24322141
2点

2つ前に書き込みしたものですが先日ディーラーから遅くても9月中旬には納車できると連絡がきました。車庫証明書類も提出してくれて警察も見に来たので間違いないと思います。
少しソリオに関しては納期が落ち着いてきたのか、たまたま運が良かったのか…。
書込番号:24322396 スマートフォンサイトからの書き込み
4点

バンディットMV ピュアホワイトパール2WDに右側電動スライドドアと全方位モニター付メモリーナビゲーションをつけて7月25日に契約しました。
営業担当者からは、「半導体問題で通常なら2か月程度の納期が読めません。10月以降になるかもしれません」ということでした。
とあるサイトでは、7月初めの時点でバックオーダー3万台、納期は6か月なんて記事をみて正直年内納車をあきらめかけてましたが、
営業担当者から先週電話があり、9/15に生産されることが決まったので、登録手続き(正式契約書作成)に来店してほしいとの連絡ありました。
営業担当者の説明によると、生産9/15→登録9/22頃→ディーラーOP装着→納車は10月第1週との事でした。
9/22から9/24に車検証のコピーを送付できそう、との事でした。
書込番号:24341351
2点

私も7/25に契約しました。
DOPナビ(10インチ)、両側パワースライドドア、サイドバイザー、LEDルームランプ、ETC(2.0ではない)。FFのブラックです。(ドラレコなどは持ち込みにしました)
8/25時点ではまだわからない状況でしたが、9/8に出来上がるといきなりの報告を受けました。納車は今月中となると仰っていました。
書込番号:24341589 スマートフォンサイトからの書き込み
2点

補足:バンディット MVです。9/8に「生産完了」です。そこから登録手続き、取り付けなどになり今月末くらいの納車ではないかとのことです。
補足、訂正致します。
書込番号:24341604 スマートフォンサイトからの書き込み
4点

一番初めに投稿したものです。
最終的には5月9日契約で納期は8月14日で約三ヶ月で納品となり、かなり早い納期となりました。
お店によって納期が大きく異なっている状況みたいです。営業マンが随時確認してくれる方だと早まるとも言えます。
書込番号:24347380
2点

7月25日にバンディットを契約されている方がお二人いらっしゃって9月末、10月早々に納車連絡が来たとのこと。
良かったですね。
私は、7月10日にバンディット2WD、ホワイト、メーカーオプション全方位モニター、両側電動スライドドアを契約しました。
まだ納期について連絡が無い状況です。
とりあえず車庫証明を直ぐに取得できるように書類関係は提出しました。
いま乗っている車の車検が11月と近づいてきているので不安ですが、他の方が同じ時期に契約し納車されるとの投稿を見て少し安心しました。
書込番号:24378666 スマートフォンサイトからの書き込み
0点

先日書き込みをした7/25契約した者です。
9/15に車体番号が判り登録の予定でしたが、ソリオバンディットを生産している相良工場がコロナクラスター発生により
9/14から9/16の3日間工場稼働停止になってしまい生産が遅れてしまいました。
その結果、9/22生産(推定、車庫証明申請)→9/29(登録)となり、車両回送、DOP装着し
納車は10/11週にしかできないとの事でしたので、都合の合う10/15にしました。
書込番号:24391738
4点



自動車 > スズキ > ソリオ 2011年モデル
中古(93000km)で購入したんですが、今までの整備記録が全く分かりません。
プラグやイグニッションコイルを交換したのか等も分からない状態です。
ところで、走行してて信号が赤に変わったとします。
普通にゆっくりとブレーキを踏みこんで止まる際には大丈夫なんですが、例えばタイミングが間に合わず急制動に近いような強めにブレーキを踏んで止まる際に、完全に停止する直前にブルンブルンッブルンブルンッと回転が著しく下がりエンジンが止まりそうになります。
まだ実際にエンジンが止まった事はありませんが、普通にブレーキを踏んで止まろうとした際や、信号待ちで停止してる際でもブルンブルンッと回転が下がります。
その中でも顕著に表れる時が、強くブレーキを踏んで止まる時です。
スズキのディーラーへ持って行き、整備士を同乗させて症状を見て貰ったんですが、原因は分からないと言われました。
プラグやスロットルボディーを清掃して改善するかどうか・・・と。
シガーソケットに電圧を表示するような物を取り付けてますが、急激に電圧が下がるって感じではなさそうです。
しかし、何故に強くブレーキを踏んだ時に顕著に症状が出るのか謎です。
普通にアクセルを踏んでスロットルが開いてる際には何の症状が出ません。
アクセルからブレーキに踏みかえて、強めにギューッとかけるとブルンブルンッと回転が急激に下がり止まりそうになります。
やはり消去法でプラグ交換からやるべきでしょうか。
仮にプラグやイグニッションコイルだった場合、普通にアイドリングしてる状態でも止まりそうになるのでは?と思ってしまいます。
気になる点は「強めにブレーキを踏んだ際」に症状が出る事です。
ブレーキを踏んでブレーキランプが点灯した際に、何かの不具合で一時的に電圧が取られてるって事はありませんか?
考えられる箇所が分かれば教えてください。
ディーラーの整備士って、客がこのような症状なんですけどって説明して、何処どこが考えられますねって答えられないんですかね?
他にも同じような症状で入庫してれば分かるんだろうけど、やはり私みたいな症状は珍しいのでしょうか。
ちなみに保証期間10年以内で、CVTのコントロールバルブボディーを交換してます。
それは中古で納車当日に高速道路を走行してた際に、トランスミッション警告灯が表示されて、ディーラーへ入庫、保証が延長しててCVTが原因と言われて交換してます。
それまでは、このような症状が出てなかったような気がしますが、確証はありません。
6点

先ずはスロットルボディ(バルブ)の清掃をしてみたらいかがでしょうか、ご自身でやれば1500円くらいです、
どっちにしろ距離的に清掃時期ですし。
書込番号:24177377 スマートフォンサイトからの書き込み
4点

エンジンのカーボン汚れかコンピューターの制御プログラムがダメなのかどちらかだと思うんだお
エンジン清浄剤かハイオクでも入れてみたらどうかお?
書込番号:24177378 スマートフォンサイトからの書き込み
1点

>スプーニーシロップさん
ありがとうございます。
スロットルボディーの清掃は、自分でやろうと思ったんですが、以前乗ってた日産ノートは分かりやすい場所とエアーダクトも取り外しやすかったんですが、ソリオは難しいので修理工場で依頼してみます。
書込番号:24177403
1点

>ロングロング顎さん
シュアラスター ループパワーショット LP-14
https://www.surluster.jp/product/loop/fuel/
↑これは既に入れてみてます。
ハイオクを入れてみるって方法もありましたね。
ちょっと試してみます。
書込番号:24177407
1点

過去に他車で同じような症状を経験しました。
原因はエアフロメーターでしたが、交換せずに暫く放っておいたら終いには信号待ちなどでエンストしまくりでした。
診断機で拾えないとするとISCVやスロットルボディの汚れも考えられますが、吸気系の汚れだとアイドリングも不安定になるので可能性は低いかな。
また、10万キロ近いとなるとスパークプラグやイグニッションコイルの可能性も十分に考えられるので、別のディーラーや整備工場をあたってみるのも手です。
書込番号:24177433 スマートフォンサイトからの書き込み
3点

>kmfs8824さん
エアフロも有り得ますね。
近いうちに別のディーラーへ連絡して、症状を伝えて診て貰います。
それでも同じような回答だったら、スズキのディーラーは諦めて民間の修理工場を探してみます。
書込番号:24177442
1点

ユックリ止まるとCVTは制御出来てる。
急速に止まるとCVTがついてこれずに残るのでエンストします。
CVT制御のクラッチ関係部品、若しくはコンピュータかな。
取り替えた部品もそれなりに怪しいですね。
書込番号:24177507 スマートフォンサイトからの書き込み
5点

>とちすけ0629さん こんにちは
>強めにブレーキを踏んだ際に発生→MT車なら同時にエンジン回転も急降下させられますね。
同時に燃料や空気の取り込みも落ちてしまいます、トップギアなら尚更です、しかも希薄燃焼なので。
走行距離からしても燃料供給系統の清掃をすべきでしょう。
バッテリーの電圧は無関係でしょう。
書込番号:24178079
2点

自分で出来ることとして、プラグの交換、エアクリーナエレメント交換などですね。
書込番号:24178115
0点

>とちすけ0629さん
アクセルを踏んでいないとき、すなわち、スロットルが閉じているときのエンジン制御がうまくいっていない場合に、指摘されている現象になると思います。
その要因は、エンジン制御に関わる部品すべてに及ぶので、それを列挙することはできても、部品を特定することは出来ないのだと思います。なので、1つ1つ点検、交換をしながら、直るまで処置するのが基本的な修理方法です。
もちろん、類似のトラブルから「これかも」と確率の高いものから診ていくやり方もありますが、ここは対応するサービスマンによって差があります。なので、納得のいく説明をしてもらえるところを探すことも大事です。(といっても、数店舗回るくらいでいいと思いますが)
また、ブレーキシステムは、エンジンの吸気系統に繋がっていて、吸気負圧を使っているので、ブレーキ操作がエンジン制御に直接影響を及ぼすことはあります。ブレーキ周りも疑って診ていくことは大事だと思いますね。
ちなみに、電気系統要因によるエンジン不調がある場合、パワーウィンドウ(電気負荷大)を動かすと顕著に症状が出るので、そこを診て問題なければ、よほど大丈夫かと思います。
書込番号:24178230 スマートフォンサイトからの書き込み
1点

>とちすけ0629さん
低車速走行・停止間際・アイドリング時などにエンジン回転が低下しエンストの要因となるものの対策が出ているかと思われますが対策済みでしょうか?
書込番号:24209478
1点

>とちすけ0629さん
その走行距離だと原因は多岐に渡り一つの不具合ではなく複合する可能性が高いですね。
スロットルボディの汚れ(最近だと電気式が多いのでその不良やアイドリング用の穴が塞がっているとか)
エアフロ不良、プラグ、吸気系のカーボン、排気系の詰まり、バルブの詰まり、ピストンの損傷、クランクメタルの不良・・・
ブレーキを踏んだ際に良く起こるであれば負圧が働いたときの燃調不良。
エアフロ、スロットル、燃調調整・・・・・
原因が一杯ありすぎてしかも複合して劣化している可能性が高いかな。
CVTはトルコン?クラッチ?クラッチならその辺も要因かも?
早い話が分かりません・・・・・
吸気系の清掃、プラグ・エレメント交換で直らなければだましだまし乗るか
結構なお金がかかっても直すかです
書込番号:24210076
0点

>kamui1さん
低車速走行・停止間際・アイドリング時などにエンジン回転が低下しエンストの要因となるものの対策とは?
書込番号:24210195
1点

>とちすけ0629さん
IS車用に対策プログラムが出ていますので販売店にてリプロミングはされていますでしょうか?
もしかすると改善されつかもしれません。
状況が似ているもので書き込みさせていただきました。
書込番号:24211050
0点

>kamui1さん
残念ながら私の車両はIS車ではありません。
とりあえずスロットルボディーの清掃から始めたいと思います。
書込番号:24211057
1点

ブレーキ踏めばエンジンは強制的に回転が下げられるのは皆同じで、停止またはその寸前までそれが継続してしまうのは、トルコンやCVTに起因するような気がします。
吸気系、燃料系、点火系なら、回転が落ちるだけでなく、時々エンストまで行くはずです。
まずはトルコンやCVTの駆動系オイル交換から試しては? あとは駆動系のアクチュエーター類の劣化が考えられそうです。
書込番号:24211069 スマートフォンサイトからの書き込み
0点

>MiuraWindさん
5月にCVTのコントロールバルブボディーを交換してますので、その際にCVTFは交換されてるはずです。
書込番号:24211327
1点



自動車 > スズキ > ソリオ 2015年モデル
バッテリーの劣化について教えてください。
ソリオハイブリッドのSシリーズ(ストロングハイブリッド)の中古を検討しています。
バッテリーの劣化がどれくらい起きているのかが知りたいので、
年式・走行距離・直近の燃費を回答いただけるとありがたいです。
宜しくお願い致します。
2点

バッテリーは知らんけど、評判の悪い5AGSがネック
新型では無くなったストロングです
悪い事言わんからマイルドハイブリッドの方にしとけば?。
書込番号:24161640
0点

>北に住んでいますさん
コメントありがとうございます。
車内の大きさから、フリードかシエンタで検討することにします。
そちらの燃費を調べてみます。
書込番号:24163352
1点


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