スズキ ソリオ のクチコミ掲示板

高速道路や峠道での動力性能はどうですか？

[さとふみ]

今夜、ディーラーで試乗してきました。
トランスミッションはCVTであることを余り意識させてなくていいです。
視界も広く、天井も高いため乗りやすいと思います。
気になることは、箱根の旧道のような山道や高速道路でフル乗車で旅行に行く時の
荷物を満載して、動力性能はどうなのかと思いました。
車体の大きさに対して1.2リットルエンジンではパワー・トルクともに
足りないのではないか、せめて1.5リットルの排気量がないと
きついのかなと思いますが、実際にはどうでしょうか？
街中では必要十分なのですが、余裕がないように感じています。

書込番号：12975300

[スーパーアルテッツァ]

1.3L（100PS、13.0kg・m）のフィットに家内が乗っています。

4人乗車での高速走行は多少エンジンの力不足を感じる程度で
大きな問題はありません。

登りの坂道でも同様です。

ソリオはエンジンが1.2Lでフィットよりも少しパワーが落ちますが
フィットと同様に大きな問題は無いと推測します。

書込番号：12975354

[缶害無量]

一番いいのは似たようなレンタ―カ―を借りて乗ってみるのが一番良い方法です。後悔しない為にも。

書込番号：12975462

[Berry Berry]

今お乗りの車と乗り方が基準になるかと思います。

普通に走る分ではそれほど問題にならないと思いますが、
中間加速（特に上り坂や高速での）は物足りないかと。

車重は1トン強で軽い部類です。しかし車高があるため高速道路では風の抵抗を感じますよ。

書込番号：12975493

[スーパーアルテッツァ]

＞今お乗りの車と乗り方が基準になるかと思います。

今お乗りの車がノンターボの軽なら、力不足を感じる事は
少ないのではと思われます。

書込番号：12975596

[neh]

＞箱根の旧道のような山道や高速道路でフル乗車で旅行に行く時の
荷物を満載して、動力性能はどうなのかと思いました。

フル乗車、荷物満載だと高速の平地ならそんなに問題無いと思いますが、登りで追い越しを
しようとすると１．５Ｌでもかなりのもたつきを感じると思いますよ。
以前１．５Ｌの乗用車形状の車に乗っていましたが、その状況ではアクセルはほとんどベタ
踏みの様な感じでした。
ソリオは車の形状が四角く風の影響も大きいので、その様な状況ではあまり動力性能は期待
しない方が良いでしょう。

書込番号：12976119

[せいころ]

職場のヴィッツ１.３に大人４人乗車すると登り坂（箱根旧道）では力不足をすごく感じます。

七曲がりのヘアピン等で減速するとアクセルを踏み込んでもなかなか加速せず、速度が上がりません。

ミニバン２．０のフル乗車より登っていきません。

その様な道路を４人乗車で多々走るのであれば、もう少し上の排気量をお薦めしますが、やはり缶害無量さんのいうようにレンタカーを借りるか、ディーラーに頼んで４人乗車で急坂を試乗させてもらうのが良いと思いますよ。

書込番号：12976234

[月光仮面ライダー]

一応ターボ付きです。

＞気になることは、箱根の旧道のような山道や高速道路でフル乗車で旅行に行く時の
荷物を満載して、動力性能はどうなのかと思いました。

軽自動車にこのような状況は過酷です。一人乗りの軽自動車（ターボ付き）でも峠道は非常にしんどいです。

書込番号：12977016

[TOMX2]

月光仮面ライダー さんえ
>軽自動車にこのような状況は・・・・

　　スレ主さんの質問は、新型ソリオについてですので
　　この車は1200ccで、排気量は少ないですが普通車です。

さて満車で峠道の事ですが、どの程度までを良しとするのかで
人により違ってくると思いますが、自分の感覚ではかなりキツイと思います。
現在1500ccの他車に乗っていますが、平地でも二人乗りと満車とではアクセルの
踏み込みがだいぶちがいます。　
どなたかのご意見を待ちましょう。

書込番号：12977226

[月光仮面ライダー]

TOMX2さん、ご指摘すみません。m(_ _)m
ソリオは1200ccでしたね。スズキ車というと軽自動車みたいなイメージが強いもので。

書込番号：12977404

[そりっち〜]

こんばんは。２月に納車されて３か月になります。あくまで私の私感になりますが、
参考にしていただけたらと思います。

妻の愛車・初代ワゴンＲからの乗り換えでこのたびソリオになりました。
私は３０００ＣＣの車に乗っておりますが自分の車も比較したうえで話をしますね。

坂道の件ですが、踏み込めば力強く登坂しますので大丈夫だと思います。
高速の上り口で加速が必要な状況があり、初めてでしたので多分１２００のため、力不足だろうと
一杯踏み込みましたが、思った以上に力があり、あわててアクセルを少し戻したくらいです。

一般道ではエコ運転制御されていますので若干だるい加速ですが、踏めばスイフトのエンジンらしい加速をするので心配いらないと思います。

１２００ＣＣですが、カタロク上は１２５０ＣＣですので１３００のエンジンとみてもいいの
ではないでしょうか。

また風に対する安定感ですが、妻の実家が四国にあるため、明石海峡大橋・鳴門大橋をわたります。
特に鳴門は風が強い事が多いのですが、ソリオはあの背の高いボディの割に頑張っています。
以前のワゴンＲ・エブリィランディの経験しかありませんが、この中では間違いなくソリオが
安定しています。
風をうまく受け流してるのが良くわかります。ハンドルを取られるのが一瞬で、そのあとは、
足回りとボディがお互いの揺れを抑えてる気がしますので
高速でも風が強くない限り、片手ハンドルで運転できますよ。

以上個人的な意見ですが、書かせていただきました。
良い事ばかり書いておりますが、１２００ＣＣ・背高ボディ・コンパクトサイズに重い両側電動
スライドドアを採用している割には頑張っていると思っておりますので、これから考えてる方には
お勧めだと思います。

まだ所有して３か月ですが、全く不満はありません。細かい部分では室内灯が暗い事くらいです。
また燃料タンクも３３Ｌで、小さいと言われてますが、実際は満タンで５００ＫＭ位走りますし、
なんといっても、満タン３０Ｌ位ですので、満タンにしても４０００円位ですみます。

自分の車は満タンで８０００円位になるので、３０００円分とか、なかなか満タン給油できません
が、ソリオは同じ３０００円でもほとんど満タンになるので、視覚的にメーターが満タンになるのが嬉しいし、経済的に思えますよ。

私の感想としてはいい車であると思います。あくまでご参考程度ですが・・

書込番号：12979284

[松ゴロウ]

以前はスティングレーT（ターボ車）に乗っていましたが、
今年1月にソリオのSグレードに買い換えて乗っています。
　
このGWに2名乗りで旅行してきましたが、
個人的には動力性能はイマイチだと思います。
　
全体的にパワー不足と加速のもたつきを感じます。
（また、CVTにも関わらず低速時にギクシャク感があるのはなぜ？）
　
雑誌や他の方の書き込みを見ていると
「強制エコセッティング」が原因の１つのようですが
スティングレーの方がキビキビ感があって乗りやすかったです。
（これは嫁も同じ意見でした。その分、燃費が犠牲になりますが）
　
ただ、唯一の救いは「スポーツモード」の存在です。
シフトレバー横にスイッチがあり、これを押せば「スポーツモード」になります。
　
押すことでシフトダウン？され、
坂道運転や高速での追い越しが若干しやすくなります。
（押した状態でスティングレーと同じぐらいの性能に感じました。それなりに登ります）
　
1.2Lと強制エコということもあり、パワー不足は少なからず感じると思います。
　
また、横風ですが高速走行時に結構振られました。
背が高い車なので、こちらは致し方ないと思います。
ちなみに燃費は街乗りで13L、このGWの高速走りで15Lになっています。
　
納車後4ヶ月の1ユーザー意見ですが、ご参考になれば。
　

書込番号：12982243

[サンチャゴベルナベウ]

箱根をよく利用しています。

車は2.5ターボと1.5NAで走っています。

動力性能的には1.5NAでも十分ですが、場合によっては厳しいですね。

単独走行なら気分よく走れますが、箱根はテンション上げて走ってくる

大排気量車が後ろから迫って来るので仕方なく頑張る時は厳しいですね。

走りが気になる様でしたら1.2NAで家族と荷物を載せての峠道はおすすめ出来ないですね。

トルクのある車を選ばれては如何でしょうか。

書込番号：12984056

[きなお]

2500km乗っていますが、高速走行、険しい峠、共に全く苦に思ったことがありません。
エスティマの2.4Lに昔乗っていましたが、流石にそれとは差がありますが、このクラスなら十分すぎます。
ってむしろ、パワー無くて悩むのなら、キューブ、ラクティス、フリードスパイク、ゴルフ…何を乗ったって同じです。ボクシー以上を考え直されては？
高速道路を使わないと毎日の生活が成り立たない、峠のてっぺんに住まいがある、と言った方でしたら、この質問にも深い意味が出てきますが、9割5分は平坦な道でしたら、悩むに値しないと思います。ハッキリ言って。

書込番号：13043020

[さとふみ]

レスありがとうございました。
車椅子（１０kg以上あります。電動なら１００kg以上）を載せて、
介護者を乗せて走るにはパワーが必要です。
パワー、トルクがないことにはきついですし、住んでいる地域は坂道が多いです。
今は1,5リッター以上の車を検討しています。
福祉車両は補助金などを活用してもとても高いです。
スライドドアなら乗り降りが楽なので、この車種を検討していました。

書込番号：13055189

[今爺]

ソリオストロングhybrid初期型を、3年と1か月で55000km走った者の感想です。高速道路については、法定速度内で走れる方なら問題ありません。ただし、強風時はかなり緊張しますので速度は控えましょう。峠道ですが、運転技術が有る方なら制限速度内なら何ら問題は有りません。タイヤが鳴る程度のカーブでも安定感は有ります。登坂に対しては、確かにもう少し力が有るとありがたいと感じます。ただエコカーという認識で使うなら目をつぶれます。峠道では、エコモードを解除して走るとストレスは軽減されます。私は次回フルモデルチェンジに期待しています。
参考・45000km走行時にタイヤをブリジストンブレイズコンパクトに変えました。乗り心地と安定感が向上しましたが、燃費が少し悪くなりました。既存時25km/lが変更後22km/lです。参考にしてください。

書込番号：23262216

アイドリングストップからの再始動

[masao208]

2018年のソリオバンディツドマイルドハイブリッドに乗っています。

最近毎回ではありませんが、信号待ちなどでアイドリングストップした後、ブレーキを放してもエンジンが始動しないことがあります。

再度ブレーキを踏み直すとエンジンは始動しますが、エンジンがかからない状態でそのままブレーキを踏まないでおくと（5秒ぐらい）次にブレーキを踏んでもエンジンが始動せずにACCの状態になってしまいます。

シフトをパーキングに入れ直してエンジンをプッシュボタンで再始動しなければいけません。

ディーラーに相談したところアイドリングストップの条件が云々といわれ、念のためエラーのチェックも確認してもらいましたがエラーはなかったようです。

同じ症状や対応策をご存じの方いらっしゃったらご教授お願いいたします。

書込番号：23230366

[エレライ]

季節(寒暖の差)だったり朝昼夜の時間帯だったり。
実は結構うるさいハイブリッド。
でもAQUAと違いソリオはエンジンがしっかりしてるのでモーター回らなくてもまあまあ走りますよね。

書込番号：23230368　スマートフォンサイトからの書き込み

[akabo]

ACCになってしまうなら故障では？
スズキの対応って？な例が多いですね。
慌てるとは思いますが，撮影してディーラーに見せるとかは？

書込番号：23230396

[ソリオ丸]

こんばんは。前期型のソリオMZです。

書込番号：23209317
https://s.kakaku.com/bbs/K0000806767/SortID=23209317/
の書き込みをされている方が、似たような症状出ていますね。
ただ、こちらの方は、お気の毒にもっと重傷で、原因不明、より根深い感じのようですけれど。

既にディーラーさんに看ていただいているようですが、勝手にACC(アクセサリーモード)に勝手になっちゃうって、危険な状態のようにも思いますので、よく見て頂いた方が良いように思います。

幸いにして私のソリオはそうした症状に遭遇してはおりません。
アイドリングストップ中に、ブレーキをリリースする以外にも、Pに入れたり、シートベルトを外すと、エンジンが再始動します。
おそらくは、停車中ではなくアイドリングストップ中であることをドライバーに知らせるための仕様であろうと理解してます。
か、スレ主さんのバンディットは、再始動しない(場合がある)とのことなので、何か不具合の予兆なんじゃないかという気がします。
不具合箇所は解りかねますが、リチウムイオンバッテリーかもしれませんし、ブレーキのセンサーの類いなのかもしれませんし。
ディーラーさんが、より良い対応をしてくださると良いですね。


あ、やや事象は異なりますが、エンジンの始動性が悪いとのことで、スパークプラグをディーラーさんで交換していただいたことがあります。私には自覚はなかったのですが、ログから傾向が出ていたとのことで、ディーラーさん側で対応してくださいました。無償でしたので、サービスキャンペーン扱いなんだと思います。マイナーチェンジ後の車種については、時期的に対処済みなのではないかと思いますが。

書込番号：23230767　スマートフォンサイトからの書き込み

[akabo]

補機バッテリーは丈夫ですかね？

電圧が一時的に下がって，起動できないという可能性も無きにしも非ずかなと。リチウムとの連携も調べるとこかな？

書込番号：23231642

[ねこっちーず]

＞masao208さん

ソリオバンディット（マイルドハイブリッド・2016年）を所有しています。

アイドリングストップ作動の条件云々ではなく、アイドリングストップシステムの故障又は関係する箇所を疑った方が良いかと思います。

購入店のサービスマンに同乗してもらうか車両を販売店に預けて不具合状況が再現されるかどうかを確認してもらう事をお勧めします。

アイドリングストップ作動→ブレーキを話す又はハンドルを少し回転させるとエンジンが再始動するのが正常動作です。

アイドリングストップ作動条件（冷却水の青マーク点灯、外気温が低い、エンジンが暖まっていない状態など）に該当しなければアイドリングストップすることはないはずです。

エンストに近い状況になっていますし、販売店のサービスにしっかり確認させた方が良いですね。診断機にかけただけでは車の故障原因はすべて把握できませんから。

書込番号：23233531

上り坂で時速0.5mの走行は異常ですかねぇ？？？

[sawakigo]

今日、スズキの販売店から、
ソリオ　ハイブリッド車は「緩やかな上り坂で、時速0.5mの走行は異常運転である」と言われました。
ぜひ、皆さんに、客観的なご意見を頂戴したく、書き込みいたします。

書込番号：23032990

[油 ギル夫]

上り下り関係無く1時間に50センチメートルしか進まないのは異常だと思います。

書込番号：23032996　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

sawakigoさん

1時間に0.5mしか進まないのなら異常です。

書込番号：23033002

[anptop2000]

単位がおかしいのかな？
変ですよ。ってか普通は無理。

書込番号：23033025　スマートフォンサイトからの書き込み

[seikanoowani]

そんなこと聞いてくるのも異常だな

書込番号：23033028　スマートフォンサイトからの書き込み

[名乗るほどの者ではない]

時速0.5m…
亀のほうが速いですね。亀より遅いナマケモノにも負けますね。

書込番号：23033031　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

ナメクジにも負けるぜ！

ミミズなら・・・・50センチ進む前に干からびるかな。。

書込番号：23033059

[じゅりえ〜った]

1時間に0.5mしか走らなかったのなら正常な計算。

何をした事によるこの数値（どこの表示？）なのか書けないスレ主は異常。

書込番号：23033095　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテイシア]

兄さんならその3倍で走るわよ。

書込番号：23033106

[Rheinlandヴュルテン]

仮に質問内容が正ならば

走行的に異常
ディーラーの回答も異常
質問者の感覚も異常

書込番号：23033107　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

言ってる意味が判らない

踏んでも出ないのか？、スレ主さん？が超トロい運転してるのか？、どっちですか？

踏んでも出ないなら車に異常があります。

スレ主さん？が超トロい運転してるなら異常運転で間違い無いです
迷惑行為で免許返納すべきですね。

書込番号：23033116　スマートフォンサイトからの書き込み

[Reinhard vR]

今流行りの煽らせ運転。
煽り運転同様、追い越し車線の煽らせ運転も、危険運転で取り締まればいいのに。

書込番号：23033224　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

釣られてみた
どう言うこと？

その速度のアクセルワークの方が難しいと思うが。。。

書込番号：23033247　スマートフォンサイトからの書き込み

[QueenPotato]

＞ハイブリッド車は「緩やかな上り坂で、時速0.5mの走行は異常運転である」と言われました

緩やかな下り坂では．．．

書込番号：23033284

[sawakigo]

私の方で、動画を見て再計算しました。そして、もっと詳しく話します。

田舎の道で、車1台がやっとやっと走行できる程の、長さ約２５ｍで約１２度の上り坂を、ぶつけないように、慎重に運転したら、２分程度かかったので、時速０．７５ｋｍでした。
２分程度とは、結果的な走行時間で、わざと2分間走ったわけではありません。

トルコンAT車・CVT車・トヨタハイブリッド車他色々な車が、この坂を上りましたが、異常はありませんでした。
中には、ボディーを石垣にぶつけた人もいました。（それ程難しい上り坂）

この慎重な運転を「異常」と思われますか？

書込番号：23033337

[ぜんだま〜ん]

25メートルって、新幹線車両一両の全長だよ。二分って(笑)

それに車の性能なんて関係ない話ですね。

書込番号：23033352　スマートフォンサイトからの書き込み

[sawakigo]

すみません。
スレの、最初の単位を間違えていました。

０．５ｍ＜間違い　０．５ｋｍ＜正解
申し訳ありません。m(__)m

書込番号：23033356

[名乗るほどの者ではない]

＞sawakigoさん
クラッチ板の焦げに関するスレが多いので、推測するに「坂道をゆっくり走ってたらクラッチ板が焦げたので、ディーラーに交換を依頼したら「遅すぎて異常運転だから焦げるんだ。」と言われた。皆さんもこれは異常運転だと思いますか」ということ？

書込番号：23033372　スマートフォンサイトからの書き込み

[メグロドン]

https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000925619/SortID=22528171/

>>昨年（2018年）7月に、ハイブリッドSXを購入しました。
昨年の12月末に、田舎の上り坂で、クラッチ板が焦げたので、2月にアクチュエータ・クラッチ板一式を無料保証で交換してもらいました。
>先月、販売店の方、ディーラーの方同乗で、３月に、同じ上り坂を走ったら、再度焦げました。何度修理しても故障するらしく、今は、焦げたクラッチ板を使用しております。しかし、再修理の申し込みはしています。完全に治る見込みがなく、返品も受け付けてくれず、困っています。

書込番号：23033378

[funaさん]

＞sawakigoさん
もう少し訂正を早くしないと、悪口ばかりが増えますよ。

排気量の小さい車は遅い速さで走ることは苦手です。パレード等で使う車はその対策がしてありますが、基本的に大排気量の車です。
皇室で使われている車が大排気量なのは4km/hくらいで数時間の運転に耐えるようにです。

MT車ならクラッチが焼けます。
AT車（エンジン）ならクリープでどんどん早くなりますので、ブレーキをかけ続けなければいけません。
ハイブリッド車ではモーターのみで走れるでしょうが、電流が流れ続けますので、冷却できずモーターが焼けるかも。

書込番号：23033383

[名乗るほどの者ではない]

12°の坂は緩やかというよりは、けっこう急なイメージ。

書込番号：23033414　スマートフォンサイトからの書き込み

バックモニターカメラについて教えてください。

[t.hosino]

ソリオの購入を考えています。
全方位モニター付きの車種は、有りますが、普通のバックモニターカメラは、
純正ではないのでしょうか？
カメラ取付位置はあるようなのですが、配線がきていないようですので、
配線をひいて社外品での取り付けになるのでしょうか？

以前に同じスレがあればすいません。

書込番号：22672526

[北に住んでいます]

メーカーオプションでは全方位しか無いです

ディーラーオプションにはカメラだけは有ります、ただ高いので敢えて選択するのも微妙

スズキのスレを見ていると、純正カメラは純正ナビを選択しないとダメって言うディーラーも存在するみたいです。

書込番号：22673007　スマートフォンサイトからの書き込み

[Demio Sport]

＞t.hosinoさん

スズキ車は他メーカーのような「ナビ装着パッケージ」が無いので、割高なディーラーオプションか社外品を取り付けるしかありません。

自分は他車種ですが、ディーラーオプションのパナナビに社外品のパナソニック製リアカメラを取り付けました。

書込番号：22676713　スマートフォンサイトからの書き込み

[t.hosino]

＞Demio Sportさん
＞北に住んでいますさん
情報ありがとうございます。
全方位ナビまで必要ないので、
やはり、社外ナビと社外バックカメラの取り付けになりそうです。

書込番号：22682445　スマートフォンサイトからの書き込み

車台番号MA２６S-１５０２００以降の方教えてください

[hiwadesu]

車台番号が　MA２６S-１５０２００から１５０２５０　あたりの方シートベルトの製造年月をお知らせください。
また　シートベルトの製造年月が２０１６年１１月の方　購入された年月をお知らせください。
スズキはユーザー様には車両の製造年月は教えられないとのこと。
ディーラーは２０１７年２月ごろ展示した以外お答えできないとのこと。
車に詳しい方が買ってから３年たってないので今からでも確認したほうがいいとアドバイス頂いたのでご協力お願いします。

---------　　　--------　　------------

車に詳しい方は中古を買ったと思っていたようです。この方もシートベルト車検シールを確認し腑に落ちないと言ってました。それで製造年月確認したほうがいいと言ってました。
私は日本車なので性能は問題ないと思って乗ってますが不安になりました。

新車をみて
知り合い、近所の人、スタンド店員の反応等
�@車替えましたか　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
�@スズキなのになんで三菱のスッテカー
�Bそれ新車　新車ですか　
�Cつやないね　光沢ないね
�D４駆にした
某shop店員サン（複数）の反応等
�@新車ですか
�@ちょと中確認させていただいていいですか（車検シールとシートベルト）
�@おかしいな　こんなのあるんだ　変だな　
�@他にも水垢ありますね屋根もざらついてますね
�@スズキなのになんで三菱のスッテカー
�@お客様ご自身の車ですよ他人事みたいですね
�Fこれらは納車前のものですね
�Fお客様のいうとおりですね　すみません嘘だと思いました
�F展示車でもどうなんですかね
以下省略

書込番号：22486134

[たくkk]

あなたは何をいいたいのかが明確になっていません。
レスもつかないことでしょう。
全然意味不明です。
他の人みんな？になっています。
説明が下手すぎます。
何を知りたいの？
それをあなたが知ってどうするの？
知り合いを鵜呑みにするの？
あなたを嫌いで馬鹿にしてるんじゃない？

書込番号：22646074

助手席下の清掃について

[ムーヴィ]

ソリオマイルドハイブリッドに乗っている者ですが、本日、子供が助手席で嘔吐してしまい、嘔吐物がリチウムイオンバッテリーの下まで溜まってしまいました。
そこで清掃をしたいと考えていますが、リチウムイオンバッテリーを退かして、下を掃除したいのですが、バッテリーのはずし方をご存知の方いますでしょうか。
できれば早く対処したいので自分でやろうと考えています。
どうぞよろしくお願い致します。

書込番号：22641110　スマートフォンサイトからの書き込み

[伊予のDOLPHIN]

＞ムーヴィさん

注意事項てんこ盛りで難易度高そうですが。

自己責任で、どうぞです。

解体事業者向け　マイルドハイブリッド車用　リチウムイオンバッテリー　取り外しマニュアル

https://www.suzuki.co.jp/about/csr/recycle/traders/pdf/TORIHAZUSI_MANUAL_MH44S_MK42S_MR41S_MA36S_FF21S_ZCZD53S_MN71S.pdf

書込番号：22641168

[コピスタスフグ]

掃除が終わって復元しても、スキャンツールで復帰しないと車が動かないなど副作用があるかも。

書込番号：22641305

[ムーヴィ]

＞伊予のDOLPHINさん
＞コピスタスフグさん
ご返信ありがとうございます。
いろいろ考えてみて安全性をとって、お店に頼もうとおもいます。

書込番号：22642018　スマートフォンサイトからの書き込み