スズキ ソリオ のクチコミ掲示板

CVT制御がわるい!?

[1445B]

はじめまして

ソリオ(FF S)を購入したのですが
この車のCVTはガクついたり、つんのめるようなのが普通なのでしょうか？
ムーブとプレオのCVT車に乗ったこともありますが、この車であるようなシフトショックとも取れるガクつきのある車は初めてでした。

主な発生タイミングとしては
発進時及び、曲がる時の再加速時、渋滞などによる低速走行時
です。
改造等は一切してありません。

解決策等ありましたらよろしくおねがします。

書込番号：16492494

[chi225]

この車は副変速機構付ＣＶＴですので、その変速タイミングのショックは感じることができます
（キックダウンのような操作もできます）
ただし、世の中ほとんどの方が許容できる程度のショックなので、街中にたくさん走っている訳でして


「ガクつく」や「つんのめる」がどの程度かわかりませんが、
本当にそんな表現の程度のものなら危険なのでディーラーに見てもらったほうがいいでしょう

書込番号：16492734

[クロエイル]

＞解決策
　ソフトにアクセルを踏みこんでゆっくり加速すると良いですよ。
　イメージ的にはＡＴ車で変速ショックが大きく出ないように走る感じです。
　多少スピードが出てしまえばＣＶＴなのでなめらかですｂ
　ちなみに同様の副変速機なるものをもっているパレットやルークスは非力ゆえにもっとゆっくり走らないと
　変速ショックがありました。
　しかもうるさいし。
　スズキの副変速機は正直嫌いです^_^;

書込番号：16492821

[北に住んでいます]

ソリオS4WD（1型）乗りです

「ガクついたり、つんのめるような」が今一理解出来ませんが、そんな感じ？にはなった事は無いです（CVTゆえの再加速時のもたつきは稀にあります）

かなり荒いアクセルも踏みますが全く問題無いです（2型FFと多少違う可能性は有るかも知れませんが私には判りません）。

書込番号：16493779

[1445B]

>>chi225さん
返信ありがとうございます。
以前は4ATのFF車であったためCVTの感覚になれておらず、自分が過敏になっている可能性はあります。
また、アクセルのワンテンポ遅れる感じにもまだなじめていないことが原因かもしれません。
ありがとうございました。

>>クロエイルさん
返信ありがとうございます。
試行錯誤でご指摘のとおりのアクセルの踏み方は実践しております。ですが、いかにせん、ほとんどショックのない状態で運転するにはシビア感じだったのでより簡単な方法を求めて質問させていただきました。
この副変速機は自分の性分に合わないみたいです。。
ありがとうございました。

>>北に住んでいますさん
返信ありがとうございます。
うちのは新車ではないので1型FFかと思います。
抽象的で分かりにくいですよね^^;
ガクついたりというのはアクセルonでエンジンの回転が上がって少し速度が出たらすぐにロックアップされるみたいで、エンジン回転数とタイヤの回転があってない状態でロックアップされてしまう時にでるのかなと思います。
つんのめるというのは主に副変速機の1st→2ndへの変速のときに起こるみたいで、1stに対して2ndの加速度が急に変わり過ぎなのかなと思います。つんのめるはもたつくと表現できるかもしれません。
不慣れが原因だと思います
ありがとうございました。

書込番号：16494290

[よみがえる空]

ソリオじゃ無いですけど、23型のスティングレーターボに乗ってます
アクセル吹かしてから暫くすると、ドカンと加速が上がる感じがあって、ターボだからかなぁ？って、思っていましたけど、この前、新型のスティングレーNAに乗ったら、感覚は同じでしたね(笑)

ドッカンターボの車ぐらいに思ってたらいいのでは？
扱いやすい車を選ぶなら、排気量の大きいNAがいいですよ(笑)

書込番号：16495090　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん 船]

>つんのめるはもたつくと表現できるかもしれません。

文章から想像する範囲ですが・・・

「 つんのめる 」 のなら、2速にシフトした副変速機がキックダウンしている。
　→　アクセル開度が大きい

「 もたつく 」 のなら、2速に変速するのが早すぎる。
　→　燃費を稼ぐための変速プログラム

・・・じゃないでしょうかね。

そのとき、エンジン回転数は高くなります？
高くなるのなら、つんのめっているんじゃないでしょうかね。

書込番号：16495224

[1445B]

>>よみがえる空さん
返信ありがとうございます。
ターボ車は乗ったことはありませんが、ドライバー次第でどうにもならなそうなのでそう思うことにします(笑)
2000ccオーバーのNAなら確かにMTでも運転簡単ですねｗｗ
ありがとうございました。

>>ぽんぽん 船さん
返信ありがとうございます。
回転が上がることはなく下がったと思います(2000rpm→1000〜1500rpm程度)
そのタイミングで速度上昇が一瞬伸び悩むのでそれが原因かと思ってます。
燃費は16km/Lでいいのですが、思いのほか副変速機付CVTは癖がある感じで使いにくいですね(汗)
ありがとうございました。

書込番号：16495744

[ぽんぽん 船]

回転が下がるのなら、プログラム上の特性とか癖みたいなもんですね。

>思いのほか副変速機付CVTは癖がある感じで使いにくいですね(汗)

その代り、
軽量コンパクトでワイドレシオの無段階変速器が手に入る訳ですから、ある程度はしょうがないと思いますよ。
副変速機付 CVT は、かなり普及していますから、そのうち慣れるんじゃないでしょうかね。
※慣れの問題ではなくて、本当に扱いづらい変速機なら普及していないのではないかと。（想像）

それと、
副変速機ナシの CVT でも、似たような状況にはなりますよ。
この場合は、トルコンがロックupして CVT の変速に切り替わった時にトルク増幅機能が無くなるからです。
（違和感を感じる程では無いかも知れませんが・・・）
まぁ、燃費第一主義の今の時代、ある程度フィーリングが犠牲にされてもしょうがないのかもね。

書込番号：16495797

[myAX5]

1445Bさん､

現行ｿﾘｵでそうなんですか?
単純に比較はできませんが…
私の乗ってるのは軽のH24年式/23型ｽﾃｨﾝｸﾞﾚｰ X 2WD 後期(末期)ﾓﾃﾞﾙなんですが､指摘されてるつんのめり感はあります｡ 所謂、行きたいけど進まないていうやつです。特に始動後、距離にして2�q走るぐらいに直角ｺｰﾅｰでﾊﾝﾄﾞﾙ切り後の再加速(ｱｸｾﾙ踏みこみ)で現れます。また、時速40〜60�qまでの走行域もｷﾞｸｼｬｸしやすいです。

実はその前に子供の発売当初の前期ﾓﾃﾞﾙ半年置きの二台の同型ｽﾃｨﾝｸﾞﾚｰを乗る機会が都度ありましたが､そのような現象は全くありませんでした。

折しも、ｶﾞｿﾘﾝ価格の高止まりや、各社省燃費競争の激化もあり、既存車であったこの後期(末期)ｽﾃｨﾝｸﾞﾚｰにも付け焼き刃的な｢ECOﾓｰﾄﾞ｣なる追加改良を施されていますから、燃費改善と引き換えに本来のCVTのｽﾑｰｽﾞ感は損なわれた気がします。

今乗ってる23型ｽﾃｨﾝｸﾞﾚｰは納車直後のあまりのｷﾞｸｼｬｸ感に距離100km走った時点でﾍﾞｰｼｯｸﾀｲﾌﾟの粘度OW20のｵｲﾙ交換をしてみましたが、直角ｺｰﾅｰのﾊﾝﾄﾞﾙ切り後からの再加速のつんのめり感は少し改善した感じがします。

この前、距離5000km走った時点ではｵｲﾙを粘度5W30に入れ替えてみましたが、こちらは高速時のﾄﾙｸが気持ち上がったように感じられます。逆に低速から60kまではｷﾞｸｼｬｸ感はOW20よりは残る感じがします。

その差は微小ですが、街中のｽﾑｰｽﾞな走りでOW20、高速時のﾄﾙｸの良さで5W30と言ったところでしょうか？
自分で出来る対策としてはｵｲﾙ交換ぐらいですからね。
一万�qを超えた時点でﾌﾟﾚﾐｱﾑﾀｲﾌﾟの純化学合成ｵｲﾙの0W20を試してみたいと思ってます。
果たして結果はいかに!?

書込番号：16495912

[1445B]

>>ぽんぽん 船さん
確かに最近の燃費第一の世論の中では当然の流れで、理にかなった機構なんですよね^^;
(ちなみに、最近で一番興味があるのは次期アクセラの2.2D?だったりします)
実際、16km/Lの燃費が出せてることからも燃費もいいですし、そういう点では合格点なんでしょうね
となると比較のために、多段ATとかsky-AT、IS_FのAT、DCTとかも乗ってみたいですね
噂ではDCTも低速ではギクシャクするとか、、気になります
ありがとうございました。

>>myAX5さん
返信ありがとうございます。
そうです!!行きたいけど進まないっていう感じです。
直角コーナーでの再加速で加速に段付きが出てしまうのが同乗者に不快な感じを与えそうだし、運転下手ですけど極端に下手という印象を与えそうでいやなんですよね。。
私も7000km走って、オイル交換した時はフィーリングの変化に驚きましたｗ
ただ、うちは逆で5W30だと低速のトルク感が向上した感じがあり、加速力が上がったように感じました。ギクシャク感も減ったように感じました。ただ、それまでのオイルが何を入れてあったかはわかりません、、
オイルで同じように変化を感じる人がいるみたいなので、いろんな銘柄も試してみます。
ありがとうございました。

書込番号：16502863

登録済未使用車ソリオの見積もり価格

[ヒロセナ]

ソリオ(ブラック＆ホワイト2)の購入にあたり近くの中古車店で見積もりをとってきましたが、価格が妥当かどうかのご判断よろしくお願いします！
※手続等に知識がなく、また初めての車購入のため、分かりづらい表記があったらすみません…（ ; ; ）

ソリオBLACK＆WHITE2
H25年式 走行距離20km 車検H28.4
登録済未使用車

・車両本体価格 \1575000

・オプション
純正マット＆バイザー \32131
メモリーナビ \73000
ETC設置 \0
オプション合計 \105131


・諸費用
登録手続費用 \38850
車庫証明代行手続費用 \15750
保証継承手続費用 \10500
納車準備費用 \10500
自動車税未経過相当額 \20100
自賠責保険未経過相当額 \33400

諸費用合計 \128050


・法定費用
自動車取得税 \38400
検査・登録費用 \1940
車庫証明費用 \2700
リサイクル預託金相当額 \10800

法定費用合計 \53840



支払い相額 \1550000
※マイナス分が値引分です。


新車ではなく未使用車なので自分では判断が難しいです(>_<)
どうなのでしょうか？？？

また諸費用が高い気がするのですが…
ご回答よろしくお願いします★

書込番号：16500987　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ヒロセナさん

ソリオの値引き目標額は車両本体値引き15〜20万円、DOP2割引き2万円の値引き総額17〜22万円程度でしょうか・・・。

又、特別仕様車はお買い得感があり、値引き額は渋くいなる傾向です。

これに対して未使用車の値引き額は31万円程度のようですね。

以上の事より、登録されて4ヶ月経過した未使用車の価格は、新車よりも10万円程度安く買える事になるのですが、微妙な金額ですね。

個人的には、この金額の差なら新車を選びたいと思いますが、ヒロセナさんはどのように思われますか？

尚、実際に上記のような金額になるか、実際にディーラーでソリオの新車の見積もりを取り、今回の未使用車との価格差を比較される事をお勧め致します。

書込番号：16501087

[みなみだよ]

スズキのお店で新車の見積もりを取ってみて
その金額とどれだけ違うのか判断してみてください。

車両価格￥1,575,000と
新車価格を提示して
総額との差額が値引き、という提案方法には
不誠実をかんじますが・・・

なぜなら、登録から４か月たった車なので
車両価格の提案は時価になるはずなので。

ただ、それでも現状の値引き額が￥312,020
ソリオの新車値引き目標が￥200,000

それを踏まえて考えると
もう少し欲しいですね。
￥1,500,000にはなりませんか？という商談はアリかと思います。

その前に新車ディーラーで新車の見積もりを取ってみましょう。
その場合、オプションなどは同一条件で見積もりを取ってください。
そうしないと、比較検討がしにくくなりますから。

それと、諸費用の中に納車準備費用という費用が計上されていますね。
これは、本来であれば、納車費用なんですが
自販連の取り決めで、納車費用だと、取りに来れば、カットしなければいけないので
その抜け道対策に使われているのではないかと思います。
洗車したりワックスを落としたりとかいろいろな名目で計上しようとしますね。
（今回は、未使用登録者だから、ワックスを落とすという名目では計上できないでしょうが）

不明な費用は、内訳を聞いたほうがいいですよ。

まぁ、でもそういうことを含めていろいろな費用を計上し
見た目の値引き額を大きく見せている可能性もありますから
そういうことの確認のためにも
新車ディーラーで見積もりを取ってみてください。

書込番号：16501092

[みなみだよ]

確かに登録諸費用の￥38,850はちょっと高いと思います。
行政書士に代行を頼むとしても通常の倍になっているような・・・

あと、取得税が、新車価格を基に計上されているような気がしますが
中古車なので中古車の取得税が計上されるんじゃないかと・・・
この辺は確たる自信はありませんが。

書込番号：16501098

[ヒロセナ]

ご回答ありがとうございます！
新車での見積もりはまだやっていません(>_<)

知り合いから未使用車はお得だよという意見だけを鵜呑みにしてました。

ただ予算が160万以内で買えれば上々だと嫁とも相談していたのでこの金額で納得してました^^;

書込番号：16501173　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヒロセナ]

みなみだよさんありがとうございます！

担当していただいた方の最終提示が159万5000円で150万まで落ちないかと確認した所、店長不在のため翌日まで保留になり、156万5000円が限界ですと言われ、もう一押して155万になりました^^;

頑張れば新車でもこの価格で買えるものなのでしょうか？
みなさんの言うとおり見積もり出せばわかることなのですが…

書込番号：16501187　スマートフォンサイトからの書き込み

[みなみだよ]

＞頑張れば新車でもこの価格で買えるものなのでしょうか？

新車では値引きが少なくなると思うので
もう少し高くなるかもしれません。

でも、未使用車を扱っているお店の諸費用が高いようにも見受けられるので
実際の差額はもう少し抑えられると思います。

当初の金額が約￥1,600,000ということですが
その金額だったら、新車でも出る可能性はあります。
（アルテッツアさんのいうところの、値引き￥220,000が取れたとして、登録諸費用がもう少し安くなるだろうし、納車費用カットで実際の総額が抑えられるから）

なので、新車でも同様の金額が取れるのでしょうか？と聞くのではなく
取れるかどうか、それを確認するために、新車ディーラーに出向いてください。
それですべてが解決します。

おそらく、最初の提示では￥150,000くらいの値引きが提案されるのでは？って思いますが
そこからどれだけ粘れるか、ぜひ頑張ってみてください。
その際、値引きが渋いようでしたら、その未使用車の話もしてみてもいいと思います。
ただ、最初から、その話をするのは、くれぐれも避けて下さいね。
だったら、そっちに行け、といわれるでしょうから。

書込番号：16501289

[エモン55]

登録費用は販売店がある地域とは異なるナンバー地域だったりしませんか？
メーカーオプションが電動スライドドアとHIDが付いていなければ後悔しそうですが大丈夫ですか？
中古車検索サイトで同じような車を探してみると一杯出てきますので、比較してみて下さい。

書込番号：16501461　スマートフォンサイトからの書き込み

[なかでん]

スズキのディーラーに同じような未使用車や中古車は無かったでしょうか？
地区により違いが有るとは思いますが、私はスズキのディーラーで未使用車を購入しましたがそのときの諸費用は５万を少し超える程度で格安でした。
いわゆる税金関係すべてが車両価格に入れてあって中古価格は高く感じましたが総額では非常に安かったんですよね。

気に入った車種・カラーなどが特別でその中古屋さんにしかないというのであればどうしようもないのですが、その店舗以外にも同じような車両がある場合は相見積もりを取ることが必要だと思います。

とくにスズキは登録済みの車両が中古として販売されていることが多いので中古車価格ではなく総額で比べてみて下さい。
スズキＨＰに公式の中古車サイトがありますがけっこうな玉数が出ていますし、県内のディーラーであれば無料で取り寄せてもくれます。
ただ、私の経験から言えばネットの値段はそのあたりの手間賃として実店舗での価格よりも数万円高くなっていましたので、できれば近所の店舗にあることを確認してネットで見たことは言わずに直接交渉を始める方が安くなるかもしれないです。

書込番号：16501477

[ヒロセナ]

みなさま色々なご意見ありがとうございます！
出かける準備も整ったのでまずは新車での見積もりを出しに行って来ます！

書込番号：16501513　スマートフォンサイトからの書き込み

スライドドアについて

[ichiyu]

エンジンをかけたり、止めたりするタイミングと同時にスライドドアを開け閉めするとパワースライドドアが止まりませんか？
（ごくたまにですけど）
これは仕様なのでしょうか？みなさんのはどうでしょうか。
この状態になるとドアを閉めたり、開けたりするのが少し面倒なので。。

書込番号：16404556

[麻呂犬]

同じです。
でも、多くの車で電気機器の作動中にエンジンの起動で同じ様なことになるようです。
小さなものなら例えばカーナビなんかアクセサリー位置で作動中にエンジンの起動でナビも再起動。
電気をより多く使うスライドドアーなら尚更ですね。
面倒ならスライドドアーの作動中にエンジン起動をしないように配慮するしかないでしょうね。

書込番号：16404872

[ムノラブ]

ｴﾝｼﾞﾝ始動時(ｾﾙﾓｰﾀｰ)に一番電気を使いますので、他の電気を一旦ｶｯﾄして、ｴﾝｼﾞﾝ始動を優先するようになっている様です。

どんな車種でも同様ですし、同乗者の危険を考えればｴﾝｼﾞﾝ停止後に降りる方が安全なので、ﾄﾞｱはｴﾝｼﾞﾝ停止後に開けるよう習慣つけましょう。

書込番号：16406143

[ichiyu]

麻呂犬さん、ムノラブさんお返事ありがとうございます。
麻呂犬さんはソリオを所有されていて、同じ事象に合われたことはあるのでしょうか。

疑問なのですが、
エンジン始動時に一番電気を使うのであれば、開閉中にエンジンをかけてもドアが止まらないのはなぜなんでしょうか。
アイドリングストップのSモデルは、エンジン再開中にナビは再起動するのでしょうか。
あと、私は、トヨタのワンボックスも所有していますが、この車はパワースライドドアは止まらないのです。

なのでこの事象はちょっと納得いかないと思っています。

書込番号：16406456

[chi225]

パワースライドドアも「開閉途中」はあまり電流を必要としない
「始動時（又はＯＦＦ時）」に大量の電流が流れる可能性があるので
エンジンＯＮ(又はＯＦＦ)　と　スライドドアＯＮが同時になった場合のみ停止する事がある

トヨタのワンボックスがどの車かわかりませんが、ソリオは1.2Lのコンパクトカーですから・・

電気回路やバッテリーの保護機能が付いていると思えば・・・

スズキですから・・・

ノーマルＳ乗りですが、私の使い方ではパワースライドドアが途中で止まるような事はほとんどありません

根拠はありませんが私なりに納得できる妄想理由です

書込番号：16406779

[麻呂犬]

深夜ですが。
ソリオ（バンディッド）はこの春から妻の車として活用しています。
止まるか止まらないか、稼働中に必要な電圧の閾値って有るんですよ。
その電圧を下回ると停止しちゃいます、。
何時もこの閾値を下回るとは限りませんし閾値の低いメーカーや車種、接続系統の違い等色々です。

アクセサリーからの起動の件は忘れてください。
基本電装品のラインはカットするはずでした、つまり遮断して再接続に成るのかな。

書込番号：16407076

[ichiyu]

chi225さん、麻呂犬さんお返事ありがとうございます。

う〜ん、やっぱり開け閉め時には気をつけるしかないんでしょうか。
スズキクオリティというのも納得できるような、出来ないような複雑な感じです。。。

書込番号：16415975

リアバンパーの価格はいくらでしょうか。

[地獄を見てきた天気予報]

過去スレに同じ内容のものがございましたら申し訳ありません。

駐車を誤りリアバンパーに凹み、傷ができてしまいました。
板金屋に頼んで直すより、新品あるいは中古のリアバンパーを購入して
交換しようと思うのですが

1.新品のリアバンパーはいくらしますか
2.ディーラーなどで取り付けてもらうといくらかかりますか
3.リアバンパーの取り付け部品は個人でも購入できますか

初歩的な質問で申し訳ありません。
ご回答のほどよろしくお願いします。

書込番号：16286964

[スーパーアルテッツァ]

リアバンパーの価格は新品塗装済で3〜4万円位だと思われます。

又、ディーラーにリアバンパーの交換をお願いすると、工賃は0.5〜1万円位でしょう。

それと、リアバンパーを個人でディーラーに注文して購入する事は可能です。

書込番号：16286998

[地獄を見てきた天気予報]

御回答有り難うございます。

新品なかなか高いですね・・・
中古のものも視野に入れていこうと思います。
オークションなどで中古のリアバンパーが出回っているようですが
型番などについてわからないことが多々あります。
リアバンパーは年式によって規格が違ったりするのでしょうか。
型番一覧などが載っているサイトを教えていただけると助かります。
また車検非対応になったりはしませんよね？

初歩的な質問ばかりで申し訳ありません。
引き続きご回答のほどよろしくお願いします。

書込番号：16287048

[神護寺 京一郎]

余り車に詳しくないようなら、ディーラーにお願いするのが一番です。

書込番号：16287084

[みなみだよ]

ソリオの場合の値段はよくわからないけど
￥50,000くらいは覚悟しておいた方がいいと思います。

一方、板金で直せば
状態にもよりますが
￥30,000くらいでしょうか。

ディーラーや板金屋で見積もりを取って高かったら
カーコンビニ倶楽部とかで見積もりを取ってみてはどうでしょうか？
色合わせが微妙に違うこともあるとかいう情報も雑誌には書いてありましたけど
（その雑誌ではゴルフで検証してた）
バンパーはもともと色が合わないものだから
割り切れればいいのかもと。

交換する場合
バンパー部品は個人でも取り寄せられると思いますが
結局取り付けてもらわないといけないので
ディーラーに任せたほうがよくないですか？

書込番号：16287248

[ＡＳ−Ｐ]

ヤフオク等のオークションで運よく掘り出し物に出会わない限り新品交換をお勧めします。
３万出して微妙な修理なら倍額出してでも新品の方がいいです。
中古バンパーは思ったよりも割高だし。
グレード違いやMCで仕様変更されたのも付く場合があります。
みんカラで調べる位しか付くかどうかは誰にも分かりません。

部品共販行けば普通に買えますが部品間違っても返品不可ですからね。

書込番号：16287377

[サントリーニ]

凹みはすぐ直せるし、キズも修復出来ますよ？
どのレベルなのか写真アップしてみてくださいな

書込番号：16288183　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆいたんまん]

色は何色でしょうか??

色に寄っては無塗装もありますので...

大体パール、シルバー、ホワイト(ブラックはどうだったか忘れてしまった)は色付きですが...

上記以外だとプライマー仕上げとなっております。

書込番号：16288451

[地獄を見てきた天気予報]

遅れまして申し訳ありません。

画像のような傷凹みなのですが
やはりバンパー交換をすべきでしょうか。

書込番号：16316474

[みなみだよ]

それくらいだったら直せると思いますよ。
板金屋さんと相談してみたらどうでしょうか？

書込番号：16317233

[サントリーニ]

それくらいならバンパー交換する必要ないですよ。
簡単に修理出来るレベルです。

書込番号：16321711　スマートフォンサイトからの書き込み

[ケイン＠]

別にこれぐらいどうって事ないでしょ。

そのまま利用されてもいいかな…と思います。

修理は、可能だとは思いますが、パテ盛りとかの修復になります。

経年劣化して、修理部分が盛り上がったり、塗装が経年劣化で周りとの
境目が見えてきたり…

いっその事、下地が見えている部分だけ、タッチペイントで補修
程度十分なのではないかとも、思われます。

書込番号：16408683

カラスソリオ

[価格コムとオークション]

ソリオが納車して一ヶ月ちょいになりました。
TTコートに出してピカピカになったんですが、、
今日朝洗車し終わって雨が降ってきたので一旦片付けて車に戻ると、、
なんとカラスが屋根の上に！
三匹で屋根の上でチョンチョン飛んで遊んでましたｗ
目立つような傷は無かったですが、見てない間に結構こういう事もあるんだなぁと。
なにかカラス避けの対策みたいなの知っている方がいれば教えてください。

書込番号：16387736

[スーパーアルテッツァ]

駐車する時に工夫してアンテナの先等にCDを吊るす事が出来れば、ある程度はカラス除けの効果があると思います。

http://homepage3.nifty.com/shibalabo/crow/taisaku/boujo/boujo.htm

書込番号：16387831

[北に住んでいます]

カラスは頭が良いらしいのでどんな対策も無駄になる可能性があります

頻繁にカラスが乗るなら考え物ですが、今回偶然になら様子を見た方が良いかと思います


CDを吊るすは私もジョークで書こうと思っていました（笑

書込番号：16387975

[スーパーアルテッツァ]

CDはある程度の効果があるよ（笑）

書込番号：16388039

[ＪＦＥ]

＞CDを吊るす

効果があるのは初めだけ。すぐ慣れてしまいます。

ネットを敷くと足に絡むため乗らなくなるそうですが。。

書込番号：16388107　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

＞ネットを敷くと足に絡むため乗らなくなるそうですが。。

ネットで塗装が傷付きそうですね。

書込番号：16388119

[ＪＦＥ]

＞ネットで塗装が傷付きそうですね。

ですね‥、オススメはできないです。

カラス除けネットは、目が粗くて釣糸を編んだような細い糸で、普通のネットよりはキズが付きにくいとは思いますが。。

書込番号：16388186　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

スーパーアルテッツァさん

効果の有無は別にして、車にCDを吊るすのは見た目が悪いのでどうかな？と思いまして

よくゴミ集積所にCDを吊るしてあるのは見かけますが、車でやるのはジョークかなと…（笑

スーパーアルテッツァさんを叩くとかの変な意味では無いので誤解はしないで下さいね。

書込番号：16388290

[アップル2011]

車でカラスよけって本気で言ってるの？って思っちゃう。

俺なら、車にかかしを立てたりなんてしたくないけど。

書込番号：16388595

[だん奈]

カラスはカプサイシンを嫌がるらしいので屋根に一味唐辛子をまいてみてはどうでしょうか？

書込番号：16389442

[価格コムとオークション]

皆様色々な対策有難う御座います。
この頃のカラスは人が近寄っても全然逃げないでズラッとしてますね。
手で追い払って車の前に立っていてもまた屋根に戻って来るカラスも居ました。
青空駐車なのである程度はしょうが無いとして駐車場の看板にでもCDを取り付けて様子見てみます。
今日たまたま見つけただけで効果を確かめるのが仕事が休みの朝に見てみるくらいしか出来ませんが、、
会社の駐車場でも雀やカラスが他の車の屋根の上に居るのを見たことがあるので知らない間に結構有るのかも知れませんね。

書込番号：16389800

[麻呂犬]

>>手で追い払って車の前に立っていてもまた屋根に戻って来るカラスも居ました。
人為的威嚇が効かないのに物理的威嚇が効くはずは無い。
物理的障害以外は以外に策は無しです。
CDは物理的障害ではなく威嚇です。

書込番号：16393921

[価格コムとオークション]

うーん。
エアガン持ってるのでカラスに撃ちこんでやれば来なくなるかもしれないけれど、
なんかカラスが可哀想、、、
あいつら悪いことしてるって自覚なしで屋根にとまってるのかな？
カラスをしつけられればいいのだけど、、

余談ですが、カラスが屋根に舞い戻ってくるので慌てて車を移動しようとしたら、車の後ろにミニ三脚を置いているのを忘れていてバックでガンっとぶつけてしましたした、、
そっちのほうがダメージでかいかも、、

次の休みの日にもカラス来てたらしつけにチャレンジしてみます。

書込番号：16396720

[麻呂犬]

>>次の休みの日にもカラス来てたらしつけにチャレンジしてみます。

カラスって頭良いようです、何故か子供のころ家に飼われていました。
当然愛唱はカーちゃんです。
自然界である程度大きくなると先ず懐きません当然躾なんか無理・・・
追い払うしかないでしょうね、でもそれを楽しみにしたりするのがカラスさんです。

エアーガン・・・
自車、他車、他人に当たり・・・涙目になるかも、危険です。

書込番号：16397564

[ニックネ〜ムは・・・です。]

アンテナの先端に白い紐で黒のポリゴミ袋でカラスっぽく作って、てるてる坊主のように首に紐付けてぶら下げておく
難点　　あまりにリアルに作りすぎると本物と間違えられて、他人から変な誤解される可能性大

効果あるみたいょ

書込番号：16401235

ソリオ対策パーツ

[KUROBOWZ]

以前、電子スロットの設定があまりに燃費側に振りすぎていて回転が上がらないようになっているようです。対策パーツをつけてみて分かりました。アクセルを踏んだら素早く3000rpmまで上がり加速感、パワー感は十分になりました。という投稿がありましたがどんな対策パーツかご存じの方がいらっしゃたら教えて頂けますか？

書込番号：16397636

[茶風呂Jr.]

スロットルコントローラーとか？

書込番号：16397713

[ＪＦＥ]

参考
http://minkara.carview.co.jp/smart/car/suzuki/solio/partsreview/434/unit.aspx?pn=1

書込番号：16398814　スマートフォンサイトからの書き込み